Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra · Passeio no Sado reúne parceiros do Porto de...
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Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Nº 25 - Julho de 2010 - Trimestral
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Newsletter dos Portosde Setúbal e SesimbraNº 25 - Julho de 2010 - Trimestral
FICHA TÉCNICA
Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra
Número 25 – Julho 2010
Fotografia da Capa: Anemômetro - instrumento utilizado para medir a velocidade do vento
Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal
Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992
Email: [email protected]
www.portodesetubal.pt
Directora: Fátima Évora
Edição: Departamento de Marketing e Documentação
Coordenação gráfica: Paulo Simões, Nuno Paulo
Fotografia: Paulo Simões
Redacção: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora
Colaboradores convidados: Ernesto Carneiro
Concepção Gráfica: White Brand Services
Impressão: Armazém de Papéis do Sado
ISSN: 1645-913X
Depósito Legal: 202330/03
Tiragem: 1.200 exemplares
Periodicidade: Trimestral
Distribuição: Gratuita
APSS,SA - Todos os direitos reservados.
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EDITORIAL
O Presidente,Engº Carlos Gouveia Lopes
O papel do Porto de Setúbal no desenvolvimento da indústria
automóvel remonta à década de sessenta, período que se
caracterizou pela instalação de diversas unidades de montagem
de automóveis na região. A experiência acumulada por este porto
no segmento ro-ro, atribui-lhe um valor acrescido, que se traduz
também numa imagem de confiança e credibilidade construída ao
longo de várias décadas.
A escolha deste porto, quer por importadores, quer por
exportadores, ligados à indústria automóvel, tornou-o líder nacional,
com uma quota de mercado de cerca de 90% a nível nacional. Este
facto orgulha-nos, mas também nos confere a responsabilidade
acrescida de manter essa liderança, o que não é tarefa fácil, dada
a competit ividade crescente dos portos espanhóis.
Atenta a este ambiente, a APSS tem vindo a realizar vários
melhoramentos às infra-estruturas portuárias, - entre os quais se
destaca o elevado investimento realizado no ano anterior na
repavimentação do Terminal Roll-on Roll-off.
Para além destas intervenções, indispensáveis à boa
operacionalidade dos terminais, têm sido tomadas outras medidas
para tornar o porto mais atractivo, designadamente através do
factor preço, com uma redução nas tarifas de parqueamento de
viaturas.
Contudo, julgamos que é o momento de reflectir com todos
os parceiros sobre a estratégia Ro-Ro do Porto de Setúbal. Convicção
que nos levou a organizar, em Junho, um workshop, que reuniu
representantes ligados à logística e transporte de carga da tipologia
ro-ro numa jornada de trabalho. A partilha de pontos de vista dos
vários intervenientes da cadeia logística, foi muito proveitosa,
tendo-se concluído que o Porto de Setúbal tem potencial para a
atracção de mais carga roll-on roll-off, quer proveniente do hinterland,
quer do tráfego de transhipment.
Ainda em Junho, promovemos um passeio no Sado que
juntou prestadores de serviços portuários e clientes do Porto de
Setúbal. Esta acção visou, essencialmente, objectivos de índole
comercial, designadamente na vertente que se relaciona com o
transporte de mercadorias. A avaliar pelo feedback positivo
transmitido pelas empresas participantes, estamos a ponderar
conferir à iniciativa um carácter regular, possivelmente com uma
periodicidade anual.
Foi com agrado que atribuímos, em Maio, o Prémio de
Logística do Porto de Setúbal. Trata-se de um prémio bienal,
previsto no âmbito do protocolo instituído entre a APSS e a ESCE
- Escola Superior de Ciências Empresariais, do Instituto Politécnico
de Setúbal, que visa distinguir o melhor trabalho académico em
logística marítimo-portuária com enfoque na Região de Setúbal e
no seu porto. A relação de parceria entre o meio universitário e o
mundo empresarial é assumida pela nossa empresa como indutora
de valor para ambas as partes, bem como para a região em que
se insere, pelo que pretendemos dar continuidade à dinamização
deste trabalho conjunto.
No mês Junho de 2010, o Porto de Setúbal voltou a
ultrapassar as 600 mil toneladas movimentadas, o que significa
que, no primeiro semestre do ano, mais de 3,4 milhões de toneladas
de mercadorias passaram pelos terminais comerciais. Este
crescimento tem vindo a ser sustentado ao longo dos meses,
registando-se até Junho uma evolução positiva superior a 26%,
em relação ao período homólogo do ano anterior.
No que se refere ao Porto de Sesimbra, tivemos o privilégio
de receber, em Junho, a visita do Senhor Secretário de Estado das
Pescas e Agricultura, Dr. Luís Vieira, acompanhado pelo Senhor
Director Geral das Pescas, Dr. José Apolinário. Esta visita teve
como objectivo principal a assinatura do contrato de financiamento
duma obra que irá melhorar consideravelmente as condições de
operacionalidade da pesca, bem como contribuirá para aumentar
a segurança de pessoas e embarcações. Trata-se da construção
da ponte-cais nº 3, que tem início previsto para o próximo mês de
Setembro.
Ainda em Sesimbra, irá ser criado um fundeadouro para
embarcações de recreio, a instalar a tardoz do molhe exterior de
protecção do porto. A obra vai permitir o estacionamento de cerca
de setenta embarcações, aumentando de forma significativa a
oferta já existente neste segmento de actividade.
