DENATRAN

SEGURANÇA NO TRANSPORTE VEICULAR DE CRIANÇAS

Pequenos passageiros

O perigo / por dentro da lei

Legislação

Acomodação especial

Como escolher o dispositivo de segurança

Assento infantil

Assento conversível

Cadeirinha de segurança

Assento de elevação

Cinto de segurança do veículo

Cintos de segurança infantis

Tipos de assento para cada grupo de massa

Transporte de crianças prematuras ou com necessidades especiais

Como e onde instalar os dispositivos de retenção

O banco ocupado pela criança e o risco

O lugar ideal

O risco do airbag frontal

Falhas mais freqüentes no transporte veicular de crianças

É preciso saber dizer não

Cuidados a serem observados para o transporte seguro de crianças

2

4

5

6

7

9

10

11

12

15

16

17

19

20

21

23

24

25

27

28

Crianças não são adultos em tamanho reduzido, possuem corpos aindaem formação e mais delicados e, por isso, é preciso ter uma atenção especialno momento de transportá-las no interior de veículos. Afinal, o pequenopassageiro é o bem mais importante, e indefeso, de uma família.

Divulgar normas e recomendaçõesque possibilitem o transporteseguro de crianças é exatamente oobjetivo desta cartilha, que tambémvisa a orientar e alertar a sociedadesobre esta importante causa evitávelde mortes, ferimentos e incapaci-dades adquiridas.

PEQUENOS PASSAGEIROS

3

Impossível pensar o mundo modernosem considerar os benefícios geradospelos automóveis. Eles fazem parte donosso dia-a-dia e os ganhos no desloca-mento de pessoas e cargas são indis-cutíveis. Porém, é inerente à mobilidadeo conviver com riscos.

Mas, então, o que fazer? Felizmente acriatividade humana, que inventou os

veículos, também foi capaz de imaginarmeios capazes de minimizar os riscos dotrânsito. Para que os veículos funcionem,porém, é fundamental que os adultos,pais, responsáveis e todos os que trans-portam crianças, estejam informadossobre a melhor e mais adequadamaneira de fazê-lo. Cuidados simples,que podem evitar lesões ou até a mortedo pequeno passageiro.

4

O PERIGO

Acidentes de tráfego são uma das princi-pais causas de morte, ferimentos e inca-pacidades adquiridas em todo o mundo.Segundo a Organização Mundial daSaúde, em pouco mais de uma década oacidente de trânsito será uma das trêscausas principais de todas as mortes no

planeta. A cada ano, 2,4 mil crianças com até14 anos de idade morrem em acidentes detrânsito no Brasil. Na estimativa doMinistério da Saúde, nove em cada dezmortes poderiam ter sido evitadas com ouso de equipamentos de segurança adequa-dos: a cadeirinha ou o cinto de segurança.

POR DENTRO DA LEIAlgumas pessoas podem pensar queconhecer a legislação é importante ape-nas para quem fiscaliza o trânsito.Entretanto, o conhecimento da legislaçãoé muito importante para todos!

Assim, é possível transportar criançasem veículos de forma segura e com dis-positivos adequados.

5

LEGISLAÇÃO

De acordo com o Código de TrânsitoBrasileiro (CTB) e Resolução doConselho Nacional de Trânsito (CON-TRAN), crianças devem ser trans-portadas no banco traseiro dos veículosaté completarem 10 anos de idade eusar, individualmente, cinto de segurançaou sistema de retenção equivalente.Há, porém, algumas exceções regula-mentadas pelo CONTRAN:

• Nos veículos dotados exclusivamentede banco dianteiro, como picapes decabine simples, a legislação permiteque o transporte de menores de 10 anosseja realizado neste banco, observado,rigorosamente, o uso do cinto ou do sis-tema de segurança apropriado.

• Na hipótese de o transporte de menoresde 10 anos exceder a capacidade delotação do banco traseiro, a legislaçãobrasileira admite o transporte daquelede maior estatura no banco dianteiro.

Importante: Transportar crianças emveículos automotores sem seguir as nor-mas de segurança estabelecidas noCódigo de Trânsito Brasileiro é considera-da uma infração gravíssima, com penali-dade de multa e inclusão de pontos noprontuário da carteira de habilitação,além de o veículo ficar retido até que acriança seja acomodada corretamente.

