MultiFocus 1. Estima-se que globalmente, 1,3 milhão de pessoas morrem anualmente devido a lesões...

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APRESENTAÇÃO DE RESULTADOSPROJETO

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Estima-se que globalmente, 1,3 milhão de pessoas morrem anualmente devido a lesões causadas no trânsito, enquanto o total de feridos é calculado em até 50 milhões. Os traumas no trânsito são a primeira causa de mortes na população entre 15-29 anos e implicam graves impactos socioeconômicos, particularmente nos países de média e baixa renda. No Brasil, as mortes no trânsito estão entre as primeiras causas de óbitos por causas externas – a 1ª entre jovens e adultos jovens – e excederam 40 mil casos em 2010, tendo respondido, ainda, por 260 mil internações em 2011, com custos para o SUS da ordem de R$ 200 milhões.

Frente a este panorama, a Organização Mundial da Saúde (OMS) recebeu fundos da Bloomberg Philanthropies para coordenar um consórcio internacional de parceiro para implementar, em dez países, medidas voltadas à prevenção das lesões causadas pelo trânsito, no âmbito do projeto denominado Road Safety in Ten Countries (ou “RS-10”). No Brasil, um dos países que compõem o grupo contemplado, a iniciativa recebeu o nome “Projeto Vida no Trânsito”, é coordenada pela Organização Pan-Americana de Saúde (OPAS), que atua como escritório regional da OMS nas Américas, em conjunto com o Ministério da Saúde, sendo o projeto desenvolvido, desde 2010, em cinco capitais: Belo Horizonte, MG; Campo Grande, MS; Curitiba, PR; Palmas, TO; e Teresina, PI.

Antecedentes (1/2)

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Como parte de seu mandato no Projeto RS-10, a OMS coordenada ações voltadas ao marketing social, nesta inclusa o apoio à realização de campanhas de prevenção às lesões causadas pelo trânsito. No Brasil, as campanhas têm como foco os fatores de risco “velocidade excessiva/inadequada” e “direção após consumo de bebida alcoólica”.

Em 2012, parceiros da OPAS/OMS no Brasil realizaram uma pesquisa junto a grupos focais em duas das cidades contempladas no projeto: Curitiba-PR, e Belo Horizonte-MG. Esta pesquisa consistiu em uma avaliação, pelos grupos focais, de uma série de comerciais de segurança no trânsito com o tema beber e dirigir, veiculados em diversos países, com o intuito de se avaliar a eficácia e adaptabilidade dos vídeos televisivos para a realidade brasileira.

As conclusões obtidas no relatório da referida pesquisa subsidiaram a OPAS/OMS no Brasil no desenvolvimento de uma campanha de prevenção à direção sob efeito de bebida alcoólica, em 2012. Para 2014, a OPAS deseja proceder aos mesmos métodos, obtendo elementos que subsidiem uma campanha agora voltada ao tema: “velocidade excessiva/inadequada”. Busca-se, desta sorte, instituições qualificada para o desenvolvimento da pesquisa referência para a campanha.

Antecedentes (2/2)

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1.Introdução

2.Metodologia

3.Resultados Perfil Sociodemográfico Hábitos de direção Avaliação monádica dos comerciais Avaliação comparativa dos comerciais Insights para a campanha local

Síntese analítica e principais recomendações

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AGENDA

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1.Introdução

2.Metodologia



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AGENDA

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Obter subsídios para a elaboração de uma campanha de prevenção da prática de velocidade excessiva/ inadequada no trânsito. Para isto foi feita a avaliação de diferentes tipos de mensagens de comerciais de TV sobre dirigir em velocidade excessiva/ inadequada no trânsito, a partir de 7 comerciais indicados pela OPAS/ OMS no Brasil. Os comerciais tratavam do assunto com diferentes tipos abordagem, e foram veiculados em diferentes países.

Produto final esperado:A partir dos resultados da pesquisa, pretende-se definir que tipo de mensagem preventiva terá maior resultado junto ao público alvo definido

Objetivo do Projeto

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Homens De 18 a 49 anos de idade Condutores de veículos de 2

e/ou 4 rodas Classe social BC Residentes em Teresina (PI) ou

Palmas (TO)

Público Alvo

Dados da população que constitui o universo do

estudoPalmas (TO)

Teresina(PI)

População residente 228.332 814.230

Índice de Desenvolvimento Humano Municipal - 2010 (IDHM 2010)

0,788 0,751

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1.Introdução

2.Metodologia



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AGENDA

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1ª etapa: Quantitativa 2ª etapa: Qualitativa

Avaliação individual dos comerciais, com questionário estruturado, visando captar as reações e avaliações dos participantes sem a interferência do grupo

Os comerciais foram apresentados um a um seguindo um rodizio pré-estabelecido

Os participantes responderam a um questionário após a apresentação de cada comercial

Esta etapa foi realizada antes de começar a Discussão em Grupo

Discussão em grupo para uma avaliação aprofundada de cada um dos comerciais, visando o entendimento de seus elemento em dois sentidos:

Os mais motivadores à mudança de atitude em relação à pratica de velocidade excessiva / inadequada no trânsito, e que deverão ser utilizados na comunicação brasileira

Os menos motivadores à mudança de atitude, e que deverão ser evitados na comunicação brasileira

Metodologia – avaliação em 2 etapas sequenciais

Duração total de cada seção: aproximadamente 2 horas9

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1. Para cada comercial foram testadas algumas frases de avaliação em escala de concordância de 5 pontos: ... foi fácil de entender ... me ensinou algo novo ... mostra as consequências reais de dirigir em velocidade

excessiva ou inapropriada ... me deixa incomodado/ desconfortável a ponto de não querer

assisti-lo ... me fez refletir sobre o que pode acontecer se eu dirigir um

veículo em velocidade excessiva ou inapropriada. … faz com que eu evite dirigir em velocidade excessiva ou

inapropriada. ... chamou a minha atenção, eu comentaria sobre esse comercial

com outra pessoa.2. Ao final:

Qual dos comerciais incentivaria mais a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada e por que

Qual dos comerciais incentivaria menos a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada e por que

Áreas de abordagem da 1ª etapa: quantitativa

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1. Uma breve revisão do hábito de direção e a relação com velocidade, procurando entender a atitude do público em relação a velocidade excessiva e/ou inadequada

2. Avaliação em profundidade de cada comercial, buscando identificar: Entendimento da mensagem geral e específica Tipo de mensagem e apelo: instrutivo vs culpa Elementos mais e menos motivadores em cada um deles Elementos que causam distanciamento, má interpretação

da mensagem e deveriam ser evitados Envolvimento com diferentes formatos do comercial:

narrativa, representação de uma história Avaliação dos tipos de protagonistas, cenários, situações,

falas e outros elementos de execução

Áreas de abordagem da 2ª etapa: qualitativa

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Desenho Amostral

Os resultados serão analisados no total da amostra e pelos totais por cidade, por faixa etária, classe social e veículo

Não serão apresentados os resultados percentuais por faixa etária, classe social e veículo segmentados por cidade, respeitando-se a necessidade estatística de no mínimo 30 casos nestas célula a ser analisada de forma independente.