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NOTÍCIAS
Passeio no Sado reúne parceiros doPorto de Setúbal
A APSS promoveu, no dia 15 de Junho, um eventono rio Sado, que proporcionou um momento de convívioe troca de ideias entre os prestadores de serviçosportuários e os clientes do Porto de Setúbal,designadamente na valência que se relaciona com o tráfegode mercadorias.
O evento consistiu num passeio no barco “Évora”, que
permitiu observar a beleza da Serra da Arrábida e do Sado, incluindo
uma visita inesperada dos seus magníficos anfitriões – os golfinhos
– oferecendo, também, uma perspectiva diferente dos terminais
portuários.
Esta acção insere-se no Plano Estratégico da APSS para
o triénio 2009-2011, que prevê o desenvolvimento de um conjunto
de acções comerciais com os
actores da act iv idade
portuária, numa abordagem
pró-activa que propicie o
estreitamento de laços entre
a Administração Portuária, os
Concessionários de terminais
portuários de serviço público
e os Clientes do porto.
APSS promove Workshop “EstratégiaRo-Ro do Porto de Setúbal”
A APSS promoveu a realização de um Workshop,intitulado “Estratégia Ro-Ro do Porto de Setúbal”. Ainiciativa teve lugar nas instalações da APSS, no dia 1 deJunho de 2010, e reuniu cerca de trinta convidados cominteresses na logística e transporte de carga da tipologiaro-ro, ou seja veículos e outra carga movimentada sobrerodas.
Tratou-se duma jornada de trabalho, que propiciou uma
reflexão conjunta sobre o desenvolvimento do segmento ro-ro no
Porto de Setúbal, através da explanação e partilha do ponto de
vista dos vários intervenientes da cadeia logística, desde o
importador/exportador, aos operadores logísticos e de transporte
marítimo e terrestre. Para além dos representantes das empresas,
o grupo integrou elementos da APSS e da Alfândega.
O programa foi iniciado com palavras de boas vindas e o
desejo de uma boa sessão de trabalho, proferido pelo Presidente
do CA da APSS, SA, Carlos Gouveia Lopes, seguindo-se a
apresentação de um enquadramento do tema, realizado pelo
Director de Desenvolvimento e Logística, Vitor Caldeirinha. Os
trabalhos prosseguiram com a moderação de Ricardo Félix,
Presidente da Logistema, empresa consultora.
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NOTÍCIAS
No final, foram lidas as principais conclusões da jornada
de trabalho, de onde se destacam as seguintes ideias: existe
potencial para a atracção de mais carga roll-on roll-off para o Porto
de Setúbal, quer proveniente do hinterland, quer do tráfego de
transhipment, com benefícios para as empresas da cadeia logística
a montante; o porto deve adicionar à oferta actual de serviços,
novos serviços de valor acrescentado, que permitam reduzir tempo
e custos à cadeia logística.
Esta linha estratégica está já a ser seguida pela APSS que,
recentemente, reviu em baixa o tarifário de parqueamento de
viaturas no Terminal Roll-on Roll-off do Porto de Setúbal, na área
gerida directamente por esta Administração Portuária, facilitando
o parqueamento prolongado das viaturas, por forma a adequar a
oferta do porto à procura actual.
Esta revisão do tarifário permite também fazer a distinção
entre as operações de carga, de descarga e de transhipment,
incentivando a utilização do Porto de Setúbal para o embarque de
veículos, designadamente nas operações de exportação, e facilitando
ainda o novo papel que se pretende potenciar de “hub” ro-ro, na
ligação entre as rotas do Atlântico e do Mediterrâneo.
Recorde-se que o Porto de Setúbal é líder nacional na
movimentação de carga roll-on roll-off, em especial de veículos
ligeiros e pesados novos, maquinaria e contentores. No entanto,
apesar do potencial da localização geográfica, o Porto de Setúbal
tem ainda neste segmento uma diminuta expressão a nível ibérico
e europeu, facto que a APSS encara como uma oportunidade de
crescimento para o porto.
APSS e ESCE entregam Prémio deLogística do Porto de Setúbal
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal eSesimbra, SA e a ESCE – Escola Superior de CiênciasEmpresariais do Instituto Politécnico de Setúbal entregaramo Prémio de Logística do Porto de Setúbal, no valor dedois mil euros. A cerimónia simbólica decorreu no passadodia 11 de Maio, no edifício sede da APSS, tendo servidode mote para sublinhar a importância que as entidadespromotoras conferem a este tema.
Este Prémio insere-se no âmbito do protocolo instituído
entre a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA e a ESCE - Escola Superior de Ciências Empresariais, do Instituto
Pol i técnico de Setúbal ,
subscrito no dia 31 de Janeiro
de 2007. Tem por objectivo
destacar o melhor trabalho
académico em logística
m a r í t i m o - p o r t u á r i a ,
desenvolvido sobre temas
relacionados com a Região
de Setúbal e o seu porto.
A iniciativa, que pretende
dinamizar a ligação entre universidades e politécnicos e o mundo
empresarial, com ganhos para ambos, distinguiu a aluna Alda
Cristina Tavares, estudante do 3.º ano da Licenciatura de Gestão
NOTÍCIAS
06
da Distribuição e da Logística, daquela escola. O trabalho premiado
tem por tema “Projecto de Auto-Estrada Marítima Portugal – França
– Alemanha”, orientado pela Dra. Tânia Reigadinha.
O tema tratado no trabalho premiado é de grande actualidade
e permite a reflexão sobre AEM na Europa. Este tópico é assumido
pela Comissão Europeia como prioritário para a promoção da Rede
Transeuropeia de Transportes (RTE-T), permitindo a limitação do
crescimento do transporte rodoviário e conduzindo a um reequilíbrio
da distribuição entre modos de transporte, para além de concorrer
para o desenvolvimento sustentável e para a segurança.
