hSecador de Ar II

7/25/2019 hSecador de Ar II

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N de operaoData de publicao

Sbado, 7 de Fevereiro de 2009

Identificao122322305

Modelo

Caminho

5/Descrio, construo e

funcionamento/FH, CHID

E730001-/Secador de ar

Identificao do chassi

E 735850

Impresso por: JOSE EDSON DE ALMEIDA

Servio

IMPACT 3.0 Tera-feira, 15 de Setembro de 2009

Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informao contida no anexo est atualizada na sua distribuio original, mas est sujeita mudanas. O leitor informado que cpias impressas no so

controladas.

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Secador de ar

AIRDRY-E

Secador de ar, generalidades

O novo secador de ar eletrnico funciona de acordo com os mesmos princpios que o seu

antecessor controlado pneumaticamente. A diferena que o novo secador de ar controlado

eletronicamente. Se o secador de ar, por alguma razo, ficar sem alimentao, o mesmo pra de

funcionar e o dessecante ficar , embora o compressor continue a carregar. O alvio umedecido

realizado atravs da vlvula de segurana.

Atravs das informaes do sistema de controle eletrnico do veculo, o secador de ar e o

gerenciamento do compressor podem ser otimizados, para garantir a secagem do ar e o consumo

de combustvel seja reduzido. O secador de ar tem uma funo incorporada para evitar ocongelamento ou obstruo. Esta funo garante alvio temporrio (limpeza por sopro do secador

de ar) no desligamento do motor. Esta funo elimina o problema de congelamento nos veculos

parados.

Secador de ar, viso geral

A: Compressor. B: Bobina de arrefecimento. C: Secador de ar D: Unidade de controle do veculo. E: Sistema de ar. F:

Vlvula solenide, regenerao (Y51A). G: Vlvula solenide, alvio (Y51B). H: Sinal de controle eltrico, alvio. I: Sinal

de controle eltrico, regenerao. J: Vlvula de reteno. K: Link de dados: 1587/1939. Os seguintes valores so

obtidos atravs destes links: Presso do sistema, rotao do motor, tempo de funcionamento do motor, temperatura

ambiente e velocidade do veculo.

Esquema eltrico




controladas.

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1 = Do compressor

2 = Para o sistema pneumtico (reservatrios de ar)

3 = Evacuao

4 = Sinal de controle para o compressor

5 = Filtro de ar

6 = Secador de ar

Y51A = Vlvula solenide, regeneraoY51B = Vlvula solenide, alvio (controle do compressor)

As fases de operao do secador de ar.

Os diagramas de fluxo das fases de operao dos secadores de ar so mostrados abaixo.

Fase de carga




controladas.

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A = Entrada de ar mido do compressor

B = Ar seco

Fase de alvio (sem regenerao)




controladas.

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controladas.

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A = O ar de entrada do compressor

enviado diretamente para a porta de sada

e da para o silencioso (C).

B = Uma vlvula de reteno mantm a

presso no sistema.

D = Sinal de controle (ar de controle) parao compressor.

Fase de regenerao




controladas.

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controladas.

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A = O ar de entrada do compressor

enviado diretamente para a porta de sada

e da para o silencioso (C).

B = Uma vlvula de reteno mantm a

presso no sistema.

D = Sinal de controle (ar de controle) parao compressor.

E = O ar seco que vem dos reservatrios

enviado de volta passando pelo

elemento dessecante por meio de uma

vlvula solenide (Y51A).

F = gua, sujeira e leo da regenerao

so enviados atravs do silencioso (C).

Funcionamento do secador de ar eletrnico

Controle do secador

Smbolo no display

Generalidades

Uma funo controla a regenerao do secador de ar e garante que o ar fornecido para o sistema

de ar comprimido do veculo est seco, mesmo aps perodos longos de carga.

A estratgia de controle baseada no sistema de monitorao do volume de ar bombeado (fase

de carga) e da regenerao (fluxo de retorno do sistema) dependente deste volume. No existe

mais um tanque de regenerao separado.

Regenerao

Depois que a fase de carga finalizada, o secador de ar regenerado (seco) por uma certaquantidade, aprox. 12%, do ar bombeado, que enviado de volta do sistema de ar comprimido

atravs do secador de ar e para fora atravs do silencioso na parte de baixo. Isto funciona de




controladas.

