LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller
description
Transcript of LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller
![Page 1: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/1.jpg)
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
Apresentação Dia do Controlador / ICEA – 22/out/2013
LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO
LabGETA
Prof. Carlos Müller
![Page 2: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/2.jpg)
Pós-graduação no ITA: antecedentes ...
1961 – ITA criou o 1o programa de mestrado emengenharia no Brasil (moldou a pós-gradem engenharia no país)
1973 – Pesquisa Operacional 1986 – Pesquisa Operacional e Transportes 1992 – Engenharia de Infraestrutura Aeronáutica
– PG-EIA (incluindo Transporte Aéreo eAeroportos – PG-EIA-T)
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
![Page 3: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/3.jpg)
PG-EIA-T: Transporte Aéreo e Aeroportos ...
Áreas de pesquisa:Aeroportos (planejamento, projeto e
operações)Transporte Aéreo (planejamento econômico)Tráfego Aéreo (gerenciamento e controle)Segurança do Voo (avaliação de risco)Interfaces do Transporte Aéreo e Aeroportos
com outros modos de transporte
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
![Page 4: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/4.jpg)
PG/EIA-T: Tráfego Aéreo Um pouco de história ...
Análise da capacidade do Lado Aéreo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (Barros, 1994).
Knowledge-based system for air traffic flow management : timetable rescheduling and centralized flow control (Weigang, 1994).
Uma ferramenta automatizada no auxílio à alocação de slots para o problema de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo brasileiro (Targa, 2001).
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
![Page 5: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/5.jpg)
Análise de novos cenários operacionais para o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (Santana, 2002).
Um modelo matemático de auxílio para o problema de gerenciamento de fluxo do tráfego aéreo (Rizzi, 2003).
Análise da área de controle terminal São Paulo (TMA-SP) por meio de simulação (fast time simulation) (Hupalo, 2003).
Navegação aérea segundo o conceito CNS/ATM: custos e benefícios (Siqueira, 2005).
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
PG/EIA-T: Tráfego Aéreo Um pouco de história ...
![Page 6: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/6.jpg)
Análise da área de controle terminal de Brasília por meio de simulação (Oliveira, 2007).
Análise de espaço aéreo brasileiro por meio de simulação “fast time”: Estudo de caso na área de controle terminal Recife (Pogianelo, 2008).
Analysis of criteria for reduced-spaced parallel runway approaches applied to São Paulo/Guarulhos International Airport (Fraga, 2009).
Uma análise da carga de trabalho do APP-SP por meio de simulação computacional (Baum, 2009).
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
PG/EIA-T: Tráfego Aéreo Um pouco de história ...
![Page 7: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/7.jpg)
Uma aplicação do conceito de navegação baseada em performance: Análise das rotas ATS de Salvador (Bastos, 2009).
Uma análise da capacidade das pistas dos aeroportos da CTR São Paulo através de simulação (Barragán, 2009).
Aircraft spacing for continuous descent approach in a terminal area based on required time of arrival at a metering fix (Pisani, 2010).
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
PG/EIA-T: Tráfego Aéreo Um pouco de história ...
![Page 8: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/8.jpg)
PG-EIA-T: LabGETA ...
Agenda de pesquisa:
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
![Page 9: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/9.jpg)
PG/EIA-T: Grupo de Engenharia de Tráfego Aéreo (2012)
Grupo de pesquisa criado e credenciado junto ao CNPq
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
PG/EIA-T: Tráfego Aéreo GETA: uma nova história ...