O trabalho premiado foi avaliado por um júri, constituído
por elementos da APSS e da ESCE, que utilizou critérios pré-
estabelecidos de qualidade, originalidade, adequação aos objectivos
do prémio e efeitos práticos potenciais nas empresas e na realidade
económica.
“Crescer para Novos Mercados”
9 de Novembro de 2010Novotel Setúbal
NOTÍCIAS
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Investimentos previstos para 20101.000 Euros
Ordenamento do Porto de Pesca de Sesimbra 1.400
Reabilitação do Edifício do Mercado de 2ª Venda (ex-lota) 250
Intervenções de Requalificação na Área Dominial 450
Modernização do Edificio Sede e Acessos Exteriores 100
Plano de Monitorização Ambiental Portos de Setúbal e Sesimbra 100
Reforço das Condições de Protecção do Porto no âmbito do ISPS 50
Melhoria do Assinalamento Marítimo 50
Outros Investimentos( inclui TPE ) 472
TOTAL 2.872
PESCA
FRENTE RIBEIRINHA
AMBIENTE E SEGURANÇA
Para o Presidente do Conselho de Administração da APSS,
Engº Carlos Gouveia Lopes, “É com todo o gosto que assumimos,
em parceria com a ESCE, o papel de incentivador e de promotor
de estudos e projectos que permitam a excelência da actividade
portuária e da região em que se insere”. Para este interlocutor,
“A APSS tem a sorte de poder contar com a colaboração, o
dinamismo e o mérito da Escola Superior de Ciências Empresariais,
que também por boa sorte tem uma localização geográfica próxima
do Porto de Setúbal, e que, por mérito próprio, há vários anos, é
tida como uma referência no Ensino Superior em Portugal, dispondo
de um corpo de especialistas na área da Logística.”
A Prof. Doutora Isabel Mota de Castro, coordenadora do
Departamento de Marketing e Logística da ESCE, relatou a
“experiência que docentes e alunos têm adquirido nas relações
com o Porto de Setúbal de quem sempre tem recebido o maior
apoio”.
O Director da ESCE, Prof. Doutor Silva Ribeiro, referiu-se
à importância da coordenação entre o ensino e o tecido empresarial.
O Prémio de Logística do Porto de Setúbal é direccionado
aos estudantes dos últimos dois anos de cursos superiores,
mestrados e pós-graduações, a nível nacional, e é atribuído de dois
em dois anos, prevendo-se que a iniciativa venha a ter continuidade,
através do lançamento de novo prémio em Janeiro de 2011.
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NOTÍCIAS
Contentores Crescem 95% no 1ºSemestre de 2010
O movimento de contentores do Porto de Setúbal,em tonelagem, cresceu cerca de 95% no primeiro semestrede 2010, o que representa um aumento de mais de 80%em TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), tendo passado de11 mil TEU no primeiro semestre de 2009, para 21 mil TEUno primeiro semestre de 2010.
O crescimento foi muito elevado quer na carga, quer na
descarga, registando-se especial incidência na carga, devido ao
aumento da exportação de papel da unidade industrial da Portucel
e da exportação de bens para África, bem como ao incremento das
importações de produtos de todo o Mediterrâneo.
São valores que se devem em grande medida ao terminal
especializado em contentores, o Terminal Multiusos Zona 2,
concessionado à Sadoport, embora também o Terminal Multiusos
Zona 1, concessionado à Tersado, tenha crescido no movimento
de contentores.
O terminal Multiusos Zona 2 possui 725 metros de cais
fundado a -15 metros (ZH), apoiado por um vasto terrapleno com
mais de 300 metros de profundidade, e dois modernos pórticos de
cais panamax e pós-pamanax, com a possibilidade de no futuro
poder vir a expandir até cerca de 3 km de cais, fora das zonas
urbanas e de aprofundar o canal de acesso para navios com calados
panamax ou pós-panamax.
O Porto de Setúbal é actualmente escalado por diversos
serviços de linha regular de contentores, de onde se destacam a
linha Guiver da Portline, que liga o Norte da Europa a Las Palmas,
Bissau e Cabo Verde; a linha da Great White Fleet, de transporte
de fruta da América Central para a Península Ibérica e Mediterrâneo;
a linha WEC LINES B.V. que liga Setúbal a Le Havre, Antuérpia e
Roterdão; a linha Maersk WAF9 que liga Setúbal a Algeciras (e daí
ao resto do mundo) e a Cabo Verde, Bissau e Mauritânia; as linhas
Safmarine Multipurpose Service e Opex Express Service, que ligam
o Norte da Europa e Setúbal a Cabo Verde, Bissau, Angola, Congo,
Zaire, Gâmbia e Guiné Equatorial, São Tomé; e a linha Tarros line
da Orey que liga Setúbal a Casablanca, Oran, La Spezia, Salerno,
Piraeus e Alexandria.
As linhas de contentores têm verificado um crescimento
exponencial apesar da conjuntura de crise, aproveitando as
excelentes condições operacionais do terminal, os ritmos de carga
e a facilidade de operação. Não é alheio ainda o serviço da CP de
ligação regular no transporte
ferroviário de contentores
entre o terminal Multiusos
Zona 2 do Porto de Setúbal e
a Plataforma Intermodal da
Bobadela, cujo nível de
serviço tem contribuído para
o crescendo na procura da
utilização do porto de Setúbal
pelo mercado de contentores.
