conteúdo exclusivo para os profissionais de som e acessórios

2014 • ANO 12 # 144DistribuiçãO grAtuitA

Caraudio-Systems, Cokeli, DPA Car,HD Som e Real Moto Peças

empresas:

Pouco comum no Brasil, modelo C30 R-Design, da Volvo, recebe sonorização hi-end impecável!

exclusivo!

varejo: a importância da marca para o sucesso de um produto

conectividade: internet à bordo é viável, mas tem um preço

mercado: Saiba quanto tempo esperar pelo retorno do investimento

csp 3

editorial

Crazy Turkey ediTora Rua Crisólita, 238 - Jd. da Glória, CEP 01547-090, São Paulo/SP - Fones/Fax: (11) 2068 7485 / 2068 9287Site: www.cteditora.com.br / E-mail: vitor@cteditora.com.br ou carstereoprofissional@cteditora.com.br

Diretores: Vera Miranda Barros e Miguel Ricardo Puerta Chefe de Redação: Ademir Pernias Editor: Vitor Giglio Textos: Felipe Cassiaro, Bruno Bochinni, Fábio Nista, Fábio Merlino e Willian Santiago

Editor de Arte: Danilo Almeida Tratamento de imagens: Victor Orsi e Danilo AlmeidaProdução de anúncios: Danilo Almeida Fotos: Ricardo Kruppa

Consultoria: Marcelo Portela

Diretor Adm.: Miguel Ricardo Puerta Jornalista Resp.: Ademir Pernias - MTb 25815

PuBLiCidade Diretora comercial: Vera Miranda Barros Gerente comercial: Geovânia Alves Contatos: Dorival Sanchez Junior, Rita de Cássia R. Souza e Kayhan Gomes

Atendimento ao Leitor: Kyka Santos Assessoria Jurídica: Juliana T. Ambrosano e Miguel Ricardo Puerta Contabilidade: RC Controladoria e Finanças. Fone: (11) 5080-3628.Car Stereo Profissional é uma publicação mensal da Crazy

Turkey Editora e Comércio Ltda., com tiragem de 15 mil exemplares e distribuição gratuita para profissionais da área de som e acessórios automotivos.

Distribuição: Correios.

A Revista Car Stereo Profissional não admite publicidade redacional • É proibida a reprodução das reportagens sem prévia autorização • As opiniões emitidas em artigos as-sinados são de responsabilidade de seus autores. Ninguém está autorizado a receber qualquer valor em nome da Crazy Turkey Editora ou da Revista Car Stereo Profissional. Reg-istro no INPI: NP 821496557 • Impressão e Acabamento: Prol Editora Gráfica

Website: www.cteditora.com.br. Procure-nos também no facebook.com/carstereoprofissional

Pontos de vistaUma mesma realidade econômica pode ser interpretada de

diversas maneiras

vitor Giglio - editor

números são exatos. Uma estatística, números brutos e gráficos comparativos servem para desenhar uma realidade implícita no nosso dia-a-dia. Servem perfeitamente para avaliar tendências e traçar pers-pectivas dos mais distintos mercados, bem como de

embasamento para compreender o cenário atual.No entanto, os mesmos números e panoramas não impactam a to-dos os envolvidos em um segmento da mesma maneira. A mesma variação do dólar que facilita a importação prejudica o crescimen-to das indústrias. E este é apenas um entre diversos cenários.Que a economia brasileira, como um todo, cresce menos do que o esperado, e que as indústrias atravessam as piores ondas desta maré, é fato. Inevitavelmente nosso segmento é afeta-do de forma reflexiva direta. E a queda brusca no número de automóveis zero-quilômetro comercializados nos últimos meses é prova disso.Por outro lado, poderia fazer uma lista generosa de empre-sas que continuam crescendo, amadurecendo e se desenvol-vendo, mesmo com o revés do aspecto geral econômico. Isso, também é exato.O motivo? Uma retração na economia afeta a todos, sem exceções. Entretanto, as empresas mais preparadas sentem impactos menores, enquanto outros tendem a perder o eixo

em momentos como este.O planejamento, conhecimento de mercado e estruturas de uma empresa podem fazer com que esta – em tempos de cri-se – possa trocar a retração no balanço anual por crescimen-to modesto. O que, para uma empresa de médio porte, por exemplo, pode ser a diferença entre o sucesso e o fracasso.Falamos um pouco mais sobre o assunto em artigo especial desenvolvido em parceria com o Sebrae, que vocês acompa-nham nesta edição.Conversamos com três distribuidoras – HD Som, Real e DPA Car – com uma empresa de representação – Cokeli – e com um fabricante – Caraudio Systems. Todas estas visões e pontos de vista distintos podem fazer com que vocês com-preendam melhor, como cada um enxerga o cenário à sua maneira.10 páginas sobre notícias do mercado, experts, novidades da Pioneer, artigo sobre conectividade em modelos originais, guia de cursos, agenda Sebrae, guia de distribuidoras e um belíssimo Volvo C30 são as demais atrações de nossa edição de agosto.

Vitor GiglioEditor

News 06 Stuff 16

Acontece Pioneer 22 Conectividade 26

Varejo 56 News originais 58

Sebrae 42 Expert Trio 54

sumário

csp4

brasil e alemanha

volvo c30 r

é brother! dPa car real em família

Filial de companhia alemã, empresa brasileira desenvolve soluções multimídia

Confiança de proprietário em lojista é responsável pelo surgimento de uma verdadeira

máquina de som

Irmãos Cokeli representam grandes fabricantes do setor

Conheça mais sobre esta importante distribuidora

paulistana

Com 16 filiais, empresa se coloca entre

as gigantes do setor

HD SOM conta detalhes de sua bonita trajetória em

família

20

36

30 32 34 52

csp 5

News

csp6

News

csp6

atividade do comércio avança 3,5% em julho

crescendo...

mustanG insPirado em caça

O Indicador Serasa Experian de Ativi-dade do Comércio subiu 3,5% em julho, na comparação com o mês anterior. Ante julho de 2013, a alta foi de 6,2%. De janeiro a julho, o movimento dos consumidores nas lojas cresceu 3,9% em relação aos sete primeiros meses de 2013. A expansão da ativi-dade varejista em julho compensou o recuo de 3,2% de junho, decorrente dos feriados e paralisações da fase de grupos da Copa do Mundo. A segunda fase da Copa, que terminou em meados de julho, e o menor número de feriados e paralisações no período estimularam as vendas.

A Pellegrino BH amplia suas instala-ções para melhorar o atendimento aos seus clientes.São mais de 70 anos de tradição no mercado de autopeças e acessórios, garantindo ótimo atendimento a quem procura variedade, eficiência e as melhores condições de pagamento. A Pellegrino distribui algumas das prin-cipais marcas do mercado: Bomber, Borcol, Bosch, DHF, DNI, DNK, Dyna, JVC, Loctite, Olimpus, Philips, Pio-neer, Positron, JBL, TG Poli.

O Ford Mustang continua criando boas histórias na mídia global como carro esportivo de maior repercussão em um lançamento mundial. Desta vez, a Ford apresentou uma versão especial do novo Mustang 2015, a F-35 Lightning II. Inspirado no avião de caça multifunção mais avançado do mundo, esse modelo de alta performance foi projetado a par-tir de um Mustang GT fastback.O carro de visual arrojado será leiloado no próximo dia 31 de julho durante o AirVenture Oshkosh 2014, o maior evento de aviação dos Estados Unidos, com renda revertida para o programa Young Eagles, que incentiva jovens a seguir carreira na aeronáutica. “O caça F-35 foi projetado com a proposta de oferecer uma capacidade e versatilidade

A maior alta ocorreu com tecidos, vestuário, calçados e acessórios - 9,4%. A categoria veículos, motos e peças avançou 6,8%, seguida por supermerca-dos, hipermercados, alimentos e bebidas, com 6,7%. Nas lojas de móveis, eletroele-trônicos e equipamentos de informática, o aumento do fluxo dos consumidores em julho, na comparação com o mês anterior, foi de 2,4%. O único recuo do indicador aconteceu nas lojas de material de construção, de 2,3%. No acumulado do ano, o cresci-mento das vendas de móveis, eletroele-trônicos e equipamentos de informática, foi de 0,9%.

sem precedentes e sentimos que seria um parceiro natural para o novo Mustang 2015”, diz Edsel B. Ford II, membro do Conselho de Administração da Ford.O Ford Mustang F-35 Lightning II Edition será uma das primeiras unidades da linha 2015 postas à venda. Ele foi desenvolvi-do com características únicas pelos times de design e engenharia da Ford, em par-ceria com fornecedores. A carroceria na cor cinza titânio exibe faixas amarelas na traseira com a inscrição F-35. Assim como o avião que tem as janelas em tom dourado, projetadas para dificultar sua identificação por radar, os vidros do carro simulam o mesmo efeito. Ele traz molas rebaixadas da Eibach e sistema de escape redimensionado, com ponteiras revestidas de cerâmica.

crescendo... ford: foco na seGurança

A Ford apresentou hoje a assistência de emergência, tecnologia inédita que será lançada no Brasil junto com o Novo Ka, ampliando a funcionalidade do sistema de conectividade SYNC. Basicamente, o sistema é programado para fazer uma ligação automática ao serviço de emergência 192, do SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), em caso de acidente com o veículo, informando sua localiza-

osram equiPa Primeira PicaPe com farol de ledA Ford comemora seu pioneirismo graças à tecnologia da OSRAM: é que o lendário Ford F-150 é a primeira picape do mundo com uma solução de iluminação LED para farol. O inovador sistema de iluminação inclui farol alto, piscas, luz de estacionamento e módulo de controle. Em termos de desempenho a alta expectativa é garantida, pois a vida útil e o design chamam a atenção e destacam a picape Ford de seus concorrentes.

ção e conectando os passageiros para o resgate. Para o funcionamento da assistência de emergência é preciso que um celular esteja pareado com o sistema SYNC no veículo, usando a conexão Bluetooth. Caso ocorra um acidente com acionamento do airbag ou do sistema de corte de combustível – que pode ocorrer em colisões trasei-ras ou capotamentos –, o SYNC realiza uma chamada automática através do

telefone celular pareado para o serviço de emergência 192, o SAMU. Uma mensagem introdutória então é transmitida, comunicando que houve um acidente e as coordenadas de localização do veículo por GPS. Em seguida, o microfone é aberto e o atendente pode falar com os ocupantes do veículo. Mesmo que estes estejam inconscientes ou impossibilitados de responder, as informações principais para o envio de uma equipe de resgate já estarão registradas.A mensagem introdutória do sistema é: “Atenção: um veículo Ford esteve envolvido num acidente. Aguarde o envio das coordenadas GPS, seguido da comunicação com os ocupantes do veí-culo. Um veículo Ford esteve envolvido num acidente nas seguintes coordena-das: latitude X e longitude Y. Repetindo localização (repete). Linha aberta.”Para lançar a Assistência de Emergência SYNC no Brasil, a Ford buscou a parce-ria do Ministério da Saúde e realizou um trabalho de validação e testes junto com algumas unidades pré-selecionadas do SAMU. A Ford criou também um treinamento on-line, disponível no site www.emergencyassistance.ford.com para todos que quiserem conhecer melhor o serviço.

Isso porque, a solução de iluminação LED para farol cumpre todos os requi-sitos em termos de robustez e durabi-lidade e é extremamente resistente a choques e vibrações - um fator impor-tante para um veículo que também é usado como “offroad”. Além disso, os faróis de LED consomem muito menos energia do que as tecnologias conven-cionais e sua luz é muito semelhante à luz natural. E quando comparados com a solução halógena não deixam a desejar quanto à saída de luz. Em

parceria com o fabricante americano de farol, a Flex-N-Gate, a OSRAM deu à frente da picape um “olhar” comple-tamente novo. Os faróis dianteiros, com LEDs da subsidiária OSRAM Opto Semicondutores, foram instalados para dar ao F-150 uma aparência original e inconfundível que mistura perfeita-mente com o estilo de todo o veículo. Vale destacar que a solução completa em LED foi montada na planta da OSRAM em Hillsboro, em New Hamp-shire.

csp8 csp8

NewsNews

volvo: sofisticação da seGurança

Plastcarcomnovo site

novo mustanG: 441hP

O Novo Volvo XC90 – que será revelado em agosto – vai oferecer o pacote de segurança de série mais sofisticado e tecnológico da indústria automotiva. As novas tecnologias vão colocar a marca mais um passo à frente em sua missão de não ter nenhuma vítima fatal ou ferido grave. O pacote de segurança

de série do SUV premium de tração inte-gral e sete lugares trará duas tecnolo-gias inéditas: um sistema de proteção para saídas acidentais de pista e um dispositivo de frenagem automática em cruzamentos. Essas inovações inte-gram uma variedade de sistemas que vão fazer do Novo Volvo XC 90 um dos carros mais seguros já criados. “Nosso ponto de partida hoje é o mesmo de 87 anos atrás: situações reais”, explica Peter Mertens, vice-presidente sênior de pesquisa e desenvolvimento da Volvo Cars. “Nós estudamos dados. Nós processamos números. Nós inovamos. O resultado é um dos carros mais seguros já desenvolvidos.”

A Ford revelou um dos números mais esperados da nova geração do Mus-tang: a potência e o torque dos seus motores. O modelo com motor V8 de 5,0 litros vai gerar 441 cavalos de potência e 55,3 kgfm de torque e a versão equipada com o EcoBoost 2.3 terá 314 cavalos e 44,24 kgfm de torque. As duas opções de motores serão oferecidas tanto na América do Norte como na Europa. O novo Mustang terá também suspen-são dianteira e traseira totalmente independentes e uma carroceria avançada com estrutura de baixo peso e aplicação extensiva de aços de alta resistência e alumínio para aprimorar a dinâmica. Os mesmos pacotes de performance de chassi e freio que o carro terá na América do Norte estarão disponíveis no mercado europeu. “O Mustang tem tudo a ver com desem-penho e os kits de performance dão aos nossos clientes o que eles querem, diretamente da fábrica”, diz Dave Peri-cak, engenheiro-chefe do Mustang. Ícone mundial do automobilismo, com 9 milhões de unidades vendidas desde o lançamento do modelo original em 1964, o Mustang é o veículo mais popular do mundo no Facebook, com mais de 7 milhões de fãs.

Já está no ar o novo website da Plast Car. Mais um investimento da empresa para facilitar a vida de seus clientes na busca pelas soluções desejadas.Acesse e confira a linha 2014 comple-ta da empresa:www.plastcar.com.br.

