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IT = INSTRUÇÃO DE TRABALHO Código: IT.TER.ARM.05 Rev.: 08

Armazenagem e Movimentação (carga/descarga) de Contêineres, Isotanques e Cargas em geral –

Estufagem/Desova

Data Elaboração: 17/03/2016

Data Revisão: 20/12/2018

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Esse documento é de propriedade da Cesari e não deve ser divulgado sem autorização prévia.

Sua emissão sem autorização será considerada CÓPIA NÃO CONTROLADA.

1. Setor: Armazéns Gerais

2. Abrangência: Terloc

3. Objetivo: Esta Instrução de Trabalho tem como objetivo descrever as atividades executadas para a descarga de produtos líquidos.

4. Descrição da Tarefa:

Este documento normativo controlado deverá ser objeto de conhecimento, treinamento e reciclagem entre

todos envolvidos direta ou indiretamente, que tenham participação nos armazéns gerais.

Tais atividades serão sempre controladas e registradas em formulários próprios que deverão ser preenchidos

de acordo com as instruções correspondentes.

Para a execução das atividades dos armazéns gerais, deverão ser consideradas e respeitadas as Normas de

Segurança, de Medicina Ocupacional e de Controle de Meio Ambiente, estabelecidas pela legislação em vigor.

4.1 Definições e Abreviaturas

Sistemas Corporate e MBM – Sistemas para registro das informações dos veículos, produtos, motoristas, contêineres, e etc, e para controle de movimentação e estoque/armazenagem. Intranet - Rede corporativa onde ficam alocados os procedimentos OCD – Ordem de carga e descarga CCD – Controle de Carga e Descarga DDS – Diálogo Diário de Segurança



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4.2 Atividades

ATIVIDADES PONTOS CHAVES DO TRABALHO

PONTOS CHAVES

SEGURANÇA/ MEIO

AMBIENTE

▪ Operações de carga e descarga de Isotanques

1.1 Assim que é dada entrada do processo de operação carga e/ou descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar as operações de carga e/ou de descarga acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.

1.2 Logo após o veículo realizar a primeira pesagem ele se encaminha para o local onde estará o operador de armazém para conferir a documentação do isotanque.

1.3 O operador de armazém irá inspecionar o veículo em que está carregado o isotanque para averiguar se o mesmo possui alguma avaria e se está devidamente adesivado com as simbologias e efetua o registro fotográfico através do pocket.

1.4 1.4 O conferente analisa o local apropriado para a descarga da unidade, deixando–o separado no pátio por Cliente/ Produto/ Classificação, o mesmo passa a informação para o operador para realizar o procedimento de descarga, em seguida o motorista deve tirar a trava que segura o isotanque na carreta e colocá-lo na pilha de isotanque.

1.5 Em seguida o operador libera o veículo para descarregar no pátio de

O motorista deve praticar a direção defensiva durante o posicionamento no armazém após a liberação.

O motorista deve manter-se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação contínua com o Operador para evitar enganos em casos de carregamentos simultâneos.

O produto a ser transportado deve estar identificado, se o mesmo não estiver o operador deverá providenciar a confecção.

Ao fazer a movimentação verificar se o isotanque está corretamente içado a mesa da máquina. Fazer a movimentação lentamente, interromper a movimentação se perceber que o isotanque não esta içado corretamente. Nunca permanecer embaixo de cargas



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armazenagem.

1.6 Após a descarga, o isotanque ficará na pilha (local) do cliente especificado pelo operador de armazém.

1.7 Na saída do isotanque para embarque, o conferente usará o mesmo procedimento para liberação do isotanque no embarque.

Obs.: Ao terminar o procedimento da operação, o operador deve retirar a chave da ignição da máquina empilhadeira.

suspensas.

Apos ser liberado o motorista deve praticar a direção defensiva durante todo o trabalho e manter-se atento a toda movimentação.

Ao colocar na pilha o operador deverá fazer a movimentação lentamente e interromper a movimentação se perceber que o isotanque içado está encavalado com outro.

1.7 O conferente deve aguardar posicionado em local seguro fora de risco de atropelamento.

▪ Operações de Armazém Gerais Carga Seca.

2.1 Assim que é dada entrada do processo de operação carga e/ou descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar as operações de carga e/ou de descarga acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.

2.2 Logo após o veículo realizar a primeira pesagem ele se encaminha para o local onde o operador de armazém irá conferir a especificação do produto e se os volumes estão de acordo com a quantidade expressa na documentação e/ou notas fiscais.