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NOTÍCIAS
APSS estuda sedimentos de fundo doscanais de acesso
No âmbito da colaboração entre a Universidade deAveiro e a APSS, SA irá dar-se início a um trabalho científicoconducente à caracterização, com métodos geofísicos, danatureza e espessura dos sedimentos de fundo na zonado Canal Norte do Porto de Setúbal (no espaçocompreendido entre a doca de pesca e o terminal decontentores).
Os trabalhos previstos, cuja coordenação geral será
assegurada pelo Professor Doutor Luís Menezes Pinheiro, do
Departamento de Geociências e CESAM da Universidade de Aveiro,
compreendem a execução de um levantamento com Sonar de
Varrimento Lateral de Dupla Frequência (100 e 400 kHz), com uma
cobertura total da área de estudo (cerca de 3 km2), com a duração
de 3 dias úteis e a execução simultânea de um levantamento com
Reflexão Sísmica de Alta Resolução com Chirp Sonar para
caracterização da natureza e espessura dos sedimentos de fundo,
num total de 36 linhas sísmicas, com um comprimento total de
aquisição de aproximadamente 38 km.
Estes trabalhos inserem-se no âmbito do Plano de
Monitorização Ambiental do Porto de Setúbal, cujo financiamento
é assegurado por fundos próprios da APSS e do PIDDAC e permitem
dar continuidade aos estudos em curso e uma melhor compreensão
do estuário do Sado.
Ligação directa à Auto-Estrada emExecução
A ligação directa do Porto de Setúbal à Auto-Estradapor via dedicada elevada, sem passagem por zonas urbanas,há vários anos reivindicada pela APSS e pela ComunidadePortuária e Industrial de Setúbal, está finalmente emexecução.
Esta via fará a ligação da marginal do Porto de Setúbal
EN10-4, recorrendo à via existente até ao Alto-da-Guerra, à Auto-
Estrada de ligação à A2 (Lisboa, pela 25 de Abril-Algarve) e à A12
(Setúbal-Lisboa, pela ponte Vasco da Gama), concretizando
finalmente as aspirações do Porto de Setúbal, melhorando
substancialmente a acessibilidade rodoviária do porto e reduzindo
os tempos de acesso aos hinterlands do Norte da Região de Lisboa
e a Espanha.
Com esta nova via cujas obras estão a cargo da Brisa, e
que se espera fiquem prontas no final de 2010, início de 2011, o
acesso directo ao Porto de Setúbal passará a ser realizado através
de uma via quase dedicada, logo após as portagens de Setúbal,
que em poucos minutos colocará os camiões directamente no
coração do porto, sem qualquer cruzamento ou constrangimento
urbano, facilitando a chegada da carga e o respectivo escoamento,
tornando assim o porto mais competitivo, bem como as unidades
industriais localizadas na Península da Mitrena.
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COLABORADOR APSS
Um porto é, não só, um complexo elo na cadeia logística
dos transportes como, também, representa um factor de
competividade na área onde se insere, dado a seu contributo,
para o crescimento económico e social, desenvolvimento e
projecção de uma cidade ou região, sendo ainda um ponto de
convergência e disseminação de cultura e conhecimentos.
Pese embora o valor acrescentado dos portos para a
economia e a sociedade, estes são muitas vezes encarados como
factores de perturbação e alvo de críticas por grupos que não
entendem a sua importância quer numa perspectiva histórica,
económica, estratégica, cultural ou social
Os portos, naturalmente e dada a sua essência, seguem
a par e passo os ciclos da vida das regiões e espaço territorial
onde se inserem, uma vez que são deles parte integrante e, tal
como um corpo vivo e em crescimento, estão também sujeitos
ao “envelhecimento” e declínio. Têm, no entanto, uma
particularidade, que consiste na possibilidade de associar a
maturidade com a capacidade de rejuvenescimento.
Esta característica implica, no entanto, a disponibilização
de zonas de expansão com potencial para as suas diferentes
infra-estruturas, que são tão escassas como as zonas de
conservação da natureza. Contudo, por vezes, atitudes mais
imediatistas podem levar a sobrevalorizar os aspectos relativos
à conservação da natureza que, obviamente, representam valores
e interesses evidentes ou por oposição modelos muito
economicistas e desmesurados, podem também vir a gerar
desiquilibrios igualmente nefastos. Estes valores não deverão
Sistema de dados meteorológicoscomo ferramenta de apoio ànavegação no rio SadoEng.º. Ernesto Carneiro (*)
ser avaliados numa perspectiva unilateral conservacionista,
individualista, especulativa e egocentrica, sem se ter a visão global,
equilibrada e intrageracional do desenvolvimento sustentável,
assente nos seus três pilares: o desenvolvimento económico, o
desenvolvimento social e o respeito pelos valores intrínsecos do
ambiente.
Uma visão unilateral, imediatista e retrógada pode colocar
uma pressão adicional negativa sobre planos vitais de
desenvolvimento de portos. Todavia, competirá aos decisores, aos
promotores, à Administração, ter uma papel e atitude activa e
transparente, quanto às suas iniciativas e projectos, conducentes
à tomada de decisão e acesso desta, ao público, de forma a garantir
apoio da comunidade, mas também atraindo parceiros comerciais
e potenciais investidores.
