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Dicas de Manutençãoe OperaçãoVW 19-370 / VW 25-370 / VW 31-370

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1Desenvolvimento da Rede - Treinamento

ÍNDICE

INTRODUÇÃO ...................................................................................................03

ACESSO À CABINE ............................................................................................04Posição correta no acesso à cabine ......................................................................04

AJUSTES DE CONFORTO ...................................................................................06Ajuste do banco.................................................................................................06Coluna de direção ajustável .................................................................................08Ajuste do cinto de segurança ..............................................................................08Mecanismo manual de acionamento do vidro da porta ............................................09Regulagem manual dos espelhos ..........................................................................09Mecanismos elétricos de acionamento do vidro da portae ajuste dos espelhos retrovisores ........................................................................09

PAINEL .............................................................................................................10Interruptores LE - LD ..........................................................................................11

PAINEL DE INSTRUMENTOS ...............................................................................12Descrição do painel de instrumentos ....................................................................12Luzes de aviso no painel de instrumentos ..............................................................13Alarmes............................................................................................................13Funções das luzes de aviso .................................................................................14Instrumentos de leitura .......................................................................................16

INTERRUPTORES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS .................................................28Controles de ventilação - ar-condicionado .............................................................32Tacógrafo eletrônico ..........................................................................................36

BASCULAMENTO DA CABINE .............................................................................38Basculamento da cabine .....................................................................................38Retorno da cabine ..............................................................................................40

INSPEÇÃO DE MANUTENÇÃO.............................................................................41Abertura da grade frontal ....................................................................................41Acesso aos itens de inspeção diária .....................................................................41Partida remota do motor .....................................................................................42

DICAS DE MANUTENÇÃO ..................................................................................43Inspeção visual ..................................................................................................43Nível do óleo do motor........................................................................................44Nível do líquido de arrefecimento .........................................................................51Nível do fluido da direção hidráulica .....................................................................51

CAIXA DE MUDANÇAS ......................................................................................51Botão seletor .....................................................................................................52Mudanças ascendentes ......................................................................................52Mudanças descendentes.....................................................................................52

LOCALIZAÇÃO DE ITENS E ACESSÓRIOS .............................................................53

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As informações e dados técnicos contidos nesta apostila são de uso específicoem ações de treinamento, estando sujeitos a alterações sem prévio aviso.Consulte sempre a literatura atualizada editada pela Volkswagen Caminhões eÔnibus.


INTRODUÇÃO

Veículos operados corretamente e que recebem manutenção adequada têm maior vida útil,apresentam menor custo operacional e, por conseqüência, maior rentabilidade.

Projetados e construídos dentro de padrões de qualidade que buscam a satisfação total deseus usuários, os Caminhões Volkswagen Constellation contam, em sua configuração, comcomponentes e agregados da mais alta confiabilidade, aumentando ainda mais o valor dopatrimônio de seus proprietários.

Este fascículo tem por objetivo fornecer informações importantes quanto à manutenção eoperação dos Caminhões Volkswagen da Linha Constellation, de forma a proporcionar aousuário maior conforto e segurança ao dirigir, mantendo o veículo em boas condições detrabalho, rodando por mais tempo e com melhor desempenho.

É importante ler atentamente esta apostila e constatar as principais características destesveículos e a maneira correta de abordar e tratar a cada uma delas.

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ACESSO À CABINE

O acesso à cabine da linha Constellation éfacilitado por duas alças de apoio, uma nacoluna da porta e outra na coluna lateral,posicionadas estrategicamente. A utilizaçãodestas alças torna a operação maisconfortável e segura.

Utilize sempre as alças de apoio para entrar ou sair da cabine.

Se estiver do lado direito do veículo, inicie omovimento com o pé direito no primeirodegrau.

Posição correta no acesso à cabine

Para entrar na cabine, proceda como descritoa seguir.

Veículos com 3 degraus

Se estiver do lado esquerdo do veículo,inicie o movimento com o pé esquerdo noprimeiro degrau.


Veículos com 2 degraus

Se estiver do lado esquerdo do veículo,inicie o movimento com o pé direito noprimeiro degrau.

Se estiver do lado direito do veículo, inicie omovimento com o pé esquerdo no primeirodegrau.

Para sair da cabine, use o seguinteprocedimento:

Veículos com 2 ou 3 degraus

Inverta a sequência dos movimentosindicados para subir. Apóie-se na alça dacoluna da porta. Desça sempre de frentepara o caminhão.

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Ajuste do banco

Para acessar os comandos de operação do veículo com conforto e segurança, proceda aoajuste do banco conforme orientações a seguir:

Banco mecânico com múltipla regulagem

A-B - Alavancas de regulagem da altura doassento.

- Para erguer a parte dianteira do assento,puxe a alavanca (B) e alivie o peso do corposobre o banco.

- Para abaixar a parte dianteira do assento,puxe a alavanca (B) para cima e desloque opeso do corpo para a frente.

- Os mesmos movimentos podem serobtidos na parte de trás do assento,utilizando a alavanca (A).

AJUSTES DE CONFORTO

C - Manopla de ajuste da posição doencosto.

- Puxe a alavanca (C) para cima e force oencosto para trás.

D - Ajuste da posição longitudinal dobanco.

- Puxe a alavanca lateralmente, movimente obanco para a frente ou para trás até aposição desejada, e solte a alavanca.

- Tente movimentar o banco para certificar-se de que esteja travado.

A

DB

C

C

B

AD

C


Banco com suspensão pneumática

A rigidez do banco é controlada pela pressão do ar no bolsão do assento. Para aumentar arigidez, aumente a pressão. Para diminuir, reduza-a.

Botão de regulagem do ar

- Para inflar o bolsão, pressione o botão (1) na parte superior.

- Para esvaziar o bolsão, pressione o botão (1) na parte inferior.

- Para as opções de ajuste da posição do encosto, ajuste da posição longitudinal do bancoe regulagem da altura do assento, utilize as mesmas instruções do banco mecânico commúltipla regulagem.

1

Posicione os bancos para ter acesso adequado aos comandos e à alavanca decâmbio.As pernas devem ser posicionadas de forma a permitir o acionamento dospedais com a parte frontal da planta dos pés.Regule a posição do banco antes de colocar o veículo em movimento.

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Coluna de direção ajustável

O volante pode ser regulado tanto em altura,com movimentos para cima e para baixo,quanto em afastamento, com movimentospara a frente e para trás.

Para realizar o ajuste

- Puxe a alavanca (1).

- Movimente o volante até a posição desejada.

- Empurre a alavanca (1) para travar a colunada direção.

Ajuste o cinto de segurança, deixando no peito uma folga equivalente a um punho (1).Para liberar o cinto, pressione o botão vermelho (2) de trava do dispositivo.