2.3 Logo após a conferência o operador de armazém libera para que os operadores de empilhadeiras

2.1 O motorista deve praticar a direção defensiva durante o posicionamento na balança após a liberação.

2.2 O operador deverá utilizar todos os EPI’s já descritos. O motorista deve manter- se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação continua com operador para evitar enganos em casos carregamentos simultâneos.

2.3 O operador de empilhadeira deve verificar as condições da empilhadeira antes de iniciar a operação através do check list à procura de falhas ou imperfeições que



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comecem a realizar a operação de descarga dos produtos no armazém.

2.4 Após a carga ser descarregada no armazém, irá aguardar a liberação para estufar em container.

2.5 Quando for carga IMO (produtos perigosos) será solicitado um container específico para esta operação.

2.6 Na entrada e saída de contêineres, cheios ou vazios, o operador de armazém deve realizar a inspeção do checklist para averiguação de possíveis avarias. Sendo feito este procedimento pelo operador de armazém o contêiner devidamente estufado é liberado para o embarque.

possa comprometer a segurança das operações. E se verificado algum item que comprometa a segurança a operação deve informar imediatamente ao superior imediato.

2.5 Todos os containers que saírem com carga imo (produtos perigosos) terão que estar devidamente adesivados com simbologia do produto.

▪ Operações de Descarga de Big Bag

3.1 Assim que é dada entrada do processo de operação de descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar a operação de descarga, acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.

3.2 Logo após o veículo realizar a primeira pesagem ele se encaminha para o

3.1 O motorista deve praticar a direção defensiva durante o posicionamento na balança após a liberação. 3.2 O operador deverá utilizar todos os EPI’s já descritos. O motorista deve manter-se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação contínua



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local onde o operador de armazém irá conferir a especificação do produto e se os volumes estão de acordo com a quantidade expressa na documentação e/ou notas fiscais.

3.3 Logo após a conferência o operador de armazém libera para que os operadores de empilhadeiras comecem a realizar a operação de descarga dos produtos no armazém.

3.4 As empilhadeiras descarregam os big bags engatando as patolas nas alças dos bags com o auxílio dos operadores de armazém.

3.5 Os big bags serão empilhados um a um sobre lonas plásticas ou pallets.

com o Operador para evitar enganos em casos de carregamentos simultâneos.

3.3 O operador de empilhadeira deve verificar as condições da empilhadeira antes de iniciar a operação através do checklist à procura de falhas ou imperfeições que possa comprometer a segurança das operações. E se verificado algum item que comprometa a segurança, a operação deve informar imediatamente ao superior imediato.

3.4 Os operadores deveram utilizar todos os EPI’s já descritos, ficar em ponto seguro para auxiliar nas alças dos bags sem que haja risco de atropelamento.

3.5 Os operadores de empilhadeira deverão manusear com segurança, não ultrapassando o limite máximo de 4 bags por pilha, evitando que o mesmo venha cair da pilha.

▪ Operações de Carga e Descarga de Tambores e IBC’s

4.1 Assim que é dada entrada do processo das operações de carga e/ou descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar as operações de carga e/ou descarga, acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.

4.2 Logo após o veículo realizar a primeira pesagem ele se encaminha para o

4.1 O motorista deve praticar a direção defensiva durante o posicionamento na balança após a liberação.

4.2 O operador deverá utilizar todos os EPI’s ja descritos. O motorista deve manter-se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação contínua



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local onde o operador de armazém irá conferir a especificação do produto e se os volumes estão de acordo com a quantidade expressa na documentação e/ou notas fiscais.

4.3 Logo após a conferência dos dados do processo com o motorista, o operador de armazém no caso de contêiner, quebra o lacre, abre o mesmo e confere a carga e a quantidade de lotes que há no contêiner. No caso dos caminhões, confere se a carga está de acordo com a NF.

É realizado o registro de fotos para atestar as condições de armazenagem e entrega.

4.4 Depois destes procedimentos o conferente faz a liberação para os operadores realizarem o procedimento:

- Contêiner: desovar o contêiner com os tambores e/ou IBC’s.

- Caminhão: descarregar o veículo com os tambores e/ou IBC’s.

4.5 Os tambores ou IBC’s são desovados em local apropriado.

4.6 Fica a cargo do operador de armazém realizar o preenchimento do checklist com as informações da chegada da carga no terminal.

