Mancal e Rolamento_Apresentação

8/12/2019 Mancal e Rolamento_Apresentao

1/52

EI 101/CM 205/OT 206 Mancaisde Rolamento e Deslizamento


2/52


3/52

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DEROLAMENTO E DESLIZAMENTO

NDICE

CAPTULO 1: MANCAIS SIMPLES OU PLANOS____________________________________ 1 RESUMO __________________________________________________________________________ 1 1.0 - INTRODUO _________________________________________________________________ 1 2.0 MANCAIS SIMPLES OU PLANOS________________________________________________ 1

3.0 MANCAIS RADIAIS ____________________________________________________________ 1 3.1 - Mancais de Bucha______________________________________________________________________ 1 3.2 - Semimancais __________________________________________________________________________ 2

3.3 - Mancais Bipartidos ______________________________________________________________ 2 3.4 - Mancais de Mltiplas Partes_______________________________________________________ 2 4.0 - MANCAIS DE GUIA ____________________________________________________________ 3 5.0 - MANCAIS DE ESCORA _________________________________________________________ 3

CAPTULO 2: MANCAIS DE ROLAMENTOS_______________________________________ 4 RESUMO __________________________________________________________________________ 4 1.0 - INTRODUO _________________________________________________________________ 4 2.0 PARTES COMPONENTES_______________________________________________________ 4 3.0 CLASSIFICAO DOS ROLAMENTOS___________________________________________ 5

3.1 Conforme a Carga _____________________________________________________________________ 5 3.2 Conforme os Elementos Rolantes _________________________________________________________ 5

4.0 TIPOS E CARACTERSTICAS ___________________________________________________ 6 4.1 - Rolamentos Fixos de Uma Carreira de Esferas________________________________________________ 6 4.2 - Rolamentos de Uma Carreira de Esferas de Contato Angular ____________________________________ 6 4.3 - Rolamentos de Duas Carreiras de Esferas de Contato Angular ___________________________________ 6 4.4 - Rolamentos Autocompensadores de Esferas _________________________________________________ 6 4.5 - Rolamentos de Rolos Cilndricos __________________________________________________________ 7 4.6 - Rolamentos de Rolos Agulha _____________________________________________________________ 7 4.7 - Rolamentos de Rolos Cnicos ____________________________________________________________ 7 4.8 - Rolamentos Autocompensadores de Rolos___________________________________________________ 8 4.9 - Rolamentos Axiais de Esferas_____________________________________________________________ 8

5.0 IDENTIFICAO DE ROLAMENTOS ____________________________________________ 8 5.1 Identificao do Tipo de Rolamento _______________________________________________________ 9 5.2 Srie de Dimenses ____________________________________________________________________ 9 5.3 Smbolos dos Furos ____________________________________________________________________ 9 5.4 Exemplos de Identificao ______________________________________________________________ 10

6.0 CAIXAS DE ROLAMENTOS ____________________________________________________ 10 7.0 REPRESENTAO DE ROLAMENTOS EM DESENHOS TCNICOS________________ 11


4/52


CAPTULO 3: MONTAGEM DE ROLAMENTOS ___________________________________ 12 RESUMO _________________________________________________________________________ 12 1.0 - INTRODUO ________________________________________________________________ 12 2.0 - PRECAUES ________________________________________________________________ 12 3.0 MONTAGEM A FRIO__________________________________________________________ 13 4.0 MONTAGEM COM AQUECIMENTO____________________________________________ 14

4.1 Mtodos de Aquecimento_______________________________________________________________ 14 4.2 Aquecedores de Induo Magntica_______________________________________________________ 15

4.2.1 Princpios do aquecimento por induo ________________________________________________ 15 4.2.2 Modelos de aquecedores indutivos____________________________________________________ 16 4.3 - Procedimentos Bsicos Para a Utilizao dos Aquecedores Indutivos_____________________________ 17

REFERNCIA BIBLIOGRFICA ____________________________________________________ 19

CAPTULO 4: DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS _______________________________ 20 RESUMO _________________________________________________________________________ 20 1.0 - INTRODUO ________________________________________________________________ 20 2.0 - EXTRATORES ________________________________________________________________ 20 3.0 EXTRATOR HIDRULICO_____________________________________________________ 22

3.1 Cilindro e Bomba Integrados ____________________________________________________________ 22 3.2 Cilindro e Bomba Separveis____________________________________________________________ 23

4.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTO COM INTERFERNCIA NO EIXO _____________ 23 5.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTO COM INTERFERNCIA NA CAIXA____________ 24 6.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS MONTADOS SOBRE BUCHAS _______________ 25 REFERNCIA BIBLIOGRFICA ____________________________________________________ 25

CAPTULO 5: FALHAS EM ROLAMENTOS_______________________________________ 26 RESUMO _________________________________________________________________________ 26 1.0 - INTRODUO ________________________________________________________________ 26 2.0 - MANUSEIO DE ROLAMENTOS_________________________________________________ 26

2.1 - Precaues no Manuseio________________________________________________________________ 26 2.2 - Instalao ___________________________________________________________________________ 26

2.3 - Verificaes Durante a Operao _________________________________________________________ 26 3.0 - MANUTENO DO ROLAMENTO ______________________________________________ 28


5/52


4.0 - INSPEES E AES CORRETIVAS____________________________________________ 28 4.1 - Rudo de Rolamento ___________________________________________________________________ 28 4.2 - Vibrao do Rolamento ________________________________________________________________ 28 4.3 - Temperatura do Rolamento______________________________________________________________ 28 4.4 - Objetivos da Lubrificao_______________________________________________________________ 28 4.5 - Mtodos de Lubrificao _______________________________________________________________ 28 4.6 - Reposio e Troca de Lubrificante ________________________________________________________ 29

5.0 - INSPEO DO ROLAMENTO __________________________________________________ 29 6.0 - MARCAS DE TRABALHO E CARGAS APLICADAS _______________________________ 30 7.0 - OCORRNCIAS NOS ROLAMENTOS E AES CORRETIVAS_____________________ 31

7.1 Escamamento ________________________________________________________________________ 31 7.2 - Descascamento (Peeling) _______________________________________________________________ 33 7.3 Arranhadura _________________________________________________________________________ 34 7.4 Escorregamento ______________________________________________________________________ 35 7.5 Fraturas_____________________________________________________________________________ 36 7.6 Trincas _____________________________________________________________________________ 37 7.7 - Gaiola danificada _____________________________________________________________________ 38 7.8 Impresses __________________________________________________________________________ 39 7.9 Pitting ______________________________________________________________________________ 40 7.10 Desgaste ___________________________________________________________________________ 40 7.11 - Corroso por Contato._________________________________________________________________ 41 7.12 - Esmagamentos (Falso Brinel). __________________________________________________________ 42 7.13 Deslizamento._______________________________________________________________________ 43 7.14 Superaquecimento ___________________________________________________________________ 43 7.15 - Corroso Eltrica ____________________________________________________________________ 44 7.16 - Oxidao e corroso __________________________________________________________________ 45 7.17 - Falha de instalao ___________________________________________________________________ 46 7.18 - Alterao na Colorao. _______________________________________________________________ 46

REFERNCIA BIBLIOGRFICA ____________________________________________________ 46


6/52


"A m informao mais desesperadoraque a falta de informao."

Charles Caleb Colton (1780-1832)Poeta ingls.


7/52


CAPTULO 1: MANCAIS SIMPLES OU PLANOS

Este texto trata apenas dos mancais simples,enquanto o de rolamentos analisado em captulosespecficos.

RESUMO

Este captulo analisa os mancais conhecidos por simples ou planos, seus tipos e alguns de seusaspectos construtivos.

2.0 MANCAIS SIMPLES OU PLANOS

Os mancais simples ou planos so aqueles nosquais uma superfcie se desloca apoiada em outrasuperfcie, realizando um movimento deslizante.Consistem essencialmente de uma pea de formaadequada, em cujo interior gira o eixo que sustentado pelo mancal.

1.0 - INTRODUO

Os mancais so, basicamente, suportes ouguias em que se apia um eixo, de modo a reduzir oatrito e amortecer choques ou vibraes de partesmveis. So elementos muito comuns em todas asmquinas, e sua importncia fundamental para o bomfuncionamento mecnico.

Em virtude das superfcies de ferro e aooriginarem um desgaste excessivo ao atritarem entre si,os mancais devem ser forrados com um metal maismacio, que apresente menor coeficiente do atrito.Eles podem ser classificados em dois tipos, ou

seja: Desta forma, muito comum os mancaisforrados com o metal Babbit ou lato branco, que uma liga de estanho, antimnio o cobre. macio,facilmente trabalhvel, forte e resistente para suportarcargas que no sejam excessivas.

a) simples ou de deslizamento, tambm

chamados de frico; e, b) de rolamento, tambm chamados deantifrico. Tambm so muito comuns os revestimentos a

banho do liga do estanho ou de chumbo.Existem trs tipos de mancais simples, ou seja,

a) Mancais radiais; b) Mancais de guias;c) Mancais de escora

3.0 MANCAIS RADIAIS

Os mancais radiais suportam uma carga perpendicular ao eixo em rotao. Podem serconstitudos de uma s pea, em forma de tubo, sendochamados debuchas . Entretanto, uma forma maiscomum abipartida , sendo os mancais constitudos por duas partes acopladas, oscasquilhos . Tambmexistem os formados por quatro partes. Algumas vezes,o mancal no envolve totalmente o eixo, sendo entochamado, de semimancal .

a) Deslizamento.

3.1 - Mancais de Bucha

Os mancais de bucha so aqueles cujo eixogira dentro de uma superfcie cilndrica de uma peanica. A carga aplicada no mancal atua em ngulo retocom o sentido longitudinal do eixo rotatrio. b) Rolamento.

________________________________________________________________________________________________Captulo 1: Mancais Simples ou Planos - 1

Um exemplo tpico deste tipo de mancal soas bronzinas de um motor a exploso.Figura 1- Mancais Exemplos.


