Méthode d’élaboration du cadastre des émissions ......Méthode d’élaboration du cadastre des...

Méthode d’élaboration

des émissions atmosphériques

Diffusion

Siège social : 3 allée des Sorbiers

Tel : 09 72 26 48 90

contact@air

www.air-rhonealpes.fr


du cadastre


en Rhône-Alpes

Diffusion : Août 2013

Siège social : 3 allée des Sorbiers – 69500 BRON

Tel : 09 72 26 48 90 - Fax : 09 72 15 65 64

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Alpes

Méthode d’élaboration du cadastre des émissions atmosphériques en Rhône-Alpes 2/53

CONDITIONS DE DIFFUSION Air Rhône-Alpes est une association de type « loi 1901 » agréée par le Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable des Transports et du Logement (décret 98-361 du 6 mai 1998) au même titre que l’ensemble des structures chargées de la surveillance de la qualité de l’air, formant le réseau national ATMO. Ses missions s’exercent dans le cadre de la loi sur l’air du 30 décembre 1996. La structure agit dans l’esprit de la charte de l’environnement de 2004 adossée à la constitution de l’Etat français et de l’article L.220-1 du Code de l’environnement. Elle gère un observatoire environnemental relatif à l’air et à la pollution atmosphérique au sens de l’article L.220-2 du Code de l’Environnement. Air Rhône-Alpes communique publiquement sur les informations issues de ses différents travaux et garantit la transparence de l’information sur le résultat de ses travaux. A ce titre, les rapports d’études sont librement disponibles sur le site www.air-rhonealpes.fr Les données contenues dans ce document restent la propriété intellectuelle d’Air Rhône-Alpes. Toute utilisation partielle ou totale de ce document (extrait de texte, graphiques, tableaux, …) doit faire référence à l’observatoire dans les termes suivants : « Air Rhône-Alpes (2013) – Amélioration des connaissances sur la quantification des émissions de particules liées aux chantiers/BTP et aux carrières». Les données ne sont pas rediffusées en cas de modification ultérieure. Par ailleurs, Air Rhône-Alpes n’est en aucune façon responsable des interprétations et travaux intellectuels, publications diverses résultant de ses travaux et pour lesquels aucun accord préalable n’aurait été donné. En cas de remarques sur les informations ou leurs conditions d'utilisation, prenez contact avec Air-Rhône-Alpes : - depuis le formulaire de contact sur le site www.air-rhonealpes.fr - par mail : [email protected] - par téléphone : 09 72 26 48 90 Un questionnaire de satisfaction est également disponible en ligne à l’adresse suivante http://www.surveymonkey.com/s/ecrits pour vous permettre de donner votre avis sur l’ensemble des informations mis à votre disposition par l’observatoire Air Rhône-Alpes.

Air Rhône-Alpes est issu du rapprochement de 6 associations agréées pour la surveillance de la qualité de l’Air (Air-APS, AMPASEL, ASCOPARG, ATMO Drôme-Ardèche, COPARLY, SUP’AIR). Cette régionalisation a eu lieu le 1er janvier 2012 et a eu lieu suite aux orientations prise par le Grenelle de l’Environnement et transcrites par Décret Ministériel (2010-1268 du 22 octobre 2010).

Méthode d’élaboration du cadastre des émissions atmosphériques en Rhône

1 Introduction ................................1.1 Objectifs ................................

1.2 Caractéristiques de l’inventaire

1.2.1 Sources émettrices1.2.2 Résolution spatiale

2 Méthodologie générale2.1 Approche top/down et bottom/up

2.2 Collecte des données d’entrée

2.2.1 Données d’activités2.2.2 Facteurs d’émissions

2.3 Structuration informati

2.4 De l’inventaire communal au cadastre kilométrique

2.5 Validation ................................

2.6 Incertitudes ................................

3 Zoom sur le secteur industrie/énerg3.1 Industrie manufacturière

3.2 Production, transformation et distribution d’énergie

3.3 Traitement des déchets

4 Zoom sur le secteur agric4.1 Agriculture/sylviculture

4.1.1 Bilan énergétique4.1.2 Engins agricoles4.1.3 Exploitations agricoles4.1.4 Elevage ................................4.1.5 Cultures ................................

4.2 Les sources biogènes ................................

5 Zoom sur le secteur des tra5.1 Transport routier ................................

5.1.1 Méthodologie COPERT5.1.2 Constitution d’un réseau routier régional5.1.3 Identification des volumes de trafic5.1.4 Splitage selon 6 familles de véhicules5.1.5 Parc roulant pour chaque famille de véhicules5.1.6 Charge des véhicules lourds5.1.7 Profils de vitesse

5.2 Le trafic ferroviaire ................................

5.3 Le trafic aérien ................................

5.4 Le trafic fluvial ................................

6 Zoom sur le secteur résidenti7 Zoom sur le secteur tertiaire8 Conclusion ................................9 Glossaire ................................10Bibliographie ................................11Annexes................................

11.1 Annexe 1 - Selected Nomenclature for Air Pollution (SNAP)

11.1.1 Généralités ................................

Méthode d’élaboration du cadastre des émissions atmosphériques en Rhône-Alpes

Sommaire

................................................................................................................................................................................................

Caractéristiques de l’inventaire ................................................................

ttrices ................................................................................................Résolution spatiale ................................................................................................

Méthodologie générale ................................................................Approche top/down et bottom/up ................................................................

nnées d’entrée ................................................................

Données d’activités ................................................................................................Facteurs d’émissions ................................................................................................

Structuration informatique ...........................................................................................

De l’inventaire communal au cadastre kilométrique ................................

................................................................................................

................................................................................................

Zoom sur le secteur industrie/énergie/déchets ................................Industrie manufacturière ..............................................................................................

Production, transformation et distribution d’énergie ................................

Traitement des déchets ................................................................................................

Zoom sur le secteur agricole et les zones naturelles ................................Agriculture/sylviculture ................................................................................................

Bilan énergétique ................................................................................................Engins agricoles ................................................................................................Exploitations agricoles ................................................................................................

................................................................................................................................................................................................

................................................................................................

Zoom sur le secteur des transports ..............................................................................................................................................................

Méthodologie COPERT ................................................................................................Constitution d’un réseau routier régional ................................................................Identification des volumes de trafic ................................................................Splitage selon 6 familles de véhicules ................................................................Parc roulant pour chaque famille de véhicules ................................................................Charge des véhicules lourds ................................................................

tesse ................................................................................................

................................................................................................

................................................................................................

................................................................................................

Zoom sur le secteur résidentiel ................................................................Zoom sur le secteur tertiaire ................................................................

................................................................................................................................................................................................

................................................................................................................................................................................................

Selected Nomenclature for Air Pollution (SNAP) ............................

................................................................................................

3/53

................................... 7

........................................................ 7 ...................................................... 7

................................................ 7

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............................................... 9 ........................................... 10

........................... 10 ..................................................... 11 .................................................... 11

................................................. 11

........................................... 13

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................................ 15 ................................................ 15

................................................... 16 ......................................... 16

................................................................ 16 ............................................................... 18

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.............................. 19

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........................................... 21 .................................................... 21

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................................................................ 26 .................................................. 26

....................................... 27 ............................................. 27 ............................................. 29

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................................ 36

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............................ 37 .......................................................... 37


11.1.2 Caractéristiques ................................................................................................................... 37 11.1.3 Principe ................................................................................................................................ 37 11.1.4 Liste des 400 activités.......................................................................................................... 38

11.2 Annexe 2 - Méthode de calcul des DJU communaux ........................................ 46 11.3 Annexe 3 - Evaluation des émissions du chauffage individuel au bois .............. 48

11.3.1 Parc d’appareils ................................................................................................................... 48 11.3.2 Taux d’utilisation et rendement .......................................................................................... 49 11.3.3 Facteurs d’émissions ........................................................................................................... 50 11.3.4 Bilan des émissions PM10 au regard du parc d’appareils ................................................... 50

11.4 Annexe 4 – Méthode détaillée pour le cadastre benzène................................. 51 11.4.1 Introduction......................................................................................................................... 51 11.4.2 Méthode globale ................................................................................................................. 51 11.4.3 Méthode détaillée ............................................................................................................... 52


Table des illustrations

FIGURE 1 : PRINCIPALES ETAPES POUR LA REALISATION D

FIGURE 2 : FONCTIONNEMENT DE L’FIGURE 3 : LOGIGRAMME DE CALCUL

FIGURE 4 : LOGIGRAMME DE CALCUL

FIGURE 5 : LOGIGRAMME DE CALCUL DES


FIGURE 7 : LOGIGRAMME DE CONSTIT

FIGURE 8 : NOMENCLATURE RETENUE

FIGURE 9 : LOGIGRAMME DE CONSTIT

FIGURE 10 : NOMENCLATURE RETENUE

FIGURE 11 : CHAINE DE CALCUL SIMP

FIGURE 12 : TMJA PAR DEFAUT ATTRIBUE

FIGURE 13 : REPARTITION DES VOLUM

FIGURE 14 : TMJA PAR DEFAUT ATTRIBUE AU

LYON-VILLEURBANNE ................................FIGURE 15 : REPARTITION DES VEHIC

FIGURE 16 : PARTS DE VEHICULES LO

FIGURE 17 : EVOLUTION DE LA REPAR

FIGURE 18 : CATEGORIES VL/PL PRISES EN COMPTE DAN

FIGURE 19 : PROFILS DE VITESSE ATTRIBUES AUX

FIGURE 20 : CHAINE DE CALCUL DES

FIGURE 21 : PRINCIPALES SOURCES D




FIGURE 25 : CLES DE REPARTITION D

LA CUISSON EN FONCTION DE L’FIGURE 26 : LOGIGRAMME DE CALCUL


Table des illustrations

UR LA REALISATION D’UN CADASTRE DES EMISSIONS ................................’OUTIL INEPRA ................................................................

OGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DE L’INDUSTRIE MANUFACTURIERE ..............................OGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DES DECHARGES ET PLATEFORMES DE COMPOSTAGE

GRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DES UIOM ............................................................OGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DES STEP ..............................................................OGIGRAMME DE CONSTITUTION DU CHEPTEL COMMUNAL ................................OMENCLATURE RETENUE POUR LES CHEPTELS ................................................................

OGIGRAMME DE CONSTITUTION DES CULTURES COMMUNALES ................................OMENCLATURE RETENUE POUR LES CULTURES ................................................................HAINE DE CALCUL SIMPLIFIEE DES EMISSIONS DU TRANSPORT ROUTIER. ................................

PAR DEFAUT ATTRIBUE AUX VOIRIES DEPARTEMENTALES NON LOCALES

EPARTITION DES VOLUMES DE TRAFIC PAR SOURCE DE DONNEES ................................R DEFAUT ATTRIBUE AUX VOIRIES DEPARTEMENTALES LOCALES NON MO

................................................................................................EPARTITION DES VEHICULES LONGS PAR SOURCE DE DONNEES ................................ARTS DE VEHICULES LONGS PAR DEFAUT ATTRIBUEES AUX VOIRIES NON RENSEIGNEES

VOLUTION DE LA REPARTITION DES TYPES DE VEHICULES EN 2000 ET 2010 ............................PRISES EN COMPTE DANS COPERT 4 ................................

TRIBUES AUX VL (GAUCHE) ET PL (DROITE) ................................HAINE DE CALCUL DES EMISSIONS DU TRANSPORT FERROVIAIRE ................................RINCIPALES SOURCES D'EMISSIONS D'UN AEROPORT ................................HAINE DE CALCUL DES EMISSIONS DU TRANSPORT AERIEN ................................HAINE DE CALCUL DES EMISSIONS DU TRANSPORT FLUVIAL. ................................OGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DU SECTEUR RESIDENTIEL ................................LES DE REPARTITION DES ENERGIES UTILISEES POUR LA PRODUCTION D’EAU CHAUDE SANITAIRE

’ENERGIE PRINCIPALE DU CHAUFFAGE – SOURCE OREGESOGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DU SECTEUR TERTIAIRE ................................

5/53

................................. 9

.............................................. 10

.............................. 13

ES DE COMPOSTAGE ....... 15

............................ 15

.............................. 15

..................................................... 17

.................................... 17

............................................... 18

.................................. 18

.................................. 20

ENTALES NON LOCALES NON RENSEIGNEES . 22

........................................... 22

TALES LOCALES NON MODELISEES SUR

.............................................. 23

.............................................. 24

N RENSEIGNEES ............... 25

............................ 25

.................................................... 26

......................................... 26

............................................ 27

.......................................................... 28

................................................... 29

................................................. 29

........................................ 30

EAU CHAUDE SANITAIRE ET

OREGES ..................... 31

........................................... 33


Depuis le début des années 2000régional des émissions atmosphériques. Développé à l’origine pour alimenter des modèles de simulation de la qualité de l’air,permettant de dresser un diagnostic environnemental des territoires, en mettant en avant les secteurs d’activité les plus émetteurs. COVNM, CO), les bilans d’émissions ont été étendus en 2006 aux gaz à effet de serre et à la consommation d’énergie finale et en 2007 à d’autres espèces (dioxines, HAP, métaux lourds). Un historique remontant à 2000 est également disponible depuis fin 202010). Outre l’analyse de la situation actuelle, l’outil permetévaluant ce qu’induiront sur les émissions de polluants les politiques publiques de demain. Au 1er mars 2013, l’inventaire des émissions de polluants est disponibleRhône-Alpes, pour chaque année de la période

• Substances relatives à l’acidification, l’eutrophisation et à la pollution photochimiqueo Les oxydes d’azote (NOo Les Composés Organiques Volatifs Non Méthaniques (COVNM)o Le dioxyde de Soufre (SOo Le Monoxyde de carbone (CO)o L’Ammoniac (NH

• Les particules en suspension (TSP, PM

• Les Hydrocarbures Aromatiques Polycyc

• Les Métaux lourds décomposés selon 16 espèces

• Les dioxines et furanes Les bilans de consommation d’énergie finale, ainsi que les trois composés les plus importants relatifs à la problématique du dérèglement cserre ont également été inventoriés

• le dioxyde de carbone (CO

• le méthane (CH4),

• le protoxyde d’azote (N2

Ces bilans de consommations/GES des Gaz à Effet de Serre (OREGES), qu’Air RhôneRhônalpénergie Environnement.