4.7 Na saída dos Tambores/IBC’s realiza-se o mesmo procedimento, com o registro de fotos para evidenciar que a mercadoria está devidamente etiquetada com o número do lote.

Os encarregados ou conferentes devem orientar os motoristas no ato do carregamento, a não

com o Operador para evitar enganos em casos de carregamentos simultâneos.

4.3 Ao quebrar o lacre deve-se manter atento, antes de abrir a outra porta verificar se há produto encostado para que o mesmo não venha cair no operador.

4.3 Os lacres deveram ser descartados conforme sua classificação (plástico e metal). 4.5 O operador de empilhadeira deve praticar a direção defensiva. 4.7 O motorista deve praticar a direção defensiva durante o posicionamento até a liberação do mesmo.



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descaracterizar embalagens/ etiquetas da carga.

4.8 Os encarregados ou conferentes devem realizar uma limpeza simples nas cargas caso identifique poeira, terra ou qualquer outra substância.

• Armazenar e movimentar contêiner Dry’flexitank

5.1 A Cesari Multimodal transportará o container Dry’ flexitank que será armazenado na Terloc. O Motorista Cesari Multimodal irá retirar o container alfandegado Dry’ flexitank do cliente, transportando para a Terloc.

O motorista Cesari realiza a entrada do processo das operações de carga e/ou descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar as operações de carga e/ou descarga acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.

5.2 Logo após o veículo realizar a primeira pesagem ele se encaminha para o local onde estará o operador de armazém para conferir a documentação e/ou notas fiscais, se as mesmas estão de acordo com os produtos nelas especificadas.

5.3 Na entrada e saída de contêineres, o operador de armazém deve realizar a inspeção do checklist para averiguação de possíveis avarias.

5.4 Logo após, o veículo irá carregar/ descarregar no Pátio de Isotanque Terloc, sendo armazenado / empilhado com somente contêineres flexitanks com no máximo dois de alto.

5.1 O motorista deve ter o conhecimento desde procedimento, e transportar cuidadosamente o container Dry’ flexitank, praticar a direção defensiva durante todo o posicionamento.

O Local de armazenamento deve ser sinalizado e dotado de Dique de contenção e equipamentos para combate a emergências.

5.2 Operador deverá utilizar todos os EPI’s de acordo com a FISPQ do produto. O motorista deve manter-se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação contínua com o Operador/ Conferente do pátio para evitar enganos em casos de carregamentos simultâneos.

5.3 Para a Segurança das operações deve haver cuidado com a movimentação do veículo, inspecionando o piso e a contenção adequada do local de estocagem. Os operadores de empilhadeira deverão



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manusear com segurança, não ultrapassando o limite máximo de 2 de alto e somente de Flexitank sobre Flexitank.

• Envase de Nitrato de Amônio em Big Bag

6.1 Verificar a qualidade do produto antes da máquina carregar para área de envase.

Caso o produto esteja úmido ou empedrado, o cliente deverá ser notificado, o produto será segregado no box e ficará aguardando uma destinação do Cliente, considerando que o produto é de sua propriedade.

6.2 Para realizar o envase, deve-se colocar a embalagem vazia de big bag na parte inferior da moega.

6.3 Com o auxílio da Pá Carregadeira, jogar o produto na moega, onde a mesma já está adaptada com telas para não deixar passar produto empedrado.

6.4 Envasar o big bag até atingir o peso solicitado pelo cliente.

6.5 Com auxílio de uma empilhadeira, retirar o big bag da moega e pesar na balança de conferência.

6.6 Se necessário, completar ou retirar o produto manualmente para atingir o peso exato solicitado pelo cliente.

6.7 Assim que é dada entrada do processo de descarga no sistema pela Expedição a Logística Interna Terminal informa ao coordenador e ou encarregado que há veículos para realizar a operação de descarga acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.

6.1 Condições especificas:

Instabilidade: O Nitrato de Amônio é estável quando transportado, armazenado e usado sob condições normais de estocagem e manuseio.

6.2 Medidas técnicas apropriadas:

Adequadas: Armazenar preferencialmente em área coberta, seca, ventilada, piso impermeável e afastados de materiais incompatíveis. A evitar: Não armazenar em local confinado, úmido, molhado ou exposto a intempéries ou sujeito a altas temperaturas.