Para garantir o transporte seguro decrianças, o ideal é usar os chamadosassentos infantis, também conhecidoscomo dispositivos de retenção paracrianças. Eles são desenvolvidos especial-mente para pequenos usuários e, quandoutilizados corretamente, garantemproteção adequada e eficiente.

Os dispositivos de retenção são desen-volvidos para reduzir o risco em caso decolisão ou desaceleração repentina doveículo. Isso quer dizer que não é apenasem caso de batidas que o pequeno pas-sageiro pode se machucar. Uma freadamais forte do automóvel pode ser sufi-ciente para provocar lesões em crianças,principalmente nas mais novinhas.

Esses equipamentos são compostos detiras com fecho de travamento, sistemasde regulagem, partes para fixação e, emcertos casos, equipamentos como berçoportátil porta-bebê, cadeirinha auxiliare/ou uma proteção antichoque, quedevem ser fixados ao veículo.

No Brasil, o uso desses dispositivos vemaumentando, especialmente por criançasabaixo dos 6 anos, mas é preciso quetodas utilizem o equipamento. Afinal, umsimples passeio no colo da mãe, sem adevida preocupação com a segurança,pode ser fatal. Fundamental, porém, élembrar que “não basta apenas ter e usare sim saber como usar corretamente”.

ACOMODAÇÃO ESPECIAL

7

Compreender para que serve o disposi-tivo de segurança não é difícil, o maiorproblema costuma ser a escolha domelhor equipamento de segurançapara proteger a criança.

É preciso prestar atenção em váriosfatores, mas o principal é saber o“grupo de massa”. De acordo com opeso e a altura da criança, ela é classifi-cada em 5 “grupos de massa”.

COMO ESCOLHER O DISPOSITIVO DESEGURANÇA

GRUPO DE MASSA ADEQUAÇÃO PARA A CRIANÇA

Grupo de massa O Até 10 kg, altura aproximada 0,72 m,até 9 meses de idade

Grupo de massa O+ Até 13 kg, altura aproximada 0,80 m,até 1 ano de idade

Grupo de massa I De 9 kg até 18 kg, altura aproximada 1,00 m,até 2 anos e 8 meses de idade

Grupo de massa II De 15 kg a 25 kg, altura aproximada 1,15 m,até 5 anos de idade

Grupo de massa III De 22 kg a 36 kg, altura aproximada 1,30 m,até 10 anos de idade

8

Os assentos devem servir, de acordo compeso/altura, a mais de um grupo de massa.Na hora da escolha do equipamento,deve-se evitar aqueles que estejam muitopróximos dos limites do desenvolvimentoda criança.

O dispositivo não deve ser nem grandenem justo demais a ponto de propiciar fol-gas ou apertos indesejados. Os respon-sáveis, porém, não devem utilizar assentosque não sejam correspondentes aopeso/altura da criança.

A classificação do equipamento (grupo demassa) deve estar estampada junto com acertificação de que os mesmos obtiveramaprovação nos testes exigidos pelas nor-

mas técnicas de fabricação e segurança(selo de conformidade e órgão certifi-cador), para orientação do consumidor.

Há uma ampla variedade de sistemas deretenção para crianças, sendo que elasnecessitarão de diferentes tipos duranteseu crescimento, segundo idade, peso ealtura ou a combinação destes fatores.

9

ASSENTO INFANTIL(conchinha, bebê-conforto,infant seat)

Enquanto o bebê não conseguir se sen-tar e manter o equilíbrio da cabeça, deveser usado o assento tipo concha instala-do com leve inclinação no sentido opos-to ao da posição normal dos bancos doveículo (a criança deve ficar de costaspara o assento da frente do automóvel).Esta posição evita que a cabeça dela seja

submetida a impactos em caso defreadas e colisões, diminuindo o risco detraumas da coluna cervical. Nos impactosfrontais as forças serão distribuídas pelamaior parte da superfície corporal.

O assento infantil deve ser usado desdeo nascimento até, pelo menos, a criançacompletar um ano de idade. É contra-indicado colocar o bebê, no assentoinfantil, de frente para a via até atingir opeso de 9 kg.

A cadeirinha tipo bebê-conforto deverá ser presa sempre de costas para os bancos dianteiros.

10

ASSENTO CONVERSÍVEL

Maior que o assento infantil, comsuporte para a cabeça mais alto, esteequipamento de segurança poderá serposicionado semi-reclinado e, assim,ser usado por crianças de peso maior, até13 kg, que ainda não completaram 1 ano.