Résumé

le début des années 2000, Air Rhône-Alpes développe et enrichit en continu un cadastre régional des émissions atmosphériques. Développé à l’origine pour alimenter des modèles de simulation de la qualité de l’air, le cadastre des émissions s’est peu à peu imposé comme un outil permettant de dresser un diagnostic environnemental des territoires, en mettant en avant les secteurs d’activité les plus émetteurs. Initialement orienté sur les polluants locaux (NOCOVNM, CO), les bilans d’émissions ont été étendus en 2006 aux gaz à effet de serre et à la

d’énergie finale et en 2007 à d’autres espèces (dioxines, HAP, métaux lourds). Un historique remontant à 2000 est également disponible depuis fin 2008 (1990 pour les GES depuis fin

Outre l’analyse de la situation actuelle, l’outil permet désormais de se projeter dans le futur en évaluant ce qu’induiront sur les émissions de polluants les politiques publiques de demain.

entaire des émissions de polluants est disponible sur l’ensemble de la région , pour chaque année de la période 2000-2010 et pour les polluants suivants

Substances relatives à l’acidification, l’eutrophisation et à la pollution photochimiqueLes oxydes d’azote (NOX) Les Composés Organiques Volatifs Non Méthaniques (COVNM)Le dioxyde de Soufre (SO2) Le Monoxyde de carbone (CO) L’Ammoniac (NH3)

Les particules en suspension (TSP, PM10 et PM2.5)

Les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP) décomposés selon 16 espèces

Les Métaux lourds décomposés selon 16 espèces ;

Les dioxines et furanes ;

Les bilans de consommation d’énergie finale, ainsi que les trois composés les plus importants relatifs à la problématique du dérèglement climatique et notamment à l'accroissement de l'effet de

ont également été inventoriés sur cette même période, ainsi que pour l’année 1990 :

le dioxyde de carbone (CO2),

2O).

de consommations/GES alimentent depuis fin 2010 l’Observatoire Régional de l’Energie et des Gaz à Effet de Serre (OREGES), qu’Air Rhône-Alpes a intégré en 2008 aux côtés de Rhônalpénergie Environnement.

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Alpes développe et enrichit en continu un cadastre régional des émissions atmosphériques. Développé à l’origine pour alimenter des modèles de

le cadastre des émissions s’est peu à peu imposé comme un outil permettant de dresser un diagnostic environnemental des territoires, en mettant en avant les

Initialement orienté sur les polluants locaux (NOX, SO2, PM, COVNM, CO), les bilans d’émissions ont été étendus en 2006 aux gaz à effet de serre et à la

d’énergie finale et en 2007 à d’autres espèces (dioxines, HAP, métaux lourds). Un 08 (1990 pour les GES depuis fin

de se projeter dans le futur en évaluant ce qu’induiront sur les émissions de polluants les politiques publiques de demain.

sur l’ensemble de la région et pour les polluants suivants :

Substances relatives à l’acidification, l’eutrophisation et à la pollution photochimique :

Les Composés Organiques Volatifs Non Méthaniques (COVNM) et le benzène

liques (HAP) décomposés selon 16 espèces ;

Les bilans de consommation d’énergie finale, ainsi que les trois composés les plus importants relatifs limatique et notamment à l'accroissement de l'effet de

sur cette même période, ainsi que pour l’année 1990 :

mentent depuis fin 2010 l’Observatoire Régional de l’Energie et Alpes a intégré en 2008 aux côtés de


1 Introduction

1.1 Objectifs Au niveau local, les utilisations d’un inventaire et d’un cadastre des émissions sont multiples et répondent aux missions d’un organisme de surveillance de la qualité de l’air, à savoir :

• Aide à la décision, aussi bien auprès de l’Etat et de la Région, dans le cadre de l’élaboration ou de l’actualisation des documents planificateurs (SRCAE, PPA, PDU…), que pour la mise en œuvre de procédures de prévention des épisodes de pollution :

o Détermination des gisements de réduction des niveaux de pollution pouvant être différenciés par zone géographique ;

o Aide aux collectivités locales dans les choix stratégiques mis en œuvre et guidant vers une meilleure qualité de l’air ;

• Contribution à la lutte contre des phénomènes plus globaux de pollution atmosphérique comme le réchauffement climatique, en accompagnant les acteurs régionaux et locaux dans leurs choix de développement futurs ;

• Utilisation de l’inventaire régional comme donnée d’entrée de la modélisation de la qualité de l’air à des fins de prévisions, diagnostics et de prospectives.

• Analyse objective de polluants en cours de réglementation (directives européennes…) ou ayant des conséquences connues sur la santé (OMS…).

Cet inventaire d’émissions est un outil pérenne, intégré au dispositif régional de surveillance de la qualité de l’air, et dont les données sont destinées à alimenter le futur Inventaire National Spatialisé (INS2.0).

1.2 Caractéristiques de l’inventaire

1.2.1 Sources émettrices Compte tenu des objectifs définis ci-dessus, l’inventaire doit être le plus complet possible. L’exhaustivité dépend principalement de la qualité des données collectées (statistiques, observations, déclarations). Les sources prises en compte sont classées en fonction de la nature de l’activité considérée :

• sources fixes anthropiques : industries (Grandes Sources Ponctuelles (GSP), PMI/PME), secteurs résidentiel (chauffage, eau chaude sanitaire, cuisson, utilisation de solvants…) et tertiaire ;

• sources mobiles : transports routier, ferroviaire, fluvial et aérien ;

• sources biogènes : agriculture, sylviculture et nature (sols, végétation). Toutes les activités potentiellement émettrices sont prises en compte dans la mesure du possible, certaines activités marginales sont toutefois exclues des calculs (exemple : usure des chaussures…).

1.2.2 Résolution spatiale L’inventaire des émissions de polluants est « cadastré » : il s’agit d’une répartition géographique sur un maillage régulier. Les contraintes liées à l’étendue géographique de la région Rhône-Alpes, aux capacités informatiques et à la modélisation (résolution optimale / temps de calculs) ont conduit à


retenir une résolution finale kilométrique. Cette résolution est également compatible avec les objectifs de surveillance, en particulier pour les travaux de cartographie (géostatistiques), même si ces derniers peuvent nécessiter une résolution plus élevée sur des zones d’études particulières (par exemple dans le cas de la modélisation cartographique d’un polluant primaire en agglomération). Le cadastrage à l’échelle kilométrique nécessite d’effectuer des calculs d’émissions amont au niveau le plus proche de la résolution finale : les calculs sont effectués au niveau communal, certaines sources industrielles pouvant être localisées précisément. Cette résolution intermédiaire a également l’avantage d’être compatible d’une part avec les objectifs de surveillance et d'aide à la décision, d’autre part avec les bilans intercommunaux.

2 Méthodologie générale

Un inventaire des émissions est communément considéré comme une « description qualitative et quantitative des rejets de certaines substances dans l'atmosphère issues de sources anthropiques et/ou naturelles ». La réalisation d’un inventaire des émissions consiste en un calcul théorique des flux de polluants émis dans l’atmosphère (masses de composés par unité de temps). Ce calcul est généralement réalisé par un croisement entre les données dites primaires (statistiques, comptages routiers, enquêtes, consommations énergétiques…) et des facteurs d’émissions issus d’expériences métrologiques ou de modélisation. Le cadastre des émissions d’Air Rhône-Alpes s’appuie sur le référentiel français OMINEA développé par le CITEPA. Les calculs se basent sur plus de 400 activités recensées au sein de la classification

européenne SNAP décrite en annexe 1. Un guide méthodologique détaillant les données d’entrée utilisées pour les Inventaires Régionaux Spatialisés est paru en mai 2013 : il a été élaboré dans le cadre du PCIT regroupant le CITEPA, l’INERIS et la Fédération ATMO France. La dernière version de l’inventaire rhônalpin 2012-2 intègre en grande partie ces préconisations.

2.1 Approche top/down et bottom/up

La méthode privilégiée pour la réalisation de l’inventaire régionale est dite « bottom-up » : elle utilise dans la mesure du possible les données (activités, émissions) les plus fines disponibles à l’échelle infracommunale (établissement industriel, tronçon routier…). Ces données sont ensuite agrégées à l’échelle communale pour le calcul des émissions. Lorsque les données n’existent pas à une échelle fine, des données régionales sont désagrégées à l’échelle communale au moyen de clés de désagrégation connues pour l’ensemble des communes de Rhône-Alpes (base logements, population…). Le schéma ci-dessous synthétise les étapes de réalisation d’un cadastre des émissions.


FIGURE 1 : PRINCIPALES ETAPES POUR LA REALISATION D’UN CADASTRE DES EMISSIONS

2.2 Collecte des données d’entrée

2.2.1 Données d’activités La réalisation de l’inventaire nécessite la collecte de nombreuses données généralement manipulées sous Système d’Information Géographique (SIG), telles que (liste non exhaustive) :

• données de consommations énergétiques (statistiques CEREN, SOeS, CPDP, enquêtes EACEI, IAA…) ;

• données relatives aux transports (comptages et modélisation des trafics routiers, trafic aérien, ferroviaire et fluvial…) ;

• données socio-économiques (recensement de la population INSEE, base logements INSEE et SITADEL 2, base des entreprises SIRENE, base Pôle Emplois…) ;

• données de production (statistiques des productions industrielles du SESSI, fédérations de producteurs…) ;

• données réglementaires d’émissions (déclarations industrielles) ;

• données environnementales et géographiques (occupation du sol Corine Land Cover, données IGN, recensement agricole, données météorologiques…).

Le bilan énergétique constitue une étape importante de consolidation de cette catégorie de sources : des bilans de consommations énergétiques sont effectués et comparés aux statistiques régionales (CPDP, SOeS, RTE/ErDF, GRTGaz/GrDF…). Les sources d’émissions peuvent être distinguées selon leur format géographique :

• sources linéiques (transports) ;

• sources surfaciques (résidentiel, tertiaire, nature…) assimilées à des polygones de caractéristiques homogènes (communes, espaces naturels, zones bâties) ;

• sources ponctuelles (sites industriels importants…).

Donnéescommunales

Désagrégationlogements, emplois, entreprises, population, météo…

Top/Down

Donnéesrégionales

Consommations d’énergie,Livraisons produits pétroliersProductions

Donnéesinfracommunales

Comptages routiers,Modèles traficConso, émissions ICPE…

Bottom/Up

Agrégation

BilansAIR

BilansGES

Bilansénergétiques

Facteurs (consommations, émissions)

Observatoire régional Energie/GES

Observatoire régional de la qualité de l’Air

Plans réglementaires Modélisation

Validation régionale


2.2.2 Facteurs d’émissions Un important travail de documentation a également permis de constituer une base de données de facteurs d’émissions pertinents, détaillés et actualisés, garants de la qualité de l’inventaire obtenu. Ces facteurs d’émissions proviennent essentiellement du rapport méthodologique OMINEA 2012 du CITEPA, complétés par d’autres références (OFEFP, EEA, TNO).

2.3 Structuration informatique L’outil InEPRA (Inventaire des Emissions de Polluants en Rhône-Alpes) a été développé en interne, il regroupe à la fois les chaînes de calculs et la base de données centralisant l’ensemble des données d’entrée nécessaires.

FIGURE 2 : FONCTIONNEMENT DE L’OUTIL INEPRA


2.4 De l’inventaire communal au cadastre kilométrique Le passage d’un inventaire communal à un cadastre maillé des émissions se fait de différentes façons :

• Le positionnement des Grandes Sources Ponctuelles a été réalisé sous SIG à partir de fonds de carte IGN (BD ORTHO), de photos aériennes ou par relevés GPS. L’affectation des émissions à la maille correspondante en est donc facilitée

• Les émissions des transports routier et ferroviaire étant linéiques, les différents tronçons sont découpés selon les mailles du cadastre et les émissions rapportées au prorata de la longueur résultante.

• Pour ce qui est des autres activités (émissions surfaciques), les émissions communales sont réparties de façon optimale au sein de la commune au moyen de la classification de l’occupation des sols Corine Land Cover :

- Les émissions du résidentiel/tertiaire, de l’industrie et de l’agriculture (bâtiments) sont réparties sur les zones bâties ;

- Les émissions agricoles non énergétiques (cultures et élevage) sont réparties sur les zones cultivées ;

- Les émissions du transport fluvial sont réparties sur les polygones associés aux fleuves/rivières concernées ;

- Les émissions du transport aérien sont réparties selon les zones identifiées manuellement par activité (cônes de décollage/atterrissage, pistes, zones de circulation au sol…).

2.5 Validation Plusieurs méthodes sont appliquées pour valider les inventaires d’émissions produits :

• comparaison avec d’autres sources de données d’émissions (inventaire national du CITEPA)

• l’exploitation des inventaires d’émissions dans les outils de modélisation est également un bon moyen pour valider les ordres de grandeur. Par exemple, le changement de méthodologie pour le calcul des émissions du transport routier (passage de COPERT 3 à COPERT 4) a permis d’expliquer 20% d’émissions supplémentaires dont l’outil SIRANE avait besoin pour modéliser convenablement la qualité de l’air.

• Les consommations communales réelles de gaz et d’électricité, fournies par les syndicats d’énergie sur le Grand Lyon, St-Etienne Métropole et l’agglomération grenobloise (par l’intermédiaire de l’ALEC de Grenoble) dans le cadre des Plans Climat, permettent de valider les consommations de gaz naturel et d’électricité obtenues par désagrégation de données régionales (certains facteurs d’émissions dépendant par exemple des consommations de gaz).

2.6 Incertitudes Les incertitudes sur les inventaires d’émissions sont multiples :

• Incertitude liée aux données d’entrée : o l’utilisation de données infracommunales (bottom/up) permet de réduire

l’incertitude par rapport à une donnée régionale désagrégée au niveau communal (top/down) ;

o certaines activités sont mieux connues que d’autres : par exemple, on connaît précisément les consommations régionales de gaz, en revanche les émissions des


feux de jardin présentent une incertitude élevée puisque l’on ne connaît pas précisément les volumes brûlés et la nature exacte de ce qui est brûlé ;

• Incertitude liée aux facteurs d’émissions selon le polluant considéré : par exemple, l’incertitude des facteurs d’émissions de COVNM est plus forte au regard d’autres polluants. De même, les appareils de chauffage au bois n’étant pas encore soumis à des normes d’émissions (en dehors des labels type flamme verte), il est actuellement difficile d’évaluer précisément la baisse des émissions liée au renouvellement du parc ;

• Incertitude liée au domaine géographique considéré : l’incertitude d’un bilan régional est moins élevée que celle d’un bilan effectué sur une commune.


3 Zoom sur le secteur industrie/énergie/déchets

3.1 Industrie manufacturière Les émissions de l’industrie manufacturière ont été évaluées, d’une part à partir des Enquêtes Annuelles de Consommations d’Energie dans l’Industrie (EACEI), d’autre part à partir des données individuelles des Grandes Sources Ponctuelles (GSP). Les données disponibles pour les GSP sont les suivantes :

• Emissions annuelles déclarées : - Certaines valeurs manquantes ont été estimées, soit par extrapolation de deux

valeurs encadrantes, soit en affectant la valeur de l’année la plus proche ; - Concernant le CO2, les séries ont été homogénéisées, notamment pour les

cimenteries qui ne déclaraient pas initialement les émissions provenant de la décarbonatation (d’où une forte variation interannuelle non justifiée). Dans d’autres cas, des doubles comptes ont été corrigés.