Nunca coma, beba ou fume em área de trabalho é proibido o uso de celular. Pratique boa higiene pessoal principalmente antes de comer. Separe as roupas contaminadas, assegurando que as mesmas sejam efetivamente lavadas antes da nova utilização.

Em caso de Incêndio ou decomposição.

Faça:



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Logo após o veículo realizar a primeira pesagem ele se encaminha para o local onde estará o um colaborador podendo ele ser um coordenador ou o encarregado do terminal, ou na ausência destes um conferente, que irá recebê-lo para verificar a OCD, logo após ele o indica para o armazém e porta em que será feita a operação de descarga. Assim que o veículo chega ao armazém e na porta indicada, ele será recebido pelo conferente que solicita ao motorista a OCD, Nota fiscal e verifica o cliente, produto que o veículo está transportando e se realmente o material será recebido e descarregado nesta porta, caso contrário o conferente não realiza a operação e solicita a presença do encarregado ou coordenador que irá acompanhar a operação de descarga no local correto auxiliando o motorista do veículo. Após conferir que a operação de descarga foi concluída o conferente coloca data, anota o tempo gasto na operação, o armazém/pátio descarregado, carimba e assina a OCD e o CCD em seguida solicita ao motorista que realize a limpeza dos Paralamas, para-choque e rodas, siga para o lavador de rodas e após ir para a balança realizar a segunda pesagem.

Após o veículo realizar a segunda pesagem, a Expedição confirma os dados da pesagem objetivando a finalização do processo para que não haja diferença, caso contrário o veículo retorna ao terminal para zerar possíveis sobras na caçamba do veículo.

Quando houver a necessidade de realizar o remonte das pilhas (montes), o conferente responsável pela porta do armazém solicita ao

• Chame a Brigada de

Incêndio – Ramal 8888

se não estiver próximo

ao ramal– mencione o

nome dos materiais

envolvidos;

• Desligue o suprimento

de energia elétrica;

• Abra as portas para a

máxima ventilação;

• Encontre a fonte do

incêndio e tente

controlar se for seguro

e se você for treinado

para fazer isto;

• Combata o fogo de

costas para o vento,

evite respirar a

fumaça, use

equipamentos de

proteção individual

(capacete, óculos de

segurança, luvas de

vaqueta se o material

estiver seco ou luvas

de PVC se estiver

molhado, máscara

autônoma ou máscara

com ar mandado);

• Se possível, remova os

fertilizantes em

decomposição e

pulverize-os com

água;

• Se não for possível a

remoção, utilize água

para interromper a

decomposição;

• Evite o ingresso de

resíduos de

fertilizantes ou água

contaminada nas

canaletas.

• Informe o responsável

pelo setor de meio



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operador da máquina (PC) para efetuar esta operação que realizara os movimentos de remonte do material descarregado

Utiliza-se também a máquina (prolongadora) esta possui uma adaptação que ao invés de ter uma concha para carregar há um engate de três pontos onde o operador irá fixar o equipamento do prolongador.

Engatado o prolongador, o operador irá para o armazém e porta o qual foi solicitado e irá realizar movimentos para que o produto alcance o máximo de altura possível objetivando o aumento de quantidade armazenada no mesmo espaço, otimizando a capacidade de cada armazém. Após utilizar o equipamento o operador deverá limpá-lo retirando os resíduos de materiais. Para retirar o equipamento do prolongador, o operador deve apoiar a (pá prolongadora) no chão e retira os três pinos de fixação.

6.8 Cliente envia programação de carga com 24hrs de antecedência.

6.9 Encarregado retira programação na expedição.

6.10 Após análise, encarregado identifica qual a necessidade de produção (Saquinhos ou Big Bags)

6.11 Para realizar o envase, deve-se colocar a embalagem vazia de big bag ou saquinho na parte inferior da moega.

6.12 Com o auxílio da Pá carregadeira, jogar o produto na moega, onde a mesma já está adaptada com telas e imã para não deixar passar sujidades.

6.13 Envasar o big bag ou saquinho até atingir o peso solicitado pelo cliente.

ambiente – Ramal

8156.

Não Faça:

• Não tente abafar o

incêndio, pois o

Nitrato de Amônio é

uma fonte de

Oxigênio.

• Não utilize extintores

de incêndio de pó

químico, vapor,

espuma ou areia em

decomposição de

fertilizantes.

• O produto é muito

solúvel, evite

aplicação de água em

excesso, pois poderá

contaminar cursos

d’água.

