Manual de instruções · 2017. 9. 22. · Manual de instruções ICP142-BR2PT3.pdf Operação e...

Manual de instruçõesManual de instruçõesICP142-BR2PT3.pdfICP142-BR2PT3.pdfOperação e ManutençãoOperação e Manutenção

Cilindro com pneus pneumáticosCilindro com pneus pneumáticosCP142CP142

MotorMotorCummins QSB3.3Cummins QSB3.3

Número de sérieNúmero de série*2163BR3001* -*2163BR3001* -

100005000B000001 -100005000B000001 -

Tradução das instruções originais.Tradução das instruções originais.

Sujeito a modificações.Sujeito a modificações.Impresso na SuéciaImpresso na Suécia

2000h-Manutenção

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Índice

Introdução ................................................................................................................................ 1

A máquina ................................................................................................... 1

Finalidade.................................................................................................... 1

Símbolos de advertência............................................................................. 1

Informações de segurança.......................................................................... 1

Marca CE e Declaração de conformidade .................................................. 2

Geral ........................................................................................................... 2

Segurança - Instruções gerais ................................................................................................. 5

Segurança - durante a operação ............................................................................................. 7

Condução junto a beiradas ......................................................................... 7

Inclinação .................................................................................................... 8

Instruções especiais ................................................................................................................ 9

Lubrificantes normais e outros óleos e líquidos recomendados ................. 9

Temperaturas ambientes elevadas, superiores a +40°C............................ 9

Temperatura ambiente mais baixa - risco de congelação .......................... 9

Temperaturas.............................................................................................. 9

Limpeza com jacto de alta pressão............................................................. 9

Extinção de incêndio ................................................................................. 10

Estrutura protectora contra capotamento (Roll Over ProtectiveStructure - ROPS), cabina com aprovação ROPS.................................... 10

Manuseamento da bateria ........................................................................ 10

Ligação directa.......................................................................................... 11

Especificações Técnicas........................................................................................................ 13

Vibrações - Lugar do operador ................................................................. 13

Nível sonoro .............................................................................................. 13

Especificações Técnicas - Dimensões .................................................................................. 15

Dimensões, vista lateral ............................................................................ 15

Dimensões, vista de cima ......................................................................... 16

Peso e capacidades.................................................................................. 18

Capacidade de trabalho ............................................................................ 18

2000h-Manutenção

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Geral ......................................................................................................... 19

Binário de aperto....................................................................................... 20

ROPS - parafusos ..................................................................................... 21

Sistema hidráulico..................................................................................... 21

Descrição da máquina ........................................................................................................... 23

Identificação ............................................................................................................ 23

Número de identificação do produto no chassis ....................................... 23

Chapa da máquina.................................................................................... 23

Explicação do número de série 17PIN...................................................... 24

Placas do motor ........................................................................................ 24

Descrição da máquina- Autocolantes .................................................................................... 25

Localização - autocolantes........................................................................ 25

Autocolantes de segurança....................................................................... 26

Autocolantes de informação...................................................................... 27

Localizações - Instrumentos e comandos................................................. 28

Descrição das funções ............................................................................................ 29

Sistema eléctrico ..................................................................................................... 32

Fusíveis..................................................................................................... 32

Fusíveis e relés ......................................................................................... 33

Relés ......................................................................................................... 33

Fusíveis principais..................................................................................... 33

Operação ............................................................................................................................... 35

Antes do arranque ................................................................................................... 35

Tampa do compartimento do motor .......................................................... 35

Interruptor principal - Ligar ........................................................................ 35

Interlock..................................................................................................... 36

Lugar do operador - Regulação ................................................................ 36

Cinto de segurança ................................................................................... 37

Instalação/remoção - caixas de lastro....................................................... 38

Visibilidade ................................................................................................ 39

2000h-Manutenção

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Instrumentos e lâmpadas - Verificar ......................................................... 39

Posição do operador ................................................................................. 40

Arranque do motor diesel.......................................................................... 41

Condução.................................................................................................. 42

Ponto morto............................................................................................... 43

Operação do cilindro ................................................................................. 44

Condução (Pressão do terreno)................................................................ 47

Pressão do terreno.................................................................................... 47

Pressão dos pneus – 240 kPa (34,8 psi). ................................................. 47

Pressão dos pneus normal – 480 kPa (69,6 psi). ..................................... 47

Pressão dos pneus elevada - 830 kPa (120,4 psi). .................................. 48

Pressão do terreno.................................................................................... 48

Bloqueio/Paragem de emergência/Travão de estacionamento -Verificar ..................................................................................................... 49

Travagem/Paragem................................................................................................. 50

Travagem normal ...................................................................................... 50

Travagem de emergência ......................................................................... 51

Desligar o motor........................................................................................ 52

Colocação de calços sob as rodas ........................................................... 52

Interruptor principal ................................................................................... 53

Estacionamento de longa duração ........................................................................................ 55

Motor ......................................................................................................... 55

Bateria....................................................................................................... 55

Filtro do ar, tubo de escape ...................................................................... 55

Sistema pulverizador................................................................................. 55

Depósito de combustível........................................................................... 55

Reservatório hidráulico ............................................................................. 56

Cilindro da direcção, dobradiças, etc. ....................................................... 56

Pneus ........................................................................................................ 56

Coberturas, lona oleada............................................................................ 56

2000h-Manutenção

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Sistema de água ....................................................................................... 56

Diversos ................................................................................................................................. 57

Elevação.................................................................................................................. 57

Elevação do cilindro .................................................................................. 57

Reboque/Salvamento .............................................................................................. 57

Reboque do cilindro .................................................................................. 58

Olhal de reboque....................................................................................... 60

Cilindro preparado para transporte ........................................................... 60

Instruções de operação - Resumo......................................................................................... 61

Manutenção preventiva.......................................................................................................... 63

Inspecção de aceitação e entrega ............................................................ 63

Garantia .................................................................................................... 63

Manutenção - Lubrificantes e símbolos ................................................................................. 65

Símbolos de manutenção ......................................................................... 66

Manutenção - Programa de manutenção .............................................................................. 67

Pontos de revisão e inspecção ................................................................. 67

Geral ......................................................................................................... 68

Cada 10 horas de operação (Diariamente)............................................... 68

Após as PRIMEIRAS 50 horas de operação ............................................ 69

Cada 50 horas de operação (Semanalmente) .......................................... 69

Cada 250 horas de operação (Mensalmente)........................................... 69

Cada 500 horas de operação (Trimestralmente) ...................................... 70

Cada 1.000 horas de operação (Cada seis meses).................................. 70

Cada 2.000 horas de operação (Anualmente) .......................................... 71

Manutenção - 10h .................................................................................................................. 73

Reservatório hidráulico, Verificar nível - Enchimento ............................... 73

Circulação de ar - Verificar........................................................................ 73

Depósito de combustível - Enchimento..................................................... 74

Nível de líquido de refrigeração - Verificação ........................................... 74

Motor Diesel - Verificação do nível de óleo............................................... 75

2000h-Manutenção

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Verificar – Regular as raspadeiras ............................................................ 75

Sistema pulverizador - Verificar/Limpar .................................................... 76

Bocal - Desmontagem/Limpeza ................................................................ 76

Depósito de água - Enchimento................................................................ 77

Funcionamento dos travões - Verificar.................................................................... 78

Manutenção - 50h .................................................................................................................. 81

Sistema de entrada de ar - Verificar ......................................................... 81

Filtro de ar– Limpar .................................................................................................... 81

Filtro de segurança - Mudar ...................................................................... 82

Pressão dos pneus - Verificar ................................................................... 82

Binário de aperto das porcas das rodas – verificar ................................... 83

Parafusos do lastro – Verificar .................................................................. 84

Suspensão do Cilindro da direcção - Lubrificação.................................... 84

Eixo de oscilação dianteiro - Lubrificação................................................. 85

Cilindro da direcção - Lubrificação............................................................ 85

Manutenção - 250h ................................................................................................................ 87

Radiador – Verificar/Limpar....................................................................... 87

Motor Diesel - Mudar óleo e filtro .............................................................. 88

Bateria (não necessita de manutenção) ................................................... 89

Manutenção - 500h ................................................................................................................ 91

Motor Diesel - Mudar óleo e filtro .............................................................. 92

Dobradiças, comandos - Lubrificar ........................................................... 93

Pré-filtro do motor Diesel - limpeza/substituição....................................... 93

Manutenção - 1000h .............................................................................................................. 95

Reservatório hidráulico, Verificar nível - Enchimento ............................... 96

Reservatório do óleo hidráulico - Esvaziamento da condensação ........... 97

Manutenção - 2000h .............................................................................................................. 99

Hydraulojetank - Oljebyte.......................................................................... 99

Depósito de combustível - Limpar........................................................... 100

2000h-Manutenção

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Depósito de água - Enchimento.............................................................. 100

Introdução

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Introdução

A máquinaO Dynapac CP142 é um compactador com rodas deborracha, pertencente à classe de 12 toneladas, comuma largura de trabalho de 1.760 mm.

Possui cinco rodas-guia na parte dianteira e quatrorodas motrizes na parte traseira. Um sistema de lastromodular exclusivo constituído por caixas de lastro,permite um controlo preciso da carga das rodas.

FinalidadeO CP142 é utilizado principalmente na compactaçãode asfalto para vedação de superfícies. Também éutilizado para camadas portadoras e de reforço e terraestabilizada.

Símbolos de advertência

AVISO ! Indica perigo ou procedimento perigosoque pode causar ferimentos potencialmentefatais ou graves caso o aviso seja ignorado.

AVISO ! Indica perigo ou procedimento perigosoque pode causar ferimentos potencialmentefatais ou graves caso o aviso seja ignorado.

ATENÇÃO ! Indica perigo ou procedimentoperigoso que pode levar a danos na máquinaou a outros prejuízos materiais no caso doaviso ser ignorado.

ATENÇÃO ! Indica perigo ou procedimentoperigoso que pode levar a danos na máquinaou a outros prejuízos materiais no caso doaviso ser ignorado.

Informações de segurança

Recomenda-se que, pelo menos, seja dadaformação as operadores sobre o manuseamentoe manutenção diária da máquina de acordo como manual de instruções.

Recomenda-se que, pelo menos, seja dadaformação as operadores sobre o manuseamentoe manutenção diária da máquina de acordo como manual de instruções.Não são permitidos passageiros na máquina e ooperador deve permanecer sentado enquantooperar a máquina.

Não são permitidos passageiros na máquina e ooperador deve permanecer sentado enquantooperar a máquina.

O manual de segurança que acompanha amáquina deve ser lido por cada operador docilindro. Siga sempre as instruções desegurança. Não retire o manual do cilindro.

O manual de segurança que acompanha amáquina deve ser lido por cada operador docilindro. Siga sempre as instruções desegurança. Não retire o manual do cilindro.

Recomenda-se ao operador a leitura minuciosadas instruções de segurança contidas nestemanual. Siga sempre as instruções desegurança. Certifique-se que este manual estásempre num lugar facilmente acessível.

Recomenda-se ao operador a leitura minuciosadas instruções de segurança contidas nestemanual. Siga sempre as instruções desegurança. Certifique-se que este manual estásempre num lugar facilmente acessível.

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Introdução

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Leia o manual na sua totalidade antes de pôr amáquina a funcionar e antes de dar início aqualquer trabalho de manutenção.

Leia o manual na sua totalidade antes de pôr amáquina a funcionar e antes de dar início aqualquer trabalho de manutenção.

Se, por qualquer razão, se tiver perdido oudanificado os manuais de instruções ou casoestejam ilegíveis deve-se procederimediatamente à respectiva substituição.

Se, por qualquer razão, se tiver perdido oudanificado os manuais de instruções ou casoestejam ilegíveis deve-se procederimediatamente à respectiva substituição.

Assegure uma boa ventilação (extracção de arpor ventoinha) quando o motor funcionar emespaços interiores.

Assegure uma boa ventilação (extracção de arpor ventoinha) quando o motor funcionar emespaços interiores.

Evite que as pessoas entrem ou permaneçam naárea de perigo, isto é, a uma distância de pelomenos 7 m (23 pés) em todas as direcções apartir das máquinas em funcionamento.

Evite que as pessoas entrem ou permaneçam naárea de perigo, isto é, a uma distância de pelomenos 7 m (23 pés) em todas as direcções apartir das máquinas em funcionamento.O operador pode permitir que uma pessoapermaneça na área de perigo, mas deve ter todoo cuidado ao utilizar a máquina, fazendo-oapenas quando a pessoa está visível ou depoisde lhe ter dado instruções claras sobre o localonde vai estar.

O operador pode permitir que uma pessoapermaneça na área de perigo, mas deve ter todoo cuidado ao utilizar a máquina, fazendo-oapenas quando a pessoa está visível ou depoisde lhe ter dado instruções claras sobre o localonde vai estar.

Marca CE e Declaração de conformidade(Aplicável a todas as máquinas identificadas com amarca EU/EEC)

Esta máquina possui a marca CE. Esta marca indicaque, no momento da entrega, a máquina está emconformidade com as directrizes básicas desegurança e saúde aplicáveis à máquina, emconformidade com a directiva sobre maquinaria2006/42/EC e que também está em conformidadecom outras directrizes aplicáveis a esta máquina.

É entregue uma "Declaração de conformidade" comesta máquina, que especifica as directivas esuplementos aplicáveis, assim como as normasharmonizadas e outros regulamentos aplicáveis.

GeralEste manual contém instruções para a operação emanutenção da máquina.

É importante cuidar da máquina correctamente paraobter o máximo de desempenho.

A máquina deve ser mantida limpa, de forma aeventuais fugas e parafusos e ligações soltaspoderem ser descobertos o mais cedo possível.

Inspeccione a máquina, diariamente, antes do

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Introdução

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primeiro arranque. Faça uma inspecção em redor damáquina para ver se há fugas ou outras avarias.

Verifique o solo, sob a máquina. É mais fácil detectaras fugas no solo do que na própria máquina.

PENSE NO MEIO AMBIENTE ! Não contamineo meio ambiente com óleo, combustível eoutras substâncias prejudiciais. Entreguesempre os filtros usados, óleo drenado eeventuais restos de combustível para seremcorrectamente eliminados de forma ecológica.

PENSE NO MEIO AMBIENTE ! Não contamineo meio ambiente com óleo, combustível eoutras substâncias prejudiciais. Entreguesempre os filtros usados, óleo drenado eeventuais restos de combustível para seremcorrectamente eliminados de forma ecológica.

Este manual contém instruções de manutençãoperiódica, normalmente efectuada pelo operador.

No manual do motor do fabricante, estãodisponíveis mais instruções referentes aomotor.

No manual do motor do fabricante, estãodisponíveis mais instruções referentes aomotor.

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Introdução

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Segurança - Instruções gerais

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(Ler também o Manual de Segurança)

1. O operador tem que estar bem familiarizado com o conteúdo da secçãoOPERAÇÃO antes de pôr o cilindro a funcionar.

1. O operador tem que estar bem familiarizado com o conteúdo da secçãoOPERAÇÃO antes de pôr o cilindro a funcionar.

2. Assegure-se de que todas as instruções da secção MANUTENÇÃO foramseguidas.

2. Assegure-se de que todas as instruções da secção MANUTENÇÃO foramseguidas.

3. Somente operadores qualificados e/ou experientes deverão operar com ocilindro. Não permita passageiros no cilindro. Em todos os tipos deoperação, mantenha-se sentado no assento do operador.

3. Somente operadores qualificados e/ou experientes deverão operar com ocilindro. Não permita passageiros no cilindro. Em todos os tipos deoperação, mantenha-se sentado no assento do operador.

4. Não opere nunca com a máquina caso esta necessite de ajustes oureparações.

4. Não opere nunca com a máquina caso esta necessite de ajustes oureparações.

5. Monte e desmonte a máquina apenas quando esta estiver parada. Utilize aspegas e corrimões destinados a esse efeito. Ao montar ou desmontar amáquina, utilize sempre o "contacto em três pontos" (ambos os pés e umamão, ou um pé e ambas as mãos em contacto com a máquina). Nunca saltepara descer da máquina.

