Farol Autos | Ed. 95

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Carrosna telona

Carros deixam coadjuvantes e viram protagonistas em Hollywood. pág 8

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Campanha do Fusion reúne rivais Piquet e Mansell pág 9MERCADO:

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SENSOR DE ESTACIONAMENTO: A “mãozinha eletrônica” na hora de estacionar o carro pág 6

Ano 2 | No 95 | Publisher: Luciano Maciel | De 30 de janeiro a 5 de fevereiro de 2013 | Distribuição Gratuita

Triumph busca scensão no mercado

brasileiro em 2013pág 12

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Publisher: Luciano Maciel / Diretor Comercial: Luciano César Guastaferro / Diretor de Marketing e Criação: Waltinho SaavedraEditores: Francisco X. Sampaio e Gil Campos Diagramação e Arte: Ana Flávia Canto e Laisla Silva - Fotos: Divulgação

Editado e distribuido por: Grupo MG Com, Rua João Bueno, 75 - Jd. Barbosa - Guarulhos/SP - CEP: 07095-180 - Fone: 2823-0800 - www.jornaldofarol.com.brProjeto Gráfico: Comunnica Soluções Integradas - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfica / Tiragem: 100 mil exemplares auditados pela

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Os motoristas mostram indiferença ao tocar no assunto, mas o eixo traseiro também precisa de cuidados para garantir o maior tempo de duração e evitar transtornos futuros. Por conta disso, o supervisor de serviços da Spicer, Jair Silva, passou algumas dicas para garantir uma vida longa do equipamento.

Antes de mais nada, o eixo traseiro, também conhecido como dife-rencial, tem a função de agmornizar a força e a velocidade de um veí-culo, além de distribuir o torque aos semi-eixos, auxiliando na direção. “Num veículo estradeiro se prioriza a velocidade então é utilizado uma relação mais longa (resultado da divisão do número de dentes da coroa pelo número de dentes do pinhão). O mesmo modelo operando fora de estrada, um canavieiro, por exemplo, a prioridade é a força, pois ele vai exercê-la mais a que a velocidade é então utilizado uma relação mais curta”, comenta.

Para preservar a vida útil do con-junto do diferencial, o supervisor recomenda alguns cuidados. “É preciso evitar tranco e arrancada muito forte para tirar o veículo da inércia. Isto pode trazer danos ao conjunto”, ressalta. Outra situação que pode causar danos no equipa-mento é a patinação prolongada, principalmente, se o veículo estiver atolado com uma roda em desnível da outra.

O limite de carga, recomendado pela montadora, também deve ser respeitado. “Às vezes, o carreteiro transporta mais peso do que o veículo pode suportar, comprome-tendo diversas peças. Uma delas é o diferencial que se desgasta rapidamente e acaba tendo sua vida útil reduzida”, adverte.

Outro item bastante importante para garantir a longevidade da peça é o óleo. Se usar o óleo lubri-ficante de um diferencial conven-cional num blocante, em poucos dias, os discos apresentarão desgaste muito grande, com risco para todo o conjunto do diferen-cial. “Ao realizar a troca do lubri-ficante é necessário ficar atento à especificação indicada pela monta-dora”. Caminhões até 9 toneladas pode ter o diferencial blocante, que requer óleo especial com um aditivo para evitar o travamento dos discos”, esclarece Silva.

São cuidados simples, mas, que, de acordo com o supervisor de serviços, podem elevar a vida útil do componente. t diz.

DifErEncialManutenção garante duração do equipamento

“Hoje, há veículos que excedem 1

milhão de quilômetros rodados sem grande

manutenção no diferencial”


A Volkswagen promove desde a última quinta-feira até o dia 17 de fevereiro o Festival Amarok Experience, no Gua-rujá, no litoral de São Paulo. O evento contará com test drive da pick-up, que poderá ser dirigida em suas versões Trendline manual e Highline automática pelos visitantes em uma pista off-road montada na Avenida Dom Pedro I, altura do número 2.131, na praia da Enseada.

A pista foi preparada especialmente para o modelo e é formada por subidas e descidas íngremes, buracos com lama e muitos outros obstáculos que possibilitarão ao consumi dor conferir como funcionam todos os sistemas do veículo como ABS off-road e a tração integral. Essa é a primeira vez que a empresa promove o Festival Amarok Experience na região praiana.