Cidade Total

Faixa Etária Classe Social Veículo18 a 29 anos

30 a 44 anos B C Moto Carro

Palmas 45 24 21 23 22 23 22Teresina 44 21 23 35 9 22 22

Total 89 45 44 58 31 45 44

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Material de Estímulo

Os comerciais apresentados para a avaliação dos condutores foram escolhidos pela Organização Panamericana da Saúde.A maioria dos comerciais era de origem estrangeira e foram legendados pela PHO.

Para a apresentação a ordem dos 7 comerciais foram rodiziados de forma a prevenir possíveis vieses.

WHO:Turkey 3 speeding prevention campaign (Turquia) 10 Km less” TAC Speed TV Ad 1997 (Austrália) The Faster You Go; The Bigger Mess (Nova Zelândia) No Accident" TAC Speed TV ad (Austrália) Slo-MO” TAC Anti Speed TV Ad (Austrália) Russian Road Safety Campaign – Waiting (Rússia) Parada Resgate – Hospital (Brasil)

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Ilustração do Material de Estímulo

“Slo-MO” TAC Anti Speed TV Ad (Austrália)

Dr Richard Gilhome10 Km less” TAC Speed TV Ad 1997 (Austrália)

The Faster You Go; The Bigger Mess (Nova Zelândia) WHO:Turkey 3 speeding prevention campaign (Turquia) Russian Road Safety Campaign – Waiting (Rússia)

Parada Resgate – Hospital (Brasil)

"No Accident" TAC Speed TV ad (Austrália)

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http://www.youtube.com/watch?v=SuY_VHzKdjc&NR=1


http://www.youtube.com/watch?v=8ZtdP3HNUpo&feature=related


http://www.youtube.com/watch?v=F4I_P9kq_cY&feature=c4-overview&list=UU07-dOwgza1IguKA86jqxNA


https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=SuT7BqChys4


http://www.youtube.com/watch?v=h7MhT6Sv0f4


http://www.youtube.com/watch?v=vLvkIFREZU8&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=vLvkIFREZU8&NR=1

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1.Introdução

2.Metodologia



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AGENDA

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Escolaridade Filhos

A maioria dos entrevistados tem no mínimo o ensino médio completo (91%) A maior incidência de entrevistados com curso superior ou pós graduação está:

Nos usuários de carro (41%)

Em Teresina (36%) Na classe B (36%) Na faixa etária de 18 a

29 anos (31%)

A metade dos entrevistados (52%) tem pelo menos 1 filho

A maior incidência de pais está:

Na faixa etária de 30 a 44 anos (91%)

Nos usuários de moto (58%)

Na classe C (55%) Entre os moradores de

Teresina (55%)

Perfil dos entrevistados

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Perfil sócio demográfico: escolaridade

Base: 89 casosBase: 88 casos1 não respondeu

P3. Você tem filhos? Sim. Quantos?P4. Qual o seu grau de instrução?

GERAL

18a29anos30a44anos

Classe BClasse C

MotoCarro

PalmasTeresina

27

31.122.7

36.29.7

13.340.9

17.836.4

Tem superior ou pós graduação (%)

Fundamental incompleto

Fundamental completo / Ensino Médio Incompleto

Médio completo / Superior Incompleto

Superior completo

Pós-graduação

1

8

64

19

8

Grau de Instrução (%)

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18

TOTAL

18a29anos30a44anos

Classe BClasse C

MotoCarro

PalmasTeresina

51.7

13.390.9

5054.8

57.845.5

48.954.5

Tem filhos (%)

Perfil Sociodemográfico: Tem filhos

Base: 89 casos

P3. Você tem filhos? Sim. Quantos?P4. Qual o seu grau de instrução?

Não tem filhos

1 filho

2 filhos

3 filhos

4 filhos

48.314606741573

28.0898876404494

13.4831460674158

6.74157303370788

3.37078651685393

Número de filhos (%)

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Todos os dias

6 ou menos vezes por semana

61

39

Usam Carro

Todos os dias

6 ou menos vezes por semana

82

17

Usam Moto

A maioria dos participantes utiliza o veículo como meio de deslocamento para o trabalho, escola durante a semana, e dentro do perímetro urbano.Uma minoria utiliza também como ferramenta de trabalho, principalmente os motociclistasViagens de longa distância em rodovias são mais esporádicas, ficando mais restritas aos finais de semana e férias.

Hábitos de direção

Base: 44 usuários de carros Base: 45 usuários de motos

Média Semanal: 5,95 Média Semanal: 6,51

P5. Em uma semana comum, com que frequência você costuma dirigir um carro ou outro veículo de quatro rodas (ônibus, van ou caminhão)?

P6. Em uma semana comum, com que frequência você costuma conduzir uma moto?

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20PHO-13-12172qq

Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na cidade/perímetro urbano

Acelerou para passar um semáforo quando ele estava amarelo

Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na estrada/ rodovia

Não parou na placa de "Pare" ou quando o semáforo estava vermelho

76

75

57

29

A ultrapassagem do limite de velocidade no perímetro urbano e a aceleração no semáforo amarelo são as infrações mais recorrentes: cerca de ¾ dos entrevistados cometeram esses atos no último mês.

Quase 1/3 dos entrevistados passam no semáforo em vermelho ou não respeitam a placa “Pare”

Comportamento de direção no último mês (%)

Base: 89 casos Nos últimos dias, você...P7.1. Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na cidade/perímetro urbano? / P7.2. Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na estrada/ rodovia? / P7.3. Acelerou para passar um semáforo quando ele estava amarelo? / Não parou na placa de “Pare” ou quando o semáforo estava vermelho?