5. Monte e desmonte a máquina apenas quando esta estiver parada. Utilize aspegas e corrimões destinados a esse efeito. Ao montar ou desmontar amáquina, utilize sempre o "contacto em três pontos" (ambos os pés e umamão, ou um pé e ambas as mãos em contacto com a máquina). Nunca saltepara descer da máquina.

6. Ao operar em piso inseguro deve sempre usar as Estruturas ProtectorasContra Capotamento (ROPS=Roll Over Protective Structures).

6. Ao operar em piso inseguro deve sempre usar as Estruturas ProtectorasContra Capotamento (ROPS=Roll Over Protective Structures).

7. Conduza devagar em curvas pronunciadas.7. Conduza devagar em curvas pronunciadas.

8. Evite operar transversalmente em declives. Conduza a direito, para cima oupara baixo.

8. Evite operar transversalmente em declives. Conduza a direito, para cima oupara baixo.

9. Ao operar com a máquina junto a buracos ou bermas, assegure-se de quepelo menos 2/3 das rodas assentam sobre material já compactado.

9. Ao operar com a máquina junto a buracos ou bermas, assegure-se de quepelo menos 2/3 das rodas assentam sobre material já compactado.

10. Assegure-se de que não há obstáculos na direcção de marcha, tanto no solocomo à frente, por trás ou por cima do cilindro.

10. Assegure-se de que não há obstáculos na direcção de marcha, tanto no solocomo à frente, por trás ou por cima do cilindro.

11. Conduza com cuidado especial ao operar em terreno irregular.11. Conduza com cuidado especial ao operar em terreno irregular.

12. Utilize o equipamento de segurança disponível. Nas máquinas equipadascom ROPS, deve-se usar o cinto de segurança.

12. Utilize o equipamento de segurança disponível. Nas máquinas equipadascom ROPS, deve-se usar o cinto de segurança.

13. Mantenha o cilindro limpo. Remova imediatamente qualquer tipo de sujidadeou gorduras acumulado na plataforma do operador. Mantenha todos osautocolantes e letreiros limpos e legíveis.

13. Mantenha o cilindro limpo. Remova imediatamente qualquer tipo de sujidadeou gorduras acumulado na plataforma do operador. Mantenha todos osautocolantes e letreiros limpos e legíveis.

14. Medidas de segurança antes de abastecer combustível:- Parar o motor- Não fumar- Não permitir chama aberta nas imediações da máquinaPara evitar faíscas, ligue o dispositivo de enchimento à terra, encostando-oao bocal do depósito

14. Medidas de segurança antes de abastecer combustível:- Parar o motor- Não fumar- Não permitir chama aberta nas imediações da máquinaPara evitar faíscas, ligue o dispositivo de enchimento à terra, encostando-oao bocal do depósito

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15. Antes de reparação ou serviço:- Coloque calços sob os rolos/rodas e sob a lâmina niveladora.- Se necessário, aplique a tranca da articulação central

15. Antes de reparação ou serviço:- Coloque calços sob os rolos/rodas e sob a lâmina niveladora.- Se necessário, aplique a tranca da articulação central

16. Se o nível sonoro for superior a 85 dB(A), recomenda-se o uso de protecçãoauricular. O nível sonoro pode variar dependendo do equipamento existentena máquina e da superfície onde esta esteja a ser utilizada.

16. Se o nível sonoro for superior a 85 dB(A), recomenda-se o uso de protecçãoauricular. O nível sonoro pode variar dependendo do equipamento existentena máquina e da superfície onde esta esteja a ser utilizada.

17. Não modifique a máquina em nenhum sentido que possa afectar asegurança da mesma. Qualquer modificação na máquina requer aprovaçãoprévia por escrito da Dynapac.

17. Não modifique a máquina em nenhum sentido que possa afectar asegurança da mesma. Qualquer modificação na máquina requer aprovaçãoprévia por escrito da Dynapac.

18. Evite usar a máquina antes do óleo hidráulico ter atingido a temperaturanormal de trabalho. A distância de travagem pode tornar-se maior quando oóleo está frio. Consulte as instruções de operação na secção PARAGEM.

18. Evite usar a máquina antes do óleo hidráulico ter atingido a temperaturanormal de trabalho. A distância de travagem pode tornar-se maior quando oóleo está frio. Consulte as instruções de operação na secção PARAGEM.

19. Para sua própria protecção, use sempre:- capacete- botas de trabalho com biqueiras em aço- protectores auriculares- vestuário reflector/casaco de alta visibilidade- luvas de trabalho

19. Para sua própria protecção, use sempre:- capacete- botas de trabalho com biqueiras em aço- protectores auriculares- vestuário reflector/casaco de alta visibilidade- luvas de trabalho

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Segurança - durante a operação

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Evite que as pessoas entrem ou permaneçam naárea de perigo, isto é, a uma distância de pelomenos 7 m (23 pés) em todas as direcções apartir das máquinas em funcionamento.

Evite que as pessoas entrem ou permaneçam naárea de perigo, isto é, a uma distância de pelomenos 7 m (23 pés) em todas as direcções apartir das máquinas em funcionamento.O operador pode permitir que uma pessoapermaneça na área de perigo, mas deve ter todoo cuidado ao utilizar a máquina, fazendo-oapenas quando a pessoa está visível ou depoisde lhe ter dado instruções claras sobre o localonde vai estar.

O operador pode permitir que uma pessoapermaneça na área de perigo, mas deve ter todoo cuidado ao utilizar a máquina, fazendo-oapenas quando a pessoa está visível ou depoisde lhe ter dado instruções claras sobre o localonde vai estar.

Condução junto a beiradas

Fig. Posicionamento das rodas aoconduzir junto a beiradas.

≥ 1/4

Ao operar com a máquina junto a buracos ou bermas,assegure-se de que pelo menos 1/4 dos pneusexternos assentam sobre material já compactado.

Não se esqueça que o centro de gravidade damáquina se desloca para fora ao manobrar adirecção. Por ex. o centro de gravidade damáquina desloca-se para a direita quando sevolta a direcção para a esquerda.

Não se esqueça que o centro de gravidade damáquina se desloca para fora ao manobrar adirecção. Por ex. o centro de gravidade damáquina desloca-se para a direita quando sevolta a direcção para a esquerda.

Evite sempre que possível conduzirtransversalmente em declives. Quando emdeclives, opere de preferência para cima e parabaixo.

Evite sempre que possível conduzirtransversalmente em declives. Quando emdeclives, opere de preferência para cima e parabaixo.

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Inclinação

Fig. Operação em declives

Máx 18° ou 32%

O ângulo de descarga foi medido numa superfícieplana e dura com uma máquina parada sem lastro.

O ângulo da direcção é zero e todos os depósitosestão cheios.

Não esquecer que piso instável, o dirigir da máquina,a velocidade de condução e a elevação do centro degravidade, podem fazer com que a máquina se volte,mesmo numa inclinação inferior à aqui indicada.

Ao operar em declives ou base instável,recomenda-se sempre o uso de ROPS(Estrutura protectora contra capotamento).

Ao operar em declives ou base instável,recomenda-se sempre o uso de ROPS(Estrutura protectora contra capotamento).

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Instruções especiais

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Lubrificantes normais e outros óleos elíquidos recomendadosAntes de sair da fábrica, os sistemas e componentessão cheios com os óleos indicados nas especificaçõesde lubrificantes. Estes óleos podem ser usados atemperaturas ambientes entre -15°C e +40°C.

Para o óleo biohidráulico a temperaturamáxima é de +35°C.Para o óleo biohidráulico a temperaturamáxima é de +35°C.

Temperaturas ambientes elevadas, superioresa +40°CAo operar a máquina a temperaturas ambientes maiselevadas, mas não superiores a +50ºC, aplicam-se asseguintes recomendações:

O motor Diesel aguenta esta temperatura com óleonormal. Mas nos demais componentes, devem serusados os seguintes óleos:

Sistema hidráulico - óleo mineral, Shell Tellus T100 ouequivalente.

Temperatura ambiente mais baixa - risco decongelaçãoCertifique-se de que o sistema de irrigação estávazio/sem água (pulverizador, mangueiras,depósito(s)) ou que foi adicionado anticongelante,para evitar que o sistema congele.

TemperaturasAs temperaturas limite são válidas para cilindros desérie.

Os cilindros munidos com equipamento suplementartal como equipamento de insonorização, podem exigiratenção especial quando a temperaturas mais altas.

Limpeza com jacto de alta pressãoNão dirija o jacto directamente contra componenteseléctricos ou contra os painéis de instrumentos.

Coloque um saco de plástico sobre o tampão dodepósito e vede com um elástico. Assim impede-seque a água sob pressão atravesse o orifício de respirodo tampão. Isso poderia provocar mau funcionamento,por ex. o entupimento dos filtros.

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Ao lavar a máquina não se deve dirigir o jactoda água directamente contra as tampas dosdepósitos. Isto é especialmente importantequando se utiliza jacto de alta pressão.

Ao lavar a máquina não se deve dirigir o jactoda água directamente contra as tampas dosdepósitos. Isto é especialmente importantequando se utiliza jacto de alta pressão.

Extinção de incêndioEm caso de incêndio na máquina, use um extintorclasse ABE de pó.

Também é possível usar um extintor classe BE deCO2.

Estrutura protectora contra capotamento (RollOver Protective Structure - ROPS), cabinacom aprovação ROPS

Se o cilindro estiver equipado com umaestrutura protectora contra capotamento (ROPSou cabina com aprovação ROPS) nunca efectuarsoldagens ou furos no arco ou cabina.

Se o cilindro estiver equipado com umaestrutura protectora contra capotamento (ROPSou cabina com aprovação ROPS) nunca efectuarsoldagens ou furos no arco ou cabina.

Nunca reparar um arco ROPS ou uma cabina.Têm que ser substituídos por um novo arco oucabina.

Nunca reparar um arco ROPS ou uma cabina.Têm que ser substituídos por um novo arco oucabina.

Manuseamento da bateria

Ao desmontar as baterias, desligue sempreprimeiro o cabo negativo.Ao desmontar as baterias, desligue sempreprimeiro o cabo negativo.

Ao montar as baterias, ligue sempre primeiro ocabo positivo.Ao montar as baterias, ligue sempre primeiro ocabo positivo.

Elimine as baterias velhas de forma nãoprejudicial para o ambiente. As bateriascontêm chumbo tóxico.

Elimine as baterias velhas de forma nãoprejudicial para o ambiente. As bateriascontêm chumbo tóxico.

Não utilize nunca carga rápida para carregar abateria. Isso poderia reduzir a vida útil dabateria.

Não utilize nunca carga rápida para carregar abateria. Isso poderia reduzir a vida útil dabateria.

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Ligação directa

Não ligue o cabo negativo ao pólo negativo nabateria descarregada. Uma faísca poderiaprovocar a combustão da mistura gasosa deoxigénio e hidrogénio formada em redor dabateria.

Não ligue o cabo negativo ao pólo negativo nabateria descarregada. Uma faísca poderiaprovocar a combustão da mistura gasosa deoxigénio e hidrogénio formada em redor dabateria.

Verifique se a bateria utilizada para a ligaçãodirecta possui a mesma tensão de que abateria descarregada.

Verifique se a bateria utilizada para a ligaçãodirecta possui a mesma tensão de que abateria descarregada.

Fig. Ligação directa

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3

4

Desligue a ignição e todo o equipamento alimentadopor corrente. Desligue o motor da máquina que estivera fornecer a alimentação para a ligação directa.

Em primeiro lugar, ligue o pólo positivo (1) da bateriaauxiliar ao pólo positivo da bateria descarregada (2).Em seguida, ligue o pólo negativo (3) da bateriaauxiliar a, por exemplo, um parafuso (4) ou o olhal deelevação na máquina com a bateria descarregada.

Ponha o motor a trabalhar na máquina que iráfornecer a alimentação. Deixe o motor trabalhardurante algum tempo. Agora, tente a outra máquina.Desligue os cabos pela ordem inversa.

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Especificações Técnicas

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Vibrações - Lugar do operador(ISO 2631)

Os níveis de vibração foram medidos em conformidade com o ciclo operacional descritona directiva europeia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para o mercado europeucom o assento do operador na posição de transporte.

Os níveis de vibração foram medidos em conformidade com o ciclo operacional descritona directiva europeia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para o mercado europeucom o assento do operador na posição de transporte.As vibrações medidas no corpo total situaram-se abaixo do valor de acção de 0,5 m/s²,conforme especificado na directiva 2002/44/CE. (O limite é 1,15 m/s²)As vibrações medidas no corpo total situaram-se abaixo do valor de acção de 0,5 m/s²,conforme especificado na directiva 2002/44/CE. (O limite é 1,15 m/s²)As vibrações medidas na mão/braço também se situaram abaixo do valor de acção de 2,5 m/s²especificado na mesma directiva. (O limite é 5 m/s²)As vibrações medidas na mão/braço também se situaram abaixo do valor de acção de 2,5 m/s²especificado na mesma directiva. (O limite é 5 m/s²)

Nível sonoro

Os níveis sonoros foram medidos em conformidade com o ciclo operacionaldescrito na directiva europeia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para omercado europeu com o assento do operador na posição de transporte.

Os níveis sonoros foram medidos em conformidade com o ciclo operacionaldescrito na directiva europeia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para omercado europeu com o assento do operador na posição de transporte.

Nível de potência sonora garantido, LwA 103 dB (A)Nível de potência sonora garantido, LwA 103 dB (A)

Nível de pressão acústica no lugar do operador (plataforma), LpA 82 ±3 dB (A)Nível de pressão acústica no lugar do operador (plataforma), LpA 82 ±3 dB (A)

Durante a operação normal podem ocorrer desvios dos valores referidos, dependendodas condições específicas de trabalho.Durante a operação normal podem ocorrer desvios dos valores referidos, dependendodas condições específicas de trabalho.

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Especificações Técnicas - Dimensões

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Dimensões, vista lateral

Dimensões mm polDimensões mm polA 2760 108,7A 2760 108,7D 772 30,4D 772 30,4H1 2990 117,7H1 2990 117,7H2 2275 89,6H2 2275 89,6H3 1335 52,6H3 1335 52,6K 230 9,1K 230 9,1L 3580 140,9L 3580 140,9

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Dimensões, vista de cima

Dimensões mm polDimensões mm polr 3500 137,8r 3500 137,8R 5900 232,3R 5900 232,3X 216 8,5X 216 8,5

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Dimensões, vista de cima

Dimensões mm polDimensões mm polB 1752 69B 1752 69O +/- 3° +/- 3°O +/- 3° +/- 3°W 1760 69,3W 1760 69,3

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Peso e capacidades

Peso librasPeso librasPeso de trabalho, compactador comequipamento de série, incluindo ROPS,EN500

12000 26,455Peso de trabalho, compactador comequipamento de série, incluindo ROPS,EN500

12000 26,455

Peso de trabalho sem lastro 6000 13,230Peso de trabalho sem lastro 6000 13,230Peso de trabalho com lastro máximo(8 caixas de lastro)

14000 30,865Peso de trabalho com lastro máximo(8 caixas de lastro)

14000 30,865

Peso de trabalho com lastro máximo(6 caixas de lastro) (EN500)

12000 26,455Peso de trabalho com lastro máximo(6 caixas de lastro) (EN500)

12000 26,455

Capacidades de líquidosCapacidades de líquidosDepósito de combustível 150 40Depósito de combustível 150 40Depósito de água 480 127Depósito de água 480 127

Capacidade de trabalho

Dados de compactação kg librasDados de compactação kg librasPressão dos pneus:Pressão dos pneus:- Sem lastro 670 1477,1- Sem lastro 670 1477,1- Com duas caixas de lastro 890 1962,1- Com duas caixas de lastro 890 1962,1- Com 4 caixas de lastro 1110 2447,1- Com 4 caixas de lastro 1110 2447,1- Com 6 caixas de lastro 1330 2932,2- Com 6 caixas de lastro 1330 2932,2- Com 8 caixas de lastro* (opção) 1560 3439,2- Com 8 caixas de lastro* (opção) 1560 3439,2(*não EN500)(*não EN500)

Propulsão km/h mphPropulsão km/h mphGama de velocidade:Gama de velocidade:Baixa 0 - 7,5 0 - 4.7Baixa 0 - 7,5 0 - 4.7Baixa (EN500) 0 - 8 0 - 5Baixa (EN500) 0 - 8 0 - 5Alta 0 - 15 0 - 9.3Alta 0 - 15 0 - 9.3Alta (EN500) 0 - 15 0 - 9.3Alta (EN500) 0 - 15 0 - 9.3Capacidade ascensional (teórica) 31 %Capacidade ascensional (teórica) 31 %

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Geral

MotorMotorFabricante/Modelo Cummins QSB3.3Fabricante/Modelo Cummins QSB3.3Potência (SAE J1995) 74 kW 99 hpPotência (SAE J1995) 74 kW 99 hpRegime de rotação do motor 2.200 rpmRegime de rotação do motor 2.200 rpm

Sistema eléctricoSistema eléctricoBateria 12 V, 95 AhBateria 12 V, 95 AhAlternador 12 V, 60 AAlternador 12 V, 60 AFusíveis Ver capítulo "Sistema eléctrico" - fusíveisFusíveis Ver capítulo "Sistema eléctrico" - fusíveis

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Binário de apertoBinário de aperto em Nm (lbf.ft) para parafusoslubrificados ou secos, utilizando chave dinamométrica.

