Locomotivas Diesel Eletricas EURO 4000
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Pesquisa Contato Mapa do site Impressão Legal english español Home Infra-estrutura ferroviária Locomotivas Veículos Leves sobre Trilhos Ônibus Elétricos Modernização Componentes elétricos Contato Locomotivas diesel-elétricas EURO 4000 EURO 3000 GA 1000 AS Locomotivas diesel-hidráulicas Truques Locomotivas - Locomotivas diesel-elétricas - EURO 4000 Apresentando a EURO 4000 A mais poderosa locomotiva diesel-elétrica da Europa Two leading partners set new standards A Vossloh – participante-chave do mercado europeu para o projeto e fabricação de locomotivas diesel – está pronta para aumentar sua linha de locomotivas na cooperação com o fabricante de locomotivas diesel-elétricas mais bem sucedido do mundo, Electro-Motive Diesel, Inc. (EMD). A EURO 4000 de alta potência, equipada com um motor diesel de alto desempenho EMD, cadeia de tração elétrica e equipamento auxiliar testado, foi projetada e será construída pela Vossloh Espanha para satisfazer as necessidades específicas das operadoras de trens de carga e passageiros em toda a Europa. Tanto a Vossloh Espanha quanto a EMD se orgulham da reputação internacional obtida graças a seus 50 anos de história no fornecimento conjunto de locomotivas a países como a Espanha, Israel, Reino Unido e os EUA. Força Motriz Vossloh Como parte do Grupo Vossloh, a Vossloh Rail Vehicles é a maior fabricante de locomotivas diesel-elétricas na Europa. Juntamente com suas subsidiárias – a Vossloh Locomotives em Kiel, Alemanha, e a Vossloh Espanha em Valência, Espanha – a empresa é dedicada ao projeto e produção de produtos novos e inovadores que fornecem soluções sustentáveis para atender às crescentes exigências internacionais. EMD – Electro-Motive Diesel, Inc. Em toda sua longa história, a EMD (anteriormente conhecida como Divisão Eletro-Motriz da General Motors) já forneceu mais de 58.000 locomotivas. Os motores EMD têm a reputação de serem os melhores motores de locomotivas do mundo, proporcionando de forma consistente confiabilidade e durabilidade superiores e baixos custos de ciclo. O motor extremamente poderoso e eficiente em combustível que a EMD forneceu para a EURO 4000 se baseia em soluções de uso comprovado para clientes norte-americanos como a Union Pacific, Canadian National, Norfolk Southern, BNSF e CSX. A nova EURO 4000: A partir de 2007, a EURO 4000 é a mais poderosa locomotiva diesel-elétrica disponível no mercado europeu. A EURO 4000 se caracteriza pela configuração Co'-Co', projeto de cabine dupla e tração CA/CC. O motor diesel turbinado, 16V, de dois tempos, e econômico no uso de combustível (16-710), com injeção eletrônica, serve para alimentar a locomotiva com uma impressionante potência de 4.250 HP DIN. Em conjunto com o desempenho otimizado da cadeia de tração, o motor é capaz de tracionar trens de carga mais pesados e mais longos, aumentando a competitividade e eficiência da operadora. Graças a sua alta capacidade de tração e características técnicas, a EURO 4000 opera em altas velocidades. Isso possibilita a circulação conjunta de outros tráfegos, como o de trens de passageiros, assegurando velocidades constantes que podem ser mantidas em todas as vias. Operação flexível Como a EURO 4000 não é dependente de energia de distribuição aérea para operar, garante um alto grau de flexibilidade operacional. A maior capacidade de tração da locomotiva significa que pode ser usada para tracionar trens pesados em gradientes acentuados, bem como trens mais leves a velocidades altas. Além disso, a operadora ferroviária tem liberdade para circular a locomotiva em todas as linhas eletrificadas e não eletrificadas da rede. Consequentemente, a utilização otimizada pode ser feita de linhas menos saturadas e os destinos podem ser atingidos mais rapidamente. Além disso, a multi-operacional EURO 4000 é também totalmente compatível para operações além-fronteira, pois é facilmente adaptável para se adequar a diferentes sistemas europeus de sinalização e, por fim mas não menos importante, está totalmente preparada para a instalação da ETCS. A EURO 4000 