IATA Brasil

06 de Agosto de 2014

“IATA Liaison Desk” no

CGNA Um projeto de parceria

colaborativa

Sobre a IATA

A IATA – International Air Transport Association é a associação da indústria

do comércio global.

Fundada em 1945 possui 240 membros e compreende 84% do tráfego

regular civil internacional.

Nossa missão é representar, liderar e servir a indústria.

A IATA entrega Padrões e Soluções para garantir um transporte aéreo

seguro e bem-sucedido.

Célula de Decisão Colaborativa (CDM) no CGNA

Preconizado pela OACI (Doc 9971- Manual on Collaborative Air Traffic Flow

Management)

Busca de soluções colaborativas entre os stakeholders (CGNA, Aeroportos e

Empresas Aéreas) envolvendo demanda e capacidade do espaço aéreo.

Coordenador no CGNA (Representante)

Coordenador

(Comissários)

Coordinador

(Piloto)

Despacho

Operacional

Planejamento de Escala

de Voos

Controle de Manutenção

Aeroportos (Bases) CGNA

Planejamento e

Alocação de Frota

OCC

Célula CDM – Coordenador CGNA

Célula CDM - Importância dos representantes das

empresas aéreas no CGNA

Responsible to manage “coordinated airports” traffic.

“Coordinated Airport” is defined by CGNA as the one where 100% of the operational capacity is reached and therefore a

slot sequence is required.

Direct link between CGNA and airline’s OCC.

Operational deals with local ATCs are facilitated

Antecipação dos impactos em campo

tático (MET, ATC, insfraestrutura,

atividade militar, etc...).

Permite decisões mais rápidas,

eficientes e seguras.

Fluxo de informações dinâmico:

Link direto das unidades do CGNA

com OCCs das empresas aéreas.

Interação direta com pessoas

influentes no sistema.

Facilitação de negociações com

stakeholders.

Impacto no planejamento estratégico.

Célula CDM - Importância dos representantes das

empresas aéreas IATA no CGNA

Responsible to manage “coordinated airports” traffic.

“Coordinated Airport” is defined by CGNA as the one where 100% of the operational capacity is reached and therefore a

slot sequence is required.

Direct link between CGNA and airline’s OCC.

Operational deals with local ATCs are facilitated

Representação 100% do tráfego

internacional no Brasil:

49 empresas de bandeira estrangeira.

Facilitação da coordenação em grandes

eventos.

Rio +20, Copa das Confederações.

JMJ

Copa do Mundo 2014.

Olimpíadas 2016.

IATA Liasion Desk – Modelo Proposto

Integração também com o IATA/FAA Liasion Desk (Washington - EUA).

IATA Liasion Desk – Estação de Trabalho

Ferramentas para acompanhamento dos tráfegos providas pelo CGNA.

IATA Liasion Desk – Operações

Cobertura de Operações:

02APR a 31JUL (121 dias)

Abril e Maio - 12h x 7dias

Junho e Julho - 24h x 7 dias

Mão de Obra:

Empresa terceirizada.

2 ou 4 turnos de 6 horas.

Português e Inglês fluente.

Fomação aeronáutica:

DOV, Ex-Coordenador ou Piloto.

Rotina dos Coordenadores

Responsible to manage “coordinated airports” traffic.

“Coordinated Airport” is defined by CGNA as the one where 100% of the operational capacity is reached and therefore a

slot sequence is required.

Briefing diário com pessoal do CGNA: 1300Z - situação atual e futura referente a MET,

ATC, NOTAMs, impraticabilidades e atividade

militar.

Briefing diário com Empresas Aéreas: 1500/2200Z - Previsão 12h (MET/INFRA/ATC)

2230Z - Teleconferência.

Monitoramento em tempo real de atividades

com impacto nas operações:

Informação repassadas às empresas para

tomada de decisão colaborativa.

Debriefing e alinhamento semanal com a IATA.

https://CGNA-iata.passur.com

ITOP – Comunicação com Operadores

Sistema de troca de informações

gratuito à todas as empresas

membro.

Informações operacionais

úteis em portal.

Comunicação via chat direto

com as Centrais de Despacho

dos Operadores.

Sistema de Alertas

operacionais via e-mail.

Feb 27 – Mar 1, 2013 12

ITOP– Alertas

Feb 27 – Mar 1, 2013 13

ITOP– On line chat

Feb 27 – Mar 1, 2013 14

Alertas

742 alertas operacionais emitidos.

(Média de 7 por dia).

Alimentadores principais no

processo de tomada de decisão das

empresas aéreas.

Procedimentos especiais durante

a Operação Copa do Mundo

tratados com Niveis 3 e 4.

Feb 27 – Mar 1, 2013 15

Eventos

Atuação em 256 eventos

operacionais onde 206 (80.6%)

produziram efeitos positivos.

6972 interações no chat.

699 eventos relacionados a

coordenação de slots referentes

a atrasos com menos de 12h.

(Operação Copa do Mundo).

TODAS as coordenações de

slots durante a Copa do

Mundo (aeroportos e CGNA)

foram bem sucedidas.

Feb 27 – Mar 1, 2013 16

Resultados

Economias estimadas para a indústria após os 121 dias de

operação:

33,105 minutos no solo reduzidos.

15,057 minutos em voo reduzidos.

2,030 toneladas de combustível salvos.

6,415 toneladas de CO2 salvos.

Feb 27 – Mar 1, 2013 17

Segredo do Sucesso – Após o Jogo Final (13/JUL)

DECEA:

Priorização das decolagens.

Rwy10 e Rwy15 intependentes.

Duas TWRs.

Sequencia de acionamento.

Prioridade a voos regulares e

internacionais (ótimo!).

Infraero GIG : Coordenação de pátio.

ANAC : Gestão de slots.

Aviação Geral : Hangaragem a Céu Aberto. Obrigado!

Resultado :

Impacto aceitável na Aviação Comercial!

Tempo de taxi máximo observado 30 min. CDM!

Sumário

A representação da IATA na Célula de Decisão Colaborativa do CGNA

permitiu membros coordenar suas operações de maneira eficiente durante o

periodo da Copa do Mundo, onde a infrestrutura e espaço aéreo foram

demandados ao extremo.

Pela primeira vez no Brasil resultados tangíveis foram medidos e

demonstraram os reais benefícios do processo CDM no sistema de

gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo.

O uso do ITOP como ferramenta de comunicação promoveu grande

celeridade no fluxo de informações táticas suportando as tomadas de decisão

das empresas aéreas.

Feb 27 – Mar 1, 2013 19

Obrigado!

José Alexandre.T.G. Fregnani

Assistant Director – Safety & Flight Operations

IATA Brazil

fregnanij@iata.org

Tel: +55 11 2187 4236

“Represent, lead

and serve the

industry.”