M -rosca

8.8,Lubrificado

8.8, Seco 10.9,Lubrificado


12.9, SecoM -rosca

8.8,Lubrificado



12.9, Seco

M6 8,4 9,4 12 13,4 14,6 16,3M6 8,4 9,4 12 13,4 14,6 16,3M8 21 23 28 32 34 38M8 21 23 28 32 34 38M10 40 45 56 62 68 76M10 40 45 56 62 68 76M12 70 78 98 110 117 131M12 70 78 98 110 117 131M14 110 123 156 174 187 208M14 110 123 156 174 187 208M16 169 190 240 270 290 320M16 169 190 240 270 290 320M20 330 370 470 520 560 620M20 330 370 470 520 560 620M22 446 497 626 699 752 839M22 446 497 626 699 752 839M24 570 640 800 900 960 1080M24 570 640 800 900 960 1080M30 1130 1260 1580 1770 1900 2100M30 1130 1260 1580 1770 1900 2100

CLASSE DE RESISTÊNCIA:

Rosca métrica normal, galvanizada polida (fzb):

Rosca métrica normal, tratada com zinco(Dacromet/GEOMET):

CLASSE DE RESISTÊNCIA:

M - rosca 10.9,Lubrificado


12.9, Seco M - rosca 10.9,Lubrificado


12.9, Seco

M6 12,0 15,0 14,6 18,3M6 12,0 15,0 14,6 18,3M8 28 36 34 43M8 28 36 34 43M10 56 70 68 86M10 56 70 68 86M12 98 124 117 147M12 98 124 117 147M14 156 196 187 234M14 156 196 187 234M16 240 304 290 360M16 240 304 290 360M20 470 585 560 698M20 470 585 560 698M22 626 786 752 944M22 626 786 752 944M24 800 1010 960 1215M24 800 1010 960 1215M30 1580 1990 1900 2360M30 1580 1990 1900 2360

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O aperto de binário dos parafusos da ROPSdeve ser sempre feito em seco.O aperto de binário dos parafusos da ROPSdeve ser sempre feito em seco.

ROPS - parafusos

Dimensões dos parafusos: M20 (P/N 904487)Dimensões dos parafusos: M20 (P/N 904487)

Classe de resistência: 10.9Classe de resistência: 10.9

Binário de aperto: 498 NmBinário de aperto: 498 Nm

Sistema hidráulico

Pressão de abertura MPaPressão de abertura MPaSistema propulsor 45,0Sistema propulsor 45,0Sistema de alimentação 2,0Sistema de alimentação 2,0Sistema de direcção 14,0Sistema de direcção 14,0Libertação dos travões 1.5Libertação dos travões 1.5

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Descrição da máquina

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Identificação

Número de identificação do produto nochassis

1

Fig. Chassis frontal 1. PIN Chassis frontal

O PIN (Número de identificação do produto) (1) damáquina está gravado na esquina no lado direito dochassis dianteiro. Este número é o mesmo número doPIN da placa da máquina (número de série).

Chapa da máquina

1

Fig. Plataforma do operador 1. Chapa da máquina

A placa de tipo (1) encontra-se no lado esquerdo doassento do operador.

Na chapa está patente, entre outras indicações, onome e endereço do fabricante, tipo de máquina, PIN”Product Identification Number” (número de série),peso de trabalho, potência do motor e ano de fabrico.(Nalguns casos, não existe marca CE).

Mencione o PIN (número de série) da máquinaquando encomendar peças.

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Explicação do número de série 17PIN100 00123 V 0 A 123456100 00123 V 0 A 123456A B C D E FA B C D E F

A= FabricanteB= Família/ModeloC= Carta de verificaçãoD= Sem códigoE= Unidade de produçãoF= Número de série

Placas do motor

1

Fig. Motor 1. Placa de tipo / placa EPA (EUA)

Nos motores Cummins, a placa do motor (1) estáfixada no lado esquerdo da caixa da correia. A placamostra o tipo do motor, o número de série e asespecificações do motor. Ao encomendar peças,mencione o número de série do motor. Consultetambém o manual do motor.

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Descrição da máquina- Autocolantes

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Localização - autocolantes

6

184

317

19

7

9

71

1

2, 3

15,16

18

11

9

345

19 7

8

7

20

12

13

10

13

13

13Fig. Localização, autocolantes e letreiros1. Atenção, zona de

esmagamento.4700903422 11. Compartimento dos manuais 47009034251. Atenção, zona de

esmagamento.4700903422 11. Compartimento dos manuais 4700903425

2. Atenção, peças rotativas domotor

4700903423 12. Interruptor principal 47009048352. Atenção, peças rotativas domotor

4700903423 12. Interruptor principal 4700904835

3. Atenção, Superfícies muitoquentes

4700903424 13. Ponto de fixação 47003827513. Atenção, Superfícies muitoquentes

4700903424 13. Ponto de fixação 4700382751

4. Atenção, Manual deinstruções

4700903459 14. Nível de potência sonora 47007912734. Atenção, Manual deinstruções

4700903459 14. Nível de potência sonora 4700791273

5. Aviso, Libertação dos travões 4700904895 15. Filtro de óleo do motor 47001929855. Aviso, Libertação dos travões 4700904895 15. Filtro de óleo do motor 47001929856. Letreiro de elevação 4700904870 16. Nível do óleo do motor 47001938826. Letreiro de elevação 4700904870 16. Nível do óleo do motor 47001938827. Pressão dos pneus 4700378529 17. Líquido de refrigeração 47003884497. Pressão dos pneus 4700378529 17. Líquido de refrigeração 47003884498. Gasóleo 4700991658 18. Depósito de água 47009916578. Gasóleo 4700991658 18. Depósito de água 47009916579. Ponto de elevação 4700588176 19. Atenção, bloqueio 47009082299. Ponto de elevação 4700588176 19. Atenção, bloqueio 470090822910. Óleo hidráulico 4700272372 20. Óleo bio-hidráulico 470079277210. Óleo hidráulico 4700272372 20. Óleo bio-hidráulico 4700792772

6

14

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Autocolantes de segurança4700903422Atenção - Zona de esmagamento, articulaçãocentral/rolo.

Mantenha-se a uma distância segura desta zona.(Duas zonas de esmagamento em máquinas com direcçãopivotante)

4700903423Atenção - Peças rotativas do motor.

Mantenha as mãos a uma distância segura dazona de perigo.

4700903424Atenção - Para superfícies muito quentes nocompartimento do motor.

Mantenha as mãos a uma distância segura dazona de perigo.

4700903459Atenção - Manual de instruções

Incitamento ao operador para que leia asinstruções de segurança, operação e manutençãoantes de utilizar a máquina.

4700904895Aviso - Libertação dos travões

Não active o dispositivo de libertação dos travõessem primeiro ter lido bem o capítulo sobrereboque.

Perigo de lesões por esmagamento.

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Autocolantes de informação

Nível de potência sonora Gasóleo Ponto de elevaçãoNível de potência sonora Gasóleo Ponto de elevação

Letreiro de elevação Compartimento dos manuais Interruptor principalLetreiro de elevação Compartimento dos manuais Interruptor principal

Óleo hidráulico Pressão dos pneus Ponto de fixaçãoÓleo hidráulico Pressão dos pneus Ponto de fixação

Nível de óleo hidráulico Óleo bio-hidráulico, PANOLINNível de óleo hidráulico Óleo bio-hidráulico, PANOLIN

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Localizações - Instrumentos e comandos

29

21

Fig. Painel de instrumentos e comandos

1. * Interruptor, Luzes de trabalho 14. Controlo de RPM do motor, Baixas/Médias/Altas1. * Interruptor, Luzes de trabalho 14. Controlo de RPM do motor, Baixas/Médias/Altas2. * Comutador das luzes de

estacionamento/médios15. Interruptor do travão de estacionamento2. * Comutador das luzes de

estacionamento/médios15. Interruptor do travão de estacionamento

3. Paragem de emergência 16. Buzina3. Paragem de emergência 16. Buzina4. * Comutador dos piscas 17. Comando de avanço/recuo4. * Comutador dos piscas 17. Comando de avanço/recuo5. * Luzes de advertência 18. luz de aviso, carga5. * Luzes de advertência 18. luz de aviso, carga6. * Luz de advertência rotativa 19. Luz de aviso, temperatura do óleo hidráulico6. * Luz de advertência rotativa 19. Luz de aviso, temperatura do óleo hidráulico7. Interruptor de arranque 20. Luz de aviso, Temperatura do motor7. Interruptor de arranque 20. Luz de aviso, Temperatura do motor8. Selector de velocidades, baixa/alta 21. Luz de aviso, nível de combustível8. Selector de velocidades, baixa/alta 21. Luz de aviso, nível de combustível9. Comutador dos pulverizadores,

Man/Desligar/Auto22. Conta-horas9. Comutador dos pulverizadores,

Man/Desligar/Auto22. Conta-horas

10. Selector de diagnóstico do motor,Ligar/Desligar

23. Luz de aviso, Filtro de ar10. Selector de diagnóstico do motor,Ligar/Desligar

23. Luz de aviso, Filtro de ar

11. * Temporizador dos pulverizadores 24. Luz de aviso, Pressão do óleo do motor11. * Temporizador dos pulverizadores 24. Luz de aviso, Pressão do óleo do motor12. Indicador de nível de combustível 25. Luz de aviso, Travões12. Indicador de nível de combustível 25. Luz de aviso, Travões13 Selector de diagnóstico do motor, - / + 26. Luz de aviso, vela de aquecimento do motor13 Selector de diagnóstico do motor, - / + 26. Luz de aviso, vela de aquecimento do motor

27. Diagnóstico do motor, luz de aviso de avaria27. Diagnóstico do motor, luz de aviso de avaria28. Diagnóstico do motor, luz de aviso de avaria

(grave)28. Diagnóstico do motor, luz de aviso de avaria

(grave)* = Equipamento opcional 29. Interruptor do assento* = Equipamento opcional 29. Interruptor do assento

18 19

26

12

20

21

22

2324 25

12

15

5

4

6

14

8

11

9

7

27

3

1310 28

17

16

28


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Descrição das funções

N.º Designação Símbolo FunçãoN.º Designação Símbolo Função1 Luzes de trabalho, interruptor

(acessório)Quando premido significa que as luzes de trabalhoestão ligadas.

1 Luzes de trabalho, interruptor(acessório)

Quando premido significa que as luzes de trabalhoestão ligadas.

2 Comutador das luzes deestacionamento/médios (Acessório)

Posição superior = Luzes de trabalho, dianteiras acesasPosição central = Luzes apagadasPosição inferior = Luzes de estacionamento acesas.

2 Comutador das luzes deestacionamento/médios (Acessório)

Posição superior = Luzes de trabalho, dianteiras acesasPosição central = Luzes apagadasPosição inferior = Luzes de estacionamento acesas.

3 Paragem de emergência Quando premido, a paragem de emergência é activada.O travão é aplicado e o motor pára. Prepare-se parauma paragem brusca.

3 Paragem de emergência Quando premido, a paragem de emergência é activada.O travão é aplicado e o motor pára. Prepare-se parauma paragem brusca.

4 Indicador de direcção, comutador(Acessório)

Posição esquerda = os piscas para a esquerda estãoligadosPosição central = a função está desligadaPosição direita = os piscas para a direita estão ligados

4 Indicador de direcção, comutador(Acessório)

Posição esquerda = os piscas para a esquerda estãoligadosPosição central = a função está desligadaPosição direita = os piscas para a direita estão ligados

5 Luzes de advertência, interruptor(Acessório)

Quando premido significa que as luzes de advertênciaestão ligadas.

5 Luzes de advertência, interruptor(Acessório)

Quando premido significa que as luzes de advertênciaestão ligadas.

6 Luz de advertência rotativa,interruptor (Acessório)

Quando premido significa que a luz de advertênciarotativa está ligada.

6 Luz de advertência rotativa,interruptor (Acessório)

Quando premido significa que a luz de advertênciarotativa está ligada.

7 Interruptor de arranque Posições 1-2: Posição de desligado, é possível retirar achave.

7 Interruptor de arranque Posições 1-2: Posição de desligado, é possível retirar achave.

Posição 3a: Todos os instrumentos e comandoseléctricos recebem alimentação. A máquina estáequipada com aquecimento automático que ocorrenesta posição.

Posição 3a: Todos os instrumentos e comandoseléctricos recebem alimentação. A máquina estáequipada com aquecimento automático que ocorrenesta posição.

28 Luz de aviso dos travões Posição 3c: O motor de arranque é activado.28 Luz de aviso dos travões Posição 3c: O motor de arranque é activado.

8 Interruptor do selector develocidade

Posição superior = Velocidade de transporte elevadaPosição inferior = Velocidade de transporte baixa

8 Interruptor do selector develocidade

Posição superior = Velocidade de transporte elevadaPosição inferior = Velocidade de transporte baixa

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N.º Designação Símbolo FunçãoN.º Designação Símbolo Função9 Pulverizador, interruptor Posição superior = O fornecimento de água para as

rodas está ligadoPosição central = Irrigação desligadaPosição inferior = O fornecimento de água para as rodasé activado através do comando de avanço/recuo.

9 Pulverizador, interruptor Posição superior = O fornecimento de água para asrodas está ligadoPosição central = Irrigação desligadaPosição inferior = O fornecimento de água para as rodasé activado através do comando de avanço/recuo.

10 Selector de diagnóstico do motor(ligar/desligar)

Coloque o selector na posição Ligar para activar odiagnóstico do motor e na posição Desligar para odesactivar.

10 Selector de diagnóstico do motor(ligar/desligar)

Coloque o selector na posição Ligar para activar odiagnóstico do motor e na posição Desligar para odesactivar.

11 Temporizador dos pulverizadores,interruptor (Acessório)

Ao rodar o botão, ajusta o intervalo de tempo do fluxo deágua para os pneus. Para aumentar o intervalo detempo, rode o botão para a esquerda e, para reduzir ointervalo, rode o botão para a direita.

11 Temporizador dos pulverizadores,interruptor (Acessório)

Ao rodar o botão, ajusta o intervalo de tempo do fluxo deágua para os pneus. Para aumentar o intervalo detempo, rode o botão para a esquerda e, para reduzir ointervalo, rode o botão para a direita.

12 Indicador de nível de combustível Indica o nível de combustível no depósito.12 Indicador de nível de combustível Indica o nível de combustível no depósito.