também está equipada com um sistema de comunicação de alta tecnologia e GPS, sendo que o último permite que o operador possa acompanhar sempre cada trem, escolher a rota mais favorável e otimizar a logística e atividades intermodais. Além disso, a locomotiva também é equipada para uso com o sistema de transmissão de dados GSM, que assegura que todas as operações necessárias sejam repetidas para as estações de manutenção, minimizando assim os tempos de parada. De acordo com todas as normas européias A EURO 4000 foi projetada pelos principais especialistas mundiais do setor ferroviário – Vossloh e EMD. Essas duas empresas já forneceram a centenas de clientes em todo o mundo locomotivas diesel que garantem um alto grau de disponibilidade, custo de ciclo de vida otimizado e a garantia agregada do pronto fornecimento de peças de reposição para o resto da vida da locomotiva em serviço. A EURO 4000 naturalmente também atende a todas as normas européias (por exemplo: emissões, ruídos, colisões, incêndios), sendo adequada para as linhas de bitola UIC e capaz de operar em todas as redes ferroviárias européias. Baixo custo operacional, manutenção fácil e ambientalmente correta Custos de manutenção mínimos devidos a: projeto modular, permitindo fácil montagem, desmontagem e trocas completas de módulos componentes amplamente dimensionados com uma longa vida de serviço e baixas necessidades de manutenção padronização máxima das peças de reposição e processos de manutenção fácil acesso a componentes um truque com reduzida distância entre eixos, fator de alto adesão e baixo custo de manutenção Como as necessidades de manutenção foram reduzidas a algumas operações simples, a locomotiva pode ficar em serviço por longos períodos de tempo. Seu baixo consumo de combustível devido ao motor diesel de alta eficiência, sistema de tração e sistemas auxiliares otimizados. Graças a este baixo consumo de combustível e uma capacidade de combustível de 7.000 litros, a EURO 4000 pode cobrir distâncias de até 2.000 km sem ter de reabastecer, dependendo das características de serviço. E faz tudo isso sem muito barulho a respeito – a locomotiva atende aos níveis de ruído estabelecidos nas normas HS RST TSI. Conforto e segurança Além deste impressionante conjunto de características técnicas, a EURO 4000 também proporciona condições de tração otimizada com uma cabine espaçosa oferecendo maior visibilidade. A cabine do operador foi projetada de acordo com as normas EM12663, UIC 651 E DIN 5566 e inclui um posto de controle estilo europeu de alta tecnologia. Finalmente, a cabine é equipada com ar condicionado, assegurando condições térmicas isoladas e otimizadas para o maquinista. O pára-brisa resistente a choques (e que atende à DIN 5566) não só aumenta a segurança do maquinista, mas também assegura níveis mínimos de ruído na cabine, que também tem como característica a proteção contra incêndio de acordo com a EN 45.545. Vossloh Latin America - Locomotivas - Locomotivas diesel-elétricas -... http://www.vossloh-latin-america.com/pt/locomotives/diesel_electric_... 1 de 2 11-07-2015 20:40
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EURO 3000
GA 1000 AS
Locomotivas diesel-hidrulicas
Truques
Locomotivas - Locomotivas diesel-eltricas - EURO 4000
Apresentando a EURO 4000
A mais poderosa locomotiva diesel-eltrica da Europa
Two leading partners set new standards
A Vossloh participante-chave do mercado europeu para o projeto e fabricao de locomotivas diesel est pronta para aumentar sualinha de locomotivas na cooperao com o fabricante de locomotivas diesel-eltricas mais bem sucedido do mundo, Electro-MotiveDiesel, Inc. (EMD). A EURO 4000 de alta potncia, equipada com um motor diesel de alto desempenho EMD, cadeia de trao eltrica eequipamento auxiliar testado, foi projetada e ser construda pela Vossloh Espanha para satisfazer as necessidades especficas dasoperadoras de trens de carga e passageiros em toda a Europa. Tanto a Vossloh Espanha quanto a EMD se orgulham da reputaointernacional obtida graas a seus 50 anos de histria no fornecimento conjunto de locomotivas a pases como a Espanha, Israel, ReinoUnido e os EUA.