News

csp10

maiores causas do fechamento de emPresas são falhas no PlanejamentoFalta de planejamento, deficiências na gestão e o próprio comportamento empreendedor são as principais causas do fechamento de empresas em seus primeiros anos de atividade. Isso é o que mostra a pesquisa inédita do Sebrae-SP Causa Mortis: o sucesso e o fracasso das empresas nos primeiros cinco anos de vida. Pela pesquisa, 46% dos empreend-edores afirmam ter iniciado o negócio sem conhecer os hábitos de con-sumo dos clientes nem o número de consumidores que teriam. Outros 39% ignoravam qual o capital de giro necessário para abrir a empresa e 38% não sabiam quantos concorrentes enfrentariam. O levantamento constatou ainda que 55% dos donos de empresas não elabo-raram um plano de negócios antes da abertura, documento que contempla todos os detalhes do empreendimento como aspectos financeiros, mão de obra necessária, estratégias de marketing,

perfil do público-alvo, pontos fortes e fracos, riscos, oportunidades, em resumo, tudo o que o empreendedor tem de analisar para exercer sua atividade com mais segurança. Os resultados evidenciam que par-cela significativa dos empreendedores simplesmente não levanta informações fundamentais”, reforça o coordenador de pesquisas do Sebrae-SP, Marcelo Moreira. A pesquisa também indica que a bagagem que o empresário leva para o negócio faz diferença. Entre as empre-sas que fecharam as portas em até cinco anos, 58% dos responsáveis disseram ter experiência prévia ou conhecimento no ramo. Já entre os empreendimentos que se mantiveram em atividade, essa parcela aumenta para 72%. Quantos às estratégias adotadas para atrair clientes, a diferenciação mostrou-se mais vantajosa para a manutenção do negócio no mercado do que a aposta em preços competitivos. Entre as empresas ativas, 38% optaram por oferecer dife-

renciais em produtos e serviços, escolha de 26% das que fecharam. Já a adoção de uma política calcada em preços foi a preferência de 31% dos negócios encer-rados e 23% dos em funcionamento. O comportamento empreendedor também influi. Nas empresas que pas-saram dos cinco anos, os empresários se antecipam aos fatos, buscam infor-mações e perseguem os objetivos com mais frequência do que nas empresas encerradas. A pesquisa revelou ainda que parte dos empresários cujos negócios nau-fragaram vieram a reconhecer o bom planejamento antes da abertura como o fator mais importante para a sobrevivência da empresa. Este grupo reúne 49% das empresas encerra-das. Já entre os que se mantiveram ativos no mercado, 36% consideram esse o aspecto mais relevante e 34% apontam a gestão após a abertura como fator mais significativo para a sobrevivência.

rádio sebraeCom programação intercalada entre música nacional e internacional com notícias e dicas sobre em-preendedorismo, finanças, negócios e mercado de trabalho, o Sebrae-SP coloca no ar uma emissora de rádio online.O acesso pode ser feito pela inter-net no endereço http://radio.sebraesp.com.br.Na rádio online do Sebrae-SP, há,

ainda, entrevistas e demais reporta-gens com consultores especializados da entidade e todos os temas que envolvem o universo do empreend-edorismo, além de podcasts com conteúdo de gestão que ajudarão o empresário a se desenvolver. Para o gerente de inteligência de mercado do Sebrae-SP, Eduardo Pugnali, a proposta é oferecer aos empreendedores mais um canal de comunicação com dicas e informa-ções importantes para quem quer abrir uma empresa ou já é dono do próprio negócio, mesclando música, notícias e serviços.“A ideia é que a Rádio Sebrae-SP se

torne uma companhia para o em-preendedor, que possa ser inserida no ambiente do seu negócio. Ao conectar a rádio pela internet o empreendedor pode, enquanto conduz a sua empresa, ouvir infor-mações importantes de empreend-edorismo e gestão de negócios que podem ser aplicadas no seu dia a dia”, explica Pugnali, responsável pelo projeto. A rádio também pode ser ouvida em celulares e tablets com acesso à internet pelo endereço. Basta acessar o navegador.A previsão é de que, em breve, sejam divulgadas as informações aos inter-essados em tornarem-se anunciantes.

News

csp12

Desde o surgimento do carro, em 1910, a indústria automotiva tem estado na linha de frente da inovação. Ela vem acelerando esse processo gra-ças ao aumento do foco na tecnologia para carros em todas as categorias. A partir dessa premissa, há alguns anos, a Ford declarou que era uma companhia de tecnologia, não uma empresa de automóveis. Por outro lado, estamos cada vez mais vendo marcas, como a Google e a Apple, en-volvidas em todos os aspectos do de-senvolvimento dos carros. Da conexão e da autonomia para dirigir veículos, até as características inteligentes ori-entadas por sensores, essas compan-hias estão determinando o ritmo e a escala das inovações tecnológicas para a indústria automotiva. Para essa indústria, mais do que a qualidade, é a experiência de intera-ção com o carro que tem sido o ponto-chave no momento da decisão de qual modelo comprar.

CArrOS CONECTADOS

Existe uma grande discussão (e inves-timento) em torno da tecnologia e de serviços móveis em um carro, princi-palmente nas áreas inter-relacionadas do carro conectado, como a direção autônoma e o papel do carro na Inter-net das Coisas. Quando se trata de serviços móveis, o carro não é mais só um veículo, mas uma ferramenta também, trazendo todos os aplicativos do usuário para dar suporte à experiência de dirigir. Hoje, já estamos vendo um excesso de serviços baseados em segurança, navegação e localização, que nos ajudam a estacionar, encontrar o

o imPacto do carro conectado na inovação automotiva

melhor caminho ou destacar os pontos de interesse locais. Apps novos e mais avançados aparecem constantemente. A evolução dos sistemas de segurança eletrônicos que chamam automatica-mente os serviços de emergência no caso de um acidente grave, como o EU eCall, ou o Sistema ERA GLONASS, da Rússia, devem estar disponíveis em breve.A respeito dos carros autônomos, a indústria automobilística espera que o carro que realmente dirige sozinho deva ser uma realidade em 2020. Vimos testes bem sucedidos com o veí-culo Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive, que refez a primeira viagem feita pelo o primeiro carro de pas-sageiros em 1888, percorrendo cerca de 170 quilômetros. Mas, ao mesmo tempo em que há con-fiança real de que a tecnologia estará disponível, é provável que os regu-lamentos e setores de seguros sejam uma barreira ao uso generalizado. Ai-nda existem muitas preocupações com os possíveis acidentes, sem mencionar o desafio emocional de convencer as pessoas a abandonar o controle de seu veículo.

DESENVOlVIMENTO COlAbOrATIVO

A experiência do cliente em um mundo cada vez mais conectado e socialmente orientado está alimentando os projetos do produto. Empresas automotivas es-tão direcionando suas ações de acordo com o feedback dos usuários. A eficiên-cia do combustível é uma importante área de inovação hoje, em resposta a temores dos consumidores sobre os aumentos dos preços. Esses mesmos consumidores estão de-

mandando soluções que incluam tanto o veículo quanto os serviços que são fornecidos para ele. E a indústria está começando a entregar.

INOVAçãO E ExPErIMENTAçãO

O resultado final é que a indústria de automóveis se encontra em uma fase muito experimental. Os principais fabricantes estão se voltando para soluções tecnológicas como forma de experimentação de novas interfaces, projetos, conceitos e fontes de energia para maior envolvimento do cliente, maior segurança, maior eficiência de combustível e mais inteligência. Tudo, desde os sistemas PLM, até as simula-ções e testes, via CRM, supply chain e produção são cada vez mais avança-dos e interligados, criando um ciclo de feedback que reforça os ciclos de desenvolvimento cada vez mais curtos. A chave do sucesso será a capacidade de lidar com a crescente complexi-dade, com a melhoria da transparência nos processos, dentro do tempo de desafio estipulado pelo mercado.

*POr rAINEr MEHl, CHEFE DE CONSulTOrIA EM MANuFATurA DA NTT DATA

News

csp14

Os condutores do Estado de São Paulo já podem pedir a 2ª via da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por meio de tablets e smartphones. Essa é a nova funcionalidade disponível no aplicativo do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP). Além de solicitar, é possível acompanhar pelo aplicativo a entrega do documento. O objetivo é dar ao cidadão mais opções de acesso ao serviço, já disponível no portal www.detran.sp.gov.br. Para baixar basta buscar “Detran.SP” na App Store, para usuários da plataforma Android, ou no Google Play, para Android. O login é feito com o CPF e a mesma senha cadastrada pelo usuário no portal do Detran.SP. Quase 8 milhões de

O Grupo Universal Automotive Sys-tems tem o prazer de divulgar o novo catálogo de produtos UNIVERSAL/Micro - Máquinas do Vidro (elétrica e manual).Uma das pioneiras no segmento de

2ª via de cnh em tablets e smartPhones

mix comPleto

usuários estão cadastrados no portal. A ferramenta é gratuita e dispõe tam-bém dos serviços de consulta de multas e pontos na CNH e consulta de débitos e restrições de veículo. Outro aplicativo do Detran.SP possibilita ainda que o candidato à primeira habilitação estude para a prova teórica por meio de um simulado. Os serviços dos aplicativos já tiveram, juntos, 266.595 downloads. “Temos investido fortemente na amplia-ção dos serviços eletrônicos para facili-tar a vida do cidadão. O novo Detran.SP prima por excelência no atendimento e a tecnologia, sem dúvida, é uma impor-tante aliada nesse processo”, afirma a diretora-presidente do Detran.SP, Neiva Aparecida Doretto.

Atualmente, estão disponíveis no portal do Detran.SP 21 serviços de trânsito relacionados à CNH (como 2ª via do documento e CNH definitiva), veículos (como pesquisa de débitos e restrições) e infrações (consulta de multas e solicitação de recurso de penalidade), entre outros. O portal fechou o ano de 2013 com o recorde de 46,7 milhões de acessos aos serviços eletrônicos – 66% a mais que o registrado no ano ante-rior (28,1 milhões). É como se toda a população do Estado de Pernambuco tivesse acessado cinco vezes o portal do Detran.SP. Em 2013, cerca de 230 mil documentos foram solicitados online, sem que o cidadão precisasse de atendi-mento presencial.

das montadoras; departamento de engenharia e qualidade, fabrica-ção própria “Univel Automotive” e equipe qualificada para tirar todas suas dúvidas de produtos. Todos os processos são para proporcionar a você, cliente, qualidade assegurada, satisfação e credibilidade na nossa marca. A empresa possui quatro mod-elos de máquinas em conformidade com as originais: espiral, trilho duplo, pantógrafo e cabo. Conta também com amplo portfólio de produtos com as funções de subida e descida dos vidros das portas, podendo ser: máquinas do vidro mecânica/manuais, máquinas do vidro elétrica com e sem motor, máquinas do vidro sem motor com fixação original, máquinas elétricas sem motor com fixação “opcional” (modelo Mabuchi), máquinas elétricas com motor, motores para máquinas do vidro e tecla acionadora do vidro. Não deixe de cadastrar os novos produtos. A Universal está atualizada com as no-vas frotas do mercado, para que você possa ter em seu estoque produtos que atendam a sua necessidade.Universal: (11) 2248-7777

máquinas (kits de vidros-elétricos e kits de trava); atuação nos mercados interno e externo; possui certificação ISO 9001-2008; dispõe de laboratório de testes interno; homologação de mecanismos conforme requisitos

csp16

stuff

aPliques shekParts

queima de estoque

central aero

A novidade da Shekparts são os apliques cromados para tampa de combustível, produto injetado em ABS natural (depois passado em banhos químicos até que a peça fique cromada). Usa-se no verso do produto fitas dupla face 3M para melhor adaptação no veículo. Trata-se de um produto com valor agregado baixo, porém,

que oferece ao carro um destaque espetacular.Usado na tampa do tanque de combustível, o aplique Shekparts tem como objeti-

vo, além do designe esportivo, a proteção da tampa.Mais informações: www.shekparts.com.br

A Audiophonic apresenta nesta edição uma ótima promoção: amplificador HP 2000, 100% digital, ultra compacto, com garantia de dois anos e certificações internacionais FCC e CEA. O equipamento full range é compatível com coaxiais, kit duas vias, drivers,

supertweeters, subwoofers e woofers. De R$ 619 por R$ 399 (frete não incluso).Mais informações: facebook.com/audiophonicBR

A Aero Multimídia destaca nesta edição a central parao New Honda Fit 2015. O dispositivo conta com TV, GPS, DVD, Bluetooth e é 100% plug and play.

Mais informações: (11) 2293-2295

baGaGeiro thule

cabos rca stinGer

A Thule, empresa sueca, líder no mercado mundial em soluções de transporte de bagagens, equipamentos e itens esportivos, apresenta o novo Execellece XT. O bagageiro possui design arrojado, alta tecnologia, funcionalidade, inovação e durabilidade. Permite acesso completo ao porta-malas e pode ser aberto de ambos os lados, para fácil instalação, carregamento e descarregamento. O

Execellence XT ainda vem com uma capa protetora para tampa para protegê-lo contra riscos e poeira durante a armazenagem.

Mais informações: www.thule.com

O destaque da Kyoei são os cabos RCA da Stinger. Para quem procura uma ótima qualidade de som, os cabos RCA da Stinger oferecem incrível rejeição de ruído.

Pela sua construção de conexão continua (Tecnologia C3) eles proporcionam uma transferência de sinal inigualável e resposta de frequência aprimorada.

Informações: compras@kyoei.com.br ou tel. (11) 2917-0828.

stuff

csp18

Potentes e versáteis

Potência e rendimento

novidades quantum e olimPus

travas tury

A linha de amplificadores JBL recebeu dois novos modelos, com ênfase em potência e versatilidade. Os modelos JBL GX A604 e JBL GX A3001 possuem entrada de sinal de áudio RCA e amplificada (fio), chassi de alumínio injetado, furação para fixação

embutida e fusíveis de segurança de fácil acesso. O GX A604 possui 4 canais de 85 W RMS, crossover eletrônico e EQ bass regulável nos canais traseiros. O GX A3001 é mono

para sub com 300 W RMS e baixíssima distorção, também com crossover eletrônico.Informações: www.jblselenium.com.br.

A Snake Pro coloca no mercado sua linha de alto-falantes Cobra. O modelo 12.8K é ideal como woofer para sistemas de competição que necessitam de alto--falantes de altíssima potência e alto rendimento, e pode ser usado com resposta

estendida na faixa de médios, com excelente desempenho. O falante possui bobina móvel de alta potência com diâmetro de 4”, cone de alta resistência e bobina com fio de alumínio para reprodução de toda faixa dinâmica própria,

com graves firmes e pegada poderosa.Informações: Tel. (11) 2917-2499 ou www.snakepro.com.br

O destaque da Tury é a central de travas elétricas TRX31, desenvolvida para veículos que não possuem entrada de comando para trava e destrava na porta do motorista. Os modelos TRX31B e TRX31C são aplicáveis aos modelos Etios XLS e Etio Cross e

Etios X e Etios XS, respectivamente. Os dispositivos possuem sensor de movimento, conexão original, instalação fácil e rápida e entrada para comando de alarme.