13 Selector de diagnóstico do motor(-/+)

Rode-o para a posição "+" para definir o código dodiagnóstico do motor para elevado e para a posição "-"para definir o código do diagnóstico do motor para baixo.

13 Selector de diagnóstico do motor(-/+)

Rode-o para a posição "+" para definir o código dodiagnóstico do motor para elevado e para a posição "-"para definir o código do diagnóstico do motor para baixo.

14 Comando, regime de rotação domotor

Regula o número de rotações do motor diesel, Baixas /Médias / Elevadas

14 Comando, regime de rotação domotor

Regula o número de rotações do motor diesel, Baixas /Médias / Elevadas

15 Travão de estacionamento,Ligar/Desligar, interruptor

Prima para activar o travão de estacionamento, amáquina pára com o motor em funcionamento.Utilize sempre o travão de estacionamento quando amáquina estiver parada numa superfície inclinada.

15 Travão de estacionamento,Ligar/Desligar, interruptor

Prima para activar o travão de estacionamento, amáquina pára com o motor em funcionamento.Utilize sempre o travão de estacionamento quando amáquina estiver parada numa superfície inclinada.

16 Buzina Na posição premida, a buzina soa.16 Buzina Na posição premida, a buzina soa.

17 Comando de avanço/recuo O comando tem que estar em ponto morto para sepoder dar o arranque ao motor diesel. O motor nãoarranca quando o comando Avanço/Recuo se encontranoutra posição.A direcção de marcha e a velocidade do cilindro sãoreguladas com o comando Avanço/Recuo. Se ocomando for deslocado para a frente o cilindro avança,etc.A velocidade do cilindro é regulada proporcionalmenteem relação à velocidade com que o comando édeslocado do ponto morto. Quanto mais afastado doponto morto, maior é a velocidade.

17 Comando de avanço/recuo O comando tem que estar em ponto morto para sepoder dar o arranque ao motor diesel. O motor nãoarranca quando o comando Avanço/Recuo se encontranoutra posição.A direcção de marcha e a velocidade do cilindro sãoreguladas com o comando Avanço/Recuo. Se ocomando for deslocado para a frente o cilindro avança,etc.A velocidade do cilindro é regulada proporcionalmenteem relação à velocidade com que o comando édeslocado do ponto morto. Quanto mais afastado doponto morto, maior é a velocidade.

18 Luz de aviso, carga Se a lâmpada acender com o motor a funcionar, oalternador não está a carregar.Pare o motor diesel e localize a avaria.

18 Luz de aviso, carga Se a lâmpada acender com o motor a funcionar, oalternador não está a carregar.Pare o motor diesel e localize a avaria.

19 Luz de aviso, temperatura do óleohidráulico

Se a lâmpada acender, o óleo hidráulico estádemasiado quente.Não opere com o cilindro. Deixe o óleo arrefecerdeixando o motor diesel a funcionar no ralenti e localizea causa da avaria.

19 Luz de aviso, temperatura do óleohidráulico

Se a lâmpada acender, o óleo hidráulico estádemasiado quente.Não opere com o cilindro. Deixe o óleo arrefecerdeixando o motor diesel a funcionar no ralenti e localizea causa da avaria.

20 Luz de aviso, temperatura do motor Esta lâmpada acende-se se o motor estiver demasiadoquente. Pare imediatamente o motor e localize a avaria.Consulte também o manual do motor.

20 Luz de aviso, temperatura do motor Esta lâmpada acende-se se o motor estiver demasiadoquente. Pare imediatamente o motor e localize a avaria.Consulte também o manual do motor.

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N.º Designação Símbolo FunçãoN.º Designação Símbolo Função21 Luz de aviso, baixo nível de

combustívelQuando a lâmpada acende significa que existe apenasuma pequena quantidade de combustível no depósito.Abasteça o mais depressa possível.

21 Luz de aviso, baixo nível decombustível

Quando a lâmpada acende significa que existe apenasuma pequena quantidade de combustível no depósito.Abasteça o mais depressa possível.

22 Conta-horas Apresenta o tempo de funcionamento do motor emhoras.

22 Conta-horas Apresenta o tempo de funcionamento do motor emhoras.

23 Luz de aviso, filtro de ar Se a lâmpada acender com o motor Diesel à rotaçãomáxima, é necessário limpar ou mudar o filtro de ar.

23 Luz de aviso, filtro de ar Se a lâmpada acender com o motor Diesel à rotaçãomáxima, é necessário limpar ou mudar o filtro de ar.

24 Luz de aviso, pressão de óleo A lâmpada acende se a pressão de óleo do motor fordemasiado baixa.Pare imediatamente o motor e localize a avaria.

24 Luz de aviso, pressão de óleo A lâmpada acende se a pressão de óleo do motor fordemasiado baixa.Pare imediatamente o motor e localize a avaria.

25 Luz de aviso, travões A lâmpada acende-se quando o botão do travão deestacionamento é premido.

25 Luz de aviso, travões A lâmpada acende-se quando o botão do travão deestacionamento é premido.

26 Luz de aviso, vela de aquecimentodo motor

A lâmpada acende-se se as velas de aquecimentoestiverem em funcionamento.A lâmpada apaga-se quando o motor estiver pronto afuncionar.

26 Luz de aviso, vela de aquecimentodo motor

A lâmpada acende-se se as velas de aquecimentoestiverem em funcionamento.A lâmpada apaga-se quando o motor estiver pronto afuncionar.

27 Luz de aviso, avaria do diagnósticodo motor

Lâmpada-piloto amarela. Falha menos grave,inspeccionar o mais depressa possível.

27 Luz de aviso, avaria do diagnósticodo motor

Lâmpada-piloto amarela. Falha menos grave,inspeccionar o mais depressa possível.

28 Luz de aviso, avaria do diagnósticodo motor (grave)

Lâmpada-piloto vermelha. Falha grave, desligueimediatamente o motor! Inspeccione antes de reiniciar.

28 Luz de aviso, avaria do diagnósticodo motor (grave)

Lâmpada-piloto vermelha. Falha grave, desligueimediatamente o motor! Inspeccione antes de reiniciar.

29 Interruptor do assento Esteja sempre sentado quando operar o cilindro. Se ooperador se levantar durante a operação, o besourocomeça a soar. Após decorridos 3 segundos os travõessão activados e o motor pára.

29 Interruptor do assento Esteja sempre sentado quando operar o cilindro. Se ooperador se levantar durante a operação, o besourocomeça a soar. Após decorridos 3 segundos os travõessão activados e o motor pára.

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Sistema eléctrico

Fusíveis

11

12 13

Fig. Caixa de fusíveis

123

45678910

A figura mostra a posição dos fusíveis.

A tabela seguinte apresenta a amperagem e funçãodos fusíveis. Todos os fusíveis são do tipo de pernoschatos.

Fusíveis Fusíveis1. Arranque 15A 6. Reservado -1. Arranque 15A 6. Reservado -

2. Buzina, Bloqueio, Ecrã 10 A 7. Reservado -2. Buzina, Bloqueio, Ecrã 10 A 7. Reservado -

3. Diagnóstico do motor (luzes,interruptores)

5A 8. Luzes de advertência, luzes dedirecção

10 A3. Diagnóstico do motor (luzes,interruptores)

5A 8. Luzes de advertência, luzes dedirecção

10 A

4. Luz rotativa 10 A 9. Luzes de trabalho 20A4. Luz rotativa 10 A 9. Luzes de trabalho 20A

5. Pulverizadores 10 A 10. Luzes de condução 20A5. Pulverizadores 10 A 10. Luzes de condução 20A

Fusíveis Fusíveis11. K9 Intermitentes11. K9 Intermitentes

12. K11 Luzes de trabalho12. K11 Luzes de trabalho

13. K10 Luz do travão13. K10 Luz do travão

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Fusíveis e relés

Fig. Painel de instrumentos 1. Caixas de fusíveis (x8) 2. Caixas de relés (x2) 3. Caixa de fusíveis máximos (x3)

1 2

3

O sistema eléctrico de comando e monitorização estáprotegido por fusíveis do tipo de pernos chatos efusíveis máximos.

As caixas de fusíveis (1) estão colocadas sob o painelde instrumentos.

A caixa de fusíveis máximos (3) está localizada nolado direito do compartimento do motor.

A caixa de relés (2) também está localizada nocompartimento do motor, próxima da caixa de fusíveismáximos.

A máquina está equipada com um sistema eléctricode 12 V e um alternador.

Ligue a bateria com a polaridade correcta (- aochassi). O cabo entre a bateria e o alternadornunca deve ser desligado quando o motor estáa trabalhar.

Ligue a bateria com a polaridade correcta (- aochassi). O cabo entre a bateria e o alternadornunca deve ser desligado quando o motor estáa trabalhar.

Fig. Caixas de relés e caixa de fusíveismáximos

1

2

34

5

Relés1 Aquecedor da grelha 100A1 Aquecedor da grelha 100A2 Aquecedor da grelha 100A2 Aquecedor da grelha 100A

Fusíveis principais

3 Luz de trabalho,luz de máximos e do travão

40A3 Luz de trabalho,luz de máximos e do travão

40A

4 Fusível principal 40A4 Fusível principal 40A5 ECU do motor 30A5 ECU do motor 30A

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Operação

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Operação

Antes do arranque

Tampa do compartimento do motor

Fig. Compartimento do motor 1. Vareta, óleo do motor 2. Interruptor-seccionador da bateria 3. Compartimento do motor

1 2

3

Não se esqueça de executar a manutenção diária.Consulte as instruções de manutenção.

Certifique-se de que o apoio da tampa estejacolocado correctamente no compartimento domotor.

Certifique-se de que o apoio da tampa estejacolocado correctamente no compartimento domotor.

Interruptor principal - Ligar

Fig. Compartimento do motor 1. Interruptor principal

1

O interruptor principal da bateria encontra-se nocompartimento do motor. Coloque a chave (1) naposição de ligado. O cilindro inteiro tem entãoalimentação eléctrica.

Com o intuito de, se necessário, se poderrapidamente cortar a corrente eléctrica da bateria,a capota do motor não deve estar fechada à chavedurante a operação.

Com o intuito de, se necessário, se poderrapidamente cortar a corrente eléctrica da bateria,a capota do motor não deve estar fechada à chavedurante a operação.

35

Operação

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InterlockO cilindro está equipado com Interlock.

Se o operador se levantar do seu assento, o motorDiesel é desligado passados 4 segundos.

O motor pára independentemente do comando deavanço/recuo se encontrar em ponto morto ou emposição de marcha.

Se o travão de estacionamento estiver activado, omotor Diesel não pára.

Mantenha-se sentado em todas as operações!Mantenha-se sentado em todas as operações!

Lugar do operador - Regulação

21

3

Fig. Posição do operador 1. Inclinação do encosto 2. Ajuste longitudinal 3. Ajuste do peso

AAjuste o assento de forma a ter-se uma posiçãocómoda e fácil acesso aos comandos de manobra.

O assento tem as seguintes possibilidades de ajuste: - Inclinação do encosto (1) - Ajuste longitudinal (2) - Ajuste do peso (3)

Para ajustar o peso. Para aumentar o peso, empurre aalavanca para baixo até obter o peso necessário. Paradiminuir o peso, empurre a alavanca até à posiçãomais baixa e solte. O assento fica então ajustado parao peso mínimo.

36

Operação

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Cinto de segurança

1

Fig. Lugar do operador. 1. Cinto de segurança

Se existir uma ROPS (estrutura protectora contracapotamento) montada no cilindro, use sempre o cintode segurança (1) existente, juntamente com umcapacete protector.

Substitua sempre o cinto de segurança (1) por umnovo se estiver gasto ou se tiver sido submetido agrande esforço.

Substitua sempre o cinto de segurança (1) por umnovo se estiver gasto ou se tiver sido submetido agrande esforço.

Certifique-se de que as protecções contraescorregamento da plataforma estão em bomestado. Proceda à sua substituição no caso de jánão oferecerem boa aderência.

Certifique-se de que as protecções contraescorregamento da plataforma estão em bomestado. Proceda à sua substituição no caso de jánão oferecerem boa aderência.

37

Operação

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Instalação/remoção - caixas de lastro

Uma caixa de lastro pesa 1,02 toneladas. Utilizeequipamento seguro para deslocar as caixas.Uma caixa de lastro pesa 1,02 toneladas. Utilizeequipamento seguro para deslocar as caixas.

As caixas devem ser sempreinstaladas/removidas aos pares. O peso nocilindro deve estar distribuído uniformemente.

As caixas devem ser sempreinstaladas/removidas aos pares. O peso nocilindro deve estar distribuído uniformemente.Se forem utilizadas menos de 8 caixas de lastro,as caixas devem ser colocadas o mais afastadaspossível.

Se forem utilizadas menos de 8 caixas de lastro,as caixas devem ser colocadas o mais afastadaspossível.Durante a remoção, as duas caixas frontaisdevem ser removidas antes de aceder à próximalinha.

Durante a remoção, as duas caixas frontaisdevem ser removidas antes de aceder à próximalinha.

As caixas de lastro podem ser elevadas para sereminstaladas ou removidas, conforme necessário.Instalar as caixas de lastro:

1

AB

3

8 42

6

5

7

Fig. Lastro máximo, 8 caixas

Com 8 caixas (acessório) 1. Comece por introduziruma caixa de lastro (1) no extremo direito e depois acaixa de lastro (2) no extremo esquerdo. Depoisprossiga em ordem cronológica como indicado nafigura. 2. Aperte os parafusos correctamente.

Com 6 caixas (STD) 1. Ignore a caixa de lastro (1) e(2), nas quais serão instalados os degraus. Comecepor introduzir uma caixa de lastro (3) e depois outracaixa de lastro (4), cada uma delas na respectivaposição. Prossiga em ordem cronológica comoindicado na figura. Aperte os parafusoscorrectamente.

Um parafuso cónico (A) une as duas caixas de lastro.Dois parafusos de montagem (B) por caixa.

Retirar as caixas de lastro:

1. Coloque o gancho do dispositivo de elevação noparafuso de elevação da caixa.

2. Prima a extremidade inferior da caixa de lastro parareduzir a tensão no parafuso "A".

3. Desaperte o parafuso "A".

4. Desaperte o parafuso "B".

5. Levante a caixa (8).

6. Proceda da mesma forma com a caixa (7), ou seja,na ordem cronológica inversa.

38

Operação

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VisibilidadeAntes do arranque, certifique-se de que obtém avisibilidade perfeita, tanto para a frente como para trás.

Instrumentos e lâmpadas - Verificar

24

18

22

25 Rodar o interruptor de arranque para a posição (7);todas as lâmpadas de aviso deverão então acenderdurante cerca de 5 segundos e o besouro deverásoar. Durante esse tempo, controle se as lâmpadasde aviso acendem.

Fig. Painel de instrumentos 7. Interruptor de arranque 18. Luz de aviso, carga 22. Conta-horas 24. Luz de aviso, pressão do óleo 25. Luz de aviso, travões

7

Verifique se as lâmpadas de aviso de carga da bateria(18), da pressão do óleo (24) e do travão deestacionamento (25) estão acesas.

O conta-horas (22) registra a quantidade de horas queo motor Diesel trabalha.

39

Operação

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Posição do operador

1

4, 5

2

Fig. Posição do operador 1. Cinto de segurança 2. ROPS abatível 4. Elemento de borracha 5. Protecção contraescorregamento

Substitua sempre o cinto de segurança (1) porum novo se estiver gasto ou se tiver sidosubmetido a grande esforço.

Substitua sempre o cinto de segurança (1) porum novo se estiver gasto ou se tiver sidosubmetido a grande esforço.

Nunca utilize os comandos de avanço/recuocomo uma pega ao entrar ou sair do cilindro.Nunca utilize os comandos de avanço/recuocomo uma pega ao entrar ou sair do cilindro.

Verifique se os elementos de borracha (4) daplataforma estão intactos. Se os elementosestiverem gastos, a comodidade é afectadanegativamente.

Verifique se os elementos de borracha (4) daplataforma estão intactos. Se os elementosestiverem gastos, a comodidade é afectadanegativamente.