![Page 10: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/10.jpg)
MODELO DE OTIMIZAÇÃO PARA O SEQUENCIAMENTO E A
PROGRAMAÇÃO DE AERONAVES PARA POUSO
1º Ten Eng MAYARA CONDÉ ROCHA MURÇA
![Page 11: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/11.jpg)
Objetivo
Avaliar o impacto da incorporação de técnicas de otimização no gerenciamento do fluxo de tráfego aéreo em área terminal
2
![Page 12: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/12.jpg)
Metodologia
Desenvolvimento de cenários com: Discretização de atrasos e adiantamentos às aeronaves Estratégia de sequenciamento Critério de separação entre aeronaves
Abordagem dinâmica: janela de programação de 1 hora e horizonte de congelamento de 20 minutos (CTAS – EUA)
8
![Page 13: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/13.jpg)
0 10 20 30 40 50 60 700
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
0
2
4
6
8
10
12
14
ModeloBase de dadosNúmero de aeronaves
Intervalo de tempo
Desv
ios t
otai
s (s)
Resultados: desempenho do modelo
Resultados da otimização por intervalo de tempo para o cenário base
14
Redução do total de desvios: 22%Tempo computacional: 1580,7 s (média de 22 s por processo de otimização)
![Page 14: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/14.jpg)
Resultados: desempenho do modelo
Análise de sensibilidade para o conjunto de atrasos aplicados às aeronaves
16
- 47% - 22%
(30,30)
(30,60)
(60,30)
(60,60)
(120,30)
(120,60)0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
ModeloBase de dados
Discretização do conjunto de atrasos aplicados aos voos
(POUSOS, DECOLAGENS)
Desv
ios t
otai
s (s)
- 37% Sensibilidade aos atrasos/adiantamentos discretos
O modelo é de aplicação geral já que é parametrizado
Redução de atrasos entre 22% e 47%
![Page 15: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/15.jpg)
AVALIAÇÃO DAS OPORTUNIDADES DE OTIMIZAÇÃO NO PROCEDIMENTO DE CONTROLE DE FLUXO DE TRÁFEGO
AÉREO
João Luiz de Castro Fortes
Grupo de Engenharia de Tráfego Aéreo - GETA
![Page 16: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/18.jpg)
16
Cap. Pistas paralelas próximas
![Page 19: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/19.jpg)
16
Considerações sobre Wake Vortex
FAAMITRENASAMIT Lincon LaboratoryEUROCONTROLDepartment of Transportation – Volpe CenterDet Norske VeritasEspecialistas Internacionais no Assunto
![Page 20: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/20.jpg)
16
Impacto do Mix de aeronaves
Avaliação RECAT?
![Page 21: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/21.jpg)
16
Análise do Tráfego Aéreo: Caso Aviação Asa Rotativa Offshore / Thyago Hermeto
![Page 22: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/22.jpg)
16
Circulação com uso ADS-B
Rio de Janeiro
Campos Basin Helicopters airways
PCM1Albacora
PCM2Marlin
PCM3 - Enchova
![Page 23: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/23.jpg)
ANÁLISE OPERACIONAL DA INTRODUÇÃO DE RNAV NA ÁREA DE CONTROLE TERMINAL
Fernando Luiz Fantoni
Grupo de Engenharia de Tráfego Aéreo - GETA
![Page 24: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/24.jpg)
SETOR NORTE
SETOR OESTE
SETOR SUL
TMA CURITIBA
Merging Points
![Page 25: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/25.jpg)
Aprox. 25NM
STAR ORANA 1 RWY 15 vs Vetoração Radar
Aprox. 5NM
Rota da STAR
Rota de Vetoração
Simulação Fast Time: • RAMS PLUSOutputs: • Tempo/Distância de voo• Consumo de combustível• Dispersão de trajetória• Carga de trabalho• Capacidade da TMA
![Page 26: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/26.jpg)
ANÁLISE DOS PROCEDIMENTOS DE NAVEGAÇÃO BASEADA EM PERFORMANCE
(PBN) NA TERMINAL RIO DE JANEIRO
Daniel Alberto Pamplona
Grupo de Engenharia de Tráfego Aéreo - GETA
![Page 27: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/27.jpg)
Análise da TMA-RJ quando com meteorologia adversa e saturação de tráfego aéreo
![Page 28: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/28.jpg)
PG-EIA-T: LabGETA ...
Diretrizes: NEXTGEN Test Bed (Florida, FAA) NEAR (Florida, ERAU) CRIDA (Spain, UPM&AENA&INECO)
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA
University ANSP Transport engineering firm
![Page 29: LABORATÓRIO DE SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO AÉREO Lab GETA Prof. Carlos Müller](https://reader036.fdocumentos.com/reader036/viewer/2022081422/56815e1f550346895dcc7beb/html5/thumbnails/29.jpg)
PG-EIA-T: LabGETA ...
Parcerias ... Estrutura proposta:
Comitê Científico Quadro Permanente Colaboradores Software
TAAM RAMS AIRTOP MATLAB
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA