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MACHJINAS ELCtTRlCAS GIRANTES NBR - NORMA MOTORES ASSlklCRONOS TRIFASICOS DE

ERASILEIRA ANl?IS PARA REGIME INTERMITENTE

especifica&

suMARl0

1 Objetivo

2 Norma complementares

3 Defini@es

4 CondiCBes gerais

5 Condi+s especlficas

Reft+ncias

ANExO A - Motorer para aplica@es riderlirgicas

ANExO 6 - Pot&ciar recomendadar para o regime b6sico em CV e OS valores correspondenter em kW. aproxima-

dos.

1 OBJETIVO

1.1 Esta Norma abrange motoresl asslncronos, trif8sicos. de an&is para regime intermitente, totalmente fechados,

de tens% nominal inferior ou igual a 600 V, freq&cia nominal de 60 Hz e nas carcaw 132 a 400.

1.2 Estes rnotores 50 previstos para equipamentos de movimentatio de carga (pontes rolantesl, de manuten$o,

auyiliares de sidertirgia e outrar aplica+?s de regime intermitente severe.

2 NORMAS COMPLEMENTARES

Constituem complemento d&a Norma as seguintes norman:

N6. 201 - M&yin% el&ricas girantes graus de prote$o proporcionados pelor inv6lucror:

E6. 120 - MBquinas eletricas girantes motoret de indu&;

PB- 38 - Motores el&ricosde indu@;

MB- 216 - Maquinas polif&icas de indutio;

03. 20 - M&uinar el&ricas girantes - Classific&o de formar construtivas e montagens:

CB- 24 - Mhquinas eletricar girantes - Classifica& dor metodos de resfriamento

3 DEFINlC6ES

Para 01 efeitos desta Norma s% adotadas as defini$es 3.1 ;1 3.6.

3.1 Regime intermitenta

0 regime intermitante B definido pela combinav% da classe de partida corn o fator de dura$o do ciclo

MAOUlNAS ELCTRICAS GIRANTES - MOTORES ASSlkCRONOS TRlF&lCOS DE ANtIS PARA REGIME INTERMITENTE

Cancela e subnitui a E&620/73

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2 E&620/1979 .h , . .

A claw da partida indica o ntimero maxima permisslvel de partidas por trora. Entretanto, durante o funcionamen- too motor pode ficar sujeito a imputsos de corrente lpartida parciall elou frenagens et6tricas.

Nester cases. admite-se por conven~~o qW:

a) um imputso B equivatente termicamente a 25%de “ma partida completa;

b) uma frenagem por inverdo de corrente ate l/3 da vetocidade nominal 4 equivalente termicamente a 80%

de uma partida compteta.

0 fator de duraCZo do ciclo IFD) 6 definido pela razk da dura@o do periodo de carga, inctuindo a partida e a frena-

gem etetrica para a duracZo total do ciclo, expressa em porcentagem.

A duracso total do ciclo in&i urn periodo de partida. urn periodo de carga constante, urn perlodo de frenagern

etetrica (se aplic&ell e urn periodo de repouso desenergizado.

3.2 Regimes adotador

0s motel-es de weis Go especificados para os seguintes regimes2 intermitentes:

R) :eglme intrru,itente peri6dico (S3);

I,) :cg,n,e inteirrlitente peri6dico corn patidas (541;

<:I :e,g~mt: mtermitente peribdico corn frenagem elktrica (551.

3.3 Regime intermitente perkidica (531

G rwlime S3 6 pxevistn para seis partidaslhora e para OS seguinter fatores de dura$o do ciclo: 25%. 40%. 60% e 100%.

3.4 Regime mtermitente peri6dim mm partidas (S41 e regime intermitente peribdico corn frenagem etetrica (Xi)

OS ,wgmw S4 e S5, para os quais as potencias SZO fixadas nesta Norma. Go previstos para as classes de part ada e fato~

:es de du!a@r~ do ciclo aprerentados na Tab& 1. Para cada claw de partida Go indicados como exemplos trk cons

,“nfOs <I? “,‘rracGcr equivatentes.

TABELA 1 - Classes de partida e fatorer de durafio do cicto

-___ Partidas

Fatores de dura+o do ciclo a saem Clarres de Partida Nfimero de opera&s/hora equivatentes combinados corn as classes de parti-

ctarsr Partidas/h NO de NO de NO de frenagens da

partidas imputsos at6 l/3 da veloci-

d&e nominal partidas/h imputsoslh fenagenslh FD%

150 + 0 + 0

Pad&o 150 100 + 200 + 0 25.40, 60

65 t130 + 65

300 + 0 + 0

300 200 + 400 + 0 40, 60

130 + 260 130

OlAl~S 600 + 0 + 0

600 400 + 800 + 0 60

260 + 520 + 260

3.5 Regime de tempo timitado 62)

Para simptificai o ensaio de recebimento. as Tab&s 2 a 5 incluem as poGncias que os motores podem fornecer num

rqime de tempo limit&o de 60 min que Go consideradas termicamente equivatentes is pot&wias nor v~rios regimes

constames dessas Tab&r. tsto 6 aptic&et somente a motores corn carca$a aletada e ventitada. Para outras constru@es. & potencias no regime de tempo timitado equivatente devem ser indicadas peto fabricante e aceitas peto comprador.

TABELA 2 - Caracteristicas el6tricar e mechicar para motores de 4 Qokx

Rqlime tip s3 s4 e 55 s2 Lb!&. 100

132M

160L

160L

1BoL

200L

200L

225M

Z!ioM

26oM I

‘&ncia em CV

7 161 6

10 9 6.!