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Tanto na ultrapassagem do limite de velocidade no perímetro urbano, como na aceleração no semáforo amarelo, os condutores mais velhos (30 a 44 anos) são os maiores infratoresNota-se também que os usuários de motos ultrapassam mais o sinal em amarelo do que os de carroE ultrapassar no semáforo vermelho é mais presente na classe B

Comparativamente, a infração em Teresina parece ser maior do que em Palmas:

Mais casos de aceleração no semáforo amarelo Mais frequente a ultrapassagem da velocidade na

estrada/ rodovia Mais presente a prática de passar no semáforo vermelho

Enquanto Palmas tem maior incidência de excesso de velocidade

Diferenças no comportamento de direção

Nos últimos dias, você...P7.1. Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na cidade/perímetro urbano? / P7.2. Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na estrada/ rodovia? / P7.3. Acelerou para passar um semáforo quando ele estava amarelo? / Não parou na placa de “Pare” ou quando o semáforo estava vermelho?

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Ultrapassou o limite de velocidade quando estava

dirigindo na cidade/perímetro urbano

Acelerou para passar um semáforo quando ele estava amarelo

Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na estrada/ rodovia

Não parou na placa de "Pare" ou quando o semáforo estava

vermelho

Total 76 75 57 29

18 a 29anos 71 69 56 3130 a 44anos 82 82 59 27

Classe B 78 74 57 33Classe C 74 77 58 23

Moto 78 82 56 29Carro 75 68 59 30

Palmas 80 71 53 27Teresina 73 80 61 32

Comportamento de direção no último mês (%)

Base: 89 casos Nos últimos dias, você...P7.1. Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na cidade/perímetro urbano? / P7.2. Ultrapassou o limite de velocidade quando estava dirigindo na estrada/ rodovia? / P7.3. Acelerou para passar um semáforo quando ele estava amarelo? / Não parou na placa de “Pare” ou quando o semáforo estava vermelho?

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Ultrapassar o limite de velocidade permitido nas vias urbanas é uma prática considerada comum para a maioria

Os motivos são inúmeros: costume, correria do dia a dia, falta de paciência, excesso de confiança...

O discurso que justifica esse comportamento é que usam o bom senso para saber quando e onde podem dirigir acima dos limites de velocidade:

Reduzem em situações de mais risco, como em casos de chuva, passagem de pedestres etc.

Mas a maior preocupação de todos é com as multas. Todos conhecem os pontos de fiscalização eletrônica e reduzem a velocidade no local para evita-las

“O meu pé é pesado, só diminuo a velocidade mesmo

quando vejo um radar. [...] Todos os radares daqui de Teresina é para não pegar

ninguém mesmo, todo mundo sabe aonde é os radares [...] tem aqueles móveis também, que só

colocam no mesmo lugar.” (4 rodas, 18-29 anos, Teresina)

Atitudes em relação ao limite de velocidade

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Todos os dias

De 4 a 6 dias por semana

De 1 a 3 dias por semana

Menos de um dia por semana

Não sei/não lembro

12

15

38

20

15

Frequência (%)

24

60% dos condutores ultrapassaram o limite de velocidade no perímetro urbano nos últimos 30 dias, pelo menos 1 vez por semana

Prática de ultrapassar o limite de velocidade

Base: 89 casos

P8.1. Nos últimos 30 dias, com que frequência você dirigiu no perímetro urbano acima do limite de velocidade permitida?PHO-13-12172qq

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25PHO-13-12172qq

Em Teresina, há algumas vias que favorecem mais a alta velocidade

Mas o congestionamento em horário de rush e má conservação do asfalto em algumas vias impossibilitam desenvolver alta velocidade

Em Palmas, as vias boas e largas favorecem esse hábito, e todos andam acima do limite estabelecido para as vias urbanas

Alguns acreditam que o a velocidade estipulada é inadequada ao fluxo da vida

12% dos entrevistados afirmaram que ultrapassaram o limite de velocidade permitida todos os dias nos últimos 30 dias

38% de 1 a 3 dias na semana

Na média, ultrapassam cerca de 17% do limite permitido

Este % aumenta entre os mais jovens, de 18 a 29 anos

Diferenças de

comportamento entre condutores

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O quanto ultrapassou o limite de velocidade

26

Até 10%

11% - 20%

21% - 30%

31% - 40%

41% - 50%

Acima de 50%

Não sei/não lembro

42

25

14

5

3

3

9

O quanto ultrapassou (%)

GERAL

18a29anos30a44anos

Classe BClasse C

MotoCarro

PalmasTeresina

0.17

0.20.14

0.180.15

0.160.18

0.160.17

% médio de ultrapassagem do limite de velocidade

Base: 89 casos

P8.2. Nos últimos 30 dias, qual foi o máximo de velocidade que você dirigiu acima do limite permitido dentro do perímetro urbano?

MultiFocus

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Para a maioria, seria pelo menos 10% ou 10 km/h

acima do permitidoOu uma velocidade muito

alta, a ponto de o motorista não ter controle da direção

ou tempo de frenagem

Pode ser uma velocidade alta para a condição no momento,

independente do limite da viaOu uma condução em velocidade abaixo do permitido, mas na pista da esquerda, ou tão baixa a ponto

de atrapalhar o fluxo da via

O conceito de velocidade excessiva é bem assimilado, porém o de velocidade inadequada não é tão claro, exige um tempo de reflexão dos condutores

Velocidade excessiva

vs inadequada

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Velocidade Excessiva Velocidade Inadequada

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1. WHO:Turkey 3 speeding prevention campaign (Turquia)

2. 10 Km less” TAC Speed TV Ad 1997 (Austrália)3. The Faster You Go; The Bigger Mess (Nova

Zelândia)4. No Accident" TAC Speed TV ad (Austrália)5. Slo-MO” TAC Anti Speed TV Ad (Austrália)6. Russian Road Safety Campaign – Waiting

(Rússia)7. Parada Resgate – Hospital (Brasil)

Avaliação

monádica

dos

comerciais

MultiFocus

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Avaliação

monádica dos

comerciais

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32PHO-13-12172qq

O comercial vai bem, mostra uma situação a que todos estão sujeitos, as pessoas se identificam. Causa impacto por mostrar a situação de uma criança frente à perda da mãe e a culpa de quem provocou o atropelamento

As principais mensagens captadas pelos participantes foram:

A velocidade excessiva pode causar um acidente

Uma simples distração pode causar a morte de uma pessoa

É uma situação que pode acontecer com qualquer um

A pressa atrapalha, deve-se ter cuidado ao dirigir

WHO:Turkey 3 speeding prevention campaign (Turquia)