Certifique-se de que as protecções contraescorregamento (5) da plataforma estão em bomestado. Proceda à sua substituição no caso de jánão oferecerem boa aderência.

Certifique-se de que as protecções contraescorregamento (5) da plataforma estão em bomestado. Proceda à sua substituição no caso de jánão oferecerem boa aderência.

O bloqueio tem sempre de ser verificado antes dofuncionamento. Para o fazer, o operador tem deser levantar do assento, como indicado nasinstruções na Secção Funcionamento.

O bloqueio tem sempre de ser verificado antes dofuncionamento. Para o fazer, o operador tem deser levantar do assento, como indicado nasinstruções na Secção Funcionamento.

40

Operação

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Se existir uma ROPS (estrutura protectora contracapotamento) montada no cilindro, use sempre o cintode segurança (1) existente, juntamente com umcapacete protector.

Arranque do motor dieselVerifique se o botão de paragem de emergência (3)está puxado.

Verifique se o interruptor do travão de estacionamento(15) está activado.

7

Ponha o comando de avanço/recuo (17) em pontomorto. Não é possível arrancar o motor Diesel nasoutras posições do comando.

Coloque o regulador das RPM (14) na posição parafuncionamento ao ralenti, Baixo.

17Fig. Painel de comandos 3. Paragem de emergência 7. Interruptor de arranque da ignição 14. Regulador das RPM do motor 15. Travão de estacionamento 17. Comando de Avanço/Recuo 26. Lâmpada incandescente

1526

14

7

3

Pré-aquecimento: Rode a chave para a posição II.Quando a lâmpada de aquecimento (26) se apagar,rode o interruptor de arranque directo (7) para aposição 3c. Assim que o motor começar a trabalhar,solte o interruptor de arranque.

Não accione demasiado tempo o motor dearranque. Se o motor não pegar, aguarde algunsinstantes antes de tentar novamente.

Não accione demasiado tempo o motor dearranque. Se o motor não pegar, aguarde algunsinstantes antes de tentar novamente.

Aqueça o motor alguns minutos no ralenti, ou maisalgum tempo se a temperatura ambiente for inferior a+10 °C (50 °F)

A temperaturas inferiores a 0°C (32°F), o motor diesele o sistema hidráulico devem aquecer durante, pelomenos, 15 minutos.

41

Operação

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Fig. Painel de comandos 18. Lâmpada de carga 24. Lâmpada da pressão do óleo 25. Lâmpada do travão 29. Lâmpada da vela deaquecimento

18 2924

25Verifique durante o aquecimento do motor se aslâmpadas de aviso da pressão do óleo (24) e da cargada bateria (18) estão apagadas.

A lâmpada de aviso (25) deverá permanecer acesa.

Aquecer o motor diesel alguns minutos no ralenti, oumais algum tempo se a temperatura ambiente forinferior a + 10ºC.

Ao arrancar e conduzir com a máquina em frio, oque implica óleo hidráulico frio, as distâncias detravagem são mais longas do que quando o óleotiver atingido a temperatura normal de trabalho.


Garanta um bom arejamento (extracção de ar)quando o motor funcionar em espaços cerrados.Existe risco de contaminação de monóxido decarbono.

Garanta um bom arejamento (extracção de ar)quando o motor funcionar em espaços cerrados.Existe risco de contaminação de monóxido decarbono.

Condução

11 2Fig. Posição de trabalho 1. Tapetes de coco 2. Comando

Coloque as raspadeiras e os tapetes de coco naposição de trabalho soltando o comando (2) de formaa que os tapetes de coco fiquem apoiados nos pneus.

As rodas traseiras possuem comandos individuaispara cada raspadeira/tapete.

42

Operação

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Ponto morto

11 2Fig. Posição de ponto morto 1. Tapetes de coco 2. Comando

Solte os tapetes de coco das rodas dianteiraspuxando o comando (2) e bloqueando-o na posiçãode desligado.

As rodas traseiras possuem comandos individuais -bloqueie cada raspadeira/tapete na posição dedesligado.

43

Operação

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Operação do cilindro

25

9

15

14

Fig. Painel de instrumentos 9. Comutador dos pulverizadores 14. Controlo das RPM 15. Interruptor do travão deestacionamento 25. Luzes de aviso, travões

Em caso algum deverá a máquina ser afastada dosolo. O operador deve manter-se sentado no seuassento durante todos os tipos de operação.

Em caso algum deverá a máquina ser afastada dosolo. O operador deve manter-se sentado no seuassento durante todos os tipos de operação.

Verifique se as áreas de trabalho em frente e atrásda máquina estão desimpedidas.Verifique se as áreas de trabalho em frente e atrásda máquina estão desimpedidas.

Active a rotação de trabalho = HI (14).

Solte o travão de estacionamento (15) e verifique se aluz do travão de estacionamento (25) apaga.

Verifique o funcionamento da direcção, girando ovolante uma vez para a direita e uma vez para aesquerda, com o cilindro parado.

Ao comprimir asfalto, não se esqueça de ligar osistema pulverizador (9).

Figura. Painel de instrumentos 3. Paragem de emergência 7. Interruptor de arranque 14. Controlo das RPM 17. Comando de Avanço/Recuo

3

7

17

14

44

Operação

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Fig. Plataforma do operador 3. Paragem de emergência 17. Comando de Avanço/Recuo

3

17

Puxe o interruptor do travão de estacionamento(15) para cima e verifique se a lâmpada de avisodo travão de estacionamento se apaga. Estejapreparado para a máquina poder começar a rolarno caso de se encontrar num declive.

Puxe o interruptor do travão de estacionamento(15) para cima e verifique se a lâmpada de avisodo travão de estacionamento se apaga. Estejapreparado para a máquina poder começar a rolarno caso de se encontrar num declive.

Verifique o funcionamento do travão deemergência premindo o botão do travão deemergência (3), com o cilindro a avançarlentamente. Agarre-se ao volante e prepare-separa uma travagem brusca. O motor desliga-se eos travões são activados.

Verifique o funcionamento do travão deemergência premindo o botão do travão deemergência (3), com o cilindro a avançarlentamente. Agarre-se ao volante e prepare-separa uma travagem brusca. O motor desliga-se eos travões são activados.

815

Fig. Painel de instrumentos 8. Selector de velocidade 15. Interruptor do travão deestacionamento

Rode o selector de velocidade (8) para a definiçãonecessária.

Definição baixa (velocidade de trabalho) - 7,5 km/h (4,7 mph).Definição alta (velocidade de transporte) - 15 kmh (9,3 mph).

A definição elevada apenas pode ser utilizada parao transporte numa superfície nivelada.A definição elevada apenas pode ser utilizada parao transporte numa superfície nivelada.

Desloque cuidadosamente o comando deavanço/recuo (17), para a frente ou para trás,dependendo do sentido em que desejar conduzir. Avelocidade aumenta consoante a alavanca é afastadado ponto morto.

A velocidade deve ser sempre regulada atravésdo comando de avanço/recuo, nunca alterando oregime de rotação do motor.

A velocidade deve ser sempre regulada atravésdo comando de avanço/recuo, nunca alterando oregime de rotação do motor.

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Operação

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Controle de vez em quando, durante a operação, seos indicadores mostram valores normais. No caso deos valores não serem normais ou se o besourocomeçar a soar, pare imediatamente a máquina edesligue o motor. Localizar e solucionar eventuaisavarias, consultar também o manual de manutenção eo manual do motor.

Verificar de vez em quando as pistas dedesgaste dos pneus para ver se há aderência deasfalto. O que é possível antes dos pneusestarem suficientemente quentes. Pode-seimpedir a aderência de asfalto, misturando 2-4%de líquido de corte na água do sistemapulverizador dos pneus.

Verificar de vez em quando as pistas dedesgaste dos pneus para ver se há aderência deasfalto. O que é possível antes dos pneusestarem suficientemente quentes. Pode-seimpedir a aderência de asfalto, misturando 2-4%de líquido de corte na água do sistemapulverizador dos pneus.

9

11

Fig. Painel de instrumentos 9. Comutador dos pulverizadores 11. Temporizador dospulverizadores

Conduza até à área de compactação. Comece airrigar os pneus com água antes do cilindro entrar emcontacto com asfalto quente.

Coloque a bomba do pulverizador em funcionamentoutilizando o interruptor (9).

Quando os pneus atingirem a temperatura normal detrabalho, o temporizador dos pulverizadores (opcional)pode ser utilizado para permitir um consumo de águaeconómico.

46

Operação

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Condução (Pressão do terreno)

1

Fig. Superfície de contacto do terreno 1. Superfície de contacto compressão elevada dos pneus 2. Superfície de contacto compressão baixa dos pneu

2

Pressão do terrenoA superfície de contacto do pneu pode ser alteradaatravés da pressão dos pneus.

Pneus com pressão elevada oferecem uma superfíciede contacto inferior (1).

Pneus com pressão baixa oferecem uma superfície decontacto superior (2).

O peso total de trabalho dividido pelo número depneus resulta na pressão por roda. Consulte a tabela.

A superfície de contacto do terreno do pneu érelevante para o resultado da compactação.

Pressão dos pneus – 240 kPa (34,8 psi).

Fig. Pressão do terreno baixa, área maisvasta

Quanto mais baixa for a pressão dos pneus, menor éa pressão sobre a superfície de contacto devido àdimensão mais vasta da superfície de contacto.

É utilizada numa ampla diversidade de materiaissoltos.

Pressão dos pneus normal – 480 kPa (69,6psi).

Fig. Pressão do terreno normal

Utilizada para sessões de degradação.

47

Operação

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Pressão dos pneus elevada - 830 kPa (120,4psi).

Fig. Pressão do terreno elevada, áreamenos vasta

Quanto mais elevada for a pressão dos pneus, maioré a pressão sobre a superfície de contacto devido àdimensão menos vasta da superfície de contacto.

É utilizada para camadas espessas e para sessões deacabamento.

Pressão do terreno

Pressão da roda Pressão do pneu, kPaPressão da roda Pressão do pneu, kPakg 350 480 620kg 350 480 620

Pressão do terreno,kPaPressão do terreno,kPa

1130 400 430 4601130 400 430 4601360 430 460 4801360 430 460 4801585 450 470 5101585 450 470 510

Pressão da roda Pressão do pneu, psiPressão da roda Pressão do pneu, psilibras 50 70 90libras 50 70 90

Pressão do terreno,psiPressão do terreno,psi

2500 58 62 672500 58 62 673000 62 67 703000 62 67 703500 65 68 743500 65 68 74

48

Operação

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Bloqueio/Paragem de emergência/Travão deestacionamento - Verificar

O bloqueio, a paragem de emergência e o travão deestacionamento têm de ser verificados diariamente,antes do funcionamento. Uma verificação dofuncionamento do bloqueio e da paragem deemergência requerem um reinício.

O bloqueio, a paragem de emergência e o travão deestacionamento têm de ser verificados diariamente,antes do funcionamento. Uma verificação dofuncionamento do bloqueio e da paragem deemergência requerem um reinício.

A função de bloqueio é verificada pelo operador, quetem de se levantar do assento quando o cilindro está arodar muito lentamente para a frente/trás. (Verifiqueem ambas as direcções). Agarre-se ao volante eprepare-se para uma travagem brusca. Acende-se umaviso e, após 4 segundos, o motor é desligado e ostravões são activados.

A função de bloqueio é verificada pelo operador, quetem de se levantar do assento quando o cilindro está arodar muito lentamente para a frente/trás. (Verifiqueem ambas as direcções). Agarre-se ao volante eprepare-se para uma travagem brusca. Acende-se umaviso e, após 4 segundos, o motor é desligado e ostravões são activados.

Verifique o funcionamento da travagem de emergênciapremido o botão de paragem de emergência quando ocilindro avançar/recuar lentamente. (Verifique emambas as direcções). Agarre-se ao volante eprepare-se para uma travagem brusca. O motordesliga-se e os travões são activados.

Verifique o funcionamento da travagem de emergênciapremido o botão de paragem de emergência quando ocilindro avançar/recuar lentamente. (Verifique emambas as direcções). Agarre-se ao volante eprepare-se para uma travagem brusca. O motordesliga-se e os travões são activados.

Verifique o funcionamento do travão deestacionamento activando o botão do travão deestacionamento quando o cilindro avançar/recuarmuito lentamente. (Verifique em ambas as direcções).Agarre-se ao volante e prepare-se para uma travagembrusca quando os travões são activados. O motor nãose desliga.

Verifique o funcionamento do travão deestacionamento activando o botão do travão deestacionamento quando o cilindro avançar/recuarmuito lentamente. (Verifique em ambas as direcções).Agarre-se ao volante e prepare-se para uma travagembrusca quando os travões são activados. O motor nãose desliga.

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Operação

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Travagem/Paragem

Travagem normal

7

33 3

17

15

Fig. Painel de comandos7. Interruptor de arranque3. Paragem de emergência14. Regulador do controlo develocidade15. Interruptor do travão deestacionamento17. Comando de Avanço/Recuo

Pare o cilindro, pondo o comando de avanço/recuo (6)em ponto morto.

Coloque o controlo de RPM (14) na posição defuncionamento em ralenti: baixo.

Coloque o interruptor do travão de emergência (15) naposição de ligado.

Utilize sempre o travão de estacionamento (15)quando a máquina estiver parada numa superfícieinclinada.

Utilize sempre o travão de estacionamento (15)quando a máquina estiver parada numa superfícieinclinada.



50

Operação

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Travagem de emergência

15

Fig. Painel de instrumentos 15. Interruptor do travão deestacionamento

A travagem é normalmente efectuada com o comandode avanço/recuo (17). Quando este comando é levadopara a posição neutra, a transmissão hidrostáticatrava o cilindro.

Além disso, os travões multidiscos nos motores deaccionamento da roda são activados e funcionamcomo um travão de emergência quando o interruptordo travão de estacionamento (15) é premido.

Para proceder a uma travagem de emergência,prima o botão de paragem de emergência (3),agarre-se ao volante e prepare-se para umatravagem brusca. Os travões são aplicados e omotor pára.

Para proceder a uma travagem de emergência,prima o botão de paragem de emergência (3),agarre-se ao volante e prepare-se para umatravagem brusca. Os travões são aplicados e omotor pára.

Após a travagem/paragem de emergência, volte acolocar o comando de avanço/recuo (17) na posiçãode ponto morto e puxe o botão de travagem deemergência para fora (3). Caso o cilindro estejaequipado com a função Interlock, é necessário que ooperador se sente no assento do condutor para voltara ligar o motor.

17

3

Fig. Painel de instrumentos 3. Paragem de emergência 17. Comando de Avanço/Recuo

51

Operação

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Desligar o motor

7 1415

Fig. Painel de instrumentos 7. Interruptor de Arranque/Paragem 14. Controlo das RPM 15. Interruptor do travão deestacionamento

Rodar o controlo das RPM para a posição de ralenti edeixar o motor a funcionar durante alguns minutos noralenti para arrefecer.

Verifique os instrumentos e lâmpadas de aviso paraver se há alguma indicação de avaria. Desligue todasas luzes e outras funções eléctricas.

Active o interruptor do travão de estacionamento (15).

Rode o interruptor de arranque (7) para o modo 0.Feche a tampa protectora sobre os instrumentos, eprenda-a no lugar.

Colocação de calços sob as rodas

Fig. Colocação de calços sob as rodas 1. Calços

1

Não abandone nunca a máquina com o motorDiesel em funcionamento, sem primeiro terpremido o botão do travão de estacionamento.

Não abandone nunca a máquina com o motorDiesel em funcionamento, sem primeiro terpremido o botão do travão de estacionamento.

Assegure-se de que o cilindro está estacionadocom segurança e que não constitui perigo outraspessoas que passem no local. Coloque os calçossob as rodas (1) se o compactador estiverestacionado num piso inclinado.

Assegure-se de que o cilindro está estacionadocom segurança e que não constitui perigo outraspessoas que passem no local. Coloque os calçossob as rodas (1) se o compactador estiverestacionado num piso inclinado.