As portas são automaticamente travadas quando o veículo atinge a velocidade de15 km/h.

Ajuste do cinto de segurança

1

TROCAR FOTO


Mecanismo manual de acionamento do vidro das portas

Gire a manivela para abrir ou fechar a janela.

Mecanismos elétricos de acionamento do vidro das portas e ajuste dos espelhosretrovisores

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1

Regulagem manual dos espelhos

O espelho pode ser regulado pressionandoos pontos indicados.

Comando de regulagem dos espelhosretrovisores (1).

Comando elétrico dos vidros (2).

Os espelhos retrovisores são do tipo convexo, que aumentam o campo de visão,porém reduzem a imagem. Estes espelhos não são adequados para calcular adistância dos veículos na retaguarda, porque a imagem refletida parecerá menor emais distante que a real.

Os interruptores do levantador do vidro,localizados na porta do lado do motoristacomandam, respectivamente, os mecanismosdas duas portas. O interruptor instalado naporta do acompanhante é exclusivo para omecanismo desta porta.

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PAINEL

1. Difusores de ar (lateral)

2. Difusores de ar (frontal)

3. Painel de instrumentos

4. Interruptor de buzina

5. Interruptor de partida

6. Previsão para instalação de rádio

7. Tacógrafo eletrônico

8. Porta-copos

9. Porta-objetos

10. Porta-luvas

11. Conjunto de interruptores (ladoesquerdo)*

12. Alavanca de abertura da grade frontal

13. Interruptor de luzes

14. Alavanca de comandos da luz de direção(setas), farol alto e SET do pilotoautomático

15. Ajuste do volante

16. Alavanca de freio de estacionamento

17. Alavanca de freio de serviço do semi-reboque (manetim)

18. Conjunto de interruptores (lado direito)*

19. Interruptor das luzes de emergência

20. Cinzeiro com acendedor de cigarros

21. Controles de ventilação interna, aquecimento e ar-condicionado

22. Acesso à caixa de fusíveis

* Ver detalhes dos interruptores e seus símbolos na próxima página.


Interruptores LE - LD

Indicação

Piloto automático (opcional)

Incremento para o piloto automático

Decremento para o piloto automático

Levantamento do 3º eixo (Veículos 25-370 - 6x2) 30%Sistema ETD - Extra Traction Device

Acionamento do freio motor (50%)DPB - Dual Power Brake

Bloqueio transversal do diferencial (19-370 opcional - 25-370)

Bloqueio longitudinal entre diferenciais (31-370)

Tomada de Força

Buzina a ar (opcional)

Menu do computador de bordo

Tecla

Acionamento do freio motor (100%)DPB - Dual Power Brake

Levantamento do 3º eixo (Veículos 25-370 - 6x2) 100%

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PAINEL DE INSTRUMENTOS

Descrição do painel de instrumentos

1 - Tacômetro (contagiros)

2 - Tela de display (computador de bordo)

3 - Luzes de advertência

4 - Velocímetro

5 - Indicador da pressão do ar dos freios

6 - Luzes de advertência

7 - Indicador do nível de combustível

8 - Botão para zerar quilometragem parcial /Diagnóstico (acessa falhas inativas)

9 - Indicador da pressão do óleo do motor

10- Display do hodômetro e códigos defalhas

11- Luzes de advertência

12- Indicador da temperatura do líquido dearrefecimento


Luzes de aviso no painel de instrumentos

Luzes de aviso vermelhas - indicam advertência importante para o motorista ou uma falhagrave no veículo. O veículo não deve ser posto em movimento com qualquer uma destasluzes de aviso acesa.

Caso se acenda com o veículo em movimento, pare assim que as condições de trânsitooferecerem segurança e procure corrigir o problema.

Luzes amarelas - indicam que algum dispositivo auxiliar foi acionado ou que alguma falhaleve está ocorrendo. Em caso de falha leve, não é necessário parar o veículo imediatamente,mas o mesmo deve ser levado a uma Concessionária Volkswagen na primeira oportunidade.

Luzes verdes/azul - indicam que uma função foi ativada.

Alarmes

Alarme sonoro

O alarme sonoro, os instrumentos do painel, a tela do computador de bordo e as luzes deaviso formam um sistema múltiplo de alarme. Eventuais anormalidades em alguns dossistemas indicados a seguir podem ser informadas pelo alarme sonoro e identificadaspor meio dos instrumentos e das luzes de aviso:

Baixa pressão do óleo do motor;

Superaquecimento do motor;

Pressão baixa no sistema de freio;

Cabine destravada;

Nível baixo do líquido de arrefecimento;

Farol ligado em condição desnecessária (se a chave de partida estiver fora do contato);

Rotação do motor excedendo o limite máximo, com o freio-motor acionado;

Falhas do sistema;

Buzina

Um alarme sonoro, via buzina do veículo, será acionado quando a cabine estiver basculada ea porta aberta.Obs.: Para cancelar temporariamente este alarme, pressione a buzina.

Se o alarme sonoro soar e/ou alguma das luzes de emergência acender com ocaminhão em movimento, dirija-se cuidadosamente para um local seguro, fora daestrada. Ligue as luzes de emergência e use o triângulo de segurança auma distância segura para alertar os demais motoristas.

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Funções das luzes de aviso

TECLA INDICAÇÃO OBSERVAÇÃO

Indica que o freio-motor está ativado na condição de50% de eficiência.(A tecla no painel está na condição “ligada”)

IndicaçãoTecla Observação

Freio-motor

Freio de estacionamento

Cabine destravada

Nível baixo do líquido no sistema dearrefecimento do motor

Luz indicadora de direção LE

Falha grave

Indica que uma falha grave está ocorrendo.Pare o veículo tão logo as condições de tráfegosejam seguras e verifique. Não movimente o veículonestas condições.No visor aparecerá o ícone ao qual a falha estáassociada e o alarme sonoro irá disparar.

Acende se o volume de água do sistema dearrefecimento atingir o nível mínimo. (veja manual -Instruções de Manutenção)

Acende se a cabine estiver destravada, epermanecerá acesa enquanto o problema não forcorrigido. O alarme sonoro irá disparar.

Indica que o freio de estacionamento está aplicado.

Freio-motorIndica que o freio-motor está ativado na condiçãode 100% de eficiência.(As teclas no painel estão na posição “ligada”)


Indicação das luzes direcionais dosemi-reboque

Indica que o veículo está operando na faixa deseleção das marchas baixas (1º H).

Indica que o diferencial está com a engrenagemreduzida engatada ou a caixa baixa da caixa ZF 16Sestá selecionada.

IndicaçãoTecla Observação

Falha leve

Indica que uma falha leve está ocorrendo. Não énecessário parar o veículo. Na primeiraoportunidade, dirija-se a uma ConcessionáriaVolkswagen. No visor aparecerá o ícone ao qual afalha está associada.