• Les consommations d’énergie par établissement (hors électricité) ont été fournies par la DREAL pour les années 2003, 2009 et 2010. Les consommations des années non connues ont été reconstituées selon l’évolution des émissions de CO2 connues précisément tous les ans et fortement dépendantes des consommations d’énergie.

• Des données de production sont disponibles pour l’année 2003 et permettent de construire certains facteurs d’émissions.

Les émissions de l’industrie manufacturière sont calculées selon le logigramme suivant :

FIGURE 3 : LOGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DE L’INDUSTRIE MANUFACTURIERE

La méthode retenue est la suivante :

Conso2003+2009-2010

An, Etab, Energie

Conso GSPAn, Activité, Energie

Conso régionaleAn, Activité, Energie

Conso régionale EACEI

An, Energie

Conso nationaleEACEI

An, Activité, Energie

Solde conso régionale

An, Activité, Energie

EmploisAn, Commune,

ActivitéEmplois GSP

An, Etab

Solde emploisAn, Commune, Activité

ConsommationAn, Commune, Activité, Energie

Données d’activitéAn, Activité

Facteurs d’émissions« procédés dépendants »

Emissions procédés dépendants

An, Commune, Activité

Emissions AIR et GESAn, Commune

Facteurs d’émissions« énergie dépendants »

Emissions2000-2010

An, Etab

GSP

EmploisFrance/Région

An, Activité


• Les enquêtes énergétiques EACEI de l’INSEE fournissent des consommations annuelles régionales par combustible ;

• On soustrait des consommations régionales la part des Grandes Sources Ponctuelles pour lesquelles les consommations sont connues ;

• Pour chaque combustible, une ventilation de la consommation régionale est réalisée sur chaque secteur d’activités (NCE), à partir de la répartition nationale annuelle ajustée selon les emplois nationaux et régionaux de chaque secteur NCE ;

• La consommation résiduelle est ensuite répartie à partir des données d’emplois connues par commune et par secteur d’activités NCE ;

• Les émissions résultent de plusieurs calculs : o GSP : émissions déclarées ; o Autres industries : les émissions sont estimées soit :

� à partir des consommations d’énergie calculées précédemment (émissions combustion dépendantes) ;

� à partir de facteurs d’émissions calculés à partir de données régionales de production (fédérations de producteurs, dossiers TGAP…) et ramenés au salarié (émissions procédés dépendantes et liées à l’utilisation de solvants).

Deux secteurs d’activités ont fait l’objet de mises à jour importantes en 2012 (cf bibliographie), avec un impact sur les bilans d’émissions de particules :

• Carrières : les modifications ont porté essentiellement sur l’amélioration de la description des données d’activité par site (tonnages de matériaux traités et type de matériaux) et sur la consolidation des facteurs d’émission.

• Chantiers/BTP : les surfaces de chantiers ont été revues à la baisse, suite à un changement de source de données (base des permis de construire SITADEL2 de la DREAL venant se substituer aux données de l’enquête TERUTI de l’AGRESTE).

3.2 Production, transformation et distribution d’énergie Les émissions relatives au secteur de l’énergie concernent :

• la production d’électricité d’origine thermique (centrale thermique de Loire sur Rhône fermée en 2004) => déclaration annuelle des émissions

• le raffinage des produits pétroliers (raffinerie de Feyzin près de Lyon) => déclaration annuelle des émissions

• les réseaux de chaleur urbains (45 installations concernées en Rhône-Alpes) : o les chaufferies de puissance supérieures à 20 MW font l’objet d’une déclaration

annuelle de leurs émissions o les consommations annuelles des chaufferies de puissance inférieure à 20 MW sont

évaluées à partir du nombre d’équivalents logements desservis (source ViaSeva). Les émissions associées sont déduites du mix énergétique fourni par ViaSEVA.


Tonnage annuel de déchets

SINOE, ORGANOM, GRAND-LYON...

SINOE, DREAL

Liste d’établissements

Emissions totales de CH 4

Facteurs d’émissions, paramètres

GIEC, ASPA, OREGES

DéductionSystèmes de récupération

du méthane pour les décharges

Emissions effectives

de CH4

SINOE

Tonnage annuel de déchets

SINOE, DREAL

Facteurs d’émissions, paramètres (normes)

Emissions

CITEPA, NAEI

SINOE, DREAL


3.3 Traitement des déchets Les émissions relatives au secteur du traitement des déchets proviennent de trois principales sources :

• Décharges, et plateformes de compostage : les tonnages annuels de chaque établissement sont recensés et associés aux facteurs d’émissions appropriés.

FIGURE 4 : LOGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DES

DECHARGES ET PLATEFORMES DE COMPOSTAGE

• Usines d’Incinération des Ordures Ménagères (UIOM) : les émissions proviennent des déclarations faites par les établissements auprès des douanes.

FIGURE 5 : LOGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DES

UIOM

• Stations d’épuration STEP : les quantités de boues produites sont collectées pour chaque établissement et associées aux facteurs d’émissions adéquats.

FIGURE 6 : LOGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS

DES STEP

4 Zoom sur le secteur agricole et les zones naturelles

4.1 Agriculture/sylviculture

4.1.1 Bilan énergétique Dans la nouvelle version 2012-2, les consommations régionales d’énergie sont évaluées comme suit :

• Produits pétroliers (Fioul domestique et GPL) : la consommation totale provient du SOeS. La ventilation FOD/GPL se fait au moyen des enquêtes RICA. Ainsi, la proportion FOD/GPL varie de 83%/17% à 87%/13% selon les années.

Agence de l'eau Rhône Méditerranée Corse


Quantité de boues produites à destination de l’épandage

Agence de l'eau Rhône Méditerranée Corse

CITEPA, CORINAIR, ASPA, NPI

Facteurs d’émissions

EmissionsIssues de l’épandage des boues de STEP


• Gaz naturel : Source SOeS

• Electricité : Consommation HT du SOeS multipliée par 2 (les consommations BT de l’agriculture étant considérées comme équivalente aux consommations HT selon le SOeS)

4.1.2 Engins agricoles Le parc de tracteurs sur la région Rhône-Alpes a été estimé à partir du recensement agricole AGRESTE 2000. Les variations interannuelles ont été obtenues par exploitation de l’enquête structure 2005 qui a permis de déterminer une évolution annuelle moyenne par commune. L’ensemble des consommations régionales de fioul est affectée aux tracteurs.

4.1.3 Exploitations agricoles Le bilan des émissions issues des exploitations agricoles est associé au chauffage des bâtiments, serres… Les consommations régionales d’énergie (hors fioul) sont ventilées selon deux clés de répartition :

• Les diagnostics PLANET (diagnostics énergétiques réalisés sur quelques dizaines d’exploitations agricoles en Rhône-Alpes) permettent de disposer de consommations d’énergie par type d’exploitation, voire par usage (exemple : électricité associé à l’exploitation des vaches laitières).

• Le fichier des entreprises de l’INSEE (base SIRENE) permet de connaître à l’échelle communale la nature et la localisation des exploitations agricoles.

4.1.4 Elevage Les émissions liées à l’élevage (NH3, CH4 et N2O) ont fait l’objet d’un important travail de collecte et de mise en forme. Une base communale de cheptels a été constituée à partir du recensement général agricole 2000 :

– Echelle communale (2000) : fiche comparative – Echelle cantonale (2000) : inventaire

Il n’a pas été possible de s’appuyer sur le recensement communal car certaines communes ne sont pas renseignées pour cause de secret statistique (nombre d’exploitations inférieur à trois). Il a donc été décidé d’exploiter le recensement cantonal qui est exhaustif. Les Surfaces Agricoles Utilisées ont servi de clé de ventilation communale des données cantonales. La variation interannuelle a été obtenue à partir de statistiques agricoles annuelles publiées à l’échelle départementale pour les années 2001 à 2010. Le schéma synthétise les étapes qui ont permis de constituer la base de données communale.


FIGURE 7 : LOGIGRAMME DE CONSTITUTION DU CHEPTEL COMMUNAL

Il a fallu établir une correspondance entre les nomenclatures des cheptels cantonaux et départementaux qui ne correspondaient pas systématiquement.

FIGURE 8 : NOMENCLATURE RETENUE POUR LES CHEPTELS

Anes. mulets. bardots

Chevaux de selle. sport. loisirs et course

Chevaux lourds

Chevrettes

Chèvres (femelles ayant mis bas)

Boucs (y c. de remplacement)

Autres caprins

Agnelles

Brebis-mères (y c. de réforme)

Béliers (y c. jeunes de remplacement)

Autres ovins

Porcelets (depuis 1999)

Jeunes porcs de 20 à 50 kg (depuis 1999)

Jeunes truies de 50 kg et plus (non saillies ou en 1ère gestation)

Truies-mères de 50 kg et plus (réforme exclue)

Verrats de 50 kg et plus

Porcs à l'engrais de 50 kg et plus

Veaux et élèves de moins d'un an

Vaches laitières (y c. réforme)

Vaches nourrices (y c. réforme)

Taureaux et jeunes mâles destinés à la reproduction

Génisses laitières de renouvellement

Génisses nourrices de renouvellement

Autres animaux (sauf vaches)

Poules pondeuses d'oeufs à couver

Poules pondeuses d'oeufs de consommation

Poulettes

Poulets de chair (y c. coqs et coquelets)

Canards (à rôtir. à gaver)

Dindes et dindons (au 1er octobre)

Oies au 1er octobre (à rôtir. à gaver)

Pintades

Cailles d'élevage

Pigeons

Lapines reproductrices

Autres lapins (y c. lapins reproducteurs)lapins

bovins

porcins

caprins

ovins

équidés

volailles


4.1.5 Cultures Les émissions liées aux cultures (NH3, CH4 et N2O) ont également fait l’objet d’un important travail de collecte et de mise en forme. Une base communale des surfaces cultivées par type de culture a été constituée à partir du recensement général agricole 2000 à l’échelle cantonale, complété par les statistiques annuelles départementales 2001-2010 sur la base d’une approche similaire aux cheptels. Le schéma synthétise les étapes qui ont permis de constituer la base de données communale.

FIGURE 9 : LOGIGRAMME DE CONSTITUTION DES CULTURES COMMUNALES

FIGURE 10 : NOMENCLATURE RETENUE POUR LES CULTURES

protéagineux protéagineuxColza (et navette)Lin oléagineuxSojaTournesolBlé tendreBlé durMaïsAvoineOrge et escourgeonTriticaleSorghoSeigleMélanges de céréales (y c. méteil)Autres céréales non mélangées

sols terre arable terre arable

oléagineux

céréales

cultures


Les épandages d’engrais artificiel (nitrates, sulfates…) et naturel (déjections animales) sont également sources de N2O, CH4 et NH3. Afin de calculer au mieux ces émissions, il est important de bien prendre en compte la manière avec laquelle les déchets animaux sont gérés (pâturage, épandage, stockage…). Les labours contribuent également à des émissions non négligeables de particules. Dans la dernière version de l’inventaire, le facteur d’émissions N2O lié à la culture des histosols (culture en milieu semi aquatique comme les rizières) a été supprimé car non adapté à notre région.

4.2 Les sources biogènes Les sources biogènes regroupent les émissions provenant des sources suivantes :

• Forêts et de la végétation basse : le programme Corine Land Cover (CLC) permet de disposer des surfaces de forêts (avec distinction entre feuillus et conifères) et de prairies auxquelles sont combinés des facteurs d’émissions appropriés. La variation interannuelle des émissions a été établie à partir de paramètres climatiques (Evapotranspiration potentielle). Il s’agit essentiellement d’émissions de COVNM.

• Feux de forêt : ce secteur a été traité afin de prendre en compte les émissions importantes de HAP. Avec la canicule de l’été 2003, les surfaces brûlées, et donc les émissions ont été plus importantes que les autres années. Les émissions ont été calculées uniquement pour les départements de la Drôme et de l’Ardèche, les informations concernant la surface et la localisation des feux ne couvrant pas les autres départements de la région (base de données PROMETHEE). La résolution spatiale de ces émissions est communale.

• Zones humides : les lacs et marécages sont une source non négligeable d’émissions de CH4. Elles sont repérées au moyen de la classification CLC.

5 Zoom sur le secteur des transports

5.1 Transport routier Le transport routier est une source majeure d’émissions que les acteurs locaux cherchent le plus souvent à maîtriser. Il faut pour cela caractériser au mieux le trafic circulant sur chacun des axes routiers de la zone d’étude. Il s’agit de connaître non seulement le débit moyen de véhicules, mais aussi la proportion des poids lourds, les profils de vitesse de chaque véhicule, le parc roulant de l’année considérée… La fiabilité de ces paramètres est primordiale pour modéliser l’impact d’une mesure telle que la réduction de vitesse ou une restriction de circulation pour certaines catégories de véhicules (véhicules anciens par exemple).

5.1.1 Méthodologie COPERT Le calcul des émissions du trafic routier repose sur MOCAT (MOdèle de CAlcul des émissions Trafic). Cet outil, développé en interne, s’appuie sur la méthodologie européenne COPERT (Computer Programme to Estimate Emissions from Road Transport) utilisée par divers organismes nationaux (CITEPA, ADEME via son outil IMPACT…). La dernière version disponible (COPERT 4 v9.0) est implémentée dans MOCAT. Cette méthode propose des facteurs d’émissions pour un grand nombre de catégories de véhicules, de polluants locaux et de gaz à effet de serre. Les variables dont dépendent ces facteurs d’émissions sont les suivantes :


Véhicules légers : EVLi=KMVLi x FVLi,Vi Véhicules lourds : EPLi=KMPLi x FPLi,Vi,RAMPE,CHARGE

Avec :

E : émission de la catégorie i de VL ou PL

KM : distance parcourue par le VL/PL i

F : facteur d’émission

RAMPE : rampe du tronçon routier (facteurs donnés pour des rampes allant jusqu’à 6%)

CHARGE : taux de charge utile d’un véhicule lourd (compris entre 0 et 100%)

Vi : vitesse du véhicule i (facteurs disponibles jusqu’à 130 pour les VL. Pour les PL, la vitesse maximale associée à

ces facteurs dépendent de la rampe et de la charge. Par exemple, un PL chargé à 100% dans une rampe à 6%

n’aura pas de facteurs d’émissions au-delà de 50 km/h).

Le calcul des émissions comprend :

• les opérations de moteurs chauds stabilisés ;

• la phase de chauffage (les émissions à froid) ;

• les sources d'évaporation (distinction entre évaporations au roulage, diurnes et suite à l'arrêt du véhicule). Ces deux derniers types sont évalués à partir du parc statique connu annuellement à l'échelon départemental ;

• l’usure des pneus, des plaquettes de freins et des routes : un facteur d'émission moyen par kilomètre est attribué selon le type de véhicule pour les particules.

• La remise en suspension est également évaluée pour des besoins de modélisation.