Lembre-se do perigo de congelação no Inverno.Esvazie os depósitos de água e tubagens.Lembre-se do perigo de congelação no Inverno.Esvazie os depósitos de água e tubagens.

52

Operação

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Interruptor principal

1

Fig. Compartimento do motor 1. Interruptor principal

No final do turno de trabalho, desligue o interruptorprincipal da bateria (1) e retire a chave.

Isso impedirá que a bateria se descarregue edificultará a pessoas não autorizadas iniciar oarranque e conduzir a máquina. Feche também aporta do compartimento do motor.

53

Operação

ICP142-BR2PT3.pdf 2011-11-0154

Estacionamento de longa duração

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Para um período de estacionamento de longaduração (superior a um mês), deverão serseguidas as seguintes instruções.

Para um período de estacionamento de longaduração (superior a um mês), deverão serseguidas as seguintes instruções.

Fig. Protecção do cilindro contra asintempéries

Fig. Protecção do cilindro contra as intempéries

Antes de pôr a máquina novamente a trabalhar, ospontos marcados com um asterisco * deverão ser sernovamente colocados no estado antes doestacionamento.

Lave a máquina e retoque o acabamento da pinturapara evitar a ferrugem.

Trate as peças expostas com agente anti-ferrugem,lubrifique bem a máquina e aplique massa lubrificantenas superfícies não pintadas.

Motor* Consulte as instruções do fabricante no manual domotor que acompanha o cilindro.

Bateria* Desmonte a bateria do cilindro, limpe-a por fora,verifique se o nível do electrólito está correcto(consulte "Cada 250 horas de operação") e dê-lhecarga de conservação uma vez por mês.

Filtro do ar, tubo de escape* Cubra o filtro do ar (consulte "Cada 50 horas deoperação" e "Cada 1.000 horas de operação") ou arespectiva abertura de admissão com plástico ou fitagomada. Vede também a abertura do tubo de escape.Isto deve ser feito para impedir a entrada dehumidade no motor.

Sistema pulverizador* Esvazie completamente o reservatório de água(consulte "Cada 2.000 horas de operação"). Esvazietambém as condutas, as caixas dos filtros e a bombade água. Remova também todos os bocaispulverizadores (consulte "Cada 10 horas deoperação").

Depósito de combustívelEncha totalmente o depósito de combustível, demaneira a impedir que se forme condensação.

55


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Reservatório hidráulicoEncha o reservatório hidráulico até à marca de nívelsuperior (consulte "Cada 10 horas de operação").

Cilindro da direcção, dobradiças, etc.Lubrifique os rolamentos da articulação da direcção eambos os suportes do cilindro da direcção com massalubrificante (consulte "Cada 50 horas de operação").

Lubrifique a haste do êmbolo do cilindro da direcçãocom massa lubrificante para conservação.

Lubrifique também as dobradiças das portas docompartimento do motor e da cabina. Lubrifiqueambas as extremidades do comando de avanço/recuo(peças cromadas) (consulte "Cada 500 horas deoperação").

PneusCalce a estrutura de forma a que os pneus nãoestejam carregados.

Coberturas, lona oleada* Coloque a cobertura dos instrumentos sobre o painelde instrumentos.

* Cubra o cilindro inteiro com uma lona protectora. Alona deve ser mantida um pouco acima do solo.

* Armazene se possível a máquina em espaço interiore, de preferência, num local com temperaturaconstante.

Sistema de água* Esvazie toda a água do depósito e de todas asmangueiras. Esvazie a caixa do filtro e a bomba deágua. Retire todos os bocais pulverizadores.

Consulte as secções de manutenção para "Sistemade água - drenagem".

56

Diversos

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Diversos

Elevação

Elevação do cilindroPeso: Consulte o letreiro de elevaçãono compactador

1

Fig. Cilindro preparado para ser elevado 1. Letreiro de elevação

Certifique-se de que as rodas dianteiras estejamparalelas ao chassis antes de elevar o compactador.

Coloque as correntes de elevação nos pontos deelevação e certifique-se de que não existem peçasdanificadas pelas correntes durante a elevação.

O peso máximo da máquina pode ser lido noletreiro de elevação (1). Consulte também asEspecificações técnicas.

O peso máximo da máquina pode ser lido noletreiro de elevação (1). Consulte também asEspecificações técnicas.

Os dispositivos de elevação tais como, correntes,cabos de aço, lingas e ganchos de elevaçãodevem estar dimensionados de forma a cumprircom os regulamentos vigentes.

Os dispositivos de elevação tais como, correntes,cabos de aço, lingas e ganchos de elevaçãodevem estar dimensionados de forma a cumprircom os regulamentos vigentes.

Não permaneça sob a máquina nem próximo damesma estando esta içada! Assegure-se de que osganchos de elevação estão firmes nas suasposições.

Não permaneça sob a máquina nem próximo damesma estando esta içada! Assegure-se de que osganchos de elevação estão firmes nas suasposições.

Reboque/SalvamentoO cilindro pode ser deslocado até 300 metros deacordo com as instruções seguintes.

57

Diversos

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Reboque do cilindro

Fig. Reboque

Bloqueie os pneus com calços. A máquina podecomeçar a deslocar-se quando os travões foremdesactivados.

Bloqueie os pneus com calços. A máquina podecomeçar a deslocar-se quando os travões foremdesactivados.

Utilize sempre uma barra de reboque. NÃO podemser utilizados correntes ou cabos.Utilize sempre uma barra de reboque. NÃO podemser utilizados correntes ou cabos.

Quando tiver sido iniciado o reboque, o motor deaccionamento traseiro pode emitir um som delibertação, o que é normal para o tipo de motorde accionamento do cilindro.

Quando tiver sido iniciado o reboque, o motor deaccionamento traseiro pode emitir um som delibertação, o que é normal para o tipo de motorde accionamento do cilindro.

58

Diversos

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Fig. Bomba para libertação do travão 1. Pega para activação do travão 2. Suporte para o comando dabomba

1

2

Uma vez que o motor não está em funcionamento, ostravões devem ser inicialmente libertados da seguinteforma:

Coloque uma barra de aço no comando da bomba ebombeie deslocando a barra para cima e para baixoaté libertar os travões ou até que uma determinadaquantidade de resistência hidráulica possa ser sentida.

Os travões estão agora livres e o cilindro pode serrebocado a BAIXA velocidade.

O cilindro tem que ser rebocado lentamente(máx. 3 km/h) e apenas distâncias curtas (máx.300 m).

O cilindro tem que ser rebocado lentamente(máx. 3 km/h) e apenas distâncias curtas (máx.300 m).

Aquando do reboque/salvamento de umamáquina, os dispositivos de reboque têm que serligados em ambos os orifícios de elevação. Aforça de tracção tem de actuar no sentidolongitudinal da máquina, conforme mostrado nafigura. Força de tracção total 58 kN (29 kN/orifíciode elevação).

Aquando do reboque/salvamento de umamáquina, os dispositivos de reboque têm que serligados em ambos os orifícios de elevação. Aforça de tracção tem de actuar no sentidolongitudinal da máquina, conforme mostrado nafigura. Força de tracção total 58 kN (29 kN/orifíciode elevação).Após o reboque. Puxe o comando (1) e o travão éactivado.Após o reboque. Puxe o comando (1) e o travão éactivado.

Bloqueie sempre a bomba com um cadeadoquando não estiver a ser utilizada.Bloqueie sempre a bomba com um cadeadoquando não estiver a ser utilizada.

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Diversos

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Olhal de reboque

Fig. Olhal de reboque

O cilindro pode estar equipado com olhal de reboque.

O olhal de reboque não se destina a ser utilizado parareboque/salvamento. Apenas se destina a rebocarobjectos com um peso inferior a 2.400 kg.

Cilindro preparado para transporte

Fig. Transporte 1. Calços de travagem 2. Apoio 3. Cintas tensoras

2

11 33

Coloque os calços nas rodas (1) que deverão estarfixos ao veículo de transporte.

Coloque apoios (2) sob a estrutura para evitardanificar a máquina.

Amarre o cilindro com cintas tensoras (3) nas quatroesquinas. Os pontos de fixação podem ser vistos nosautocolantes.

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Instruções de operação - Resumo

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1. Siga as NORMAS DE SEGURANÇA especificadas no Manual de segurança.1. Siga as NORMAS DE SEGURANÇA especificadas no Manual de segurança.

2. Assegure-se de que todas as instruções na secção MANUTENÇÃO foramseguidas.

2. Assegure-se de que todas as instruções na secção MANUTENÇÃO foramseguidas.

3. Ligue o interruptor da bateria.3. Ligue o interruptor da bateria.

4. Ponha o comando de avanço/recuo em PONTO MORTO.4. Ponha o comando de avanço/recuo em PONTO MORTO.

5. Coloque o comando das rotações na posição de ralenti.5. Coloque o comando das rotações na posição de ralenti.

6. Ponha o motor a trabalhar e deixe-o aquecer.6. Ponha o motor a trabalhar e deixe-o aquecer.

7. Coloque o comando das rotações na posição de trabalho.7. Coloque o comando das rotações na posição de trabalho.

8. Desengate o travão de estacionamento.8. Desengate o travão de estacionamento.

9. Conduza o cilindro. Opere com cuidado o comando de avanço/recuo.9. Conduza o cilindro. Opere com cuidado o comando de avanço/recuo.

10. Verifique os travões. Tome em consideração que a distância de travagem émaior se o cilindro estiver frio.

10. Verifique os travões. Tome em consideração que a distância de travagem émaior se o cilindro estiver frio.

11. Certifique-se de que os pneus são bem pulverizados com água quandonecessário.

11. Certifique-se de que os pneus são bem pulverizados com água quandonecessário.

12. EM CASO DE PERIGO:- Pressione o botão de paragem de emergência- Agarre-se ao volante.- Prepare-se para uma paragem brusca.

12. EM CASO DE PERIGO:- Pressione o botão de paragem de emergência- Agarre-se ao volante.- Prepare-se para uma paragem brusca.

13. Durante o estacionamento:- Prima o botão do travão de estacionamento.- Pare o motor e calce as rodas.

13. Durante o estacionamento:- Prima o botão do travão de estacionamento.- Pare o motor e calce as rodas.

14. Quando elevar: - Consulte a secção relevante no Manual de Instruções.14. Quando elevar: - Consulte a secção relevante no Manual de Instruções.

15. Quando rebocar: - Consulte a secção relevante no Manual de Instruções.15. Quando rebocar: - Consulte a secção relevante no Manual de Instruções.

16. Quando transportar: - Consulte a secção relevante no Manual de Instruções.16. Quando transportar: - Consulte a secção relevante no Manual de Instruções.

17. Quando rebocar/salvamento - Consulte a secção relevante no Manual deInstruções.

17. Quando rebocar/salvamento - Consulte a secção relevante no Manual deInstruções.

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Manutenção preventiva

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É necessária uma manutenção completa para que amáquina funcione satisfatoriamente e com o mínimocusto possível.

A secção Manutenção inclui a manutenção periódicaque tem de ser realizada na máquina.

Os intervalos de manutenção recomendadosassumem que a máquina é utilizada num ambiente eem condições de trabalho normais.

Inspecção de aceitação e entregaA máquina é testada e ajustada antes de sair dafábrica.

À chegada, antes de ser entregue ao cliente, deve serrealizada uma inspecção de entrega de acordo com alista de verificação no documento de garantia.

Quaisquer danos de transporte têm de serimediatamente apresentados à empresa de transporte.

GarantiaA garantia só é válida se tiver sido realizada ainspecção de entrega estipulada e a inspecção deassistência separada, de acordo com o documento degarantia, e quando a máquina tiver sido registada paraser utilizada ao abrigo da garantia.

A garantia não é válida se tiverem sido provocadosdanos por assistência inadequada, utilizaçãoincorrecta da máquina, utilização de lubrificantes efluidos hidráulicos diferentes dos especificados nomanual ou se tiverem sido feitos outros ajustes sem aautorização necessária.

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Manutenção - Lubrificantes e símbolos

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Capacidades de líquidosCapacidades de líquidosReservatório do óleo hidráulico 75 19,8Reservatório do óleo hidráulico 75 19,8Sistema hidráulico 100 26,4Sistema hidráulico 100 26,4Óleo de lubrificação, motor Diesel 9,5 2,5Óleo de lubrificação, motor Diesel 9,5 2,5Líquido de refrigeração, motor Diesel 20 5,3Líquido de refrigeração, motor Diesel 20 5,3

Utilize sempre lubrificantes de alta qualidade,nas quantidades recomendadas. O excesso demassa lubrificantes ou de óleo podem casuarsobreaquecimento, resultando em desgasteprematuro.

Utilize sempre lubrificantes de alta qualidade,nas quantidades recomendadas. O excesso demassa lubrificantes ou de óleo podem casuarsobreaquecimento, resultando em desgasteprematuro.

ÓLEO DE MOTOR Temperatura ambiente -10°C-+50°CShell Rimula R4 L 15-40 ou equivalente.API CH-4 ou equivalente.

ÓLEO DE MOTOR Temperatura ambiente -10°C-+50°CShell Rimula R4 L 15-40 ou equivalente.API CH-4 ou equivalente.

ÓLEO HIDRÁULICO Temp. ambiente -10°C-+40°CShell Tellus T68 ou equivalente.Temp. ambiente superior a +40°C (104°F)Shell Tellus T100 ou equivalente

ÓLEO HIDRÁULICO Temp. ambiente -10°C-+40°CShell Tellus T68 ou equivalente.Temp. ambiente superior a +40°C (104°F)Shell Tellus T100 ou equivalente

ÓLEO BIO-HIDRÁULICO BP Biohyd SE-S 46.A máquina pode, de fábrica, vir cheia com óleohidráulico biodegradável. Ao mudar ou adicionaróleo, tem que se usar um óleo de tipo equivalente.

ÓLEO BIO-HIDRÁULICO BP Biohyd SE-S 46.A máquina pode, de fábrica, vir cheia com óleohidráulico biodegradável. Ao mudar ou adicionaróleo, tem que se usar um óleo de tipo equivalente.

MASSA SKF LGHB2 (NLGI-Classe 2) ou equivalente para aarticulação central.Shell Retinax LX2 ou equivalente para os demaispontos de lubrificação.

MASSA SKF LGHB2 (NLGI-Classe 2) ou equivalente para aarticulação central.Shell Retinax LX2 ou equivalente para os demaispontos de lubrificação.

COMBUSTÍVEL Consulte o manual de instruções do motor.COMBUSTÍVEL Consulte o manual de instruções do motor.

LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO Glycoshell ou equivalente. (mistura 50/50 com água)Anticongelante eficaz até -37°C

LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO Glycoshell ou equivalente. (mistura 50/50 com água)Anticongelante eficaz até -37°C

Ao operar a temperaturas ambientesextremamente altas ou baixas, tem-se queusar outros combustíveis e lubrificantes.Consultar capítulo "Instruções especiais" oucontactar Dynapac.

Ao operar a temperaturas ambientesextremamente altas ou baixas, tem-se queusar outros combustíveis e lubrificantes.Consultar capítulo "Instruções especiais" oucontactar Dynapac.