Luz indicadora de direção LD

Erro do tacógrafo (MTCO)Acende em caso de divergência no total dequilômetros gravados entre a LU e o tacógrafo, oufalha no tacógrafo (Ex. falha de disco).

Filtro de ar obstruídoIndica que o elemento do filtro de ar deve sersubstituído.

Acende se houver alguma irregularidade no sistemade carga da bateria.Carga da bateria

Filtro de combustível obstruído

Presença de água no combustívelIndica que o filtro separador de água deve serdrenado.

Farol alto acionado

Levantador do 3º eixo Indica que o 3º eixo está levantado (somente paraveículos 6x2).

Grupo de redução (baixa) da caixa demudança (ZF 16S)

Eixo traseiro de dupla redução.Grupo de divisão de marcha (baixa) dacaixa de mudança.

Piloto automáticoIndica que o botão de acionamento foi pressionado.O sistema, embora habilitado, está inativo,aguardando a programação de velocidade.

não aplicado

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Instrumentos de leitura

Para zerar a quilometragem parcial,pressione o botão (2) no centro do painelna parte inferior.

Tacômetro (contagiros)

Este instrumento informa a quantas rotações por minuto o motor está trabalhando. Estádividido em três faixas com cores distintas:

• Faixa verde (A)

Informa que o veículo está em uma faixa derotação normal, oferecendo grandedesempenho e alta economia.

• Faixa Amarela (B)

Faixa de eficiência do motor.Nas trocas de marcha, acelere até o ponteiroatingir o início da faixa amarela (B) para que,ao fazer a troca, a rotação do motor nãocaia abaixo da faixa verde.

• Faixa vermelha (C)

Indica que o motor está em rotaçãoexcessiva, sujeito a danos.

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1

Velocímetro

Este instrumento tem a função de informar avelocidade momentânea do veículo em Km/h.

O visor (1) do velocímetro mostra aquilometragem total na parte superior e aquilometragem parcial na parte inferior.

O visor mostra também os códigos de falhasexistentes no veículo.


Luz de advertência de baixa pressão do arno sistema de freios

Durante o carregamento do sistema,enquanto estiver enchendo o circuitoprimário aparece a indicação PRES 1 no visordo velocímetro. Após o sistema atingiraproximadamente 6,0 bar, aparecerá PRES 1e PRES 2, indicando que os dois circuitosestão sendo carregados.

Em caso de queda de pressão no sistemapara um nível abaixo do normal, o alarmesonoro dispara e o display no velocímetro (omesmo do hodômetro) indica qual circuitoestá apresentando problema, por meio dasindicações PRES 1 (para circuito traseiro) ouPRES 2 (para circuito dianteiro).

Indicador da pressão do ar dos freios

A luz de advertência do indicador da pressãodos freios no computador de bordo acenderá,associada a um alarme sonoro, para alertarque a pressão está abaixo de 4,5 bar.

O indicador de pressão informa,constantemente, a pressão existente nocircuito de ar do sistema de freios.

0

24 6

810

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Indicador do nível de combustível

A quantidade de combustível na reserva,indicada pela faixa vermelha, écorrespondente ao volume mínimo paraoperação do veículo com segurança,fornecendo o suprimento necessário ao bomfuncionamento do motor.

Evite o esgotamento total do combustívelno reservatório pois, caso ocorra, provocaráentrada de ar na tubulação de combustível,sendo necessário executar a sangria dosistema.

É recomendável completar o tanque de combustível no final do dia para evitarque, com a queda da temperatura durante a noite, haja condensação da umidadedo ar e formação de água em excesso no tanque.

Indicador da temperatura do líquido dearrefecimento do motor

Indica a temperatura do líquido do sistemade arrefecimento e, conseqüentemente, atemperatura de trabalho do motor. Quando oponteiro atingir a faixa vermelha, a luz deadvertência acende e o alarme sonoro éacionado.

Indicador da pressão do óleo do motor

Em condições normais de funcionamento domotor, o ponteiro deve ficar na posição 3/4acima da faixa vermelha. Oscilações doponteiro acima desta faixa são normais.Caso o ponteiro caia, entrando na faixavermelha, a luz de advertência do painelvai acender e o alarme sonoro irá disparar.Pare o veículo imediatamente e verifique onível de óleo.

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Piloto automático/Tomada de força

O piloto automático permite manter constante velocidades acima de 48 km/h, sem anecessidade de manter o pedal do acelerador pressionado.

Para utilizar o piloto automático

- Acione o interruptor do piloto automático (1)

- A luz indicadora do painel de instrumentosacenderá.

- Acelere até a velocidade desejada.

- Pressione o interruptor SET (4) na alavancada coluna de direção, ou o interruptor dedecremento (3) no conjunto deinterruptores do painel.

- Para aumentar a velocidade programada,pressione o interruptor com a seta paracima (2). Para diminuir, pressione ointerruptor com a seta para baixo (3).

Alterações da velocidade programada.

- Ao pressionar o interruptor (2), o pilotoautomático assume a velocidadeanteriormente programada.

O comando do piloto automático será desativado se o pedal do freio ou o pedalda embreagem for pressionado, ou ainda quando a rotação estiver abaixo de1.000 rpm. Os dados, entretanto, permanecerão na memória.A velocidade ajustada pode variar levemente, particularmente em aclives.

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3

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Para acionar a tomada de força:

- Pare o veículo e aplique o freio deestacionamento.

- Coloque a alavanca de mudanças emNEUTRO.

- Acione a tecla de habilitação do pilotoautomático/tomada de força (1).A tomada de força entra em modo deespera (stand-by).

- Acione a tecla (2) ou a tecla (3) para que omotor assuma a rotação de trabalhoprogramada.

- Pise no pedal da embreagem para acionar atomada de força.Ao ser acionada a tomada de força, umalâmpada de aviso acenderá no painel (amesma lâmpada do piloto automático).

A tomada de força desligará automaticamente se o pedal do acelerador, do freioou da embreagem forem pressionados.Caso seja necessário corrigir a rotação de trabalho da tomada de força conformevalores programados, pressione as teclas para aumentar ou diminuir a rotação domotor.

Tomada de força

Opcionalmente, o veículo poderá vir equipado com tomada de força.

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Computador de bordo

O display do computador de bordo estálocalizado no centro do painel deinstrumentos e é ativado quando a chave deignição é ligada, apresentando asinformações momentâneas do veículo e daviagem.

As informações disponíveis para seremacessadas no display do computador debordo são:

Data

Hora

Consumo momentâneo de combustível

Média de consumo de combustível

Consumo de combustível da viagem

Velocidade média da viagem

Tempo total da viagem

Tempo rodado com velocidade acima de6 Km/h

Tensão da bateria

Quilometragem faltante para a próximamanutenção

Horímetro (horas do motor trabalhando)

Para obter informações no computador debordo:

- A chave de ignição deverá estar ligada.