Para maior proteção, a criança pode con-tinuar sendo transportada nesses disposi-tivos de segurança voltada para a traseirado veículo, enquanto o topo da sua cabeçanão ultrapassar o limite de altura doassento infantil.

O assento conversivel pode ser usado em duas posições diferentes.

11

CADEIRINHA DESEGURANÇA(forward-facing seat)

É utilizada a partir de 1 ano de idade,momento em que a criança já possuipleno controle do pescoço e da cabeça,até a idade de 4 anos, ou aproximada-mente 18 kg. Nesta fase, a cadeirinha da

criança deve ser instalada voltada para afrente do veículo e mantida preferencial-mente na posição central do banco tra-seiro, se este local for equipado com umcinto de segurança de 3 pontos.

A cadeirinha podeser usada quando acriança já possuipleno controle dopescoço e da cabeça.

12

ASSENTO DE ELEVAÇÃO(booster)

Indicado nas situações em que a cadei-rinha se tornou pequena, mas a criançaainda não tenha alcançado altura sufi-ciente para utilizar o cinto de segurançado veículo.

Este equipamento é especialmente proje-tado para se ajustar ao banco traseiro doautomóvel, elevando a criança a umaaltura que permita que o cinto de segu-rança fique corretamente posicionado.

O cinto de segurança do automóvelideal para este posicionamento é o detrês pontos. Seu uso é aconselhado até acriança atingir 36 kg, o que costuma ocorrerao completar aproximadamente 10 anosde idade. O booster é usado por crianças que já não

cabem mais na cadeirinha de segurança.

13

Caso o carro não tenha cinto de três pon-tos na posição central do banco traseiro, oassento de elevação deve ser instaladonas posições do banco de trás onde eleseja encontrado.

ATENÇÃOÉ perigoso que uma criança que aindanão atingiu o peso e/ou o tamanho ideal

para deixar o booster passe a utilizarsomente o cinto de segurança do veículo.

Neste tipo de situação, a faixa abdominaldo cinto fica sobre o abdome e a trans-versal se sobrepõe ao pescoço e ao rosto(Figura). Este posicionamento predispõe acriança ao risco de lesões cervicais eabdominais.

SIM NÃO

A avaliação equivocada dos adultos,acreditando que a criança já atingiu otamanho suficiente para usar o cinto desegurança original do veículo, é a causamais freqüente da não utilização pre-conizada do assento de elevação.

Banquinhos auxiliares, denominadosshield boosters, constituídos por umescudo almofadado retido apenas com afaixa abdominal do cinto de segurançado veículo, não são apropriados paracrianças de qualquer idade. Estudosdemonstram o aumento do risco de feri-mentos associados a este dispositivo.

14

O shield booster não é apropriado para o transporte decrianças de qualquer idade.

NÃO

Os cintos de segurança dos automóveisforam projetados para adultos. Enquantoa criança não puder ser por ele contidade maneira apropriada, um assento desegurança deverá ser utilizado.

As crianças e os adolescentes geralmentenão se adaptam ao cinto de segurança doveículo até atingir a estatura mínima de1,45 m, aproximadamente aos 10 anosde idade.

O cinto de segurança estará adequadoquando a faixa transversal passar sobreo ombro e diagonalmente pelo tórax, e afaixa abdominal ficar apoiada nas saliên-cias ósseas do quadril ou sobre a porçãosuperior das coxas.

CINTO DE SEGURANÇADO VEÍCULO

Normalmente, só depois de atingir a estatura de 1,45 m acriança consegue usar o cinto como os adultos.

16

Em caso de colisão frontal, criançasmaiores transportadas no banco tra-seiro e utilizando o cinto de três pontosterão cerca de 50% menos fraturas decoluna, cabeça e ferimentos abdominaisdo que se estivessem soltas.

CINTOS DE SEGURANÇAINFANTIS

Cintos de segurança infantis que sãofabricados e comercializados para sereminstalados isoladamente no veículo sãoinseguros e não têm aprovação emtestes dinâmicos. Pela facilidade deinstalação e desconhecimento dosusuários quanto à importância do assen-to para se manter a postura segura eretenção adequada no momento doimpacto, tornam-se perigosos porinduzir à falsa idéia de proteção equiva-lente ao equipamento completo.

