Função e composição de um dispositivo de partida de motores.

Um dispositivo de partida de motor engloba todos os componentes necessários ao comando e a proteção de um motor elétrico. A seleção dos componentes para constituir um dispositivo condiciona o desempenho da instalação: nível de proteção, funcionamento em velocidade fixa ou variável.- seccionamento.- proteção contra curtos-circuitos.- proteção contra sobrecargas.- comutação.

Visão Geral/Partida de Motores NBR IEC 60947-4-1

Seccionamento. Tem como função a segurança e define os elementos que irão isolar eletricamente os circuitos de potência e comando da alimentação geral.

Seccionadora – Instalação Interna

Seccionadora Fixação pelo topo

Seccionadora Fixação pela base

Proteção contra curtos-circuitos/ Sobrecargas.

Curto-circuito- Aumento excessivo da corrente elétrica, que alcança em poucos milissegundos valores iguais a centenas de vezes a corrente de emprego, superiores à 10 In

Sobrecargas /Causadores sobretensão, queda de tensão; desequilíbrio ou falta de fase;rotor bloqueado, sobrecarga momentânea ou prolongada.

Disjuntor MotorRelê Térmico Disjuntores

Comutação /Eletromecânicos consiste em estabelecer e interromper a alimentação dos receptores,ou no caso de variação de velocidade, regular a corrente absorvida pelo motor, inversores e soft start.

Contatores+Proteção

Relês temporizadoresRelês de interface

Contatores de Potência

Comutação / Estáticos

Soft Starter

Contatores Estado Sólido Inversores de Frequência

Relês Estado Sólido

Esquemas circuito Eletromecânico e Estado Sólido

Partidas- Categorias Categoria AC-1 Cargas não indutivas ou ligeiramente indutivas exemplo: fornos a resistência.Refere-se a todos os aparelhos de utilização em corrente alternada (receptor) onde o fator de potência é maior ou igual a 0,95 (cos ϕ> 0,95). A interrupção torna-se fácil.

Categoria AC-2 Partida de motores de anéis: partida e desligamento. Frenagem em contra corrente, e também, partida por "impulsos" dos motores de anéis.No fechamento, o contator estabelece a corrente de partida em torno de 2,5 vezes a corrente nominal do motor. Na abertura, deverá interromper a corrente de partida numa tensão no mínimo igual à tensão da rede. A interrupção é mais severa.

Partidas- Categorias

Categoria AC-3 Partida, desligamento de motores em serviço.Refere-se aos motores de gaiola, onde a interrupção se efetua com o motor em regime.No fechamento, o contator estabelece a corrente de partida que é de 5 a 7 vezes a corrente nominal do motor.Na abertura, deverá interromper a corrente nominal absorvida pelo motor. Neste instante, a tensão nos bornes dos seus pólos é da ordem de 20% da tensão da rede. A interrupção da corrente torna-se fácil.

Partidas- Categorias

Categoria AC-4 Motor de indução (gaiola): partida, inversão, intermitência.Refere-se à partida, com frenagem em contracorrente e à partida por"impulsos" dos motores de gaiola.O contator fecha com uma intensidade que pode atingir de 5 e até mesmo 7 vezes a corrente nominal do motor.Na abertura, ele interrompe esta mesma corrente, sob uma tensão tanto maior quanto menor for a velocidade do motor.Esta tensão pode ser igual à da rede. A interrupção é bastante severa.

LIMITAÇÃO DA CORRENTE DE PARTIDA DE MOTORES TRIFÁSICOS

Sempre que possível, a partida de um motor trifásico de gaiola, deverá ser direta, por meio de contatores. Nos casos em que a corrente de partida do motor é elevada podem ocorrer as seguintes consequências prejudiciais.

Elevada queda de tensão no sistema de alimentação da rede. Em função disto,provoca a interferência em equipamentos instalados no sistema;

Os sistema de proteção (cabos, contatores) deverá ser superdimensionado, ocasionando um custo elevado;

A imposição das concessionárias de energia elétrica que limitam a queda de tensão da rede.

Caso a partida direta não seja possível, devido aos problemas citados acima, pode-se usar sistema de partida indireta para reduzir a corrente de partida. Estes sistemas de partida indireta (tensão reduzida) são:

Partida Estrela-Triângulo (Y - ∆)

Só é possível o acionamento de um motor elétrico através de chaves estrela-triângulo se este possuir seis terminais acessíveis e dispor de dupla tensão nominal, tal como 220/380 V ou 380/760 V.

Vantagens custo reduzido;elevado número de manobras; corrente de partida reduzida a 1/3 da nominal; dimensões relativamente reduzidas

Desvantagensaplicação específica a motores com dupla tensão nominal e que disponham de seis terminais acessíveis; conjugado de partida reduzido a 1/3 do nominal;a tensão da rede deve coincidir com a tensão em triângulo do motor;o motor deve alcançar, pelo menos, 90% de sua velocidade de regime para que, durante a comutação, a corrente de pico não atinja valores elevados, próximos, portanto, da corrente de partida com acionamento direto.

Partida Chave Compensadora

Alimenta o motor com tensão reduzida em suas bobinas durante a partida utilizando um autotransformador em série com as bobinas, o nível de tensãoaplicado na partida depende do TAP ao qual está fechado o Autotrafo.TAP de 65% redução para 42% do valor de partida direta.TAP de 80% redução para 64% do valor de partida direta

Vantagens Pode ser utilizado em qualquer motor trifásico;Necessita apenas de 3 fios no motor;O motor permanece sempre energizado, mesmo no intervalo de troca dos Contatores;Partida com carga; DesvantagensMaior custo;Ocupa mais espaço;Baixo número de manobras devido o autotrafo (aquecimento)

Partida Direta Partida Estrela Triângulo

Soft-Starter

Comparativo EntreMétodos de Partida

Corrente

Tempo

In

Principio de funcionamento - Equipamento projetado para PARTIR,

PARAR e PROTEGER motores de indução trifásicos, ajustando o ângulo de disparo de tiristores controlando a tensão aplicada ao motor.