- Acione o interruptor “MENU” (1) no painelde instrumentos.

- Para alterar as informações, acionenovamente o interruptor “MENU” atélocalizar a informação desejada.

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Display do consumo de combustível

No display podem ser visualizadas asseguintes informações do consumo decombustível:

Consumo momentâneo (1)

Média de consumo (2) em relação à últimaviagem realizada depois de zerar ohodômetro.

Consumo de combustível da viagem (3)relação entre a distância percorrida divididapelo total de consumo da viagem (Km/l).

Quando o hodômetro é ajustado em zero, significa que, as informaçõesmomentâneas e média de consumo foram zeradas.

Display de informação da viagem

Pressione o interruptor do MENU até que afunção “Informação da Viagem” sejavisualizada.

Neste display, podem ser consultados osdados:

- Velocidade média da última viagemrealizada depois de zerar o hodômetro (1).

- Tempo total do motor em funcionamentocom a chave de ignição ligada (2).

- Tempo rodado com velocidade acima de6 Km/h (3).

O cálculo da velocidade média, tempo total e o tempo rodado, podem serreiniciados quando o hodômetro é ajustado em zero.


Display de informação do veículo

Acione o interruptor do MENU até que afunção display de informação do veículo sejavisualizada.

Neste display podem ser consultados osseguintes dados:

Tensão do sistema elétrico (1)

O computador de bordo monitora as funçõesdo veículo relacionadas à tensão do sistemaelétrico, controladas pela unidade lógica.

Quilometragem faltante para a próximamanutenção (2)

Com o propósito de aviso para a realizaçãoda manutenção periódica do veículo, deacordo com o plano de manutenção.

A indicação da quilometragem faltante édecrescente, e quando ser aproximar daquilometragem selecionada (valor zero) a luzde manutenção é ativada.Neste caso, deve-se realizar a manutenção ereabilitar o aviso de serviço de manutençãoda memória da unidade lógica.

Horímetro (3)

O horímetro indica o total de horasacumuladas do motor em funcionamento.Quando ocorrer qualquer anormalidade ou falhano veículo, o computador de bordo notifica omotorista por meio do símbolo correlacionadoàs luzes de aviso, que sobrepõem as telasde informações, juntamente com o alarmesonoro.

Exemplo de notificação de baixa prioridade:

Símbolo de falha leve (1)

Falha no motor (2)

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2

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Além das indicações das funções do computador de bordo, os símbolos representativos dafunções que estão sendo utilizadas e das anormalidades que possam estar ocorrendo,possíveis de serem visualizadas no visor central do instrumento combinado, são:

Baixa pressão de ao no sistemade freio

IndicaçãoSímbolo Observação

Aguarde para dar a partida

OBD(não utilizado para este modelo)

Acende ao atingir o período programado paramanutenção

Manutenção

Falha no motor Acende caso o motor apresente falha

Bloqueio entre diferenciais (6x4)

Tomada de força(opcional)

Bloqueio transversal do diferencial(19/25-370)

Indica que o sistema de bloqueio do diferencial estáacionado. (opcional para 19-370)

Filtro de ar obstruídoIndica que o elemento do filtro de ar deve sersubstituído.

ECAS(não utilizado para este modelo)

Acende caso a pressão do ar caia abaixo de 4,5 bar

Aguarde esta luz apagar e dê a partida no motor

Freio ABS(não utilizado para este modelo)


As falhas relacionadas à unidade lógica (LU)e ao módulo eletrônico do motor (ECM)podem ser visualizadas no painel deinstrumentos pelos códigos de falhas,representados por um conjunto de números.

O mesmo visor que mostra a quilometragemtotal e parcial do veículo, é utilizado paravisualizar os códigos de falhas.

Para visualizar os códigos de falhas:

- Ligue as lanternas (1)

- Mantenha o botão de diagnósticos (2)pressionado e, ao mesmo tempo, gire achave da ignição para a posição “ligada”.

Se a chave for desligada, ou o motor for ligado, ou ainda se o botão dediagnóstico for mantido apertado por mais de 15 segundos, a função dediagnóstico de falhas é finalizada, retornando para o modo normal.

0

20

40 6080

100

12010

30

50 70

90

110

125

km/h

1880: 5

33-

Diagnóstico de falhas

2

26

As falhas são apresentadas por códigos,que estão organizados da seguinte forma:

Localização da fonte de falha (1).

Identificação do modo de falha (2).

Parâmetro da falha (3).

As fontes de falha são indicadas em doisgrupos:

Falha de origem no módulo eletrônico dacabine (LU) = 33

Falha de origem no módulo eletrônicodo motor (ECM) = 00

Se houver mais falhas relacionadas à unidade lógica, o mostrador continuaráapresentando o número 33, indicando que ainda existe falha na unidade lógica,caso contrário, indicará a próxima falha relacionada ao módulo eletrônico domotor (ECM).

- Aparecerá no visor a informação “ESPERE”e, em seguida, estará liberada a navegaçãona pesquisa, por meio do botão dediagnósticos.

0

20

40 6080

100

12010

30

50 70

90

110

125

km/h

1880: 533-

1

3

2

FALHAS-02-

- Na função diagnóstico de falhas, o visorapresenta inicialmente a palavra “ESPERE”e, em seguida, a quantidade de falhas doveículo.


- Pressione o botão de diagnóstico paracontinuar a pesquisa de falhas.

No exemplo, o código 1880:02 indica“baixo nível de água no sistema dearrefecimento”. 1880:02

33-


No exemplo, o código 167:18 indica “altavoltagem no alternador”.

167: 1800-


Quando não existir mais nenhuma falhapara ser diagnosticada, aparecerá apalavra “PRONTO” no display.

Em qualquer momento, a sessão pode serfinalizada desligando-se a chave de ignição.

RONTOp-----

Os códigos das falhas podem ser consultados no “Manual de Código de Falhas”.

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Interruptor das Luzes (1)

Os faróis só acendem com a chave de igniçãona posição “ligada”.

Desligado

Lanternas ligadas e ativação paradiagnóstico de falhas

Faróis ligados

Reostato da iluminação do painel deinstrumentos (2)

Controla a intensidade de iluminação dopainel de instrumentos. Girando o botãopara a direita, aumenta a intensidade e, paraa esquerda, diminui.

Se o botão estiver pressionado, acione-ouma vez para soltá-lo e facilitar o manuseio.

Interruptor das luzes de emegência

Sempre que se apresentar alguma ocorrênciaque impeça o veículo de prosseguir trafegando,busque um local seguro para estacionar e ligueas luzes de emergência.

