CAPÍTULO 13 - O REINADO DE D. PEDRO II:MODERNIZAÇÃO E IMIGRAÇÃO

NA REGÊNCIA: O IMPÉRIO ESTEVE AMEAÇADO POR VÁRIAS REBELIÕES; OS PARTIDOS, TANTO LIBERAIS QUANTO OS CONSERVADORES TINHAM

MEDO.

O PARTIDO LIBERAL COMEÇOU A DIZER QUE PARA RESOLVER OS PROBLEMAS DAS REBELIÕES, O BRASIL PRECISAVA DE UM IMPERADOR. MAS NA ÉPOCA O IMPERADOR TINHA SOMENTE 14 ANOS.

O GOLPE DA MAIORIDADE

COM AS PROPAGANDAS, A IDEIA DA ANTECIPAÇÃO DA MAIORIDADE FOI GANHANDO APOIO.

OS CONSERVADORES COMEÇARAM A APOIAR TAMBÉM A CAMPANHA FOI VITORIOSA E EM 1840, COM APENAS 15 ANOS

INCOMPLETOS, D. PEDRO II FOI ACLAMADO IMPERADOR. ESSE PROCESSO FICOU CONHECIDO COMO: GOLPE DA MAIORIDADE

PARTIDOS E ELEIÇÕES NO IMPÉRIO

NO BRASIL EXISTIAM DOIS PARTIDOS COM MAIOR PODER, OS LIBERAIS E OS CONSERVADORES.OS LIDERES ERAM FAZENDEIROS, COMERCIANTES, FUNCIONÁRIOS PÚBLICOS OU MILITARES. TODOS ERAM DA ELITE E QUERIAM QUE A MAIORIA DA POPULAÇÃO FOSSE EXCLUIDA DA VIDA POLÍTICA.NAS ELEIÇÕES:

FOI ADOTADA VIOLÊNCIA E FRAUDE (TANTO POR LIBERAIS COMO POR CONSERVADORES);

NAS PRIMEIRAS ELEIÇÕES DO SEGUNDO REINADO OS LIBERIAS MANDARAM CAPANGAS PARA BATER EM ADVERSÁRIOS, ROUBAR URNAS E ALTERAR VOTOS;

OS LIBERAIS GANHARAM AS ELEIÇÕES; ESSAS ELEIÇÕES FICARAM CONHECIDAS COMO ELEIÇÕES DO CACETE;

OS CONSERVADORES PRECIONARAM D. PEDRO II; D. PEDRO II DISSOLVEU A CÂMARA; FORAM FEITAS NOVAS ELEIÇÕES; OS CONSERVADORES GANHARAM; OS LIBERIAS REAGIRAM E PEGARAM ARMAS; OS LIBERAIS FORAM DERROTADOS.

A REBELIÃO PRAIEIRA

ENQUATO ISSO, EM PERNAMBUCO, A RIQUEZA E O PODER FICAVA NA MÃO DE POUCAS FAMILÍAS E CAUSA INSATISFAÇÃO SOCIAL. E DESSAS FAMÍLIAS SAIAM POLÍTICOS PARA OS PARTIDOS LIBERAL E CONSERVADOR.ALÉM DISSO, O COMERCIO A VAREJO ERA DOMINADO POR PORTUGUESES, QUE SÓ EMPREGAVAM SEUS PARENTES.

INSATISFEITOS COM ESSA SITUAÇÃO, UM GRUPO DA ELITE DE PERNAMBUCO, FUNDOU O PARTIDO DA PRAIA.QUANDO D. PEDRO II NOMEOU UM POLÍTICO CONSERVADOR PARA GOVERNAR A PROVINCIA DE PERNAMBUCO, OS PRAIEIROS PEGARAM EM ARMAS.O QUE ELES REVINDICAVAM, ERA:

O VOTO LIVRE E UNIVERSAL DO POVO BRASILEIRO; LIBERDADE DE COMUNICAÇÃO DOS PENSAMENTOS POR MEIO DA

IMPRENSA; O TRABALHO COMO GARANTIA DE VIDA PARA OS BRASILEIROS; O COMÉRCIO VAREJISTA SÓ PARA CIDADÃOS BRASILEIROS; A EXTINÇÃO DO PODER MODERADOR;