Le logigramme suivant synthétise la démarche retenue pour le calcul des émissions à chaud et à froid.

FIGURE 11 : CHAINE DE CALCUL SIMPLIFIEE DES EMISSIONS DU TRANSPORT ROUTIER.

Définition brinsPente, sinuosité,

vitesse réglementaire

MétéoAn, Commune

Nature du traficVP, VUL, PL, TC…

Parc roulantSelon carburant,

Euro, cylindrée/PTACProfils de vitesse

VL/PL

Volumes traficModèle, comptages

CommunesNiveau de congestion

FacteursÉmissions

Consommations

ConsommationsAn, Commune

Consommations électriques

An, TypeTC, Agglo

TypeTC :- Tramway- Trolleybus- MétroAgglo :- Lyon- Grenoble- St-Etienne

Livraisons CPDP

Validation

Emissions AIR et GESAn, Commune


5.1.2 Constitution d’un réseau routier régional

Le calcul des émissions routières nécessite un réseau régional de tronçons routiers construit de la façon suivante :

• Territoires disposant de modèles trafic : ensemble des axes décrits par le modèle

• Drôme, Loire et Rhône (hors modèle trafic) : axes de plus de 5 000 véhicules/jour + réseau départemental complet

• Autres départements : axes de plus de 5 000 véhicules/jour + réseau département à desserte nationale et régionale selon la nomenclature IGN de la BDCARTO.

Ainsi dans la nouvelle version 2012-2, les petites départementales à desserte locale ont été modélisées sous forme de trafic diffus (détail plus loin) A chaque tronçon routier constituant le réseau régional sont associées plusieurs types d’informations.

5.1.3 Identification des volumes de trafic

Hypothèses de base Ces données proviennent de plusieurs sources de données :

• Modèles trafic : o Modélisation 2010 du Grand Lyon sur l’aire urbaine de Lyon ; o Modélisation 2010 de la METRO sur l’aire du modèle (approximativement PPA) ; o Modélisation 2010 d’EPURES (SEM) sur le SCOT sud Loire (le modèle était pris en

compte uniquement sur SEM dans la version précédente) ; o Modèle trafic 2011 de Chambéry Métropole utilisé dans la nouvelle version 2012-2

sur la ville de Chambéry (domaine de modélisation de la qualité de l’air) ;

• Comptages routiers : o dans le cadre de la mise en place d’un observatoire Air/Bruit en 2012, le CETE de

Lyon et Air Rhône-Alpes ont mis en commun leur base de données trafic afin d’identifier de façon exhaustive l’ensemble des voiries de plus de 5 000 véhicules/jour.

o Des informations exhaustives sont disponibles sur les routes départementales de la Loire et de la Drôme grâce aux informations géoréférencées des conseils généraux de ces deux départements.

o Des classes de TMJA sont également proposées par la DDE69 sur l’ensemble de ses routes départementales ;

• Pour les départementales à desserte régionale/principale demeurant non renseignées, un TMJA par défaut est évalué comme étant la moyenne des comptages disponibles sur ces types de voies ;

• Pour les départementales à desserte locale, les déplacements ont été considérés comme locaux, donc dépendants du nombre d’habitants de la commune. Le tableau suivant indique les TMJA attribués sur les départementales sans comptage à desserte non locale. Les variations interannuelles sont déduites des comptages disponibles par typologie de voie.


0% 20% 40% 60% 80% 100%

Comptage

Classe comptage

Modèle trafic (linéaire+diffus)

Par défaut (linéaire+diffus)

FIGURE 12 : TMJA PAR DEFAUT ATTRIBUE AUX VOIRIES DEPARTEMENTALES NON LOCALES NON RENSEIGNEES

Les deux figures suivantes synthétisent la source des données utilisées. Ainsi, 87% des veh.km proviennent de comptages ou modélisations trafic.

FIGURE 13 : REPARTITION DES VOLUMES DE TRAFIC PAR SOURCE DE DONNEES

Ajustement des modélisations trafic au moyen des comptages Dans le cadre de l’observatoire Air/Bruit, il a été convenu de recaler les volumes de trafic modélisés équivalant à un TMJA supérieur à 5000 veh.jour : en effet, les modélisations trafic peuvent parfois sous-estimer la valeur du comptage sur ces axes, ce qui peut être préjudiciable à une bonne évaluation des populations exposées au dépassement de seuils réglementaires en bordure de ces axes. Les règles suivantes ont ainsi été utilisées :

• Le TMJA du modèle trafic mja_modèle est utilisé par défaut

• Pour chaque mja_comptage 2010 supérieur à 5000 veh.jour, on identifie min_mja_modèle

et max_mja_modèle : o Si mja_comptage est compris entre min_mja_modèle et max_mja_modèle : pas de

correction de mja_modèle o Si mja_comptage est supérieur à max_mja_modèle , on corrige :

mja_modèle = mja_modèle + (mja_comptage - max_mja_modèle) o Si mja_comptage est inférieur à min_mja_modèle, on corrige :

mja_modèle = mja_modèle - (min_mja_modèle - mja_comptage)

Route

départementale

Vocation

principale

Vocation

régionale

2000 4 457 1 938

2001 4 506 1 959

2002 4 630 2 013

2003 4 796 2 085

2004 4 823 2 097

2005 4 839 2 104

2006 4 853 2 110

2007 4 842 2 105

2008 4 701 2 044

2009 4 658 2 025

2010 4 600 2 000


Ainsi chaque valeur de comptage est respectée en un tronçon du modèle, tout en conservant la variabilité spatiale décrite par le modèle trafic.

Calcul du trafic diffus Le trafic diffus correspond aux veh.km que l’on ne peut pas associer à un tronçon routier précis, par manque d’informations. Les règles de définition du trafic diffus ont été construites selon les informations disponibles par territoire de sorte à assurer un bouclage entre les consommations régionales modélisées et les ventes régionales de carburant :

- Département de la Drôme (sauf commune de Valence), de la Loire et du Rhône : 1 km/hab. Ces territoires se distinguent par une disponibilité quasi exhaustive de données de comptages.

- Lyon-Villeurbanne : 6% des veh.km du modèle trafic du Grand Lyon ont été ventilés sur les voiries non représentées dans le modèle trafic (reprise du ratio de Grenoble correspondant à la part des veh.km non modélisés par le modèle trafic)

FIGURE 14 : TMJA PAR DEFAUT ATTRIBUE AUX VOIRIES DEPARTEMENTALES LOCALES NON MODELISEES SUR LYON-VILLEURBANNE

- Aire du modèle trafic de Grenoble et St-Etienne + commune de Chambéry : le trafic diffus est évalué depuis la nouvelle version 2012-2 à partir des informations du modèle trafic. Il s’agit des véhicules.km terminaux non modélisés sur le réseau routier : o Les veh.km intrazone représentent les déplacements effectués à l’intérieur d’une même

zone du modèle trafic (non affectés sur le réseau routier), selon la formule suivante : VK_I=DST_INTRA*(HPM+HPS*CoeffHP2MJA)

Avec :

VK_I : véhicules.km intrazone

DST_INTRA : distance intrazone égale à la demi racine carrée de (SuperficieZone)

HPM et HPS : volume de trafic intrazone en heure de pointe du matin et du soir

CoeffHP2MJA : coefficient de conversion HP => TMJA

o Les veh.km effectués sur les connecteurs : il s’agit des veh.km associés au début ou à la

fin d’un déplacement au départ d’une zone ou arrivant sur cette zone. Cette distance correspond plus précisément du centre de la zone (injecteur) au tronçon routier le plus proche.

VK_C=LONG_CONNECT*(HPM+HPS*CoeffHP2MJA)

Avec :

VK_C : véhicules.km connecteur

LONG_CONNECT : longueur du connecteur

HPM et HPS : volume de trafic sur connecteur en heure de pointe du matin et du soir

CoeffHP2MJA : coefficient de conversion HP => TMJA

Les véhicules.km terminaux (VK_T) sont obtenus en sommant ces deux informations à l’échelle communale (certaines communes pouvant contenir plusieurs zones modèle trafic).

VK_T= VK_I + VK_C

- Communes de Bourg-en-Bresse, Annecy et Annemasse : aucun trafic diffus n’a été estimé car le réseau est renseigné de façon exhaustive.

- Commune de Valence et autres communes : 3 km/hab

Route

départementale

Vocation

locale

2000 1 158

2001 1 193

2002 1 200

2003 1 216

2004 1 244

2005 1 239

2006 1 221

2007 1 240

2008 1 233

2009 1 211

2010 1 221


5.1.4 Splitage selon 6 familles de véhicules Une fois le volume total de trafic connu, il faut le caractériser plus précisément selon 6 catégories principales :

• Les véhicules légers (VL) de PTAC inférieur à 3,5 tonnes, constitués : o Des voitures particulières (VP) ; o Des Véhicules Utilitaires Légers (VUL) ; o Des 2 roues motorisées (DRM) ;

• Les véhicules lourds (TPL) de PTAC supérieur à 3,5 tonnes constitués : o des Poids Lourds (PL) ; o des bus urbains (BUS) ; o des autocars interurbains (ATC).

Les sources de données utilisées sont les suivantes :

• La proportion de véhicules lourds (TPL) est estimée à partir des données de comptages (généralement véhicules de longueur supérieure à 7 m). Cette source de données permet de reconstituer plus de 60% des tpl.km. Une estimation par défaut a été réalisée pour les tronçons sans information, à partir des données de comptages disponibles par type de voies. La proportion d’autocars est déterminée à partir :

o Du modèle trafic 2010 multimodal sur le territoire grenoblois. Les autres années sont reconstituées par ajustement selon l’évolution interannuelle nationale issue du parc national CITEPA

o Du parc roulant national CITEPA sur le reste du territoire La part des bus urbains est déduite :

o Du modèle trafic 2010 multimodal sur le territoire grenoblois Les autres années sont reconstituées par ajustement selon les kilométrages fournis annuellement par la SEMITAG

o Des kilométrages fournis annuellement sur les agglomérations de Lyon et St-Etienne. o Du parc roulant national du CITEPA sur les autres agglomérations disposant d’un

réseau de transports en commun urbain Les deux figures suivantes synthétisent la source des données utilisées. Ainsi, 64% des pl.km proviennent de comptages.

FIGURE 15 : REPARTITION DES VEHICULES LONGS PAR SOURCE DE DONNEES

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Comptage

Par défaut (linéaire+diffus)


Lorsqu’aucune donnée de comptage n’est disponible, des parts de véhicules longs par défaut sont déduites des comptages disponibles par typologie de voie.

FIGURE 16 : PARTS DE VEHICULES LONGS PAR DEFAUT ATTRIBUEES AUX VOIRIES NON RENSEIGNEES

• La proportion de véhicules légers (VL) est déduite de la proportion de véhicules lourds. La proportion de VUL est déterminée à partir du parc roulant national CITEPA sur l’ensemble du territoire. La proportion nationale des deux roues motorisés étant fortement influencée par la région parisienne, un pourcentage uniforme de 1% est utilisé, valeur généralement observée aux péages des autoroutes rhonalpines. Le solde constitue la part des voitures particulières.

Le graphe suivant synthétise les contributions de chaque famille de véhicules en 2000 et 2010. On note une progression de la part des VUL (15% à 16,5%) et un recul de la part des PL (7,9% à 7.4%).

FIGURE 17 : EVOLUTION DE LA REPARTITION DES TYPES DE VEHICULES EN 2000 ET 2010

5.1.5 Parc roulant pour chaque famille de véhicules Deux sources de données sont utilisées pour caractériser plus précisément chaque famille de véhicules :

• Pour les bus urbains de Lyon, Grenoble et St-Etienne, le parc roulant est fourni annuellement par les organismes en charge des transports (KEOLIS Lyon, SEMITAG et STAS)

• Pour les bus urbains des autres agglomérations et les autres familles de véhicules, c’est le parc CITEPA v201201, actualisé annuellement, qui est utilisé.

Les paramètres permettant de caractériser plus précisément les types de véhicules sont les suivants :

• Carburant

• Cylindrée ou PTAC

Secteur Typologie de voie Part PL

Rhône-Alpes Bretelles 6%

Intercommunal 6%

Interquartier 3%

Autres 2%

Desserte principale 6%

Desserte régionale 4%

Desserte locale 2%

Aire du modèle

trafic de Grenoble

Autres secteurs

0% 20% 40% 60% 80% 100%

2010

2000

Voiture VUL PL Bus urbain Autocar Deux roues motorisés


• Distinction rigide/articulé pour les véhicules lourds

• Norme Euro Le tableau suivant liste des différentes familles de véhicules prises en compte dans COPERT 4.

FIGURE 18 : CATEGORIES VL/PL PRISES EN COMPTE DANS COPERT 4

5.1.6 Charge des véhicules lourds

Les facteurs d’émissions dépendant fortement de la charge des véhicules lourds, les hypothèses suivantes ont été considérées :

• PL : 60% (source : enquêtes cordon en Rhône-Alpes)

• Autocars : 50% (selon taux de fréquentation)

• Bus urbains : 20% (selon taux de fréquentation)

5.1.7 Profils de vitesse La vitesse étant également un paramètre dont dépendent fortement les émissions, chaque tronçon routier est affecté d’un profil de vitesse VL et TPL, dont les critères pris en compte sont les suivants :

• Vitesse maximale réglementaire

• Pente de la route

• Sinuosité de la route (profils spécifiques pour les routes de montagne)

• Présence de congestion (distinction des grandes agglomérations) Les profils autoroutiers ont été calés à partir de données horaires de comptages. Les autres profils ont été validés avec certaines DDT ou de façon arbitraire selon les vitesses moyennes pratiquées en ville. Les deux graphes suivants présentent l’ensemble des profils VL et PL proposés.