8/52


3.3 - Mancais Bipartidos

Os mancais bipartidos consistem de duasseces unidas por parafusos, formando um cilindro.Estes mancais so os de uso mais comum. So

aplicados, por exemplo, nos eixos de manivela dosmotores de automveis, nas bielas, etc.

Figura 2 Mancal de bucha Exemplos.

3.2 - Semimancais

Os semimancais so mancais que noenvolvem totalmente o eixo ou munho. So usadosnos locais onde a carga atua sempre no mesmo sentidoe muito comuns nos eixos de vages ferrovirios.

Figura 4 Mancal bipartido Exemplos.

3.4 - Mancais de Mltiplas Partes

Os mais comuns so os mancais de 4 partes eso encontrados especialmente nas mquinas a vapor.


Este tipo de mancai possui a vantagem de poder ser colocado em lugares inacessveis para osmancais de outro tipo, alm de poder suportar cargasmais elevadas.Figura 3 Exemplos de semimancal.


9/52


4.0 - MANCAIS DE GUIA

Nosmancais de guia , o movimento se realizageralmente em linha reta, efetuando, uma dassuperfcies, um movimento alternativo em relao outra. Um mancal de guia pode ou no sustentar umacarga.

5.0 - MANCAIS DE ESCORA

O movimento rotatrio, porm a carga atuasegundo a direo longitudinal do eixo rotativo.

So encontrados nas mquinas em que omovimento de certas peas produz esforos axiais

sobre o eixo, tendendo a empurr-lo em determinadosentido.

Figura 5 Mancal de escora



10/52


CAPTULO 2: MANCAIS DE ROLAMENTOS

f) Permitem a utilizao com folga negativa(condio de pr-carga) para aumentar arigidez.

RESUMOEste captulo analisa os mancais de

rolamentos, seus tipos e alguns de seus aspectosconstrutivos.

2.0 PARTES COMPONENTESBasicamente, os rolamentos compem-se das

quatro partes principais ilustradas na figura 1.1.0 - INTRODUOOs mancais de rolamento tambm soconhecidos comomancais antifrico . Eles substituemo atrito de deslizamento pelo de rolamento, diminuindoa perda de potncia por frico e limitando,conseqentemente, a elevao de temperatura.

Como regra geral, a frico produzida na partida e durante o funcionamento de um mancalantifrico so praticamente iguais. Os efeitos dacarga, da velocidade e da temperatura sobre estafrico tambm so pequenos.

Os mancais de rolamento constituem-se emum mecanismo de alta preciso e seu dimensionamento rigorosamente controlado, pois sua operao corretadepende do controle estrito de suas dimenses.Evidentemente, este mancal no pode sofrer nenhumdesgaste mensurvel sem que seja afetado o seufuncionamento.

Todo calor gerado neste tipo de mancal deve-se principalmente aos esforos de compresso ealongamento a que ele submetido quando emtrabalho.

Os mancais de rolamento, como regra geral,no se desgastam, porm, sua vida limitada pelafadiga do material que o compe.

Os rolamentos (mancais de rolamento) quandocomparados aos mancais de deslizamento apresentamas seguintes vantagens:

a) O atrito de partida e a diferena com oatrito dinmico so pequenos;

b) Com a avanada padronizaointernacional so intercambiveis e possibilitam a utilizao pela substituiosimples;

c) Possibilitam a simplificao daconfigurao dos conjugados, facilitando amanuteno e a inspeo;

d) Em geral, podem apoiar simultaneamente acarga radial e a carga axial;

1 - anel interno; 2 - elementos rolantes;3 - espaadores ou gaiola. 4 - anel externo;e) A utilizao em altas e baixas temperaturas

relativamente facilitada; ________________________________________________________________________________________________

Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 4

Figura 1 Partes componentes de rolamentos.


11/52


O anel interno geralmente se fixa solidamenteao eixo e gira com ele.

b) rolos ou roletes : os elementos rolantes soformados de cilindros, rolos cnicos ou barriletes. Esses rolamentos suportam cargasmaiores e devem ser usados em velocidadesmenores;

O anel externo se aloja no receptculo domancal sendo fixa nele.A funo dosespaadores ou gaiola fazer

com que os elementos rolantes fiquem eqidistantes, afim de distribuir os esforos e manter concntricos osanis.

As pistas e os elementos rolantes so de aoduro, recebendo acabamento espelhado, ao passo queos espaadores so de metal mole e sua funo manter os elementos rolantes na posio correta.

3.0 CLASSIFICAO DOS ROLAMENTOS

3.1 Conforme a Carga

Os rolamentos classificam-se de acordo comas foras que eles suportam e podem ser:

a) Cilndrico.a) radiais : no suportam cargas axiais e

impedem o deslocamento no sentidotransversal ao eixo;

b) axiais : no podem ser submetidos a cargasradiais. Impedem o deslocamento no sentidoaxial, isto , longitudinal ao eixo;

c) mistas : suportam tanto carga radial como

axial. Impedem o deslocamento tanto nosentido transversal quanto no axial.

3.2 Conforme os Elementos Rolantes

Em relao aos elementos rolantes, osrolamentos podem ser de:

b) Cnicos.a) esferas : os elementos rolantes so esferas.Apropriados para rotaes mais elevadas. Figura 3 Rolamentos de rolos.

c) agulhas : os elementos rolantes so de pequeno dimetro e grande comprimento. Sorecomendados para mecanismos oscilantes,onde a carga no constante e o espao radial limitado.

________________________________________________________________________________________________Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 5

Figura 4 Rolamentos de agulhas.Figura 2 Rolamento de esferas.


12/52


4.0 TIPOS E CARACTERSTICAS

4.1 - Rolamentos Fixos de Uma Carreira deEsferas

Os rolamentos fixos de uma carreira de esferasso entre os de tipo mais representativo e atendem umvasto campo de aplicaes. O canal da pista no anelinterno e no anel externo apresentam um perfil lateralem arco, com raio ligeiramente maior que o raio dasesferas.

Alm da carga radial, permite o apoio da cargaaxial em ambos os sentidos.

O torque de atrito pequeno, sendo o maisadequado para aplicaes que requerem baixo rudo e

vibrao, e em locais de alta velocidade de rotao. Figura 6 - Rolamento de uma carreira de esferas decontato angular

Neste rolamento, alm do tipo aberto, existemos blindados com placas de ao, os vedados com proteo de borracha, e os com anel de reteno noanel externo. 4.3 - Rolamentos de Duas Carreiras de Esferas de

Contato AngularGeralmente, as gaiolas utilizadas so as prensadas de ao.

Os rolamentos de duas carreiras de esferas decontato angular, possuem a configurao bsica deduas peas do rolamento de uma carreira de esferas decontato angular dispostas costa a costa, em que os anisinternos e externos esto cada qual integrados numanica pea. Conseqentemente, tm a capacidade de

apoiar a carga axial em ambos os sentidos.

Figura 5 Rolamento fixo de uma carreira de esferas.

4.2 - Rolamentos de Uma Carreira de Esferas deContato Angular

Os rolamentos deste tipo permitem o apoio dacarga radial e num nico sentido a carga axial. A esferae os anis interno e externo formam ngulos de contatode 15, 25, 30 ou 40. Quanto maior o ngulo decontato maior ser a capacidade de carga axial, equanto menor o ngulo de contato melhor ser paraaltas rotaes.

Figura 7 - Rolamentos de duas carreiras de esferas decontato angular.

4.4 - Rolamentos Autocompensadores de Esferas


O anel interno possui duas pistas e a pista doanel externo esfrica. O centro do raio que forma estasuperfcie esfrica coincidente ao centro dorolamento, conseqentemente, o anel interno, asesferas e a gaiola inclinam-se livremente em relao aoanel externo.

Normalmente, duas peas do rolamento socontrapostas e utilizadas com o ajuste da folga.Geralmente, as gaiolas utilizadas so as prensadas deao, mas para os rolamentos de alta preciso comngulo de contato menor que 30, so utilizadas principalmente, as gaiolas de poliamida.


13/52


Os erros de alinhamento que ocorrem devidoaos casos como o do desvio na usinagem do eixo ealojamento, e as deficincias na instalao socorrigidos automaticamente.

4.6 - Rolamentos de Rolos Agulha

Nos rolamentos de rolos agulha so inseridosum grande nmero de rolos finos e alongados comcomprimento de 3 a 10 vezes o dimetro.Conseqentemente, com a reduzida proporo dodimetro externo em relao ao dimetro do crculoinscrito dos rolos, possuem capacidade de carga radialcomparativamente maior.

Alm disso, existem tambm os rolamentos defuro cnico que so fixados atravs de buchas.

Existem vrios tipos de rolos agulha, como osde anel externo estampado em chapa de ao especial,os slidos de anis usinados, as gaiolas com os rolos esem anis, os rolos comando, etc.

Alm disso, existem tipos e classificaescomo: com anel interno e sem anel interno ou com

gaiola e sem gaiola. Nos rolamentos com gaiola so usadas, principalmente, as gaiolas prensadas de ao.

Figura 8 - Rolamentos autocompensadores de esferas.

4.5 - Rolamentos de Rolos Cilndricos

Rolamentos de construo simples em que osrolos de forma cilndrica esto em contato linear com a pista. Possuem uma grande capacidade de carga, principalmente, apoiando a carga radial. Como o atritoentre os corpos rolantes e o rebordo do anel reduzido,so adequados para altas rotaes.

Os rolamentos de duas carreiras de roloscilndricos tm uma alta rigidez em relao cargaradial, e so usados principalmente em fusos demquinas-ferramenta.

As gaiolas normalmente usadas so as prensadas de ao e as usinadas de lato, h tambmuma parcela com gaiolas de poliamida.

Figura 10 - Rolamentos de rolos agulha.

4.7 - Rolamentos de Rolos Cnicos

Os rolos cnicos trapezoidais inseridos comocorpos rolantes so guiados pelo rebordo maior do anelinterno. De grande capacidade de carga permitem oapoio da carga radial e num nico sentido a carga axial.