Circuito de potência

L1

L2

L3

U

V

W

M

Tiristor 1

Tiristor 2

Rampa de aceleração

Exemplo de chaveamento dos tiristores da fase L1 - U

TOTAL

VantagensRampas de aceleração e desaceleração Limitação de Corrente na partida Proteção ao motor: Ver catálogo

Funções : Pump Control - (minimiza o Golpe de Ariete)

Kick Start - (Partida para cargas com alta inércia)

Interface Homem x Máquina a LED’s de setesegmentos

Sobrecarga eletrônica do motor Seqüência de fase incorreta Falta de fase Sobrecorrente imediata Rotor bloqueado Sobrecarga nos tiristores Sobrecorrente imediata no relé de By-Pass Sobrecorrente antes do By-pass

Proteções (ajustáveis)

O quê é um Inversor de Frequência ?

O inversor de frequência é um equipamento eletrônico desenvolvido para variar a velocidade de motores de indução trifásico.

MÉTODOS UTILIZADOS PARA VARIAÇÃO DE VELOCIDADE

Motor de dupla polaridade Variadores mecânicos.

- Polias fixas- Polia variadora- Moto Variadores

Variadores eletromagnéticos Variadores Eletro Eletrônicos

DIA

GRA

MA

DE

BLO

COS

Tensão retificada Tensão contínua no link cc Tensão alternada PWMTensão alternada

Retificador 6 Pulsos (Padrão)

Sensores IndutivosSeu funcionamento baseia-se na variação da indutância do campo eletromagnético gerado por uma bobina, quando objetos metálicos passam próximo da face sensora.

DIAGRAMA DE BLOCOS

Sensores capacitivos.Detectam objetos metálicos e não metálicos, ao contrario do indutivo que só detecta objetos metálicos. Outra vantagem é que podem detectar dentro de recipientes não metálicos. Estes sensores são usados geralmente na indústria de alimento para verificar os níveis de fluidos e sólidos dentro de tanques. DIAGRAMA DE BLOCOS

Funcionam com base na emissão e recepção de um feixe de luz moduladoSensores de barreira (Sistema por barreira óptica)O transmissor e o receptor estão em unidades distintas e devem ser dispostos um frente ao outro, de modo que o receptor possa constantemente receber a luz do transmissor. O acionamento da saída ocorrerá quando o objeto a ser detectado interromper o feixe de luz.

Sensores retro-reflexivos (Sistema Refletivo)Este sistema apresenta o transmissor e o receptor em uma única unidade. O feixe de luz chega ao receptor somente após ser refletido por um espelho prismático, a saída será ativada quando esse feixe for interrompido.

DifusoOs elementos de emissão e recepção estão montados em um mesmo conjunto óptico, direcionados para a face sensível do sensor. Os raios infravermelhas emitidos pelo transmissor, refletem sobre a superfície de um objeto e retornam em direção do receptor, a uma distância determinada (distância de comutação) que provoca o chaveamento eletrônico, desde que o objeto possua uma superfície não totalmente fosca.

NÃO SE ASSUSTEM!!!MAIS TAMBÉM NÃO RELAXE!!

ESSE PROJETO SE DIVIDE EM DUAS ETAPAS, SENDO:

ETAPA 1- PROJETO ELÉTRICO CONVENCIONAL / APLICAÇÃO DE NORMASETAPA 2- PROJETO ELÉTRICO UTILIZANDO SISTEMAS DE AUTOMAÇÃO / APLICANDO NORMAS

AULAS RESTANTES TURMA ÍMPAR23-30/03; 06-13-20-27/04; 04-11-18-25/05; 01-08-15-22-29/06; 06/07 Teste???ETAPA 1 ATÉ 11/05 ETAPA 2 ATÉ 30/06

AULAS RESTANTES TURMA PAR18-25/03; 01-08-16-22-29/04; 06-13-20-27/05; 03-10-17-24/06; 01/07 Teste???ETAPA 1 ATÉ 13/05ETAPA 2 ATÉ 30/06

ENVIAR ARQUIVO EM PDF NO E-MAIL paulo.dias33@etec.sp.gov.br

Central hidráulica

Motor esteira de saída Motor esteira de entrada

Motor do corteMotor Exaustor

Pistão pneumático batedorPistão pneumático basculador Pistão pneumático morsa

Pistão hidráulico avanço corte

Máquina de corte de barras

15cv/440v/1700rpm 20A

40cv/440v/1700rpm 53A

10 cv/440v/1700rpm 14A

5cv/440v/1700rpm 7,5A

5cv/440v/1700rpm 7,5A

Emergência

LigadoLigado Ligado

Corte CENTRAL HID. ExaustorL L L

D D D

Pista E Pista SInicia Corte

Para Corte

Avança Avança

Recua Recua

LAYOUT PAINÉL DE COMANDO

Aciona bat. Aciona bas.

Passos à serem seguidos para um projeto elétrico.

Levantamento das cargas em campo;motores, eletroválvulas, resistências etc.

Motores verificar potência, tensão nominal e rotação.Nível de tensão da instalação.

Outras fontes de energia;Hidráulica, pneumática.

Memorial descritivo do equipamento ou processo (como funciona ou deve funcionar o sistema).

A partir desses dados determina-se os tipos de acionamentos que devem seempregados, utilizando as normas vigentes.