Mais informações: www.tury.com.br

A Quantum destaca nesta edição dois produtos. O primeiro deles é a linha de levantadores de vidro safelift, com sistema antiesmagamento Safe Lift Fasr Con-nection, que atende 100% as normas do Contran. A segunda novidade é a chave canivete Padlock Control Key, da Olimpus, que oferece a comodidade de unir a

chave e o controle remoto do carro em um único produto.Mais informações: www.tecquantum.com.br e www.olimpus.com.br

novidade orbeA Orbe apresenta o subwoofer caixa amplificada OSW-8B. Possui design com-

pacto e slim, além de uma versátil instalação. O amplificador fornece o máximo de 350W. O aparelho é equipado com nível de entrada RCA podendo também

utilizar conexões do alto-falante.Mais informações: www.orbedobrasil.com.br

csp20

empresa caraudio-systems

Caraudio-Systems desenvolve soluções multimídia com padrão europeu. Segurança, qualidade e conforto dos carros do velho continente, agora no Brasil

texto e fotos: vitor Giglio

alma euroPeia

quem nunca foi surpreen-dido ao guiar um carro na Europa – um modelo idêntico ao que encontra aqui no Brasil – e perce-

ber que a versão estrangeira supera a nacional em alguns aspectos, princi-palmente aos relacionados à interação e qualidade da multimídia?Foi pensando em unificar essas tecno-logias que a Caraudio-Systems, empre-sa sediada na Alemanha e cuja filial brasileira fica em Jundiaí, interior de São Paulo, trouxe para o mercado nacional o seu mais novo xodó, o sintonizador de Digital TV Digital – dvbLOGiC Trata-se de uma aplicação de TV digi-tal automotiva 100% plug and play, de instalação simples e rápida. O pro-duto se destaca por ser desenvolvido especificamente para alguns modelos, o que faz com que o carro entenda o acessório como um produto genuíno e não algo externo.Essa tecnologia faz com que o usuário possa usufruir de uma melhor qualidade de imagem e vídeo, e disponha de infor-mações sobre a programação, não apenas nas telas, como no cluster (computador de bordo). O produto é capaz de receber sinais de TV em Alta Definição (Full-Seg) e também sinais em resolução padrão (1-Seg) ideal para as áreas baixa recepção como em rodovias. Outro diferencial é a transmissão do áudio feito por fibra óptica (MOST) totalmente digital o que elimina ruídos característicos da trans-missão analógica.Essa integração “natural” com os ve-ículos faz com que o usuário também possa se utilizar de um manuseio mais

intuitivo, além de que, por se tratar de um produto que simula o original, o cliente não venha a vivenciar futuros problemas com as concessionárias no caso da garantia.Na prática, o dvbLOGiC da Caraudio-Sys-tems faz com que veículos mais básicos, assimilem a mesma tecnologia multimí-dia que versões intermediárias ou top de linha. Como já acontecia na Europa. Vinícius Frezza, diretor da empresa, detalha. “Trata-se de um produto que surgiu para oferecer o máximo de integração e qualidade com os mesmos preceitos do original. Portanto, é feito para pessoas que se preocupam com a originalidade e, ao mesmo tempo, pretendem agregar ao carro de configu-ração mais básica opcionais presentes

somente em versões superiores, ou até mesmo inexistentes nas versões dispo-níveis no mercado brasileiro”, resume.O produto foi desenvolvido em con-junto com a Matriz na Alemanha, onde é fabricado. “Atualmente trabalhamos com versões para os modelos da Land Rover, Mercedes e Jaguar, e em breve ampliaremos esse leque para modelos de outras marcas como Audi, Volvo, BMW e Porsche”, lembra Eric Fernando de Sou-za, responsável pela área comercial.O profissional conta que a instala-ção do tuner costuma variar entre 45 minutos e uma hora, e faz uma importante ressalva. “Oferecemos o produto com um ano de garantia, mas quando vendemos para concessionárias estendemos para o primeiro proprietá-

rio a garantia para o tempo de garantia do veículo”.

O INíCIO

Vinícius conta que sua entrada neste segmento se deu em 2007, quando fundou a Vionick Tecnologia, empresa pioneira no segmento de interfaces de volante, entre outros componentes como multimídias, interfaces para iPod, interfaces multimídia.Foi durante este período que percebeu a carência no mercado nacional por produtos especificamente desenvol-vidos para o consumidor brasileiro – como o sintonizador dvbLOGiC – foram destas oportunidades que nasceu a filial brasileira da Caraudio-Systems.Atualmente a Caraudio-Systems tra-balha com mais de 300 componentes, entre interfaces de controle de volante, kits Bluetooth, módulos e sintoniza-dores de TV digital, desbloqueio de vídeo em movimento, navegadores GPS e interfaces de vídeo LVDS. Em sumo, produtos que transformam carros bási-cos em intermediários e tops de linha. “Essa cooperação com a Alemanha e a interação com o mercado Brasileiro nos permite identificar e desenvolver

produtos extremamente específicos para o nosso mercado. Toda a funcio-nalidade desses produtos é focada na necessidade dos consumidores daqui”, lembra Vinicius.A Caraudio-Systems atende todo o ter-ritório nacional e promete mais novida-

des para breve. “Temos outras soluções igualmente interessantes e inovadoras que iremos divulgar no decorrer dos próximos meses”, finaliza Vinicius.

Mais informações: www.caraudio-systems.com.br.

Vinicius, Eric e Conrado: equipe da Caraudio-Systems

acoNtece pioNeer

csp22csp22

Central com GPS e Bluetooth da Pioneer não abre mão da qualidade de som

texto: ademir Pernias_fotos: Pioneer/divulgação

central hi-fi

a Pioneer começou o segun-do semestre com um lan-çamento de peso. A AVIC--F960BT é uma central multimídia já equipada

com navegador GPS e Bluetooth, além de muitas possibilidades de conexão. O aparelho, que começa a chegar às lojas de todo o país, tem preço sugerido de R$ 2.399. Segundo o fabricante, um importante diferencial da nova central é sua qualidade de áudio, característica não tão comum quando o assunto são centrais multimídia.A AVIC-F960BT possui tela de 6,1”

multitouch, de alta resolução (480 x 800 x 3 pixels) com interface gráfica inspirada em smartphones. Você pode curtir suas músicas e vídeos gravados em CD, DVD, iPod, iPhone, pendrive, cartão micro SD, além de dispositivos conectados via Bluetooth ou pela entrada auxiliar.Como a Pioneer queria lançar uma central que se destacasse pela quali-dade do som, a AVIC-F960BT permite vastas possibilidades de ajuste de áudio por meio de seu equaliza-dor gráfico de 13 bandas, ajuste de nível de fonte, filtros low e hi pass,

controle de ganho e alinhamento de tempo, entre outros recursos. Essas funções possibilitam ajustar o som de acordo com seu gosto pessoal, tipo de música e também características físicas do veículo.Outro destaque do lançamento é a presença, com novidades, da tecno-logia Mixtrax, inspirada em DJs. Na AVIC-F960BT, suas músicas gravadas em pendrive ou cartão micro SD po-dem ser analisadas diretamente pelo aparelho, que cria playlists automá-ticas com efeitos de mixagem entre as faixas.

csp23

Destaques

O navegador GPS embutido na central AVIC-F960BT oferece mais de 3 milhões de pontos de interesse, possui orienta-ções com os nomes das ruas, visualização em 2D e 3D, além de sugestão de rotas atrenativas, aviso de velocidade permiti-da e indicação de faixa de trânsito.Além do Bluetooth, a conectividade do equipamento se dá por meio de duas entradas USB traseiras, conexão RGB, compatível com sintonizador de TV digital (vendido separadamente) e entrada para câmera de ré, entre outras. Outro recurso é a memorização de emissoras de rádio AM e FM e o RDS, que oferece informações de texto juntamente com a recepção de FM. Outro recurso interessante é o Mirror Link, que permite conectar smar-tphones compatíveis, via USB, para ter acesso a aplicativos de músicas e mapas, com interface mais amigável para uso dentro do veículo.

coNectividade

csp26csp26

Geração Y quer mais e acessar a internet utilizando aplicativos do próprio automóvel está cada vez mais perto do consumidor brasileiro, mas há um preço

texto e fotos: bruno bocchini

check-in sobre rodas

se você disser ao seu avô que mil pessoas seguem você no twitter, provavelmente ele poderá achar que é mania de perseguição. O fato é que

cada vez mais usuários de internet não conseguem deixar de lado seus smartpho-nes, tablets e quaisquer mecanismos de interação para rede móvel. É uma questão comportamental que reflete em diversos pontos, seja no ambiente de trabalho, até na hora de dormir – a conectividade está presente em diferentes formatos, em um ‘like’, um ‘post’, ou até mesmo em alguma cutucada – a regra é básica: estar em contato com a rede 24 horas por dia, sete dias da semana.O grande desafio das montadoras é acompanhar a evolução das empresas de tecnologia e, ao mesmo tempo, respeitar as regras de trânsito. Enquanto os smar-tphones já trazem telas mais instintivas, as interfaces dos sistemas desenvolvidos pelas fabricantes de automóveis ainda sofrem para garantir comodidade e inte-ração. O primeiro sinal dessa revolução partiu do aumento no número de aplicati-vos no painel dos carros. Com apenas um toque, já é possível encontrar um lugar para estacionar, ou escolher restaurantes mais próximos.Para se ter uma ideia, dados da fabricante de processadores Intel mostram que as tecnologias para os automóveis estão logo atrás das tecnologias para tablets

e smartphones entre as que mais se de-senvolvem. Prova desta pesquisa está no contato básico que o motorista possui ao acessar aplicativos que mostram os postos de combustível mais próximos e compa-ram os preços.Há alguns anos os jovens preferiam equi-par os carros apenas com rodas maiores, luzes de LED, sistemas de som mais encorpados e customizações na estética da carroceria. Agora, com a exigência da geração Y (pessoas nascidas nos anos 1980 e 1990) ter acesso à internet no próprio veículo, além do smartphone, não é item fundamental, mas sim essencial.

“Já tinha um modelo Chevrolet, mas tro-quei ele para ter um Ônix com acesso ao MyLink. Quando estou no trânsito prefiro acessar as informações pelo carro do que olhar no celular. Não fico sem acessar a internet, meu trabalho também exige isso”, aponta Renan Velcchio Bastos, 28 anos, publicitário de São Paulo. A Chevrolet lançou o sistema MyLink a partir do Ônix e, recentemente, a Nissan aplicou o NissanConnect, sistema multi-mídia já utilizado nos carros da marca no Japão, Estados Unidos e países da Europa. Por aqui, o motorista só tem acesso a apenas dois aplicativos, o ‘Facebook’ e o

csp27

ceptível no mercado nacional. É possível comprar um carro zero quilômetro no Brasil com acesso à internet em torno de R$ 40 mil. A Nissan, por exemplo, oferece modelo com tela de 5.8 polegadas, mais Bluetooth, comando de voz, câmera de ré e GPS, com a possibilidade de se conec-tar ao Facebook e ao Google pareando o smartphone e utilizando redes 3 ou 4G.

Seu vizinho iria curtir!

Car Stereo testou a interação do mode-lo BMW X5 (com preços a partir de R$ 399.950), outra realidade para os padrões de carros populares, mas que conta com o que há de melhor no mercado envol-vendo tecnologia. Com o equipamento, é possível acessar a internet no display de controles localizado no painel de instrumentos do modelo. Ao parear o smartphone a tela recebe comunicações que podem ser controladas pelo próprio dispositivo com facilidade – as infor-mações são fáceis e a visualização dos conteúdos é representada fielmente. A transferência acontece por uma placa da rede móvel padrão instalada com o BMW

ConnectedDrive, para que você sempre esteja em contato com o veículo. Mas, por questões de segurança, você só consegue acessar os conteúdos via ecrã com o carro parado ou a uma velocidade de 7 km/h. Também é possível transmitir a imagem da tela principal para os outros dois LCDs instalados nos encostos dos bancos fron-tais, permitindo com que os passageiros que sentam atrás possam interagir junto com o motorista. Há tanta tecnologia que usando o smartphone também é possível ativar remotamente o sistema de aqueci-mento ou o ar-condicionado para que o carro esteja sempre na temperatura que você deseja. Ao acessar o Facebook, por exemplo, é possível fazer check-in, ver o feed de no-tícias e receber convites de eventos. Por comando de voz o sistema permite que o usuário fale o que está procurando, para que o Google faça a busca. O equipamento também faz comunicação automática com o GPS, se você buscar por comando de voz algum endereço ele reconhece e traça a rota instantaneamente.Mas utilizar a internet no carro não tem a mesma facilidade do smartphone – pela

‘Google Search’.Uma pesquisa da Consultoria Accenture, que ouviu mais de cinco mil jovens ao redor do mundo, aponta que a geração Y quer segurança, conectividade e intera-tividade ao volante. O resultado mostrou que 63% dos entrevistados têm interesse em usar recursos de comunicação no carro; 83% querem uma tecnologia que solicite automaticamente atendimento mecânico em caso de quebra ou aciden-te; e 75% dos recursos mais procurados pelos consumidores estão relacionados à segurança. Atentos a tais demandas, os principais fabricantes ampliam o peso de itens como sistemas de conexão à internet, comandos integrados de áudio e vídeo e monitoramento por satélite (GPS). Em carros “populares” o aparecimento das telas touch com acesso à internet ganha cada vez mais força diante dos últimos sa-lões internacionais e eventos de tecnolo-gia como a CES em Las Vegas (EUA) - você pode conferir reportagem completa sobre o tema na edição #174 de Car Stereo. O assunto é sempre o mesmo: interação, jovens e aplicativos.O reflexo desse comportamento já é per-

csp28csp28

vida em parceria com diversas montadoras e empresas de tecnologia para permitir que motoristas continuem usando ferra-mentas de seus smartphones minimizando os riscos de acidente. A evolução e o surgimento de aplicativos muito além dos convencionais já fazem parte da rotina dos motoristas brasileiros, diversos taxistas já estão adaptados aos recursos e, inclusive, usam aplicativos para atrair clientes – localizam shoppings, restaurantes, teatros e fornecem até dicas de passeios pelas cidades. A regra, de acordo com especialistas, é moderar o uso para evitar distrações e possíveis aciden-tes. Utilizar smartphones para navegar no próprio veículo pode ser divertido e basta dar uma carona para seu avô que ele certamente irá esquecer de vez o ‘Bip’, aliás, você se lembra do Bip?

tecnologia implantada essa ação seria possível – mas por questões de seguran-ça é preciso existir certa “dificuldade” para o motorista. A disponibilidade crescente de carros conectados acende o alerta em relação ao risco de acidentes (a maior parte é causada por imprudên-cia, segundo pesquisa do Departamento Nacional de Trânsito, o Denatran). Es-pecialistas reforçam que direção segura exige, entre outros requisitos, concen-tração ao volante. Assim, orientam que os equipamentos de diversão no carro, por exemplo, devem receber a atenção só dos passageiros.Escrever mensagens e atender o celular enquanto se dirige são dois dos maiores vilões no trânsito. Segundo a Associa-ção Brasileira de Medicina de Tráfego, a Abramet, digitar mensagens no celular

aumenta em até 23% o risco de acidente. Um estudo realizado na Universidade de Rostok, na Alemanha, vai além e aponta que o tempo de reação de pessoas conversando ao telefone é ainda menor do que os que apresentam entre quatro e cinco gramas de álcool por 100 ml de sangue. A pesquisa mostra que, ao usar o celular, a resposta a estímulos que de-mandem atenção também diminui, entre uma série de outros pontos.O crescimento do mercado de tecnologia automotiva é próspero. A Apple apre-sentou no começo deste ano o sistema ‘CarPlay’ que colocará o iPhone no com-putador de bordo de diversos carros até dezembro. Fabricantes como Ferrari, Ja-guar, Ford, Honda e Hyundai já fecharam parceria. Em junho, o Google anunciou o ‘Android Auto’, uma plataforma desenvol-

empresa cokeli represeNtações

csp30csp30

Irmãos Cokeli, Ricardo e Ronaldo, representam alguns dos principais fabricantes do setor de som e acessórios automotivos. Conheça mais

detalhes sobre o trabalho da dupla

texto: vitor Giglio_fotos: divulgação

coisa de brother

de um escritório em Americana, interior de São Paulo, Ricardo Cokeli Vilani e Ronaldo Coke-li Vilani, gerenciam o

trabalho de representação de sete importantes fabricantes do segmento de som e acessórios automotivos. Mas é na rua, percorrendo todo o país, que eles fazem o negócio fun-cionar.Ambos com experiência acumula-da em multinacionais renomadas do setor, Ricardo e Ronaldo uniram esforços em 1998, e deram início à Cokeli Representações.Atualmente a dupla comercializa mais de 300 produtos distintos e é bastante conhecida pelo setor em geral.Para saber um pouco mais sobre a his-tória dos irmãos e sobre as atividades que exercem hoje, conversamos com eles. Acompanhe, a seguir:

CAr STErEO PrOFISSIONAl: Qual era a relação de vocês com o segmento antes da criação da empresa de representação?ricardo Cokeli Vilani: Eu trabalhei na área comercial do Grupo Bosch por oito anos. O Ronaldo trabalhou por um período de cinco anos no Grupo Valeo e também foi responsável pelo departamento de exportação da Cibié por outros cinco anos.

