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4 GAZETA DO POVO Curitiba, quarta-feira, 13 de maio de 2009 automóveis Roberto Massignan Filho É difícil encontrar alguém que já não tenha ficado de mau humor por causa de ruídos insistentes dentro do automóvel. Tanto em veículos nacionais quanto em importados, estes barulhos podem aparecer de uma hora para outra e são provo- cados pelos mais diferentes moti- vos. Apesar de pouco conhecidas, algumas oficinas se especializa- ram em eliminar ruídos automoti- vos e oferecer tratamento acústico. Este trabalho é meticuloso e envolve profissionais com conhe- cimentos de mecânica automotiva e de acústica, diz Márcio Meissner, um dos sócios da empresa 100 Ruído, localizada na capital e que atende modelos de todas as mar- cas, independente do ano. Como um carro é feito a partir de milha- res de peças, a possibilidade de que uma entre em atrito com a outra com o passar do tempo é grande. De acordo com Meissner, esse pro- blema é causado principalmente pela ausência de um revestimento mais reforçado nos espaços que separam as guarnições. Desta for- ma, quando solicitados, os técni- cos desmontam o carro e o reves- tem com três tipos diferentes de materiais – amortecimento, absor- ção e isolamento acústico (borra- cha e feltro). Fios soltos no interior do painel também podem ser a causa de muita irritação. Para eli- minar esse foco de barulho, os fios são embrulhados com fitas de espuma. Além de evitar que eles fiquem soltos, o material absorve os ruídos. Com larga experiência na área automotiva, Meissner confirma que todos os veículos podem ser melhorados com o tratamento acústico oferecido pela empresa. O resultado é altamente satisfatório com o carro se tornando bem mais silencioso em relação aos níveis dos ruídos de rodagem, como, por exemplo, vento, pingos de chuva na lataria, escapamento, pneus e motor. O tratamento acústico realiza- do pela empresa é oferecido em cinco níveis, a escolha do consumi- dor. No primeiro as portas e late- rais do carro recebem materiais de Acabe com os ruídos do carro Empresa da capital é especializada em tratamento acústico e eliminação de ruídos automotivos. Serviço pode variar de uma simples troca de forração da porta até o desmonte total do carro, que recebe novo revestimento com materiais especiais absorção acústica. No segundo nível, este trabalho é acrescido com a colocação de material de amortecimento. No nível três, a instalação destes materiais se estende para o assoalho, caixas de rodas, túnel do câmbio e por- ta-malas. No quarto nível, o teto é incluído no processo e além da camada de amortecimento acústico e de absorção ainda pode receber opcionalmente o isolamento térmico. Já no últi- mo nível, todo o carro é traba- lhado e o seu painel é desmon- tado para que toda a fiação seja protegida com fitas de espuma ou feltro. De acordo com Meissner, o serviço custa a partir de R$ 50 para a eliminação de ruídos e de R$ 250 para o tratamento acús- tico. O trabalho demora confor- me o modelo de carro e o nível do tratamento escolhido pelo consumidor. Caso o carro tenha de ser desmontado por comple- to pode demorar de quatro a cinco dias. SERVIÇO: 100 Ruído – Rua Nilo Cairo, 159, (41) 3079-3991, ou pelo site (www.100ruido.com.br). Conforto “Como forma de baixarem custos na linha de produção, as montadoras utilizam o minímo de material de revestimento. Por isto, todos os carros podem ser melhorados com o tratamento acústico.” Márcio Meissner, sócio da empre- sa 100 Ruído. Porta do Volkswagen Bora com material de absorção acústica. Porta de uma Parati antes de receber a forração. Painel de uma Blazer é desmontado para ser isolado. Gol com camada de amortecimento acústico e de absorção no teto. Fotos: Arquivo pessoal/Márcio Meissner
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4 GAZETA DO POVOCuritiba, quarta-feira, 13 de maio de 2009automóveis
Roberto Massignan Filho
Édifícil encontrar alguémque já não tenha ficado demau humor por causa deruídos insistentes dentro do
automóvel. Tanto em veículosnacionais quanto em importados,estes barulhos podem aparecer deuma hora para outra e são provo-cados pelos mais diferentes moti-vos. Apesar de pouco conhecidas,algumas oficinas se especializa-ram em eliminar ruídos automoti-vos e oferecer tratamento acústico.
Este trabalho é meticuloso eenvolve profissionais com conhe-cimentos de mecânica automotivae de acústica, diz Márcio Meissner,um dos sócios da empresa 100Ruído, localizada na capital e queatende modelos de todas as mar-cas, independente do ano. Comoum carro é feito a partir de milha-res de peças, a possibilidade de queuma entre em atrito com a outracom o passar do tempo é grande.De acordo com Meissner, esse pro-blema é causado principalmentepela ausência de um revestimentomais reforçado nos espaços queseparam as guarnições. Desta for-ma, quando solicitados, os técni-cos desmontam o carro e o reves-tem com três tipos diferentes demateriais – amortecimento, absor-ção e isolamento acústico (borra-cha e feltro). Fios soltos no interiordo painel também podem ser acausa de muita irritação. Para eli-minar esse foco de barulho, os fiossão embrulhados com fitas deespuma. Além de evitar que elesfiquem soltos, o material absorveos ruídos.
Com larga experiência na áreaautomotiva, Meissner confirmaque todos os veículos podem ser
melhorados com o tratamentoacústico oferecido pela empresa. Oresultado é altamente satisfatóriocom o carro se tornando bem maissilencioso em relação aos níveisdos ruídos de rodagem, como, porexemplo, vento, pingos de chuva
na lataria, escapamento, pneus emotor.
O tratamento acústico realiza-do pela empresa é oferecido emcinco níveis, a escolha do consumi-dor. No primeiro as portas e late-rais do carro recebem materiais de
Acabecom osruídos do carroEmpresa da capital éespecializada em tratamentoacústico e eliminação de ruídosautomotivos. Serviço podevariar de uma simples troca de forração da porta até odesmonte total do carro, querecebe novo revestimento com materiais especiais
absorção acústica. No segundonível, este trabalho é acrescidocom a colocação de material deamortecimento. No nível três, ainstalação destes materiais seestende para o assoalho, caixasde rodas, túnel do câmbio e por-ta-malas. No quarto nível, o tetoé incluído no processo e alémda camada de amortecimentoacústico e de absorção aindapode receber opcionalmente oisolamento térmico. Já no últi-mo nível, todo o carro é traba-lhado e o seu painel é desmon-tado para que toda a fiação sejaprotegida com fitas de espumaou feltro.
De acordo com Meissner, oserviço custa a partir de R$ 50para a eliminação de ruídos e deR$ 250 para o tratamento acús-tico. O trabalho demora confor-me o modelo de carro e o níveldo tratamento escolhido peloconsumidor. Caso o carro tenhade ser desmontado por comple-to pode demorar de quatro acinco dias.
SERVIÇO:
100 Ruído – Rua Nilo Cairo, 159, (41) 3079-3991,
ou pelo site (www.100ruido.com.br).
Conforto
“Como forma debaixarem custos nalinha de produção, asmontadoras utilizamo minímo de materialde revestimento. Por isto, todos oscarros podem sermelhorados com otratamento acústico.”
Márcio Meissner, sócio da empre-sa 100 Ruído.
Porta do VolkswagenBora com material de
absorção acústica.
Porta de umaParati antes de
receber a forração.
Painel de uma Blazeré desmontado para
ser isolado.
Gol com camada deamortecimento acústico
e de absorção no teto.
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