Mobilidade Urbana Sustentável - Unipalmares
-
Upload
chico-macena -
Category
News & Politics
-
view
2.192 -
download
9
description
Transcript of Mobilidade Urbana Sustentável - Unipalmares
MOBILIDADE URBANAem São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana
Atributo associado as pessoas e aos bens. Corresponde às diferentes respostas dadas por indivíduos e agentes econômicos às suas necessidades de deslocamento, considerando as dimensões do espaço urbano e a complexidade de atividades neles desenvolvidas: capacidade das pessoas se deslocarem no meio urbano para realizar as suas atividades.
Mobilidade Urbana em São Paulo
A Política Nacional da Mobilidade Urbana Sustentável, desenvolvida pelo Ministério das Cidades (BRASIL, 2004, a), por sua vez, define mobilidade urbana como atributo associado ás pessoas e bens e, que está relacionada às necessidades de deslocamentos no espaço urbano, de acordo com as atividades nele desenvolvidas.
Mobilidade Urbana em São Paulo
De maneira bem simplificada, mobilidade urbana pode ser compreendida como a:
•facilidade de deslocamentos de pessoas e bens dentro de um espaço urbano e,•acessibilidade como o acesso da população para realizar suas atividades e deslocamentos.•O conceito de mobilidade está relacionado com os deslocamentos diários (viagens) de pessoas no espaço urbano. Não apenas a sua efetiva ocorrência, mas também a facilidade e a possibilidade de ocorrência
Mobilidade Urbana em São Paulo
CONGESTIONAMENTOS
•O conceito de congestionamento está vinculado aos de capacidade da via e de nível de serviço. •Capacidade da via representa a quantidade máxima de veículos que pode se movimentar em um trecho em um intervalo de tempo sob um conjunto especificado de condições de composição de demanda de tráfego e ambientais;• o nível de serviço é uma medida de qualidade do serviço para o usuário da via.
Mobilidade Urbana em São Paulo
Congestionamento – média mensal 2010 e 2011
Aspectos da mobilidade em São
Paulo
Mobilidade geral por Subprefeitura:
Sistemas de transportes de alta e média capacidade
Mobilidade Urbana em São Paulo
Aspectos da mobilidade em São
Paulo
Mobilidade e empregos por Subprefeitura
Mobilidade Urbana em São Paulo
Aspectos da mobilidade em
São Paulo
Mobilidade por transporte individual e renda dos chefes de família por Subprefeitura
Mobilidade Urbana em São Paulo
Aspectos da mobilidade em São Paulo
IMOBILIDADE NA RMSP
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
QUAL O MELHOR MEIO (MODAL) PARA
GARANTIR A MOBILIDADE NAS
CIDADES?
Mobilidade Urbana em São Paulo
A Cidade de São PauloPopulação
Fonte: ano 2000 - IBGE, Censo 2000; demais anos - Fundação SEADE, Projeções populacionais
2000 2001 2002 2003 2004 200510.434.252 10.493.571 10.561.189 10.629.245 10.697.738 10.766.67
3
2006 2007 2008 2009 201010.824.242 10.882.121 10.940.311 10.998.813 11.057.629
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
1987 1997 2002 2007
Ônibus 4.969.876 4.629.924 4.285.724 5.728.566
Ônibus fretado 248.033 162.121 154.529 167.377
Escolar 232.622 244.475 471.616 760.627
Auto 5.699.106 6.132.516 7.533.023 6.587.779
Táxi 100.680 90.569 108.149 78.357
Lotação / Perua
17.905 142.550 494.835 -
Metrô 1.339.865 1.532.972 1.601.264 1.944.172
Trem 470.065 321.771 343.797 435.271
Moto 121.896 99.289 238.850 393.645
Bicicleta 45.167 54.370 130.431 147.107
A pé 6.663.998 6.158.283 8.051.719 7.244.307
Outros 115.251 45.710 30.036 32.462
Total 20.024.462 19.614.550 23.443.972 23.519.669
Viagens diárias por modo principal - município de São PauloFonte: Pesquisas OD 1987, OD 1997, Aferição OD 2002, OD 2007Fonte: Cia. do Metropolitano de São Paulo – Metrô / Pesquisa OD 2007
Viagens diárias 1987 1997 2002 2007
Total de viagens 20.024.462 19.614.550 23.443.972 23.519.669