O anel interno (cone) e o anel externo (capa) podem ser instalados independentemente por seremseparveis. Conforme o ngulo de contato estoclassificados em: ngulo normal, ngulo intermedirioe ngulo grande. Na classificao pelo nmero decarreiras, h tambm os rolamentos de duas e de quatro

carreiras de rolos cnicos.Geralmente, as gaiolas utilizadas so as prensadas de ao.Figura 9 Rolamentos de rolos cilndricos.



14/52


O anel a ser instalado no eixo denominadode anel interno e o anel a ser instalado no alojamento denominado de anel externo. Nos rolamentos de escora dupla, o anel central(anel intermedirio) o instalado no eixo.

Os rolamentos axiais de esferas de escorasimples suportam a carga axial em um sentido e osrolamentos de escora dupla suportam a carga axial emambos os sentidos.

No intuito de minimizar a influncia dedesvios na instalao, existem tambm os rolamentosaxiais de esferas com contraplaca esfrica no anelexterno.Figura 11 - Rolamentos de rolos cnicos.

Nos rolamentos pequenos so usadas, principalmente, as gaiolas prensadas de ao e nosrolamentos grandes as gaiolas usinadas.

4.8 - Rolamentos Autocompensadores de Rolos

Rolamentos formados pelo anel interno comduas pistas, anel externo com pista esfrica e os roloscom a superfcie de rolagem esfrica. Devido ao centroda pista esfrica do anel externo ser coincidente aocentro do rolamento, permite o auto-alinhamento comoos rolamentos autocompensadores de esferas.

Conseqentemente, quando houver erros dealinhamento em eixos e alojamentos ou flexo do eixo,so automaticamente ajustados, fazendo com que noocorram cargas anormais no rolamento.

Os rolamentos autocompensadores de rolos permitem o apoio da carga radial e em ambos ossentidos a carga axial. A capacidade de carga radial

grande e so adequados para aplicaes com cargas pesadas e cargas de choque. Figura 13 - Rolamentos axiais de esferas.Os rolamentos com furo cnico podem ser

instalados diretamente no eixo cnico ou podem serinstalados no eixo cilndrico pela utilizao das buchasde fixao ou de desmontagem.

5.0 IDENTIFICAO DE ROLAMENTOS

Os rolamentos possuem uma padronizaointernacional quanto sua designao bsica, a qualindica o tipo de rolamento e a correlao entre suasdimenses principais.

As gaiolas normalmente utilizadas so as prensadas de ao, as usinadas de lato e as de poliamida.

Essas designaes bsicas compreendem 3, 4ou 5 algarismos, ou uma combinao de letras ealgarismos, que indicam o tipo de rolamento, as sriesde dimenses e o dimetro do furo, nesta ordem.

Figura 12 - Rolamentos autocompensadores de rolos.

4.9 - Rolamentos Axiais de Esferas


Os algarismos e as combinaes de letras ealgarismos possuem o seguinte significado:

Os rolamentos axiais de esferas soconstitudos por anis em configurao de arruelas comcanal e gaiolas com as esferas embutidas.


15/52


a) o primeiro algarismo ou a primeira letra oucombinao de letras identifica o tipo dorolamento; b) os dois algarismos seguintes identificam aSrie de Dimenses da ISO; o primeiroalgarismo indica as sries de largura oualtura e o segundo a Srie de Dimetros;

c) os ltimos dois algarismos da designao bsica indicam o tamanho do rolamento.

5.1 Identificao do Tipo de Rolamento

Os rolamentos so identificados comomostrado na tabela 1.

Smbolo Tipo do rolamento

0 Rolamentos de duas carreiras de esferas decontato angular1 Rolamentos autocompensadores de esferas

2Rolamentos autocompensadores de rolos,rolamentos axiais autocompensadores derolos

3 Rolamentos de rolos cnicos

4 Rolamentos rgidos de duas carreiras deesferas5 Rolamentos axiais de esferas

6 Rolamentos rgidos de uma carreira deesferas

7 Rolamentos de uma carreira de esferas decontato angular8 Rolamentos axiais de rolos cilndricos

BK Buchas de agulhas com fundoC CARB

HK Buchas de agulhas sem fundoK Conjuntos axiais de agulhas e gaiolas N Rolamentos de rolos cilndricos

Utiliza-se uma segunda e por vezes umaterceira letra para identificar aconfigurao das flanges, por exemplo, NJ, NU, NUP; as designaes de rolamentos deduas ou de mltiplas carreiras de roloscilndricos comeam sempre com NN.

NA Rolamentos de agulhas com dimenseslimite da ISO 15. NK Rolamentos de agulhas

QJ Rolamentos de esferas de quatro pontos decontato

TRolamentos mtricos de rolos, algumasdimenses mtricas de acordo com a ISO355-1977

Tabela 1 Identificao dos tipos de rolamento.

Note-se que cada rolamento padro pertence auma determinada srie de rolamentos que identificada pela designao bsica sem a identificao

do tamanho. As designaes das sries incluem muitasvezes um sufixo A, B, C, D ou E ou uma combinaodestas letras, como, por exemplo, CA. Estas soutilizadas para identificar diferenas no desenhointerno, por exemplo, o ngulo de contato.

5.2 Srie de Dimenses

Os fabricantes e usurios de rolamentos esto, por razes de preo, qualidade e facilidade desubstituio, apenas interessados numa quantidadelimitada de tamanhos de rolamentos. Por este motivo, aInternational Organization for Standardization (ISO)estabeleceu Planos de Dimenses para as dimenseslimite de rolamentos mtricos (ISO 15 para rolamentos

radiais, exceto rolamentos axiais de rolos cnicos, ISO355 para rolamentos radiais mtricos de rolos cnicos eISO 104 para rolamentos axiais).

O Plano de Dimenses ISO para rolamentosradiais (exceto rolamentos de rolos cnicos) contmuma srie progressiva de dimetros externos padronizados para todos os dimetros de furosnormalizados organizados em Sries de Dimetros7, 8,9, 0, 1, 2, 3 e 4 (em ordem crescente do dimetroexterno). Dentro de cada Srie de Dimetros foramtambm estabelecidas diferentes Sries de Larguras(Sries de Larguras8, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7 em ordemcrescente de largura). As Sries de Larguras pararolamentos radiais correspondem s Sries de Alturas para rolamentos axiais (Sries de Alturas7, 9, 1 e 2 emordem crescente de altura). Combinando as Sries deDimetros com as Sries de Larguras ou Alturas,obtm-se as Sries de Dimenses identificadas por doisalgarismos. O primeiro algarismo identifica as Sriesde Larguras ou de Alturas e o segundo a Srie deDimetros.

No Plano de Dimenses ISO para rolamentosmtricos de uma carreira de rolos cnicos, asdimenses limite so agrupadas para certas gamas dongulo de contato a, conhecidas como Sries dengulos (Sries de ngulos2, 3, 4, 5, 6 e 7 em ordemcrescente de ngulo). Baseando-se na relao entre osdimetros externos e do furo e entre a largura total dorolamento e a altura da seo transversal, foramtambm estabelecidas as Sries de Dimetros eLarguras. Neste caso, as Sries de Dimenses soobtidas combinando as Sries de ngulos com asSries de Dimetros e Larguras. As Sries deDimenses so designadas por uma combinao de umalgarismo (para as Sries de ngulos) e duas letras (a primeira para as Sries de Dimetros e a segunda paraas Sries de Larguras).

5.3 Smbolos dos Furos


Em relao aos smbolos do furo ou dimetrotm-se as seguintes regras:


16/52


1 Regra: Para rolamentos fixos de uma carreira deesferas pequenos e miniaturas (dimetro de 1 9 mm).O nmero de identificao composto por3 dgitos ,sendo que o ltimo dgito indica a dimenso do furoem milmetros.

6 - Rolamentos rgidos de uma carreira deesferas;

0, 2 e 3 - Sries de dimetros 0, 2 e 3,respectivamente;07 - Dimetro interno de 35 mm (7 x 5).

Neste exemplo, os trs rolamentos possuem omesmo dimetro interno , no entanto, o dimetroexterno e a largura so diferentes , variando-se a sriedimensional.

601 : = 1 mm;602 : = 2 mm;609 : = 9 mm.

2 Regra: Para asquatro dimenses a seguir, a regra fixa, ou seja:

Observe-se que, por conveno, a maioria dassries dimensionais dos rolamentos, o smbolo dalargura omitido, como nos rolamentos citados.

xx00 : = 10 mm;xx01 : = 12 mm;xx02 : = 15 mm; 6.0 CAIXAS DE ROLAMENTOSxx03 : = 17 mm. A caixa o local onde o rolamento montado

para proteo e suporte, ou seja, a construo quedetermina a posio do rolamento dentro do mancal, bloqueando ou no o rolamento axialmente.

3 Regra: Para furos acima de 20 mm , tm-se umaregra, na qual basta multiplicar os dois ltimos dgitos

por 5 . Um rolamento quando montado numa caixaapropriada proporciona intercambiabilidade, seguranaeconmica e operacional de sua disposio, sendo defcil manuteno.

xx04 : = 20 mm (04 x 5);xx05 : = 25 mm;xx96 : = 480 mm. Existem vrios tipos de caixas (e muitas

derivaes) e, alm disto, com a combinao adequadade vedadores, resulta uma extensa faixa de

possibilidade de aplicaes.

4 Regra: Para furos maiores que 480 mm , aps a sriedimensional, acrescenta-se uma barra( / ) e a dimensonominal do dimetro interno. Alguns tipos bsicos de caixas so

apresentados na figura abaixo.xx/500 : = 500 mm;xx/1800 : = 1800 mm;xx/7800 : = 7800 mm.

5.4 Exemplos de Identificao

Seja o caso de um rolamento identificadocomo NU310 . Isto significa que ele :

NU Rolamento de rolos cilndricos;3 - Srie de dimetros 3;10 - Dimetro interno de 50 mm (10 x 5).

Se o rolamento 6310 , tem-se:

6 - Rolamentos rgidos de uma carreira deesferas;

3 - Srie de dimetros 3;10 - Dimetro interno de 50 mm (10 x 5).