FIGURE 19 : PROFILS DE VITESSE ATTRIBUES AUX VL (GAUCHE) ET PL (DROITE)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

NON NON S/O NON NON NON NON S/O NON S/O NON Semi OUI /

<3 >3 / <3 <3 >3 >3 / / / / / / /

/ / / NON OUI NON OUI / / / / / / /

90 90 90 80 80 80 80 80 70 70 50 50 50 30

90 80 70 60 50 40 30 20 10

Bouchon

Dén (%)

Sinuosité

Vitesse

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

NON NON S/O NON NON S/O NON NON NON NON S/O NON S/O NONSemi OUI /

<3 >3 / <3 >3 / <3 <3 >3 >3 / / / / / / /

/ / / / / / NON OUI NON OUI / / / / / / /

130 130 130 110 110 110 90 90 90 90 90 70 70 50 50 50 30

130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10

Bouchon

Dén (%)

Sinuosité

Vitesse

Catégorie Norme Carburant Sous-catégorie PTACPreEuro à Euro 5 Essence 3 classes de cylindrée <3,5tPreEuro à Euro 5 Diesel 2 classes de cylindrée <3,5tPreEuro à Euro 5 GPL 3 classes de cylindrée <3,5tPreEuro à Euro 5 Essence unique <3,5tPreEuro à Euro 5 Diesel unique <3,5t

Autocars PreEuro à Euro V Diesel 3 classes (standard/articulé) >3,5tDeux roues PreEuro à Euro 3 Essence 4 classes de cylindrée unique

PreEuro à Euro V Diesel rigide 8 classesPreEuro à Euro V Diesel articulé 5 classes

Voiture

VUL

Poids lourds


5.2 Le trafic ferroviaire Les émissions ferroviaires ont diverses origines :

• locomotives diesel circulant majoritairement sur les lignes non électrifiées ;

• usure des roues, rails et freins, à l'origine d'émissions de poussières ;

• usure des caténaires (lignes électrifiées), à l'origine d'émissions de cuivre et particules. Les volumes de trafic annuels sont fournis par Réseau Ferré de France sur chaque section du réseau ferroviaire, avec distinction des activités (fret, grandes lignes/TGV et TER). Une étude spécifique réalisée par RFF pour l'année 2005 permet de disposer également d’informations relatives aux types de matériel roulant. Des informations ont également été fournies par la SNCF concernant les consommations unitaires d’énergie par type de matériel. Le logigramme suivant résume l'approche méthodologique.

FIGURE 20 : CHAINE DE CALCUL DES EMISSIONS DU TRANSPORT FERROVIAIRE

Sont traitées également dans ce secteur les transports en commun électriques (métro, tramway, trolleybus) pour lesquels les données de parc roulant, de kilométrage et de consommations d’énergie sont fournies par les exploitants (KEOLIS Lyon, la SEMITAG à Grenoble et la STAS à St-Etienne).

5.3 Le trafic aérien La méthode utilisée est celle du guide du STNA (Service Technique de la Navigation Aérienne) intitulée "outil d’évaluation des émissions dues aux sources aéroportuaires". Les sources d’émissions aériennes comprennent :

• les émissions des aéronefs (au sol, décollage, poussée, approche). Le nombre annuel de mouvements par type d'appareil a été fourni par la DGAC pour 11 aéroports et aérodromes de la région Rhône-Alpes :

o Annecy Haute-Savoie ; o Aubenas Ardèche Méridion ; o Chambéry Aix-les-Bains ;

Trafic ferroviaireAn, Ligne, Activité

ConsommationsAn, Ligne

Facteurs consommation

émissions

Trafic ferroviaire 2005Ligne, Activité, Matériel

Trafic ferroviaireAn, Ligne, Activité, Matériel

Activité :- Fret- Grandes lignes- TERMatériel :Type de locomotive (10 classes)

Conso régionale électricité

(déduction des TCU)

Bouclage

Emissions AIR et GESAn, Ligne


o Courchevel ; o Grenoble le Versoud ; o Grenoble Isère (St-Geoirs) ; o Lyon Bron ; o Lyon St-Exupéry ; o Roanne Renaison ; o St-Etienne Bouthéon ; o Valence Chabeuil.

Les trajectoires d’approche et de montée des aéronefs ont été codifiées de part et d’autre des pistes. Par convention, ne sont pris en compte que les polluants émis en dessous de 3000 pieds (environ 900m), correspondant à la hauteur moyenne de la couche limite au delà de laquelle les polluants ne retombent pas au sol. Concernant les consommations d’énergie et les émissions de GES, la nouvelle version 2012-2 intègre également la phase de croisière : les consommations régionales de kérosène proviennent des statistiques annuelles du CPDP ;

• d'autres sources d'émissions spécifiques aux activités aéroportuaires (antigivrage/dégivrage, distribution des combustibles, engins de piste, essais de feux dans certains cas, stockage des hydrocarbures...) ont été quantifiées par l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry et intégrés au cadastre régional.

FIGURE 21 : PRINCIPALES SOURCES D'EMISSIONS D'UN AEROPORT


FIGURE 22 : CHAINE DE CALCUL DES EMISSIONS DU TRANSPORT AERIEN

5.4 Le trafic fluvial Les émissions du transport fluvial ont été évaluées à partir des tonnages de marchandises transportés sur l'axe Saône-Rhône, fournis annuellement par Voies Navigables de France. Les émissions provenant de la navigation de plaisance sont supposées négligeables pour l’instant.

FIGURE 23 : CHAINE DE CALCUL DES EMISSIONS DU TRANSPORT FLUVIAL.

6 Zoom sur le secteur résidentiel Les émissions du secteur résidentiel résultent :

• de la consommation d’énergie des logements (chauffage, production d’eau chaude sanitaire, cuisson) ;

• d’activités domestiques telles que l’utilisation de peintures, colles et solvants. Un facteur d’émission par habitant a été calculé pour chacune de ces activités.

Mouvements aéronefsAn, Aéroport, ClasseAvion

Facteurs de consommation

Consommation< 3000 ft

An, Aéroport,ClasseAvion


Emissions AIRaéronefsAn, Aéroport

EmissionsAutres activités

Lyon St-Exupéry

Conso régionale kérosène

An

Emissions GESaéronefsAn, Aéroport

ConsommationAn, Aéroport

EmissionsAIR et GESAn, Aéroport

Tonnages.km transportésAn, Axe fluvial

ConsommationAn, Axe fluvial

Facteurs de consommation


EmissionsAIR et GESAn, Axe fluvial


• Des feux de jardin sur la base des hypothèses suivantes, révisées en 2012 selon la dernière étude nationale de l’ADEME :

o 3 500 000 tonnes de déchets verts sont produits chaque année en France. o 9% des maisons ont recours à cette pratique o 315 000 tonnes de déchets sont donc brûlés en France o Rhône-Alpes représentant 7.9% des maisons en France, le tonnage régional brulé

est donc de 24 900 tonnes o Les facteurs d’émissions ont été révisés à cette occasion en concertation avec le

MEDDE, l’INERIS et le CITEPA (source des facteurs : INERIS 2011) La révision de la méthodologie (quantités brûlées et facteurs) a conduit à une multiplication par 2.5 des émissions de PM10 évaluées et à une division par 10 des émissions de dioxines calculées.

Pour plus de précisions, se référer au communiqué d’information diffusé en mars 2012 et spécifié dans le paragraphe « Bibliographie ».

• Le brûlage à l’air libre de câbles électriques : ce secteur concerne les émissions de dioxines et furanes occasionnées lors de l’incinération « sauvage » de câbles électriques pour en récupérer le métal. Disposant uniquement d’une valeur d’émission à l’échelle nationale, 40 g ITEQ émis par an (ADEME, 2004), 10% des émissions nationales ont été projetées sur les communes de Rhône-Alpes au prorata du nombre d’habitants. Il convient donc d’être vigilant lors de l’interprétation des résultats obtenus. En effet, cette méthode suppose une répartition homogène sur toutes les communes de la région, ce qui est peu probable. Les émissions doivent en réalité être plus hétérogènes.

Les émissions des logements sont principalement surfaciques, les grandes installations de chauffage urbain étant traitées comme des sources ponctuelles et affectées au secteur industriel. Le logigramme suivant synthétise les différentes étapes de calcul.

FIGURE 24 : LOGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DU SECTEUR RESIDENTIEL

• Les consommations annuelles régionales proviennent des sources suivantes : o Fioul domestique : 70% du solde des ventes régionales hors industrie et agriculture o GPL : 80% du solde des ventes régionales hors industrie, agriculture et transport

routier

Facteurs d’émissionsEnergie

Emissions AIR et GESCommune, Energie, Usage

Base logementsINSEE 1999,2006-2008

Nombre de logementsAn, Type, Age, Chauf,

Energie, Surface

Logements neufsSITADEL 2009+

Facteurs d’émissionsAutres usages

PopulationAn, Commune

Type :-Résidences principales- Résidences secondairesAge : <1975, 1975-1981, 1982-1989, >=1990Chauf :- chauffage central- chauffage individuelEnergie de chauffage :- gaz de ville- électricité- fioul domestique- GPL- boisUsages :- Chauffage- Production d’eau chaude sanitaire- Cuisson- Electricité spécifique (froid, lavage, autres)

Coefficients unitaires CERENAn, Type, Age, Chauf, Energie,

Usage

ConsommationCommune, Energie, Usage

Rigueur climatique

An, Commune

Consommation régionaleAn, Energie

Bouclage


o Gaz naturel et électricité : jusqu’à 2009, les consommations proviennent du SOeS. En 2010, les données proviennent directement de GrDF et RTE.

o Bois : donnée du SOeS, sur laquelle il n’y a plus de bouclage depuis la nouvelle version 2012-2, étant donné que cette valeur semble sous-estimée.

• Les consommations unitaires par type de logement et par usage sont issues de l’enquête nationale du CEREN sur la période 2003-2007. Une extrapolation des tendances a été réalisée pour les autres années ;

• Ces consommations sont réparties géographiquement à partir des bases de données logements 1999 et 2006-2008 de l’INSEE complétées par la base SITADEL2 pour les logements neufs construits après 2008. Les logements ont été catégorisés selon les critères suivants :

o Distinction entre résidences principales, secondaires et logements vacants (ceux-ci pouvant être chauffés dans un immeuble avec chauffage collectif) ;

o Distinction entre maison individuelle et appartement ; o Période d’achèvement : distinction des 4 classes représentatives des principales

réglementations thermiques (<1975, 1975-1982, 1982-1990 et après 1990) ; o Distinction entre chauffage collectif et individuel ; o Prise en compte du combustible principal déclaré pour le chauffage.

• L’énergie utilisée pour le chauffage provient de la base de logements INSEE. L’énergie de chauffage des logements neufs a été déterminée à partir du profil par commune des énergies de chauffage des logements construits a minima entre 2006 et 2008 (extension à 5 ou 10 ans si aucun logement n’a été construit sur cette période).

• Les émissions du chauffage individuel au bois ont été raffinées dans la dernière version du cadastre, au moyen du parc détaillé d’appareils décliné par type de résidence (principale, secondaire), de logement (maison, appartement) et d’usage (base, appoint). Le parc d’appareils en base a été affecté aux logements ayant déclaré le bois comme énergie principale de chauffage, tandis que le parc d’appareils en appoint a été attribué aux logements n’ayant pas déclaré le bois comme énergie principale de chauffage. Plus de détails en annexe 3.

• L’exploitation des bases logement de 1999 et 2006 a permis de retirer progressivement les logements détruits entre 1999 et 2006, aucune base de données concernant la destruction des logements anciens n’existant à ce jour.

• L’énergie utilisée pour la production d’eau chaude sanitaire et la cuisson résulte des hypothèses utilisées dans les bilans de l’OREGES.

FIGURE 25 : CLES DE REPARTITION DES ENERGIES UTILISEES POUR LA PRODUCTION D’EAU CHAUDE SANITAIRE ET LA CUISSON EN

FONCTION DE L’ENERGIE PRINCIPALE DU CHAUFFAGE – SOURCE OREGES

• La rigueur climatique de chaque année a été prise en compte pour la spatialisation communale des consommations dues au chauffage : ainsi à logement équivalent, une commune de montagne a une consommation plus importante qu’une commune située en plaine. La méthode de calcul est indiquée en annexe 2. La variation interannuelle des

Eau chaude sanitaire Cuisson

Source de chauffage GN Elec GPL GN ELEC GPL

Chauffage urbain 50% 50% 70% 30%

Gaz de ville GN 95% 5% 95% 5%

Fioul domestique 50% 50% 70% 30%

Electricité ELEC 100% 70% 30%

Gaz bouteille/citerne GPL 50% 50% 50% 50%

Charbon 70% 30% 70% 30%

Bois 70% 30% 70% 30%


consommations régionales d’énergie vient également ajuster la correction interannuelle induite par les DJU ;

• Les émissions sont calculées à partir des consommations communales, par le biais de facteurs d’émissions dépendant du combustible utilisé.

• Les facteurs d’émissions du chauffage individuel au bois sont déclinés par typologie d’appareils (foyers ouverts, inserts, poêles, chaudières, cuisinières), ancienneté (avant 1996, après 1996 non performant, après 1996 performant) et combustible (bois bûche et granulés).

7 Zoom sur le secteur tertiaire

Les émissions du secteur tertiaire résultent de la consommation d’énergie liée au chauffage des bâtiments et aux autres usages (eau chaude sanitaire, cuisson, usages spécifiques de l’électricité). Ce secteur est divisé en huit branches :

• Bureaux ;

• Cafés Hôtels Restaurants ;

• Commerces ;

• Enseignement/Recherche ;

• Santé ;

• Habitat communautaire ;

• Sport, culture et loisirs ;

• Activités liées aux transports (logistique, transports en commun). Les surfaces chauffées par branche et énergie s’appuient sur les enquêtes régionales du CEREN. La répartition communale des activités par branche se fait au moyen des données suivantes :

o Nombre d’élèves pour la branche Enseignement o Nombre de lits pour la branche Santé o Capacité des établissements pour la branche Habitat communautaire o Base emplois de Pôle Emploi pour les autres branches.

L’exploitation des coefficients unitaires du CEREN, actualisés annuellement permet d’avoir une évolution annuelle des consommations unitaires par branche, énergie et usage (chauffage, Eau Chaude Sanitaire, cuisson, usages spécifiques de l’électricité – climatisation et autres usages) Le profil communal d’accès à l’énergie a été établi de la façon suivante :

o Communes desservies par le chauffage urbain : base logements INSEE 2006 o Communes desservies par le gaz naturel : la présence du gaz dans une commune est

issue du recensement fait par GrDF en 2008, auquel vient s’ajouter la commune de Grenoble (desservie par GEG).

o Autres énergies : disponibles pour l’ensemble des communes Le schéma suivant synthétise la méthode de calcul.


FIGURE 26 : LOGIGRAMME DE CALCUL DES EMISSIONS DU SECTEUR TERTIAIRE

• Les consommations annuelles régionales proviennent des sources suivantes : o Fioul domestique : 30% du solde des ventes régionales hors industrie et agriculture o GPL : 20% du solde des ventes régionales hors industrie, agriculture et transport

routier o Gaz naturel et électricité : jusqu’à 2009, les consommations proviennent du SOeS.

En 2010, les données proviennent directement de GrDF et RTE.

• La répartition des consommations par branche et par énergie résulte de plusieurs études régionales CEREN (1999, 2002 et 2006) spécifiques à la région Rhône-Alpes ;

• Les consommations unitaires par branche, énergie et usage sont issues d’études nationales CEREN sur les années 2000 et 2007. Les années manquantes ont été évaluées par extrapolation de la tendance 2000-2007 ;

• L’évaluation des surfaces communales par branche et par énergie est réalisée par croisement avec des données disponibles à l’échelle communale (emplois, élèves, lits et capacité d’établissements) ;

• La rigueur climatique de chaque année a été prise en compte pour la spatialisation communale des consommations dues au chauffage (cf annexe 2). La variation interannuelle des consommations régionales d’énergie vient également ajuster la correction interannuelle induite par les DJU ;

• Les émissions sont calculées à partir des consommations communales, par le biais de facteurs d’émissions dépendant du combustible utilisé.

