COLÔMBIA

COLÔMBIA

1. Introdução :

Na Colômbia são aplicados, alternativamente, os limites de emissões americanos ou europeus, com seus

respectivos ciclos de ensaio.

Não existem laboratórios de emissões na Colômbia, por isso são aceitos relatórios de ensaios realizados por

organismos internacionais de homologação.

M = Veículo de transporte de passageiros

N = Veículo de transporte de carga

2.2. Classificação conforme critérios americanos (aplicação com limites americanos)

2. Classificação de veículos :

2.1. Classificação conforme critérios europeus (aplicação com limites europeus)

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LDV = Light-Duty Vehicle – Veículo leve para transporte de passageiros / LDT = Light-Duty Truck – Veículo leve para transporte de carga ou passageirosHDV = Heavy-Duty vehicle – Veículo pesado para transporte de carga ou passageiros / LVW = Loaded Vehicle Weight (MOM + 136 kg)

3. Limites de emissões:

3.1. Limites para veículos leves

Limites europeus

* Regiões metropolitanas de Bogotá, Valle de Aburrá e Envigado

Limites americanos (ciclo FTP 75)

* Regiões metropolitanas de Bogotá, Valle de Aburrá e Envigado

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3.2. Limites para veículos pesadosLimites europeus

* Regiões metropolitanas de Bogotá, Valle de Aburrá e Envigado ** Ensaio de aceleração livre e limite de inspeção de veículos em uso

Limites americanos (ciclo transiente)

* Regiões metropolitanas de Bogotá, Valle de Aburrá e Envigado

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3.3. Limites para motocicletas e triciclos

Limites europeus (ciclo ECE R40)

Limites americanos (ciclo FTP 75)

* Limite opcional, em substituição ao limite de HC

3.4. Veículos fora de estrada:

Não existem limites de emissões definidos e aplicados.

4. Outras regulamentações:

4.1. DurabilidadeOpção de 80000 ou 19200km.Aplicação de Fatores de Deterioração.Garantia de 2 anos com relação aos limites em ensaios estáticos.

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4.2. OBD

Não é obrigatório.

4.3 Veículos transformados ou adaptados

Devem passar por uma inspeção de emissões, segundo os procedimentos de ensaio de veículos em uso.

4.4 Outros

Veículos Diesel até ano modelo 2000 : Veículos com capacidade de carga superior a 3 toneladas ou 19 passageiros, devem ser equipados com motores turbocomprimidos e tubo de escapamento orientado para cima, com saída dos gases a pelo menos 3 metros do solo ou 15 centímetros do teto da cabine.

5. Requisitos de controle :

5.1. Controle de Produção

Realizado aleatoriamente em 25% dos veículos destinados ao mercado colombiano, conforme os procedimentos adotados para inspeção de veículos em circulação. Os resultados devem ser enviados anualmente ao Ministério de Meio Ambiente, Habitação e Desenvolvimento Territorial.

A autoridade competente pode verificar os níveis de emissão, a qualquer momento e sem prévia informação ao

5.2. Inspeção de veículos em circulação

Realizada anualmente em motocicletas e a cada dois anos nos demais veículos.

5.3. Fiscalização na via pública

Veículos com motor Otto : Não é permitida emissão de gases visíveis por período superior a 10 segundos, com o motor em temperatura normal de funcionamento.

Veículos com motor Diesel : Não é permitida emissão de fumaça com densidade superior a 4, segundo a Escala de Ringelmann, quando o motor estiver em temperatura normal de funcionamento.

6. Combustíveis:

6.1. Combustíveis de referência

Não existem normas definindo combustíveis de referência. São aceitas as especificações internacionais.

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6.2. Combustíveis comerciais

6.2.1. Gasolina

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6.2.2. Diesel

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6.2.3. Biodiesel

* O biodiesel só pode ser misturado ao diesel combustível na proporção de 5%, em volume.

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7. Tendências :

Biocombustíveis :

Diesel : A mistura de biodiesel no diesel já é de 10% em algumas regiões e deve atingir 20%, a partir de Jan/2012.

Ainda não foi publicada especificação do combustível B10.

Gasolina : A mistura de etanol na gasolina é 10%. O aumento para 20% está previsto para o início de 2012, mas é

provável que seja adiado em função da falta de etanol.

Flex-Fuel : Foi publicado um texto definindo a introdução de veículos flex-fuel, capazes de rodar com uma mistura

de até 85% de etanol na gasolina. O calendário prevê a introdução a partir de Jan/2012, mas provavelmente será

adiado.

Novos limites para veículos diesel :

Automóveis e veículos comerciais leves movidos a diesel : Euro 4 ou Tier2 Bin9 a partir de 2013.

Veículos pesados movidos a diesel : Euro IV ou EPA 2004 com 0,01 g/bhp.h de MP.

Veículos elétricos :

Previsão para início da comercialização de veículos elétricos a partir de 2012. Acordo entre governo e fabricantes

em curso.

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