Medidas de Primeiros

Socorros:

Faça:

• Evacue as pessoas

expostas à fumaça

para área segura e

arejada;

• Ligue no ramal de

emergência 8888 – ao

chegar a ambulância

informe ao médico

sobre o tipo de gás

(Amônia e gases

Nitrosos – NOx) e

providencie a FISPQ –

Ficha de Informação e

Segurança de

Produto Químico

(disponível na

Expedição);



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6.14 Com auxílio de uma empilhadeira, retirar o big bag da moega e pesar na balança de conferência ou posicionar os saquinhos sob pallets.

6.15 Se necessário, completar ou retirar o produto manualmente para atingir o peso exato solicitado pelo cliente. 6.16 No ato do carregamento expedição informa ao operacional a quantidade e condição a serem carregados, bem como envio dos laudos necessários , dado que cada cliente tem seu laudo a ser alocado ao big bag.

• Em caso de contato

prolongado com a

pele, lave as partes

afetadas em água

corrente em

abundância, no

mínimo durante 15

minutos.

• Inspeção e limpeza 7.1 Diariamente os auxiliares de armazém realizam a limpeza e verificação do estado e funcionamento dos maquinários, grades, peneiras, nível de óleo, flap, compressores, rosca e alimentação do vibrador. Caso haja alguma anormalidade isto será apontado no check-list de verificação F.T.0022 no campo “observações”, o encarregado será informado e em seguida será reportado a equipe de manutenção para os devidos reparos.

• Os colaboradores devem utilizar os EPI’s necessários para sua atividade (Capacete com jugular, uniforme refletivo ou colete refletivo, Botina de segurança, óculos de segurança incolor).

• Seguir as placas de orientações e a FISPQ para conhecer e saber administrar os cuidados com os produtos armazenados.

Importante: Em caso de qualquer anormalidade comunicar IMEDIATAMENTE o Coordenador de logística e aguardar a definição.

5 Documentos Complementares:

N/A

6 Itens de Treinamento:

Utilização do Sistema Corporate e MBM

7 Setores que possuem ligação direta com este Procedimento Operacional: Expedição / Planejamento Operacional / Mecânica Diesel / Clientes e Vistorias Terceiras

8 Controle de Registro

Identificação Recuperação Arquivamento

Proteção Retenção Descarte Meio Forma

Ordem Carga/Descarga Data Físico Caixa Controladoria 01 dia Arquivo morto



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Ordem Carga/Descarga

Brado Composição Físico Caixa Controladoria

01 dia Arquivo morto

Ticket com foto do

Sistema Data Físico Caixa Controladoria


NF Data Físico Caixa Controladoria 01 dia

Arquivo morto

DACTE – Documento

Auxiliar de

Conhecimento de

Transporte Eletrônico

Data Físico Caixa Controladoria 01 dia

Arquivo morto

Guia de Trafego Selada Data Físico Caixa Controladoria 01 dia

Arquivo morto

Autorização de Entrada /

Saída Data Físico Caixa Controladoria


Checklist Mercadorias

Diversas Data Físico Caixa Controladoria


9 Histórico de Revisão:

Revisão 00 – Emissão inicial Revisão 01 – Item 7: inclusão de REQ.TE.25.XX Revisão 02 – Revisão geral do procedimento Revisão 03 – Atualização dos itens de segurança 5.2 e 5.3 / Itens da operação: 2.3, 2.6, 3.2, 4.2 e 5.2 Revisão 04 – Inclusão do Tópico “Item 6 - Envase de Nitrato de Amônio em Big Bag”. Revisão 05 – Atualização da operação com Nitrato de Amônio em Big Bag – item 6 Revisão 06 – Atualização do tópico “Armazenar e movimentar contêiner Dry’flexitank” para inclusão na parte de segurança sobre o Dique de Contenção e equipamentos de combate a emergências Revisão 07 – Inclusão item 7.1 – Inspeção e Limpeza / Alteração código de rastreabilidade Revisão 08 – Alteração no tópico “Operações de Carga e Descarga de Tambores e IBC’s” itens 4.3 ao 4.7 / Inclusão do item 4.8. Alteração no tópico “Operações de carga e descarga de Isotanques” item 1.3 – realização de registro fotográfico através do pocket.

10 Segurança do Trabalho / Meio Ambiente: Giselle Matias / Liliane Souza

11 Responsável Elaboração / Revisão: Renan Souza / Ricardo Melo / Rafaela Oliveira / Ariane Santana

12 Responsável aprovação: Renato Orrico

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