Para reforçar a sinalização, facilitando suavisualização por outros motoristas, utilize otriângulo de segurança, posicionando-o auma distância que possibilite a identificaçãodo obstáculo, em tempo de realizar umamanobra de desvio segura.

INTERRUPTORES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


Interruptores do freio-motor

A utilização do freio-motor aumenta o poderde frenagem do veículo, reduzindo o desgastedas guarnições (lonas) do freio.

Os veículos da série 370 estão equipados comfreio-motor de alta potência “Dual Power Brake”,que atua sobre as válvulas de escape do motor,em conjunto com a movimentação das aletasmóveis (vanes) do turboalimentador.

Este tipo de freio-motor permite aplicaçãoparcial - 50% - ou total - 100% - de suacapacidade de frenagem.

Para que o freio-motor possa ser acionado, a temperatura do óleo lubrificante deveatingir, no mínimo, 60ºC. Engate uma marcha reduzida para usar o freio-motor:“1º H” - 4ª marcha ou inferior.O freio-motor somente funciona com o piloto automático inativo, e será desativadoautomaticamente com rotação do motor abaixo de 1250 rpm.Acima de 2450 rpm do motor, a lâmpada de advertência “PARE” acenderá.

Aplicação de 100%

Com o interruptor do freio-motor (1) na posição“ligado”, acione o interruptor (2). Nesta condição,ao liberar os pedais do acelerador e da embreagem,o freio-motor atuará automaticamente.

Quando o interruptor (2) for acionado, uma luzindicadora no painel de instrumentosacenderá, e permanecerá acesa até que odispositivo seja desligado.

Para ativar o freio-motor, acione o interruptorno painel (1). Nesta condição, sempre que ospedais do acelerador e da embreagem estiveremlivres, o freio-motor atuará automaticamente.

Aplicação de 50%

30

Alavanca de comando do indicador de direção, luz alta, acionamento do limpador de pára-brisae piloto automático.

Seta à direita – alavanca para cima (1).

Seta à esquerda – alavanca para baixo (2).As luzes de direção só funcionam com achave de ignição na posição “ligada”.

Farol alto

• Luzes indicadoras de direção

SET

1

2

3

SET

4

• Limpador e lavador do pára-brisa

A chave da ignição deverá estar na posição“ligada”.

Gire a alavanca (4) para acionar o limpador:

0 – Desligado

– Temporizador

O intervalo normal entre aspassadas do limpador do pára-brisaé de aproximadamente 7 segundos.Para alterar o intervalo: ligue olimpador, desligue e ligue-onovamente. O novo intervalo seráigual ao tempo em que o limpadorficou desligado. Este intervalo podevariar entre 4 e 30 segundos,aproximadamente.

I – Velocidade baixa

II – Velocidade alta

Puxe a alavanca em direção ao volante (3).Com o farol alto ligado, uma luz de aviso(azul) acenderá no painel.

• Mudança de facho do farol

Para mudar o facho do farol de baixo paraalto ou vice-versa, pressione a alavanca emdireção ao volante.


SET

5

Para esguichar água no pára-brisa, empurre ocorpo da alavanca em direção ao volante (5).

• Piloto automático

Pressione o botão SET (6) para habilitar opiloto automático.

SETSET

6

32

A - Regulador de temperatura: Seleciona a temperatura desejada, tanto na ventilação - arquente/ar frio - como durante o uso do climatizador. Gire-o:

. No sentido horário para aumentar a temperatura.

. No sentido anti-horário, para diminuir.

B - Comando de rotação do ventilador: Seleciona a velocidade do ventilador em três níveisde rotação pré-fixados; 1 (baixa), 2 (média) ou 3 (alta).

C - Comando de distribuição do ar no interior da cabine: Direciona o ar da ventilação/climatização para as saídas selecionadas.

D - Comando do ar-condicionado: Ativa o climatizador.

E - Interruptor do reciclo do ar da cabine: Ativa o sistema de renovação do ar no interior dacabine.

Controles de ventilação - ar-condicionado


Os veículos 25-370 (6x2) possuem sistema de levantador eletropneumático para o eixo deapoio. Interruptores no painel acionam o suspensor segundo a necessidademomentânea, a ser identificada entre duas condições:

1. Alívio dos atritos de rodagem com o veículo descarregado. 100%

2. Transferência parcial de carga do eixo de apoio para o eixo de tração, para vencertráfego por pisos irregulares/aclives. 30%

Suspensor eletropneumático do 3º eixo (25-370)

Nunca trafegue com o 3° eixo suspenso quando o veículo estiver carregado.Nunca levante o 3° eixo para sair de atoleiros.Em caso de chuva, com ou sem carga, trafegue com o 3° eixo baixado paragarantir a dirigibilidade.Para sair de situações em que seja necessário deslocar mais carga para o eixo detração, veja o sistema de máxima tração na página seguinte.

Levantamento do eixo de apoio 100%

- Para ativar, pressione o interruptor (1) pormais de 5 segundos.Uma luz no painel permanece acesaenquanto o eixo está suspenso.

- O sistema é ativado/desativado com oveículo em velocidade inferior a 6 km/h.

34

O sistema deve ser acionado, preferencialmente, em velocidades inferiores a30 km/h. Ao ultrapassar esta velocidade, o sistema atuará por um períodode 120+15 segundos e será desativado, automaticamente, em seguida.Caso o interruptor permaneça na posição “ligado” e a velocidade do veículocaia, abaixo dos 30 km/h, o sistema voltará a ser ativado, repetindo esteprocesso até que o interruptor seja desligado.A máxima tração não será ativada se o levantador do eixo de apoio estiveracionado em 100%.

Sistema de tração ETD - Extra TractionDevice

- Para ativar, pressione o interruptor correspondente no painel.

Quando o sistema de máxima tração éacionado, a luz de aviso do 3º eixo nopainel começa a piscar e só apagará apóso sistema ser desligado.

O sistema eleva parcialmente o 3º eixo,transferindo parte da carga para o eixo detração.

Este sistema é útil em situações de saídaem rampas com o veículo carregado e/ouonde possa ocorrer a patinação das rodasde tração por falta de aderência com osolo.Aperte o interruptor no painel antes de umaclive ou ao identificar situação em quepossa existir problema de aderência com osolo.Após sair do obstáculo, desligue ointerruptor do sistema de máxima traçãopara que o 3º eixo volte à posição normal.


Bloqueio transversal do diferencial(25-370)

Sempre que o veículo transitar por terrenosescorregadios ou lamacentos e, em funçãodo baixo atrito, perder tração, a utilização dobloqueio do diferencial deverá ser aplicadopara que o veículo adquira a condição detração positiva.

O bloqueio elimina a ação do diferencial,atuando como um conjunto de transmissãode força rígida nos dois lados do veículo.