Rigueur climatiqueAn, Commune

Surfaces communalesAn, Commune, Branche, Energie

Surfaces régionales CEREN

AnEnquetes, Branche, Energie

Clés locales désagrégation(emplois, lits, élèves)An, Commune, Branche

Profil communalAccès à l’énergie

An, Commune, Energie

Coefficients CERENAn, Branche, Energie, Usage

Facteurs émissionsEnergie

Emissions AIR et GESCommune, Energie, Usage

Facteurs émissionsAutres usages

PopulationAn, Commune

ConsommationAn, Commune, Branche, Energie,

Usage

Consommation régionaleAn, Branche, Energie

Bouclage


8 Conclusion L'inventaire régional des émissions permet d’appréhender précisément l’origine de la pollution atmosphérique : en effet, la région Rhône-Alpes se situe parmi les trois régions de France les plus denses en émissions de polluants atmosphériques (avec les régions Provence Alpes Côte d’Azur et Ile de France), puisqu’elle représente en moyenne 10% des émissions nationales, avec un tissu industriel particulièrement dense dans la vallée du Rhône et les vallées alpines, ainsi que des axes de transports très développés. Cet outil pérenne permet d’alimenter à la fois l’observatoire de la qualité de l’air et l’Observatoire Régional des Emissions de GES. Plusieurs projets complémentaires (observatoire Air/Bruit, amélioration des connaissances sur les émissions des chantiers/BTP et carrières, raffinement de la description du parc d’appareils de chauffage individuel au bois…) ont permis de raffiner l’inventaire régional des émissions, en particulier celui relatif aux émissions de particules. Outre l’actualisation annuelle de l’inventaire, il est prévu de travailler en 2013 sur les sujets suivants :

• Premier inventaire des pesticides pour les principales substances

• Etude de faisabilité pour produire un inventaire détaillé à N+1 (au lieu de N+2)

• Meilleure prise en compte des petites chaufferies biomasse collectives (subventions ADEME, réseau IERA)

• Poursuite de l’harmonisation nationale avec les préconisations du guide PCIT


9 Glossaire

BT/HT : Basse tension, haute tension

CEREN : Centre d’Etudes et de Recherche sur l’Energie CITEPA : Centre Interprofessionnel Technique d’Etudes de la Pollution Atmosphérique COPERT : Computer Program to Estimate emissions from Road Transport CPDP : Comité Professionnel du Pétrole DJU : Degrés Jour Unifiés EACEI : Enquête Annuelle sur les Consommations d’Energie dans l’Industrie ErDF : Electricité Réseau Distribution de France

FOD : Fioul Domestique

GPL : Gaz de Pétrole Liquéfié

GrDF : Gaz Réseau Distribution de France GRTGaz : Gestion Réseau Transport Gaz IAA : Industrie AgroAlimentaire OMINEA : Organisation et Méthodes des Inventaires Nationaux des Emissions Atmosphériques en France PCIT : Pôle de Coordination des Inventaires Territoriaux RICA : Réseau d’Information Comptable Agricole

RTE : Réseau Transport d’Electricité SIRANE : outil de modélisation de la qualité de l’air à l’échelle de la rue Développé par l’Ecole Centrale de Lyon SNAP : Selected Nomenclature for Air Pollution SOeS : Service des Observations et des Statistiques


10 Bibliographie CITEPA OMINEA : Organisation et méthodes des inventaires nationaux des émissions atmosphériques en France (OMINEA), Février 2012. http://www.citepa.org/images/III-1_Rapports_Inventaires/OMINEA_9eme%20edition%202012sec.zip ADEME 2008 : Enquête nationale sur la gestion domestique des biodéchets en France. http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?cid=96&m=3&id=65631&p1=00&p2=05&ref=17597 INERIS 2011 : Facteurs d’émission de polluants de feux simulés de déchets et de produits issus de la biomasse, 12/04/2011. SPPPI PACA 2006 : groupe de travail dioxines : http://www.spppi-paca.org/doc/doc_2005-3-14_fichesdesynthesedesemissions.pdf) Communiqué d’information sur le brulage des déchets verts, mars 2012

http://www.air-rhonealpes.fr/site/media/voir/648864#News/extraire/683868 Cadastre benzène

http://www.air-rhonealpes.fr/site/media/telecharger/654640 Amélioration des connaissances sur la quantification des émissions de particules liées aux

chantiers/BTP et aux carrières, avril 2013 http://www.air-rhonealpes.fr/site/Media/telecharger/686396 Guide PCIT, mai 2013 http://www.developpement-durable.gouv.fr/Guide-methodologique-pour-l,32289.html Banque de données sur les incendies de forêts en région Méditerranéenne en France

www.promethee.com Bibliographic study concerning the speciation of NMVOC, INTERREG III - CITEPA/IER/ASPA n°1. IER, 2005. Speciation of UK emissions of non-methane volatile organic compounds, AEAT/ENV/R/0545 Issue1. AEAT, 2002. Locating and estimating air emissions from sources of benzene, EPA-454/R-98-011. EPA, 1998. EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook — 2009. EMEP/EEA, 2009.


11 Annexes

11.1 Annexe 1 - Selected Nomenclature for Air Pollution (SNAP)

11.1.1 Généralités La SNAP est la nomenclature fondamentale de référence pour les inventaires d’émissions. Elle est issue de la méthodologie européenne de référence CORINAIR et utilisée par de nombreux organismes. Les activités anthropiques ou naturelles à l'origine des rejets de diverses substances dans l'atmosphère sont identifiées dans une nomenclature de référence appelée CORINAIR/SNAP (Selected Nomenclature for Air Pollution). Cette nomenclature qui constitue un standard européen, voire international, est spécifique à certaines substances. Le choix de ce référentiel provient de sa capacité à couvrir l’ensemble des sources et des substances considérées dans les inventaires que la France doit communiquer aux différentes organisations internationales. Ce référentiel permet également de suivre la stratégie de système d’inventaire unique qui est recommandé et s’avère plus efficient. Bien que ne prétendant pas à l'exclusivité, la SNAP 97 présente une liste détaillée d'activités (près de 400 items pour la résolution la plus fine). Quelques items, "autres" permettent d'inclure le cas échéant des activités supplémentaires (activités omises ou plus généralement négligées du fait de leurs très faibles contributions). Le système utilisé prévoit une décomposition de chaque activité le cas échéant. Cette opportunité est utilisée, par exemple, pour différencier certains procédés, apprécier des tailles d'équipements, etc. Pour ce faire, des rubriques peuvent être ajoutées à l'activité lors de la construction de l'inventaire. Actuellement, pour les inventaires relatifs à la France, on dénombre environ 600 activités élémentaires.

11.1.2 Caractéristiques Source : EMEP/CORINAIR/CITEPA Dernière révision CORINAIR/SNAP 97c Version 1.0 du 20 mars 1998 Version utilisée CORINAIR/SNAP 97c Version 1.0 du 20 mars 1998 plus adaptations du CITEPA, décembre 2001 et 2002, en vue d'intégrer de nouvelles sources pertinentes quant aux émissions de particules - ces codes SNAP additionnels sont signalés en italique.

11.1.3 Principe La SNAP est organisée selon 3 niveaux de précision. Exemple : 02 Combustion hors industrie 0201 Commercial et institutionnel 020101 Installations de combustion ≥ 300 MW (chaudières)


11.1.4 Liste des 400 activités 01 Combustion dans les industries de l'énergie et de la transformation de l'énergie 0101 Production d'électricité 010101 Production d'électricité - Installations ≥ 300 MW (chaudières) 010102 Production d'électricité - Installations ≥ 50 MW et < 300 MW (chaudières) 010103 Production d'électricité - Installations < 50 MW (chaudières) 010104 Production d'électricité - Turbines à gaz 010105 Production d'électricité - Moteurs fixes 010106 Production d'électricité - Autres équipements (incinération de déchets domestiques avec récupération d'énergie) 0102 Chauffage urbain 010201 Chauffage urbain - Installations ≥ 300 MW (chaudières) 010202 Chauffage urbain - Installations ≥ 50 MW et < 300 MW (chaudières) 010203 Chauffage urbain - Installations < 50 MW (chaudières) 010204 Chauffage urbain - Turbines à gaz 010205 Chauffage urbain - Moteurs fixes 0103 Raffinage du pétrole 010301 Raffineries - Installations ≥ 300MW (chaudières) 010302 Raffineries - Installations ≥ 50 MW et < 300 MW (chaudières) 010303 Raffineries - Installations < 50 MW (chaudières) 010304 Raffineries -Turbines à gaz 010305 Raffineries - Moteurs fixes 010306 Raffineries - Fours de procédés 0104 Transformation des combustibles minéraux solides 010401 Installations de combustion ≥ 300 MW (chaudières) 010402 Installations de combustion ≥ 50 MW et < 300 MW (chaudières) 010403 Installations de combustion < 50 MW (chaudières) 010404 Installations de combustion - Turbines à gaz 010405 Installations de combustion - Moteurs fixes 010406 Four à Coke 010407 Autre (gazéification du charbon, liquéfaction ...) 0105 Mines de charbon, extraction de gaz/pétrole, stations de compression 010501 Installations de combustion ≥ 300 MW (chaudières) 010502 Installations de combustion ≥ 50 MW et < 300 MW (chaudières) 010503 Installations de combustion < 50 MW (chaudières) 010504 Installations de combustion - Turbines à gaz 010505 Installations de combustion - Moteurs fixes 010506 Stations de compression 02 Combustion hors industrie 0201 Commercial et institutionnel 020101 Installations de combustion ≥ 300 MW (chaudières) 020102 Installations de combustion ≥ 50 MW et < 300 MW (chaudières) 020103 Installations de combustion < 50 MW (chaudières) 020104 Installations de combustion - Turbines à gaz 020105 Installations de combustion - Moteurs fixes 020106 Autres Installations fixes 0202 Résidentiel 020201 Installations de combustion ≥ 50 MW (chaudières) 020202 Installations de combustion < 50 MW (chaudières) 020203 Turbines à gaz 020204 Moteurs fixes 020205 Autres équipements (fourneaux, poêles, cheminées, gazinières ...) 0203 Agriculture, sylviculture et aquaculture 020301 Installations de combustion ≥ 50 MW (chaudières) 020302 Installations de combustion < 50 MW (chaudières) 020303 Turbines à gaz fixes 020304 Moteurs fixes 020305 Autres équipements fixes 03 Combustion dans l'industrie manufacturière 0301 Chaudières, turbines à gaz, moteurs fixes 030101 Combustion industrie - Installations ≥ 300 MW (chaudières) 030102 Combustion industrie - Install. ≥ 50 MW et < 300 MW (chaudières) 030103 Combustion industrie - Installations < 50 MW (chaudières) 030104 Combustion industrie - Turbines à gaz 030105 Combustion industrie - Moteurs fixes 030106 Autres équipements fixes 0302 Fours sans contact 030203 Régénérateurs de haut fourneau 030204 Fours à plâtre 030205 Autres fours


0303 Procédés énergétiques avec contact 030301 Chaînes d'agglomération de minerai 030302 Fours de réchauffage pour l'acier et métaux ferreux 030303 Fonderies de fonte grise 030304 Plomb de première fusion 030305 Zinc de première fusion 030306 Cuivre de première fusion 030307 Plomb de seconde fusion 030308 Zinc de seconde fusion 030309 Cuivre de seconde fusion 030310 Aluminium de seconde fusion 030311 Ciment 030312 Chaux 030313 Produits de recouvrement des routes (stations d'enrobage) 030314 Verre plat 030315 Verre creux 030316 Fibre de verre (hors liant) 030317 Autres verres 030318 Fibres minérales (hors liant) 030319 Tuiles et briques 030320 Céramiques fines 030321 Papeterie (séchage) 030322 Alumine 030323 Production de magnésium (traitement à la dolomie) 030324 Production de nickel (procédé thermique) 030325 Production d'émail 030326 Autres 04 Procédés de production 0401 Procédés de l'industrie pétrolière 040101 Elaboration de produits pétroliers 040102 Craqueur catalytique - chaudière à CO 040103 Récupération de soufre (unités Claus) 040104 Stockage et manutention produits pétroliers en raffinerie 040105 Autres 0402 Procédés de la sidérurgie et des houillères 040201 Fours à coke (fuites et extinction) 040202 Chargement des hauts fourneaux 040203 Coulée de la fonte brute 040204 Fabrication de combustibles solides défumés 040205 Fours creuset pour l'acier 040206 Fours à l'oxygène pour l'acier 040207 Fours électriques pour l'acier 040208 Laminoirs 040209 Chaînes d'agglomération de minerai (excepté 03.03.01) 040210 Autres 0403 Procédés de l'industrie des métaux non-ferreux 040301 Production d'aluminium (électrolyse) 040302 Ferro alliages 040303 Production de silicium 040304 Production de magnésium (excepté 03.03.23) 040305 Production de nickel (excepté 03.03.24) 040306 Fabrication de métaux alliés 040307 Galvanisation 040308 Traitement électrolytique 040309 Autres 0404 Procédés de l'industrie chimique inorganique 040401 Acide sulfurique 040402 Acide nitrique 040403 Ammoniac 040404 Sulfate d'ammonium 040405 Nitrate d'ammonium 040406 Phosphate d'ammonium 040407 Engrais NPK 040408 Urée 040409 Noir de carbone 040410 Dioxyde de titane 040411 Graphite 040412 Carbure de calcium 040413 Chlore 040414 Engrais phosphatés 040415 Stockage et manutention des produits chimiques inorganiques