Em funo do exposto, resulta uma conclusoimportante, ou seja,rolamentos de tipos diferentes coma mesma srie dimensional e o mesmo nmero de furo

possuem as mesmas dimenses. 1 - inteiria cega; 2 - inteiria passante; 3 - esticadora;

4 - bipartida; 5 - flangeada quadrada; 6 - flangeadatriangular.Por outro lado, para os rolamentos6007 , 6207

e 6307 , tem-se: ________________________________________________________________________________________________

Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 10

Figura 14 Tipos bsicos de caixas.


17/52


7.0 REPRESENTAO DE ROLAMENTOS EM DESENHOS TCNICOS

Os rolamentos podem ser apresentados de duas maneiras nos desenhos tcnicos, ou seja, da forma simplificadae simblica, como mostrado a seguir.

Tabela 2 Representao de rolamentos.



18/52


CAPTULO 3: MONTAGEM DE ROLAMENTOS

RESUMO

Na montagem de rolamentos necessrioatender vrias regras bsicas, pois isto afeta a preciso,a vida e o desempenho dos mesmos. Neste sentido, estecaptulo aborda os procedimentos e as ferramentasempregadas para tanto.

1.0 - INTRODUO

A montagem de rolamentos pode ser realizadaa frio ou a quente, com ou sem interferncia no eixo.

Em quaisquer destas situaes, entretanto, podem ocorrer algumas dificuldades, basicamentedevido fora a ser exercida para o encaixe dorolamento junto ao eixo.

Assim, os mtodos de montagem diferem deacordo com os tipos de rolamentos e das condies deajuste.

Rolamentos com furo cilndrico sousualmente instalados por meio de uma prensa ou poraquecimento. Os rolamentos com furo cnico, poroutro lado, podem ser instalados diretamente sobreeixos cnicos ou atravs de buchas de fixao.

Normalmente, como os casos de eixo rotativoocorrem em maior nmero, o anel interno necessita deajuste com interferncia.

Os rolamentos instalados nas caixas ou nosalojamentos so ajustados com folga, contudo noscasos em que h interferncia no anel externo, comum fazer uso de uma prensa.

Esses aspectos so analisados a seguir.

2.0 - PRECAUES

Alm da escolha do mtodo correto demontagem e das ferramentas em perfeitas condies deuso mais adequadas, a montagem de rolamentosenvolve os seguintes pontos bsicos:

Limpeza dos rolamentos e das peas conjugadas :Existem dois mtodos de limpeza de

rolamentos, ou seja, a frio e a quente. A limpeza a frio

consiste na lavagem do rolamento com um solvente ou base de petrleo. Sempre utilizar fludo e ferramentaslimpas, utilizando um recipiente para primeira lavagem

e um outro para o enxge final. Secar o rolamentolubrific-lo e proteg-lo imediatamente aps asecagem. Na limpeza a quente, utilizar um leo finocom ponto de fulgor no mnimo de 250 C. Aquecer oleo at aproximadamente 120 C. A limpeza a quente muito eficaz. O resduo de leo no rolamento serve,

temporariamente, como protetor contra oxidao; Limpeza do local da montagem :

essencial que a montagem de rolamentosseja efetuada em condies de rigorosa limpeza eutilizando-se o mtodo correto e ferramentasadequadas, para assegurar um bom funcionamento eevitar danos prematuros. Se possvel, a montagemdever ser efetuada em uma sala seca e limpa, longe delocais onde haja usinagem de metais e mquinas que produzam partculas;

Verificao da preciso de forma e dimenses dosassentos do eixo e da caixa :

Tal verificao deve ser executada, pois podem ter ocorrido danos durante uma desmontagem.

Deve haver uma inspeo cuidadosa doscomponentes que posicionaro os rolamentos, bemcomo a verificao dos retentores e troca daqueles queesto danificados.

Se houverem rebarbas, necessrio remov-las e efetuar a limpeza do eixo e encostos.

Os lubrificantes utilizados para rolamentosdevem ser sempre limpos, de boa qualidade eespecfico para sua aplicao. O lubrificante previne o

contato metlico entre as partes do rolamento; portanto, para o bom desempenho dos rolamentos. Se olubrificante utilizado no for o adequado ou estivercontaminado, o rolamento poder falhar prematuramente.

Alm disto, os rolamentos devero serguardados em sua embalagem original at o momentode sua montagem, para evitar contaminao, pois aembalagem apresenta um protetor antioxidante.

Observe-se que o protetor antioxidanteaplicado nos rolamentos novos, deve ser retiradoapenas da superfcie externa e do furo do rolamento.

________________________________________________________________________________Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 12

Os rolamentos de grande porte, por outro lado,

so protegidos com uma camada relativamente grossade protetor. Esta camada deve ser retirada apenas antesda montagem.


19/52


Quanto a este aspecto, os rolamentoscontaminados ou com a embalagem aberta devem ser

tratados como se fossem rolamentos usados.Conseqentemente, eles devero ser lavados einspecionados antes de serem utilizados.

3.0 MONTAGEM A FRIO

O primeiro passo para a montagem lubrificaro assento do rolamento.

A seguir, posiciona-se o rolamento sobre oeixo com o auxilio de um martelo. Nesse caso, nuncadevem ser dadas pancadas diretamente nos anis,gaiolas ou corpos rolantes, mas em um tubo metlicoadaptado ao anel interno.

Figura 2 Posicionamento de rolamento (alternativo).

Na instalao de pequenos e mdiosrolamentos, o mtodo mais largamente usado o da prensagem. Conforme ilustrado na figura 3, odispositivo de instalao apoiado no anel interno e lentamente prensado at que a lateral do anel internotoque integralmente no assento de encosto do eixo. O

apoio do dispositivo de instalao no anel externoquando da instalao do anel interno, deve ser evitadode todas as formas, pois ser a causa de escoriaes eesmagamentos na pista.


Figura 3 Uso de prensa hidrulica (rolamentocilndrico)Figura 1 Posicionamento do rolamento.


20/52


A utilizao de banho de leo quente desaconselhvel, pois h risco de queimaduras,

emanaes gasosas nocivas, necessidade de eliminaodo leo utilizado e possibilidade de contaminao delubrificantes do rolamento.

Figura 4 Uso de prensa (rolamento cnico).Figura 6 Tambor de leo para aquecimento dos

rolamentos.4.0 MONTAGEM COM AQUECIMENTO

Na montagem de rolamentos de grandesdimenses, a fora a ser exercida para o encaixe dorolamento junto ao eixo aumenta rapidamente com asmesmas. Desta forma, eles so difceis de seremmontados a frio e, portanto, o rolamento, ou um deseus anis, pode ser aquecido para facilitar amontagem. Normalmente uma temperatura de 80 a 90

C do rolamento suficiente para montagem.

O emprego de maarico pode ser at mais prejudicial, devendo ser descartado completamente. Os problemas so criao de pontos quentes localizadosque iro diminuir a vida til do rolamento, descontrolede temperatura, deformao do rolamento e granderisco das queimaduras.

Observa-se, entretanto, que nunca se deveaquecer um rolamento a temperaturas superiores a 125C, porque o material pode sofrer alteraes dedimetro e de dureza.4.1 Mtodos de Aquecimento

Existem vrios mtodos para efetuar oaquecimento dos rolamentos, tais como a imerso emleo quente, placas de aquecimento, utilizao demaarico, estufas e aquecedores indutivos, entreoutros. Figura 7 Aquecimento de rolamento com maarico.

As placas de aquecimento so empregadas

para o pr-aquecimento de pequenos rolamentos antesda montagem. Neste caso, a chapa para aquecimento exposta, atingindo vrios graus Celsius e cuidadosredobrados para se evitar queimaduras.

As estufas tambm so desvantajosas para estetipo de atividade, pois h um alto consumo de energia,o espao ocupado grande, a sua posio fixa e h perigo de queimaduras.


Figura 8 Utilizao de estufa.Figura 5 Placa de aquecimento.


21/52


Os aquecedores de induo , por outro lado, permitem o manejo e montagem rpida e segura do

rolamento, bem como um aquecimento uniforme comtempo e temperaturas controladas, no gerandoemanaes gasosas e diminuindo os riscos dequeimaduras, pois suas partes externas permanecemcom temperatura ambiente em funcionamento,conforme analisado nos tpicos a seguir.

Figura 11 - Imantao de um material magntico.

Desta forma, se a corrente aplicada ao

eletrom for alternada, o fluxo magntico tambm oser, ou seja, assumir valores ao longo do tempovariveis entre zero e um mximo, novamente cair azero, aumentar at um mximo no sentido contrrio,caindo novamente a zero e, assim, sucessivamente.

Por outro lado, sabe-se que, pela lei deFaraday, o fluxo magntico varivel no tempo aoatravessar um circuito induzir tenses em seusterminais. Estas, por sua vez, originaro a circulao decorrente se o circuito estiver fechado.

Sendo assim, quando um fluxo alternado forcriado em um eletrom e atravessar uma superfciemetlica, nela iro surgir as chamadascorrentes

parasitas ou de Foucault .

Figura 9 Exemplo de aquecedor indutivo.

4.2 Aquecedores de Induo Magntica4.2.1 Princpios do aquecimento por induo

A corrente eltrica circulando por umcondutor cria um campo magntico, cujo sentido ilustrado na figura 10.

Figura 12 Representao das correntes de Foucault

em um bloco de material macio.Estas correntes percorrem os caminhos mais

variados, cobrindo em sua trajetria toda a superfcieda pea. Observa-se que, como a pea possuiresistncia eltrica, h a gerao de calor por efeitoJoule, conseqente elevao de temperatura e dilataode suas dimenses.

Figura 10 - Campo magntico criado por corrente.


O funcionamento dosaquecedores de induo se baseia nestes princpios, ou seja, ele constitudo por um ncleo de material magntico aberto, onde seinstala uma bobina com muitas espiras e uma travessadenominadabasto , culatra ou jugo . Aps encaixar o

basto pelo furo do rolamento, ele colocado sobre orestante do ncleo fechando-se o circuito magntico. Afigura 13 ilustra o exposto.