Para testar os carros, sempre com acompanhamento de pilotos profissionais da Volkswagen, basta apresentar a CNH válida. O Festival funcionará de quinta a domingo, das 9h às 19h. Durante o Carnaval, funcionará também segunda e terça-feira. A entrada é gratuita.

A Nova Amarok 2013 é oferecida em oito opções de configuração, entre carroceria cabine simples e cabine dupla, tração 4x2 e tração 4x4, trans-missão manual de seis marchas ou automática de oito marchas e motor 2.0 turbo diesel de 122 cv e motor 2.0 biturbo diesel de 180 cv.A pick-up teve em 2012 o melhor ano

de vendas de sua história, registrando 19.825 unidades comercializadas no mercado nacional. O valor representa crescimento de 93,8% sobre as vendas em 2011.

A Amarok é a principal apos-ta da Volkswagen para dispu-tar no mercado das picapes. O veículo é equipado com motor TDI (turbodiesel) 2.0L 16V.

Produzido na Alemanha, o propulsor oferece 163 cv de potência, com um torque de 40,7 kgfm a 1.750 rpm, com dois turbocompressores sequenciais.

A suspensão dianteira é independente, com eixo rígido e molas elípticas na traseira, a tração é 4×2, mas oferece op-ção 4×4 e reduzida, as quais são acionadas eletronicamente por botão no console central. O veículo também vem com freios ABS com EBD especiais para uso no 4X4.

O veículo já chamou a aten-

ção no último ano, recebendo o prêmio de “Picape do Ano”, no prêmio Melhor de Auto Press 2013. Entre os desta-ques da

Amarok, os jurados aponta-ram a transmissão automática de oito marchas, o desem-penho do motor 2.0l biturbo diesel de 180 cv, o acabamen-to interno e a segurança.

Em 2013, o modelo traz novidades como o sistema de alívio de peso da tampa traseira como item de sé-rie em todas as versões do modelo, uma nova opção de cor (Marrom Toffee, metálica) e a ampliação de ofertas de equipamentos opcionais para a versão Trendline.

volkswagen realiza festival amarok Experience no Guarujá

aposta da volkswagen para o mercado das picapes

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Foto: Divulgação

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Essó

rios sEnsor DE EstacionaMEnto

a “mãozinha eletrônica” na hora de estacionar o carro

Os motoristas tem muito problema na hora de realizar a baliza de seu veículo em lugares bastante difíceis. Mesmo com a ajuda dos retrovisores, muitos condu-tores encontram dificuldades em realizar as manobras sem danificar o carro. Por conta disso, os sensores de estacionamento (parking sensor) vêm sendo mais co-muns entre os carros atuais. Considerados como itens de luxo há muito tempo atrás, hoje eles se populariza-ram e ganharam espaço no mercado automobilístico. Existem diversas marcas que disponibilizam este dis-

câmeras de réAs câmeras de ré também vêm ganhando espaço no

mercado automobilístico. O dispositivo funciona como dispositivos de ultrassonografia, onde as informações são enviadas aos pequenos receptores que repassam a exata distância entre o veículo e os possíveis obstá-culos.

O sensor emite uma frequência sonora, onde o sinal emitido reflete no obstáculo próximo ao veículo. Ao de-bater no obstáculo o sinal volta rapidamente ao receptor que informa a localização exata do obstáculo, além de fornecer a imagem em uma tela, algumas vezes, onde é o retrovisor do veículo.

novidades

positivo e preços trazendo assim uma unanimidade na hora da escolha do acessó-rio veicular.

Este equipamento tem como objetivo auxiliar o motorista enquanto realizam a baliza. Sensores de ultrassonografia ou eletro-magnéticos são utilizados para medir a distância do carro com o objeto imóvel e, quando muito próximo, acionam um alarme, que pede para o motorista parar de dar ré. Os modelos de ultrasso-

nografia dividem-se em dois submodelos, os de 4 e 8 pontos. Esses pontos são os receptores aplicados no para-choque do veículo, podendo variar de acordo com o tamanho do veículo. Já o sensor eletromagnético é dedicado a todos os tipos de veículos, sendo vedados somente os com para-choques metálicos, pois o sinal pode ser prejudicado pela interferência de metais. Este sensor geralmente é utilizado em carros utilitários e SUV’s.

Várias marcas hoje estão no segmento de sensores de ré. Além dos equipamen-tos com sistema sonoros, também existem os que oferecem os modelos de sensores que funcionam em parceria de câmera de vídeo, o que auxiliam ainda mais na hora do estacionamento. Isso acontece para o motorista também ter o uso da visão na hora de estacionar o carro.