COM O LIDER, O CAPITÃO PEDRO IVO DA SILVEIRA, OS PRAIEIROS TENTARAM CONQUISTAR RECIFE. ELES CONSEGUIRAM ASGUMAS VITÓRIAS, MAS FORAM DERROTADOS.OS LIDERES FORAM CONDENADOS A PRISÃO PERPETUA NA ILHA DE FERNANDO DE NORONHA.E A REBELIÃO PRAIEIRA PÔS FIM AO CICLO DE REBELIÕES QUE SE INICIARAM NO PERÍODOS REGENCIAL

PARLAMENTARISMO À BRASILEIRA

HOJE NO BRASIL TEMOS O PRESIDENCIALISMO COMO SISTEMA DE GOVERNO. ONDE O CHEFE DO GOVERNO É O PRESIDENTE DA REPÚBLICA, QUE É ESCOLHIDO PELO POVO EM ELEIÇÕES DIRETAS.NO IMPÉRIO O BRASIL ADOTAVA O PARLAMENTARISMO, ONDE O CHEFE DE GOVERNO É O PRIMEIRO-MINISTRO. O PARLAMENTARISMO COMEÇOU NO BRASIL EM 1847.

PARLAMENTARISMO BRASILEIRO FUNCIONADA DA SEGUINTE MANEIRA: O IMPERADOR NOMEAVA O PRESIDENTE DO CONSELHO DE

MINISTROS; O PRESIDENTE DO CONSELHO ESCOLHIA UM MINISTÉRIO; A CÂMARA DOS DEPUTADOS APROVAVA OU NÃO A ESCOLHA; SE APROVADO O MINISTRO PASSAVA A GOVERNAR; SE NÃO FOSSE APROVADO O IMPERADOR DESCIDIA: OU DEMITIA O

MINISTÉRIO OU DISSOLVIA A CÂMARA DOS DEPUTADOS;ENTÃO NA REALIDADE A VONTADE DO IMPERADOR ESTAVA ACIMA DA VONTADE DA MAIORIA. POR ISSO ERA CHAMADO DE PARLAMENTARISMO À BRASILEIRA.

ECONOMIA DO IMPÉRIO

NO REINADO DE D. PEDRO II, O CAFÉ LIDEROU EXPORTAÇÕES, AJUDOU A MODERNIZAÇÃO DO PAÍS E CONSOLIDOU O IMPÉRIO.

O CAFÉ NA LIDERANÇA

O CAFÉ É UMA PLANTA DO LESTA DA AFRICA;

PROVAVELMENTE O CAFÉ ENTROU NO BRASIL, PRIMEIRAMENTE NO PARÁ, EM 1727;

INICIALMENTE O CAFÉ ERA PLANTADO NOS QUINTAIS, PARA CONSUMO PRÓPRIO;

NO SÉCULO XX, TOMAR CAFÉ VIROU MODA NA EUROPA E NOS ESTADOS UNIDOS, ESTIMULANDO ASSIM OS CAFEZAIS NO BRASIL. E O CLIMA E OS SOLOS ERAM FAVORÁVEIS PARA O CULTIVO DO CAFÉ;

LOGO O CAFÉ PASSOU A SER O PRODUTO MAIS VENDIDO NO EXTERIOR.

POR VOLTA DE 1760, OS CAFEZAIS OCUPAVAM O LITORAL DO RIO DE JANEIRO.

ENTÃO ELES AVANÇARAM PELO VALE DO PARAÍBA, O CAFEEIRO TEVE CARACTERÍSTICAS DE UMA CULTURA NÔMADE, GRAÇAS AO DESCONHECIMENTO DA NECESSIDADE DA REPOSIÇÃO DE NUTRIENTES E DE

MÉTODOS DE CONSERVAÇÃO DE SOLO ASSIM OCORREU O ESGOTAMENTO DO MESMO.

AS PLANTAÇÕES COMEÇARAM A IR PARA A ZONA DA MATA MINEIRA E PARA O OESTE PAULISTA, ONDE HAVIA A TERRA ROXA (QUE QUER DIZER VERMELHO EM ITALIANO), UM SOLO IDEAL PARA O CULTIVO DO CAFÉ.

FOI CRIADA, POR SOLICITAÇÃO GERAL DOS PRODUTORES DO ESTADO, A ESTAÇÃO IMPERIAL DE CAMPINAS, QUE POSTERIORMENTE VIRIA SE CHAMAR INSTITUTO AGRONÔMICO DE CAMPINAS - IAC.