Desta forma, possvel magnetizar ou imantar (ouseja, transform-lo em um im) um determinadomaterial de forma controlada. Para tanto, deve-seenrolar um condutor em torno dele formando algumasespiras. Assim, pode-se aumentar ou diminuir o fluxomagntico, dentro de certos limites, alterando-se a

corrente que circula pelas espiras. Esta corrente recebeo nome de corrente de excitao e o conjunto deeletrom .


22/52


Figura 14 Aquecedor com timer mecnico.a) Circuito fsico

Observa-se que, nos demais modelos citados,sempre est presente uma sonda trmica para serinserida no rolamento, de modo que a sua temperaturaseja avaliada. Nestes casos, possvel pr-ajustar ovalor de temperatura final, no qual o aparelho desligado automaticamente, inclusive emitindo avisosonoro e/ou luminoso.

b) Circuito esquemtico

Figura 13 Princpio de funcionamento de umaquecedor indutivo.

No circuito da figura 13 tem-se que, ao aplicartenso alternada nos terminais do enrolamento, h acirculao de corrente tambm alternada. A corrente, por sua vez, produz um fluxo alternado que percorretodo o ncleo, incluindo o basto. O rolamento agecomo um circuito eltrico onde so induzidas tenses.

Como ele est fechado, surgem as correntes parasitasaquecendo e dilatando-o.

Figura 15 Sonda de temperatura em um rolamento.

4.2.2 Modelos de aquecedores indutivos

Existem disponveis no mercado vriosmodelos de aquecedores indutivos. Eles podem serdigitais, microprocessados, com controle tiristorizado,com timer mecnico, entre outros. Alm disto, podemapresentar basto articulvel, deslizante ouintercambivel ou, ainda, basto duplo.


Figura 16 Aquecedor com controle tiristorizado.

O modelo com timer mecnico o maissimples, no qual apenas possvel ajustar o tempo de

funcionamento, no possuindo sondas para controle detemperatura e leitura digital. A figura 14 apresenta umexemplo deste modelo.


23/52


Figura 19 - Aquecedor microprocessado com bastodeslizante.Figura 17 Aquecedor microprocessado com basto

intercambivel.

Figura 20 - Aquecedor para grandes rolamentos.

Figura 21 - Aquecedor de grande porte com dois bastes.

4.3 - Procedimentos Bsicos Para a Utilizao dosAquecedores Indutivos


O emprego dos aquecedores de induo bastante simples e no oferecem maiores dificuldades.Os procedimentos a serem adotados no manuseio so:

Figura 18 - Aquecedores microprocessado com bastoarticulvel.


24/52


a) Escolher o basto apropriado;

Basto articulvel. Basto articulvel.

Basto intercambivel.Figura 22 Escolha do basto [1]

Basto intercambivel. b) Inserir o rolamento no basto

Figura 24 Insero da sonda [1].

d) Ajustar a temperatura ou tempo desejado no painel ou apenas o tempo no caso dosaquecedores com timer mecnico.

Basto articulvel.

Basto intercambivel.Figura 23 Insero do rolamento [1].

c)

Colocar a sonda trmica no rolamento. Nocaso dos aquecedores com timer mecnicoesta etapa no existe.


Figura 25 Exemplos de painel de ajuste.


25/52


e) Aquecer o rolamento at a temperaturaajustada;

f) Ao final do aquecimento, o rolamento ficamagnetizado e, portanto, importanteassegurar-se que o rolamento serdesmagnetizado para evitar atrair partculas demetal durante a operao. Na maioria dosaquecedores, entretanto, ocorre adesmagnetizao automtica;

g) Retirar a sonda

Basto articulvel.

Basto intercambivel.

Figura 26 Retirada da sonda [1]

h) Retirar o rolamento do aquecedor

Basto articulvel.

Basto intercambivel.Figura 27 Retirada do rolamento [1].

i) Montar o rolamento usando luvas protetoraslimpas.

Figura 28 Montagem do rolamento.

REFERNCIA BIBLIOGRFICA

[1] Jamo Equipamentos Ltda. Aquecedor Indutivo Animao 3D disponvel na Internet no seguinteendereo:http://www.jamo.ind.br/bra/index.htm.

http://www.jamo.ind.br/bra/index.htmhttp://www.jamo.ind.br/bra/index.htm


26/52


CAPTULO 4: DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS

RESUMO

A desmontagem correta ou no dos rolamentos,afetam a preciso, a vida e o desempenho. Desta forma,nesse captulo so abordadas as ferramentas empregadas para tanto.

1.0 - INTRODUO

Como citado, a desmontagem correta ou nodos rolamentos, afetam a preciso, a vida e odesempenho.

Os rolamentos podem ser removidos parainspees peridicas, para substituio ou para outrasfinalidades. Nos casos de reutilizao ou danecessidade de se inspecionar as suas condies, aremoo deve ser feita com os mesmos cuidados dosda instalao, para no danificar os componentes ou o prprio rolamento.

Antes de iniciar a desmontagem convenientemarcar a posio relativa de montagem, ou seja, marcaro lado do rolamento que est para cima e o que est defrente.

Naturalmente, a seleo das ferramentasadequadas fundamental.

2.0 - EXTRATORES

Os extratores ou saca-rolamentos soferramentas que se empregam para a desmontagem de

rolamentos.Existem muitos tipos de extratores, sendo omais simples aquele mostrado na figura 1, o qual deveser usado em conjunto com o acessrio mostrado nafigura 2.

O extrator formado por uma barratransversal em cujo centro h um orifcio roscado peloqual passa um parafuso, ou seja, o fuso. Na barra, aoslados do furo roscado, h duas ranhuras pelas quais passam dois parafusos (ou braos) que se roscam pea.

O princpio de funcionamento destas

ferramentas simples, ou seja, ao girar o fuso apoiadosobre uma base (por exemplo, um eixo), a barratransversal tende a afastar-se. Como os braos esto

roscados pea, ela obrigada a se deslocar. A figura3 esclarece o exposto.

Figura 1 Extrator com braos.

________________________________________________________________________________Captulo 4: Desmontagem de Rolamentos - 20

Figura 2 Acessrio para extrator com prolongadores.


27/52


O fuso roscado um parafuso inserido nocentro do corpo, enquanto as garras possuem forma de

gancho para segurar a pea. O corpo, por sua vez, oelemento de ligao entre estas partes e permite emmuitos modelos, a abertura e fechamentos das garras afim de ajust-las para extrair a pea.

Este tipo de extrator, normalmente, apresentaduas ou trs garras, como ilustrado na figura 5.

Figura 3 Processo de extrao.

Outro tipo comum de extrator aquele queapresenta garras ao invs dos braos.

Neste caso, note-se que os extratores soformados por trs componentes bsicos, ou seja, o fusoroscado, corpo e garras.

Figura 5 Extratores de duas e trs garras.

As figuras 6 e 7 mostram exemplos deaplicaes de ambos os extratores.


Figura 6 Aplicao de extrator com duas garras.Figura 4 Extrator com garras.


28/52


A escolha do extrator depende do esforo quese tenha que realizar. Sempre que o referido esforo

seja considervel, alm de se procurar escolher umextrator mais robusto, deve-se escolher o que possuaum maior nmero de garras ou extratores hidrulicos.

3.0 EXTRATOR HIDRULICO

Os extratores hidrulicos e respectivosacessrios so ferramentas de grande usoindustrialmente. So adequados para sacar e prensar,facilitando enormemente a desmontagem derolamentos.

Tais ferramentas proporcionam operaes

rpidas, seguras e eficientes, evitando-se o uso demarretas, fogo ou alavancas. Com a sua utilizao, peas de alto custo no so danificadas e podem serreusadas. Alm disto, o tempo de mquina parada reduzido de horas para minutos.

Figura 7 Aplicao de extrator com trs garras.

O extrator pode ser auto-centrante, sendo queesta ferramenta absorve o desalinhamento dorolamento durante a desmontagem. particularmenteindicado para uso em conjunto com o mtodo deinjeo de leo.

Basicamente, existem dois modelos desse tipode extrator, ou seja, com ou sem cilindro e bombaintegrados.

3.1 Cilindro e Bomba Integrados

O modelo mais simples dessesextratores oque possui cilindro e bomba integrados , como o

ilustrado nas figura 10 e 11.

Figura 8 Extrator auto-centrante.

O cuidado fundamental no uso dos extratores o de que as garras no danifiquem a pea. Observe-seque em muitos casos, as garras devem ser colocadas por baixo da pea, como ilustrado na figura 9.


Figura 10 Extrator com cilindro e bomba integrados.Figura 9 Extrator auto-centrante.


29/52


3.2 Cilindro e Bomba Separveis

Os extratores com cilindro e bombas separveis so empregados em aplicaes mais pesadas, onde se necessita de foras de trao maiores.

Figura 11 Extratores com fuso hidrulico.

Para empregar este tipo de extrator, deve-seinicialmente selecion-lo com o tamanho e capacidadeadequadas para o trabalho, medindo-se o "alcance" e a"abertura" da pea a ser extrada, como ilustrado nafigura 12 a.

Figura 13 Extrator com cilindro e bomba separados.

4.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTO COMINTERFERNCIA NO EIXOPara fechar as garras do extrator na pea, ou

seja, encaix-lo, basta apenas girar uma porca de ajusterecartilhada, como mostra a figura 12 b. Observe-seque tal operao pode ser realizada por apenas umanica pessoa.

A desmontagem de rolamento cominterferncia no eixo efetuada empregando-se um

extrator (saca-rolamentos).As garras desta ferramenta devero ficarapoiadas diretamente na face do anel interno, comoilustrado na figura 14.

Aps o encaixe, atua-se na bomba, sendo que,na medida em que a fora aumenta, as garras se prendem cada vez mais fortemente e a pea removida, como na figura 12 c.

a) Seleo. b) Encaixe.

c) Atuao na bomba.


Figura 14 Aplicao de extrator na face do anelinterno do rolamento.Figura 12 Emprego de extrator hidrulico - Exemplo.