ASSENTO INFANTIL Até 9 kg;Grupo de massa O Aproximadamente

até 1 ano de idade

ASSENTO CONVERSÍVEL De 9 kg até 18 kg;Grupo de massa O+/ I Cerca de 1 a 4 anos

de idade

Instalado no sentido inverso ao daposição normal do banco do veículo,de costas para a via, mantida preferen-cialmente a posição central dobanco traseiro, sempre que for pos-sível uma boa fixação.

Para crianças com peso maior que9 kg, mas que ainda não comple-taram 1 ano de idade, o dispositivodeverá ser sempre instalado decostas para a via. Até 13 kg e cerca de18 meses, para maior segurança, odispositivo poderá continuar a serinstalado de costas para a via. Apósestes limites o equipamento deveráser instalado de frente para a via.

TIPOS DE ASSENTO PARA CADAGRUPO DE MASSA

18

Instalada na posição vertical defrente para a via, mantida preferen-cialmente a posição central do bancotraseiro, sempre que for possível umaboa fixação.

A cadeirinha tornou-se pequena paraa criança que ainda não alcançoualtura suficiente para utilizar o cintode segurança do automóvel. Ajustadoao banco traseiro, permite que o cintode segurança fique colocado naposição correta no corpo da criança.Deverá ser fixado com cinto de 3pontos. É recomendado utilizar umassento com encosto regulável.

A faixa transversal deve passar sobre oombro e diagonalmente pelo tórax e afaixa abdominal deve ficar apoiadanas saliências ósseas do quadril ousobre a porção superior das coxas.

CADEIRINHA DE De 9 kg até 18 kg;SEGURANÇA Cerca de 1 a 4 anosGrupo de massa I de idade

ASSENTO DE ELEVAÇÃO De 18 kg até 36 kg;Booster seat Cerca de 4 a 10 anosGrupo de massa II e III de idade

CINTO Mais de 36 kg;DE SEGURANÇA mínimo 1,45 m;DO VEÍCULO a partir dos 10 anos

19

TRANSPORTE DE CRIANÇAS PREMATURASOU COM NECESSIDADESESPECIAIS

O transporte de crianças prematuras eportadoras de necessidades especiaismerece cuidados extras e orientaçãomédica. As prematuras, nascidas commenos de 37 semanas de gestação,poderão apresentar distúrbios cardiorres-piratórios (apnéia, hipoxemia e bradicar-dia), por isso necessitam de avaliaçãomédica para serem transportadas comsegurança.

Crianças necessitando de cuidados espe-ciais quanto à saúde, como aquelas porta-doras de traqueostomia, imobilizações,distúrbios do comportamento, anormali-dades do tônus muscular e cadeirantes,também necessitam de avaliação médica,

que deverá prescrever o tipo de transporte e a forma mais adequada de acomodação.Transportar crianças em veículo auto-motor sem a observância das normasde segurança especiais estabelecidas noCódigo de Trânsito Brasileiro é consideradainfração gravíssima, com penalidade demulta, além de o veículo ficar retido atéque a criança seja retirada do bancodianteiro.

COMO E ONDE INSTALAROS DISPOSITIVOS DERETENÇÃOOs dispositivos de retenção para criançasdevem ser instalados sobre os bancos eretidos através dos cintos de segurançaoriginais do veículo.

O bom funcionamento desses equipa-mentos depende do modo como eles sãoinstalados e utilizados. Por isso é precisomuita atenção. É comum que se tenhadificuldade nas primeiras vezes que seinstala um dispositivo de retenção, master paciência e ler o manual de instruçõesdo equipamento ajuda bastante.

Os assentos infantis instalados voltadospara a traseira do veículo são os que apre-sentam o maior índice de instalaçãoincorreta, exatamente por serem os deacomodação mais complexa.

Nunca é demais lembrar: a segurança eaté a própria vida da criança que estaráusando o dispositivo dependem da insta-lação correta do equipamento.

20

O BANCO OCUPADOPELA CRIANÇA E O RISCOA posição ocupada pela criança no bancodo veículo pode interferir no risco de feri-mentos sofridos em acidentes. Estudosdemonstram que os pequenos pas-sageiros transportados no banco traseirodo automóvel têm risco menor desofrer ferimentos ou de morrer emcomparação com aqueles transporta-dos no banco dianteiro.