Bloqueando o diferencial:

- Para acionar o bloqueio do diferencial, oveículo deve estar parado ou emvelocidade inferior a 6 km/h.

- Alivie momentaneamente o pedal doacelerador. O bloqueio do diferencial iráengatar.Enquanto o bloqueio estiver acionado,uma luz de aviso no visor de informaçõesao motorista permanece acesa.Dirija com cuidado para atravessar o trechode baixa aderência.

Desbloqueando o diferencial:

– Desligue o interruptor do bloqueio no painel de instrumentos, enquanto mantém uma velocidade constante do veículo (máximo 6 km/h).– Alivie momentaneamente o pé do acelerador. O bloqueio irá desengatar. Dirija a uma velocidade segura.

O bloqueio do diferencial deve ser utilizado para trafegar em terrenos debaixa aderência, escorregadios, e deve ser acionado antes de entrar nestacondição. O bloqueio deve ser ativado, preferencialmente, com o veículoimobilizado podendo, no entanto, ser ativado até 6 km/h. Não bloqueie odiferencial enquanto uma ou mais rodas estiverem derrapando, patinandoou perdendo tração, pois o eixo poderá ser danificado.Nunca engate o bloqueio do diferencial em descidas acentuadas. Umaeventual perda de estabilidade pode provocar o “L” entre a carreta e ocavalo.Estando o diferencial bloqueado, a velocidade máxima do veículo não podeser superior a 40 km/h.Quando o bloqueio do diferencial está engatado, o raio de giro do veículoaumenta.

36

Visor (1)

O visor básico é exibido com o veículo em movimento . Para os ajustes, o veículo deveestar parado e a chave da ignição na posição ligada.

A cor e a intensidade luminosa do visor são propositalmente baixos, com a finalidade deevitar que o motorista consulte o visor com o veículo em movimento.

Teclas de ajuste da hora e indicação das mensagens de erro (2)

Tecla de Menu (3)

Para ajuste de hora e indentificação de falhas do sistema. Deve ser usada em conjuntocom as teclas e .

Gaveta de pacotes de diagramas (4)

Tecla de seleção do motorista (5)

Permite a inclusão de até três motoristas.

Tecla para abrir a gaveta (6)

A gaveta abre somente se o veículo estiver parado e a chave da ignição na posiçãoligada.

Símbolos mostrados no visor

= Veículo em movimento (aparece logo que o veículo entra em movimento).

= Indica que o pacote de diagramas está instalado no tacógrafo.

= Indica falha na operação do tacógrafo, ou em alguns dos seus componentes.

= Indica qual motorista está conduzindo o veículo (1, 2 ou 3).

Tacógrafo eletrônico

M

KIENZLE

1 2

36

45


Descrição do disco de diagrama

Escala horária externa (1).

Marcador de abertura (2): toda abertura da gaveta é registrada no disco diagrama.

Indicação de velocidade em km/h (3).

Registro do tempo de trabalho (4).

Registros no campo central do disco diagrama (5): local reservado para registro manual donome do motorista, número da placa do veículo, data do início da operação, quilometrageminicial e final ao término da viagem, conforme exigência dos dispositivos legais para formara base para avaliação posterior.

Encaixe do pacote de diagrama (6): abertura para inserção no suporte do relógio.

Distância percorrida (7): a linha grafada em diagonal, compreendida entre a primeira e aquarta linha tracejadas, corresponde a cinco quilômetros de distância percorrida.

Abertura de transição (8): a abertura entre as 24:00 horas e 00:00 horas permite a transiçãoininterrupta do registro para o diagrama do dia seguinte.

Além da leitura direta, também é possível uma avaliação precisa dos dadosregistrados.

1

2

3

4

5

6

7

8

38

BASCULAMENTO DA CABINE

Basculamento da cabine

- Estacione o veículo assegurando área livreà frente e acima da cabine.

- Posicione a alavanca de mudanças naposição neutro (N).

- Acione o freio de estacionamento.

- Puxe a alavanca para abertura da gradefrontal.

- Antes de sair da cabine, assegure-se deque não existam objetos soltos em seuinterior, para evitar danos e acidentes.

- Certifique-se de que as portas estejamfechadas.

- Abra a grade frontal e retire a barra parabasculamento (1).

- Introduza a barra de basculamento nodispositivo hidráulico.

A grade dianteira deve permanecer aberta para bascular a cabine, caso contrário,será danificada.Antes de bascular a cabine, certifique-se de que as portas estejam fechadas,caso contrário, poderão ser danificadas ou causar ferimentos em pessoaspróximas ao veículo.Se a cabine for basculada com as portas abertas e/ou o freio de estacionamentoestiver desaplicado, a buzina irá disparar.Para desligar a buzina, basta acioná-la uma vez.


- Use a chave da tampa de combustível paraliberar o mecanismo hidráulico.

- Posicione a alavanca (2) na posiçãoindicada na figura para levantar a cabine.

- Com a alavanca posicionada, bombeie osistema hidráulico até que a cabine estejatotalmente basculada (final do curso).

- Observe o contra-golpe da cabine no finaldo curso. O contra-golpe:

• Indica final de curso da cabine.

• Evita que a cabine retorne.

Após o basculamento e/ou descida da cabine, coloque a alavanca (2) na posiçãoneutro, evitando que o sistema hidráulico acumule internamente pressão residual.

40

Retorno da cabine

- Coloque a alavanca (3) na posição indicadana figura.

- Bombeie com a alavanca até o travamentoda cabine.

- Certifique-se de que houve o encaixe etravamento completo da cabine.

- Os pinos dos dois lados deverão estartravados ao final do processo de retornodo basculamento.

Para garantir o perfeito funcionamento da alavanca de câmbio, após o retorno dacabine, mova a alavanca para frente, retornando-a em seguida para a posiçãoneutro.

- Coloque a alavanca seletora na posiçãocentral (4) - indicativa de mecanismotravado - e remova a chave de liberaçãodo mecanismo.

- Retire a barra de basculamento do sistemahidráulico, encaixe-a na parte dianteira efeche a grade frontal.

4


Abertura da grade frontal

INSPEÇÃO DE MANUTENÇÃO

- Para abrir a grade frontal, puxe a alavancalocalizada no lado esquerdo do pedal daembreagem.

Acesso aos itens de inspeção diária

Reservatório do líquido de arrefecimento (1).

Reservatório de água de lavador do pára-brisa (2).

Vareta do nível e bocal de enchimento deóleo do motor (3).

Reservatório de óleo da embreagem (4).

Filtro de ar da caixa de ventilação (5).

Alavanca da bomba hidráulica debasculamento da cabine (6).

