MOTOR F1C EV COMPLEMENTO À PARTIR DA PÁG 34 DAILY Turbocompressor tipo Mitsubishi TD 4 HL-13T - 6 O turbocompressor colocado no motor F1C AE0481 A (136 cv) é do tipo com válvula limitadora de pressão (waste-gate). É constituído essencialmente por: - Um corpo central no qual está alojado

um eixo sustentado por casquilhos em cujas extremidades opostas se encon-tram montados o rotor da turbina e o rotor do compressor;

- Um corpo da turbina e um corpo do

compressor montados nas extremida-des do corpo central;

- Uma válvula limitadora de pressão colo-

cada no corpo da turbina. a mesma tem a função de limitar a saída do gás de escapamento (detalhe B), enviando uma parte do mesmo diretamente ao tubo de escapamento, quando a pres-são de superalimentação, depois do tur-bocompressor, supera o valor determinado.

Figura 286 A. Válvula borboleta fechada B. Válvula borboleta aberta

Figura 287 01 / 03

MOTOR F1C EV COMPLEMENTO À PARTIR DA PÁG 34 DAILY Intervenções reparadoras Nota: Em caso de detectar-se um funcio-namento anormal do motor devido ao sis-tema de superalimentação, antes de efetuar manutenção no turbocompressor é conveniente controlar a eficácia das guarnições de retenção e a fixação dos luvas de conexão, controlando além disso que não existam obstruções nas luvas de aspiração, no filtro do ar nem nos radiadores. Caso o defeito no turbo-compressor se deva a falta de lubrifica-ção, se deverá controlar que as tubulações para a circulação do óleo não estejam quebradas nem obstruídas e, neste caso se deverá eliminar o inconve-niente ou substituir as tubulações. Válvula limitadora de pressão Controle e regulagem da válvula limita-dora de pressão. Feche as entradas e saídas do ar, dos gases de escapamento e do óleo de lubri-ficação. Efetue uma cuidadosa limpeza externa do turbocompressor utilizando para tal líquido anticorrosivo e antioxi-dante. Desconecte a tubulação (2) na boca da válvula limitadora de pressão (1) e monte na mesma a tubulação do apare-lho 99367121 (3, figura 289).

Apóie nos extremos do tirante (2) a ponta do relógio comparador (1) com base magnética e ajuste-o em zero. Utilizando o aparelho 99367121 (3) intro-duza no corpo da válvula (4) ar compri-mido na pressão especificada e verifique que este valor permaneça constante durante todo o período de realização do controle, caso contrario, substitua a vál-vula. Nesta situação, o tirante deverá ter reali-zado o curso especificado.

Figura 289 Caso se detecte um valor diferente, afrouxe a porca (3) e gire o tirante (4).

Figura 290 Figura 288

02 / 03

MOTOR F1C EV COMPLEMENTO À PARTIR DA PÁG 34 DAILY Substituição da válvula limitadora de pressão Remova o anel-trava (2) de fixação do tirante na barra (1) e separe a válvula (5) do turbocompressor removendo os para-fusos de fixação (6). Monte a válvula nova, execute na ordem e sentido inverso as operações de des-montagem e regule o curso do tirante da maneira ilustrada no respectivo capítulo. Nota: Antes de efetuar a montagem do turbocompressor no motor, se deverá encher seu corpo central com óleo de lubrificação do motor.

03 / 03