A REGIÃO DE CAMPINAS COMEÇOU A PRODUZIR GRANDES QUANTIDADES DE CAFÉ. O QUE ACABOU TRAZENDO PARA A CIDADE GRANDE

DESENVOLVIMENTO. SURGIRAM FERRÓVIAS E GRANDES BARÕES ACABARAM VINDO RESIDIR NA CIDADE.

E ATÉ HOJE VEMOS NA CIDADE RESQUICIOS DESSA ÉPOCA DE OURO DO CAFÉ NA CIDADE DE CAMPINAS.

NO SEGUNDO REINADO O BRASIL EXPORTAVA TAMBÉM: AÇUCAR, ALGODÃO, CACAU, TABACO, COUROS, PELES E BORRACHA.

O MERCADO INTERNO NO IMPÉRIO

A ECONOMIA DO BRASIL NÃO DEPENDIA APENAS DO MERCADO EXTERNO. TINHA TAMBÉM O MERCADO INTERNO.MINAS GERAIS CRIAVA GADO, CAVALOS, PORCOS, ALÉM DE PRODUZIR TECIDOS E ALIMENTOS. ESSES PRODUTOS ERAM VENDIDOS EM MINAS GERAIS E NO RESTO DO PAÍS.

MODERNIZAÇÃO DO IMPÉRIO: FERROVIAS E INDÚSTRIAS

COM A RIQUEZA CONSEGUIDA COM O CAFÉ, A REGIÃO SUDESTE TEVE UM NOTÁVEL PROGRESSO. E ISSO AJUDOU NA MODERNIZAÇÃO E ESTABILIDADE DO IMPÉRIO.OUTROS ACONTECIMENTOS QUE CONTRIBUIRAM PARA O PROGESSO DO IMPÉRIO:

TARIFA ALVES BRANCO (1844). AUMENTOU O IMPOSTO SOBRE CERCA DE 3000 PRODUTOS ESTRANGEIROS.

LEI EUSÉBIO DE QUEIRÓZ (1850). PROIBIA A ENTRADA DE AFRICANOS ESCREVIZADOS NO BRASIL.

O DINHEIRO ECONOMIZADO NA COMPRA DE ESCRAVOS E O DINHEIRO DA EXPORTAÇÃO DO CAFÉ COMEÇARAM A SER UTILIZADO NA CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS.

EM 1854, FOI INAUGURADA A PRIMEIRA FERROVIA NO BRASIL.

LIGANDO A BAIA DE GUANABARA A PETRÓPOLIS, ONDE A FAMÍLIA IMPERIAL IA PARA DESCANÇAR.

EM 1858, ENTROU EM SERVIÇO A FERROVIA BRASILEIRA - ESTRADA DE FERRO D. PEDRO II (CONHECIDA HOJE COMO CENTRAL DO BRASIL). A CONSTRUÇÃO TEVE COMO OBJTIVO O TRANSPORTE DO CAFÉ DO VALE DO PARAIBA PARA O PORTO DO RIO DE JANEIRO.

EM 1855, COMEÇOU A CONSTRUÇÃO DA ESTRADE DE FERRO RECIFE - SÃO FRANCISCO. QUE SERIA USADA PARA O TRANSPORTE DE GÊNEROS AGRÍCOLAS.

EM SÃO PAULO AS FERROVIAS CRESCIAM, ACOMPANHANDO O CRESCIMENTO DAS PLANTAÇÕES DE CAFÉ. AS FERROVIAS SERVIAM PARA ESCOAR A PRODUÇÃO DE CAFÉ DO INTERIOR DO ESTADO ATÉ O PORTO DE SANTOS.

A PRIMEIRA RODOVIA DE SÃO PAULO, A SANTOS-JUNDIAI, FOI CONSTRUIDA COM O DINHEIRO DOS INGLESES. AS OUTRAS, COM A MOGIANA, A PAULISTA

E A SOROCABANA, FORAM CONSTRUIDAS COM O DINHEIRO DOS CAFEICUTORES PAULISTAS, QUE JÁ ESTAVAM AGINDO COMO EMPRESÁRIOS. COM AS FERROVIAS, O TRNASPORTE SE TORNOU MAIS BARATO E MAIS RÁPIDO, AUMENTANDO OS LUCROS DOS BARÕES DO CAFÉ.