51

6

2

4

3

42

Partida remota do motor

A partida remota, localizada próximo aoreservatório da direção hidráulica, permitedar a partida no motor com a cabinebasculada.

Partida do motor com a cabine basculada

- Estacione o veículo em um local plano eaplique o freio de estacionamento.

- Posicione a alavanca da caixa de mudançasem neutro.

- Gire a chave de ignição para a posiçãoligada.

- Bascule a cabine observando todos osprocedimentos descritos neste manual.

- Com um leve toque, pressione os botões(-) e (+), simultaneamente. O motorentrará em funcionamento.

- Para desligar o motor repita a operaçãopressionando os botões (-) e (+),simultaneamente.

Caso queira aumentar ou diminuir a rotação do motor pressione, as teclas (+) ou(-), separadamente.


DICAS DE MANUTEN Ç ÃO

Por que efetuar a inspeção no caminhão?

A prática de realizar uma inspeção, antes e após a utilização de um equipamento, poderáevitar muitos aborrecimentos à sua operação.

Esta regra geral ganha mais importância ainda quando se trata da operação de umcaminhão que, pela natureza do seu trabalho, desloca-se a pontos distantes dos centrosde atendimento.

O que inspecionar antes da operação?

Confira a importância da realização de uma inspeção antes da operação, bem como asequência dos serviços a serem executados, usando as dicas apresentadas neste capítulo.

As principais dicas são:

Inspeção visual

Examine, com uma inspeção visual, a aparência da cabine (amassados, riscos, vidrosdos faróis, lanternas, pára-brisa e limpadores, espelhos, maçanetas, etc), vazamentos(manchas, pingos no solo), estado dos pneus (cortes, pedras), fixação da carroceria. Verifiquetambém as condições de distribuição da carga (carga corrida) e das amarras.

44

Nível de óleo do motor

Conforme as orientações do manual Instruçõesde Manutenção que acompanha o veículo, onível de óleo deve estar entre as marcasmáximo e mínimo da vareta. Caso contrário,deverá ser completado com o mesmo tipoe marca já existente no motor.

Esta inspeção não deve restringir-se apenas auma simples constatação do nível, mas deveser abrangente e detalhada, para indentificara condição de trabalho e o estado do motor.

Normalmente, o óleo lubrificante dosmotores diesel assume a coloração negrapelas severas condições em que trabalha.

Caso seja constatada alteração nestacoloração, o óleo deverá ser analisado para aidentificação da causa:

Coloração marromPequena infiltração de água no cárter.

Coloração leitosaGrande infiltração de água no cárter.

Outro fator indicativo de anomalia no motoré a viscosidade apresentada pelolubrificante, ou seja:

Consistência finaInfiltração de combustível no cárter.

Consistência grossaInfiltração de gases queimados no cárter.

A existência de partículas sólidas no óleoocorre em função de:

Partículas metálicasDesgastes dos componentes móveis internosdo motor.

Partículas arenosasPurificador de ar inoperante.


Troca dos filtros de óleo

O óleo lubrificante passa por um processotriplo de filtragem, fato que lhe asseguramaior espaço entre trocas. Estão inseridosno circuito de lubrificação: um filtro deelemento, um filtro químico e um filtrocentrífugo.

Para a substituição dos filtros de óleo,proceda como indicado a seguir:

- Remova o elemento filtrante principal com o anel de vedação.

- Limpe cuidadosamente a área de assentamento da junta do elemento.

- Instale o filtro novo.

- Remova o conjunto do prisioneiro da parte superior do elemento centrífugo, e o anel de vedação.

- Levante a tampa da derivação e substitua o elemento centrífugo.

- Coloque um novo anel de vedação na tampa da derivação e posicione a tampa.

- Coloque um novo anel de vedação no conjunto do prisioneiro e rosqueie na parte superior da tampa aplicando, o torque de 20 Nm.

- Remova o elemento filtrante químico com o anel de vedação.

- Limpe cuidadosamente a área de assentamento da junta do elemento.

- Instale o filtro novo.

46

Filtros de combustível

Para assegurar a qualidade do combustívelusado, foram instalados dois filtros nocircuito do sistema de injeção, ambos comseparador de água.

- Filtro separador de água

- Filtro principal

Drenagem do filtro separador de água

Toda vez que a luz no painel de instrumentosacender ou caso seja notada a presença deágua no copo transparente, o filtro deve serdrenado.Puxe o bujão na parte inferior do filtro e deixeescorrer, até que o combustível saia livre deágua. Solte o bujão de dreno.

Luz de aviso de presença de água nocombustível

No painel de instrumentos, há uma luzindicadora de presença de água no óleodiesel, alertando sobre a necessidade dedrenagem do filtro sedimentador.


Drenagem do filtro principal

Toda vez que a luz de aviso no painel deinstrumentos acender, ou caso seja notada apresença de água no filtro principal, o filtrodeve ser drenado.

NOTA:

Esta operação deve ser realizada junto com adrenagem do filtro separador de água.

- Gire o bujão (1) no sentido anti-horário naparte inferior do filtro principal e deixeescorrer, até que o combustível saia livrede água.

- Gire o bujão (1) no sentido horário para fecharo dreno.

Troca do filtro separador de água

- Drene totalmente o combustível existenteno filtro.

- Desconecte o terminal elétrico do chicote.

- Remova o conjunto elemento do filtro e ocopo transparente do cabeçote. O copotransparente é reutilizável, não o danifique.

- Separe o elemento do filtro do copotransparente. Limpe o copo.

- Lubrifique o novo vedador do copo comuma leve camada de diesel ou óleolubrificante do motor e instale-o no copotransparente com o lado cônico para cima.

- Rosqueie com as mãos o copotransparente ao novo elemento e aperte-ofirmemente.

- Lubrifique o novo vedador do elemento dofiltro e instale-o no elemento com o ladocônico para cima.

- Encha o filtro com óleo diesel limpo.

- Instale o filtro no cabeçote e aperte-ofirmemente, utilizando somente as mãos.

- Conecte o terminal do chicote elétrico.

48

Troca do filtro principal

O filtro principal deve ser trocado nos períodosindicados no Plano de Manutenção.A substituição do elemento filtrante é feitamanualmente.

NOTA:O anel de vedação pode ficar colado aoalojamento do filtro. Certifique-se deremovê-lo antes de instalar o novo filtro.

- Limpe a tampa do filtro.

- Remova a tampa do alojamento do filtro decombustível e o anel de vedação.

- Substitua o elemento filtrante de combustível.

- Use somente combustível filtrado paraabastecer o filtro antes de instalá-lo.Impurezas existentes no combustível nãofiltrado irão diretamente para a linha dealimentação, prejudicando ofuncionamento do motor.

- Lubrifique a junta do filtro novo com óleodo motor.

- Rosqueie a tampa, até que o anel de vedaçãofaça contato.