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acordo com o seguinte princpio: Se 100 litros de ar bombeado para fora, ento 12 litros devem

voltar (1000/120) etc.

Se o compressor bombear um grande volume de ar, a presso cair at a presso de acionamento

antes que o volume necessrio de ar seja enviado de volta. O compressor ento reinicia e bombeia

at que a presso de desacionamento seja alcanada e inicie uma regenerao. Desta forma,

vrias cargas e regeneraes do compressor sero realizadas sucessivamente at que o volume

necessrio de ar tenha voltado. Isto pode continuar por um perodo mais longo (at por meia hora)e estar completamente normal! O volume de regenerao controla a forma de operao do

secador de ar. Ver o diagrama abaixo, que mostra o funcionamento do compressor e a presso de

ar em relao ao volume de regenerao.

A unidade de controle do veculo, que controla o secador de ar e o compressor, registra o volume

de ar necessrio para voltar aps cada carga do compressor. Isto realizado mesmo depois da

parada do motor.

Smbolos no

diagrama

Descrio

Nota! Os nveis de presso abaixo so vlidos para veculos equipados com suspenso

pneumtica.

A Consumo de ar 1; o compressor bombeia por volta de 10 minutos at uma

presso de 8 bar.

Exemplo: O veculo utiliza o primeiro trocador de carroceria




controladas.

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B Fase de regenerao 1; o consumo de ar cessou, o secador regenerado e

a presso aumenta a cai alternadamente em rpida sucesso. O secador

no est totalmente mido e o veculo roda a uma velocidade mxima de 30

km/h - a presso se alterna entre 12 e 10,6 bar.

Exemplo: O veculo roda vagarosamente para acoplar o outro trocador de

carroceria.

C Consumo de ar 2; o compressor bombeia por volta de 10 minutos at umapresso de 8 bar.

Exemplo: O veculo utiliza o outro trocador de carroceria

D Fase de regenerao 2,1; o consumo de ar cessou, o secador est

totalmente mido (volume de regenerao >360 l) e o veculo roda a uma

velocidade mxima de 30 km/h - a presso se alterna entre 12 e 10,1 bar.

Exemplo: O veculo roda vagarosamente para fora da rea de carga.

E Fase de regenerao 2,2; O secador no est mais totalmente mido

(volume de regenerao


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de 10,1 bar, a regenerao ser a primeira prioridade, entretanto com consumo de ar elevado, o

tempo de regenerao ser menor. Na prtica, isto pode significar que a presso de ar pode estar

temporariamente um pouco abaixo de 10,1 bar, desde que a mesma possa levar poucos segundos

para completar uma regenerao em andamento. Consultar a tabela abaixo para presses de

corte e reincio em diferentes variantes:

Variante

Baixa velocidade/parado Alta velocidade >30 km/h

Presso de reincio Presso

de corte

Presso de reincio Presso

de corte

Modo

normal

Condio*

de

umidade

-

Modo

normal

Condio*

de

umidade

-

ASCOP85

Suspenso

mola delminas

ABS/UABS

21030180

7,5 bar 7,5 bar 8,5 bar 7,5 bar 7,5 bar 8,5 bar

ASCOP120

Mola de

lminas EBS

21030175


ASCOP100

Japo

20565846


ASCOP120

Padro

-


ASCOP120

Configuraode Presso

Alta

20544779


*) PPID 430 ativo, volume de regenerao >360 litros

Memria para a condio de volume ar mido

Para melhorias adicionais da funo de secagem, a memria para a condio de volume de ar

mido a cada parada do motor (chave de partida na posio 0) aumentada. Com mudanas




controladas.

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repetitivas da chave de partida entre a posio de conduo e a posio 0 (ou seja, no

carregamento de software), a memria para a condio de volume de ar mido pode se tornar to

elevada que uma regenerao forada ser realizada na prxima vez que o motor for iniciado.

Portanto, no gire a chave de partida a no ser em caso de necessidade.

Durante o carregamento de software para vrias unidades de controle melhor atualizar a unidade

de controle do chassi por ltimo.

Controle do compressor

Generalidades

A funo controla os perodos de alvio e conexo do compressor e reduz o consumo de

combustvel carregando o compressor nas descidas ou durante a frenagem. Consequentemente, a

vida til do compressor aumentada j que a presso mdia no sistema baixa.