Os resultados apresentados resumem as colocações feitas pelos participantes nas questões abertas da fase quantitativa e o discurso da discussão em grupo

MultiFocus

33

20% consideram como o comercial que

MAIS incentiva a não dirigir em velocidade

excessiva

Média 4,23Mostra as consequências reais de dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada 4,48

Fez refletir sobre o que pode acontecer se eu dirigir um veículo em velocidade excessiva ou inapropriada

4,33

Foi fácil de entender 4,37

Chamou a atenção, eu comentaria sobre esse comercial com outra pessoa 4,11

Ensinou algo novo 4,04

Faz com que eu evite dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada 4,07

Deixa incomodado/ desconfortável a ponto de não querer assisti-lo 2,33

Concordância com as frases estimuladas

Base: 89 casosPHO-13-12172qq

* Na média foi excluída a frase: Me deixa incomodado/ desconfortável a ponto de não querer assisti-lo. P9. Após ter assistido este comercial, gostaríamos que o(a) sr(a) assinalasse o quanto concorda que este comercial...P10. De todos os comercial que você viu hoje, qual MAIS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada? (RU) / P11. De todos os comercial que você viu hoje, qual MENOS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada? (RU)

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34PHO-13-12172qq

O comercial consegue passar claramente que o excesso de velocidade é o motivo determinante do acidente. Gera sensação de culpa e mostra as consequências da velocidade excessiva. Pelo discurso dos entrevistados, ele é eficaz pois:

Mostra o trauma de se atropelar e matar uma mãe

Mostra que a falta de atenção ao dirigir pode provocar danos irreparáveis a si próprio e a terceiros

Mostra crianças, o que já nos leva a refletir O pai promete conduzir o veiculo com

cuidado e não o faz, ocorrendo assim o acidente

Tem apelo por mostrar o carro atingir mãe e filho na calçada

Mostra que em caso de acidente, faz muita diferença a velocidade excessiva

Acabou tirando a vida de uma pessoa inocente

Apesar da tragédia a criança sobreviveu A vida é única e no trânsito pode acabar em

uma fração de segundos

O que, neste comercial,

incentiva uma mudança de

comportamento

P10a. (Mais incentivaria) Por que você escolheu este comercial?

MultiFocus

35

É uma situação real, quem assiste se identifica, já passou por situações parecidas

É abrangente, não só pra quem dirige carro mas moto também

Mostra a família do motorista, a mãe e a criança, o que comove as pessoas

Mostra o velocímetro, as placas, deixa claro o erro cometido

Mostra as consequências: morte, culpa, trauma

Que elementos

sustentam a mensagem

PHO-13-12172qqOs resultados apresentados resumem as colocações feitas na discussão em grupo

MultiFocus

36

Elementos de conteúdo

Elementos de execução

Para alguns o sentimento de culpa em causar mal a um terceiro pode ser menos forte do que se as consequências forem para a própria pessoa

Para alguns ficou artificial, foi muito emotivo, gerando distanciamento A atuação do ator muito

dramatizada, soando um pouco forçado e pouco espontânea

Forma de carregar a criança incomoda, ninguém carrega um bebê daquela forma

Não mostra como foi a batida, foi como se cortasse e fosse para o final

Não teve áudio de frenagem da batida

Que elementosprejudicam a mensagem

PHO-13-12172qqOs resultados apresentados resumem as colocações feitas pelos participantes nas questões abertas da fase

quantitativa e o discurso da discussão em grupo

MultiFocus

PHO-13-12172qq





Avaliação

monádica dos

comerciais

MultiFocus

39PHO-13-12172qq

O comercial causa impacto principalmente pelas cenas fortes, que mostram uma pessoa sendo atropeladaPorém...

Passa a impressão de que a culpa do acidente é compartilhada entre o motorista e o pedestre

A mensagem de velocidade excessiva é apresentada apenas pelo som da freada, e a questão dos 10K não fica tão clara

Mensagens captadas pelos participantes: Se você estiver andando no limite da

velocidade, pode evitar um acidente ou diminuir sua gravidade

O pedestre deve atravessar na faixa Nem sempre a culpa é só do motorista,

houve desatenção do motorista e do pedestre

Mesmo com os freios ABS, o motorista não consegue frear a tempo se está em velocidade excessiva

“10 Km less” TAC Speed TV Ad 1997

(Austrália)


MultiFocus

40



excessiva



4,51





Deixa incomodado/ desconfortável a ponto de não querer assisti-lo. 2,34

PHO-13-12172qq


Base: 89 casos* Na média foi excluída a frase: Me deixa incomodado/ desconfortável a ponto de não querer assisti-lo. P9. Após ter assistido este comercial, gostaríamos que o(a) sr(a) assinalasse o quanto concorda que este comercial...P10. De todos os comercial que você viu hoje, qual MAIS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada?(RU) / P11. De todos os comercial que você viu hoje, qual MENOS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada? (RU)

MultiFocus

41PHO-13-12172qq

O comercial consegue passar que o acidente poderia ser evitado e foca muito bem nas consequências da velocidade excessiva. Apesar disso não gera uma forte sensação de culpa ao motorista por incluir o pedestre na responsabilidade pelo atropelamento

Mostra detalhes do que ocorre após um atropelamento

O acidente poderia ter sido evitado Forte/ chocante, impressionou Mostra as consequências da direção em

velocidade excessiva Vendo o resgate da vítima, a pessoa sente na pele

ou imagina como seria estar naquela situação Em caso de acidente, faz muita diferença 10 Km a

mais na velocidade Explica que o limite estabelecido em uma via não

é por acaso, é estudada para uma eventual situação, onde possa se evitar danos irreversíveis

Mostra o excesso de imprudência ao dirigir numa via movimentada acima da velocidade permitida

Mostra de modo real o sofrimento causado pelo excesso de velocidade

Mostra que o correto é dirigir dentro do limite permitido por lei

A vida é um elemento surpresa, nunca se sabe quando algo pode acontecer



comportamento


MultiFocus

42PHO-13-12172qq

Mostra o momento da frenagem e o impacto do carro no pedestre em câmera lenta

Homem fora da faixa de pedestre passa uma mensagem não apenas para o motorista

Mostra as reais consequências, de forma detalhada, do que aconteceu com a pessoa: as sequelas, traumas ou mesmo a morte

