Como ações de planejamento transformam a cidade

Clarisse Cunha Linke, ITDP Brasil

Sobre o ITDP

• Organização social sem fins lucrativos

• Sede em Nova Iorque, no Brasil desde 2003

• Promove transporte sustentável e equitativo

• Articulação com órgãos governamentais e organizações da sociedade civil

Desafios da mobilidade urbana: espraiamento

• Entre 2000-2030: • Dobra população urbana• Triplica espaço ocupado

• Cidades concentram:• 75% produção econômica• 75% emissão de CO2• 60-80% consumo de energia

Fonte: UN (2015) e Banco Mundial (2013)

Plano Diretor Rio vs. Realidade

• Dois movimentos em competição:• Cidade Compacta (Centro/Zona Sul)• Cidade Expandida (Zona Oeste)

• Média dos licenciamentos anuais de novos imóveis (2011-2014) >>

Fonte: PCRJ

Desigualdade territorial

São Paulo Rio de JaneiroFonte: SMDU Fonte: Casa Fluminense

RTRKms transporte média/alta capacidade

População urbana em milhões

Brasil2014

929 km metrô, BRT VLT

89.2 milhões de pessoas

RTR 10,7

Expansão da infraestrutura

Fonte: ITDP 2015

Expansão da infraestrutura

0

1

2

3

4

5

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1994 1999 2004 2009 2014

RTR

Brazil

Colombia

Mexico

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Indonesia

South Africa

India

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1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

RTR

France

United States

Brazil

Colombia

Mexico

China

Indonesia

South Africa

India

Fonte: ITDP 2015

Fonte: ITDP 2015

Meta: acelerar

Mas como e onde?

2010 2015 Renda mais baixa

Rendamais alta

Cidade 36% 52% 46% 66%

RMRJ 23% 31% 23% 55%

• PopulationNear Transit (PNT) = Cobertura

• Quem se beneficia?

• Rio de Janeiro >>>

Fonte: ITDP 2015

Curitiba

2010 2015 Rendamais baixa

Rendamais alta

Cidade 36% 47%

RMRJ 23% 28% 22% 47%

2015 Renda maisbaixa

Renda maisalta

Cidade 42%

RMC 23% 13% 54%

Fonte: ITDP 2015

• Otimizar intensificação ao longo da infraestrutura de transporte existente

• Plano Diretor de SP >>>

Como re-compactar a cidade espraiada?

Fotos: ITDP

Oportunidades: Rio

Crédito: ITDP Brasil

Bogotá, Colômbia

Fotos: ITDP e Embarq Brasil

Belo Horizonte

Para além do funcional: projeto urbano

1970s

2013

Fotos: cidadededeus-rosalina.blogspot.com e ITDP

“Uma cidade é sempre umaconcentração de

oportunidades, não umaaglomeração de casas”

Alejandro Aravena

Habitação social bem localizada

50km para o Centro

6km paraSanta Cruz

MCMV Jesuítas

Ghangzhou, China

• Serviços frequentes, rápidos e diretos

• Operações que ofereçam confiança, conforto, garantia do serviço

• Integração intermodal• Tarifária• Operacional• Infraestrutura física• Institucional

Cidade do MéxicoFotos: ITDP

Qualificação dos sistemas

Fonte: Relatório CNI – Retratos da Sociedade Brasileira: Mobilidade Urbana

Fonte: FGV/DAPP

Monitoramento da qualidade do serviço

PNT 2015 1km 3km

RMRJ 31% 63%

Cidade RJ 52% 91%

Fonte: ITDP

Integração com infraestrutura cicloviária

-

500.0

1,000.0

1,500.0

2,000.0

2,500.0

3,000.0

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050

Africa

Middle East

Rest of Asia-PacAustralia

South Korea

India

Japan

China

Rest of EuropeRussia

EU-27

Fro

tad

e ve

ícu

los

(mil

hõ

es)

Ano

Fonte: ICCT

Crescimento na frota global de veículos

Fonte: International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (2014)

Taxa de motorização no Brasil (veículos / 1.000 hab)

1.2 milhões em números absolutos

Fonte: Juciano Rodrigues

Crescimento da frota de automóveis nas 15 principais regiões metropolitanas (2001 a 2012)

Lei Federal: 12.587/12

Transporte motorizado individual

Pedestres

Transportes Ativos (não motorizados)

Transporte Coletivo

Carga

Imagem: ITDP

Transportecomo alavancapara o desenvolvi-mento

Ruas completas e ativas dia e noite

Rede cicloviária de alta qualidade

Acesso limitado paraestacionamento emvias e fora das vias., com gestão eficiente

Alta densidadehabitacional, uso e ocupação mista do solo, mistura de grupos sociais

Transportecomo adjacente

Infraestrutura parapedestres com desenho, obras e manutenção de baixa qualidade

Acesso limitadoaos ciclistas

Prevalência de estacionamentos emvias e fora das vias

Densidadehabitacional baixa, presença de espaçossubutilizados, segregação de usos

TRANSPORTE PÚBLICO

PEDESTRES

BICICLETA

CONECTADAS

COMPACTASMENOS CARROS

USO MISTO

ADENSADAS

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