O acesso à informação tem-se revelado determinante em
todos os aspectos inerentes à vivência humana, desde as situações
de gestão de crises. A título de curiosidade, o Marquês de Pombal,
logo após o grande sismo de 1755, definiu como uma das grandes
prioridades a saída, uma vez por semana, de um jornal, de modo
a poder mobilizar e manter informada a população de Lisboa,
gerando níveis de coesão, unidade e solidarieadade e entre ajuda
dos cidadãos. O acesso à informação, à livre crítica, e ao contraditório
são factores, por excelência, de diferenciação entre os regimes
totalitários e os regimes democráticos.
É nesta perspectiva que podemos enquadrar o grande
esforço que a APSS tem vindo a realizar, no âmbito do Plano de
Monitorização Ambiental e do acesso à informação técnica nele
11
OPINIÃO
contida ao público em geral e à comunidade ciêntifica em particular.
De facto, é inequivoco, que “os portos” constituem sistemas
complexos e únicos construídos e “tecidos” ao longo de muitas
gerações, onde interagem multi-factores, por vezes conflituantes
e contraditórios, que exigem boas práticas, bom senso,
determinação. Este delicado equilíbrio pode ser posto em causa
por resultado de uma utilização pouco cuidada e desinserida de
todo o contexto, sem a necessária visão macroscópica, umas vezes
diferenciadora, outras vezes integradora. Este é o grande desafio
da gestão e planeamento dos portos!
Não se pode repudiar ou ignorar o impacto das acções do
Homem, designadamente pelos efeitos da artificialização do espaço
territorial.
É essencial que a gestão integrada “dos portos” se deve
pautar por via de um conhecimento aprofundado e dinâmico, de
modo a entender os fenómenos na sua dimensão e globalidade
que compatibilize factores e interesses adversos. Só assim se evita
que o modelo de desenvolvimento destas áreas ponha em causa
a utilização dos recursos pelas gerações futuras. Nesta perspectiva,
as melhores práticas deverão assentar na aquisição sistemática de
informação, e seu tratamento de forma a melhor se entender os
fenómenos, reduzindo de sobremaneira o seu grau de incerteza.
Esta atitude será, seguramente, um rumo certo para o
estabelecimento de propostas coerentes na tomada de decisão.
Tem sido nesta esteira que se tem desenvolvido a
monitorização ambiental de obras e dragagens no porto de Setúbal.
A utilização de vários tipos de estações de recolha automática para
aquisição de dados e a realização de estudos com recurso à
colaboração de empresas credenciadas de referência, institutos de
investigação científica, universidades e politécnicos é, actualmente,
prática corrente na organização.
Exemplo disto foi a implementação de uma rede de recolha
de informação meteorológica e de agitação para calibração de um
modelo hidrodinâmico e meteorológico, executado com a
colaboração da empresa Hidromod.
Esta atitude positiva tem vindo a revelar-se de grande
interesse para a comunidade científica, sendo de realçar as varias
teses de mestrado e doutoramento, que têm vindo a ser realizadas
com o suporte de dados, informação e colaboração activa de
técnicos da APSS.
Entendemos, no entanto, que tal não se esgota aqui, e
tendo em conta que, actualmente, o acesso à informação se processa
com um simples “clique”, torna-se óbvia a sua disponibilização de
forma simples e clara. Simples, porque a ela se poderá chegar por
acesso à internet, clara e objectiva, porque lá existirá sem grandes
complexidades e com natureza muito prática. Assim e tendo em
conta a sua utilidade para o cidadão comum que vai para a praia,
o pescador lúdico ou profissional na sua actividade ou mesmo
qualquer praticante de actividades ligado à náutica de recreio, a
informação meteorológica e de agitação marítima será
disponibilizada.
Este projecto que inicialmente teve a ver com a necessidade
de melhor entender os agentes que interagem à escala local com
a hidrodinâmica estuarina, fenómenos meteorologicos, de agitação,
sistemas avançados de apoio à navegação e demais factores que
podem condicionar os calados operacionais de navios e a
consequente necessidade de dragagens, permite disponibilizar
uma interessante quantidade de informação em tempo real e em
“histórico” de vários descritores ambientais.
Pretende-se que, em breve qualquer pessoa através do
acesso à página da APSS obtenha informação meteorológica
(instantânea ou num histórico das últimas 24 horas) das várias
estações da rede, nomeadamente Sesimbra, baliza 2 no canal da
barra, instalações do trem naval em Santa Catarina e Lisnave.
Os dados a disponibilizar são os seguintes: Direcção e
intensidade do vento; Temperatura; Campo de visibilidade; Teor
de humidade; Pressão atmosférica; Temperatura; Altura de maré.
De igual modo, poderá ser obtida informação quanto às
características de agitação, altura máxima, altura significativa e
período da onda nas estações da baliza 2 e trem naval.
Por fim, e por resultado de um acordo de cooperação entre
a APSS e a Hidromod (empresa que tem vindo a desenvolver para
a APSS, os modelos matemáticos, de transporte e hidrodinâmicos
para o estuário do Sado), foi desenvolvida uma aplicação de
modelação avançada que estabelece em intervalos de três horas,
a previsão de agitação (direcção e altura) para 72 horas nos portos
de Sesimbra e Setúbal.
Esta é a nossa aposta, estes são também os desafios e novos rumos
que procuraremos singrar.
* Ernesto Carneiro (Engº Civil)
P ó s - G r a d u a d o e m
Ordenamento do
Território e Planeamento
Ambiental , Director de
Equipamento,
Infra-estruturas e Ambiente
da APSS, SA.
SESIMBRA
12
Presidente da Docapesca, Dr.ª Maria Adelaide Rocha e o Presidente
e Directores da Artesanalpesca, entre outras personalidades.
