Manual de serviço cr250 00 cabecote

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7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-2

CABEÇOTE 7-3

CILINDRO, PISTÃO 7-5

7-1

CR250R

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

GERAL

• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, cilindro e pistão. Esses procedimentos podem serefetuados com o motor instalado no chassi.

• Antes da desmontagem, limpe completamente o motor para evitar a penetração de sujeira em seu interior.• Não utilize uma chave de fenda para remover o cabeçote.• Limpe todas as peças desmontadas com solvente e seque-os aplicando ar comprimento antes de efetuar a inspeção.• Antes da montagem, aplique óleo para motor 2 tempos Honda HP2 em todas as superfícies deslizantes.• Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis devem ser substituídos após 7,5 horas de corrida. Substitua o

pino do pistão e a bronzina da cabeça da biela após 22,5 horas de corrida.• Consulte o capitulo 4 quanto aos serviços da válvula de palheta.• Consulte o capítulo 8 quanto à remoção de carvão, desmontagem e montagem do sistema da válvula RC.

ESPECIFICAÇÕESUnidade: mm

ITEM PADRÃO LIMITE DE USOEmpenamento do cabeçote — 0,10Cilindro D.I. A 66,398 – 66,405 66,430

B 66,390 – 66,398 66,428Ovalização — 0,05Conicidade — 0,05Empenamento — 0,05

Pistão, anéis Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o lado de admissão —do pistão D.E. do pistão A 66,330 – 66,338 66,28

B 66,323 – 66,330 66,273Ponto de medição do D.E. do pistão 15 – 25 mm a partir da saia —D.I. da cavidade do pino do pistão 18,007 – 18,013 18,02D.E. do pino do pistão 17,994 – 18,000 17,98Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,02Folga entre o anel do pistão 1º 0,045 – 0,075 0,095e a canaleta 2º 0,025 – 0,055 0,075Folga entre as extremidades dos anéis 0,40 – 0,55 0,65

Folga entre o cilindro e o pistão 0,060 – 0,075 0,09D.I. da cabeça da biela 21,997 – 22,009 22,02

NOVO

NOVO

NOVO

NOVO

NOVO

7-0

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO CR250R

26 N.m (2,6 kg.m)

54 N.m (5,4 kg.m)

18 N.m (1,8 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)

39 N.m (3,9 kg.m)

10 N.m (1,0 kg.m)

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-2

VALORES DE TORQUE

Porca do cabeçote 27 N.m (2,7 kg.m)Porca de fixação do cilindro 39 N.m (3,9 kg.m)Prisioneiro do cabeçote 12 N.m (1,2 kg.m)Porca da placa de fixação do motor 26 N.m (2,6 kg.m)Porca de fixação superior do motor 54 N.m (5,4 kg.m)Parafuso Allen de fixação do pinhão da válvula de controle de escape (CRV) 5,4 N.m (0,54 kg.m)Parafuso da tampa direita do cilindro 10 N.m (1,0 kg.m)Tampa da válvula esquerda de controle de escape (CRV) 13 N.m (1,3 kg.m)

DIAGNOSE DE DEFEITOS

• Problemas na seção superior do motor normalmente afetam o seu desempenho. Esses problemas podem serdiagnosticados através da detecção de ruídos na seção superior do motor utilizando-se um estetoscópio.

Partida difícil ou baixo desempenho em baixas rotações Ruído anormal – pistão

• Vazamentos ou danos na junta do cabeçote • Pistão desgastado ou trincado• Vela de ignição solta • Pistão ou cilindro desgastados• Anel do pistão desgastado, engripado ou quebrado • Pino do pistão ou cavidade do pino desgastados• Cilindro ou pistão desgastado ou danificado • Bronzina da cabeça da biela desgastada• Válvula de palheta defeituosa• Vedadores da árvore de manivelas desgastados Ruído anormal – anéis do pistão

• Anéis do pistão desgastados, engripados ou quebradosSuperaquecimento ou batida do motor • Cilindro desgastado ou danificado• Acúmulo excessivo de carvão no topo do pistão ou na

câmara de combustão Liquido de arrefecimento do motor contaminado

• Vazamento através da junta do cabeçote

CR250R


7-3

CR250R

CABEÇOTE

REMOÇÃO

Drene o líquido de arrefecimento do radiador (pág. 5-5).Remova o assento e o tanque de combustível (págs. 2-2 e 2-5).

c

NOTA

Solte a braçadeira da mangueira do radiador e remova amangueira do cabeçote.

Remova o supressor de ruído da vela de ignição e a vela.

Observe a direção da braçadeira da mangueira.

• A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas

condições.

• Trabalhe em uma área bem-ventilada com o motor

desligado.

• Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas da

área de trabalho e do local de armazenamento da

gasolina. Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou

explosão.

Remova os parafusos das placas superiores de fixação domotor e as placas.

Remova as seis porcas do cabeçote.

a

Remova o cabeçote.Remova a junta do cabeçote.

Para evitar o empenamento do cabeçote, solte cada porca

cerca de 1/4 de volta em ordem cruzada, em duas ou três

etapas. Em seguida, remova as porcas.

PARAFUSOS/PORCAS

PLACAS DE FIXAÇÃO

JUNTA

CABEÇOTE PORCAS

MANGUEIRA

SUPRESSOR DE RUÍDO

ASSENTO

PARAFUSO/ESPAÇADOR


7-4

INSPEÇÃO

NOTA

Remova todo os resíduos de junta da superfície do cabeçote.Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão.

Tome cuidado para não danificar o cabeçote.

INSTALAÇÃO

Instale uma nova junta do cabeçote com a marca “UP”virada para cima e para trás.

MARCA “UP”

JUNTA

Posicione o cabeçote no cilindro.Aperte as seis porcas do cabeçote em ordem cruzada, emduas ou três etapas.Em seguida, aperte as porcas no torque especificado.

TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)

CABEÇOTE PORCAS

Verifique o cabeçote quanto à empenamento nas direçõesdiagonais, utilizando uma régua de precisão e um cálibre delâminas.

Limite de Uso 0,05 mm

CR250R

CABEÇOTE

NOVA


7-5

CR250R

Instale os suportes de fixação superiores do motor e osparafusos/porcas.

Aperte as porcas de fixação no torque especificado.

TORQUE: Porca da placa de fixação do motor

26 N.m (2,6 kg.m)

Porca de fixação superior do motor

54 N.m (5,4 kg.m)

CILINDRO, PISTÃO

REMOÇÃO DO CILINDRO

Remove os seguintes componentes:– Cabeçote (pág. 7-3)– Câmara de expansão (pág. 2-6)– Carburador (pág. 4-7)

Remova a válvula de palheta (pág. 4-14).Remova a tampa direita do cilindro e a junta (pág. 8-2).

Solte as porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2 ou 3etapas.

Instale a vela de ignição e o supressor de ruído.Conecte a mangueira do radiador no cabeçote.

NOTA

Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendadano radiador até atingir o nível correto (pág. 5-5).Instale o tanque de combustível e o assento (pág. 2-2, 2-5).

Observe a direção da braçadeira da mangueira.

PARAFUSOS/PORCAS

PLACAS DE FIXAÇÃO

CÂMARA DE EXPANSÃO

CARBURADOR

PORCA

CILINDRO

MANGUEIRA

SUPRESSOR DE RUÍDO


7-6

Remova o cilindro, a junta e os pinos-guia.

PISTÃO

PINOS-GUIA

INSPEÇÃO DO CILINDRO

Remova a válvula de controle de escape (CRV) do cilindro(capítulo 8).

Remova os depósitos de carvão da área do orifício deescapamento e da câmara secundária.

a

Não danifique a cavidade do cilindro.

ORIFÍCIO DE ESCAPAMENTO

CÂMARA SECUNDÁRIA

REMOÇÃO DO PISTÃO

NOTA

Remova a presilha do pino do pistão, o pino e o pistão.

NOTA

NOTA

Separe as extremidades do anel e remova-o levantando-opelo lado oposto de sua abertura.

Não danifique os anéis do pistão separandoexcessivamente suas extremidades.

Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéisdevem ser substituídos de acordo com a tabela demanutenção. Consulte a página 3-3.

• Não deixe as presilhas caírem na carcaça do motor.• Sempre apóie o pistão ao remover o pino.

PISTÃO

PRESILHA PINO DO PISTÃO

CR250R

ANEL

PISTÃO


7-7

CR250R

Inspecione a superfície superior do cilindro quanto àempenamento.

Utilize uma régua de precisão e um cálibre de lâminas paraverificar a superfície da junta do cabeçote no cilindro quantoà empenamento.

Se o empenamento for maior que o limite de uso, corrijaconforme necessário.

Verifique se os prisioneiros do cilindro estão bem apertados.Se estiverem soltos, aperte-os no torque especificado.


Meça o diâmetro interno em cinco posições: superior,intermediária (A), intermediária (B), intermediária (C) einferior.

Nas posições superior e intermediária (A), meça os eixos “X”e “Y”.Nas posições intermediárias (B) e (C), meça o eixo “Y”.

Na posição inferior, meça o eixo “X”.

SUPERIOR: 10 mm

INTERMEDIÁRIO (A): 30 mm

INTERMEDIÁRIO (B): 80 mm

INTERMEDIÁRIO (C): 100 mm

INFERIOR: 130 mm

Utilize a maior medição para determinar o desgaste docilindro.