CSP: Quais motivos levaram vocês a abrir a Cokeli Representações?

rCV: Creio que nossa vivência, ao longo desses anos, em renomadas multinacionais. Objetivamos nossa au-tonomia por meio de um trabalho de desenvolvimento com diversas marcas.CSP: Qual é a área de atuação de vo-cês? Apenas em dois conseguem cobrir todo o território nacional?rCV: Sim, possuímos uma sede pró-pria, onde contamos com o auxílio de uma secretária e atuamos em todo o território nacional.

CSP: Quantas – e quais – marcas vocês representam atualmente?rCV: Atualmente, sete marcas. São elas: Corzus, Quantum Group, Koyama,

Importway, Global Hawk, Samus e QVS.

CSP: Então falamos de quantos produ-tos, mais ou menos?rCV: Aproximadamente 300 itens.

CSP: Em qual região está concentrada a maior parte dos esforços e investi-mentos de vocês?rCV: No estado de São Paulo.

CSP: Quais diferenciais vocês oferecem a seus clientes?rCV: Possuímos um escritório com televendas para dar suporte, promo-vemos workshops, cursos e treina-mentos, além de visitar periódicas a

csp31

nossos clientes.

CSP: Quantos clientes cadastrados vocês possuem?rCV: Atualmente algo em torno de 150.

CSP: Conte-nos como enxergam o atual momento do segmento de som e aces-sórios autmotivos.rCV: Esperamos que o crescimento dos últimos anos continue. Os gastos, por veículo, tem se aproximado dos ben-chmarks globais, mas ainda são cerca de 50%, 60% mais baixos que Europa e Estados Unidos.O mercado de reposição tem se profis-sionalizado, com serviços e qualidade cada vez maiores.Acreditamos que o crescimento do mercado será alavancado pelo tamanho da frota, bem como comportamento e renda do consumidor. A frota automotiva tem crescido cerca de 5%, 6% ao ano. Mais carros de luxo e novos entrantes no segmento de volume impulsionarão novas funciona-

lidades e opções.É esperada uma melhora no poder de compra do consumidor brasileiro com o aumento da classe C e baixa taxa de juros.O forte crescimento do parque auto-motivo brasileiro é uma alavanca adi-cional para o crescimento do mercado de reposição.

CSP: Deixe um recado para os leitores de Car Stereo Profissional.rCV: O automóvel atravessou todo o século XX como um dos bens de consumo mais cobiçados por todos. O carro simbolizava liberdade, facilidade, glamour, status social e comodidade.Em termos de design, passou por diversas transformações, seguindo novas tendências. Evoluiu muito no que diz respeito aos acessórios, que tornaram a experiên-cia de dirigir mais agradável. Atentem-se aos novos lançamentos de nossas empresas.

Ricardo e Ronaldo: os irmãos Cokeli

distribuidora_dpa car

csp32csp32

Principais produtos de sonorização automotiva são distribuídos por toda a cidade de São Paulo por meio da Distribuidora DPA Car. Instrução ao público

consumidor é foco da empresa

texto: vitor Giglio_fotos: divulgação

aula demercado

oferecer ao mercado as principais opções em equipamentos de som automotivo. Além disso, colaborar na orientação

dos consumidores, para que eles pos-sam compreender melhor a diferença de qualidade entre produtos, para que, então, possam escolher com mais propriedade aquilo que irá suprir suas reais necessidades.Essas são as atribuições da Distribui-dora DPA Car, empresa gerida pelo profissional Paulo Nunes.

NOVIDADE

A partir de agora, soma-se ao já vasto portfólio da empresa – que conta com mais de 60 distintos fornecedores – os produtos da JL Audio e da DAT, marcas da Koyama Imports.Os produtos, voltados para a sonorização hi-end, passam a ser distribuídos em toda a grande São Paulo pela DPA Car. O grande diferencial da parceria é que a Koyama selecionou distribuidores pon-tuais em cada região para trabalhar com seus produtos. Paulo Nunes explica. “Esta parceria vem em um momento ótimo, pois acreditamos que seja consequência do diferencial que oferecemos a nossos clientes. Nosso intuito é dar uma mexida neste cenário atual, onde os consumidores mostram querer comprar apenas preço. Nós

pretendemos mostrar, na prática, a quali-dade desses produtos, e comprovar para o cliente o porquê de cada centavo que ele irá investir em seu sistema de som. Queremos oferecer o que há de melhor, o que há de diferente para ser oferecido, e acreditamos que o papel das grandes distribuidoras seja unir-se ao varejo pelo sucesso de todos, e é isso o que estamos fazendo e iremos continuar fazendo”.

CArrO-SHOw

A DPA Car trabalha atualmente na pre-paração de dois carros-show, inicial-mente, que irão receber os equipamentos

JL Audio e DAT.Uma picape Toyota Hilux e um Fiat Palio. “Queremos mostrar que, em diferentes veículos, no que diz respeito a faixa de preço e espaço interno, é possível abrigar um sistema hi-end”, afirma Paulo. “Muitos vão se surpreender quando perce-berem que um sistema de som de qualida-de cabe no bolso de todos. Teremos a linha completa das duas marcas e produtos que se encaixam em distintas faixas de preço”, afirma o sócio da distribuidora.

Só ElOgIOS

Sobre seu novo parceiro, Paulo Nunes

csp33

se mostra extremamente satisfeito. “São produtos que o mercado já co-nhece. Produtos arrojados, oriundos de uma empresa que leva o mercado muito a sério e investe bastante em sua própria marca. Queremos, junto, coma Koyama, poder nos aproximar de um importantíssimo nicho de mer-cado, que é o daqueles que buscam qualidade por um preço justo”.

HISTórICO

A história da DPA Car começou a ser construída a partir da vasta experi-ência de Paulo Nunes no segmento. Foram décadas dedicadas ao mercado de som e acessórios. “Na verdade o empreendimento foi crescendo e ga-nhamos estas formas naturalmente”, resume.

Mais informações:www.dpacar.com.br (11) 5851-7383

distribuidora real moto peças

csp34csp34

Com 16 unidades espalhadas pelo país, Grupo Real é referência tanto para o segmento de autopeças quanto para o de acessórios

texto e foto: vitor Giglio

GiGante!

fundada em 1962 – portan-to com 52 anos de experi-ência no mercado – a Real Moto Peças é um gigante, não apenas do segmento

de autopeças, bem como do segmento de acessórios automotivos.Sediada em Uberlândia, Minas Gerais, a empresa conta hoje com, nada menos, do que 16 filiais espalhadas pelo país, para melhor poder atender a sua clientela, já que atua em todo o território nacional.O crescimento do Grupo Real foi tama-

nho que, nos últimos anos, ele dividiu seu ramo de atuação entre a Real Moto Peças (que atende o mercado de autopeças) e RMP Acessórios (som e acessórios automotivos).Carlos Eduardo Pintucci, profissio-nal que atua neste segmento desde 1974, antigo proprietário da Eurásia (empresa adquirida pelo Grupo Real) é o gerente nacional de acessórios da empresa, e conta mais detalhes sobre a atuação da empresa. “Hoje o grupo é gerido pela mesma família que a fundou, nos anos 60. Também por este

motivo temos uma política de valorizar o ser humano. Aqui, nos preocupamos muito com as pessoas, por isso digo que o Grupo Real é um lugar muito gostoso para se trabalhar”, afirma.

AO lADO DAS grANDES

O Grupo Real, no que diz respeito ao mercado de acessórios, atualmente trabalha com cerca de 18 fabricantes, dos quais alguns dos prin-cipais do setor, tais como: Pósitron, Pioneer, DHF, TG Poli, Selenium, Taramp`s, Kenwood, Alper, Dyna, Orgus, Tecfil e LB Sat.

Carlos Eduardo Pintucci, o Carlito, gerente da Real

csp35

DIFErENCIAIS

Carlos Eduardo, mais conhecido como Carlito, conta que em 2014, o Grupo foi reconhecido pela “Pesquisa maiores de Melhores de 2014” como a melhor distribuidora do Brasil, rece-bendo nove dos 17 prêmios em questão.“Credito isso a nossa agilidade, atendimento, variedade de produtos, logística e estoque. Além disso, nossa assistência técnica garante segurança ao cliente, que se sente mais confortável em comprar conosco”.

MErCADO

Carlito conta que, mesmo com a queda na venda de automóveis, a empresa não para de crescer. “Podemos até, eventualmente, não crescer tudo o que esperávamos, mas sempre crescemos, nunca andamos para trás”, afirma o gerente nacional.

CENárIO ATuAl

“O cenário atual é complicado e diferente, pois vemos os carros saírem cada vez mais

completos de fábrica e, além disso, alguns fabricantes comercializam o produto direto, e não por meio da distribuidora, isso faz com que as grandes empresas do nosso setor precisem buscar se atualizar e se adaptar ao cenário. Alguns mercados acabaram se en-xugando por estes fatores então precisamos buscar novas opções”.

COMPArAçãO

Carlito credita essas práticas ao fato de que o cenário de acessórios, se comparado ao de autopeças, por exemplo, ainda é muito novo. “O mercado de autopeças tem cerca de 80 anos. Vamos dizer que o de acessórios tenha 40, então é compreensível que ele seja muito novo e ainda tenha muito que aprender. A diferença das empresas, do mercado, dos hábitos, é bem grande. A tendência é que isso melhore. É isso o que a gente espera”.

FIlIAIS

“É importantíssimo estar do lado do cliente.

Por isso as 16 filiais. Estamos relativamente próximos deles, o que facilita nosso relacio-namento. O futuro está, cada vez mais, nas regiões mais distantes. A tendência é que os grandes distribuidores cresçam cada vez mais. É isso o que temos visto e veremos acontecer. Nós, por exemplo, pretendemos abrir novas filiais, ainda este ano”, finaliza.

FIlIAIS DO gruPO rEAl:- Uberlândia (MG)- Recife (PE)- Campinas (SP)- Brasília (DF)- Porto Alegre (RS)- Curitiba (PR)- Salvador (BA)- Goiânia (GO)- Belo Horizonte (MG)- Rio de Janeiro (RJ)- São Paulo (SP)- Ribeirão Preto (SP)- Fortaleza (CE)- Belém (PA)- ABC (SP)- Natal (RN)

csp36

VolVo c30 R-Design 2012

Confiança de proprietário de Volvo C30 em lojista é tamanha que ele nem mesmo precisa explicar o que deve ser feito em seus carros

Texto: Vitor Giglio_Fotos: Ricardo Kruppa

ATé debAixo d’áGuA...

No universo da customiza-ção automotiva é de praxe encontrar aficionados que gostam tanto de seus carros que têm até mesmo ciúmes

deles. O campineiro Fábio Augusto Leme Silveira, 37 anos, é um apaixonado por au-tomóveis e sonorização. No entanto, ciúme dos carros, definitivamente, ele não tem.O que sobra em Fábio é confiança! Confiança no trabalho, e no bom gosto, de André Nihon, proprietário da Nihon Sound, loja especializada localizada em Campinas (SP).

csp38

VolVo c30 R-Design 2012

“Já fiz uns quatro ou cinco carros com o André. Confio plenamente no trabalho dele. Eu apenas defino o quanto pode ser investido no projeto, e o restante fica a cargo dele. Ele é que decide o que e como vai ser feito”, declara.Fábio, advogado especialista em direitos de trânsito, afirma que seu interesse pelos automóveis nasceu lá atrás, em sua infância, por volta dos 10 anos de idade, e que seus sonhos acabaram por se rea-lizar já em sua fase adulta, quando pôde finalmente personalizar e criar sistemas de áudio em todos os veículos que já possuiu. “Eu gosto muito de música clás-sica e outros gêneros, mas não tenho um conhecimento técnico mais aprofundado sobre som, por isso deixo o André, que é especialista, cuidar dessa parte”, afirma.

Automático

André confirma a afinidade com o cliente e garante que não é preciso muito tempo para definir os rumos de

cada projeto. “Ele deixa o carro aqui e não se preocupa mais. Sabe que, quando voltar pra buscar, vai encon-trar um sistema de áudio do jeito que espera”, garante.O último projeto criado por André para seu cliente é o Volvo C30 R-Design que ilustra esta reportagem. O proprietário da Nihon Sound garante que algumas peculiaridades do carro acabaram por pautar o que viria a ser feito. “É um carro no qual a gente não pode mudar muito o original, além disso, seu porta-malas original já é extremamente compacto, então eu também não poderia comprometer mais ainda o compartimento”, revela.O primeiro fator fez com que a central original do modelo permanecesse como fonte de sinal do sistema. Na frente, a reprodução foi delegada para um kit duas vias Cerwin Vega, de 6”. Também no interior, no volume tra-seiro, um kit coaxial da mesma marca faz a vez.

csp39

AmpliFicAdoR jbl e subwooFeR mb quART TRAbAlhAm No bAGAGeiRo

cleAn

O belíssimo acabamento desenvolvido em curvin branco apresenta o que foi reser-vado para o porta-malas. Um módulo de potência JBL 400.4, de quatro canais, foi posicionado atrás dos bancos traseiros. Este amplificador é o único do sistema, portanto, trabalha tanto com o estéreo quanto com o subwoofer MB Quart de 10”, da linha Flat. Este sub, também posicionado no ba-gageiro, trabalha em uma enxuta caixa selada de 12L. “O habitáculo deste sub está no espaço do estepe, por isso tem medidas tão reduzidas”, conta o respon-sável pelo projeto. RCA da Cerwin Vega e conversores de RCA Caché complemen-tam as especificações.

