“NÃO SABENDO USAR IRÁ FALTAR...”

Informativo Mensal - Volume 5

NOSSA INADIPLÊNCIA AMBIENTAL.

Quando olhamos o rio Tietê, na região metropolitana de São Paulo,

devido ao seu estado de degradação, não conseguimos dimensionar que

este rio morto renasce e continua sendo muito importante para a

população e a economia do Estado. São múltiplos usos que suas águas

proporcionam todas dede fundamental relevância que não corresponde ao

descaso com que o tratamos o nosso rio.

Sabia que uma das maiores hidrovias do país, a Tietê-Paraná, está

parcialmente interditada por causa da seca. Com a estiagem, no início do

mês de maio, dos 21 comboios que navegam por ela, somente sete

conseguiram passar. O nível do rio Tietê baixou quase quatro metros no

ponto mais crítico da passagem das embarcações, em Buritama (SP).

Uma equipe monitora 24 horas trechos do local para tentar evitar que

embarcações encalhem. Mesmo assim, várias já ficaram presas ao leito do

rio. Os comboios de grande porte - com mais de 2.29 metros de calado,

que é a parte da embarcação que fica submersa - não tem condições de

atravessar os pontos mais críticos onde há pedras e bancos de areia, que é

o caso da eclusa da Usina Nova Avanhandava.

Algumas barcaças ficaram encalhadas e quatro milhões de toneladas de

grãos e açúcar estão sendo transportadas por caminhões. Para

desencalhar é preciso fazer uma operação chamada "onda de vazão". Para

aumentar o nível da água nos reservatórios, é preciso que a usinas gerem

energia. Quando as turbinas funcionam, a água é liberada. Somente com

elas é possível seguir viagem. O problema é que os reservatórios estão

sendo poupados por causa da estiagem.

Transporte hidroviário está comprometido (Foto: Reprodução / TV TEM)

A VOZ DO TIETÊ

Desde 2005 o Instituto Navega

São Paulo tem o objetivo de

atrair a atenção da população

para o rio Tietê a partir do seu

trecho mais degradado que é a

região metropolitana de São

Paulo. Conseguimos atingir

nosso proposito por meio das

navegações monitoradas na

embarcação Almirante do Lago,

entre as pontes dos Remédios e

das Bandeiras. Agora nossa

proposta com este informativo

mensal é atrair sua atenção,

levando até você informações

sobre o nosso Tietê para que

juntos identifiquemos o que

fazer para revitalizar tão

precioso patrimônio ambiental.

DIA DO TIETÊ 22.09.2011 – PTE. DAS BANDEIRAS

A hidrovia, no mês de maio/14, chegou a operar com apenas 30% da

capacidade. Com isso, o caminho para exportação da soja que segue

do centro oeste para o Porto de Santos ficou comprometido. A seca

também atrasou a viagem das barcaças que tem que aguardar mais

para passar pelas hidrelétricas. A viagem que dura em média sete

dias agora é feita em até três semanas.

Para não encalhar, as barcaças têm viajado com apenas dois terços

da capacidade. O resto da carga vai de caminhão, o que acaba

sobrecarregando as rodovias do estado de São Paulo, os custos de

transporte e os índices de emissões de Gases do Efeito Estufa -

GEEs.

Como podemos observar, nossa inadimplência ambiental está sendo

cobrada e o valor é incalculável. Estamos certos que uma das

maneiras de amenizar nossa dívida é dedicarmos a devida atenção

aos recursos hídricos do planeta e para a revitalização e resgate do

nosso rio Tietê.

Carta da Terra – Princípios

“Administrar o uso de recursos renováveis como água, solo, produtos

florestais e vida marinha de forma que não excedam às taxas de

regeneração e que protejam a saúde dos ecossistemas”