Limite de UsoA 66,430 mm

B 66,428 mm


Se o cilindro for substituído, remova os seguintescomponentes do cilindro.– Prisioneiro do cilindro– Parafuso limitador da válvula, arruela (capítulo 8)– Válvula flap, válvulas secundárias direita e esquerda de

escapamento (capítulo 8)– Rolamentos das válvulas de escapamento, espaçador, anel

elástico (capítulo 8)– Conjunto da articulação da válvula, eixo de acionamento da

válvula de escapamento, bucha do eixo de acionamento(capítulo 8).

SUPERIOR

PRISIONEIRODO CILINDRO

LADO DEESCAPAMENTO

INFERIOR

CB

A

XY


7-8

Instale os seguintes componentes no novo cilindro.– Conjunto da articulação da válvula, eixo de acionamento da

válvula de escapamento, bucha do eixo de acionamento(capítulo 8)

– Rolamentos das válvulas de escapamento, espaçador, anelelástico (capítulo 8)

– Válvula flap, válvulas secundárias direita e esquerda deescapamento

– Parafuso limitador da válvula, arruela (capítulo 8)

NOTA

– Prisioneiro do cilindro


INSPEÇÃO DO PISTÃO

Meça do D.E. do pistão a 15 - 25 mm da seção superior dasaia e em ângulo reto em relação à cavidade do pino dopistão.

Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso ou caso amotocicleta tenha sido utilizada durante 7,5 horas numacorrida, substitua o pistão por um novo.Calcule a folga entre o pistão e o cilindro.

Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis dopistão. Meça a folga entre as canaletas e os anéis.

Meça o D.I. da cavidade do pino do pistão.

Verifique o pino do pistão quanto à desgaste e descoloraçãoexcessiva.Meça o D.E. do pino do pistão.

Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso, o pino estiverdescolorido ou caso a motocicleta tenha sido utilizadadurante 22,5 horas numa corrida, substitua o pino do pistão eo rolamento.Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão.




Limite de Uso1º 0,095 mm

2º 0,075 mm


Limite de UsoA 66,28 mm

B 66,273 mm

Dois dos prisioneiros do cilindro do lado de escapamentose assentam acima da superfície do cilindro. Tomecuidado para não apertar os prisioneiros acima do torqueespecificado.

CR250R


7-9

CR250R

Insira cada anel do pistão no cilindro na mesma distância dabase do cilindro mostrada na ilustração.

Use o pistão para empurrar o anel em esquadro no cilindro.

Meça a folga entre as extremidades dos anéis do pistão comum cálibre de lâminas.

Limite de Uso 1º/2º 0,65 mm

Anote a letra de código do D.I. do cilindro (A ou B).

Use cilindros e pistões novos que apresentem os mesmoscódigos de D.I e D.E. ao substituir o cilindro e/ou pistão.

�: Pode ser usado�: Não pode ser usado

Código de D.I. do CilindroA B

Código de D.E. do PistãoA � �

B � �

INSPEÇÃO DA BIELA

Instale o rolamento de agulhas e o pino do pistão na cabeçada biela e verifique se a folga é excessiva.

SELEÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO

Os cilindros e pistões devem ser selecionados corretamente.

Anote a letra de código do D.E. do pistão (A ou B).

PINO DO PISTÃO/ROLAMENTO DE AGULHAS

BIELA

CÓDIGO DE D.E. DO PISTÃO “A” OU “B”

CÓDIGODE D.I. DOCILINDRO“A” OU“B”


7-10

Caso haja folga, meça o D.I. da cabeça da biela.

Se o D.I. estiver acima do limite de uso, substitua o pino dopistão e o rolamento.Se o D.I. não estiver acima do limite de uso, substitua aárvore de manivelas (pág. 10-8).


NOTA

Remova qualquer resíduo de junta da superfície do cabeçote.

Lubrifique o rolamento da cabeça da biela e o pino do pistãocom óleo para motor 2 tempos Honda HP2 novo.

Instale o rolamento da cabeça da biela, o pistão e os anéis.

NOTA

Instale as novas presilhas do pino do pistão na ranhura dopistão.Não alinhe a abertura da extremidade da presilha com orecorte do pistão.

a

• Use presilhas novas. Nunca reutilize presilhas usadas.

• Não deixe as presilhas dos pinos dos pistões caírem na

carcaça do motor.

Instale o pistão com a marca “IN” virada para o lado deadmissão. Se a marca “IN” estiver ilegível, instale o pistãocom a cavidade virada para o lado de admissão.

Tome cuidado para não danificar a superfície da junta.

