O ESTRANHO TRATOR M-5 NAFORA EXPEDICIONRIA BRASILEIRA 1944/45

Com a entrada do Brasil na Segunda Guerra Mundial, em 1942, o ExrcitoBrasileiro passou a receber equipamentos motomecanizados, modernos, oriundo dosEstados Unidos para equipar dentre outras as unidades de artilharia, dando-lhes uma novadimenso, seja em termos de mobilidade e capacidade de poder de fogo.

Com a criao da Fora Expedicionria Brasileira FEB, em 1943 e seu enviopara o teatro de operaes na Itlia em 1944/45, coube ao 1 Grupo do 1 Regimento deArtilharia Pesada Curta - I/1RAPC a primazia na utilizao do ento modernoTRATOR M-5 de 13 toneladas e alta velocidade, uma grande novidade entre ns.

Vista frontal lateral do Trator M-5. Notar sua estranha configurao. (Coleo autor)

Estes tratores eram viaturas militares sobre lagartas para trao pesada, destinadaprincipalmente a rebocar obuseiros de 105 e 155mm e neste caso eles tracionavam as 18peas de 155mm, sendo uma para cada trator, e todos receberam a matrcula FEB 440-C,que indicava pertencer 3 Bateria do IV Grupo do I/1 R.A.P.C. e o respectivo nmerodo veculo de dois dgitos como 81, 77, 78, 79, 80, etc, e alguns chegaram a possuir nomes

como VERA, que representava uma forma carinhosa de manter viva a saudade sobre apessoa amada que aguardava a volta do combatente ao solo brasileiro.

Vista frontal do Trator M-5 da FEB com capota. Notar as matrculas nos paralamas, as marcaesbrasileiras e o nome VERA abaixo do parabrisa central.( Coleo: Paulo Mrcio Leal de Menezes)

Pea de artilharia de 155mm da 3 Bateria do IV Grupo do I/1 R.A.P.C. e dois tratores M-5 da FEB.Notar a ausncia da capota e as marcaes brasileiras nas laterais e traseira dos veculos. Itlia 1944/45.(Coleo: Paulo Mrcio Leal de Menezes)

De aparncia estranha se comparado com os outros veculos empregados naqueleteatro de operaes, ele desenvolvia uma velocidade de 48km/h que podia numaemergncia chegar a 56km/h. Dispunha de compartimentos apropriados para pessoal, 9homens sentados, munies (30 granadas de 155mm), ferramental, sobressalentes e outrosequipamentos necessrios ao seu uso, podendo ser usado nas configuraes aberto efechado com uma capota de lona que lhe dava um ar mais sbrio onde ostentava fora erobustez.

Era impulsionado por uma motor a gasolina Continental modelo R 6 572, de seiscilindros em linha, quatro ciclos, refrigerado a gua, vlvula na cabea, com doiscarburadores e potncia mxima de 235 HP. Sua embreagem era do tipo pesada comreduzida de baixa e alta velocidade, acionada a ar comprimido por meio de um pedal deservio e em situao de emergncia, na falta de ar, existia um outro pedal que funcionavamecanicamente. A transmisso era do tipo helicoidal de passe constante, com quatrovelocidades frente e uma a r, que combinando a transmisso com a reduo deembreagem, obtm-se oito velocidades e duas marchas a r.

Vista traseira e lateral. Notar o compartimento central do motor com sua grade de proteo.(Coleo autor)

A verso M-5 era dotada de lagartas de ao T36E6 ou T55E1 com garras integrais,de 24cm de largura, padronizada para carros de combate leves, podendo ainda empregarlagartas de borrachas amovveis modelo T16, o que lhe proporcionava uma grandemobilidade em terrenos lamacentos e ngremes e boa velocidade em estradas.

Sua aparncia ficava ainda mais estranha em razo de existir na sua parte frontal umcompartimento onde se alojava um guincho com capacidade de 6,8 toneladas.

Dispunha ainda de controles e conexes para acionar no reboque freios eltricos oupneumticos, existindo na sua parte traseira tomadas para ambos os tipos.

Foi um grande avano para este novo conceito de artilharia que se vislumbrava coma segunda guerra mundial, fator determinante na modernizao dos meios at entoutilizados no Brasil, quando o mais moderno era a artilharia hipomvel e auto-rebocvel, o

certo que eles prestaram um grande apoio s demais unidades da FEB envolvidas noscombates com unidades alems e italianas e aps a guerra os 18 tratores M-5 foramenviados para o Brasil e incorporados no Exrcito Brasileiro que j recebia diversos outrosiguais e modelos similares que foram empregados com sucesso at os anos 80.

Vista frontal lateral do Trator M-5 com capota de lona, o que lhe d um ar mais estiloso e umaproteo para a tripulao contra as intempries. (Coleo autor)

Detalhe do interior do compartimento da tripulao. Notar os bancos laterais e o habitculo domotorista e as alavancas de direo, na parte frontal. Atrs do banco do motorista est ocompartimento de munio 155mm e logo atrs o motor. ( Coleo autor)

FICHA TCNICA

Nome: Tractor M-5, 13 Ton, High-SpeedComprimento: 4,851mLargura: 2,540mAltura total: 2,642mSuspenso: Mola voluta verticalPeso em ordem de combate: 12.958kgPresso sobre o solo: 0,502mGuarnio: 9 homensArmamento: uma metralhadora .50Motor: Continental R 6 572, seis cilindros, quatro ciclos, 235HP, a gasolina, refrigerado a

guaSistema eltrico: 12 voltsCapacidade do tanque de combustvel: 378,6 litros de gasolina de 70/72 a 80 octanas

sendo 189,3 em cada um dos dois tanquesRaio de ao: 240kmRampa mxima sem reboque: 72%Rampa mxima com reboque: 50%Vau mximo: 1,35mFosso transponvel: 1,68mRaio de volta mnima: 6,10mCarga mxima de reboque: 9.205kg