Viagens motorizadas 13.360.464 13.456.268 15.392.253 16.095.793
Viagens a pé 6.663.998 6.158.282 8.051.719 7.244.307
Deslocamentos urbanos
Viagens diárias - município de São Paulo
(base: Pesquisa OD aferição 2007) Fonte: Pesquisas OD 1987, OD 1997, Aferição OD 2002, OD 2007Fonte: Cia. do Metropolitano de São Paulo – Metrô / Pesquisa OD 2007
Mobilidade Urbana em São Paulo
Concessão 865
Permissão 470
Total no Sistema 1.335
Quantidade de linhas municipais de ônibus
(base: julho/11) Fonte: DT/SES
Trânsito e Transporte em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mapa das 1.335 linhas municipais de ônibus
Mobilidade Urbana em São Paulo
Malha METRO +CPTM + EMTU
Corredores – Mapa Geral (271 km)
Mobilidade Urbana em São Paulo
Julho 2011
1 2 3 4 5 6 7 Total
Capital
909.313 739.651 5.172.552 42.803 157.344 74.776 6.634 7.103.073
Estado
4.279.636 2.228.813 14.491.593 137.492 751.002 393.604 120.604 22.402.744
Frota de Veículos em SP - por tipo de veículo
Legenda:Coluna 1: ciclomoto, motoneta, motociclo, triciclo e quadricicloColuna 2: micro ônibus, camioneta, caminhonete, utilitárioColuna 3: automóvelColuna 4: ônibusColuna 5: caminhãoColuna 6: reboque e semi-reboqueColuna 7: outros
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
Evolução no Índice de Mobilidade Motorizada
Fonte: Companhia do Metropolitano de São Paulo/ Metrô- SP – " Síntese das Informações" Elaboração: Sempla/Dipro ( 1) Índice de Mobilidade: Número de viagens motorizadas por habitante
Evolução do índice de mobilidade motorizada(1)
OD 67 OD 77 OD 87 OD 97 OD 02 OD 07
1,01 1,53 1,32 1,23 1,33 1,29
Mobilidade Urbana em São Paulo
IBOPE - Dia Mundial Sem Carro 2010
Mobilidade Urbana em São Paulo
ZMRF- Zona Máxima de Restrição aos Fretados
ZMRF -Restrição é de 2ª a 6ª feira,
exceto feriados, no horário das 5h00 às
21h00
Mobilidade Urbana em São Paulo
Minianel Viário (rodízio)
De Segunda a Sexta, das 7 às 10 horas e das 17 às
20 horas, conforme final da placa
Mobilidade Urbana em São Paulo
Zona de Máxima Restrição de Circulação – ZMRC (restrição a caminhões)de 2ª a 6ª feira das 05h às 21h - sábados das 10h às 14h
Via Estrutural Restrita - VER - de 2ª a 6ª feira das 05h às 21h - sábados das 10h às 14h
Via Estrutural Restrita - VER – (VUC liberado) - de 2ª a 6ª feira das 05h às 21h - sábados das 10h às 14h
Mobilidade Urbana em São Paulo
CicloviasConsideradas boas para transporte ou deslocamento urbano
Adutora Rio Claro -7kmRadial - 12 kmOrla Guarapiranga - 3kmCiclorota Brooklin - 13kmTotal – 35 km
Consideradas ruins ou inadequadas para transporte ou deslocamento urbano
Marginal Pinheiros - 14kmFaria Lima -1,3kmSumaré - 1,4kmInajar - 7kmEstrada Parque - Tietê - 11kmCiclofaixa de lazer (Moema/Itaim/Pinheiros/ Brooklin) - 22kmTotal - 56,7km
Ciclovias em projeto (Agenda 2012 e Plano de Ciclovias da SMT)
Grajau - 12kmJd Helena - 25kmJd Brasil - 17km
Total - 142km
Estrada Parque 2ª fase - 9kmCasa Verde 7kmButantã - 13kmErmelino Matarazzo - 20km
Jabaquara - 2kmParelheiros - 6kmSanto Amaro - 31km
Trânsito e Transporte em São Paulo
Dados da CET – 2010
•Multas emitidas – 6,9 milhões•Vias na cidade - 17 mil km•Vias monitoradas on-line - 843 km•Agentes: 2.450•Radares : 547•Arrecadação do FMDT (Fundo Municipal de Desenvolvimento do Trânsito) - R$ 580 milhões)
• CUSTOS EXTERNOS DO TRANSPORTE E TRÂNSITO
• DESECONOMIAS
Mobilidade Urbana em São Paulo
2- SEGURANÇA Acidentes e óbitos por AT:
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
Acidentes de trânsito fatais - 2010
Mobilidade Urbana em São Paulo
1- Congestionamentos
2- Acidentes de Trânsito
3-conflitos entre diferentes modos de transportes;
4- redução na eliminação de parte de áreas de uso coletivo e áreas verdes visando ampliar espaços para circulação e estacionamentos de veículos;
5- nos níveis de poluição sonora e do ar.
