Manutenção de motores a diesel
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ANTONIO CARLOS DE OLIVEIRA CARVALHO JÚNIOR
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APRESENTAÇÃO
Nome do Aluno:Nome do Aluno:ANTONIO CARLOS DE OLIVEIRA CARVALHO JÚNIOR
Título do projetoTítulo do projetoMANUTENÇÃO DE MOTORES À DIESEL
OrientadorOrientadorDR. GILBERTO GARCIA DEL PINO
Área de abrangênciaÁrea de abrangênciaMANUTENÇÃO VEÍCULAR
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CARACTERIZAÇÃO DO PROBLEMA
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Manutenção é o conjunto de cuidados técnicos
indispensáveis ao funcionamento regular e permanente de
máquinas e o maior objetivo deste trabalho é demonstrar
uma boa aplicação das ferramentas em bom estado de
conservação.
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JUSTIFICATIVA TÉCNICA
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Através deste trabalho podemos identificar com maior clareza que
a manutenção mecânica vai muito além do que imaginamos no nosso
dia a dia, devido à manutenção ser uma área de vasta abrangência
irei dar uma ênfase para a gestão de Oficina para o melhor
desenvolvimento de reparos em Motores a diesel.
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OBJETIVOS
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Efetuar diagnostico de maneira adequada e no prazo mais
breve possível e encontrar alguns procedimentos mais
adequados para a realização das atividades em questão.
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METODOLOGIA
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Apresentação das partes de um Motor de combustão interna. essencialmente todos funcionam segundo as mesmas leis da termodinâmica, alterações de projeto se efetuam sobre diferenças em seus componentes que os tornam adequados para aplicações diversas, porém aqui esta descrito os sistemas que constituem os motores Diesel são:
Sistema de admissão de ar;Sistema de combustível, aqui já incluso os componentes de injeção de óleo Diesel;Sistema de Lubrificação;Sistema de arrefecimento;Sistema de exaustão ou escapamento de gases;Sistema de partida.
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Motor Diesel
CUMMINS
modelo 6CTA8.
3.6= Número de cilindros
C= Série do motor
T= Com turbo compressor
A= Pós-arrefecimento do ar 8.3= Cilindrada em litros
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FILTRO DE AR DO MOTOR
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Na figura abaixo identifica o local exato do filtro de ar do motor
Filtro de Ar primário Fonte: Manual de instruções Volvo.
24 Meses
Lâmpada indicadora no painel acender
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LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
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Verificar o nível do líquido de arrefecimento, todos os dias antes do inicio das atividades isso para a prevenção.
E na revisão de 30.000 km neste líquido de arrefecimento analisa-se a quantidade de fluido diluído em água e para fazer esta analise usa-se o Refratômetro
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REGULAGEM DE VALVULAS
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"Tão importante quanto a periodicidade da execução é respeitar o procedimento recomendado: temperatura do motor, folgas, torques, seqüência, forma de ajuste da folga e utilização de ferramentas especiais, que pode variar de modelo para modelo, dentro de uma mesma marca. Trata-se de uma operação simples, mas de extrema importância.
Tampa das Válvulas.Fonte: omecanico.com
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BALANCEAMENTO DO EIXO DA MANIVELA
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Balanceamento do eixo da manivelaFonte: omecanico.com
Vamos começar a regulagem pelo primeiro cilindro, mas antes, posicione os êmbolos corretamente, ou seja, coloque o sexto cilindro em balanço, para ajustar as válvulas do primeiro. Para isso, movimente o eixo de manivelas até que o sexto cilindro entre em balanço, ou seja, esteja no PMS final do tempo de escape, e início da admissão.
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REGULAGEM DE VALVULAS
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Com o cálibre de lâminas,
verifique as folgas que devem
ser de 0,30 mm para a válvula
de admissão e de 0,50 mm
para a de escape.
O cálibre deve deslizar na
folga oferecendo uma pequena
resistência.
Regulando as válvulasFonte: omecanico.com
ESCAPE ADMISSÃO
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REGULAGEM DE VALVULAS
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Se houver necessidade de ajuste,
solte a porca de trava.
Use o parafuso de regulagem para
aumentar ou diminuir a folga.
Quando encontrar a medida correta,
aperte a porca e verifique novamente a
folga.Válvula de escape
Fonte: omecanico.com
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Este processo deve ser repetido
até completar a operação para todos
os cilindros. Quando terminar, feche
as tampas sem esquecer-se de
colocar novas juntas de vedação.
Observe que as juntas permitem
apenas uma posição de montagem
conforme a figura ao lado.
Retirando a vedação da tampa de válvulasFonte: omecanico.com
REGULAGEM DE VALVULAS
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LUBRIFICANTE DO MOTOR
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Aqui nesta figura podemos identificar um técnico executando a troca
do lubrificante dentro do prazo estabelecido que dependendo da
aplicação do veículo na estrada o período de troca pode ser de 20.000
km. Caso o consumidor se sinta
confortável em utilizar especificações
superiores, não estará desperdiçando
dinheiro, pois seu caminhão
apresentará uma melhor lubrificação,
o que pode aumentar sua vida útil e
reduzir os custos de manutenção.
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FILTROS DE LUBRIFICANTE
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Filtros de lubrificante e combustível.Fonte: Manual de instruções Volvo.
Na Manutenção Preventiva de
motores a Diesel devem-se atentar
para as recomendações do fabricante,
informações estas estão contidas na
documentação técnica que é fornecida.
Seguem-se alguns exemplos:
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SEGURANÇA DO CONDUTOR
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Amortecedor DianteiroFonte: stockaig.com
Inspecionar os amortecedores
de vibrações de maneira minuciosa
tudo isso devido tal componente
esta relacionado com o conforto do
motorista bem como a estabilidade
do veiculo, pois este componente
trabalhando em condições
desfavoráveis pode acarretar
acidentes graves.
Escolha do Parafuso adequado
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Tolerância ISO (ABNT) PARA AJUSTE DE FUROTolerância ISO (ABNT) PARA AJUSTE DE FURO
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Tabela de Tolerância DimensionalTabela de Tolerância Dimensional
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O sistema ISO estabelece 28
campos de tolerâncias, identificados
por letras do alfabeto latino. Cada letra
está associada a um determinado
campo de tolerância.
Eixo são representados por letras minúsculas:
Furos são representados por letras maiúsculas:
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Dimensionamento para Eixo e Furo
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Portanto, a dimensão
máxima do eixo (24,80 mm<
25,0 mm) dimensão mínima
do furo o que caracteriza um
ajuste com folga
Dimensão mínima do
furo é:
25,0 mm Ø Nominal - 0,0 mm Afastamento Inferior 25,0 mm.
dimensão máxima do
eixo é:
25,00 mm Ø Nominal - 0,20 mm Afastamento Superior 24,80 mm.
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Calculando a Folga
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FURO
EIXO
Fmáx: ES-ei
Fmin: EI-es
Linha zero
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Agradecimentos
Agradeço pela atenção desta honrosa Banca Examinadora e a todos que aqui prestigiaram
este momento de aprendizado.
Agradeço a poderosa força do universo que me da ânimo e competência para que eu possa concluir com êxito todas as minhas atividades e assim poder desfrutar dos benefícios obtidos.
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