As cenas são fortes, mas não geram rejeição por quem assiste

A informação de porcentagem do risco de morte com esta velocidade

Que elementos


Os resultados apresentados resumem as colocações feitas na discussão em grupo

MultiFocus

43PHO-13-12172qq

Elementos de conteúdoElementos de

execução Não fica clara a culpa do

motorista, pois o pedestre também estava errado Mostra a imprudência do

pedestre, que atravessou sem olhar para a via

O comercial ficou um pouco sensacionalista, não convence muito

Impacta mais os motoristas 4 rodas, os motoqueiros não se identificam muito

Imagens de acidentes prendem mais a atenção do que relatos de experiências de uma pessoa, no caso o médico

O pedestre acaba chamando mais a atenção do que o motorista

Não há sinalizações na via Placa indicando a

velocidade máxima da via

Faixa de pedestres ou semáforo

Para alguns é muito técnico, chato e comprido

O médico dando o parecer, para os mais velhos passa credibilidade, mas para os mais novos um cirurgião não tem propriedade para falar sobre o tema

Que elementos prejudicam a mensagem


MultiFocus

PHO-13-12172qq





Avaliação

monádica dos

comerciais

MultiFocus

46PHO-13-12172qq

O comercial gera impacto por mostrar a culpa que o protagonista sente e o trauma que carregará para o resto da vidaMas é um pouco confuso, alguns não entendem o começo do comercial


Quanto mais rápido na direção, maior o perigo

Deve-se respeitar a legislação e ter atenção enquanto dirige

Carro não é brinquedo, a diversão pode ter consequências graves, sejam físicas ou mentais

Nunca acreditamos que algo parecido irá acontecer com conosco mas acontece

Devemos sofrer as consequências dos nossos atos

The Faster You Go; The Bigger Mess

(Nova Zelândia)


MultiFocus

47



excessiva



4,35









MultiFocus

48PHO-13-12172qq

O comercial consegue transmitir a mensagem de culpa por ter causado um trauma numa criança, foca nas consequências de um acidente

Mostra o trauma que o filho irá levar por toda sua infância, por ter visto sua mãe ser atropelada e morta

O que parecia ser uma simples batida, na verdade teve consequências gravíssimas

Além de mostrar que o homem é o culpado, o coloca sofrendo consequências daquele ato

O motorista do carro da frente estava atento, dando preferência para a senhora e seu filho, e o motorista do outro veículo não

O acidente poderia ter sido evitado Mostra as consequências no uso da

velocidade excessiva Mostra que a vida é um elemento

surpresa, nunca se sabe quando algo pode acontecer

Mostra dois jovens saindo para se divertir, e o ocorrido afeta toda a família



comportamento


MultiFocus

49PHO-13-12172qq

Mostra a consequência do ato imprudente do motorista

Trauma familiar, criança órfã sensibiliza

Mostra a culpa do motorista, o dano psicológico que ele gera

É uma situação que pode acontecer com qualquer pessoa

O impacto do acidente na vida do personagem durante o comercial Em um primeiro momento é

“machão”, egoísta, no outro se sente culpado, triste

Que elementos



MultiFocus

50PHO-13-12172qq

Elementos de conteúdoElementos de

execução Baixa identificação com o

protagonista Playboyzinho, que quer se

mostrar Só se importa com danos

materiais ficando de lado a preocupação com o ser humano

Para alguns ficou um pouco forçada a morte da pedestre, o impacto da batida foi pequeno, não teria essa consequência

Faltou dar ênfase na velocidade excessiva, o foco foi a culpa (menção pontual)

O início do comercial é confuso Não se sabe se o

homem foi demitido, saiu da prisão, se é o mesmo homem do acidente o que está no ônibus

Não mostra velocidade da via, faixa de pedestre, sinalização

Faltou a imagem da pedestre antes do acidente



MultiFocus

PHO-13-12172qq





Avaliação

monádica dos

comerciais

MultiFocus

53PHO-13-12172qq

O comercial gera impacto por envolver uma criança, mas o excesso de velocidade do motorista não fica claro. Há uma percepção de que a culpa é tanto da ciclista quanto do motorista – o que acaba aliviando um pouco o efeito do erro do motorista

As principais mensagens passadas pelo comercial foram:

Você tem que ter atenção enquanto dirige

Você tem que dirigir por si e pelos outros, a vida de outras pessoas pode estar em risco dependendo de como você dirige

A responsabilidade que você assume ao dirigir em alta velocidade

Negligência do motorista Não é um acidente quando você age de

forma imprudente Imprudência de ciclistas

No Accident" TAC Speed

TV ad (Austrália)


MultiFocus

54


MAIS incentiva a não dirigir em

velocidade excessiva



4,43









MultiFocus

55PHO-13-12172qq

O comercial incentiva uma mudança de comportamento em relação à atenção que se deve ter no trânsito para evitar uma morte, mas não deixa tão clara a questão da velocidade excessiva

Mostra diretamente o dano causado Deixa claro que o correto é dirigir dentro do

limite permitido por lei e com atenção Dá um alerta de que nem sempre os

acidentes são realmente acidentes e sim uma total falta de responsabilidade no trânsito

Mexe com os sentimentos, deixa uma sensação de tristeza no coração

Mostra que o acidente poderia ter sido evitado É forte/ chocante, impressiona Mostra que faz muita diferença a velocidade

excessiva Mostra crianças, mostra que o acidente

acabou tirando a vida de uma pessoa inocente, nos leva a refletir

A pessoa, quando está ao volante não é responsável apenas pela sua vida, e sim pela vida de todos ao seu redor



comportamento


MultiFocus

56PHO-13-12172qq

A narração é o que dá sentido à peça Sem o locutor, não fica claro

que o fator determinante do acidente é a alta velocidade

Expressão de desatenção tanto do motorista quanto do ciclista que não olha antes de cruzar a rua

Ter uma criança como vítima, pois quem assiste imagina que poderia ser seu filho

A cena forte da criança como vítima de atropelamento impacta, mas não gera rejeição