30/52


Nos casos em que no se possvel alcanar aface do anel interno, o extrator deve ser aplicado na

face do anel externo, conforme mostra a figura 15.

5.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTO COMINTERFERNCIA NA CAIXA

Quando o rolamento possui ajuste cominterferncia na caixa, como em uma roda, ele poderser desmontado com o auxlio de um pedao de tubometlico com faces planas e livres de rebarbas. Umadas extremidades do tubo apoiada no anel externo,enquanto a extremidade livre recebe golpes de martelo.

Os golpes devero ser dados ao longo de todaa extremidade livre do tubo.

Figura 15 Aplicao de extrator na face do anelexterno do rolamento.

Entretanto, importante que o anel externoseja girado durante a desmontagem. Esse cuidadogarantir que os esforos se distribuam pelas pistas,

evitando que os corpos rolantes (esferas ou roletes) asmarquem. Na operao, o parafuso dever ser travado ou

permanecer seguro por uma chave. As garras quedevero ser giradas com a mo ou com o auxlio deuma alavanca.

Figura 17 Desmontagem de rolamento cominterferncia na caixa.

Caso haja ressaltos entre os rolamentos, deve-se usar um puno de ferro ou de metal relativamentemole, com ponta arredondada, ou ferramenta similar. Nesse caso, os esforos devero ser aplicados sempreno anel externo.

Figura 16 Aplicao de extrator na face do anelexterno do rolamento Garras girando.


Figura 18 Utilizao de puno [1].


31/52


O conjunto do anel interno de um rolamentoautocompensador de rolos ou de esferas pode ser

desalinhado. O desalinhamento permite o uso de umsaca-rolamentos no anel externo.

A seguir, o rolamento dever ser solto da bucha de fixao martelando-se o tubo metlico,

conforme explicado anteriormente.

Figura 19 Desmontagem de um rolamentoautocompensador [1].

6.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTOSMONTADOS SOBRE BUCHAS

Os rolamentos autocompensadores de rolos ouesferas so geralmente montados com buchas defixao. Essas buchas apresentam a vantagem defacilitar a montagem e a desmontagem dos rolamentos,uma vez que o assento do eixo, com o uso dessas buchas, passa a no necessitar de uma usinagem

precisa.A desmontagem de rolamentos montadossobre buchas de fixao deve ser iniciada aps semarcar a posio da bucha sobre o eixo. A orelha daarruela de trava, dobrada no rasgo da porca de fixao,deve ser endireitada, e a porca solta com algumasvoltas.

Figura 20 Desmontagem de rolamento montadosobre bucha.

Figura 21 Procedimento para soltar o rolamento.

Quando a face da porca estiver inacessvel, ouquando no existir um espao entre o anel interno e oencosto do eixo, a ferramenta dever ser aplicada naface do anel interno do rolamento.

Figura 22 Aplicao da ferramenta na face interna dorolamento.

REFERNCIA BIBLIOGRFICA

[1] Telecurso 2000 Manuteno Aula 19 Mancaisde Rolamento I. Fundao Roberto Marinho.



32/52


________________________________________________________________________________________________Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 26

CAPTULO 5: FALHAS EM ROLAMENTOS

RESUMO

Este captulo analisa as falhas dos rolamentosvisando fornecer subsdios para evitar ocorrnciasfuturas.

1.0 - INTRODUO

Quando um rolamento se danifica durante aoperao, a mquina ou equipamento pode travar ou terum mau funcionamento por completo. Desde falhas prematuras de rolamentos ou problemas inesperados, importante ser capaz de identificar e prever a falha, para que sejam adotadas medidas preventivas.

Geralmente, a inspeo do rolamento podeidentificar as causas do problema. Freqentemente, ascausas so atribudas a falhas na lubrificao, aomanuseio inadequado, seleo errada do rolamentoou descuido durante o projeto do eixo ou alojamento. Normalmente, a causa pode ser determinadaconsiderando-se as condies de operao dorolamento antes da falha, investigando-se as condiesde lubrificao e instalao e ainda, analisando-secuidadosamente a pea danificada.

Algumas vezes, os rolamentos so danificadose falham rpida e inesperadamente. Como a falha prematura diferente da por fadiga que ocorre porescamamento, pode-se dizer que elas formam doisgrupos.

2.0 - MANUSEIO DE ROLAMENTOS

O texto a seguir baseia-se na referncia [1].

2.1 - Precaues no Manuseio

Como rolamentos so consideradoscomponentes de alta preciso, eles devem sermanuseados com cuidado. Mesmo que sejamrolamentos de alta qualidade, a vida esperada e sua performance podem no ser atingidas se forem usadosinadequadamente. As precaues a seguir devem serobservadas:

a) Manter o rolamento limpo e em locallimpo. Observa-se que a poeira e sujeira,mesmo as invisveis a olho nu, causam

efeitos nocivos sobre os rolamentos. necessrio prevenir a entrada de poeira esujeira deixando os rolamentos e oambiente o mais limpo possvel;

b) Manusear com cuidado: Choques duranteo manuseio podem arranhar ou causaroutros danos no rolamento, possivelmenteresultando em falha. Impactos fortes podem causar falso brinelamento, quebrasou trincas;

c) Uso de ferramental adequado: Use sempreferramental adequado quando formanusear rolamentos;

d) Prevenir a corroso.

2.2 - Instalao

Desde o suor das mos at diversoscontaminantes podem causar a corroso. Manter asmos limpas quando manusear rolamentos e, se possvel, utilizar luvas.

aconselhvel estudar a instalao dorolamento detalhadamente, desde a qualidade dainstalao do rolamento e suas influncias sobre a preciso de giro, vida e performance. recomendvelque o mtodo de instalao siga os seguintes passos:

a) limpar o rolamento e componentes a eleagregados;

b) verifique as dimenses e o estado deacabamento das partes agregadas;

c) siga os procedimentos de instalao;d) verifique se o rolamento est montado

corretamente;e) coloque o lubrificante correto na

quantidade exata.

2.3 - Verificaes Durante a Operao

Aps a instalao do rolamento, importantefazer um teste para confirmar se o rolamento estadequadamente instalado. A tabela 1 indica o mtodo para o teste de operao. Se forem constatadasirregularidades suspender o teste imediatamente econsulte a tabela 2, que indica as correes apropriadas para cada ocorrncia.


33/52



Tabela 1 - Verificaes durante a operao.

Tabela 2 - Causas e contramedidas para as ocorrncias anormais de operao.


34/52



3.0 - MANUTENO DO ROLAMENTO

Periodicamente, recomendamos inspecionaros rolamentos e manter suas condies em ordem paramaximizar sua vida.

Recomenda-se os procedimentos a seguir:

a) Inspeo em condies de operao:Para determinar o perodo desubstituio dos rolamentos e intervalos para relubrificao, investigar as propriedades do lubrificante e considerarfatores como temperatura de operao,vibrao e rudo dos rolamentos;

b) Inspeo do rolamento: Esteja certo deinvestigar o rolamento durante os perodos de inspeo da mquina esubstituio de peas. Verifique ascondies da pista, determine se existemdanos, confirme se o rolamento pode ser"reutilizado" ou deve ser substitudo.

4.0 - INSPEES E AES CORRETIVAS

Rudo do rolamento, vibrao, temperatura eestado do lubrificante so alguns dos itens a seremconsiderados durante a operao.

4.1 - Rudo de Rolamento

Durante a operao, instrumentos de detecode rudo podem ser usados para determinar ascaractersticas do rudo.

4.2 - Vibrao do Rolamento

Irregularidades nos rolamentos podem seranalisadas atravs da medio de vibraes de umamquina em operao. O analisador de espectro defreqncia usado para medir a magnitude da vibraoe a distribuio das freqncias. Os resultados dostestes determinam as causas da irregularidade. Osvalores encontrados variam de acordo com ascondies de operao dos rolamentos e do ponto ondea vibrao medida. Deste modo, o mtodo necessitade procedimentos padres para cada mquina.

4.3 - Temperatura do Rolamento

Geralmente a temperatura do rolamento podeser estimada pela temperatura da superfcie externa doalojamento, mas recomendvel que se obtenha estamedio diretamente sobre a superfcie externa do anelexterno por meio de uma sonda enviada atravs do furode lubrificao.

A temperatura do rolamento aumentagradualmente depois da partida at atingir atemperatura normal de operao, de uma ou duashoras. A temperatura de operao do rolamentodepende da carga, da rotao e das propriedades detransferncia de calor da mquina. Lubrificaoinsuficiente ou instalao imprpria podem causar umrpido aumento de temperatura. Neste caso, pare amquina e aplique a ao corretiva apropriada.

4.4 - Objetivos da Lubrificao

Os objetivos da lubrificao so a reduo doatrito e do desgaste interno que pode causar falha prematura. A correta lubrificao fornece os seguintes benefcios:

a) Reduo do atrito e desgaste: O contatometlico entre os anis, corpos rolantes egaiola, os quais so os componentes bsicos, so protegidos por uma pelculade leo que reduz o atrito e o desgastenas reas de contato;

b) Prolongamento da vida de fadiga: A vidade fadiga dos rolamentos depende daviscosidade e espessura do filme entre assuperfcies de contato. Uma grandeespessura do filme prolonga a vida fadiga, mas reduzida se a viscosidade

do leo for muito baixa de forma que aespessura do filme seja insuficiente;c) Dissipao de calor do atrito e

resfriamento: O mtodo de lubrificao,como o de circulao de leo evita adeteriorao do leo lubrificante e previne o aquecimento do rolamento,resfriando e dissipando atravs do leo, ocalor originado no atrito ou o calor deorigem externa;

d) Vedao e proteo oxidao: Alubrificao adequada pode tambm prevenir a entrada de materiais estranhos

e proteger contra a oxidao e corroso.4.5 - Mtodos de Lubrificao

Os mtodos de lubrificao dos rolamentosso divididos em duas categorias: Lubrificao a graxae lubrificao a leo. O mtodo de lubrificao adotado dependendo das condies de aplicao e do propsito da aplicao em ordem de atingir o melhordesempenho do rolamento.