Fundeadouro para embarcações derecreio
O Plano de Ordenamento e Expansão do Porto de Sesimbra
prevê um conjunto de acções e medidas conducentes à melhoria
das condições de estacionamento e de segurança das embarcações
que se encontram a nado.
Neste âmbito, a APSS vai proceder à disponibilização de
um fundeadouro para embarcações de recreio naquele porto. A
solução consiste num sistema de amarração por poita/corrente/bóia,
a instalar a tardoz do molhe exterior de protecção do porto, que
permitirá estacionar cerca de 70 embarcações, com comprimentos
entre 8 e 10 metros e 10 e 12 metros.
SE das Pescas e Agricultura visita Portode Sesimbra
A visita do Secretário de Estado das Pescas e Agricultura,
Dr. Luís Vieira, inseriu-se na cerimónia de assinatura do contrato
de financiamento da construção da ponte-cais nº 3 do Porto de
Sesimbra, que teve lugar no dia 7 de Junho, nas instalações da
APSS.
Trata-se de um financiamento do PROMAR, Programa
Operacional Pesca, no valor de 1 milhão de euros, num investimento
total de 2,1 milhões de euros. A ponte-cais nº 3 é uma obra prevista
no Plano de Ordenamento do Porto de Sesimbra, cuja construção
tem início previsto para Setembro de 2010 e conclusão prevista
para Junho de 2011. Esta obra visa aumentar a segurança de
pessoas e embarcações de pesca, dotando o porto de condições
optimizadas de abrigo da agitação marítima, para além de melhorar
as condições de operacionalidade da actividade piscatória.
O documento foi rubricado pelo Eng.º Nuno Russo, Director
Regional da Agricultura e Pescas de Lisboa e Vale do Tejo, e pelo
Eng.º Carlos Gouveia Lopes,
Presidente do conselho de
administração da APSS.
Estiveram ainda presentes o
Director-Geral das Pescas e
Aqu icu l tu ra , Dr . José
Apolinário; o Vereador da
Câmara Mun ic ipa l de
Sesimbra, Dr. José Pulido; a
13
BREVES
APSS associa-se ao Projecto LimparPortugal
O Projecto Limpar Portugal decorreu durante o dia 20 de
Março, numa acção que visou a limpeza de lixo depositado
intencionalmente ou por efeito das tempestades que assolaram o
país durante o último Inverno, em zonas de praia, espaços verdes,
vias públicas, entre outros.
A APSS, SA decidiu apoiar o Projecto Limpar Portugal tendo
em conta os nobres motivos que lhe deram origem, que passam
por sensibilizar os portugueses para a adopção de comportamentos
ambientalmente sustentáveis e civicamente correctos.
Navio de transporte de iates reparadona Lisnave
O navio “Yacht-Express” do armador Yacht Express BV,
concebido para transporte exclusivo de iates, que é o maior do
seu tipo no mundo, esteve em reparação nos estaleiros da Lisnave,
no Porto de Setúbal, durante o mês de Março.
Trata-te de um navio com 208,89 metros de comprimento,
do tipo semi-submersível, com a arqueação de 17 951 GT, alcança
uma velocidade de cruzeiro de 18 nós e está equipado com uma
grua de 15 metros de alcance. Entre outras facilidades, possui uma
sala de conferências, sala de imprensa, piscina, sala de fitness e
cabines de cortesia.
Tirranna – Mais um navio Ro-Ro giganteescala o Porto de Setúbal
O navio “TIRRANNA”, um Ro-Ro com 232 metros de
comprimento, do armador norueguês Wilhelmsen Lines Shipowning,
ao serviço da Wallenius Wilhelmsen Logistics, escalou o Terminal
Ro-Ro do Porto de Setúbal, no dia 6 de Abril, agenciado pela Barwil
Knudsen Agente de Navegação, Lda e operado pela Setefrete, tendo
descarregado 536 automóveis da marca Chevrolet .
O “TIRRANNA”, construído em 2009, faz parte da classe de
navios do “OBERON”, que também já escalou o Porto de Setúbal,
e tem as mesmas soluções de construção e de operação amigas
do ambiente. O Porto de Setúbal demonstra, deste modo, ter infra-
estruturas portuárias adequadas para receber os maiores e mais
avançados navios Ro-Ro, que são a referência actual no que diz
respeito ao segmento do transporte marítimo de viaturas.
Delegação da ENAPOR visita o Portode Setúbal
Uma delegação da ENAPOR, Autoridade Portuária de Cabo
Verde, composta pelo Dr. Valdemiro Tolentino, Administrador da
ENAPOR e por dois técnicos daquela empresa, visitou o Porto de
Setúbal no dia 15 de Abril de 2010, com vista a conhecer o
desenvolvimento da infra-estrutura portuária e da JUP - Janela
Única Portuária.
BREVES
14
A ENAPOR manifestou interesse em adoptar em Cabo Verde
o sistema JUP do Porto de Setúbal, sistema de informações portuário
que faz a gestão do movimento de navios e carga no Porto de
Setúbal interligando todas as empresas e entidades portuárias,
pelo que a visita teve como objectivo aprofundar o conhecimento
daquela plataforma com o apoio da empresa consultora que a
desenvolveu.
Auditores internos da APSS reforçamcompetências
A APSS promoveu uma acção de formação em
metodologias de auditorias tendo como conteúdo programático a
norma EN ISO 19011:2003, NP EN ISO 9001:2008 e a identificação
de situações de corrupção e infracções conexas, a qual irá
proporcionar orientações relevantes para o estabelecimento de
programas de auditoria e para a sua realização.