Que elementos



MultiFocus

57PHO-13-12172qq



Não ficou claro de quem foi a culpa: alta velocidade do motorista, desatenção do motorista, desatenção do ciclista Na via de mão dupla, a

ciclista deveria olhar para os dois lados, evitando o acidente

Deveria mostrar o lado da ciclista, falar que ela também estava errada

Dramatizou demais, acaba não sensibilizando

Não fica clara a relação do acidente com a velocidade excessiva, isto é somente narrado Motorista não soube

responder a que velocidade estava, não mostra velocímetro

Não tinha sinalização na via Placa PARE, velocidade

permitida da via Ficou artificial, a menina

parece um boneco



MultiFocus

PHO-13-12172qq





Avaliação

monádica dos

comerciais

MultiFocus

60PHO-13-12172qq

O comercial agrada porque é informativo, fácil de entender e direto Mostra fisicamente a diferença que o excesso de 5km/h pode causar Perde, porém, em impacto, por ser muito técnico e não ter apelo emocional, ficando um pouco maçante


O excesso de 5km/h faz diferença, pode salvar ou acabar com uma vida

5km/h a menos pode evitar um acidente, independente se a pessoa dirige bem ou não

Deve-se obedecer à velocidade indicada na via

Quanto maior a velocidade, maior a gravidade do acidente

Deve-se prestar mais atenção ao velocímetro, em alguns momentos se pensa que está dentro do limite da velocidade, e isto não é o real (pontual)

5 - Slo-MO” TAC Anti Speed TV

Ad (Austrália)


MultiFocus

61

Para 33% dos respondentes, é o comercial

que

MENOS incentiva a não dirigir em velocidade

excessiva

Média 4,35

Mostra as consequências reais de dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada 4,54


4,43






* Na média foi excluída a frase: Me deixa incomodado/ desconfortável a ponto de não querer assisti-lo. Base: 89 casosP9. Após ter assistido este comercial, gostaríamos que o(a) sr(a) assinalasse o quanto concorda que este comercial...P10. De todos os comercial que você viu hoje, qual MAIS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada? (RU) / P11. De todos os comercial que você viu hoje, qual MENOS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada? (RU)


PHO-13-12172qq

MultiFocus

62PHO-13-12172qq

O comercial traz uma mensagem relevante e que era desconhecida pelos respondentes e agrega conhecimento, como demonstram os depoimentos abaixo:

Mostra que em caso de acidente, faz muita diferença 5 Km a mais na velocidade

Mostra as consequências no uso da velocidade excessiva

Mostra passo a passo como o carro se comporta ao dirigi-lo em alta velocidade

Explica que o limite estabelecido em uma via não é por acaso, é estudada para uma eventual situação, onde possa se evitar danos irreversíveis

Mostra que o correto é dirigir dentro do limite permitido por lei



comportamento


MultiFocus

63

Que elementos


Locução explicativa O professor explicando é

didático e passa credibilidade Painel de LED, que mostra a

velocidade dos carros Comparativo feito entre os dois

carros facilita o entendimento e torna crível a mensagem

Apresenta a consequência gerada pelo excesso de 5km/h, quando mostra a batida do carro no caminhão

PHO-13-12172qqOs resultados apresentados resumem as colocações feitas na discussão em grupo

MultiFocus

64



Conteúdo do vídeo é muito técnico, fica cansativo e dispersa a atenção

Não é real, é uma simulação, uma situação controlada Gera menos

proximidade e chama menos a atenção

Perde credibilidade

Professor tira a atenção da cena, e ela perde impacto de realidade

Não apresenta uma vítima real Somente impacto no

caminhão Um carro tem impacto

frontal e outro lateral Ambos deveriam ser

frontais


PHO-13-12172qq


MultiFocus

PHO-13-12172qq





Avaliação

monádica dos

comerciais

MultiFocus

67PHO-13-12172qq

Peça com caráter mais emotivo, pouco informativoO real motivo do acidente não fica claro e nem todos se identificam com seu conteúdo

As principais mensagens passadas foram:

Vá devagar e dirija com cuidado para não deixar seus filhos sem pais

Reduza a velocidade Preste atenção enquanto dirige

Russian Road Safety Campaign –

Waiting (Rússia)


MultiFocus

68


que


excessiva



4,19









MultiFocus

69PHO-13-12172qq

Ao envolver a família – pais e filhos, mexe com o emocional das pessoas O comercial foca mais no sofrimento, na culpa pelo acidente e pouco na velocidadeO que os participantes retém da mensagem:

Faz pensar, que meus filhos/ minha família estão me esperando, e por imprudência minha posso não chegar mais em casa

Mostra de modo real o sofrimento causado pelo excesso de velocidade

Ao mostrar crianças, leva a refletir mais



comportamento


MultiFocus

70PHO-13-12172qq

Placa sinalizando a velocidade máxima da via

Mostra as crianças esperando, faz pensar que os próprios filhos podem ficar órfaos e desamparados por um ato como esse

Mostra o velocímetro do carro, o espectador sabe que o motorista está excedendo a velocidade

Que elementos



MultiFocus

71PHO-13-12172qq



O contexto e a real causa do acidente não fica clara: Estavam saindo da festa? Mulher estava sem cinto

de segurança? Por que o carro capotou? Pneu furou? Quem era o culpado?

Carro parado? Foi por uma desatenção?

O motorista estava bêbado?

Se as crianças estivessem no carro, talvez causasse mais impacto

Para alguns, a cena do acidente é muito irreal, muito cinematográfica, artificial.

Foca mais na destruição do carro do que nas pessoas

Não fica claro para todos que o excesso de velocidade foi a causa do acidente



MultiFocus

PHO-13-12172qq





Avaliação

monádica dos

comerciais

MultiFocus

74PHO-13-12172qq

O comercial é um pouco confuso e de baixo impacto, pois foca mais no atendimento do que no acidenteO que os participantes reproduzem da mensagem:

Hoje você pode estar assistindo mas amanhã pode ser você

“Esse aí remete a situação: você está de fora hoje, mas amanhã você pode estar dentro daquela situação

ali. A pessoa que provocou o acidente, ela não estava muito

preocupada com a vida alheia, mas amanhã pode ser ela que está

sentindo essa dor ou transmitindo essa dor para um parente dela” (2

rodas, 18-29 anos, Palmas)

7- Parada Resgate – Hospital (Brasil)


MultiFocus

75


que


excessiva



4,34








* Na média foi excluída a frase: Me deixa incomodado/ desconfortável a ponto de não querer assisti-lo. P9. Após ter assistido este comercial, gostaríamos que o(a) sr(a) assinalasse o quanto concorda que este comercial...P10. De todos os comercial que você viu hoje, qual MAIS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada?(RU) / P11. De todos os comercial que você viu hoje, qual MENOS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada?(RU)