12,5 11 11

19 17 16

26 23 22

30 27 26

38 34 32

44 40 37

61 55 52

76 70 65

TensEa entre an6is corn ro- tar parado

i 15%

v

155 0.05 0.05

230 0.07 0.075

190 0.14 0,125

295 0.19 0,175

305 0.28 0,225

250 0.4 0,250

315 0.45 0.3

325 0.8 0,325

210 1.2 0.35

270 1.4 0,375

mdxima mdxima I

I n&a

Rotor

kgm2

L

Parte tra-

cionada

kgm2

Regime tip0

Claw de partida

Fator de dura@

do ciclo em %

CarCap

132M

132M

16oL

1EQL

lt3oL

2ooL

225M

225M

25oM

250M

28OM

2E.iIM

315M

315M

TABELA 3 - Caracteristicas el6trica e mecdnicar para motored de 6 DOIOS

s3 I s4 e s5 I s2

6 150 300 600 Pothia par; ensaio

25 40 60 100 25 40 60 40 60 60 60 min

6 5.5

9 8

13 11.5

17 14.5

25 22

35 31

41 36

53 46

62 55

84 73

108 93

131 116

168 146

218 186

-

4.5 7

10

12.5

19.5

27

32

40

47

63

ai

99

127

163

-

- 4

6

9

11

17

23

27

34

40

55

70

85

10

,40

-

- 5

7.5 11.5

14

22

29

34

43

50

69

88

108

139

176

Potencia em CV

4.5

7

10

12.E

19.E

26

31

39

44

61

78

96

123

155 L 1

1,

- 4

6

9

11

17

23

27

34

40

55

70

85

10

40

3,5

5.t

9

10.5

16

21

26

32

38

52

67

80

105

132

1

1

TY 5

8 9.5

14.5

20

23

29

34

47

59

72

94

20

-

-7 4.5

6.5 8

11.5

15.5

18

23

27

37

46

57

73

93

-

-

I

4.5 7

10

13

20

27

33

41

50

69

88

108

139

178

CMax, 100 C Nom

320 -I-

t Rotor

t 15%

V kgm2

105

155

230

280

260

290

260

330

150

210

220

270

280

355

0.05

0.10

0.15

0.2 0.32

0.5

0.9

0.95

1.45

1.75

2.7

3.5

5.5 7

Parte tra-

cionada

kgm2

0,175

0.2 0,275

0,375

0.55

0.7 0.75

0,925

1

1.25

1.3

1.4

1.45

1.55

Regime tips

Clanse de partida

Fator de dura@a do ciclo em %

Ca~Wa

18OL

ZOOL

225M

225M

250M

250M

28OM

28OM

315M

315M

355L

355L

TABELA 4 - Caracterinicas elhtricas e metinicas pata motores de 8 poles

25

s3 s4 e s5 s2

6 150 300 600 Pothcia par ensaio

40 60 100 25 40 60 40 60 60 Ml min

17

25

35

41

52

62

85

109

132

168

213

285

14.5

22

30

36

46

54

74

94

113

146

184

246

- 12.:

19

26

32

40

47

65

82

99

129 I 1

162 1

215

- 11

17

23

27

34

40

55

70

85

110

140

185

-

- 14

21

28

34

43

50

69

89

106

139

176

231 I -

12.5

18.5

25

29

37

44

61

77

93

121 1

154 1

203

I

1

Pothcia em CV -

9,! 5 14,! 5 20

23

29

35

47

61 I 73

95

I20

I61 i -

7 13

11.5 20

15 28

18 33

23 41

26 48

37 68

47 87

56 107

73 139

95 176

123 234

c Mb x 100 C Nom

T ‘ens%3 entre r&s corn ro or parado

lrdrcia m&ha J

Rotor

i 15%

V

PWW tra-

cionada

kgm2 kgm2

225 03 0.75

285 0.6 1,25

250 0.95 1.50

290 1.1 2

180 1.6 2.25

210 1.85 2.5 215 2.9 3.25

275 3.5 4.25

300 5.7 4.50

390 7 5s

405 9.5 7

535 11.3 8.75

Regime tip0

Clarsede partida

FatordeduraqZc do ciclo em %

CaE3p

250M

250M

26OM

2f3OM

315M

315M

355L

3551.

4COL

4ooL

TAEELAS - Caracterinicar elhricas e mecdnicas para motores de 10 poles

l- s3 s4 e s5 s2

6 150 300 600 Pot&n& pa-z enraia

25 40 Ml 100 25 40 60 40 60 60 60 min

42 38

54 47

62 55

86 75

111 95

134 116

173 151

220 190

289 257

349 303

- 32

41

47

66

83

1W

130

164

217

258 -

- 27

34

40

55

70

85

110

140

185

220 - I

- 34

42

50

71

89

108

140

178

235

280 -

Pot&G

30

37

44

63

80

96

125

160

209

250

- 23

29

34

47

59

71

93

119

156

187 - ,

- 18

22

27

36

46

56

72

91

120

144 - I

33

42

50

69

89

108

140

179

238

283

c M2.x x 100 C Nom

para 0 regime b&ico

%

t Rotor

? 15%

v kgm2 kgm2

150 1.6 2.5 190 1.9 3.0

165 2.9 4.0

225 3.5 5.25

270 5.75 6

325 7 7,25

325 9.5 9.25

415 11.3 12

430 15.3 14.5

510 18.8 17.5

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EB.620/1979 7

3.6 Regime bdrico

Entre os diferentes regimes padronizados, o rqlime de classe de partida 150, corn fator de dura@o do ciclo de 60%. 6 considered0 o REGIME B&CO. Para este regime, as potencias sso iguair Bs pot&x&x em REGIME CONTI~NUO,

ou se@. classe de partida 6 e fator de dur@o do ciclo 100%.

4 CONDICBES GERAIS

4.1 Plea de identifica~o

A placa de identific&o deve mnter, alem das informa@es3 requeridas pela EB-120. es seguinter:

a) classe de partida;

b) fator de dura@o do ciclo.