Os principais problemas nas cidades, relacionados à mobilidade urbana:
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
6- Na Apropriação de Bens, Serviços - Acessibilidade
• É importante destacar a associação existente entre o uso do solo, condição socioeconômica e acessibilidade. A acessibilidade cresce quando os seus deslocamentos apresentam um custo menor e a propensão para interação entre dois lugares cresce coma queda do custo dos movimentos entre eles (RAIA Jr, 2000).
A acessibilidade é um componente importante da mobilidade urbana
Mobilidade Urbana em São Paulo
Mobilidade Urbana em São Paulo
Tais impactos comprometem, de alguma forma, a sustentabilidade urbana, a mobilidade, a acessibilidade, e o conforto espacial e ambiental, causando queda na qualidade de vida.
Um fator importante que deve ser considerado como condicionante para a mobilidade é a sustentabilidade urbana e ambiental.
Mobilidade Urbana em São Paulo
• Campos (2006) complementa que de acordo com as dimensões do desenvolvimento sustentável, pode-se considerar que a mobilidade dentro da visão da sustentabilidade pode ser alcançada sob dois enfoques: um relacionado com a adequação da oferta de transporte ao contexto socioeconômico e outro relacionado com a qualidade ambiental. No primeiro, se enquadram medidas que associam o transporte ao desenvolvimento urbano e a equidade social em relação aos deslocamentos; no segundo, se enquadram a tecnologia e o modo de transporte a ser utilizado.
Campos, V.B.G. 2006. Uma visão da mobilidade sustentável. Revista dos TransportesPúblicos. v. 2, p. 99-106.
Mobilidade Urbana em São Paulo
• Boareto (2003) • A sustentabilidade é para a mobilidade urbana uma
extensão do conceito utilizado na área ambiental, ou seja, a realização de viagens ecologicamente sustentáveis com os menores gastos de energia e impactos no meio ambiente. A mobilidade urbana sustentável, para Brasil (2007, a), deve ser pensada como o resultado de um conjunto de políticas de transporte e circulação que visam proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, através da priorização dos modos de transporte coletivo e não motorizados de maneira efetiva, socialmente inclusiva e ecologicamente sustentável.
Boareto, R. A. 2003. Mobilidade Urbana Sustentável. Revista dos Transportes Públicos,São Paulo. n.100.
Mobilidade Urbana em São Paulo
• Santo e Vaz (2005)
• Pensar a mobilidade urbana é, portanto, pensar sobre como organizar os usos e a ocupação da cidade e a melhor forma de garantir o acesso das pessoas e bens ao que a cidade oferece, e não apenas pensar os meios de transporte e trânsito.
Vaz, J.C; Santoro, P. 2009. Cartilha Mobilidade urbana é desenvolvimento urbano!
2005. http://www.polis.org.br/publicacoes_interno.asp?codigo=194.
Mobilidade Urbana em São Paulo
• O Plano de Mobilidade Urbana - PLANMOB (BRASIL, 2007, a) apresenta esses conceitos de forma articulada onde se tem que a mobilidade urbana para a construção de cidades sustentáveis será então produto de políticas que proporcionem o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, priorizem os modos coletivos e não motorizados de transporte, eliminem ou reduzam a segregação espacial, e contribuam para inclusão social favorecendo a sustentabilidade ambiental.
Mobilidade Urbana em São Paulo
Conceito de Mobilidade Urbana Sustentável (PlanMob)Mobilidade Urbana Sustentável é o resultado de um conjunto de políticas de transporte e circulação que visam proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, através da priorização dos modos de transporte coletivo e não motorizados, de forma efetiva , sociamente inclusiva e ecologicamente sustentável.
Mobilidade Urbana em São Paulo