MultiFocus

76PHO-13-12172qq

Mostrar um caso real de sofrimento e desespero de quem causa um acidente faz refletir

Mostra de modo real o sofrimento causado pelo acidente

Mostra que a pessoa, quando está ao volante, não é responsável apenas pela sua vida, e sim pela vida de todos ao seu redor

Enfatiza o choque que o acidente causará à família com a notícia da morte

Mostra a vitima no hospital



comportamento


MultiFocus

77PHO-13-12172qq

Formato de depoimento com imagens reais trazem credibilidade

A frase final gera impacto “Não deixe o trânsito mudar a

sua história, seja você a mudança no trânsito – PARADA – UM PACTO PELA VIDA”

Foco no atendimento médico

Que elementos



MultiFocus

78PHO-13-12172qq



Não impressiona tanto por não mostrar o acidente

A mensagem não é clara e não tem apelo Qual o papel da mulher, o

que ela está fazendo lá - É uma parente? Jornalista? Viu o acidente?

Falar de morte de pessoas desconhecidas no trânsito não choca nem gera proximidade com a audiência

Não comove tanto, prefeririam que ela fosse a responsável pelo acidente

A execução não passa uma mensagem clara

Não mostra como foi o acidente que causou a morte da vítima O que aconteceu? De quem é a culpa? Não mostra claramente

que o motorista estava em alta velocidade

Parece algo montado, apesar de dizer que são cenas reais



MultiFocus

PHO-13-12172qq

Ranking de preferência entre os comerciais – os que mais incentivariam a uma mudança de comportamento

MultiFocus

81PHO-13-12172qq

Series1

20 18 17 15 1510

6

-5-9

-3 -6

-33

-14

-32

Mais incentivaria Menos incentivaria

Comerciais que mais/ menos incentivariam a não dirigir em velocidade excessiva ou

inapropriada (%)

Base: 89 casosP10. De todos os comercial que você viu hoje, qual MAIS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada? (RU) / P11. De todos os comercial que você viu hoje, qual MENOS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada? (RU)

MultiFocus

Total 20 18 17 15 15 10 6

18 a 29 anos 13 29 16 16 11 7 9

30 a 44 anos 27 7 18 14 18 14 2

Classe B 22 16 17 17 14 9 5

Classe C 16 23 16 10 16 13 7

Moto 20 13 18 13 20 11 4Carro 21 23 16 16 9 9 7

Palmas 20 11 16 16 16 16 7Teresina 21 25 18 14 14 5 5

82

Comerciais que MAIS incentivariam a não dirigir em velocidade excessiva (%)

PHO-13-12172qqP10. De todos os comercial que você viu hoje, qual MAIS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou

inapropriada? (RU)

MultiFocus

Total 5 9 3 6 33 14 32

18 a 29 anos 9 11 2 9 22 20 2730 a 44 anos 7 5 2 43 7 36

Classe B 7 9 5 5 26 16 33Classe C 10 7 45 10 29

Moto 11 2 7 36 20 24Carro 9 7 5 5 30 7 39

Palmas 4 4 4 7 44 11 24Teresina 5 14 2 5 21 16 39

83

Comerciais que MENOS incentivariam a não dirigir em velocidade excessiva (%)

PHO-13-12172qqP10. De todos os comercial que você viu hoje, qual MAIS incentivaria a não dirigir em velocidade excessiva ou

inapropriada? (RU)

MultiFocus

84PHO-13-12172qq

Os comerciais que MAIS incentivariam a não dirigir em velocidade excessiva, pela escolha dos participantes, são:

WHO:Turkey 3 speeding prevention campaign (Turquia) (20%)

Porque mostra o trauma de se atropelar e matar uma mãe

10 Km less” TAC Speed TV Ad 1997 (Austrália) (18%)

Porque o vídeo mostra com detalhes o que ocorre após um atropelamento

The Faster You Go; The Bigger Mess (Nova Zelândia) (17%)

Porque mostra o trauma que o filho irá levar por toda sua infância, por ter visto sua mãe ser atropelada e morta

Há algumas diferenças de perfil na avaliação das peças:O comercial "WHO:Turkey 3 speeding prevention campaign (Turquia)" vai melhor para pessoas de 30-44 anosJá o comercial "10 Km less” TAC Speed TV Ad 1997 (Austrália)” agrada mais aos mais novos, de 18-29 anos, e a população de Teresina

Comerciais mais

efetivos – principal


http://www.youtube.com/watch?v=q9fms5He5bM&feature=related


MultiFocus

85PHO-13-12172qq

Os que, na opinião dos participantes, MENOS incentivariam a uma mudança de comportamento, são:

“Slo-MO” TAC Anti Speed TV Ad (Austrália) (33%)

Porque o conteúdo do vídeo é muito técnico, não chamou tanto a atenção

Parada Resgate – Hospital (Brasil) (32%) Porque a mensagem não ficou clara,

por não ter mostrado como foi o acidente que causou a morte da vítima

Russian Road Safety Campaign – Waiting (Rússia) (14%)

Porque de todos é o que menos traz informações explícitas ou novas

Há algumas diferenças de perfil na avaliação das peças:O comercial “Slo-MO” TAC Anti Speed TV Ad (Austrália)” agrada mais aos mais velhos, de 30-44 anos, a Classe C e a população de PalmasO comercial Parada Resgate – Hospital (Brasil) agrada mais aos motoristas 4 rodas e a população de TeresinaJá o comercial Russian Road Safety Campaign – Waiting (Rússia) vai melhor para os mais jovens, de 18-29 anos e aos motoristas de moto

Os comerciais

menos efetivos




MultiFocus

O que é mais efetivo O que é menos efetivo

86

1. Deixar claras as consequências da velocidade excessiva

2. Envolver crianças e a família

3. Mostrar que acidentes nem sempre são acidentes e sim falta de responsabilidade no trânsito

4. Mostrar como dirigir corretamente

5. Apresentar os detalhes durante e após o acidente

6. Ser forte/chocante, mexer com os sentimentos

7. Mostrar que todos estão sujeitos a estas fatalidades

1. A mensagem não ser clara ou não trazer informações novas

2. Ter conteúdo muito artificial / Ser uma simulação ou teste

3. Não mostrar imprudência, irresponsabilidade ou imperícia do motorista

4. Não mostrar claramente que o condutor estava em velocidade excessiva ou inadequada

5. Parecer mais com um programa de TV , algo montado

6. Dar ênfase aos danos materiais

7. Não mostrar imagens do acidente

As características chave de um comercial que visa:

incentivar a não dirigir em velocidade excessiva ou inapropriada

PHO-13-12172qq

MultiFocus

1.Introdução

2.Metodologia



89

AGENDA

PHO-13-12172qq

MultiFocus

Comercial Mensagem pretendida

Foco Efetividade do comercial

Elementos emocionais que agregam envolvimento

Elementos execucionais que sustentam a mensagem

Gênero do comercial

Pontos negativos

WHO:Turkey 3 speeding prevention (Turq)

