14/01/2015 Engines Pentastar: Reparos e Manuteno

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Incio Fruns Rumores Pentastar 3.6 V6 Especificaes Reparos Produo

Engines Pentastar: Reparos e Manuteno

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Falhas de cabea (at meados de 2013)

Em 2012, os comerciantes comearam a relatar que alguns motores V6 teve falhas da

cabea do cilindro; a questo principal parece ter sido o superaquecimento de sedes de

vlvula do cilindro # 2. O problema se deu a conhecer atravs da luz "Check Engine", e

no causar acidentes ou de avaria.

Uma correo (endurecido guias de vlvulas e assentos) foi projetado e entrou em

produo em junho. Parece agora que um nmero de 2013 carros e caminhes modelo-

ano tambm foram afetados, indicando talvez uma segunda mudana.

A maioria dos veculos com este problema parece ser Jeep Wranglers; um boletim de

servio foi emitida para Wranglers construdas antes de 24 de janeiro, 2012 (MDH

0124XX) para evitar que "falsos positivos" luzes check-motor.

A data de construo de 2062 (no dia 206 de 2012) estampado na cabea do cilindro mostra que um dos tipos

mais recentes. Os nmeros parte da nova cabeas so RL141353AC ou superior (lado esquerdo) e

RL141352AD (lado direito). Update: Alguns veculos ano 2013 modelo pode ter as velhas cabeas.

Chrysler tem estendeu a garantia sobre as esquerdas cabeotes de motores Pentastar durante anos

modelo 2011 e 2012, e alguns veculos a partir do ano 2013 modelo. Boletim de Garantia D-14-12, datado de 10

de junho de 2014, diz a concessionrios que os veculos so cobertos - h dez anos ou 150.000 milhas, o que

vier primeiro.

Phasing cam precoce

Nos fruns, uma tcnicos mestre escreveu em 2012: "[A principal questo que vimos] o phasers cam escape

no incio dos anos 2011 releases. Tudo o que fez foi definir um DTC [cheque luz do motor], nenhum problema

de desempenho. Tenho ouvido falar de algumas falhas em outros concessionrios, mas no grande escala das

coisas a sua sido muito confivel at agora ".

Os filtros de leo

Engines

Rumores / Futuro

Overview and Tech

Especificaes

Produo

Reparao / manuteno

Carros (peloAllpar)

Chrysler 200

2011 Minivans

Dodge Charger

Dodge Challenger

Chrysler 300C

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Chrysler silenciosamente mudou os filtros de leo e tampa O-rings utilizados nos motores V6 Pentastar 2011-

13 da pea nmero 68109834AA para 68191349AA em 2014 modelos. A mudana, que Andy nos disse afetou

todos os motores V6 Pentastar, pode ter coincidido com as alteraes ao radiador de leo; no entanto, pode ser

mais provvel que tenha sido feito para reduzir a confuso e os estoques, uma vez que o motor diesel VM V6

usado por Chrysler tambm viu um redesign do filtro e tampa O-rings, para o mesmo nmero de pea como o

V6 a gasolina. Isto significa que os concessionrios podem estocar um nico kit de filtro de e-junta para todos

Grand Cherokee V6 motores, diesel e gasolina iguais - a no ser, claro, eles so dos 2.011-2.013 anos modelo.

Usando a parte errada vai causar um vazamento de leo.

Notas diversas

O Pentastar V6 continua a tradio Chrysler de no usar os sensores de fluxo de ar de massa; Chrysler

incomum em nunca ter sensores MAF usados, em vez de continuar a usar os sensores MAP, auxiliados por

algoritmos de computador. O custo de tempo extra de desenvolvimento e teste extra, mas o benefcio ser

capaz de usar um custo mais baixo, muitas vezes mais fcil de diagnosticar sensor.

A correia serpentina deve ser muito cuidadosamente encaminhadas; sobre os primeiros modelos actualmente a

ser produzidos, a bomba de gua conduzida para fora da parte de trs do cinto, por um encaminhamento

incorrecto resultar na bomba de andar para trs. Modelos posteriores usar bombas de electro, montado em

um local diferente, com um novo encaminhamento cinto, e direo eltrica total esperado para substituir

mesmo este.

Mudanas de vela de ignio

1. Retire a bobina de ignio (cada vela tem sua prpria bobina)

2. Spray de ar comprimido na abertura da cabea do cilindro, para ajudar a manter a sujeira para fora dacmara de combusto.

3. Ser muito cuidado porque os tubos de vela de ignio so muito finas, e qualquer danopode causar vazamentos de leo, retire a vela de ignio da cabea usando um soquete de parede

fina de alta qualidade com uma borracha ou espuma de insero para segurar o plugue.

Carter de distribuio, tampas de cabea, e bomba de gua

1. Desligue o cabo terra da bateria, e drenar o sistema de refrigerao

2. Retire a mangueira do radiador superior e carcaa do termostato; o retorno aquecedor central e

mangueiras do radiador inferior da bomba de gua; e a mangueira de alimentao aquecedor central datomada de refrigerante.

3. Remover a bomba de vcuo elctrica.

4. Retire o parafuso e reposicionar o tubo de abastecimento de aquecedor central.

5. Remova a correia de acessrios de carro, tensionador e polia.

6. Retire a Polia da bomba de direo hidrulica e manivela amortecedor de vibraes.

Evasiva Avenger

Dodge Durango

Grand Cherokee

Dodge Journey

2013 Ram 1500

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7. As tampas de cabea pode agora ser removido, juntamente com as panelas de leo superiores e inferiores.

8. A tampa da distribuio preso com trs parafusos M10, um parafuso M8 e 23 M6 parafusos. Uma vez

que estes so removidos, o carter de distribuio pode ser removido usando os sete pontos alavancas.

9. Se a caixa de sada de refrigerante e / ou bomba de gua necessitam de ser substitudos, remover os

parafusos M6 segurando-os em (quatro cada).

Chrysler adverte contra o uso de lquidos ou materiais inadequados para limpar as superfcies da junta do

motor, recomendando apenas lcool isoproplico com madeira ou plstico raspadores para remover selante

residual das superfcies de contato. A junta do alojamento de sada de gua e junta da bomba de gua deve

tanto ser substitudo.

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