INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

16
INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB

Transcript of INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

Page 1: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

INFORLUB

Evolução dos MotoresMudança de Conceitos

INFORLUB

Page 2: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

MUDOU

A TECNOLOGIA A TECNOLOGIA UTILIZADA NOSUTILIZADA NOS

VEÍCULOS MODERNOSVEÍCULOS MODERNOS

MUDOU !MUDOU !

Page 3: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

ANOS 80

MOTORES POLUENTES

EMISSÕES ELEVADAS DE COx, NOx, SOx

ALERTA DA COMUNIDADE CIENTÍFICA

PORQUE MUDOU ?PORQUE MUDOU ?

“CONSTATAÇÃO”

MOTORES POLUIDORES

LEVAM AO AQUECIMENTO DO PLANETA

Page 4: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

ANOS 90

RIO ECO 92

PROTOCOLO DE KIÔTO 98

LIMITES PARA EMISSÃO DE COx, NOx, SOx

EXIGÊNCIA DE MOTORES MENOS POLUENTES

PROVIDÊNCIASPROVIDÊNCIAS

“REAÇÃO”

REAÇÃO CONTRA

POLUIÇÃO

Page 5: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

POLUIÇÃO URBANAPOLUIÇÃO URBANA

SAIBA PORQUE OS SAIBA PORQUE OS MOTORES MOTORES

SÃO OS MAIORES SÃO OS MAIORES RESPONSÁVEIS !!RESPONSÁVEIS !!

PORQUE O MOTOR POLUI

Page 6: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

PORQUE O MOTOR POLUI ?PORQUE O MOTOR POLUI ?

Page 7: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

CILINDRADASCILINDRADAS

Page 8: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

MUDAR O MOTOR COMO TORNAR O

MOTOR MENOS POLUENTE?

•APROVEITAR ENERGIA CINÉTICAAPROVEITAR ENERGIA CINÉTICA

•AUMENTAR TEMPERATURA DE AUMENTAR TEMPERATURA DE OPERAÇÃOOPERAÇÃO

Page 9: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

APROVEITAR ENERGIA CINÉTICAAPROVEITAR ENERGIA CINÉTICA

AUMENTAR ROTAÇÃO

MOTORES

MODERNOS

MOTORES

ANTIGOS

ATÉ 10.000 RPMATÉ 4.000 RPM

AUMENTAR A ROTAÇÃO DO MOTOR

ALTA ROTAÇÃOBAIXA ROTAÇÃO

Page 10: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

MUDANÇA NO REGIME DE ROTAÇÃOMUDANÇA NO REGIME DE ROTAÇÃOCONCEITO ANTIGO CONCEITO NOVO

MARCHA LENTA600 / 800 RPM 1.000 / 1.100 RPM

GIRO MÁXIMO4.000 RPM 8.000 RPM

REGIME MÉDIO DE OPERAÇÃO2.500 RPM 4000 RPM

VIBRAÇÃO DEGENERATIVA> 4.000 RPM > 9.000 RPM

AUMENTAR ROTAÇÃO

ALTA ROTAÇÃOBAIXA ROTAÇÃO

Page 11: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

CONCEITO TECNOLÓGICOCONCEITO TECNOLÓGICO

ALTA ROTAÇÃO

CONCEITO NOVO

BAIXA ROTAÇÃO

CONCEITO ANTIGO

Page 12: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

AUMENTAR TEMP NA CAMARA

BAIXA ROTAÇÃO

450 º C

350 º C

250 º C

100 º C

ALTA ROTAÇÃO

650 º C

550 º C

300 º C

150 º C

AUMENTAR A TEMPERATURA DE AUMENTAR A TEMPERATURA DE OPERAÇÃO NA OPERAÇÃO NA

CÂMARA DE COMBUSTÃOCÂMARA DE COMBUSTÃO

Page 13: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

TEMPERATURA E TAXA DE COMPRESSÃO DA TEMPERATURA E TAXA DE COMPRESSÃO DA CÂMARA DE COMBUSTÃOCÂMARA DE COMBUSTÃO

> 600 oC

CONCEITO NOVO

350 A 450 oC

CONCEITO ANTIGO

Page 14: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

Motor HíbridoMotor Híbrido

Page 15: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

Motor HíbridoMotor HíbridoTÉRMICA

CINÉTICA

ELÉTRICA

ENERGIA

%USO

90 km/h

130 km/h

Page 16: INFORLUB Evolução dos Motores Mudança de Conceitos INFORLUB.

www.inforlub.com.br

INFORLUB

INFORLUB