PRESILHA PISTÃO

MARCA “IN” PINO DO PISTÃO

INSTALAÇÃO DO PISTÃO

Limpe as canaletas dos anéis do pistão.

Lubrifique os anéis e as canaletas com óleo para motor 2tempos Honda HP2.

Instale os anéis no pistão com as marcas “IT” viradas paracima.

Posicione as extremidades dos anéis nos pinos dascanaletas.

CR250R

MARCA “IT”

NOVO


7-11

CR250R

INSTALAÇÃO DO CILINDRO

Alinhe as extremidades dos anéis com os pinos dos anéis.

Posicione o eixo do pinhão conforme mostrado antes deinstalar o cilindro.

Aplique graxa na área de conexão do pinhão.

Lubrifique o pistão com o óleo para motor 2 tempos HondaHP2 e deslize o cilindro sobre o pistão, enquanto comprimeos anéis do pistão.

a

Não gire o cilindro. Caso contrário, os anéis ficarão presos

no orifício do cilindro e quebrarão.

Posicione os pinos-guia e a nova junta da base na carcaça domotor.

ALINHE

CILINDRO

JUNTA

PINOS-GUIA

NOVO

EIXO DO PINHÃO

GRAXA


7-12

Gire o pinhão no sentido horário (alavanca da válvula nosentido anti-horário), certificando-se de que a válvula flap eas válvulas giratórias estejam na posição totalmente fechada.Gire ligeiramente a alavanca da válvula no sentido horário ealinhe a ranhura do eixo de acionamento da válvula com opino do eixo do pinhão. Instale o cilindro na carcaça domotor.

NOTA• Se o parafuso de fixação da articulação da válvula for solto,

será necessário ajustar a articulação da válvula deescapamento (pág. 8-9).

• Antes de apertar as porcas do cilindro, certifique-se de queo cilindro esteja completamente assentado na carcaça domotor.

• Alinhe a articulação da válvula corretamente, conformemostrado. Um alinhamento incorreto impedirá ofuncionamento da válvula.

Aperte as quatro porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2ou 3 etapas.


Instale uma nova junta e a tampa direita do cilindro (pág. 8-6).Instale a válvula de palheta (pág. 4-15).

Instale os seguintes componentes:– Câmara de expansão (pág. 2-7)– Cabeçote (pág. 7-4)– Tanque de combustível e assento (págs. 2-2 e 2-5)

Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendadano radiador até atingir o nível correto (pág. 5-5).

Verifique os seguintes itens:– Queda de compressão– Ruído anormal do motor– Vazamentos de ar secundário– Vazamentos de líquido de arrefecimento

CÂMARA DE EXPANSÃO

CARBURADOR

PORCAS

CILINDRO

CR250R

PINHÃORANHURA

ALAVANCA DA VÁLVULA

RESSALTO


7-13

CR250R

NOTAS

INFORMAÇÕES GERAIS

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CR250R

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual descreve os procedimentos deserviço para a CR250R.

Siga as recomendações da Tabela deManutenção (página 3-3) para garantir condiçõesperfeitas de funcionamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.O Capítulo 2 apresenta os procedimentos deremoção/instalação de componentes que podemser necessários para efetuar os serviços descritosnos capítulos subseqüentes.Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças damotocicleta, agrupadas de acordo com sualocalização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Emseguida, consulte o índice apresentado naprimeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos começa com umailustração do sistema ou conjunto, informaçõesde serviço e diagnose de defeitos.As páginas subseqüentes apresentam osprocedimentos detalhados.

Caso não esteja familiarizado com estamotocicleta, leia as Características Técnicas nocapítulo 16.

Se a causa do problema for desconhecida,consulte o Capítulo 17, “Diagnose de Defeitos”.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-venda

Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕESAPRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃOBASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAISRECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTONO MOMENTO DA APROVAÇÃO DAIMPRESSÃO.A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SERESERVA O DIREITO DE ALTERAR ASCARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA AQUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕESDE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTEDESTA PUBLICAÇÃO PODE SERREPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTEMANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOASQUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOSSOBRE A MANUTENÇÃO DASMOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.

INFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR


VÁLVULA DE CONTROLE DE ESCAPE (CRV)

EMBREAGEM/MECANISMO DEPARTIDA/SELETOR DE MARCHAS

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DEMANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO

SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR

DIAGRAMA ELÉTRICO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

DIAGNOSE DE DEFEITOS

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15

16

17

ÍNDICE GERAL

SIS

TE

MA

ELÉ

TR

ICO

CH

AS

SI

MO

TO

R E

TR

AN

SM

ISS

ÃO

Manual de serviço cr250 00 cabecote

Automotive

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