Os sensores de ré e de estacionamento passaram por algumas mudanças com o passar dos anos. Hoje, com grande gama de empresas desenvolvendo este dispositi-vo, como a Positron, Bosh, Zapos, Rexter e Sur – Vision, eles vem apresentando novidades para atrair o público. Entre elas, estão os equipamentos que são instalados e respondem com um GPS por meio de um sinal Bluetooh , que pode ser retirado do carro.

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por: Chrystian Gedrafotos: Divulgação

O universo dos carros sem-pre virou tema de Hollywood para elaborar diversos filmes. Os gêneros são diversos, ode drama, ação ou terror, mas os automóveis sempre foram um dos focos das produções cinematográficas, ou estive-ram presentes em boa parte das cenas. Neste último ano, por exemplo, filmes como “Missão Impossível- Protoco-lo Fantasma” e “007- Ope-ração Skyfall”, por exemplo, tiveram boa participação de veículos importados das mais diversas marcas. Além disso, em 2013, o sexto filme da franquia “Velozes e Furiosos” vai manter esse enfoque, já que ele tem como base os rachas.

Essa paixão da indústria

cinematográfica em colocar os carros na telona acontece desde antes da década de 1950. Um desses filmes é o “Two-Lane Blacktop” (1971), que conta a história de dois homens que atravessam os Estados Unidos em um Primer 55 Chevy. Outro filme chamou a atenção do público sobre os carros. Bullitt (1968) conta a história do inspetor de polícia (interpretado por Steve McQueen) que investi-ga o assassinato da testemu-nha da máfia estadunidense e tenta encobrir dos bandi-dos a morte do jovem, irmão do chefe da organização criminosa, Peter Ross. No entanto, os destaques ficam pela perseguição de carros com os modelos 68 Mustang

luz, câMEra.... MotorEs!carros ganham destaque na indústria do cinema

os principais filMEs DE carros

GT 390 e do 68 Charger.Com o passar dos anos,

os carros deixaram de ser apenas coadjuvantes e ganharam status de protagonistas. Por conta disso, diversas montado-ras resolveram patrocinar alguns projetos, com o objetivo de também expor seus produtos. O mais conhecido é a franquia Transformers (2007), onde o Camaro, da General Mo-tors, se transforma no robô Bumblebee, o Autobot encarregado de proteger a dupla Sam Witwicky (Shia LaBeouf ) e Mikaela Banes (Megan Fox). Além dele, outros modelos também aparecem como o Pontiac Solstice, o caminhão 379 Peterbilt, GMC Topkick e o Hummer H2.

Para dar mais opções aos amantes do automobi-lismo, o Farol Autos apre-senta uma lista dos mais variados filmes que tem os carros como coadjuvantes ou protagonistas. Com cer-teza, essa lista vai agradar amantes de automóveis de todas as idades.

velozes e furiososUma das principais franquias envolvendo

automobilismo, Velozes e Furiosos contam a história dos rachas. A maioria dos filmes dá destaque para as corridas com os pilotos Dominic Toretto (Vin Diesel) e o ex--policial de Los Angeles, Brian O’Connor (Paul Walker). No entanto, existem filmes que tem apenas um deles fazem partici-pações especiais, caso de “Velozes e Fu-riosos- Desafio em Tóquio”, onde Toretto aparece apenas no final do filme.

60 segundosO lendário ladrão de carros Randall

“Memphis” Raines (Nicolas Cage) decidiu largar a vida de roubo de carros após ver o cerco se fechar. No entanto, ele retorna da aposen-tadoria após ver o irmão mais novo seguir o seu caminho e se meter em uma baita confusão. Durante o filme, carros como Porsche Cayman, Ferrari, dentre outros aparecem para serem roubados por Raines e seu grupo, que tem como destaque Sa-rah ‘Sway’ Wayland (Angelina Jolie). Durante o filme, diversos carros da Nascar, uma das principais competi-ções dos Estados Unidos, são vistos.

EspE

cial novo fusion

campanha reúne rivais piquet e Mansell nas pistas

nissan apresenta crescimento nas vendas em 2012

A Ford iniciou a campanha de lançamento do novo Fusion, que conta com a participação dos ex-pilotos Nigel Mansell e Nel-son Piquet. A campanha online, chamada Fusion Grand Prix, é composta de quatro episódios e mostra o reencontro dos astros

depois de mais de duas décadas afastados da Fórmula 1, no site (www.ford.com.br/fusiongp).