Sangria pelo filtro separador de água

A sangria do sistema de baixa pressão decombustível é necessária sempre que:

- O motor permanecer inativo por algumtempo.

- Substituir ou reparar qualquer componentedo sistema.

- Esgotar o combustível do reservatório.

A sangria é feita acionando manualmente abomba de combustível.

- Afrouxe o parafuso de sangria (1).- Bombeie o êmbolo até que o combustível saia sem bolhas pelo parafuso de sangria.- Feche o parafuso de sangria.- Dê a partida no motor.

Após o motor pegar, deixe-o funcionandopor cerca de 1 minuto para eliminar todo o arpelo processo de auto-sangria.

Sangria pelo filtro principal

A sangria do sistema de baixa pressão decombustível pode ser feita opcionalmentepelo filtro principal.A sangria é feita acionando manualmentea bomba de combustível (1) .

- Gire o manípulo (1) no sentido anti-horáriopara soltar o êmbolo da bomba.

- Bombeie o êmbolo no manípulo (1) atésentir resistência.

- Gire o manípulo (1) no sentido horário paratravar o êmbolo da bomba.

- Sangre o ar em dois pontos:

- Na tampa do filtro, apertando a válvula (2)na tampa.

- Na galeria de combustível, apertando aválvula (3).Deve sair combustível sem bolhas.

- Se necessário, repita a operação.

- Dê a partida no motor.Após o motor pegar, deixe-o funcionandopor cerca de 1 minuto para eliminar todo oar pelo processo de auto-sangria.

50

Nível do líquido de arrefecimento

Além de verificar o nível existente nosistema de arrefecimento, o condutor devetambém analisar a concentração de aditivo,a fim de manter a proteção anticorrosivaadequada às partes internas do motor.

Nível do fluido da direção hidráulica

Verifique o nível do fluido hidráulico.

Para realizar esta verificação, o motor deveráestar funcionando e o fluido apresentartemperatura normal de funcionamento.

Após a partida do motor, acione omecanismo da direção de 3 a 5 vezes paracada um dos lados, retendo o volante nobatente por 2 a 3 segundos em cada fim decurso.

Constate o posicionamento do nível entre asduas marcas (máx. e mín.).

Caso não esteja nesta posição, complete como mesmo tipo e marca de fluido existente nosistema.

Máx.

Min.


CAIXA DE MUDANÇAS

Troca de marchas - 16 velocidades

A caixa de mudanças ZF 16S-1685 TD,com sistema “Duplo H”, tem as marchasrepresentadas no diagrama existente na partesuperior da manopla.

Mudança de H

Na mudança do 1º H para o 2º H, coloque emNEUTRO e dê um leve golpe na alavanca demudança de marchas para a direita.

Na mudança do 2º H para o 1º H, coloque emNEUTRO e dê um leve golpe na alavanca demudança de marchas para a esquerda.

No painel de instrumentos, a luz de avisoindica que a alavanca de mudança de marchasestá no 1º H.

Engate das marchas

Marchas do 1º H

1ª e 2ª marchas – com a alavanca em NEUTRO, desloque-a para a esquerda até vencer oesforço da mola, e empurre-a para a frente para o engate da 1ª marcha, ou puxe-a para tráspara o engate da 2ª marcha.

3ª e 4ª marchas – com a alavanca em NEUTRO, simplesmente empurre-a para a frente para oengate da 3ª marcha, ou puxe-a para trás para o engate da 4ª marcha.

Marchas do 2º H

Após selecionar o acoplamanto pelo 2º H, proceda da seguinte maneira:

5ª e 6ª marchas – com a alavanca em NEUTRO, simplesmente empurre-a para a frente para oengate da 5ª marcha ou puxe-a para trás para o engate da 6ª marcha.

7ª e 8ª marchas – com a alavanca em NEUTRO, empurre-a totalmente para a direita atéencontrar o batente, e empurre-a para a frente para o engate da 7ª marcha ou puxe-a paratrás para o engate da 8ª marcha.

Engate da ré

Empurre a alavanca de mudança de marchas totalmente para a esquerda até o batenteposicionador e, ao sentir o batente, puxe-a para trás.

1A

1B

3A

3B

4A

4B

5A

5B

7A

7B

2A

2B

6A

6B

8A

8B

N N

RA

RB

52

Botão seletor

Em função da atuação de um grupo deredução, todas as marchas, inclusive a ré,possuem 2 relações de transmissão - alta ebaixa - selecionadas por meio de um botão (1)na alavanca e acionadas pneumaticamente viauma válvula eletromagnética.

Para pré-selecionar as relações, acione obotão (1) (para cima, marcha alta; para baixo,marcha baixa) e pressione o pedal daembreagem até o fim do curso.

Mudanças ascendentes

De baixa para alta, na mesma marcha

Acione o botão seletor para cima e, semdesengatar a marcha atual, pressione opedal da embreagem até o final do curso.

De uma marcha alta para a marcha baixasuperior

Acione o botão seletor para baixo, pressioneo pedal da embreagem e engate a marchasuperior.

Ao passar da 4ªA para a 5ªB, mude do 1º H para o 2º H.

Mudanças descendentes

De alta para baixa, na mesma marcha

Acione o botão seletor para baixo e, semdesengatar a marcha atual, pressione o pedalda embreagem até o final do curso.

De uma marcha baixa para a marcha altainferior

Acione o botão seletor para cima, pressione opedal da embreagem e engate a marchainferior.

1B1A

3B3A4B 4A

5B 5A

7B 7A6B6A

8B 8A

2ºH

2B 2A

1ºH

Ao passar da 5ª B para a 4ªA, mude do 2º H para o 1º H.

1B1A

3B3A4B 4A

5B 5B

7B 7A6B6A

8B 8A

2ºH

2B 2A

1ºH


LOCALIZAÇÃO DE ITENS E ACESSÓRIOS

Macaco hidráulico, chave de roda etriângulo de segurança: sob a cama leito.

Extintor de incêndio: sob o banco domotorista, próximo à manopla de ajustelongitudinal do banco.

Caixa de fusíveis: sob o porta-luvas. Pino para reboque: ao lado do banco dopassageiro.

Entrada direcional de ventilação de ar noteto.

Console de teto para rádio PX / Rodoar.

54

Espelho adicional para manobra debalizamento.

Quebra-sol adicional à esquerda domotorista.

Rede porta-objetos junto à cama leito. Luz ambiente da cama leito (1) e cabide (2).

Luz interna da cabine com temporizador. 1) Tomada elétrica 12V (compatível comcarregador de celulares).2) Interruptor da luz do teto.


Porta-objetos entre os bancos. Porta-copos nas portas, no centro do painel,no console central, na tampa do porta-luvas(aberta).

56

A NOTAÇÃO

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