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Símbolos de manutenção

Motor, nível do óleo Filtro de arMotor, nível do óleo Filtro de ar

Motor, filtro do óleo BateriaMotor, filtro do óleo Bateria

Reservatório do óleo hidráulico, nível PulverizadorReservatório do óleo hidráulico, nível Pulverizador

Óleo hidráulico, filtro Água para os pulverizadoresÓleo hidráulico, filtro Água para os pulverizadores

Óleo para lubrificação Filtro de combustívelÓleo para lubrificação Filtro de combustível

Indicador de nível de combustível ReciclávelIndicador de nível de combustível Reciclável

Nível de refrigerante Pressão de arNível de refrigerante Pressão de ar

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Manutenção - Programa de manutenção

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Pontos de revisão e inspecção

29

12

3

64567

3

4

8

910 11

12

13 1415

16

17 1819

20

21 22

23

24

25 26

28

Fig. Pontos de revisão e inspecção

1. Painel de instrumentos e caixa defusíveis.

11. Filtro de óleo do motor 21. Articulação da direcção - eixosde oscilação

1. Painel de instrumentos e caixa defusíveis.

11. Filtro de óleo do motor 21. Articulação da direcção - eixosde oscilação

2. Radiador - (água/óleo/ar derecarga)

12. Filtro de combustível 22.. Cilindro da direcção2. Radiador - (água/óleo/ar derecarga)

12. Filtro de combustível 22.. Cilindro da direcção

3. Raspadeiras 13. Filtro de óleo hidráulico 23. Enchimento de combustível3. Raspadeiras 13. Filtro de óleo hidráulico 23. Enchimento de combustível4. Pneus 14. Visor do nível, óleo hidráulico 24. Bujão de esvaziamento de

combustível4. Pneus 14. Visor do nível, óleo hidráulico 24. Bujão de esvaziamento de

combustível5. Caixas do lastro 15. Óleo hidráulico, enchimento 25. Líquido de refrigeração,

enchimento5. Caixas do lastro 15. Óleo hidráulico, enchimento 25. Líquido de refrigeração,

enchimento6. Porcas da roda 16. Depósito de água, pulverizador 26. Depósito de água, enchimento6. Porcas da roda 16. Depósito de água, pulverizador 26. Depósito de água, enchimento7. Bateria 17. Bomba de água 27. Pré-filtro, combustível7. Bateria 17. Bomba de água 27. Pré-filtro, combustível8. Correia de ventoinha 18. Pulverizador 28. Jogo das válvulas8. Correia de ventoinha 18. Pulverizador 28. Jogo das válvulas9. Filtro do ar 19. Depósito de combustível9. Filtro do ar 19. Depósito de combustível10. Vareta, óleo de motor 20. Caixa de fusíveis10. Vareta, óleo de motor 20. Caixa de fusíveis

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GeralAs medidas de manutenção periódicas devem serefectuadas em primeiro lugar de acordo com onúmero de horas especificado. Em segundo lugar,pelo período indicado, isto é, diariamente,semanalmente, etc.

Remova sempre toda a sujidade externa antesde abastecer ou ao controlar o nível de óleos ecombustível, e também ao lubrificar commassa ou óleo.

Remova sempre toda a sujidade externa antesde abastecer ou ao controlar o nível de óleos ecombustível, e também ao lubrificar commassa ou óleo.

Para o motor, deve-se seguir também asinstruções do fabricante que se encontram nomanual do motor.

Para o motor, deve-se seguir também asinstruções do fabricante que se encontram nomanual do motor.

Cada 10 horas de operação (Diariamente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das secções referidas !

Pos.na fig.

Manutenção NotaPos.na fig.

Manutenção Nota

Antes de arrancar diariamente pela primeira vezAntes de arrancar diariamente pela primeira vez14 Verificar o nível de óleo no reservatório hidráulico14 Verificar o nível de óleo no reservatório hidráulico2, 27 Verificar a livre circulação do ar de refrigeração2, 27 Verificar a livre circulação do ar de refrigeração19 Encher o depósito de combustível19 Encher o depósito de combustível25 Nível de líquido de refrigeração - Verificação Consultar o manual do motor25 Nível de líquido de refrigeração - Verificação Consultar o manual do motor10 Verificar o nível de óleo do motor diesel Consultar o manual do motor10 Verificar o nível de óleo do motor diesel Consultar o manual do motor3 Verifique as raspadeiras.3 Verifique as raspadeiras.17, 18 Verificar o sistema pulverizador17, 18 Verificar o sistema pulverizador26 Encha o depósito de água26 Encha o depósito de água

Verifique os travões.Verifique os travões.8 Verifique o alternador e a tensão das correias de

ventoinhaConsultar o manual do motor8 Verifique o alternador e a tensão das correias de

ventoinhaConsultar o manual do motor

28 Verificar/ Drenar a água do pré-filtro de combustível Consultar o manual do motor28 Verificar/ Drenar a água do pré-filtro de combustível Consultar o manual do motor

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Após as PRIMEIRAS 50 horas de operaçãoConsulte o conteúdo para localizar o número dapágina das secções referidas !

Pos. nafig.

Manutenção NotaPos. nafig.

Manutenção Nota

13 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor Ver manual do motor13 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor Ver manual do motor12 Mudar o filtro de combustível Ver manual do motor12 Mudar o filtro de combustível Ver manual do motor15 Mudar o filtro do óleo hidráulico15 Mudar o filtro do óleo hidráulico

Cada 50 horas de operação (Semanalmente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das secções referidas !

Manutenção NotaManutenção Nota9 Verificar/limpar o elemento do filtro de ar e verificar se

mangueiras e ligações vedam9 Verificar/limpar o elemento do filtro de ar e verificar se

mangueiras e ligações vedam4 Verificar a pressão de ar dos pneus4 Verificar a pressão de ar dos pneus6 Verificar o aperto das porcas das rodas6 Verificar o aperto das porcas das rodas5 Verificar o aperto das porcas do lastro.5 Verificar o aperto das porcas do lastro.21,22

Lubrificar o cilindro da direcção, a articulação dadirecção e os eixos de oscilação

Acessório21,22

Lubrificar o cilindro da direcção, a articulação dadirecção e os eixos de oscilação

Acessório

Cada 250 horas de operação (Mensalmente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das secções referidas !

Pos.na fig.


Manutenção Nota

2, 27 Limpar o radiador Quando necessário2, 27 Limpar o radiador Quando necessário7 Verificar a bateria Consulte o manual do motor7 Verificar a bateria Consulte o manual do motor29 Ajustar o jogo das válvulas do motor diesel Consultar o manual do motor29 Ajustar o jogo das válvulas do motor diesel Consultar o manual do motor10, 11 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor diesel Consultar o manual do motor10, 11 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor diesel Consultar o manual do motor

69


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Cada 500 horas de operação (Trimestralmente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das secções referidas !

Pos.na fig.


Manutenção Nota

10, 11 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor diesel Consulte o manual do motor10, 11 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor diesel Consulte o manual do motor12 Mudar filtro de combustível Consultar o manual do motor12 Mudar filtro de combustível Consultar o manual do motor28 Limpar o pré-filtro de combustível28 Limpar o pré-filtro de combustível

Lubrificar o comandoLubrificar o comando16 Drenar os sedimentos do depósito de água16 Drenar os sedimentos do depósito de água

Cada 1.000 horas de operação (Cada seismeses)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das secções referidas !

Pos.na fig.


Manutenção Nota

8 Verificar a tensão e o estado da correia de ventoinhae o alternador

Consulte o manual do motor8 Verificar a tensão e o estado da correia de ventoinhae o alternador

Consulte o manual do motor

13 Mudar o filtro do óleo hidráulico13 Mudar o filtro do óleo hidráulico14 Drenar água condensada no depósito do óleo

hidráulico14 Drenar água condensada no depósito do óleo

hidráulico9 Mudar o filtro principal do filtro do ar Acessório9 Mudar o filtro principal do filtro do ar Acessório24 Esvaziar o líquido condensado no depósito de

combustível24 Esvaziar o líquido condensado no depósito de

combustível10, 11 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor diesel Consultar o manual do motor10, 11 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor diesel Consultar o manual do motor

70


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Cada 2.000 horas de operação (Anualmente)Consulte o conteúdo para localizar o número dapágina das secções referidas !

Pos.na fig.


Manutenção Nota

14 Mudar o óleo do reservatório hidráulico14 Mudar o óleo do reservatório hidráulico16 Esvaziar e limpar o depósito de água16 Esvaziar e limpar o depósito de água19 Esvaziar e limpar o depósito de combustível19 Esvaziar e limpar o depósito de combustível10, 11 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor diesel Consultar o manual do motor10, 11 Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor diesel Consultar o manual do motor 29 Ajustar o jogo das válvulas do motor diesel Consultar o manual do motor 29 Ajustar o jogo das válvulas do motor diesel Consultar o manual do motor 2, 25 Drenar, limpar e reabastecer o sistema de

refrigeração do motorConsultar o manual do motor 2, 25 Drenar, limpar e reabastecer o sistema de

refrigeração do motorConsultar o manual do motor

71


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Manutenção - 10h

ICP142-BR2PT3.pdf2011-11-01

Manutenção - 10h

Estacione o cilindro numa superfície nivelada.O motor deve ser desligado e o travão deestacionamento deve ser activado quandoverificar ou ajustar o cilindro, salvoespecificação em contrário.


Garanta um bom arejamento (extracção de ar)quando o motor funcionar em espaçoscerrados. Perigo de envenenamento commonóxido de carbono.


Reservatório hidráulico, Verificar nível -Enchimento

Fig. Reservatório hidráulico 1. Visor de nível de óleo 2. Tampão de enchimento

1

2

Verificar o nível do óleo no visor de nível (1).

Adicione óleo hidráulico novo se o nível for superior a20 mm a contar da extremidade superior do visor deobservação do nível ou se não for possível observaróleo no visor de observação.

Limpe em volta da tampa do bocal de enchimento (2)antes de remover a tampa.

Encha com óleo hidráulico novo e limpo, de qualidadeconforme as especificações de lubrificantes.

Circulação de ar - Verificar

Fig. Grelhas do ar de refrigeração 1. Protecção de entrada

1

Certifique-se de que no motor diesel o ar circulalivremente através da protecção de entrada na tampa.

73

Manutenção - 10h

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Depósito de combustível - Enchimento

Fig. Depósito de combustível 1. Tampa do depósito 2. Tampão de enchimento

1

2

Ateste diariamente o depósito de combustível até àextremidade inferior do tubo de enchimento (2). Utilizegasóleo com as características especificadas pelofabricante do motor.

Pare o motor Diesel. Faça curto-circuito (prima) apistola de enchimento contra uma parte nãoisolada do cilindro, antes de encher, e contra otubo de enchimento (2) ao encher.

Pare o motor Diesel. Faça curto-circuito (prima) apistola de enchimento contra uma parte nãoisolada do cilindro, antes de encher, e contra otubo de enchimento (2) ao encher.

Nunca abastecer combustível com o motor atrabalhar. Não fumar e evitar derramar combustível.Nunca abastecer combustível com o motor atrabalhar. Não fumar e evitar derramar combustível.

O depósito tem capacidade para 140 litros (27 galões)de combustível.

Nível de líquido de refrigeração - Verificação

Fig. Radiador 1. Tubo de enchimento

1 Verifique se o nível do líquido de refrigeração seencontra entre as marcas máx. e mín.

Quando a temperatura de trabalho, o refrigeranteestá quente e sob pressão. O vapor pode causarlesões. Desaperte o tampão de enchimento comcuidado para libertar a pressão. Use óculos deprotecção e luvas de trabalho.

Quando a temperatura de trabalho, o refrigeranteestá quente e sob pressão. O vapor pode causarlesões. Desaperte o tampão de enchimento comcuidado para libertar a pressão. Use óculos deprotecção e luvas de trabalho.

Ao proceder ao enchimento, utilize líquido derefrigeração composto de 50% de água e 50% deanticongelante. Consultar as especificações delubrificantes deste manual e o manual do motor.

Mude o líquido de refrigeração e lave o sistema acada dois anos. Verifique ainda se o ar passasem impedimento através do radiador.

Mude o líquido de refrigeração e lave o sistema acada dois anos. Verifique ainda se o ar passasem impedimento através do radiador.

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Manutenção - 10h

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Motor Diesel - Verificação do nível de óleo

Fig. Verificar o nível do óleo 1. Vareta do nível do óleo

1

Tenha cuidado com as peças quentes do motor eradiador ao retirar a vareta do óleo. Perigo dequeimaduras.

Tenha cuidado com as peças quentes do motor eradiador ao retirar a vareta do óleo. Perigo dequeimaduras.

A vareta encontra-se no lado direito do motor.

Puxe a vareta para cima (1) e verifique se o nível doóleo se encontra entre as marcas de nível superior einferior. Para mais informação, consulte o manual deinstruções do motor.

Verificar – Regular as raspadeiras

Fig. Raspadeiras dos pneus 1. Lâminas de raspadeira 2. Parafuso de ajuste

12

Verifique se as raspadeiras estão intactas. Ajustar asraspadeiras de forma a ficarem a 1-2 mm dos pneus.Para certos tipos especiais de asfalto, pode serpreferível um ligeiro contacto das lâminas dasraspadeiras (1) contra os pneus.

Quando necessário, o contacto das lâminas daraspadeira com os pneus é ajustado da seguinteforma: Solte os dois parafusos (2) que suportam alâmina da raspadeira. Coloque a lâmina da raspadeira(1) na posição correcta e depois aperte os parafusos.Ajuste todas as lâminas da raspadeira da mesmaforma.

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Manutenção - 10h

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Sistema pulverizador - Verificar/Limpar

Fig. Sistema pulverizador 1. Tampão de enchimento/coador 2. Depósito 3. Filtro 4. Bomba de água 5. Válvula magnética 6. Válvulas de corte 7. Bujão de drenagem

12

3

4

5

6

7

Verifique se o sistema pulverizador está a funcionarsem problemas. A válvula magnética (5) deve emitirum som que indica que está a funcionar.

Ponha o sistema pulverizador a funcionar e verifiquese há bocais entupidos (1). Se necessário, limpequalquer bico pulverizador obstruído.

É possível aceder ao filtro (3) para limpeza quando odepósito (2) é drenado e o prato do disco tiver sidodesligado. Drene o prato e limpe-o com água.Verifique se a bomba (4) está a funcionar através daaudição ou passando uma mão pela bomba.

Se existir uma válvula de corte (6), não é necessárioesvaziar o depósito para limpar o filtro. A válvula ésuficiente para desligar a água.

Bocal - Desmontagem/Limpeza

2 3

Fig. Bocal 1. Casquilho 2. Bocal 3. Junta 4. Filtro fino

1

4 Desmonte manualmente o bocal entupido.

Sopre pelo bocal (2) e o filtro fino (4) com arcomprimido. Em alternativa, monte as peças desubstituição e limpe mais tarde as entupidas.

Após a verificação e eventual limpeza, ponha osistema a trabalhar e verifique o funcionamento.

Use óculos de protecção ao trabalhar com arcomprimido.Use óculos de protecção ao trabalhar com arcomprimido.

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Manutenção - 10h

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Fig. Bocal 1. Bocal

1

Verifique e substitua ou limpe os coadores e bocais(1) entupidos ou gastos. Desaperte o tampãorodando-o um quarto de volta sem recurso a qualquerferramenta.

Depósito de água - Enchimento

Fig. Depósito de água 17. Bomba de água e filtro 18. Bocal 26. Tampão de enchimento

17

1818

26 A água é necessária para a deslocação no asfalto atéque os pneus estejam totalmente aquecidos.

Use apenas água limpa no depósito para manteros bocais (18) livres de sujidade.Use apenas água limpa no depósito para manteros bocais (18) livres de sujidade.

Desaperte e remova a tampa do depósito (26) eencha com água limpa. Não retire o coador.

Verifique o sistema de pulverização antes dofuncionamento.

Único aditivo: Um pouco de líquidoanticongelante ecológico.Único aditivo: Um pouco de líquidoanticongelante ecológico.

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Manutenção - 10h

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Funcionamento dos travões - VerificarVerifique o funcionamento dos travões daseguinte maneira:Verifique o funcionamento dos travões daseguinte maneira:

Verificar a travagem de emergência

Fig. Painel de instrumentos 3. Travagem de emergência 25. Lâmpada do travão deestacionamento

3

25 Avance a máquina lentamente. Agarre-se ao volante eprepare-se para uma travagem brusca.

Prima o botão de travagem de emergência (3). Ocilindro irá parar abruptamente e o motor serádesligado.

Depois de testar os travões, coloque o comando deavanço/recuo na posição neutral e active o travão deestacionamento.

Puxe o botão de paragem de emergência (3) parafora. Ponha o motor a trabalhar.

O cilindro está agora pronto a funcionar.