Fora Motriz Vossloh
Como parte do Grupo Vossloh, a Vossloh Rail Vehicles a maior fabricante de locomotivas diesel-eltricas na Europa. Juntamente comsuas subsidirias a Vossloh Locomotives em Kiel, Alemanha, e a Vossloh Espanha em Valncia, Espanha a empresa dedicada aoprojeto e produo de produtos novos e inovadores que fornecem solues sustentveis para atender s crescentes exignciasinternacionais.
EMD Electro-Motive Diesel, Inc.
Em toda sua longa histria, a EMD (anteriormente conhecida como Diviso Eletro-Motriz da General Motors) j forneceu mais de58.000 locomotivas. Os motores EMD tm a reputao de serem os melhores motores de locomotivas do mundo, proporcionando deforma consistente confiabilidade e durabilidade superiores e baixos custos de ciclo. O motor extremamente poderoso e eficiente emcombustvel que a EMD forneceu para a EURO 4000 se baseia em solues de uso comprovado para clientes norte-americanos como aUnion Pacific, Canadian National, Norfolk Southern, BNSF e CSX.
A nova EURO 4000:
A partir de 2007, a EURO 4000 a mais poderosa locomotiva diesel-eltrica disponvel no mercado europeu. A EURO 4000 secaracteriza pela configurao Co'-Co', projeto de cabine dupla e trao CA/CC. O motor diesel turbinado, 16V, de dois tempos, eeconmico no uso de combustvel (16-710), com injeo eletrnica, serve para alimentar a locomotiva com uma impressionantepotncia de 4.250 HP DIN. Em conjunto com o desempenho otimizado da cadeia de trao, o motor capaz de tracionar trens de cargamais pesados e mais longos, aumentando a competitividade e eficincia da operadora. Graas a sua alta capacidade de trao ecaractersticas tcnicas, a EURO 4000 opera em altas velocidades. Isso possibilita a circulao conjunta de outros trfegos, como o detrens de passageiros, assegurando velocidades constantes que podem ser mantidas em todas as vias.
Operao flexvel
Como a EURO 4000 no dependente de energia de distribuio area para operar, garante um alto grau de flexibilidade operacional.A maior capacidade de trao da locomotiva significa que pode ser usada para tracionar trens pesados em gradientes acentuados, bemcomo trens mais leves a velocidades altas. Alm disso, a operadora ferroviria tem liberdade para circular a locomotiva em todas aslinhas eletrificadas e no eletrificadas da rede. Consequentemente, a utilizao otimizada pode ser feita de linhas menos saturadas e osdestinos podem ser atingidos mais rapidamente. Alm disso, a multi-operacional EURO 4000 tambm totalmente compatvel paraoperaes alm-fronteira, pois facilmente adaptvel para se adequar a diferentes sistemas europeus de sinalizao e, por fim masno menos importante, est totalmente preparada para a instalao da ETCS. A EURO 4000 tambm est equipada com um sistema decomunicao de alta tecnologia e GPS, sendo que o ltimo permite que o operador possa acompanhar sempre cada trem, escolher arota mais favorvel e otimizar a logstica e atividades intermodais. Alm disso, a locomotiva tambm equipada para uso com osistema de transmisso de dados GSM, que assegura que todas as operaes necessrias sejam repetidas para as estaes demanuteno, minimizando assim os tempos de parada.