A segurança é muito maior quando ascrianças estão utilizando os dispositivosde retenção. Transportadas com os dis-positivos adequados de segurança no

banco traseiro, elas terão redução dorisco de morte e ferimentos. Quantomenor a idade maior a proteção e aschances de sobrevivência.

Estudos demonstram que, em caso deacidente, crianças transportadas nobanco traseiro têm menor risco de sofrerferimentos e necessidade de internaçãohospitalar.

21

22

O acidente automobilístico com impactotraseiro é a única circunstância em que acriança transportada no banco de trásestá mais exposta ao risco. Mas este tipode acidente é o menos freqüente.

Crianças “soltas” no banco traseiro apre-sentam ainda risco de serem jogadaspara a frente e de atingir os ocupantesdos bancos dianteiros. Dependendo da

intensidade da desaceleração doautomóvel, as crianças podem, inclusive,ser lançadas contra o pára-brisa e, casoele se quebre, ser arremessadas para forado veículo. Se forem instalados no bancodianteiro e sem cinto de segurança, ospequenos passageiros correm mais riscode serem lançados contra o pára-brisaou o painel de bordo.

IMPACTO Probabilidade de ocorrência

FRONTAL 65%

LATERAL 31%

TRASEIRO 3,5%

CAPOTAMENTO 0,5%

23

O LUGAR IDEALO lugar mais seguro para transportaruma criança é no assento central dobanco traseiro, desde que ele tenha cintode três pontos (por causa do risco dechoques laterais). Contudo, não hádiferença significativa quanto ao riscoentre o posicionamento da criança noslados direito ou esquerdo desse banco.

A probabilidade de haver colisão lateral éde 31%, portanto o centro do banco tra-seiro é o melhor local para se acomodar a criança. Exceto se o cinto de segurançacentral for abdominal.

Além de não receber maior impacto pelaproximidade em que se encontra das por-tas, fica distante de vidros, travas,fechaduras e maçanetas.

O condutor terá, ainda, melhor controlevisual da criança que ocupa esta posiçãopor meio do retrovisor interno do veículo.

As posições laterais deverão ser utilizadassomente quando não se obtém fixaçãosegura da cadeirinha na posição centraldo banco. Ou seja: quando a posição cen-tral não tem cinto de três pontos.

24

O RISCO DO AIRBAGFRONTALNo Brasil, só em situações especiais é per-mitido o transporte de menores de 10anos no banco da frente do veículo (con-forme quadro “Legislação”, na página 5).Neste caso, uma atenção especial deveser dada ao transporte de crianças emveículos dotados de airbag frontal para opassageiro.

A abertura da bolsa inflável deste dis-positivo pode causar ferimentos gravesem crianças sentadas no banco dafrente do veículo.O airbag frontal é um equipamento desegurança desenvolvido para protegeradultos, e pode ser, em alguns casos,perigoso para as crianças.

Assim, os pais e os responsáveis devem leras recomendações das montadoras sobreos airbags contidas nos manuais deinstruções dos carros. Alguns automóveis,por exemplo, têm sistemas quedesligam o airbag frontal do bancodianteiro do passageiro.

as falhas mais freqüentes referem-se acrianças transportadas no banco da frentee/ou ao uso inapropriado dos dispositivosde segurança.

alguns pais permitem que as criançasviagem no porta-malas, o que é perigoso.

crianças com idade inferior a 1 anotransportadas em cadeirinhas instaladasde frente para o painel do veículo;

sentadas no banco traseiro sem disposi-tivos de segurança;

transportadas presas apenas pelo cintode segurança do veículo sem que tenhamatingido altura suficiente para utilizá-lo;

em pé no assoalho ou nos bancos, inde-pendentemente da localização do assento.

25

FALHAS MAIS FREQÜENTES NO TRANSPORTE DE CRIANÇAS EM VEÍCULOS

NÃO

•

•

•

•

•

•

NÃO

É muito importante observar as tiras e ofecho de travamento que serão utilizadosna retenção da criança ao assento, bemcomo os dispositivos de ajuste e as partesque serão usadas para fixação do assentono veículo. Condições freqüentes de usoincorreto se referem à frouxidão, tantona fixação do assento no veículo comoda criança no assento. Erros nestes itenscomprometem perigosamente a eficiênciado equipamento.

A cada viagem se deve checar se osequipamentos estão corretamente insta-lados e ajustados para evitar “acidentespor desgaste” (acidentes de consumo).