O conceito da campanha criada pela JWT é “A New Legend is Born” (“Nasce uma nova lenda”) para o lançamento de um carro. A proposta do Fusion Grand Prix é explorar os diferenciais do carro e estabelecer uma conexão com o público, que vibrou com as disputas entre os pilotos den-tro e fora das pistas.

Os primeiros episódios ainda entram no ar em 22 e 29 de janeiro, res-pectivamente, mostrando a preparação dos pilotos para a corrida e dife-rencias do carro. O episódio final, com o confronto dos rivais, será exibido a partir de 5 de fevereiro.

O ano de 2012 foi positivo para a Nissan do Brasil. Além de ser uma das fabricantes que mais cresceu, a marca ultrapassou pela primeira vez a casa dos 100 mil automóveis vendidos no mercado brasileiro. Os resultados são expressivos, considerando-se os problemas enfrentados pela montadora com a escassez de carros nas revendas por alguns meses. As 104.778 unidades comerciali-zadas no ano passado garantiram um crescimento de 56% sobre 2011 e 2,9% de participação de mercado, 0,9 ponto porcentual superior ao resultado anterior.

Em 2012, os compactos March e Versa, lançados no fim do ano passado, alcançaram 33.151 e 19.670 unidades, respectivamente. Já a picape Frontier cresceu 28% em um segmento que recebeu inúmeras novidades, fechando o ano com 17.563 unidades.

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Campeão Mundial de Rally e da série Gymkhama, o piloto Ken Block vai realizar diversas atrações dirigindo o New Fiesta. Sem revelar maiores deta-lhes sobre as ações, a Ford confirmou que deverá acontecer uma exibição inédita no Brasil ainda nesta temporada. Além de inaugurar uma sede nova em Utah, nos Estados Unidos, o piloto anunciou a troca do nome da equipe Monster World Rally para Hoonigan Race Division.

A nova sede usa 17 contêineres reciclados para criar ambientes, sepa-rados em duas alas. Uma delas, com capacidade para 25 empregados, abriga a área de criação, marketing e administração. Na outra fica a oficina, de última geração, para cuidar dos carros da equipe. O projeto levou dois anos para ficar pronto. Sua proposta foi criar um novo padrão de instalação para os esportes a motor e, ao mesmo tempo, rivalizar em criatividade com as grandes agências de propaganda.

Quem visitar o estande da Ford no Salão do Automóvel de Detroit irá ver uma homenagem da montadora pelos 150 anos de Henry Ford. No estande, a marca exibiu um modelo A, apresentado ao pú-blico por um ator caracterizado como o fundador da empresa, que faz o papel de guia, no estande, mostrando as atrações e os mais de 65 veículos que a montadora exibe. O espaço da marca no Salão ocupa uma área de 5.500 metros quadrados.

O roteiro começa com um Modelo A original, um dos primeiros veículos produzidos por Ford, e avança para a linha atual: novo Fu-sion, New Fiesta, Focus, Escape, Transit, Mustang e Série F, além de conceitos e modelos especiais, incluindo uma picape de bombeiros e os policiais Ford Police Interceptors.

Outro destaque é a tecnologia de motores EcoBoost, hoje presente em nove diferentes linhas de veículos da marca. As atrações incluem também um simulador de direção do Focus ST e uma estação de colagens musicais com as palavras “Eco” e “Boost” que podem ser compartilhadas nas mídias sociais.

salão DE DEtroitEstande faz homenagem a Henry ford

piloto campeão de rally prepara atrações com o new fiesta em 2013

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A Peugeot confirmou os preços da edição limitada Premier para o mercado brasileiro. O veículo, que será comercializado com 208 unidades será disponi-bilizado para o público por R$ 54.990 e será entregue aos clientes da Marca um mês antes do lançamento oficial do veículo, marcado para 13 de abril.

Cerca de 3.300 pessoas participaram da ação por meio de umhot site específico e no próprio estande da montadora no Salão do Automóvel de São Paulo, ocorrido em outubro de 2012. No evento, inclusive, foi apresentado o veículo para o mercado brasileiro.

Os interessados serão comunicados nesta terça-feira (15/01) dos próximos passos: preenchimento de uma ficha cadastral para geração da nota fiscal e pagamento de um sinal de RS 5 mil até o dia 21. O valor residual deverá ser quitado até o dia 28/02. O 208 Premier será então entregue ao cliente na concessionária indicada por ele no momento do cadastro no dia 14/03.