Surpreendente

André conta que o alcance dos graves é surpreendente para um alto-falante mon-tado em uma caixa tão pequena. “Ele

csp40

VolVo c30 R-Design 2012

Fábio, o proprietário, contente com mais um serviço da Nihon

sem dúvida superou nossas expectativas. O grave impressiona! Dá para sentir o grave lá na frente, ele puxa bastante pra frente, não é perceptível a sensação de que ele vem lá de trás”, detalha. “Além disso, o conversor proporciona um tremendo ganho de qualidade, não se trata de um conversor convencional”, completa o profissional.Fábio gostou tanto do resultado final que vai priorizar o uso do Volvo a partir de agora. “Minha ideia inicial era revezar o uso desse carro com o de um Audi que tenho, mas ouvir um som dentro desse carro é algo tão prazeroso que com cer-teza ele vai acabar se tornando o veículo para uso diário”, afirma. Com certeza, depois desta reportagem, tem muito lojista sonhando com clientes como Fábio, assim como deve ter muito cliente desejando fazer seu próximo projeto com o André, não é?

Quem fez:Nihon Sound. Tel. (19) 3242-6019. www.nihonsound.com.br

fichA técnicA

Som e multimídiAKit duas vias Cerwin Vega 6”

Coaxial Cerwin VegaMódulo JBL 400.4Sub MB Quart 10”

Cabos RCA Cerwin Vega Conversor Caché

VolVo c30 R-desiGN

sebRae

csp42

seGRedo do sucesso

A força da marca é fator determinante para o sucesso, ou fracasso, de um produto. Entenda por que!

Texto: Vitor Giglio_Fotos: _imagens: sxc.hu

A qualidade do produto em si, e as campanhas publicitá-rias em cima deste não são os únicos fatores responsá-veis por sua aceitação junto

ao mercado. Uma terceira, e fundamen-tal, variável é a força da marca, seu nome, e a imagem que possuem junto ao público consumidor.

Para entender um pouco mais sobre a importância da marca neste contexto, conversamos com o consultor do Sebrae--SP, Marcelo Sinelli.“A marca, e sua força, e credibilidade, são fundamentais. Às vezes uma marca vale mais do que artigos, estruturas e produtos de uma empresa”, afirma o especialista.Ele conta que uma marca espelha uma

série de sonhos nos consumidores e que, por isso, ela precisa manter-se fiel ao seu propósito, e que seus produtos são representações desta filosofia que existe por trás de uma marca.As empresas (marcas) são reconhecidas por algumas características. Para fortale-cer novos produtos, estas marcas preci-sam encaixá-los dentro da filosofia que o

csp43

seu consumidor aguarda. Uma mesma empresa é detentora das redes de su-permercado Pão-de-Açúcar e Extra, por exemplo. Cada uma destas marcas pos-sui sua identidade. Cada uma delas se dedica a atrair públicos distintos. Com duas marcas, de filosofias e propostas diferentes, eles conseguem abranger uma parcela de consumidores maior, e isso sem que nenhuma das marcas desrespeite o nicho de mercado para o qual ela é designada.

direto no Alvo

Uma marca que se posicione em um nicho de mercado restrito a classe A, por exemplo, jamais pode desenvolver um produto que seja mais em con-ta do que se espera dele. “Algumas marcas criam o que chamamos de um grupo seleto. Um grupo do qual muito poucos podem fazer parte. Neste caso, o prazer do consumidor desta marca está em entrar para este clube seleto que não aceita quase ninguém. E ele se sente especial por fazer parte deste grupo”, afirma Marcelo.

Ele conta que a marca, hipotética, é forte exatamente por ser reconhecida em um nicho específico, e que uma mudança na sua filosofia poderia fazer, por exemplo, com que ela não apenas não conseguisse atrair outro grupo de consumidores, como também viesse a perder parte dos que conquis-tou. “Uma transição de reposiciona-mento não acontece da noite para o dia”, resume.

mAS o Que é mArcA?

O consultor do Sebrae conta que "marca" não é apenas um nome e o logo, mas sim como seus funcionários atendem ao telefone, por exemplo. A marca gere essa sua “cara” no dia-a--dia, em todos os pequenos detalhes. É no atendimento, nas suas opiniões, na maneira como se relaciona e como se apresenta que o cliente percebe se a marca realmente é verdadeira com ele.

como Seu produto Se chAmA?

A marca é a identificação que o cliente faz de um produto. Uma marca deve ser simples, lembrar a finalidade do produto, ser fácil de memorizar e de falar. Não basta o produto ter um nome. É preciso que tenha um nome com significado. A marca tem que estar associada a algo de positivo.As regras básicas para a construção de uma boa marca são as seguintes:

ASSociAção

A marca deve estar associada a ideias e qualidades.

Símbolo

Ajuda a memorizar e gravar um produto.

logotipoÉ um símbolo constituído por palavra ou grupo de letras, apresentadas em desenho especial, que marque ou chame a aten-ção. O logotipo é, geralmente, o nome da empresa escrito de forma incomum, em elementos e cores que transmitam a ima-gem que ela pretende ter no público.

logomArcANem sempre a escrita ou a grafia basta para marcar. Às vezes, é necessário associá-la a uma imagem, sinal ou desenho. É pre-ciso relacionar o logotipo com o símbolo. A associação é chamada de logomarca.

dicAPara proteção da marca, deve-se registrá-la no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). O Sebrae tem serviço de auxílio no registro de marcas e patentes.

TReinamenTo i

csp46csp46

bATeRiAs Nesta continuação vamos finalizar as peculiaridades que envolvem a composição e

a utilização correta das baterias automotivas

(Final)

por: willian santiago

teSte do regulAdor

Antes de qualquer coisa é preciso verificar se a bateria do veículo está boa e carregada.Caso contrário, troque-a

antes de iniciar o teste. Então é ne-cessário instalar um amperímetro entre o cabo negativo e o pólo negativo da bateria e instalar um voltímetro de boa precisão (mínimo 0,5%) com escala que consiga ler décimos de volts em para-lelo com a bateria. Em seguida, ligue o motor do veículo em rotação média e observar o amperímetro. Quando este estiver marcando uma corrente de 5 A ou menos, então se pode ler o voltímetro. Neste momento ele deve estar marcando entre 13,5 a 14,5 volts para veículos com sistemas 12 volts, ou de 27 a 29 volts para sistemas 24 volts. Se a voltagem estiver fora desta faixa, o regulador deve ser substituído por um novo e de boa qualidade. O alternador deve ser capaz de abastecer todos os consumidores

elétricos do veículo. O fabricante do equipamento original do veículo escolhe um alternador apropriado para os consu-midores elétricos originais. No caso de uma instalação posterior de equipamentos adicionais – sistema de navegação, som, abridor elétrico de janelas, aquecimento de assento – o alternador original pode não conseguir gerar energia suficiente e talvez seja necessário instalar um alternador mais potente. Além disso, recomenda-se também instalar uma bateria com uma capacidade maior.Um alternador com dimensões erradas pode carregar a bateria de modo insu-ficiente, o que pode resultar em danos irreversíveis.Para verificar se o veículo está com a parte elétrica equilibrada, deve-se:- Desligar (preferencialmente) o pólo ne-gativo da bateria e inserir um amperíme-tro entre o pólo e o cabo correspondente.- Deixar o motor em marcha lenta.

- Ligar todos os equipamentos e acessó-rios do veículo, menos as luzes direcio-nais (pisca pisca) ou o pisca alerta e o limpador de para-brisas.

Nestas condições a corrente poderá ser positiva ou zero, ou seja, a bateria de-verá estar sendo carregada ou nenhuma corrente deve estar circulando. Nessas condições a bateria não deverá estar sendo descarregada, isso quer dizer que a corrente não deverá ser negativa. Caso isso ocorra, verifique primeiro se a rotação da marcha lenta do veículo está correta. Verifique também se a correia está frou-xa ou se existe algum mau contato nos cabos. Caso nenhum desses problemas esteja ocorrendo, o veículo está com uma quantidade de equipamentos acima do que o sistema pode suprir.

fugA de corrente

A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria perma-necerá freqüentemente em um estado de carga baixo ou se tornará profun-damente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintespassos:- Desligue o veículo e todos os equipa-mentos elétricos.- Retire a chave do contato.- Feche todas as portas para que as

csp47csp47csp47

luzes de cortesia não fiquem acesas.- Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta-luvas) devem estar fechados.- Tranque o veículo.- Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria.

O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% dacapacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah - 0,05% = 0,02 A ou 20 mASe neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar corres-pondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado.Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas

Auxílio pArA pArtidA

Ao executar a ajuda de partida com cabos de ligação direta, picos de alta voltagem de centenas de volts podem ocorrer ao conectar os cabos. Se o sistema elétrico do veículo não estiver protegido contra esses picos, eles podem danificar os componentes eletrô-nicos sensíveis, como o ABS, as unidades de controle dos airbags etc.Use apenas cabos de ligação direta de baterias padronizadas. Apenas conecte baterias com a mesma voltagem nominal. Antes de executar a ajuda de partida, tente descobrir a causa da falha da bateria. Se a causa for uma falha no sistema elétrico do sistema, não realize a ajuda de partida. A bateria ou o sistema elétrico do veículo que concede a ajuda de partida pode ser danificado.

dores de estabilização e tração, computa-dores de bordo etc. Para alguns veículos, torna-se necessário seguir determinados procedimentos para instalar ou remover a bateria da operação. Desligue o motor e todos os consu-midores de energia elétrica antes de instalar ou remover a bateria. Instale apenas baterias totalmente carregadas e não-danificadas. Instale o tipo de bateria recomendado para o veículo em questão. Evite curtos-circuitos causados por ferramentas ou cabos. Depois de ter instalado a bateria no veículo, remova as tampas dos pólos terminais apenas antes de conectar os cabos nos terminais.Para a remoção, desconecte o terminal negativo (-) primeiro e depois o terminal positivo (+). Antes de instalar a bateria, limpe a área da superfície dentro do veí-culo. Prenda a bateria de modo seguro. Se a bateria não for instalada com segu-rança, ela será sujeita a maiores vibra-ções, o que pode reduzir sua vida útil. A fricção entre a caixa da bateria e a área de apoio pode causar estragos e desgaste à caixa. Além disso, a caixa pode quebrar e o eletrólito vazar.Limpe os terminais da bateria e seus grampos.Lubrifique-os levemente com uma graxa livre de ácido. Para a instalação, conecte o terminal positivo (+) primeiro, depois o terminal negativo (-). Verifique se os grampos dos terminais estão bem montados. Use os acessórios da bateria anterior, como conexões de mangueira, suportes de terminais ou tampas de terminais. Use os bujões de enchimento fornecidos. No mínimo um orifício de ventilação deve permanecer aberto para evitar o risco de explosão.Quando o veículo é retirado da operação (por exemplo, se ele for usado apenas sazonalmente), carregue a bateria e armazene-a em um local fresco.Se a bateria precisa permanecer no veí-culo, desconecte o terminal negativo. Verifique a OCV da bateria a cada dois meses. Se a OCV estiver abaixo de 12,4 V, recarregue a bateria.

informAçõeS técnicAS Sobre prob-lemAS de bAteriA

dos diferentes consumidores:Os valores acima se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de aberturade janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de 3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.

O terra da bateria deve ser conectado no bloco do motor ou chassis (não conectar diretamente ao terra da bateria descarre-gada). Desligue os motores dos veículos.Conecte os dois terminais positivos (1) com o (2) e em seguida conecte o ter-minal negativo (3) da bateria carregada a um ponto metálico (4) descoberto longe da bateria do veículo que precisa de assistência. Dê partida no motor do veículo que fornece a ajuda e, em segui-da, no motor do veículo que precisa de ajuda durante 15 segundos, no máximo. Desconecte os cabos na ordem inversa (4-3-2-1)

inStAlAção e remoção dA bAteriA

Os veículos modernos são equipados com sistemas elétricos sensíveis como controladores de airbag, ABS, controla-

TReinamenTo i

csp48csp48

curto circuito/célulA mortA

Se uma bateria tiver uma vida útil infe-rior a 12 meses, normalmente o proble-ma é causado por uma célula morta, ou seja, uma das células possui um valor de densidade muito inferior às outras. A célula afetada ferve visivelmente du-rante o teste de descarga elevada. Para avaliar a densidade deve- se executar o teste de descarga elevada. Em alguns casos, a célula morta pode se tornar visível na forma de célula sulfatada.

QuebrA internA

A bateria mostra bons valores de densi-dade, mas a voltagem dos terminais não pode ser medida.

Erros que Não Podem Ser Atribuídos à Produção

Os seguintes problemas técnicos são cau-sados pelo manuseio errado da bateria. A reivindicação de garantia será rejeitada nesses casos.

bAixo eStAdo de cArgA

Um baixo estado de carga é o estado preliminar da descarga profunda. Em um baixo estado de carga, a massa ativa ainda não foi danificada. A bateria ainda pode ser carregada com um carregador padrão. As causas do baixo estado de carga são:- Um alternador defeituoso- Uma baixa saída de voltagem do regu-lador- Altas resistências de contato causadas por conexões de cabos soltas ou sujeira nos terminais dos cabos- Correias de acionamento soltas- Tempo de operação do motor insuficien-te devido a viagens de curta duração- Consumidores instalados posteriormente

deScArgA profundA

Uma bateria sofre uma descarga pro-funda quando sua capacidade estiver totalmente usada. Quanto maior o

período em que a bateria permanece nesse estado, maiores serão também os danos à massa ativa. As placas começam a sulfatar e o recarga se torna impossível. Esse dano é irreversível. Possíveis causas da descarga profunda são faróis ou outros consumidores não foram apagados.Uma bateria em um bom estado de carga normalmente possui uma volta-gem sem carga de >12,6V. Portanto, a voltagem sem carga de cada célula é de aproximadamente 2,1 V. Se houver um curto-circuito de uma única célula, isso resulta em uma redução de cerca 2,1 V da voltagem terminal, a qual cai para uma voltagem de “curto-circuito” típica de 10,5 V. A probabilidade de duas células de uma mesma bateria terem um curto-circuito é muito baixa. No caso duas células com curtos-circui-tos, a OCV cai em 4,2 V para um valor de 8,4V. Para excluir a influência dos longos pe-ríodos de transporte e de armazenamen-to sobre a voltagem terminal, bem como a possibilidade de duas células com curto-circuito etc., apenas as baterias com uma voltagem sem carga inferior a 8 volts são reconhecidas como profun-damente descarregadas e a reivindicação de garantia será rejeitada.