26

27

É PRECISO SABER DIZER NÃOFazer uma criança usar o dispositivo deretenção não costuma ser uma tarefafácil. Normalmente, os adultos têm queenfrentar muita manha, reclamações eaté choradeira. Muitas vezes os pequenosusuários oferecem resistência para sesentar no equipamento, colocar os cintose permanecer com eles ajustados, queren-do “se livrar” das faixas durante a viagem.

Um problema que não é enfrentado ape-nas no transporte de bebês e criançasmais novas. As maiores, já se sentindoadultos, costumam argumentar quechegar ao colégio ou a uma festa sen-tadas no booster as fazem passar ver-gonha, “pagar mico”. Algumas costumamtirar o cinto sozinhas. Independentementedo argumento, porém, a segurança precisavir sempre em primeiro lugar.

Pais e responsáveis não podem ceder àsvontades infantis. É preciso saber dizer“não”, mesmo que isso gere ainda maispirraça. O objetivo é ensinar à criança osmotivos pelos quais ela precisa usar odispositivo de segurança e que não é per-mitido “passear” de carro de outra forma.

Em nenhuma hipótese, pressa, esqueci-mento, indisposição, superlotação, faltado equipamento, percursos reduzidosetc., justificam estabelecer exceção e“deseducar” a criança quanto ao uso per-manente do equipamento.

Os próprios adultos precisam se policiarpara que a pressa ou a preguiça osfaçam deixar de colocar a criança corre-tamente acomodada no equipamentode segurança.

28

CUIDADOS A SEREMOBSERVADOS PARA OTRANSPORTE SEGURODE CRIANÇAS• Para maior segurança, crianças devem ser trans-

portadas no banco traseiro dos automóveis.

• Deverão ocupar preferencialmente a posiçãocentral do banco traseiro, se for equipado deum cinto de segurança de 3 pontos.

• Crianças devem ser transportadas utilizando apro-priadamente sistemas de retenção.

• Até completar 1 ano de idade e estar pesando 9 kgdevem estar contidas em assento infantil instala-do com leve inclinação no sentido inverso ao daposição normal do banco do veículo, mantidapreferencialmente a posição central do bancotraseiro, sempre que for possível uma boa fixação.

• Aquelas que atingirem 9 kg antes de 1 ano de idadepoderão ser transportadas em assento conversívelprojetado para acomodar crianças maiores,instalado no sentido inverso ao da posição nor-mal do banco do veículo.

• Quando a criança completar 1 ano e até os 4 anosde idade (aproximadamente 18 kg), o assento deveser instalado voltado para a frente do veículo, man-tida preferencialmente a posição central do bancotraseiro, sempre que for possível uma boa fixação.

• Quando o assento tornar-se pequeno devido aocrescimento da criança, mas ela ainda nãoalcançou altura suficiente para utilizar o cinto desegurança do automóvel, o que ocorre a partir deaproximadamente 18 kg, um booster deverá serajustado firmemente ao banco traseiro doautomóvel, permitindo que o cinto de segurançade 3 pontos fique colocado na posição correta nocorpo da criança.

• Caso na posição central do banco traseiro não estejadisponível cinto de 3 pontos, o equipamento deveser instalado nas posições do banco traseiroonde ele seja encontrado.

• Quando a criança puder utilizar apropriadamenteo cinto de segurança, a faixa transversal deverápassar sobre o ombro e descer diagonalmentepelo tórax, e a faixa abdominal deverá ficarapoiada nas saliências ósseas do quadril ousobre a porção superior das coxas.

• Um assento infantil nunca deverá ser colocado no banco dianteiro do veículo, principalmentequando este for equipado com airbag frontalpara o passageiro. Airbags podem ser, emalguns casos, perigosos para as crianças.

29

"A PSA Peugeot Citroën agradece à Burigotto S.A. pela cessão dos dispositivos de segurança infantil usados nasilustrações desta cartilha".

"Agradecemos às crianças que gentilmente posaram para as fotos que ilustram esta cartilha e aos seus paispela autorização do uso da imagem de seus filhos".

Projeto gráfico e ilustrações: PointilléFotografia: Ana CollaRevisão: José Neves

Fonte: Diretriz AMB/CFM/ABRAMET - "Segurança no Transporte Veicular de Crianças"

realização:

DENATRAN