De acordo com todas as normas europias
A EURO 4000 foi projetada pelos principais especialistas mundiais do setor ferrovirio Vossloh e EMD. Essas duas empresas jforneceram a centenas de clientes em todo o mundo locomotivas diesel que garantem um alto grau de disponibilidade, custo de ciclode vida otimizado e a garantia agregada do pronto fornecimento de peas de reposio para o resto da vida da locomotiva em servio.A EURO 4000 naturalmente tambm atende a todas as normas europias (por exemplo: emisses, rudos, colises, incndios), sendoadequada para as linhas de bitola UIC e capaz de operar em todas as redes ferrovirias europias.
Baixo custo operacional, manuteno fcil e ambientalmente correta
Custos de manuteno mnimos devidos a:projeto modular, permitindo fcil montagem, desmontagem e trocas completas de mduloscomponentes amplamente dimensionados com uma longa vida de servio e baixas necessidades de manutenopadronizao mxima das peas de reposio e processos de manutenofcil acesso a componentesum truque com reduzida distncia entre eixos, fator de alto adeso e baixo custo de manuteno
Como as necessidades de manuteno foram reduzidas a algumas operaes simples, a locomotiva pode ficar em servio por longosperodos de tempo. Seu baixo consumo de combustvel devido ao motor diesel de alta eficincia, sistema de trao e sistemasauxiliares otimizados.
Graas a este baixo consumo de combustvel e uma capacidade de combustvel de 7.000 litros, a EURO 4000 pode cobrir distncias deat 2.000 km sem ter de reabastecer, dependendo das caractersticas de servio. E faz tudo isso sem muito barulho a respeito alocomotiva atende aos nveis de rudo estabelecidos nas normas HS RST TSI.
Conforto e segurana
Alm deste impressionante conjunto de caractersticas tcnicas, a EURO 4000 tambm proporciona condies de trao otimizada comuma cabine espaosa oferecendo maior visibilidade. A cabine do operador foi projetada de acordo com as normas EM12663, UIC 651 EDIN 5566 e inclui um posto de controle estilo europeu de alta tecnologia. Finalmente, a cabine equipada com ar condicionado,assegurando condies trmicas isoladas e otimizadas para o maquinista.
O pra-brisa resistente a choques (e que atende DIN 5566) no s aumenta a segurana do maquinista, mas tambm asseguranveis mnimos de rudo na cabine, que tambm tem como caracterstica a proteo contra incndio de acordo com a EN 45.545.
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1 de 2 11-07-2015 20:40
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Finalmente, o sistema anti-coliso "TSI CR Crash" assegura que tanto o maquinista quanto a locomotiva fiquem protegidos no caso deuma coliso.
A locomotiva atende s normas que regem a bitola UIC 518 em termos de tenso na via, aspectos de segurana e qualidade dedesempenho. Alm disso, o motor tambm atende categoria de conforto da EN 12299.
Benefcios
A locomotiva diesel-eltrica mais poderosa disponvel no mercado europeuCapacidade alm-fronteira, pois a locomotiva pode operar independentemente da energia de distribuio areaO deslocamento sem problemas de trens pesados em ladeiras acentuadas e trens leves a velocidades mais altas, melhorando assima competitividade e eficincia do operadorO sistema de telemetria opcional e de alta tecnologia, incluindo GPS e transmisso de dados GSMPr-preparado para controle de trens ETCSFornecimento garantido de peas de reserva para o projeto modular de toda a vida em servio da locomotivaDuas cabines com ar condicionadoPadronizao mxima das peas de reposio e processos de manutenoCobre distncias de at 2.000 km sem ter de reabastecer, graas a baixo consumo de combustvel e alta capacidade do depsito decombustvel de 7.000 litros
Outras informaes:
Folha de dados tcnicos - EURO 4000 Carga (pdf, 139,9 kByte)Folha de dados tcnicos - EURO 4000 Passageiros (pdf, 147,5 kByte)
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