040416 Autres 0405 Procédés de l'industrie chimique organique 040501 Ethylène 040502 Propylène 040503 1,2 dichloroéthane (excepté 04.05.05) 040504 Chlorure de vinyle (excepté 04.05.05) 040505 1,2 dichloroéthane + chlorure de vinyle (balanced process) 040506 Polyéthylène basse densité 040507 Polyéthylène haute densité 040508 Polychlorure de vinyle 040509 Polypropylène 040510 Styrène 040511 Polystyrène 040512 Butadiène styrène 040513 Butadiène styrène latex 040514 Butadiène styrène caoutchouc (SBR) 040515 Résines butadiène styrène acrylonitrile (ABS) 040516 Oxyde d'éthylène 040517 Formaldéhyde 040518 Ethylbenzène 040519 Anhydride phtalique 040520 Acrylonitrile 040521 Acide adipique 040522 Stockage et manipulation de produits chimiques organiques 040523 Acide glyoxylique 040524 Hydrocarbures halogénés 040525 Production de pesticides 040526 Production de composés organiques persistants 040527 Autres (produits phytosanitaires, ...) 0406 Procédés des industries du bois, de la pâte à papier, de l'alimentation, de la boisson et autres 040601 Panneaux agglomérés 040602 Pâte à papier (procédé kraft) 040603 Pâte à papier (procédé au bisulfite) 040604 Pâte à papier (procédé mi-chimique) 040605 Pain 040606 Vin 040607 Bière 040608 Alcools 040610 Matériaux asphaltés pour toiture 040611 Recouvrement des routes par l'asphalte 040612 Ciment (décarbonatation) 040613 Verre (décarbonatation) 040614 Chaux (décarbonatation) 040615 Fabrication d'accumulateurs 040616 Extraction de minerais minéraux 040617 Autres (y compris produits contenant de l'amiante) 040618 Utilisation de calcaire et de dolomie 040619 Utilisation et production de carbonate de soude 040620 Travail du bois 040621 Manutention de céréales 040622 Production de produits explosifs 040623 Exploitation de carrières 040624 Chantier et BTP 040625 Production de sucre 040626 Production de farine 040627 Fumage de viande 0408 Production d'halocarbures et d'hexafluorure de soufre 040801 Production d'hydrocarbures halogénés - produits dérivés 040802 Production d'hydrocarbures halogénés - émissions fugitives 040803 Production d'hydrocarbures halogénés - autres 040804 Production d'hexafluorure de soufre - produits dérivés 040805 Production d'hexafluorure de soufre - émissions fugitives 040806 Production d'hexafluorure de soufre - autres 05 Extraction et distribution de combustibles fossiles/énergie géothermique 0501 Extraction et premier traitement des combustibles fossiles solides 050101 Mines découvertes 050102 Mines souterraines 050103 Stockage des combustibles solides 0502 Extraction, premier traitement et chargement des combustibles fossiles liquides 050201 Activités terrestres 050202 Activités en mer


0503 Extraction, premier traitement et chargement des combustibles fossiles gazeux 050301 Activités terrestres - désulfuration 050302 Activités terrestres - autres que la désulfuration 050303 Activités en mer 0504 Distribution de combustibles liquides (sauf essence) 050401 Terminaux de navires (pétroliers, manutention, stockage) 050402 Autres manutentions et stockages 0505 Distribution de l'essence 050501 Station d'expédition en raffinerie 050502 Transport et dépôts (excepté stations service) 050503 Stations service (y compris refoulement des réservoirs) 0506 Réseaux de distribution de gaz 050601 Pipelines 050603 Réseaux de distribution 0507 Extraction énergie géothermique 06 Utilisation de solvants et autres produits 0601 Application de peinture 060101 Construction de véhicules automobiles 060102 Réparations de véhicules 060103 Bâtiment et construction (sauf 060107) 060104 Utilisation domestique (sauf 060107) 060105 Prélaquage 060106 Construction de bateaux 060107 Bois 060108 Autres applications industrielles de peinture 060109 Autres applications de peinture (hors industrie) 0602 Dégraissage, nettoyage à sec et électronique 060201 Dégraissage des métaux 060202 Nettoyage à sec 060203 Fabrication de composants électroniques 060204 Autres nettoyages industriels 0603 Fabrication et mise en oeuvre de produits chimiques 060301 Mise en oeuvre du polyester 060302 Mise en oeuvre du polychlorure de vinyle 060303 Mise en oeuvre du polyuréthane 060304 Mise en oeuvre de mousse de polystyrène 060305 Mise en oeuvre du caoutchouc 060306 Fabrication de produits pharmaceutiques 060307 Fabrication de peinture 060308 Fabrication d'encre 060309 Fabrication de colles 060310 Soufflage de l'asphalte 060311 Fabrication de supports adhésifs, films et photos 060312 Apprêtage des textiles 060313 Tannage du cuir 060314 Autres 0604 Autres utilisations de solvants et activités associées 060401 Enduction de fibres de verre 060402 Enduction de fibres minérales 060403 Imprimerie 060404 Extraction d'huiles comestibles et non comestibles 060405 Application de colles et adhésifs 060406 Protection du bois 060407 Traitement de protection du dessous des véhicules 060408 Utilisation domestique de solvants (autre que la peinture) 060409 Préparation des carrosseries de véhicules 060411 Utilisation domestique de produits pharmaceutiques 060412 Autres (conservation du grain ...) 0605 Utilisation du HFC, N2O, NH3, PFC et SF6 060501 Anesthésie 060502 Equipements de réfrigération et d'air conditionné, utilisant des halocarbures ou du SF6 060503 Equipements de réfrigération et d'air conditionné, utilisant des produits autres que des halocarbures ou du SF6 060504 Mise en oeuvre de mousse (excepté 060304) 060505 Extincteurs d'incendie 060506 Bombes aérosols 060507 Equipements électriques 060508 Autres 0606 Autres 060601 Utilisation de feux d'artifice 060602 Consommation de tabac


060603 Usure des chaussures 07 Transport routier 0701 Voitures particulières 070101 Transports routiers - Voitures particulières - autoroute 070102 Transports routiers - Voitures particulières - route 070103 Transports routiers - Voitures particulières - ville 0702 Véhicules utilitaires légers < 3,5 t 070201 Transports routiers - Utilitaires légers - autoroute 070202 Transports routiers - Utilitaires légers - route 070203 Transports routiers - Utilitaires légers - ville 0703 Poids lourds > 3,5 t et bus 070301 Transports routiers - Utilitaires lourds - autoroute 070302 Transports routiers - Utilitaires lourds - route 070303 Transports routiers - Utilitaires lourds - ville 0704 Motocyclettes et motos < 50 cm3 0705 Motos > 50 cm3 070501 Transports routiers - Motocyclettes > 50 cm3 - autoroute 070502 Transports routiers - Motocyclettes > 50 cm3 - route 070503 Transports routiers - Motocyclettes > 50 cm3 - ville 0706 Evaporation d'essence des véhicules 0707 Pneus et plaquettes de freins 0708 Usure des routes 08 Autres sources mobiles et machines 0801 Activités militaires 0802 Trafic ferroviaire 080201 Manœuvre des locomotives 080202 Autorails 080203 Locomotives 080204 Usure des freins, roues et rails 080205 Usure des caténaires 0803 Navigation fluviale 080301 Bateaux équipés de moteurs auxiliaires 080302 Bateaux à moteurs/usage professionnel 080303 Bateaux de plaisance 080304 Navigation intérieure de transport de marchandises 0804 Activités maritimes 080402 Trafic maritime national dans la zone EMEP 080403 Pêche nationale 080404 Trafic maritime international (soutes internationales) 0805 Trafic aérien 080501 Trafic domestique (cycle d'atterrissage/décollage - partie du vol < 1000 m) 080502 Trafic international (cycle d'atterrissage/décollage - partie du vol < 1000 m) 080503 Trafic domestique (croisière - partie du vol > 1000 m) 080504 Trafic international (croisière - partie du vol > 1000 m) 080505 Trafic domestique (cycle d'atterrissage/décollage - < 1000 m)- Abrasion des pneus et des freins 080506 Trafic international (cycle d'atterrissage/décollage - < 1000 m)- Abrasion des pneus et des freins 0806 Engins spéciaux - Agriculture 080601 Echappement moteur 080602 Abrasion des freins, embrayages et pneus 0807 Engins spéciaux - Sylviculture 080701 Echappement moteur 080702 Abrasion des freins, embrayages et pneus 0808 Engins spéciaux - Industrie 080801 Echappement moteur 080802 Abrasion des freins, embrayages et pneus 0809 Engins spéciaux - Loisirs / jardinage 080901 Echappement moteur 080902 Abrasion des freins, embrayages et pneus 0810 Autres machines 081001 Echappement moteur 081002 Abrasion des freins, embrayages et pneus 09 Traitement et élimination des déchets 0902 Incinération des déchets 090201 Incinération des déchets domestiques et municipaux (sans récupération d'énergie) 090202 Incinération des déchets industriels (sauf torchères) 090203 Torchères en raffinerie de pétrole 090204 Torchères dans l'industrie chimique 090205 Incinération des boues résiduelles du traitement des eaux 090206 Torchères dans l'extraction de gaz et de pétrole 090207 Incinération des déchets hospitaliers 090208 Incinération des huiles usagées


0904 Décharges de déchets solides 090401 Décharges compactées 090402 Décharges non compactées 090403 Autres 0907 Feux ouverts de déchets agricoles (sauf écobuage) 0909 Crémation 090901 Incinération de cadavres 090902 Incinération de carcasses animales 0910 Autres traitements de déchets 091001 Traitement des eaux usées dans l'industrie 091002 Traitement des eaux usées dans le secteur résidentiel/commercial 091003 Epandage des boues 091005 Production de compost 091006 Production de biogaz 091007 Latrines 091008 Autres productions de combustibles dérivés à partir de déchets 10 Agriculture et sylviculture 1001 Culture avec engrais 100101 Cultures permanentes 100102 Terres arables 100103 Rizières 100104 Vergers 100105 Prairies 100106 Jachères 1002 Culture sans engrais 100201 Cultures permanentes 100202 Terres arables 100203 Rizières 100204 Vergers 100205 Prairies 100206 Jachères 1003 Ecobuage 100301 Céréales 100302 Légumes 100303 Racines et tubercules 100304 Cannes à sucre 100305 Autres 1004 Fermentation entérique 100401 Vaches laitières 100402 Autres bovins 100403 Ovins 100404 Porcins à l'engraissement 100405 Chevaux 100406 Mules et ânes 100407 Caprins 100408 Poules 100409 Poulets 100410 Autres volailles (canards, oies, …) 100411 Animaux à fourrure 100412 Truies 100413 Chameaux 100414 Buffles 100415 Autres 1005 Composés organiques issus des déjections animales 100501 Vaches laitières 100502 Autres bovins 100503 Porcins à l'engraissement 100504 Truies 100505 Moutons 100506 Chevaux 100507 Poules 100508 Poulets 100509 Autres volailles 100510 Animaux à fourrure 100511 Caprins 100512 Ânes et mulets 100513 Chameaux 100514 Buffles 100515 Autres 1006 Utilisation de pesticides et de calcaire 100601 Agriculture


100602 Forêt 100603 Maraîchage 100604 Lacs 1009 Composés azotés issus des déjections animales 100901 Anaérobie 100902 Systèmes liquides 100903 Stockage solide 100904 Autres 11 Autres sources et puits 1101 Forêts naturelles de feuillus 110104 Chênes européens 110105 Chênes à feuilles sessiles 110106 Autres chênes feuillus 110107 Chênes verts 110108 Chênes lièges 110109 Autres chênes à feuilles vertes 110110 Hêtres 110111 Bouleaux 110115 Autres espèces de feuillus à larges feuilles 110116 Autres espèces de feuillus à feuilles vertes 110117 Sols (CO2 exclu) 1102 Forêts naturelles de conifères 110204 Epicéas 110205 Sapinettes 110206 Autres sapins 110207 Pins 110208 Pins maritimes 110209 Pins d'Alep 110210 Autres pins 110211 Sapins 110212 Mélèzes 110215 Autres conifères 110216 Sols (CO2 exclu) 1103 Feux de forêt 110301 Feux dus à l'homme 110302 Autres 1104 Prairies naturelles et autres végétations 110401 Prairies 110402 Toundra 110403 Autres prairies 110404 Autres végétations (garrigues…) 110405 Sols (CO2 exclu) 1105 Zones humides 110501 Marécages non drainés et saumâtres 110502 Marécages drainés 110503 Tourbières 110504 Plaines marécageuses 110505 Terrains humides 110506 Terrains inondables 1106 Eaux 110601 Lacs 110602 Marais salants (< 6m) 110603 Eaux souterraines 110604 Drainages 110605 Rivières 110606 Fossés et canaux 110607 Eaux côtières ( > 6m) 1107 Animaux 110701 Termites 110702 Mammifères 110703 Autres animaux 1108 Volcans 1109 Hydrates de gaz 1110 Foudre 1111 Forêts de feuillus exploitées 111104 Chênes européens 111105 Chênes à feuilles sessiles 111106 Autres chênes feuillus 111107 Chênes verts 111108 Chênes lièges 111109 Autres chênes à feuilles vertes


111110 Hêtres 111111 Bouleaux 111115 Autres espèces de feuillus à larges feuilles 111116 Autres espèces de feuillus à feuilles vertes 111117 Sols (CO2 exclu) 1112 Forêts de conifères exploitées 111204 Epicéas 111205 Sapinettes 111206 Autres sapins 111207 Pins 111208 Pins maritimes 111209 Pins d'Alep 111210 Autres pins 111211 Sapins 111212 Mélèzes 111215 Autres conifères 111216 Sols (CO2 exclu) 1121 Variation du stock de bois 112101 Forêts tropicales 112102 Forêts tempérées 112103 Forêts boréales 112104 Prairies, toundra 112105 Autres 1122 Conversion / Forêts et prairies 112201 Forêts tropicales 112202 Forêts tempérées 112203 Forêts boréales 112204 Prairies, tendra 112205 Autres 1123 Jachères 112301 Forêts tropicales 112302 Forêts tempérées 112303 Forêts boréales 112304 Prairies, toundra 112305 Autres 1124 Emissions de CO2 des sols (excepté 10.06) 1125 Autres


11.2 Annexe 2 - Méthode de calcul des DJU communaux Les consommations d’énergie liées au chauffage résidentiel et tertiaire sont fortement dépendantes de la rigueur climatique qui est très variable en région Rhône-Alpes. L’indicateur retenu, utilisé par les chauffagistes, est le Degré Jour Unifié. Il s’agit de sommer sur une année toutes les températures moyennes journalières ((TMin+TMax)/2) en dessous de 18°C. Etant donné que chaque commune ne dispose pas d’une station météo et que les sorties de modèle météo ne sont pas disponibles depuis l’année 2000 (voire 1990 pour évaluer les GES), la méthode suivante a été retenue :

- Un découpage de la région Rhône-Alpes en 5 zones a été opéré (carte si dessous), de sorte qu’à altitude équivalente, la rigueur climatique soit à peu près homogène sur une zone. Il s’agissait notamment de traiter spécifiquement les vallées alpines et les territoires méridionaux.