5 CONDlCdES ESPEC<FlCAS

5.1 Caracterlsticar construtia

Or motmes abrangidos por esta Norma possuem:

a) rotor enrolado corn an&r coletores e ewzovaS fixas;

b) carcap corn phs para fixacZ0, na forma construtiva 83, conforme a U-20:

c) carcap totalmente fechxla corn grau de prote$Jo IP44 ou superior, conforme a NB-201;

d) m&odo de resfriamento a critkio do fabricante, escolhido entre os existentes para motores totalmente

fechados, conforme a CB-24:

- carca~a ventilada externamente lira ou aleteda IC-41: - carcaca corn trocador de calor incorporedo IC-51 (mediante acordo entre fabricante e comprador);

e) classe de isol&o B ou superior;

f) normalmente. uma St, ponta de eixo cilindrice. A pedido. podem ser fornecidos corn uma segunda pbnta de eixo cillndrica ou corn uma ou duas pontas de eixo c8nicas. executadas a partir das dimendes das pomade

eixo cillndricas. Ar dimemBer constam da Tabela 6:

g) tensio nominal inferior ou igual a 600 V e freqwkcia nominal de 60 Hz;

h) velocidaie sincrona de 1 800 ou 1 200 ou 900 ou 720 rpm ou respectivamente 4 ou 6 ou 8 ou 10 poles.

5.2 Con&ado dximo

0 conjunto mkaimo, em percentagem conjugado nominal do motor no regime basica nZo deve sa inferior a:

a) 280% pare os motores de:

- 4 poles - carcaca 132: - 6 poles - cacaca 132 a 225; - 8 poles - carca~a 180 a 225; - 10 polar - carc~a 250 a 400;

b) 320% para os motores de:

- 4 poles - carca$a 160 a 250;

- 6 poloI - c.wcaC.Y 250 a 315; - 8 poles - carce+e 250 a 355.

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R EB-620/1979

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5.3 Velocidade mhima admisrhel e ens& de sobrevelocidade

6.3.1 Velocidade mhima admiufwal

9

0s motores rSo previrtos para “ma velocidade4 maxima de funcionamento igual a 1.5 veze~ a velocidade nominal.

6.3.2 Enraio de sobrevelocidade

Esse ens&a, case solicitado. deve ser realizedo de acordo corn o MB-216 quseja a uma velocidade 20% superior 8 velo- cidade mhima admissfvel durante 2 min.

6.4 Pothciar e mementos de in&cia

As potr?ncias atribufdar a cada carca$a, para OS diferentes regimes e velocidades. cowaam das Tabelar 2 a 5 e es& re-

lacionadas corn 0s valores m6ximor de momenta de inkcia para o rotor (incluindo o ventilador) e para a parte tracio-

nada lreferidos 3 velocidade do motor).

0 Anexo B indica as potkxiar recomendadas para o regime bdsico em CV e OS correspondenter valores de cower&~ em quilowatts. Essas potdncias n& obeciecem a qualquer padroniza&.

5.5 Ten&es entre an&s. corn rotor parado

OS valorer dertas tenskies constam das Tabelas 2 a 5 e es& sujeitos a uma tolerkcia de t 15%.

5.6 Dimentier

Esras dimens&s constam da Tabela 6

REFERCNCIAS

PB-123 - Ponta de eixo cilindricar e chicas de conicidade 1 : 10

I Anevos

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ANEXO A - Motorer para aplica&s sideriwgicas

A-l Recomenda-se que OS mofores de anhis dertinados a equipamentos de movimenta& de carga em services si- derlirgicos sejam fornecidor corn:

a) duas ponfas de eixo cilindricas ou chnicar, corn dimens6es de acordo corn a Tab& 6;

b) a velocidade sincrona IOU ntimero de polar) indicada na Tabela abaixo.

Cart+ Ate 250M 280M e 315M 355L e 4OOL

Velocidade 1 200 900 720 sincrona rpm

Nbmeto de polar . 6 8 10

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ANEXO B - Pot&xix remmendadar para 0 regime Msico em CV e os valores mrrerp-.~&ntes em kW, aproximador

13

Erser valores em quilowatts Go s.% valores de converr.G exatos, mas estabelecem correspondhcia aproximada,

srgwndo a regra adotada “a PB-38.