Consulte também a secção no manual sobre ofuncionamento.

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Manutenção - 10h

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Verificar o travão de estacionamento

25 Avance a máquina lentamente. Agarre-se ao volante eprepare-se para uma travagem brusca.

Prima o interruptor do travão de estacionamento (15).O cilindro deverá parar imediatamente com o motor atrabalhar.

Após a verificação dos travões, coloque o comandode avanço/recuo em ponto morto.

Reponha o interruptor do travão de estacionamento(15).

O cilindro está agora pronto a funcionar.

Consulte também a secção no manual sobre ofuncionamento.

Fig. Painel de instrumentos 15. Interruptor do travão deestacionamento 25. Lâmpada do travão deestacionamento

15

25

79

Manutenção - 10h

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Manutenção - 50h

ICP142-BR2PT3.pdf2011-11-01

Manutenção - 50h





Sistema de entrada de ar - Verificar

Fig. Mangueiras

Inspeccione as mangueiras de entrada para verificarse existem fendas, braçadeiras soltas ou punções quepossam danificar o motor.

Aperte ou substitua as peças conforme necessário deforma a que o sistema de entrada não apresentefugas.

Filtro de ar– LimparLimpe o interior da tampa (2) e da caixa do filtro (5).Consulte a ilustração anterior.

Limpe ambos os lados do tubo de saída.

Extremidade externado tubo de saída.

Extremidadeinterna do tubo desaída.

Limpe também ambas as superfícies do tubo desaída. Consulte a figura adjacente.

Verifique se as braçadeiras dos tubos entre acaixa do filtro e o tubo de admissão estãoapertadas e se os tubos estão intactos. Verifiquea tubagem toda até ao motor.

Verifique se as braçadeiras dos tubos entre acaixa do filtro e o tubo de admissão estãoapertadas e se os tubos estão intactos. Verifiquea tubagem toda até ao motor.

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Manutenção - 50h

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Filtro de segurança - Mudar

Fig. Filtro do ar 1. Filtro de segurança

1 Substitua o filtro de segurança por um novo a cadaterceira substituição do filtro principal.

Para substituir o filtro de segurança (1), puxe o filtrovelho para fora do suporte, coloque um filtro novo emonte de novo o conjunto por ordem inversa.

Se for necessário, limpe o filtro de ar, consulte asecção Filtro de ar - Limpeza.

Pressão dos pneus - Verificar

Fig. Roda 1. Bocais de enchimento

1


Verifique a pressão dos pneus com um manómetro.

Verifique os pneus e o número de rolamentos.Consulte a tabela para obter informações acerca de"Pressão de contacto com o terreno" no manual defuncionamento quando o peso real do lastro e do rolotiver sido confirmado.

Quando instalar um pneu, todos os pneus devem ter amesma dimensão e número de rolamentos.

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Manutenção - 50h

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3

6 4 5

2

Fig. Filtro do ar 1. Clips 2. Tampa 3. Filtro principal 4. Filtro de segurança 5. Caixa do filtro 6. Válvula de poeira

1

Solte os clips (1), retire em seguida a tampa (2) eextraia o filtro principal (3).

Não retire o filtro de segurança (4).


Quando substituir o filtro principal (3), insira um novofiltro e volte a instalar o filtro de ar pela ordem inversa.

Verifique o estado da válvula de poeira (6); substituase necessário.

Quando reinstalar a tampa, certifique-se de que aválvula de poeira está virada para baixo.

Binário de aperto das porcas das rodas –verificar

Fig. Roda 1. Porcas da roda

1

Controle o binário de aperto das porcas das rodas (1)com 204 Nm (47 kpm).

Verifique todas as rodas e todas as porcas. (Estainformação é válida somente para máquinas novas ourodas recém-instaladas).

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Manutenção - 50h

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Parafusos do lastro – Verificar

Fig. Caixas do lastro 1. Parafusos

1

Verifique se os parafusos do lastro (1) estãoapertados (consulte o binário de aperto na secção"Dados técnicos").

Suspensão do Cilindro da direcção -Lubrificação

Fig. Articulação da direcção, instalação 1. Rolamento piloto 2. Extremo da suspensão 3. Bocal de lubrificação 4. Placa de bloqueio

12

3

4

Os bocais de lubrificação do rolamento piloto estãosituados por baixo da flange da suspensão rotativa.

Lubrifique o rolamento piloto com duas bombadas dabomba de lubrificação.

O extremo da suspensão (2) para o rolamentopiloto não deve rodar. Verifique se a placa debloqueio está na posição correcta e se nãoapresenta danos.

O extremo da suspensão (2) para o rolamentopiloto não deve rodar. Verifique se a placa debloqueio está na posição correcta e se nãoapresenta danos.

Lubrifique o extremo da suspensão da articulação dadirecção (2) com três bombadas da bomba delubrificação.

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Manutenção - 50h

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Eixo de oscilação dianteiro - Lubrificação

Fig. Eixo de oscilação

Limpe todas as junções para retirar os vestígios desujidade e massa.

Com a bomba de lubrificação, aplique cincobombadas de massa em cada junção. Certifique-se deque a massa esteja pressionada contra o extremo.

Se a massa não estiver pressionada contra o extremo,pode ser necessário descarregar o acoplamentodianteiro utilizando um macaco e repetindo oprocedimento de lubrificação.

Cilindro da direcção - Lubrificação

Fig. Cilindro da direcção

Limpe todas as junções para retirar os vestígios desujidade e massa.

Com a bomba de lubrificação, aplique cincobombadas de massa em cada junção.

Deixe alguma massa nas junções após a lubrificação.Isto evita que a sujidade penetre nas junções.

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Manutenção - 50h

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Manutenção - 250h

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Manutenção - 250h





Radiador – Verificar/Limpar

Fig. Compartimento do motor 1. Radiador

1

Verifique se há fugas, estragos ou acumulação desujidade no radiador.

Um radiador sujo pode ser limpo com ar comprimidoou lavado com jacto de água a alta pressão.

Sopre com ar comprimido ou lave o radiador nadirecção contrária à do ar refrigerante.

Tome especial atenção ao utilizar jacto de altapressão. Não mantenha o bocal do jacto de águademasiado próximo do radiador.

Tome especial atenção ao utilizar jacto de altapressão. Não mantenha o bocal do jacto de águademasiado próximo do radiador.

Use óculos protectores ao trabalhar com arcomprimido ou lavagem à pressão.Use óculos protectores ao trabalhar com arcomprimido ou lavagem à pressão.

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Manutenção - 250h

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Motor Diesel - Mudar óleo e filtro

Fig. Motor 1. Filtro do óleo 2. Vareta do nível do óleo

1

2

Antes de drenar o óleo, faça o motor trabalhar atéaquecer.

Risco de queimaduras ao drenar óleo quente.Cuidado com as mãos.Risco de queimaduras ao drenar óleo quente.Cuidado com as mãos.

Coloque um recipiente com uma capacidade mínimade 15 litros por baixo do bujão de drenagem.

Retire o bujão de drenagem do óleo ao qual épossível aceder por baixo da máquina no cárter domotor. Deixe o óleo todo escorrer para fora e montenovamente o bujão.

Mude simultaneamente o filtro do óleo do motor (1).Consultar o manual do motor. Encha com óleo domotor novo, no filtro do óleo (1) conforme asespecificações de lubrificação e verifique o nível doóleo na vareta (2).

Entregue o óleo drenado e o filtro para seremcorrectamente eliminados.Entregue o óleo drenado e o filtro para seremcorrectamente eliminados.

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Manutenção - 250h

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Bateria (não necessita de manutenção)

Fig. Bateria

A bateria está selada e não necessita de qualquer tipode procedimento de manutenção.

Nunca use chama aberta ao verificar o nível deelectrólito. Quando o alternador está a carregar,forma-se gás explosivo na bateria.

Nunca use chama aberta ao verificar o nível deelectrólito. Quando o alternador está a carregar,forma-se gás explosivo na bateria.

Ao desmontar a bateria, desligue sempreprimeiro o cabo negativo. Ao montar a bateria,ligue sempre primeiro o cabo positivo.

Ao desmontar a bateria, desligue sempreprimeiro o cabo negativo. Ao montar a bateria,ligue sempre primeiro o cabo positivo.

Os terminais dos cabos têm que estar correctamenteapertados e limpos. Os terminais de cabos corroídosdeverão ser limpos e besuntados com vaselinaalcalina.

Limpe a parte superior da bateria.

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Manutenção - 250h

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Manutenção - 500h

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Manutenção - 500h





91

Manutenção - 500h

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Motor Diesel - Mudar óleo e filtro

Fig. Motor 1. Filtro do óleo 2. Vareta do nível do óleo

1

2

Antes de drenar o óleo, faça o motor trabalhar atéaquecer.

Risco de queimaduras ao drenar óleo quente.Cuidado com as mãos.Risco de queimaduras ao drenar óleo quente.Cuidado com as mãos.

Coloque um recipiente com uma capacidade mínimade 15 litros por baixo do bujão de drenagem.

Retire o bujão de drenagem do óleo ao qual épossível aceder por baixo da máquina no cárter domotor. Deixe o óleo todo escorrer para fora e montenovamente o bujão.

Mude simultaneamente o filtro do óleo do motor (1).Consultar o manual do motor. Encha com óleo domotor novo, no filtro do óleo (1) conforme asespecificações de lubrificação e verifique o nível doóleo na vareta (2).

Entregue o óleo drenado e o filtro para seremcorrectamente eliminados.Entregue o óleo drenado e o filtro para seremcorrectamente eliminados.

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Manutenção - 500h

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Dobradiças, comandos - Lubrificar

Fig. Cobertura 1. Dobradiça

1

Lubrifique as dobradiças da tampa do motor (1) e ascalhas do assento do operador com massalubrificante. As demais articulações e comandosdevem ser lubrificadas com óleo. Consulte aespecificação de lubrificantes.

Pré-filtro do motor Diesel -limpeza/substituição

1

Fig. Compartimento do motor 1. Pré-filtro

O filtro de combustível encontra-se no lado esquerdodo compartimento do motor.

Desaperte a parte inferior e drene a água existente e,em seguida, volte a colocar a unidade do filtro.

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Manutenção - 500h

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Manutenção - 1000h

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3

6 4 5

2

Fig. Filtro do ar 1. Clips 2. Tampa 3. Filtro principal 4. Filtro de segurança 5. Caixa do filtro 6. Válvula de poeira

1

Solte os clips (1), retire em seguida a tampa (2) eextraia o filtro principal (3).

Não retire o filtro de segurança (4).


Quando substituir o filtro principal (3), insira um novofiltro e volte a instalar o filtro de ar pela ordem inversa.

Verifique o estado da válvula de poeira (6); substituase necessário.

Quando reinstalar a tampa, certifique-se de que aválvula de poeira está virada para baixo.

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Reservatório hidráulico, Verificar nível -Enchimento

Fig. Reservatório hidráulico 1. Tampão de enchimento

1

Limpe em volta da tampa do bocal de enchimento (1)antes de remover a tampa.

Solte a tampa/filtro de arejamento (1) no topo dodepósito de forma a eliminar a sobrepressão dentrodo depósito.

Verifique se o filtro de arejamento (1) não estáobstruído. O ar tem que poder passar livrementeatravés do bujão, em ambos os sentidos.

Se estiver entupido em algum dos sentidos, lave ofiltro com um pouco de gasóleo e sopre com arcomprimido até obter passagem, ou substitua otampão por um novo.


Limpe minuciosamente em redor do filtro de óleohidráulico.

Fig. Filtro do óleo hidráulico 1. Filtro de pressão 2. Filtro de refluxo

1

2

Remova os filtros de óleo (1 e 2) e entregue-ospara serem postos em depósito. São do tipodescartável e não podem ser limpos.

Remova os filtros de óleo (1 e 2) e entregue-ospara serem postos em depósito. São do tipodescartável e não podem ser limpos.

Verifique se os anéis vedantes velhos não ficamnos suportes dos filtros, caso contrário podemocorrer fugas entre os vedantes novos e osvelhos.

Verifique se os anéis vedantes velhos não ficamnos suportes dos filtros, caso contrário podemocorrer fugas entre os vedantes novos e osvelhos.

Limpe cuidadosamente as superfícies de vedação dossuportes dos filtros.

Aplique uma camada fina de óleo hidráulico limpo nasjuntas de borracha dos novos filtros. Enrosque osfiltros à mão.

Aperte primeiro até a junta do filtro encostar aosuporte do filtro. Aperte em seguida mais meiavolta. Não aperte o filtro demasiado, pois podedanificar a junta.

Aperte primeiro até a junta do filtro encostar aosuporte do filtro. Aperte em seguida mais meiavolta. Não aperte o filtro demasiado, pois podedanificar a junta.

Ponha o motor a funcionar e verifique se há fuga deóleo hidráulico nos filtros. Controle o nível do óleoatravés do visor de nível e ateste se necessário.

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Reservatório do óleo hidráulico -Esvaziamento da condensação

Fig. Reservatório hidráulico, extremoinferior 1. Bujão

1

O líquido condensado no reservatório do óleohidráulico é retirada através do bujão (1).

A drenagem deve ser efectuada antes do arranque.Deve ser efectuada uma drenagem adicional se ocilindro tiver estado parado durante um longo períodode tempo. Proceda ao vazamento da seguinte forma:

Remova o bujão (1).

Coloque um recipiente vazio sob a torneira.

Retire qualquer líquido condensado.

Depois volte a colocar o bujão.Recolha o líquido condensado e o óleo hidráulicoe proceda à eliminação correcta.Recolha o líquido condensado e o óleo hidráulicoe proceda à eliminação correcta.

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Hydraulojetank - Oljebyte

Fig. Reservatório hidráulico, extremoinferior 1. Bujão

1

Tome extremo cuidado ao drenar o óleohidráulico. Use luvas e óculos de protecção.Tome extremo cuidado ao drenar o óleohidráulico. Use luvas e óculos de protecção.

Coloque sob o bujão, um recipiente com umacapacidade mínima de 75 litros. Desaperte o bujão(1), drene o depósito e substitua o bujão (1).

Encha com óleo hidráulico novo, de qualidadeseleccionada de acordo com as instruções da secção"Reservatório hidráulico - Verificação do nível do óleo".

Substitua os filtros do óleo hidráulico. Consulte asecção "Manutenção - 1000 horas".

Ponha o motor diesel a trabalhar e opere as váriasfunções hidráulicas. Verifique o nível de óleo noreservatório e, se necessário, encha mais.

Entregue o óleo drenado para ser correctamenteeliminado de forma ecológica.Entregue o óleo drenado para ser correctamenteeliminado de forma ecológica.

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Depósito de combustível - Limpar

Fig. Depósito de combustível 1. Tampa do depósito 2. Bujão de drenagem

1 2

Cuidado com o risco de incêndio ao manusearcombustível.Cuidado com o risco de incêndio ao manusearcombustível.

Desaperte o bujão de drenagem (2) sob o depósito decombustível e drene o combustível para um recipiente.

Limpe o tanque, aparafuse o bujão e verifique seexistem fugas.

Não deixe o depósito vazio. Certifique-se de queesteja sempre cheio.Não deixe o depósito vazio. Certifique-se de queesteja sempre cheio.

Recolha o óleo e entregue-o para ser posto emdepósito.Recolha o óleo e entregue-o para ser posto emdepósito.

Depósito de água - Enchimento

Fig. Depósito de água 1. Depósito de água 2. Bujão de drenagem

1

2

Tome em consideração que no Inverno há riscode congelação. Esvazie o tanque, bomba etubagens.

Tome em consideração que no Inverno há riscode congelação. Esvazie o tanque, bomba etubagens.

Desaperte o bujão de drenagem (2) e drene a água.

Lave o depósito a nível interno com água, adicionandoum pouco de detergente apropriado para superfíciesde plástico.

Aparafuse o bujão (2) e verifique se existem fugas.O depósito de água é de plástico (polietileno) e éreciclável.O depósito de água é de plástico (polietileno) e éreciclável.

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