Lubrificao a graxa :Graxa um lubrificante composto por leo,

espessante e aditivos. necessrio selecionar umagraxa compatvel com o desempenho das condies deaplicao do rolamento. Existem grandes diferenas nodesempenho, mesmo entre duas graxas de fabricantesdiferentes.


35/52



Lubrificao a leoExistem muitos mtodos de lubrificao a

leo: banho de leo, gotejamento, salpico, circulao, jato de leo, nvoa e leo e ar. A lubrificao a leo mais compatvel com altas velocidades e temperaturaselevadas do que a lubrificao a graxa. A lubrificao aleo especialmente efetiva em casos em que necessria a dissipao de calor para o exterior.

A tabela 3 mostra uma comparao entregraxa e leo.

Tabela 3 - Comparao entre graxa e leo

4.6 - Reposio e Troca de Lubrificante

Com o passar do tempo a graxa se deteriora ea ao lubrificante se degrada. Esteja certo de repor agraxa nos intervalos corretos. Os intervalos dereposio da graxa dependem de fatores como tipo dorolamento, dimenses e velocidade de rotao. Comoregra geral, o intervalo de reposio da graxa deve serreduzido metade para cada 15C acima de 70C.

Os intervalos de troca de leo dependem dascondies de operao e da quantidade de leo. Demodo geral, para temperaturas de operao abaixo de50C e em ambientes limpos, o intervalo de troca deum ano. Se a temperatura do leo for acima de 100C,o leo deve ser trocado no mnimo a cada 3 meses.

5.0 - INSPEO DO ROLAMENTO

O rolamento removido para inspeo, primeiramente, dever ter o aspecto visual registrado e ovolume residual do lubrificante verificado. Apsrecolhida a amostra do lubrificante para anlise, orolamento dever ser lavado. Em geral, so usados comofluido de limpeza o querosene e leos leves.

A limpeza dos rolamentos removidos deve serefetuada em duas fases,limpeza preliminar e final ,sendo que, cada um dos tanques, deve ter uma telametlica ou equivalente para apoiar os rolamentos eevitar o contato destes com a sujeira do fundo dotanque.

Na limpeza preliminar necessrio tomarmuito cuidado, pois se o rolamento for girado com partculas estranhas, podem ocorrer escoriaes nasuperfcie de rolagem; no banho da limpeza preliminar,a graxa lubrificante e outros resduos devem serremovidos mediante o emprego de meios como aescova e, aps relativamente limpos, so passados paraa limpeza final.

O trabalho dalimpeza final deve ser efetuadocom cuidado, girando o rolamento imerso no fluido delimpeza, o qual deve ser mantido sempre limpo.

Os rolamentos, aps serem muito bem limpos,so examinados para avaliar a possibilidade ou no dareutilizao.

A inspeo minuciosa deve verificar, aexistncia ou no de anormalidades e danos como: areduo na preciso dimensional, o aumento da folgainterna do rolamento, o estado de desgaste da gaiola, oestado da superfcie de ajuste, da superfcie derolagem, da superfcie dos corpos rolantes, entreoutros. Os tipos no separveis (como os rolamentos deesferas), quando de menor porte, permitem confirmar asuavidade no giro, mantendo o anel interno nahorizontal em uma das mos e girando o anel externo.

Os rolamentos separveis (como o de roloscnicos) permitem a verificao dos corpos rolantes e a pista do anel externo individualmente.

Os rolamentos de maior porte, por no permitirem o giro manual, devem ser verificados comateno relativamente ao aspecto visual dos corposrolantes, a superfcie da pista, a gaiola e a superfcie decontato no rebordo.

Naturalmente, quanto maior for o nvel deimportncia do rolamento, maior dever ser a seriedadedos exames.

A avaliao, quanto possibilidade ou no dareutilizao, deve ser efetuada somente aps consideraro grau de danos, a capacidade da mquina, aimportncia, as condies de trabalho e o intervalo ata prxima inspeo. Entretanto, a reutilizao dorolamento inviabilizada, sendo necessria asubstituio por uma pea nova, se qualquer dosseguintes defeitos forem observados, ou seja, quando:

a) houver trincas ou lascados no anelinterno, no anel externo, nos corposrolantes ou na gaiola;

b) houver escamamento na pista ou noscorpos rolantes;

c) houver arranhadura significativa na pista,no rebordo ou nos corpos rolantes;


36/52



d) o desgaste da gaiola for significativo ouos rebites estiverem soltos;

e) houver oxidao ou escoriaes nasuperfcie da pista ou dos corposrolantes;

f) houver impresses ou marcas de impactosignificativos na superfcie da pista oudos corpos rolantes;

g) houver deslizamento significativo nasuperfcie do furo ou na superfcie doanel externo;

h) houver alterao significativa na cordevido ao calor;

i) houver danos significativos nas placas de blindagem ou de vedao.

6.0 - MARCAS DE TRABALHO E CARGASAPLICADAS

Quando os rolamentos giram, as pistas dosanis interno e externo fazem contato com oselementos rolantes, isto resulta em marcas de trabalhonos elementos rolantes e nas pistas. As marcas detrabalho so teis, desde que indiquem as condies decarga, e devem ser observadas cuidadosamente quandoo rolamento desmontado.

Se os traados esto claramente definidos possvel determinar, se o rolamento foi submetido carga radial, axial ou de momento. Tambm a

circularidade do rolamento pode ser determinada.Verificar se cargas inesperadas ou erros de instalaoocorreram. Tambm determinar a provvel causa dodano no rolamento.

A figura 1 mostra as marcas de trabalhogerados nos rolamentos fixos de uma carreira deesferas sob vrios tipos de carga. A figura 1 (a) mostrao traado mais comum gerado quanto o anel internogira somente com carga radial. As figuras 1 (e) at 1(h) mostram diversos tipos de carregamentos e areduo da vida como um dos seus efeitos adversos.A figura 2 mostra diferentes tipos de marcas detrabalho para rolamentos de rolos: figura 2 (i) mostraas marcas de trabalho do anel externo quando aplicada uma carga radial a um rolamento de roloscilndricos com carga e giro no anel interno. A figura 2(j) mostra as marcas de trabalho no caso do eixo cominclinao entre os anis interno e externo. Estedesalinhamento leva a gerao de faixa ligeiramenteescura na direo da largura. As marcas so diagonaisno comeo e no final da zona de carga. Pararolamentos de rolos cnicos de dupla carreira onde, narotao do anel interno, a figura 2 (k) mostra as marcasde trabalho sobre o anel externo sob carga radialenquanto a figura 2 (l) mostra as marcas de trabalho noanel externo com carga axial. Quando existe odesalinhamento entre o anel interno e externo, ento aaplicao de uma carga radial provocar oaparecimento das marcas de trabalho no anel externocomo mostrado na figura 2 (m).

Figura 1 Marcas de trabalho.


37/52



Figura 2 Marcas de trabalho

7.0 - OCORRNCIAS NOS ROLAMENTOS EAES CORRETIVAS

Os rolamentos corretamente cuidados podemser usados por um longo perodo, em geral, at a vidade fadiga, contudo, h casos de ocorrnciasinesperadamente rpidas que no permitem a utilizaocontinuada. Estas ocorrncias prematuras em relao vida de fadiga, so os limites de uso, naturalmentedenominadas de quebras ou acidentes que na suagrande maioria tm como causas: a falta de cuidadosquanto instalao, utilizao e lubrificao; a penetrao de partculas estranhas do exterior e a faltaao considerar a influncia do calor no eixo ealojamento.

Ao avaliar uma ocorrncia no rolamento, porexemplo, uma arranhadura no rebordo do anel derolamento de rolos, pode ser considerada como sua provvel causa: lubrificao insuficiente ouinadequada, a deficincia do sistema de relubrificao,a penetrao de partculas estranhas, desvio deinstalao, flexo excessiva do eixo ou a combinaodesses fatores.

Assim, examinando somente a pea queapresentou o problema, difcil determinar averdadeira causa desta. Entretanto, se for doconhecimento, a mquina onde o rolamento usado, ascondies de trabalho, a configurao dos conjugados ese a situao anterior e posterior ao da ocorrnciaestiverem claras, o estado do rolamento danificado pode ser inter-relacionado a vrias causas que, ponderadas, possibilitar a preveno contra areincidncia de ocorrncias semelhantes.

Observa-se que os textos e fotografias a seguirforam extrados da referncia [1].7.1 Escamamento

OcorrnciaQuando um rolamento gira com carga, ocorrea sada de material pela fadiga do ao nassuperfcies dos elementos rolantes ou assuperfcies das pistas dos anis interno eexterno.

Possveis causas- Carga excessiva;- Falha de instalao (desalinhamento);- Carga de momento;- Contaminao por partculas, ou por gua;- Lubrificao deficiente, lubrificante

inadequado;- Folga no apropriada;- Deficincia na preciso do eixo e do

alojamento;- Conseqncia da oxidao em paradas.

Aes corretivas- Reconfirmar a especificao do rolamento e

checar as condies de carga;- Melhorar o sistema de instalao;- Melhorar o mtodo de vedao, prevenir a

oxidao durante as paradas;- Utilizar lubrificantes com viscosidade

adequada, melhorar o mtodo delubrificao;

- Checar a preciso do eixo e alojamento;- Checar a folga interna do rolamento.


38/52



Sintoma: Escamamento em metade da circunferncia da pista.Causa: Lubrificao deficiente gerada pela entrada de fluido de corte

no interior do rolamento.

Figura 3 - Anel interno de rolamento de contatoangular.

Sintoma: Escamamento ao longo da pista.Causa: Desalinhamento na instalao.

Figura 4 - Anel interno de rolamento de contatoangular.

Sintoma: Escamamento na pista no intervalo das esferas.Causa: Impactos na instalao.

Figura 5 - Anel interno de rolamento fixo de umacarreira de esferas.

Sintoma: Escamamento na pista nos intervalos das esferas.

Causa: Impactos na instalao.Figura 6 - Anel interno de rolamento de contato

angular.

Sintoma: Escamamento na pista nos intervalos das esferas.Causa: Impactos na instalao.