MAS NO IMPÉRIO FORAM CRIADASDEZENAS DE INDÚSTRIAS (TECIDOS, CHAPÉUS, CERVEJAS), UMA COMPANHIA DE ILUMINAÇÃO A GÁS, COMPANHIAS DE SEGUROS E DE NAVEGAÇÃO A VAPOR, BANCOS, EMPRESAS DE MINERAÇÃO E TRANSPORTE URBANO. GRANDE PARTE DAS INDÚSTRIAS FORAM CONSTRUIDAS COM O DINHEIRO DE EMPRESÁRIO IRINEU EVANGELISTA DE SOUZA, O BARÃO DE MAUÁ.

A PRESSÃO INGLESA E O FIM DO TRÁFICO

A INGLETERRA LIDEROU POR MUITOS ANOS O TRÁFICO DE ESCRAVOS, LUCRANDO COM ISSO. MAS:

EM 1807 A INGLETRRA PROIBIU A VENDE DE AFRICANOS PARA AS COLÔNIAS NA AMÉRICA.EM 1833 ELIMINOU A ESCRAVIDÃO NESSAS COLÔNIAS. E COMEÇOU A COMBATER RADICALMENTE O TRÁFICO E A ESCRAVIDÃO.

AS RAZÕES PARA ESSA MUDANÇAS DE ATITUDE, SÃO:

A INGLATERRA LIDEROU A REVOLUÇÃO INDUSTRIAL E QUERIA AMPLIAR SEU MERCADO (VENDA DE PRODUTOS). MAS EM PAISES COM A ESCRAVIDÃO, NÃO HAVIA MUITO MERCADO, POIS OS ESCRAVOS NÃO PODIAM COMPRAR PRODUTOS. E OS DONOS DE ESCRAVO GASTAVAM SEU DINHEIRO NA COMPRA DE MAIS ESCRAVOS.

OS PRODUTOS INGLESES PRODUZIDOS EM SUAS COLÔNIAS, FICARAM MAIS CAROS DO QUE OS PRODUTOS PRODUZIDOS EM LOCAIS COM ESCRAVOS.

GRANDE PARTE DA POPULAÇÃO INGLESA ADERIU AO ILUMINISMO E CONTRA A ESCRAVIDÃO.

O BILL ABERDEEN

MESMO COM A FISCALIZAÇÃO INGLESA, O TRÁFICO DE ESCRAVOS ERA GRANDE.

EM 1845 GOVERNO INGLÊS APROVA A LEI BILL ABERDEEN.

ESSA LEI PERMITIA QUE OS INGLESES PRENDESSEM OU AFUNDASSEM NAVIOS NEGREIROS.

NAVIOS QUE FAZIAM O TRANSPORTE DE ESCRAVOS.

A LEI CONSIDERAVA O DONO DO NAVIO, O PILOTO E OS AUXILIARES, CRIMINOSOS.

A TABELA MOSTRA COMO OS TRAFICANTES REAGIRAM A LEI BILL ABERDEEN:

PERÍODO Nº DE ESCRAVIZADOS TRAZIDOS AO BRASIL1845 19.4531846 50.3251847 56.1721848 60.0001849 54.0001850 23.000

COMO O TRÁFICO AUMENTOU OS INGLESES AUMENTARAM O PRESSÃO.

PRESSIONADO D. PEDRO II APROVOU A LEI EUSÉBIO DE QUEIRÓS

PROIBIA A ENTRADA DE ESCRAVOS NO BRASIL.

NO MESMO ANO, D. PEDRO II APROVOU A LEI DE TERRAS.

O INDIVÍDUO SÓ SERIA DONO DE TERRAS ATRAVÉS DE COMPRA. NÃO PODERIA SER POR DOAÇÃO OU POSSE.

E ALÉM DISSO TINHA QUE SER PAGO IMPOSTO PELAS TERRAS.

COM ISSO:

OS PREÇOS DAS TERRAS ERAM ALTOS; ESCRAVOS E IMIGRANTES NÃO TINHAM ACESSO AS TERRAS POR

CAUSA DOS VALORES; PARA SOBREVIR TINHAM QUE TRABALHAR PARA OS PROPRIETÁRIOS

DE TERRAS OU COMERCIANTES.