ZONAGE CLIMATIQUE UTILISE POUR DIFFERENCIER LES CONSOMMATIONS DE CHAUFFAGE

- A chaque zone ont été attribuées 2 ou 3 sites Météo-France de référence (certains sites d’altitude pouvant être communs à plusieurs zones)

SITES METEO-FRANCE DE REFERENCE PAR ZONE

A noter que dans la dernière version du cadastre, deux nouvelles stations de référence ont été introduites :

o Chambéry/Aix, en remplacement de Grenoble Versoud sur les deux Savoies (écart sur le DJU faible puisqu’inférieur à 5%). Ainsi, pour toutes les communes de cette zone, les sites de références utilisés sont :

� Chambéry-Aix et Chamonix si l’altitude de la commune évaluée est inférieure à celle de Chamonix (1040 m)

� Chamonix et Val d’Isère si l’altitude de la commune est supérieure à 1040 m o Montélimar : la rigueur climatique diminue fortement au sud de Valence, du coup les

besoins en chauffage étaient surestimés dans ces zones jusqu’à 30%, d’où l’introduction d’un site plus méridional. Pour toutes les communes de Drôme-Ardèche, les sites de références utilisés sont :

� Montélimar et Valence si l’altitude de la commune évaluée est inférieure à celle de Valence (160 m)

Zone Site bas Site intermédiaire Site hautAin + Rhône + Nord-Isère Lyon Bron / Pilat

Loire Andrézieux Bouthéon / PilatDrôme-Ardèche Montélimar Valence Pilat

Sud-Isère Grenoble Versoud / Val d'IsèreSavoie et Haute Savoie Chambéry-Aix Chamonix Val d'Isère


� Valence et Pilat si l’altitude de la commune est supérieure à 160 m

- Il est fait l’hypothèse que la température décroit linéairement avec l’altitude en moyenne annuelle

- Détermination du DJU communal par pondération des DJU des deux sites de référence selon l’altitude des deux sites météo et l’altitude moyenne de la commune. Cette altitude moyenne par commune a été révisée dans la dernière version du cadastre :

o Elle était auparavant déterminée par croisement entre la table habitat de la BDCARTO et le Modèle Numérique de Terrain IGN à 250m, mais cela générait des erreurs significatives pour les communes situées en fond de vallée au pied de zones montagneuses (exemple : Noyarey près de Grenoble à 466m)

o Cette altitude est désormais calculée par croisement entre la couche bâtie de la BDTOPO de l’IGN (dans laquelle ont été affectés les habitants de la commune selon la nature des bâtiments) et le Modèle Numérique de Terrain MONA à 75m (Noyarey est désormais associée à l’altitude 257m proche de celle du fond de la vallée).

Au final, les besoins en chauffage varient en moyenne d’un facteur 3 entre une commune méridionale en basse vallée du Rhône et une commune de haute montagne, ce ratio pouvant monter à 4 certaines années.


11.3 Annexe 3 - Evaluation des émissions du chauffage individuel au bois

11.3.1 Parc d’appareils Le parc d’appareils de chauffage individuel au bois provient à l’origine de l’étude nationale conduite par le bureau d’études Energies Demain pour le compte de l’ADEME. Elle a ensuite été déclinée par département à l’échelle de la région Rhône-Alpes. Ce parc est défini selon :

- La catégorie de logements (résidences principales et secondaires)

- Le type de logements (maisons individuelles et appartements)

- Le type de chauffage (base et appoint) Le tableau suivant présente une synthèse du parc mis à notre disposition.

Logement Nb appareils base Nb appareils appoint TOTAL

Principale 198 758 331 041 529 799

Appartement 12 578 6 753 19 331

Maison 186 180 324 288 510 468

Secondaire 52 200 101 571 153 771

Appartement 3 941 4 433 8 374

Maison 48 259 97 138 145 397

SYNTHESE DU PARC REGIONAL DE CHAUFFAGE INDIVIDUEL AU BOIS EN 2007

Ces appareils sont ensuite répartis géographiquement à partir de la base logements issue du recensement INSEE de la population fournissant une description précise des logements :

- Les appareils utilisés en base sont répartis sur les logements ayant déclaré une autre source d’énergie qu’électricité, gaz de ville, GPL, fioul dans leur énergie principale de chauffage

- Les appareils utilisés en appoint sont répartis sur les autres logements. Type d’appareils Chauffage en base Chauffage en appoint Total général

Maison 250 937 442 571 693 508

Chaudière Biomasse agricole 8 8

Chaudière Bois bûche 35 143 35 143

Chaudière Granulés 125 125

Chaudière Plaquettes 19 19

Cheminée / Foyer ouvert Bois bûche 10 007 126 771 136 778

Cuisinière Bois bûche 25 080 9 331 34 411

Cuisinière Granulés 1 097 1 097

Insert / Foyer fermé Bois bûche 120 291 261 957 382 248

Poële Bois bûche 58 701 44 052 102 753

Poële Granulés 466 460 926

Appartement 37 279 37 279

Chaudière Bois bûche 5 214 5 214

Chaudière Granulés 17 17

Chaudière Plaquettes 2 2

Cheminée / Foyer ouvert Bois bûche 1 494 1 494

Cuisinière Bois bûche 3 740 3 740

Cuisinière Granulés 164 164

Insert / Foyer fermé Bois bûche 17 881 17 881

Poële Bois bûche 8 699 8 699

Poële Granulés 68 68


DECOMPOSITION DU PARC DE CHAUFFAGE INDIVIDUEL AU BOIS EN 2007

SUR LA REGION RHONE-ALPES – SOURCE ENERGIES DEMAIN

11.3.2 Taux d’utilisation et rendement Les taux d’utilisation des appareils dépendent de leur type et de leur usage (base ou appoint). Les valeurs fournies dans le rapport Energies Demain ont été reprises pour caractériser ces taux d’utilisation.

TAUX D’UTILISATION PAR APPAREIL, TYPE DE LOGEMENT ET MODE DE CHAUFFAGE

Les rendements retenus sont issus d’un échange avec RAEE, correspondant à un fonctionnement moyen sur l’année. En effet, les rendements fournis par les fabriquants sont associés à un fonctionnement en allure nominale, non adaptés au calcul des émissions annuelles. Le tableau suivant présente les rendements utilisés pour la dernière mise à jour du cadastre des émissions.

Appareil Combustible Performance Base Appoint

Chaudière Bois bûche Avant 1996 40% 40%

Chaudière Bois bûche Après 1996 non performant 50% 50%

Chaudière Bois bûche Performant 60% 60%

Chaudière Granulés Performant 70% 70%

Poële Bois bûche Avant 1996 30% 30%

Poële Bois bûche Après 1996 non performant 40% 40%

Poële Bois bûche Performant 50% 50%

Poële Granulés Performant 50% 50%

Cuisinière Bois bûche Avant 1996 30% 30%

Cuisinière Bois bûche Après 1996 non performant 40% 40%

Cuisinière Bois bûche Performant 50% 50%

Foyer fermé Bois bûche Avant 1996 15% 15%

Foyer fermé Bois bûche Après 1996 non performant 30% 30%

Foyer fermé Bois bûche Performant 35% 35%

Foyer ouvert Bois bûche Non performant 10% 10%

RENDEMENTS UTILISES PAR TYPE D’APPAREIL ET MODE DE CHAUFFAGE

Ainsi, la consommation finale de bois (kWh/m²) est obtenue au moyen de la formule suivante :

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Chaudière Poële Cuisinière Foyer fermé Foyer ouvert

MI base MI appoint IC base IC appoint


Conso_m2 EF = Besoin_m2 * Tx_util * Rendement * Météo

Avec Conso_m2 EF : consommation par m2 en Energie Finale

Besoin_m2 : besoin pour chauffer un m2, dépendant du type de logement (maison, appartement) et de son niveau

d’isolation (matérialisé par sa période d’achèvement). Ce besoin varie entre 40 et 92 kWh/an/m².

Tx_util : taux d’utilisation du mode de chauffage dans l’année

Rendement : rendement du système de chauffage utilisé

Météo : rigueur climatique calculée sur la base des Degrés Jours Unifiés base 18°C (cf annexe 2).

11.3.3 Facteurs d’émissions Les facteurs d’émissions utilisés proviennent de l’étude ADEME/DPED/SBIO du 16 mars 2010 ([email protected]) et sont utilisés également par le CITEPA. Des ajustements ont été apportés pour certains facteurs mentionnés en rouge dans le tableau suivant, suite à un échange avec l’AGEDEN, afin d’assurer une cohérence entre bois buche et plaquettes.

FACTEURS D’EMISSIONS RETENUS POUR LES CALCULS (G/GJ D’ENERGIE ENTRANTE)

11.3.4 Bilan des émissions PM10 au regard du parc d’appareils Les émissions 2010 de PM10 sont présentées dans la figure suivante. Sur l’ensemble des logements, il ressort :

- Que les foyers ouverts représentent 29% des émissions de PM10

- Que le chauffage d’appoint représente 54% des émissions

- Que les appareils fermés < 1996 pèsent pour 35% des émissions

EMISSIONS 2010 DE PM10 EN RHONE-ALPES

RESIDENCES PRINCIPALES ET SECONDAIRES - VERSION 2012-2

Bûches

<1996

Bûches

>1996

Bûches

Perf

Granulés

Perf

Plaquettes

Perf

Bûches

<1996

Bûches

>1996

Bûches

Perf

Granulés

Perf

Bûches

<1996

Bûches

>1996

Bûches

Perf

Granulés

Perf

Bûches

<1996

Bûches

>1996

Bûches

Perf

SourceADEME

2008

TSP (g/GJ) 250 100 55.1 30 40 700 260 140 70 700 260 140 70 700 260 140 750

PM10 (g/GJ) 237.5 95 52.3 28.5 38 665 247 133 66.5 665 247 133 66.5 665 247 133 712.5

PM2,5 (g/GJ) 232.5 93 51.2 27.9 37.2 651 241.8 130.2 65.1 651 241.8 130.2 65.1 651 241.8 130.2 697.5

ADEME 2008ADEME 2008ADEME 2008ADEME 2008

Facteurs d’émission en

énergie entrante

InsertsChaudières CuisinièresPoêlesFoyers

ouverts

-750 000 -500 000 -250 000 - 250 000 500 000 750 000 1 000 000 1 250 000

Ensemble

Appareils fermés >1996performants

Appareils fermés >1996non performants

Appareils fermés <1996

Foyer ouvert

Nb appareils base Nb appareils appoint PM10 base (kg*10) PM10 appoint (kg*10)

0


11.4 Annexe 4 – Méthode détaillée pour le cadastre benzène

11.4.1 Introduction Le benzène est un composé organique volatil aux effets mutagènes et cancérigènes. Il a des effets sur la santé, comme provoquer une gêne olfactive, des irritations et une diminution de la capacité respiratoire. Il joue aussi un rôle important dans les mécanismes de formation d’ozone. Parmi les composés organiques volatils (COV), le benzène est le seul polluant soumis à des valeurs réglementaires. Pour ces raisons, il est important d’en surveiller les concentrations dans l’air, ce que réalise Atmo Rhône-Alpes depuis de nombreuses années. Le travail d’inventaire qui a été réalisé ici permet de connaître les sources d’émissions de benzène, de les quantifier et les localiser.

11.4.2 Méthode globale Les émissions de benzène sont déduites des émissions de COVNM. On parle alors de méthode des ratios : pour chaque activité on multiplie l’émission de COVNM par un ratio [benzène / COVNM]. Le calcul consiste alors en un travail de spéciation des COVNM. Ces ratios sont à rechercher dans la bibliographie. La difficulté réside alors dans leur choix et leur application : idéalement, ils doivent être assez détaillés pour que les émissions de benzène varient en fonction d’activités précises et de combustibles spécifiques comme le bois. Les émissions de benzène sont dans ce cas calculées selon la formule :

Ea = Ra x ECOVNM,a Avec :

Ea : émission de benzène relative à l’activité « a »

Ra : ratio benzène/COVNM relatif à l’activité « a »

ECOVNM,a : émission de COVNM relative à l’activité « a »

Le tableau suivant montre un exemple de ratios peu détaillés. Ils ne sont pas adaptés à ce travail d’inventaire car un ratio unique est attribué à un grand nombre d’activités, et cela sans distinction de combustible.

EXEMPLE DE RATIOS PEU DETAILLES (AEAT, 2002)

Le tableau suivant montre un exemple de ratios détaillés, adaptés à ce travail d’inventaire.

Activité polluante % benzène / COVNM Raffinerie de pétrole SNAP 040101 2,29 %

Production de ciment SNAP 030311 6,9 % Combustion industrielle de charbon SNAP 030100 3,78 %

Catégorie d’activité polluante % benzène / COVNM SNAP 1 (combustion dans les industries de l’énergie et de la transformation de l’énergie) 1,6 % SNAP 2 (Combustion hors industrie) 6,8 % SNAP 3 (Combustion dans l’industrie manufacturière) 12,7 %

SNAP 4 (Procédés de production) 0,8 % SNAP 5 (Extraction et distribution de combustibles fossiles/énergie géothermique) 0,4 % SNAP 6 (Utilisation de solvants et autres produits) 0 % SNAP 7 (Transport routier) 4,4 % SNAP 8 (Autres sources mobiles et machines) 3 %

SNAP 9 (Traitement et élimination des déchets) 0,3 % SNAP 10 (Agriculture et sylviculture) 0 % SNAP 11 (Autres sources et puits) 0 %


Combustion domestique du bois SNAP 020200 29,5 %

EXEMPLE DE RATIOS DETAILLES (AEAT, 2002)

Le tableau suivant montre un exemple de facteurs d’émission de la méthodologie classique.

Activité polluante Facteur d’émission Feu de forêt SNAP 110300 0,74 kg/tonne brûlée Poêle à bois catalytique SNAP 020205 0,73 kg/tonne brûlée

EXEMPLE DE FACTEURS D’EMISSION

11.4.3 Méthode détaillée Principe général

C’est la méthode des ratios qui a été choisie. Cependant, comme le montre la figure 12, pour veiller à ce que toutes les activités émettrices de benzène soient prises en compte par cette méthode, le calcul a été complété par l’utilisation de facteurs d’émission. Lorsqu’une émission déclarée par un industriel était disponible, elle a été retenue en priorité par rapport à l’émission calculée. Une seule activité spécifique a été rajoutée par l’utilisation d’un facteur d’émission : les feux de forêts.

METHODOLOGIE DE CALCUL DES EMISSIONS DE BENZENE

Sources bibliographiques utilisées

Quatre sources bibliographiques ont été utilisées pour le calcul des émissions : trois sources de ratios « benzène / COVNM », et une source de facteurs d’émissions :

Emissions de COVNM

Ratios détaillés benzène / COVNM

Facteurs d’émissions spécifiques pour des

activités non prises en compte par les ratios

Emissions de benzène finales Emissions déclarées

de benzène

Emissions de benzène calculées par la

méthode des ratios

Emissions de benzène complétées


- Sources bibliographiques de ratios : o IER, 2005 o AEAT, 2002 o EMEP / EEA, 2009

- Source de facteurs d’émissions : o EPA, 1998

La source IER a été utilisée en priorité car elle était la plus récente. L’inventaire des ratios a alors été complété par la source AEAT. La source EMEP / EEA a été utilisée spécifiquement pour le transport routier. Dans la dernière version du cadastre, le ratio relatif à la combustion du bois dans le secteur

résidentiel a été révisé à la baisse (de 15% à 3.4% des émissions de COVNM).

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