Frei Caneca é a mais antiga subestação da Light. Construída entre ...
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SubestaçãoFrei Caneca
Frei Caneca é a mais antiga subestação da Light.
Construída entre 1907 e 1909, a então chamada
“Estação Terminal” recebia o sistema de transmissão
vindo da usina de Fontes (Ribeirão das Lajes) por sobre
as montanhas que circundam o centro da cidade.
Entrada Principal
Panorâmica de Frei Caneca 1909Estrutura de Ferro
Situada no número 363 da Rua Frei Caneca,
essa subestação supria de energia alimenta-
dores de 6.300 volts para iluminação e força
e, ainda, circuitos de corrente contínua para o
serviço de bondes. Além de abastecer grandes
consumidores em 6.300 volts, a subestação
convertia corrente por motores geradores em
corrente direta de 575 volts.
O arranjo das linhas que entravam no edifício,
assim como todo o arranjo em alta tensão da
estação, era praticamente o mesmo utiliza-
do na Usina de Fontes, construída na mesma
época (1905 - 1908), e os próprios transforma-
dores isolados a óleo e resfriados a água for-
mavam unidades com as mesmas proporções
das utilizadas na usina.
Hoje a “Estação Terminal” é o edifício cen-
tral de um complexo de serviços instalado no
mesmo endereço. Esse edifício, de estrutura
metálica sobre fundações em estacas, tem
73,20m de comprimento, 35,70m de largura
e 21,70m de altura. As características do seu
sistema construtivo, assim como os elementos
que formam o arcabouço do prédio, o tornam
um dos mais importantes exemplares da
“Arquitetura da Light”.
Antes mesmo da construção do edifício
principal, foram erguidos no terreno
da Rua Frei Caneca dois outros prédios,
um deles ainda existente no local.
Inicialmente, foi construída uma “usina
provisória” (hoje demolida) num galpão
de chapas onduladas. Isso não só permitiu
a construção da Estação Terminal, como fez
ainda com que se inaugurasse, em 30 de
julho de 1907, o serviço de distribuição de
energia elétrica ao centro do Rio de Janei-
ro - ou seja, antes que a própria Usina de
Fontes entrasse em operação (abril 1908).
O segundo prédio, remanescente, era
um edifício de estrutura de madeira e
fechamento em alvenaria, que abrigou,
numa das suas alas, as oficinas monta
das para construir a “Estação Terminal”.
No restante da sua área, foi instalado um
conjunto de baterias fabricadas pela Elec-
tric Storage Battery Company e pela Tudor
Insulator Company, com disparadores e regu-
lagem automática, preparado para manter
constante a carga nos motores geradores
da Estação Terminal. Essas baterias tinham
uma descarga líquida de 7.500kW/h e uma
descarga instantânea de 30.000 Amperes.
Acreditava-se que esse seria o maior con-
junto de baterias do mundo.
As primeirasconstruções... Usina Provisória de Frei Caneca 1907
Os transformadores eram localizados em com-
partimentos de alvenaria, sob um sistema de
ponte rolante, como na usina, e a estrutura de
baixa tensão era localizada na sua retaguar-
da. Acima ficava o pavimento de operação e,
no andar superior, ficavam as chaves de alta
tensão. Os transformadores e os motores ge-
radores, assim como todo o quadro de chaves,
foram fabricados pela Westinghouse Electric
and Manufacturing Company.
No interiorda Subestação...
Interior da Subestação 1909
Interior da Subestação