As auditorias internas são um factor chave no ciclo PDCA
(Plan Do Check Act) sustentáculo dos Sistemas de Gestão da
Qualidade, visando fundamentalmente verificar o cumprimento
dos requisitos aplicáveis e dos procedimentos, bem como a eficácia
dos processos em atingir objectivos previamente definidos. A bolsa
de auditores passou a ser constituída por catorze elementos a
quem ficam cometidas as responsabilidades de auditar o Sistema
de Gestão da Qualidade da APSS e o Plano de Gestão de Riscos
de Corrupção e Infracções Conexas.
Colaboradores da APSS participam noFocal Gloss
A APSS participou no 4º Curso Focal Gloss, que decorreu,
de 17 a 20 de Abril, a bordo do navio “Cruise Barcelona”, durante
uma viagem de ida e volta entre os portos de Barcelona e
Civitavecchia, numa organização
da APTMCD (Associação
Portuguesa para o Transporte
Marítimo de Curta Distância)
em colaboração com a Escola
Europeia de Short Shipping,
o Porto de Barcelona, a
Grimaldi Lines e o IPTM –
Instituto Portuário e dos
Transportes Marítimos, IP.
A APSS encara com
bastante interesse o desenvolvimento do Transporte Marítimo de
Curta Distância, cujo objectivo principal é aliviar o tráfego de
mercadorias nas estradas europeias, com evidentes vantagens
ambientais e económicas, proporcionando uma oferta competitiva
aos operadores rodoviários e carregadores. Nesse sentido, o tarifário
da APSS já contempla incentivos ao TMCD.
Porto de Setúbal recebe Feira ViniSet
O edifício do Cais 3 do Porto de Setúbal recebeu, de 28 a
30 de Maio, a 1ª Edição da ViniSet – Feira dos Vinhos e Delícias de
Setúbal, numa organização da Câmara Municipal de Setúbal e da
associação Setexpovini. Na festa de inauguração do certame
estiveram presentes representantes da APSS, que ficaram agradados
com a apresentação dos stands instalados.
A APSS congratula-se por ter colaborado com a Câmara
Municipal de Setúbal, tendo cedido, a título gratuito, as instalações
para a realização deste importante evento cujo objectivo é a
divulgação dos vinhos e sabores da região de Setúbal.
Balneários da Doca de Recreio comaquecimento solar
A APSS instalou um Sistema Solar Térmico nos balneários
da Doca de Recreio das Fontaínhas para o aquecimento de água,
tendo sido retirados os termoacumuladores eléctricos que estavam
continuamente ligados no local. O sistema é composto por um
colector solar, colocado na cobertura do edifício, e um acumulador.
15
BREVES
Esta acção insere-se na estratégia delineada pela APSS,
de sustentabilidade global e de redução de emissões de CO2,
optando-se, sempre que possível, pela montagem de equipamentos
que consumam energias renováveis.
Mestrandos da ENIDH visitam o Portode Setúbal
Mais de duas dezenas de mestrandos da ENIDH – Escola
Náutica Infante D. Henrique fizeram uma visita de estudo ao Porto
de Setúbal, onde se inteiraram da realidade dos terminais multiusos
1 e 2, ro-ro e Mitrena, incluindo ainda a SAPEC Bay e a Plataforma
Intermodal da SPC – Serviço Português de Contentores.
Antes da deslocação aos terminais, no edifício sede da
APSS, o Dr. Vítor Caldeirinha, director do Desenvolvimento
Estratégico e Logístico, fez a explicação geral do porto; o Eng.
Ernesto Carneiro, director de Equipamento, Infra-estruturas e
Ambiente, falou sobre “Ambiente e Porto”; o Cmdt. Rui Silvestre,
director de Navegação e Segurança, dissertou sobre “Porto e
Segurança”, no final, tiveram oportunidade para escutar uma
intervenção do capitão do Porto de Setúbal, Cmdt. Duarte Cantiga.
Produções audiovisuais nos portos deSetúbal e de Sesimbra
O Porto de Sesimbra foi um dos locais escolhidos para a
rodagem do filme “A Espada e a Rosa” do realizador João Nicolau.
Igualmente, no Porto de Setúbal, decorrem filmagens da nova
telenovela “Mar de Paixão”, uma produção da estação de televisão
privada TVI.
A escolha destes locais sob jurisdição da APSS demonstra
serem reconhecidas as continuadas requalificações das infra-
estruturas dos portos de Setúbal e de Sesimbra, que para além de
criarem melhores condições para as diferentes actividades exercidas
nos dois portos, oferecem uma nova imagem, renovada e mais
aprazível, que não passou despercebida ao exigente meio dos
audiovisuais.
APSS apoia Concurso Cores daCidadania
A APSS apoiou a 3ª Edição do Concurso “As Cores da
Cidadania”, organizado pela Assembleia Municipal de Sesimbra,
este ano, dedicado ao tema “A Arrábida a Património Mundial da
UNESCO”, no âmbito do projecto da 7ª edição da Assembleia
Municipal de Jovens e aberto a todas as escolas do Ensino Básico
e Secundário sedeadas no Concelho de Sesimbra.
O objectivo do concurso visou promover a realização de
trabalhos originais em diversos suportes e sob várias formas, desde
a fotografia ao conto, procurando desenvolver um sentido crítico
sobre os deveres e direitos da vida em sociedade e entre as
diferentes culturas, sempre abordando o tema proposto.