SulfAtAgem

Se uma bateria for deixada em estado descarregado por um período excessivo de tempo, ocorrerá uma reação química chamada de sulfatagem, a qual pode definitivamente comprometer o seu desempenho. Durante o processo de descarga, sulfato de chumbo é gerado nas placas positivas e negativas e distribuído regularmente entre elas.Quanto mais tempo a bateria é deixada descarregada, mais os finos cristais de sulfatose desenvolvem em cristais maiores e estes dificilmente podem ser trans-formados novamente em dióxido de chumbo. A sulfatagem pode se tornar visível na

forma de uma camada branca/cinza nas placas. Na maioria dos casos, isso repre-senta um dano irreversível e a bateria não poderá ser utilizada.

Esse dano pode ocorrer ou durante o armazenamento, ou se a bateria for ins-talada em um veículo (ou equipamento) que não foi usado por um período maior de tempo, por exemplo, um trator, uma moto, ou um barco. Nos veículos, a ba-teria é permanentemente drenada pelo relógio, alarme etc., o que resulta na di-minuição do nível de carga da bateria e, após um determinado período de tempo, a sulfatagem ocorre nas placas. Porém, mesmo uma bateria desconectada passa por um processo de sulfatagem devido à autodescarga.

SobrecArgA

A sobrecarga é frequentemente relacio-nada a uma alta temperatura inapro-priada no compartimento do motor. Além disso, um regulador de voltagem defeituoso é muitas vezes outra causa da sobrecarga. A alta corrosão das grades, a massa ativa positiva solta, a massa ativa danificada e o alto consumo de água são as características da sobrecarga. Ao examinar uma bateria sobrecarregada, um baixo nível de eletrólito e uma cama-da preta nos bujões de enchimento são freqüentemente encontrados. O consumo excessivo de água acarreta o aumento da densidade do eletrólito. Além disso, a alta temperatura resulta em uma resistência interna mais baixa da bateria, o que proporciona o aumento da corrente de carga e o que aumenta o efeito da sobrecarga.

csp49csp49csp49

dAnoS fíSicoS

Se a bateria for instalada e presa de ma-neira incorreta, se os fios de conexão são martelados para dentro dos terminais ou se os fios não são corretamente conec-tados, a caixa e os terminais da bateria sofrerão danos óbvios. Além disso, pólos terminais derretidos podem indicar que a bateria sofreu um curto-circuito. Aplicação incorreta

As baterias recomendadas pela Bosch devem corresponder ou exceder as especificações OE. A escolha de uma

quantidade de massa ativa se des-prende das placas. Esse processo de envelhecimento normal causado pelos ciclos de carga e descarga resulta na perda da capacidade da bateria e, finalmente, a bateria perderá a capacidade de dar partida no veículo ou no equipamento.Uma bateria possui um número finito de ciclos pelos quais ela passa antes de perder a sua capacidade. Veículos que efetuam uma alta quantidade de percursos de curta distância, como táxis, minitáxis, caminhões e ônibus atingem a quantidade máxima de ciclos em menos tempo do que carros com percursos de longa distância. Consequentemente, as baterias nesse tipo de veículo podem exibir os sinto-mas acima descritos precocemente.

ArmAzenAmento

As baterias devem ser armazenadas em paletes ou racks de madeira na posição horizontal (elas não devem ser deitadas ou inclinadas). Não as coloque diretamente no chão, porque as pedrinhas ou pontas agudas do chão de concreto podem danificar a caixa da bateria e causar vazamentos. A bateria deve ser armazenada em um lugar seco e não deve ser exposta à luz solar direta. A temperatura de ar-mazenamento deve estar entre 10° C e 35° C. Temperaturas de armazenamen-to mais altas resultam em consumo de água, corrosão e autodescarga maio-res. A temperatura de armazenamento não deve exceder 35° C. Os períodos máximos de armazenamento diminuem quando as baterias são armazenadas em altas temperaturas.

Suporte Técnico e Treinamentos williansantiago@alchemyway.com.br Facebook: http://facebook.com/williansantiagoo

bateria com uma capacidade ou po-tência menor resultará em uma vida útil mais curta e na falha precoce da bateria. Normalmente, o resultado é um baixo nível de carga acompanhado pelos efeitos acima descritos.

deSgASte

Durante o ciclo de carga e descarga, o material das placas da bateria (massa ativa) está em movimento devido aos processos eletroquímicos. A cada vez que a bateria passa por um ciclo de carga ou descarga, uma pequena

csp50csp50

Vamos, a partir desta edição, entender um pouco melhor a acústica aplicada aos ins-trumentos e entender como funcionam, do ponto de vista

da acústica, os belos espetáculo.O Piano é um instrumento musical de cordas, pelo sistema de classificação de Hornbostel-Sachs. O som é produzido por peças feitas em madeira e cobertas por um material (geralmente feltro) macio e designados martelos, e sendo ativados através de um teclado, tocam nas cordas esticadas e presas numa estrutura rígida de madeira ou metal. As cordas vibram e produzem o som. Como

TReinamenTo ii

Nesta edição vamos explorar a acústica nos instrumentos musicais clássicos, como o piano

por: willian santiago

A AcúsTicA Nos iNsTRumeNTos

série de aperfeiçoamentos até chegar ao piano atual. A essência da nova invenção, residia na possibilidade de dar diferentes intensidades aos sons e por isso recebeu o nome de "piano-forte" (que vai do pianís-simo ao fortíssimo) e mais tarde, reduzido apenas para piano. Tais possibilidades de matrizes sonoras acabaram por orientar a preferência dos compositores face ao clavicêmbalo.Os pianos modernos, embora não se diferenciem dos mais antigos no que se refere aos tons, trazem novos formatos estéticos e de materiais que compõem o instrumento. Um piano comum tem, geralmente, oito lás, oito sis bemóis, oito sis, oito dós, sete dós sustenidos, sete rés, sete mis bemóis, sete mis, sete fás, sete fás sustenidos, sete sóis e sete sóis sustenidos, formando um total de 88 notas musicais . Se for um de 97 notas musicais, do tipo Bösendorfer 290, ele terá nove dós, oito dós susteni-dos, oito rés, oito mis bemóis, oito mis, oito fás, oito fás sustenidos, oito sóis, oito sóis sustenidos, oito lás, oito sis bemóis e oito sis.O piano é amplamente utilizado na música ocidental, no jazz, para a performance solo e para acompanhamento. É também muito popular como um auxílio para compor. Embora não seja portátil e tenha um alto preço, o piano é um instrumento versátil, uma das características que o tornou um dos instrumentos musicais mais conheci-dos pelo mundo. Existem duas versões do piano acústico moderno: o piano de cauda e o piano vertical (piano armário).O piano de cauda tem a armação e as cordas colocadas horizontalmente. Neces-sita por isso de um grande espaço pois é

instrumento de cordas percutidas por me-canismo ativado por um teclado, o piano é semelhante ao clavicórdio e ao cravo. Os três instrumentos diferem no entanto no mecanismo de produção de som. Num cravo as cordas são beliscadas. Num clavi-córdio as cordas são batidas por martelos que permanecem em contacto com a corda. No piano o martelo afasta-se da corda imediatamente após tocá-la deixando-a vibrar livremente.Teve a sua primeira referência publicada em 1711, no "Giornale dei Litterati d'Italia" por motivo da sua apresentação em Floren-ça pelo seu inventor Bartolomeo Cristofori. A partir desse momento sucede-se uma

csp51csp51csp51

bastante volumoso. É adequado para salas de concerto com tetos altos e boa acústica. Existem diversos modelos e tamanhos, entre 1,8 e 3 m de comprimento e 620 kg.

ao som e às teclas, possui vantagens como a capacidade de alterar o volu-me do piano e também permitir o uso de fones de ouvido.Praticamente todos os pianos moder-nos têm 88 teclas (sete oitavas mais uma terça menor, desde o lá0 (27,5 Hz) ao dó8 (4.186 Hz). Muitos pianos mais antigos têm 84 teclas (exata-mente sete oitavas, desde o lá0 (27,5 Hz) ao lá7 (3.520 Hz). As teclas das notas naturais (dó, ré, mi, fá, sol, lá e si) são brancas, e as teclas dos acidentes (dó ♯, ré ♯, fá ♯, sol ♯e lá ♯ na ordem dos sustenidos e as correspondentes ré ♯, mi ♯, sol ♯, lá ♯ e si ♯ na ordem dos bemóis) são da cor preta. Todas são feitas em madeira, sendo as pretas revestidas geralmente por ébano e as brancas de marfim, já em desuso e proibido no mundo, ou de material plástico.Pedais são um componente importante do piano.Os pianos têm geralmente dois ou três pedais, sendo sempre o da direita o que permite que as cordas vibrem livremente, dando uma sensação de prolongamento do som. Permite executar uma técnica designada legato, como se o som das no-tas sucessivas fosse um contínuo. O pedal esquerdo é o chamado una corda.

Isto faz com que uma nota que habitual-mente é executada quando o martelo atinge em simultâneo três cordas soe mais suave-mente pois o martelo atinge somente duas. O nome una corda parece assim errado, mas nos primeiros pianos, mesmo do

inventor Cristofori, o desvio permitia que apenas uma corda fosse percutida. Nos pianos verticais o pedal esquerdo consegue obter um efeito semelhante ao deslocar os martelos para uma posição de descanso mais próxima das cordas.O pedal central, chamado de sostenuto, possibilita fazer vibrar livremente apenas a nota cujas teclas estão acionadas no momento do acionamento dos pedais. As notas atacadas posteriormente não soarão livremente, interrompendo-se as-sim que o pianista soltar as teclas. Isso possibilita sustentar algumas notas en-quanto as mãos do pianista se encontram livres para tocar outras notas, o que é muito útil ao realizar, por exemplo, passagens em baixo contínuo.

O pedal sostenuto foi o último a ser

O piano de armário tem a armação e as cordas colocadas verticalmente. A armação pode ser feita em metal ou madeira. Os mar-telos não beneficiam da força da gravidade.Pode considerar-se um outro tipo de piano: o piano automático ou pianola. Trata-se de um piano com um dispositivo mecânico que permite premir as teclas numa seqüência marcada num rolo.Alguns compositores contemporâneos, como John Cage, Toni Frade e Hermeto Pascoal, inovaram no som do piano ao colocarem ob-jetos no interior da caixa de ressonância ou ao modificarem o mecanismo. A um piano assim alterado chama-se piano preparado. A Família Real portuguesa incentivou o uso do pianoforte no Brasil.Há ainda o piano digital, que guarda em uma memória os sons a serem reprodu-zidos. Difere dos teclados digitais por simular a sensação das teclas dos pianos acústicos, e por simular também um piano comum em sua estrutura externa. Apesar de sua estreita semelhança com os pianos acústicos no que diz respeito

incrementado ao piano. Atualmen-te, quase todos os pianos de cauda possuem esse tipo de pedal, enquanto entre pianos verticais ainda há muitos que não o apresentam. Muitas peças do século XX requerem o uso des-se pedal. Um exemplo é "Catalogue d'Oiseaux", de Olivier Messiaen. Em muitos pianos verticais, nos quais o pedal central de sostenuto foi abolido, há no lugar do pedal central um me-canismo de surdina, que serve apenas para abafar o som do instrumento.

Suporte técnico e treinamentos williansantiago@alchemyway.com.br Facebook: http://facebook.com/williansantiagoo

DisTRibuiDoRa_HD som

csp52csp52

FAmíliA uNidAUma das principais distribuidoras do interior paulista, HD Som, de Rio Claro, revela

trajetória e detalha nova parceria

Texto e fotos: Vitor Giglio

A cidade de Rio Claro, interior do estado de São Paulo, tornou-se um polo da distribuição de produtos voltados ao áudio, e aces-

sórios, automotivos. Uma das empresas responsáveis por esta característica mercadológica da cidade é a HD Som.A criação da HD Som se deu em 1989,

mas sua história começou 10 anos antes. Helio Antonio Demarchi, sócio da distribuidora, trabalhava como repre-sentante comercial em uma empresa do setor, mas então algumas dificul-dades se colocaram no caminho de Helio, como ele mesmo conta. “Os motivos que levaram à criação da HD Som foram os desafios e dificuldades

que enfrentávamos naquele momento, diante dos problemas financeiros por qual passava a empresa onde eu traba-lhava. A empresa, inclusive, veio a ser esta extinta do mercado”, lembra. Apesar de todo o conhecimento de Helio, quando resolveu partir para o próprio negócio, o profissional se viu obrigado a transpor diversos

csp53csp53csp53

obstáculos. “O que não faltou foram dificuldades já que não tínhamos nenhum capital financeiro, era pura cara e cora-gem. Começamos de porta-malas, com poucas mercadorias. Com o tempo fomos aumentando e passando a trabalhar com Kombi, depois com Sprinter e depois com caminhão baú, trabalhando na pronta entrega até cinco anos atrás, quando paramos a pronta entrega e passamos a visitar os clientes com veículos próprios na pré-venda”. Ao lado da mulher, Sueli Aparecida Cruz, e da filha, Cintia Rosane Demarchi, Helio hoje é um exemplo de empreendedor de sucesso.A HD Som conta com uma boa estrutura física, com um prédio de cerca de 500m², onde uma equipe de seis pessoas divide as funções exercidas na distribuidora – auxiliar de almoxarifado, expedição, empacotador, auxiliar de informá-tica, motorista, escrituraria e representantes comercial. Em seu portfólio, a empresa exibe aproximadamente 45 marcas e mais de 1.500 itens. “Nosso foco é somente som e acessó-rios para autos”, define Helio.

pArceriA

A empresa, que atua em todo o interior de São Paulo – exce-ção feita à baixada santista – agora é parceira das marcas JL Audio e DAT. “A parceria da HD Som com a Koyama Imports se deu através da Cokeli Representações, com quem já temos negócios há muitos anos”, conta Helio. A HD Som irá distribuir, em toda sua área de atuação, módulos de potência e alto-falantes de ambas as marcas. “Estamos muito confiantes na aceitação destes produtos na região, já que sua qualidade é inquestionável. Esperamos que esta parceria só venha acrescentar possibilidades de bons negócios e novos clientes”, completa.

diferenciAiS

Os profissionais da HD Som contam que procuram dar aos seus clientes um bom atendimento para que suas neces-sidades e dúvidas sejam plenamente satisfeitas. “Procu-ramos conquistar nossos clientes com nossa honestidade e transparência, além de um bom atendimento. Clientes novos sempre são bem vindos, mas nunca nos esquecemos de dar aos antigos a atenção que eles merecem”, acrescen-ta o sócio da HD.Para finalizar, Helio, sua esposa e filha e deixam um recado para os leitores de Car Stereo Profissional. “A HD Som é uma empresa familiar que sempre lutou com muita garra para chegar onde chegou. Seriedade, honestidade e pé no chão sempre foram o nosso lema, por isso chegamos até aqui. Agradecemos aos nossos amigos (clientes) que sempre nos apoiaram e sem os quais não teríamos conquistado tal sucesso. Agradecemos também à Car Stereo Profissional, pela oportunidade de mostrar aos seus leitores um pouquinho da nossa história”, finaliza.