Presso do sistema

Em velocidades do veculo abaixo de 30 km/h, permitida presso total do sistema, para garantir

que os reservatrios de ar sejam completamente abastecidos antes do veculo entrar em um

depsito de carga.

Em velocidades acima de 30 km/h, aplicada uma presso reduzida de sistema, exceto quando

em descidas ou frenagem (sem injeo de combustvel) quando permitida a presso total de

sistema, isto , o sistema pode ser abastecido quando a carga no necessitar de qualquer energia

do motor.

Para melhorar as caractersticas de partida do motor, o compressor descarregado durante a

partida, assumindo que a presso do sistema est acima de 7 bar.

Para evitar congelamento ou obstruo do secador de ar enquanto o motor estiver desligado,

realizado uma descarga temporria (limpeza por sopro do secador de ar) no desligamento do

motor. A descarga realizada somente se a presso do sistema estiver acima de 7 bar.

Uma lmpada de advertncia amarela acende se a presso do sistema ultrapassar 13 bar.

Verificaes de servio




controladas.

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Smbolo no display

Generalidades

Esta funo auxilia o pessoal da assistncia tcnica e o proprietrio do veculo no planejamento do

servio e na substituio do componente e desta forma, a reduzir os custos. Em muitos veculos

atuais, o dessecante substitudo muitas vezes ou raramente o que resulta em altos custos e

baixa funcionalidade. Nos secadores de ar controlados eletronicamente, um smbolo apresentado no display (ver a ilustrao) e uma lmpada de advertncia amarela acende na

ocasio da troca do dessecante.

Lendo informaes com o VCADS-PRO

Utilizando o possvel ler a quilometragem restante calculada para a prximaVCADS-PRO

substituio do dessecante. O volume total de ar bombeado para o compressor pode tambm ser

lido.

O volume de ar de carga calculado a partir do tempo de carga, presso do sistema e velocidaderotacional.

Adaptao ao estilo de conduo

Se houver problemas com a gua nos reservatrios devido ao grande consumo de ar, o parmetro

pode ser configurado em 15% (o padro 12%) utilizando-se o . Isto aumenta oCUB VCADS-PRO

volume de ar que deve voltar atravs do dessecante e aumenta a capacidade de secagem.

Calibrao na substituio do elemento dessecante

Ao substituir o dessecante ou o compressor, a calibrao deve ser realizada (zera o tempo de

funcionamento). Ao instalar um compressor de outra dimenso, os dados dos parmetros devem

ser alterados. Todas as calibraes e alteraes de parmetros so realizadas com o

.VCADS-PRO

Os clientes que no desejam realizar a calibrao na troca do porta-dessecante, podem, utilizando

o desativar esta funo. Isto entretanto, exclui a possibilidade da leitura daVCADS PRO:

quilometragem que resta para a prxima substituio do dessecante.

Para garantir uma boa qualidade do ar, com relao umidade e presena de leo, importante

instalar o tipo correto de porta-dessecante. O elemento dessecante da Volvo contm, alm do

dessecante, um filtro de leo.

Vazamento de ar, verificao/aviso




controladas.

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Smbolo no display

A finalidade desta funo informar ao motorista que o compressor est carregando

anormalmente, o que geralmente indica um vazamento de ar, atravs de um smbolo (ver a

ilustrao) e uma lmpada no display.

Dois nveis de aviso so fornecidos. Uma lmpada de informao branca indica aumento no

consumo de combustvel. Uma lmpada de advertncia amarela mais um smbolo indicam um

risco de aumento do desgaste do compressor e do secador de ar, o que pode ocasionar paradasno planejadas se a falha no for reparada.

A verificao somente realizada durante a conduo em velocidade acima de 50 km/h e quando

os freios das rodas no estiverem sendo utilizados.

Gerenciamento dos cdigos de falha

Esta funo gerencia a apresentao da informao de falha. Tanto as falhas diretas de hardware

como as falhas detectadas pelas funes lgicas do software so apresentadas. Para as falhasrelatadas, um smbolo apresentado e uma lmpada de advertncia acende. A apresentao da

falha (na unidade de controle do veculo) segue a estrutura anterior de tratamento dos cdigos de

falha. Os cdigos de falha esto descritos na Informao de Servio Unidade de controle do

no Grupo de Funo 36.veculo, cdigos de falha



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