Eixos, suspensão, rodas e pneus, transmissão · • 3 –Amortecedores ... fuga a suspensão...

Eixos, suspensão, rodas e pneus, transmissão

10_05_PROINSP-05-EIXOS SUSPENSAO RODAS PNEUS

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• 1 – Eixos traseiro e dianteiro

2 – Deformações, soldaduras ou fissuras

2 – Fixações deficientes ao chassis

Desapertado

Alteração da altura - Jipes

• 2.1 – Molas de lâminas

2 – Braçadeiras desapertadas ou partidas

2 – Ponte de mola desapertado ou partido

2 – Brincos ou apoios partidos, fissurados ou desapertados

2 – Olhais, casquilhos, ou cavilhas com desgaste

1 – Olhais, casquilhos, ou cavilhas com desgaste ligeiro

2 – Lâminas partidas, soldadas ou fortemente oxidadas

2 – Lâminas pasmadas (com inversão de curvatura)

1 – Lâminas pasmadas (sem inversão de curvatura)

Algumas carrinhas caixa aberta, frigorifica e

autocaravanas possuem lâminas “direitas” de origem

2 – Batentes em falta, partidos ou em mau estado

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• 2.2 – Molas helicoidais

2 – Mola partida ou soldada

Eixo frente Smart ForTwo

2 – Molas no mesmo eixo com diâmetro de arame diferentes

2 – Molas pasmadas

2 – Montagem ou fixação incorrecta

2 – Batentes ou apoios em falta ou mau estado

Citroen C2, C3, Fiat Punto, Palio

• 2.3 – Barras de torção

2 – Elementos de fixação partidos, fissurados ou desapertados

2 – Barra partida ou soldada

2 – Montagem incorrecta

Usada em Jipes e Renault 4L

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• 3 – Amortecedores

2 – Ausência

2 – Fuga de óleo

2 – Suporte partido ou fissurado

2 – Montagem incorrecta

Ausência de casquilho no amortecedor

Coilover

1 – Danos exteriores

Casquilho do amortecedor com folga

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• 4.1 – Barras estabilizadoras:

2 – Ausência quando prevista

2 – Elementos ou casquilhos de fixação da barra estabilizadora com folga ou fissurados

2 – Barra estabilizadora soldada ou fissurada

2 – Montagem incorrecta da barra estabilizadora

1 – Guarda-pós da barra estabilizadora inexistentes ou em mau estado

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• 4.2 – Braços da suspensão:

2 – Braços de suspensão danificados ou fissurados

2 – Rótulas dos braços de suspensão com folgas

Algumas rótulas têm movimento, BMW 3

2 – Veios ou casquilhos dos braços de suspensão com folgas

Casquilhos possuem elasticidade

2 – Deficiente fixação dos braços de suspensão à carroçaria

1 – Guarda-pós em mau estado ou inexistentes

2 – Braços esticadores com folga (tensores)

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• 5.1 – Sistemas pneumáticos:

2 – Ligação à carroçaria, ou ao eixo, deficiente

2 – Fugas de ar

2 – Veículo desnivelado

2 – Componentes em mau estado ou defeituosos

2 – Pressão de funcionamento insuficiente

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• 5.2 – Sistemas hidro elásticos:

2 – Fugas de óleo

2 – Incorrecto funcionamento do comando manual

2 – Montagem incorrecta de componentes

Nos Citroen BX, CX, Xantia, XM, DS, o óleo da suspensão

travões e direção é todo do mesmo circuito. Caso exista uma

fuga a suspensão desce e a direção fica sem assistência.

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• 6 – Ensaio de eficiência para veículos ligeiros (a)

(a) Aplicável a veículos ligeiros cuja tara ou peso bruto não ultrapassem 2800 kg

2 – Diferença de eficiência entre duas rodas do mesmo eixo superior a 30 %

1 – Suspensão anormalmente ruidosa

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• 7 – Jantes:

2 – Mais de um tipo de jantes no mesmo eixo

1 – Deformações localizadas que não ponham em causa o equilíbrio da roda nem a montagem do pneu

2 – Deformações localizadas que ponham em causa o equilíbrio da roda nem a montagem do pneu

2 – Fissuras

2 – Fixação com deficiência de carácter permanente (ex: furos ovalisados)

Ausência de perno de fixação

Alargadores de vias, espaçadores, bolachas

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• 8 – Pneus

2 – Mais de um tipo de estrutura dos pneus

Radial (R) e Diagonal ( - )

2 – No mesmo eixo, mais de um tipo de pneu

Marca, modelo, dimensão, indíce carga ou velocidade, piso (desenho)

2 – Profundidade das ranhuras do piso inferior aos valores mínimos legais

Usar os indicadores de desgaste

2 – Cortes ou fissuras que ponham à vista ou alcancem a carcaça

Telas à vista na parede lateral ou no piso

2 – Pisos com sinais de reabertura de ranhuras (salvo em pneus regrovable)

Suspeitar quando os pneumáticos não são novos mas o piso é muito

profundo

2 – Falta de marcações regulamentares, incluindo a de homologação

Por vezes os pneumáticos estão desgastado na parede lateral

exterior devendo ser lidos pela interior

2 – Dimensão não comtempla no livrete e diâmetro exterior diferente em mais de 5%

2 – Largura inferior à que consta do livrete

Excepto casos admitidos em circulares ITV (Citroen C3)

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2 – Capacidade de carga incorrecta

Frequente em comerciais ligeiros (Citroen Berlingo)

102 é o índice máximo para o pneumático 185 R14 – circular ITV

2 – Categoria de velocidade incorrecta

BMW 3 ‘80 ’90, Toyota Carina E usam pneumáticos em H

Alguns Toyota Corola podem usar 165/70 R14 T – circular ITV

2 – Sentido ou posição de montagem incorrecto

2 – Impossibilidade de manutenção de pressão correcta de ar

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• 9 – Rolamentos das rodas

2 – Folga excessiva

Movimento exagerado entre o tambor e o prato (mais de 5 mm)

Eixo frente Fiat Ducato e alguns veículos que não tenham sido correctamente apertados

Eixo traseiro em veículos de carga, Toyota Dyna e Hiace, Mitsubishi Canter

1 – Fuga de lubrificante

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• 10 – Transmissão:

1 – Guarda-pós em mau estado

Fole

2 – Rolamentos ou uniões com folga excessiva

Movimento exagerado entre a transmissão e o disco / caixa de velocidades / diferencial

Eixo frente Fiat Ducato e alguns veículos que não tenham sido correctamente apertados

2 – Elementos de fixação ou protecções deficientes

1 – Fuga de fluido lubrificante

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Fim do módulo

Agradeço a atenção dispensada

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