Sueli, Cintia e Helio: família HD Som

Parte da equipe HD Som, durante o expediente

expeRT TRio

csp54

pRopAGAção soNoRAA disposição dos componentes em um trio pode alterar significativamente

a forma de ouvi-lo

Neste mês vamos comple-mentar um assunto ini-ciado na edição anterior, muito importante para a qualidade sonora nos

trios: qual a melhor forma de propagar o som em um sistema de trio automo-tivo.Este é um dos quesitos mais importan-tes para a qualidade sonora, pois de que adianta ter equipamentos bons, um bom equilíbrio espectral, se o som só poderá se ouvido exatamente na frente do trio?O ideal em um trio é que o som emi-tido por ele seja ouvido com bom ân-gulo de abertura em relação ao centro, em ambos os lados. Ou seja, quanto maior a área que o som emitido por um trio abranger, sem muita alteração em sua qualidade, melhor. objetivo do trio

Este item acaba sendo um dos objetivos na formulação do projeto de um trio, pois quanto maior a área que o som alcançar, sem alteração em sua qualida-de, maior será o público que poderá curtir o som emitido pelo sistema.Lembro que esta área deve ser contada na horizontal. Para muitos, isto parece óbvio, mas grande parte dos trios que se vê por aí não acaba levando isto em conta, pois os insta-ladores fazem a montagem de alguns componentes voltados para a propa-gar o som na vertical, o que limita o grau de abertura do som na horizon-tal. O resultado é a não propagação do som de maneira correta.Na figura abaixo vemos como deve e como não deve ser a propagação do som de um trio:

Texto e ilustrações: Fábio merlino

emitir som em determinado ângulo de abertura. Isto é, quanto mais diretivo for o alto-falante, mais fechado será o ângulo de abertura que o som será emitido. E quanto menos diretivo for o alto-falante mais aberto será o ângulo de abertura de emissão do som. Em resumo, podemos colocar os prin-cipais alto-falantes que compõem um trio numa tabela de diretividade, como a que vemos abaixo:

Como vemos na figura acima, a dis-posição dos alto-falantes pode alterar o ângulo de abertura da propagação sonora do sistema. Os dois sistemas são compostos pelos mesmos componen-tes, dois woofers (Wo) e dois drivers titânio (Dr), sendo cada driver com sua respectiva corneta. Neste caso utiliza-mos uma corneta com grande aber-tura lateral e pouca altura (abertura retangular). Como vemos na primeira caixa, quando instalamos uma corneta de driver na vertical, fazemos com que o som seja emitido com maior abertura na verti-cal. Mas na horizontal, que é o que nos interessa, este ângulo acaba sendo bem pequeno, fazendo com que o resulta-do final da caixa seja um ângulo de abertura do som pequeno (ângulo X). Em compensação, a segunda caixa, em que a corneta de driver foi instalada na horizontal, o resultado final da caixa é um ângulo de abertura da propaga-ção do som bem grande (ângulo Y), cobrindo uma área bem maior do que a primeira caixa, com ângulo de propaga-ção menor. Os alto-falantes influenciam dire-tamente na propagação do som em um trio, pois cada um deles possui características físicas que determinam seus ângulos de propagação sonora, que também pode ser chamada, agora, de diretividade. É possível dizer que a diretividade de um alto-falante é a sua capacidade de

(*) Depende diretamente do formato da saída dos alto-falantes. No caso do driver, vai depender do grau de aber-tura da corneta. Assim, se a corneta for fechada (tiro longo) ele será dire-tivo. Mas se a corneta for retangular e bem aberta, ele terá uma mediana diretividade. O mesmo acontece com o tweeter, só que a variação de diretivi-dade será pequena, pois a frequência à qual ele responde é muito alta.

concluSão

Como vimos nesta edição, a disposição dos componentes em um trio pode alterar significativamente a forma de ouvi-lo. Agora é só escolher o seu tipo de som e fazer o projeto.Qualquer duvida é só mandar: mr-trio@bol.com.brAté a próxima!

csp55

VaRejo

csp56csp56

pAciêNciA... Prazo para retorno de investimento é variável e depende de inúmeros fatores.

Falta de planejamento pode prejudicar

Texto: Vitor Giglio

Abrir o próprio negócio é uma das mais complexas modalidades de investi-mento. Ao contrário de investimentos comuns,

que pagam por meio das taxas de juros, ou da bolsa de valores, que negocia pequenas participações em grandes empresas, abrir a própria empresa é um investimento que está atado a um número muito maior de variáveis, como o cenário econômico nacional, o atual momento do seg-mento específico, câmbio, política e cultura de consumo, entre outros.Estas variáveis fazem do próprio ne-gócio um investimento de alto risco. No entanto, como um investimento de alto risco, a tendência é que ele pague melhor que os de menor risco. Mas a pergunta que não quer calar é: em quanto tempo consigo reaver o di-nheiro investido no próprio negócio? A resposta, gostem ou não, é: depende. Em primeiro lugar é importante dei-xar claro que ter o retorno do inves-timento significa recuperar a quantia gasta, até o momento, com a criação e gerencia do empreendimento.Maurício Mezalira, consultor do Sebrae-SP, e especialista na questão, afirma. “Esse prazo varia de segmento para segmento. No entanto, podemos estipular um prazo entre 24 e 36 meses, no geral. Agora, quando fala-mos de uma empresa prestadora de serviços, esse prazo médio pode variar entre 36 e 60 meses”, revela.

pAybAck

O retorno no prazo estabelecido – payback – acontece quando o investi-dor (empreendedor) empata a quantia investida. Além disso, é preciso estar atento à taxa interna de retorno do investimento.Por exemplo: se o investidor aplicou 100 mil reais na empresa e em um ano ele obteve 15 mil de lucro, isso

significa que sua taxa de retorno é de 15% naquele ano. “Quando falamos de pequenos negócios, o ideal é que essa tava seja, pelo menos, algo em torno de 15% a 20%”, explica Maurício.

Atenção

O consultor do Sebrae explica que retorno de investimento é diferente de retirada de capital. “Quando falamos

"mudanças na economia prejudicam mais os que

não se planejam"

csp57csp57csp57

de retorno fica subentendido que o pró-labore já foi pago. O pró-labore faz parte dos custos fixos mensais da empresa”, afirma Maurício.

plAnejAmento

De acordo como especialista, um plano de negócios minuciosamente elabora-do é capaz de prevenir que o empre-endedor seja pego de calças curtas. Se existe um planejamento financeiro com expectativas para o ano, um controle mensal, o capital de giro existente é suficiente para a rotina da empresa e, além disso, esse mesmo caixa dispõe de uma reserva emergen-cial de capital, o empreendedor está no caminho certo.Agora, se a pessoa monta a empresa sem se preocupar com o plano de ne-

gócios, esse retorno tende a demorar ainda mais, isso se ele realmente vier. As mudanças no cenário econômico tendem a prejudicar mais aqueles que não têm planejamento. Costumo dizer que um ótimo plano de negócios diminui os riscos de algo dar errado em até 60%”, garante Maurício.

fluxo de cAixA

Enquanto a empresa não conseguir obter saldo suficiente para cobrir as despesas, ou se este valor for muito pequeno, o empreendedor terá que realizar constantes subsídios financei-ros, o que poderá esgotar as reservas financeiras ao longo do tempo, afetando não somente o negócio, como também a vida pessoal do empreendedor. Portanto, mantenha total controle sobre

o fluxo de caixa, pois este instrumen-to poderá avisar, com a antecedência necessária, as oscilações financeiras.

eSpeciAlize-Se

Maurício conta que o crescente número de pequenas e micro empresas abertas nos últimos anos deve-se ao fato de que muitos empreendimentos, já exis-tentes, estarem se formalizando, mas que com relação aos novos negócios, grande parte destes novos empreen-dedores tem chegado ao mercado mais bem preparados. Isso significa que o número de empresas formalizadas com planos de negócio em dia e planejamento eficaz tende a aumentar. É preciso se especializar e se adequar aos novos tempos, para não ficar paras trás.

csp58

news oRiginais

VeRsão especiAl dA loTus exiGe Tem 350 cV e decoRAção especiAl

FoRd oFeRece ciNTo de seGuRANçA iNFláVel pARA ouTRAs empResAs e iNdúsTRiAs

Por: Bruno Bocchini, Luca Peghim e Vitor SumanA Lotus vai produzir uma versão especial do Exige. Chamada de LF1, ela comemora a história da Lotus na Fórmula 1 e traz vários diferenciais em relação à Exige S “comum”. A LF1 tem freios redimensiona-dos, pneus maiores e um sistema eletrôni-co de controle dinâmico.O motor é o mesmo V6 de 3.5 litros de origem Toyota, mas retrabalhado para produzir 350 cv e 40,8 kgfm de torque, capazes de levar o modelo de zero a 100 km/h em 4,0 segundos e à velocidade máxima de 274 km/h.A pintura tem temática preto e dourada, que se estende para o interior revestido em couro e tecido. Quem comprar uma das 81 unidades também ganhará um título "Exi-ge LF1 Membership", que inclui um tour pelas instalações da marca na Inglaterra e uma réplica do capacete de Romain Grosje-an, além de um pen drive, um chaveiro e descontos na loja da marca.

A Ford divulgou no último mês que está oferecendo tecnologia patenteada de cinto de segurança inflável para outras empresas e indústrias, incluindo as concorrentes do setor automotivo. O licenciamento tem como objetivo incentivar a adoção do equipa-mento, que contribui para aprimorar a segurança dos passageiros dos automóveis. A tecnologia pode ser aplicada também em outros meios de transporte, como helicópteros, aviões ou barcos, inclusi-ve de uso militar.No uso diário, os cintos infláveis funcionam como os cintos comuns. Em uma colisão, eles se abrem sobre o tronco e o ombro dos ocupantes, ajudando a distribuir as forças de impacto em uma área até cinco vezes maior que um cinto convencional. A distribuição da pressão em uma área maior reduz seu impacto sobre o peito, além de ajudar a controlar os movimentos da cabeça e do pescoço.O cinto de segurança inflável atualmente é disponível para os pas-sageiros laterais do banco de trás nos modelos Ford Explorer, Flex e Fusion, além da futura F-150 e dos modelos Lincoln MKT e MKZ.

csp59

FoRzA moToRspoRT 5 GANhA NoVo pAcoTe de cARRos pARA dowNloAd

chiNês RecRiA cARRo usAdo em Filme do bATmAN poR R$ 26 mil (mAs sem moToR)

Depois de quase dois meses do lançamento do pacote Alpinestars Car, que incluía carros como Mercedes-Benz E63 AMG de 2013 e a

Poucas pessoas devem saber que o primeiro esboço de um Batmóvel foi feito em 1941 com a base de um Cord 1936. De lá para cá a tecnologia tomou conta dos projetos e o velho companheiro de Batman pelas ruas de Gotham City se transformou em superesportivo. Um empresário chinês de 26 anos reuniu quatro amigos para construir sua própria versão do Batmóvel. O modelo é uma réplica do carro de "Batman: O Cava-leiro das Trevas", de 2008, no qual Christian Bale interpretou o "Homem Morcego".Li Weilei, responsável pelo projeto, não revelou muitos detalhes sobre a réplica, mas afirmou que o modelo-expositivo não tem motor e que gastou o equivalente a R$ 26 mil em sua construção.O Batmóvel chinês ficou exposto em uma rua de Xangai, onde essas fotos foram produzidas e caíram na internet.

clássica Ferrari Dino 246 GT de 1969, a Turn 10 Studios, empresa desenvolvedora do Forza Motorsport 5, liberou mais um pacote exclusivo de carros para download no jogo, o Meguiar’s Car.O novo pacote inclui dez novas máquinas que levarão os jogadores a diferentes épocas do automobilismo. Para quem gosta de clássicos americanos, o novo pacote oferece nada menos do que um Ford De Luxe Coupé de 1940, um Chevrolet Bel Air de 1957, e os poderosos Chevelle SS-396 e Dodge Dart HEMI Super Stock.A seção dos carros de corrida está bem

representada com o histórico Aston Mar-tin DBR1, que participou inúmeras vezes das 24 Horas de Le Mans, e também com um BMW M3 de 2013. A seção ainda in-clui um Aston Martin V12 Zagato modelo 2011 e um Ford Lotus Cortina 1966.Por último, o Alfa Romeo GTV-6 de 1986 vai dar aos jogadores o gosto do desempenho italiano, e o Mazda RX-3 de 1973 será o representante das máquinas japonesas no jogo.O pacote Meguiar’s Car está disponível para download no Xbox Live Marketplace e custa 9.99 dólares, os usuários que já possuem o Forza Motorsport 5 Car Pass não precisam pagar.

csp60

news oRiginais

FeRRARi 458 spideR eNVelopAdA com TemáTicAdo NyAN cAT esTá à VeNdA

VelosTeR de 300 cV é exibido NA coReiA do sul,mAs só pARA ViTRiNe

Joel Zimmerman, nome verdadeiro do DJ canadense conhecido como dea-dmau5 (lê-se deadmouse) anunciou a venda de sua Ferrari 458 Spider no Craigslist, rede de comunidades que disponibiliza classificados de diversas partes do mundo.

A Hyundai mostrou mês passado no Salão de Busan, na Co-reia do Sul, um esportivo baseado no Veloster. Batizado de Veloster Midship Concept, o conceito foi feito pela divisão High Performance Team da Hyundai, mesma empresa que fez o i20 WRC.O motor do Veloster de competição é um 2.0 Theta GDI, sobrealimentado por turbina, capaz de gerar 300 cv. Outro fator curioso é que o conjunto está instalado na parte central do carro, tornando o modelo extremamente estável para a direção arrojada.A estrutura do carro foi construída em fibra de carbono, enquanto a suspensão recebeu itens em alumínio. Duran-te a exibição, a Hyundai fez questão de ressaltar que o modelo não será produzido. A marca disse que a ideia foi mostrar a versatilidade do carro.