A velocidade excessiva pode causar um acidente e levar a morte de inocentes

Culpa Deixa claro que o excesso de velocidade causou o acidente

Família, mãe e criança órfã

Velocímetro, placa indicativa de limite de velocidade

Retrato da realidade

Muito dramatizado, parece um pouco falso

10 Km less TAC Speed 1997 (Aus)

A diferença de 10 km na velocidade pode evitar ou diminuir a gravidade do acidente

Informativo Apresenta o impacto da diferença de 10 km, com detalhes dos efeitos a vítima de atropelamento

-- Explicação de um especialista, câmera lenta do acidente, mostrando em detalhes

Documentário

Falta de sinalização, desatenção do pedestre tira o foco do motorista

The Faster You Go; The Bigger Mess (NZ)

Quanto mais rápido na direção, maior o perigo

Culpa Mostra a culpa e trauma por ser responsável pela morte, consequencia do excesso de veolocidade

Trauma famíliar, criança órfã que presenciou o acidente

Velocímetro Retrato da realidade

Falta sinalização

Síntese analítica dos comerciais apresentados -

os mais efetivos

90PHO-13-12177qq

MultiFocus

Comercial Mensagem pretendida

Foco Efetividade do comercial

Elementos emocionais que agregam envolvimento

Elementos execucionais que sustentam a mensagem

Gênero do comercial

Pontos negativos

"No Accident" TAC Speed (Aus)

Motorista deve ter atenção enquanto dirige

Culpa Incentiva a uma maior atenção no trânsito para evitar uma morte, mas não deixa tão clara a questão da velocidade excessiva

Interromper a vida de uma criança

Narração Retrato da realidade + narração

Falta sinalização, desatenção da ciclista tira o foco do motorista

“Slo-MO” TAC Anti Speed (Aus)

O excesso de 5km/h faz diferença

Informativo

Mostra a importância da diferença de 5 km, com embasamento técnico

-- Painel LED led com velocidade dos veículos, explicação técnica, comparativo entre os carros

Documentário

Simulação não gera tanto envolvimento

Russian Road Safety– Waiting (Rus)

Vá devagar e dirija com cuidado para não deixar seus filhos órfãos

Culpa Não fica claro o motivo específico do acidente

Família, deixar os filhos desamparados

Velocímetro Retrato da realidade

Muito cinematográfico, soa forçado

Parada Resgate – Hospital (Br)

Hoje você pode estar só assistindo mas amanhã pode ser você

Culpa Não fica claro o motivo específico do acidente, fala apenas em suposições

Sofrimento e desespero da protagonista

Cenas reais Documentário

História ficou um pouco sem sentido--

Síntese analítica dos comerciais apresentados -

os menos efetivos

91PHO-13-12177qq

MultiFocus

92PHO-13-12172qq

O estudo indica que os comerciais apresentados em sua maioria passam bem, mas nenhum, isoladamente, atende aos objetivos pretendidos em sua totalidade.

Percebe-se que para a criação de uma campanha brasileira o ideal seria a junção de vários elementos identificados como relevantes e eficazes na mobilização dos condutores a uma mudança de atitude em relação à velocidade excessiva ou inadequada, que podem ser aproveitados de diferentes filmes.

Como destaque, ‘WHO:Turkey 3 speeding prevention’ e ‘“Slo-MO” TAC Anti Speed’ são os que melhores elementos oferecem para a elaboração de um novo comercial eficaz e abrangente.

Recomendações para elaboração de um novo comercial

MultiFocus

93PHO-13-12172qq

1- O filme deve ser emocionalmente impactante, para comover o telespectador e mobiliza-lo a uma mudança de atitude

O apelo da culpa por se o responsável pela morte de um inocente é o que mais envolve, faz refletir. É importante, porém, que haja um embasamento claro sobre quem foi o culpado para que o condutor não se esquive desta responsabilidade

2- A mensagem do impacto da “pequena” diferença 5-10k/h na gravidade do acidente é uma informação relevante e que agrega valor ao conteúdo da mensagem

Não era de conhecimento geral, até porque, segundo o discurso dos participantes, a própria lei dá uma tolerância de 10% do limite da velocidade, dando margens para tal imprudência ao condutor

A representação comparativa entre uma situação com excesso de velocidade vs. sem excesso é eficaz

A explicação com dados teóricos pode ser usada, desde que de forma sucinta e objetiva, não muito técnica

Recomendações para elaboração de um novo comercial - 1

MultiFocus

3- Para que a mensagem seja claramente transmitida, o comercial deve conter os 3 elementos: mostrar o acidente, apresentar a causa, e expor as consequências

Deve ficar claro que o excesso de velocidade é a principal causa e potencializador da gravidade das consequências

Evidenciar de forma clara a responsabilidade do condutor do veículo no acidente, mostrar a culpa do condutor

Envolver a família, principalmente uma criança como vítima direta ou indireta, seja pela perda de sua vida, seja por ficar órfão, para emocionar e comover as pessoas

Os sinais visuais, como limite de velocidade da via, velocímetro, faixa de pedestre, placa de “pare”, devem ficar evidentes no vídeo, para reafirmar a imprudência do motorista

Na forma de apresentação, adotar o retrato da vida real, que é mais dinâmico, envolvente e menos cansativo

94

Recomendações para elaboração de um novo comercial -2

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MultiFocus

4- Para finalizar, alguns cuidados para não criar ruídos na mensagem, nem más interpretações do conteúdo devem ser observados

Não dar margens para desviar a culpa do motorista para falta de atenção do pedestre/ ciclista ao atravessar a via

Não pode ser exagerado ou sensacionalista, para não perder a credibilidade do comercial

95

Recomendações para elaboração de um novo comercial -3

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MultiFocus 1. Estima-se que globalmente, 1,3 milhão de pessoas morrem anualmente devido a lesões...

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