A Renault lançou nesta semana a nova campanha publicitária da montadora. Com a participação direta de colaboradores do Complexo Industrial Ayrton Senna, onde estão instaladas as fábricas da Renault (PR), o filme mostra a expansão da montadora ao longo de 2012.

Em 30 segundos, o filme reforça o aumento da capacidade produtiva instala-da no País. De acordo com a marca, esse crescimento resultará em uma série de benefícios aos consumidores brasileiros como mais carros de qualidade, mais crescimento econômico e “mais cheirinho de carro novo”. No final do filme, a assinatura “Renault, crescer com o Brasil é crescer com cada brasi-leiro” encerra a peça institucional produzida pela Neogama/BBH, agência de publicidade que atende a Renault desde 2007.

A equipe de quadriciclos da Yamaha comemorou na final do Rally Dakar 2013. O argentino Marcos Patronelli conquistou sua segunda vitória na competição, que aconteceu na América do Sul, passando pelo Peru, Chile e Argentina. O piloto percorreu 8423 quilômetros em 49h42m42s desafiando areias, dunas, chuvas, aluviões e pedras. Além da primeira colocação, o chi-leno Ignacio Casale (1h50m35s atrás do primeiro colocado) veio na segunda colocação também em cima de uma Raptor Yamaha.

Na categoria motos, a Yamaha conquistou o 6º lugar na classificação geral com o piloto francês Olivier Pain, que completou a prova em 44h30m52s. O piloto Frans Verhoeven, também de Yamaha, terminou em 9º com 44h50m57s. No total, na categoria motos, a Yamaha ocupou 32 posições no Dakar 2013.

Montadora confirma preço do peugeot 208 premier

renault apresenta nova campanha publicitária

Yamaha tem bom desempenho no rally Dakar 2013

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A Triumph apresentou na última semana durante o Salão Bike Show 2013 algumas das novidades da montadora para o mercado brasileiro. Lançados no final do ano passado, os modelos Tiger 800 XC, Triumph Bonneville T100, Triumph Speed Triple, Triumph Tiger Explorer, Triumph Rocket III Roadster e Triumph Thunderbird Storm fazem parte do projeto da montadora, que pretende comercializar duas mil motos neste ano.

No ano passado, a empresa investiu R$ 19 milhões para se insta-lar no Brasil com a construção da empresa em Manaus (AM) mais o escritório em São Paulo (SP). Além disso, desde novembro opera na capital paulista Triple Triumph, primeira revendedora da marca.

A linha atual de motocicletas Triumph no Brasil inclui três modelos nacionais - a Bonneville T100 (R$ 29.900,00), a super naked Speed Triple (R$ 42.900,00) e a Tiger 800XC (R$ 39.900,00). Além disso, as importadas Thunderbird Storm (R$ 49.900,00), Tiger Explorer (R$ 62.900,00) e Rocket III Roadster (R$ 69.900,00) também estão a venda. Com exceção apenas da Bonneville T100, todos vem equi-pados de série com o sistema de freios ABS.

Por volta de julho deste ano, dois novos modelos deverão ser incorporados à linha no Brasil: a Street Triple, que foi reformulada na Inglaterra no final de 2012, e a esportiva Daytona, totalmente remodelada e exposta com desta-que na última edição do Salão de Milão. Ambas também serão produzidas na linha de montagem de Manaus.

A fábrica da Triumph em Manaus ocupa uma área de 2.000 m² e emprega diretamente 38 pessoas. Sua capacidade atual de produção é de cinco mil motocicletas por ano, entre os diversos modelos. Em 2013, com o aumento da produção, a quantidade total de trabalhadores na fábrica deverá chegar a 50 profissionais.

As próximas concessionárias da Triumph serão inauguradas até abril e es-tão localizadas em Porto Alegre (RS) e Ribeirão Preto (SP). De acordo com

a instituição, a meta é abrir oito revendas até o final de 2013 e chegar a uma rede com 12 distribuidores até dezembro de 2014.

Outra preocupação da empresa é com o centro de armazenamento de peças, instalado em Louveira (SP), que abriga motocicletas (nacio-nais e importadas), peças e a linha de roupas, calçados, objetos de

uso pessoal e acessórios para motos. O estoque inicial tem 4.000 itens diferentes, quantidade que deve chegar aos 10 mil itens até

o final de 2013 com o lança- mento dos novos modelos.

triumph busca ascensão no mercado brasileiro em 2013

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