ECONOMIA DO HIDROGÊNIO: ESTRATÉGIAS DO BRASIL E DA ISLÂNDIA Pedro Henrique Pontes Instituto de...
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ECONOMIA DO HIDROGÊNIO: ESTRATÉGIAS ECONOMIA DO HIDROGÊNIO: ESTRATÉGIAS DO BRASIL E DA ISLÂNDIA DO BRASIL E DA ISLÂNDIA Pedro Henrique Pontes Instituto de Economia – UFRJ Orientadores: Nivalde J. de Castro Rita de Cássia Cavaliere Projeto: Provedor de Informações do Setor Elétrico Setembro/2008 III Seminário Internacional do Setor de Energia Elétrica GESEL – IE/UFRJ
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ECONOMIA DO HIDROGÊNIO: ECONOMIA DO HIDROGÊNIO: ESTRATÉGIAS DO BRASIL E DA ISLÂNDIAESTRATÉGIAS DO BRASIL E DA ISLÂNDIA
Pedro Henrique Pontes
Instituto de Economia – UFRJ
Orientadores: Nivalde J. de Castro Rita de Cássia Cavaliere
Projeto: Provedor de Informações do Setor Elétrico
Setembro/2008
III Seminário Internacional do Setor de Energia ElétricaGESEL – IE/UFRJ
IntroduçãoIntrodução
As conseqüências do efeito estufa levaram vários países a adesão do Protocolo de Kyoto.
Desde então, alternativas energéticas estão sendo impulsionadas. E dentre elas merece destaque o Hidrogênio.
Porquê o HidrogênioPorquê o Hidrogênio
Fonte Renovável;Não Tóxico, corrosivo ou cancerígeno;3x mais quantidade de energia por unidade
de massa do que o petróleo;Abundante na natureza;Subproduto: Água!
O HIDROGÊNIOO HIDROGÊNIO
Fonte: Roteiro Beta
ObjetivoObjetivo
Comparar a estratégia da Islândia de introdução do Hidrogênio em sua matriz energética com a estratégia do Brasil.
MetodologiaMetodologia
Pesquisa bibliográfica:
– Artigos– Documentos oficiais– Periódicos – Sites
Estratégia da IslândiaEstratégia da Islândia
Esforço do Governo
Esforço do Governo
Redução da
Emissões
Redução da
Emissões
Iceland New
Energy e VistOrka
Iceland New
Energy e VistOrka
Desenvolvimento da cadeia do Hidrogênio
Principais Projetos da IslândiaPrincipais Projetos da Islândia
2001 ECTOS-Project – Ecological City Transport System Project
– Estações de abastecimento, motor elétrico– Sprint e Ônibus urbanos (2003)– Resultados (2005)
2004 Início do projeto NEW H SHIP– Identificar gargalos– Demonstrações, impactos– Políticas Globais
Estratégia do BrasilEstratégia do Brasil
Atuação governamental através do MME e MCT Roteiro Beta 2005
Pesquisa e inovações tecnológicas pontuais
Desenvolvimento de produtos
Crescimento gradual da oferta
Direção das Prioridades do Brasil Direção das Prioridades do Brasil
Fonte: Roteiro Beta
Principais projetos do BrasilPrincipais projetos do Brasil
Projeto VEGA II (carro elétrico):– CENEH, UNICAMP, WEG motores e automação– 400 mil reais (Finep)– Características similares aos veículos atuais– Alimentado por álcool combustível– Preço estimado: 20 mil reais
Ônibus a hidrogênio:– COPPE, LACTEC, PETROBRÁS, BUSSCAR, WEG– 3 milhões (Finep)– Previsão inicial era o PAN, PARAPAN...
ConclusõesConclusões
Tecnologia cara
Incentivos e direcionamento do governo são fundamentais
ConclusõesConclusões
Islândia:
– Muitos anos de experiência
– Grande impulso pela demanda (Kyoto)
– Parcerias bem feitas Joint Venture
– Além da fronteira tecnológica
ConclusõesConclusões
Brasil:
– Projetos com sucesso
– Potencial de produção a partir do etanol
– Centros de tecnologia próximos da fronteira
– Situação atual indefinida
– Adequação da demanda?
Referências bibliográficasReferências bibliográficas
FOSTER, M. G. S.; ARAÚJO, S. C. S.; SILVA, M. J. Estruturação da economia do hidrogênio no Brasil. MME, Brasília, 2005.
GOSMANN, H L. O roteiro brasileiro para a estruturação da economia do hidrogênio. Secretaria de petróleo, gás natural e combustível renováveis, 2006.
MINISTÉRIO DE MINAS E ENERGIA. Roteiro Para a Estruturação da Economia do Hidrogênio no Brasil - Versão Beta. Brasília, 2005.
SADREGHAZI, S. Transition to Hydrogen Fuel: Identifying Key Policy Challenges. apresentado na WSCSD Annual Meeting 2005.
http://www.ectos.is/newenergy/en/ http://www.statice.is/ http://www.ifi.unicamp.br/ceneh/