Figura 7 - Anel externo da figura 6.

Sintoma: Escamamento na superfcie das esferas.Causa: Impactos na instalao.

Figura 8 - Esferas da figura 6.

Sintoma: Escamamento em apenas uma carreira.Causa: Carga axial excessiva.

Figura 9 - Anel interno de rolamento autocompensadorde rolos.

Sintoma: Escamamento em somente uma faixa de rolagem.Causa: Carga axial excessiva.

Figura 10 - Anel externo da figura 9.


39/52



Sintoma: Escamamento em apenas uma carreira.Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 11 - Anel interno de rolamentoautocompensador de rolos.

Sintoma: Escamamento prematuro ocorrido axialmente sobre asuperfcie dos rolos.

Causa: Instalao inadequada.

Figura 12 - Rolos de rolamento de rolos cilndricos.

7.2 - Descascamento (Peeling)

OcorrnciaPequenos pontos aparecem na superfcie das pistas e elementos rolantes. Com odesprendimento do material, surgir posteriormente, o escamamento.

Aes corretivas- Selecionar lubrificante apropriado;- Melhorar os mecanismos de vedao.

Possveis causas- Lubrificante inadequado;- Contaminao por partculas.

Sintoma: Ao longo do centro da pista ocorre descascamento.Causa: Lubrificao deficiente.


Figura 14 - Ampliao da figura 13.

Sintoma: O descascamento ocorreu no centro da superfcie derolamento de rolos.

Causa: Lubrificao deficiente.Figura 15 - Rolamento autocompensador de rolos da

figura 13.


40/52



Sintoma: O descascamento ocorreu prximo borda.Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 16 - Anel externo de rolamentoautocompensador de rolos.

7.3 Arranhadura

Ocorrncia- Na superfcie da pista e dos corpos rolantes;- Em forma espiral, na pista do rolamentoaxial de esferas;- Na face lateral do rolo e na face de guia dorebordo.

Possveis causas- Deficincia na lubrificao quando da partida; consistncia da graxa muito alta;

acelerao de partida muito alta;- Os anis no esto paralelos; velocidade degiro excessiva;- Deficincia na lubrificao; deficincia nainstalao; excessiva carga axial.

Aes corretivas- Utilizar graxa menos consistente; evitaracelerao repentina;- Correo da instalao; adequar a pr-carga;selecionar o tipo mais adequado de rolamento;- Selecionar o lubrificante adequado; corrigir ainstalao.

Sintoma: Arranhadura sobre a face do rebordo do anel interno.Causa: Escorregamento do rolo por aceleraes e desaceleraes

repentinas.


Sintoma: Arranhadura nos rolos e faces.Causa: Escorregamento do rolo por aceleraes e desaceleraes

repentinas.

Figura 18 - Rolos do rolamento da Figura 17.

Sintoma: Arranhadura na face do rebordo do anel interno.Causa: Partculas oriundas do desgaste misturadas ao lubrificante e

rompimento do filme lubrificante devido ao excesso de carga.

Figura 19 - Anel interno de rolamento de rolos cnicos.

Sintoma: Arranhadura na face da lateral do rolo.Causa: Lubrificao deficiente e carga axial excessiva.

Figura 20 - Rolos de um rolamento de dupla carreira derolos cilndricos.


41/52



Sintoma: Arranhadura na face do rebordo do anel interno.Causa: Impurezas, que so arrastadas da superfcie e excesso de

carga axial.

Figura 21 - Anel interno de rolamento axialautocompensador de rolos.

Sintoma: Arranhadura na face do rebordo do anel interno.Causa: Impurezas, que so arrastadas da superfcie e excesso de

carga axial.

Figura 22 - Rolos do rolamento da figura 21.

Sintoma: Arranhadura no bolso da gaiola.Causa: Penetrao de impurezas.

Figura 23 - Gaiola de rolamento fixo de uma carreirade esferas.

7.4 Escorregamento

OcorrnciaEscorregamento a danificao da superfciedas pistas e elementos rolantes provocados pelo rompimento do filme de lubrificao.

Possveis causas- Alta velocidade e baixa carga;- Aceleraes e desaceleraes repentinas;- Lubrificante inadequado;- Entrada de gua.

Aes corretivas- Aumentar a pr-carga;- Otimizar a folga;- Utilizar lubrificantes com viscosidade

adequada;- Melhorar o mtodo de lubrificao;- Melhorar os mecanismos de vedao.

Sintoma: Escorregamento ocorreu circunferencialmente na superfcieda pista.

Causa: Escorregamento dos rolos por excesso de graxa.Figura 24 - Anel interno de rolamento de rolos

cilndricos.


Causa: Escorregamento dos rolos por excesso de graxa.Figura 25 - Anel externo do rolamento da figura 24.


Causa: Lubrificao deficiente.Figura 26 - Anel interno de rolamento

autocompensador de rolos.


42/52




Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 27 - Anel externo do rolamento da figura 26.

Sintoma: Escorregamento parcial ocorreu na superfcie da pista.Causa: Lubrificao deficiente.


Sintoma: Escorregamento parcial ocorreu na superfcie da pista.Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 29 - Anel externo do rolamento da figura 28.

Sintoma: Escorregamentos ocorridos no centro da superfcie dosrolos.

Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 30 - Rolos do rolamento da figura 28.

7.5 Fraturas

Ocorrncia- Anel interno ou anel externo partidos;- Corpos rolantes partidos;- Rebordo lascado;- Gaiola avariada.

Possveis causas- Excessiva carga de choque; excessiva

interferncia; deficincia na forma do eixo;deficincia na conicidade da bucha; raio deencosto muito grande; desenvolvimento datrinca de frico; avano do escamamento;

- Avano do escamamento; batida no rebordoquando da instalao; queda por descuido nomanejo;

- Carga anormal na gaiola em decorrncia dedeficincia na instalao; deficincia nalubrificao.

Aes corretivas- Re-analisar as condies de carga; adequar o

ajuste; corrigir a preciso de usinagem da bucha e do eixo; corrigir o raio do encosto(fazer menor que o chanfro do rolamento);

- Cuidados quando da instalao e manejo;- Correo da instalao; estudar o lubrificante

e o mtodo de lubrificao.

Sintoma: Lascamento no centro do rebordo.Causa: Carga excessiva durante a instalao.

Figura 31 - Anel interno de rolamento de dupla carreirade rolos cilndricos.

Sintoma: Fratura no rebordo.Causa: Carga de choque durante a instalao.

Figura 32 - Anel interno de rolamento de rolos cnicos.


43/52



Sintoma: Fratura do rebordo.Causa: Cargas repetitivas.

Figura 33 - Anel interno de rolamento axialautocompensador de rolos.

Sintoma: Fratura no rebordo do anel externo.Causa: Inclinao dos rolos por excesso de carga.

Figura 34 - Anel externo de rolamento de agulhas.

7.6 Trincas

OcorrnciaTrincas na pista e nos elementos rolantes. Ouso contnuo sob estas condies leva a trincas

maiores ou fraturas. Possveis causas

- Interferncia excessiva;- Carga excessiva, cargas de choques;- Progresso do escamamento;- Gerao de calor e corroso por contato;- Gerao de calor por deslizamento;- Deficincia no ngulo do eixo cnico;- Deficincia na circularidade do eixo;- Raio de encosto muito grande.

Aes corretivas- Corrigir a interferncia;- Verificar as condies de carga;- Melhorar o mtodo de instalao;- Usar um perfil apropriado para o eixo.

Sintoma: Trincas na face do anel externo.Causa: Gerao de calor anormal devido ao contato entre a superfcie

de ajuste e a face do anel externo.

Figura 35 - Anel externo de rolamento de duplacarreira de rolos cilndricos.

Sintoma: Trincas na face dos rolos.Causa: Gerao de calor devido deficincia de lubrificao no

contato com o rebordo do anel interno.

Figura 36 - Rolos de rolamento axial de rolos cnicos.

Sintoma: Trincas propagadas axialmente e circunferencialmenteoriginadas no escamamento na superfcie da pista.

Causa: Escamamento originado por uma carga de choque.Figura 37 - Anel externo de rolamento de dupla

carreira de rolos cilndricos.


44/52



Sintoma: Trincas na superfcie externa.Causa: Desgaste plano e gerao de calor devido a no rotao do

anel externo.

Figura 38 - Anel externo de rolamento de duplacarreira de rolos cilndricos, aplicado em equipamento

onde a rotao no anel externo.

Sintoma: Trincas na superfcie externa.

Figura 39 - Pista do rolamento da figura 38.

Sintoma: Trincas axiais na superfcie da pista.Causa: Grande tenso do ajuste gerada pela diferena de temperatura

entre o anel interno e o eixo.Figura 40 - Anel interno de rolamento

autocompensador de rolos.

Sintoma: Origem na superfcie da pista.

Figura 41 - Seco fraturada do rolamento da figura 40.

Sintoma: Trincas na superfcie de rolagem.

Figura 42 - Rolo de rolamento autocompensador derolos.

7.7 - Gaiola danificada

Ocorrncia- Danificao da gaiola inclui deformao da

gaiola, fraturas e desgaste;- Fratura do pilar da gaiola;- Deformao da face;- Desgaste na superfcie da janela;- Desgaste na superfcie do anel guia.

Possveis causas- Falha de instalao (desalinhamento);- Falha de manuseio;- Carga de momento elevada;- Impactos ou grandes vibraes;- Rotao excessiva, aceleraes e

desaceleraes repentinas;- Falha de lubrificao;- Aumento de temperatura.

Aes corretivas- Verificar o mtodo de instalao;- Verificar temperatura, rotao e condies

de carga;- Reduzir a vibrao;- Seleo do tipo de gaiola;- Seleo do mtodo de lubrificao e

lubrificante.

Sintoma: Fratura.Figura 43 - Gaiola de rolamento fixo de uma carreira

de esferas.


45/52


________________________________________________________________________________________________Captulo 5: Falha

Mancal e Rolamento_Apresentação

Documents

Transcript of Mancal e Rolamento_Apresentação