A Ferrari do artista, bastante conhe-cido pelos fãs de música eletrônica, é totalmente personalizada, com enve-lopamento azul e o desenho do Nyan Cat - um dos memes mais vistos na internet: um gato desenhado em 8 bits se mexendo ao som de música eletrôni-

ca. Além disso, as pinças de freio são cor-de-rosa e os emblemas originais foram substituídos por exemplares com a silhueta de um gatinho.Apelidado de "Purrari", numa alusão ao ronronar dos gatos, o esportivo registra 10.500 km no hodômetro e tem preço inicial de US$ 380 mil - o equivalente a R$ 848 mil. Todo o valor que exceder essa quantia será doado para o abrigo de animais Toronto Humane Society.Mas o comprador não leva só o carro modificado. O pacote inclui um iPod cheio de músicas "Nyan Cat" e um encontro com Zimmerman, que dará adeus ao carro e tomará um café com o comprador. Como sabe que a personali-zação pode não agradar a todos, o DJ se compromete a remover o envelopamento e a personalização da Spider.

csp61

AuTomóVeis e eleTRodomésTicos coNecTAdos

ReNAulT lANçA meGANe Rs 275 TRophy-R com quebRA de RecoRdeA Renault acaba de lançar seu mais novo carro com quebra de recorde, o Megane RS 275 Trophy-R. O esportivo completou o circuito de Nurburgring, na Alemanha, em 4 segundos a menos do que o Seat Leon Cupra 280. O tempo de 7 minutos e 54.36 segundos, caracterizou um novo recorde da Renault para carros com tração dianteira.O modelo recebeu redução de peso signifi-cativa em relação ao carro anterior, foram retirados os bancos traseiros, sistema de ar-condicionado, rádio, uma bateria menor foi adicionada assim como novos bancos dianteiros de policarbonato. No total o carro teve redução de 100 kg.O Megane RS 275 Trophy-R é potenciali-zado por um motor V4 de 2.0 litros, que produz 271 cavalos de potência. Serão produzidas apenas 250 unidades.

A Toyota Motor Corporation e a Panaso-nic Corporation estão desenvolvendo em conjunto um serviço que conecta carros a eletrodomésticos. A novidade deve ser lançada ainda no segundo semestre deste ano, no Japão. A iniciativa faz parte de um trabalho das empresas para tornar a mobilidade ainda mais inteligente, conveniente e que apri-

more o conforto, além de agregar o valor dos automóveis ao dia a dia das pessoas. A Toyota vai alavancar sua base de dados na nuvem, o Toyota Smart Center, que conectará pessoas, carros e casas. Em junho do ano passado, as duas empresas concordaram em desenvolver, conjuntamente, serviços para sistemas de telemática de última geração que ligam

carros a eletrodomésticos. Desde então, as companhias desenvolveram uma interface de ligação dos respectivos serviços em nu-vem. Um dos principais avanços foi a cria-ção de aplicativos que, uma vez ligados ao GPS do carro, poderão lembrar o motorista de desligar o ar-condicionado antes de sair de casa, além de poder ligar um aparelho remotamente de dentro do veículo.

meRcaDo

csp62

cAdAsTRo de clieNTes

Obter informações sobre a clientela, registrá-las e interpretá-las: processos simples que podem gerar boas oportunidades de negócios

Texto: Vitor Giglio_imagens: sxc.hu/

csp63

Foi-se o tempo em que o cadastro da clientela servia apenas para o empreende-dor enviar uma cartinha de felicitações no final do

ano. Em tempos atuais, de competiti-vidade ferrenha, possuir os dados dos consumidores é fundamental para que uma empresa possa avaliar o nicho em que atua e observar tendências, ou mesmo padrões, de consumo. De acordo com o Sebrae, o cadastro de clientes é uma forma da empresa conhecer melhor o tipo de cliente atendido, dado importante para traçar ações de estratégia de venda e de marketing. Esse cadastro de clientes traz informações que possibilitam a empresa ter um contato mais pessoal com o seu consumidor. A partir desse perfil é possível esta-belecer o tipo de consumidor, qual a preferência por certos produtos, o que eles mais procuram, e o quanto gastam.Para o consultor do Sebrae-SP Davi Jero-nimo, o cadastro de informações per-mite que o empreendedor não apenas

venda, mas também compre melhor, já que a partir dos padrões de consumo de sua clientela, poderá ser mais cri-terioso e seletivo na hora de decidir o que deverá ser estocado, por exemplo, e o que não. O especialista conta que o empreende-dor precisa obter informações como en-dereço e contatos dos clientes, além de um histórico de tudo o que ele comprou e também o que procurou na loja, quais serviços realizou e suas preferências. A partir da obtenção deste registro é que então, em uma análise, será possível identificar o potencial de consumo de cada cliente e entender com mais pre-cisão o que ele poderá vir a buscar.“Não adianta, por outro lado, ter um banco de dados e não atualizá-lo. Cos-tumamos sugerir aos lojistas que estes guardem as informações dos últimos cinco anos, pelo menos”, afirma Davi.

opçõeS

A existência deste banco atualizado permite ao lojista, após identificar

hábitos de consumo, personalizar promoções, e contatar seus clientes em potencial por meio de carta, e-mail ou telefone, dependendo de seu objetivo. “É importante também que ele tenha ciência de se comunicar com o cliente de forma eventual. E não frequentemente, a ponto de fazer o cliente enjoar do contato. O telefone, por exemplo, só é indicado quando o lojista sabe que aquele cliente é fiel, e não irá se incomodar”, explica.Ele conta que a tática a ser utilizada é entrar em contato com o cliente, chamar sua atenção para o seu estabe-lecimento e então entender se ele foi, de certa forma, receptivo com este contato. A ferrAmentA

Existem ferramentas específicas para o cadastro de clientes e análise de dados, como a preferência de certos produtos, o que eles mais procuram e o quanto gastam. O CRM (Customer Relationship Manage-ment) é uma das ferramentas utiliza-das pelas empresas para armazenar as informações de seus clientes. Trata-se de um banco de dados que permite a organização das informações disponibi-lizadas pelos consumidores. Existe também o CRM Social – CRM por meio das redes sociais, no qual é rea-lizado um monitoramento e coleta os dados das redes sociais. As informações são armazenadas para análise e classifi-cação, e assim, um profissional respon-sável pela operação fará a avaliação das menções positivas, negativas e neutras das redes sociais, gerando assim um relatório completo e detalhado.Os relatórios fornecem dados como o melhor horário para a realização de postagens, gráficos com mapeamento das menções, dentre outros. A fer-ramenta permite também gestão de relacionamento direta com os seguido-res da empresa nas mídias sociais, além do acompanhamento do impacto das campanhas e disseminação do lança-mento de produtos.

csp64csp64

agenDa De cuRsos

sebRAeserviço brasileiro de Apoio às micro e pequenas empresas

cursos on line gratuitos- Aprender a Empreender- Análise e planejamento financeiro- Como vender mais e melhor- Atendimento ao cliente- Empreendedor individual- Iniciando um pequeno e grande negócio

para mais informações sobre estes e outros cursos acesse www.sebrae.com.br ou ligue: 0800-570-0800

seNAiserviço Nacional de Aprendizagem industrial

cursos oferecidos no estado de São paulo:

Aprendizagem industrial- Eletrônica- Mecânica automotiva

Cursos técnicos- Eletrônica- Mecânica automotiva

formação continuada- Eletricidade automotiva- Gestão financeira- Mecânica automotiva- Saúde e segurança no trabalho

para saber sobre mais cursos, inscrições, processo seletivo ou a programação completa do seu estado, acesse: www.senai.br ou ligue: (61) 3317-9000

seNAcserviço Nacional de Aprendizagem comercial

cursos técnicos- Administração e negócios- Finanças e contabilidade- Gestão de pessoas

cursos livres- Administração e negócios- Audiovisual- Finanças e contabilidade- Gestão de pessoas-Marketing e vendas

educação à distância - Administração e negócios: liderança estratégica- Audiovisual: TV digital- Finanças e contabilidade: gestão financeira- Marketing e vendas: técnicas de venda no varejopara saber mais sobre cursos e inscrições acesse: www.senac.br

Argos escola de profissões- Aplicação de filme automotivo - Ar condicionado automotivo- Eletricidade de autos- Envelopamento- Injeção eletrônica para autos- Injeção eletrônica para motos- Mecânica de autos- Mecânica de autos avançada- Mecânica de motos- Personalização de som automotivo- Som e alarme automotivopara saber mais: www.escolasargos.com.br

s9 customsTel.: (11) 5044-7440-Curso Trend in Audio- Nível 1: Instalação de som, conhecimentos técnicos avançados, noções de ajusre de amplificadores- Nível 2: Especialização em acabamentos,criação e personalização

A Car Stereo Profissional publica todos os meses a agenda com alguns dos principais cursos voltados ao segmento de som automotivo, válidos tanto para os instaladores, quando para

os empresários. Se você trabalha no ramo e busca aperfeiçoar e ampliar seus conhecimentos, consulte algumas das opções oferecidas. Se a sua empresa oferece cursos e workshops para estes profissio-

nais, entre em contato com nossa redação para divulgar o seu curso: carstereoprofissional@cteditora.com.br/vitor@cteditora.com.br

especiAlize-se

agenDa sebRae

Confira as principais atividades oferecidas pelo Sebrae durante o mês de agosto

AGeNdA sebRAe

csp65

eventos

site empresarial: oportunidade de negócios pela internet19/08 14h às 16hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

evite reclamações e reduza cus-tos: contrato de trabalho27/08 14h às 16hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

Rh: ingredientes estratégicos para o sucesso de seu negócio27/08 9h30 às 11h30Local: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

palestras

empresa organizada tem melhor desempenho28/089h30 às 11h30Local: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

como importar da china com segurança13/08 14h às 16hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

organize o caixa da sua empresa e não perca dinheiro20/08 16h às 18hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

saiba administrar o capital de giro28/08 14h às 16hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

como criar e manter uma equipe motivada21/08 9h30 às 11h30Local: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

controle seu estoque e nãoperca dinheiro27/08 14h às 16hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

como a qualidade contribui para seu negócio21/08 14h às 16hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

saiba como fazer um plano de marketing19/08 9h30 às 11h30Local: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

melhore a relação com seu cliente26/08 14h às 16hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

planejamento: o primeiro passo para começar seu negócio14/08 18h às 20h19/08 14h às 16h

Local: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

como comprar uma franquia10/08 14h às 16hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

palestra de apresentação

empretec14/08 18h às 20h28/08 18h às 20hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

oficinas

sei empreender18/08 14h às 17hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

invista no planejamento16/08 9h às 12hLocal: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

curso

Aprender a empreender18 a 21/08 9h às 15h Local: Sebrae – SP Capital CentroInformações: 0800-570-0800Valor: Gratuito

guia De DisTRibuiDoRas

csp66

Se você é distribuidor e quer incluir a sua empresa neste espaço, basta enviar um e-mail com seu site e telefone para carstereoprofissional@cteditora.com.br

Aero multimídiAwww.aeromultimidia.com.br

AdritA diStribuidorA www.adrita.com.br

Ajr(11) 7864-6513

Alpine (unicobA)www.alpinebrasil.com.br(11) 5078-5555

Amf(51) 3028-2025

ArcA(48) 3437-3908

ArmAzém do Som(51) 3081-7474comercial@armazemdosom.com

AudioSchulzwww.audioschulz.com.br

Audio Stockwww.audiostock.com.br

Automix (11) 3478-0050

Auto películAS(86) 3218-5114

Av2 www.av2.com.br big tuner (12) 7811-3138

biguá0800-707-3550vendas@biguasom.com.brwww.biguasom.com.br

brAncAuto(19) 3227-7823

brASil motorSwww.distribuidorabrasilmotors.com.br(11) 2988-1895/2897-2725

brAvA(67) 3028-7808

cAr gpS(41) 3339-0034

cArAgoS(11) 3955-0404www.caragos.com.br

cArfilm(18) 3223-2288www.carfilm.com.br

center lopeSwww.centerlopesdistribuidora.com.br

centerpArtS(11) 3305-2000

chg AutomotivA(19) 3729-6535 - 0800-552505www.chg.com.br

cnS cAixAS e tAmpõeS(35) 3421-0485

comerciAl mSwww.comercialms.com.br

contAr(11) 3985-1805www.contardistribuidora.com.br

copAl(41)3333-8184

croSSwirewww.crosswire.com.br

dAlcobre(51)3075- 6750

dAnfAb diStribuidorA www.danfab.com.br

denAt diStribuidorA www.denat.com.br

dijowww.dijo.com.br

diStriSound(51)3349-2727

dpkwww.dpk.com.br

drt(47) 3525-0241 www.drtsom.com.br

eletriSomwww.eletrisom.com.br

emperAdor rodASwww.emperador.com.br

eStocAr diStribuidorA(21) 2591-7014

eStrelA(62) 3095-6600

fc diStribuidorA(31) 3567-3507

forchewww.forche.com.br

furAcãowww.furacao.com.br

gim (representante molas fabrini)(11) 4438- 1620

gp cAr(11) 3722-3721

gp importSwww.gpimports.com.br

griffe importwww.griffeimport.com.br

hAjA diStribuidorA S k ywww.skydistribuidora.com(21)2696-4665

h9 Sound cArwww.h9soundcar.com.br(41) 3093-0824

iAnAconi importSwww.ianaconi.com.br

indufriS(11) 4341-6900

inovAçãowww.distribuidorainovacao.com.br

iSAo(11) 2361-1039

jAhuwww.jahu.com.br(11) 3619-0000

jokA peçASwww.jokapecas.com.br

jovic(11) 2143-3499

jr SArdinhAwww.jrsardinha.com.br

kArmelo(11) 3601-0640

kit kArkitkar@kitkaracessorios.com.br

kogA(11) 2100-2300

kyoeiwww.kyoei.com.br

líder(11) 3996-2311

ltg AtAcAdiStA(31) 3474-4039www.distribuidoraltg.com.br

luck diStribuidorAwww.luckdistribuidora.com.br

lunASwww.lunas.com.br

mAg mAcchinA(11) 4425-1781

mArhemArwww.marhemar.com.br

mAtrixwww.matrixdistribuidora.com.br

ml eStocAr(31) 3057-7777

montecArlo diStribuidorA(11) 3028-4000

multiturbo diStribuidorA(41) 3022-1234

new kAr(11) 4138-8121

novA retroSul(11) 4128-1380

ntvwww.distribuidorantv.com.br

open importS(11) 7837-7957

pAlAce(11) 4972-4507

pellegrinowww.pellegrino.com.br

preSteSom AceSSórioSwww.jorgeprestes.com.br

promotivA(31) 3449-1300

primAx Auto(11) 3142-9940rAdio interplAnetário(21) 2597-2249

reAl São pAulo (11) 3922-2000

relm Audiowww.relmaudio.com.br

reAl moto peçASwww.realmotopecas.com.br

rodAS zettA www.megawheels.com.br

rodcAr(81) 3721-9989

rugerAl(11) 5510-2500

Sg fAider www.sgfaider.com.br

Sk Automotivewww.skautomotive.com.br

SociAl diStribuidorAwww.socialdistribuidora.com.br(62) 4008-1000

Som Sc www.somsc.com.br

SpArtS(11) 2339-3247/ 2339-3248

Street cAr(63) 3413-2524

top’S hi tech(11) 2093-0710

trevoSomwww.trevosom.com.br

tSw(41) 3075-6240

tAuroS (62) 3272-3700

the buSineSS (11) 2127-5555

trAck AceSSórioS(54) 3229-3790www.trackacessorios.com.br

tropicAl(13) 3233-6038

vrx pArtS(11) 2293-2295

unipAr(31) 3412-8997

vértice(11) 4319-0050

win wheelS(41) 3075-6240