16
BREVES
Alunos visitam Porto de Setúbal
Alunos de duas escolas visitaram o Porto de Setúbal no
âmbito do Projecto Escolas. No dia 9 de Março, foram recebidos
os alunos da Escola Secundária nº 2 da Portela e, no dia 4 de Maio,
foi a vez dos grupos disciplinares de Geografia e História da Escola
Básica 2, 3 de Alvalade do Sado tomarem contacto com a realidade
do porto.
Para as duas visitas, foi cumprido o plano habitual do
Projecto Escolas, com uma recepção no auditório do edifício sede
da APSS e o visionamento do vídeo institucional do Porto de
Setúbal, seguindo-se uma visita, em autocarro, ao Terminal
Multiusos Zona 1, Terminal Multiusos Zona 2 e Terminal Ro-Ro.
APSS patrocina Seminário do CPC
O Conselho Português de Carregadores (CPC) realizou o
Seminário 2010, no dia 20 de Maio, no Centro de Congressos de
Lisboa, no qual foram debatidos
três temas de grande
actualidade no universo dos
transportes marítimos: “A
Competição entre Modos de
transporte”; “A Regulação do
Sector Portuário” e “O
Trabalho Portuário”.
A APSS, uma vez mais, foi um dos patrocinadores deste
importante evento que acolheu um grande número de participantes
com interesses no sector dos transportes em geral, bem como, no
sector marítimo-portuário em particular, constituindo um momento
privilegiado para o debate de ideias e uma oportunidade para
promover o Porto de Setúbal.
Sede da APSS recebe melhoramentos
O edifício sede da APSS e a área envolvente tem vindo a
receber diversos melhoramentos. No piso três foi concluída a
construção de uma sala de reuniões, a equipar com meios
audiovisuais, e foram instalados alguns elementos dissuasores para
aves em janelas.
No exterior, foi montada uma infra-estrutura para receber
um gerador eléctrico, que servirá todo o edifício e foi repavimentada
a zona de parqueamento de viaturas. As obras continuarão com a
remodelação das instalações sanitárias do piso térreo do edifício,
em fase de concurso, e com a colocação de uma porta automática
para acesso à tesouraria, que já foi adjudicada.
Pavimentação de arruamento doTerminal Multiusos Zona 1
A APSS procedeu a diversas reparações na via de circulação
do Terminal Multiusos Zona 1, esta intervenção decorreu de acordo
com o Plano de Investimentos para 2010, no qual estava identificada
a necessidade de correcção de um conjunto de zonas danificadas
no pavimento da referida via.
O Terminal Multiusos Zona 1, concessionado à Tersado, é
uma das mais movimentadas infra-estruturas do Porto de Setúbal,
na qual, a manutenção das vias de circulação em condições óptimas
de utilização, é um dos factores que contribuem para um serviço
operacional de excelência.
17
ESTATÍSTICAS Valores Acumulados a Maio
Modo de acondicionamentoGraneis Líquidos
Graneis Sólidos
Carga Geral
Total
Maio 2009
334.206
1.171.753
669.386
2.175.345
Maio 2010
261.758
1.597.667
951.133
2.810.558
%
-21,7%
36,3%
42,1%
29,2%
Unidade : Toneladas
Carga geralFraccionada
Contentorizada
Roll-On Roll-Off
Total
Maio 2009
503.822
83.962
81.602
669.386
Maio 2010
654.323
194.771
102.039
951.133
%
29,9%
132,0%
25,0%
42,1%
Unidade : Toneladas
Caixas de 20' e 40'
TEU's
Veículos
Embarcados
Desembarcados
Maio 2009
6.790
9.826
51.712
27.059
24.653
Maio 2010
11.945
20.260
70.549
30.822
39.727
%
75,9%
106,2%
36,4%
13,9%
61,1%
Unidade : Número
Navios em act. comercialNº. Nacionais
GT (1000 Tons.) Nacionais
Nº. Estrangeiros
GT (1000 Tons.) Estrangeiros
Total Navios
Total (1000 Tons.) GT
Maio 2009
133
418.457
541
8.175.557
674
8.594.014
Maio 2010
84
384.009
577
8.633.912
661
9.017.921
%
-36,8%
-8,2%
6,7%
5,6%
-1,9%
4,9%
Unidade : Número
PÚBLICOS
Multiusos - Zona 1
Multiusos - Zona 2
Sapec
Terminal Roll-on Roll-off
Sapec - Graneis Líquidos
USO PRIVATIVO
Termitrena
Secil
Tanquisado/Eco-Oil
Praias do Sado
Outros / Others
Total
Maio 2009
871.879
431.825
179.334
175.546
61.952
23.221
1.303.466
516.912
349.714
159.331
253.213
24.296
2.175.345
Maio 2010
1.333.638
649.035
303.154
241.705
79.899
59.844
1.476.920
820.778
373.569
163.199
95.935
23.438
2.810.558
%
53,0%
50,3%
69,0%
37,7%
29,0%
157,7%
13,3%
58,8%
6,8%
2,4%
-62,1%
-3,5%
29,2%
Terminais Unidade : Toneladas
18
Casa de Pessoal da APSS
XXI Aniversário da CPPSS
A CPPSS comemorou o seu XXI Aniversário no dia 21 de
Abril, num evento que teve lugar na Quinta Velha, em Azeitão, pelas
20h00, que constou de um jantar, seguido da cerimónia de tomada
de posse dos novos membros dos Corpos Sociais para o biénio
2010/2011.
Nesta efeméride, estiveram presentes cerca de uma centena
de pessoas, entre sócios, familiares e o senhor Presidente do
Conselho de Administração da APSS, SA.
Após a tomada de posse dos membros dos Corpos Sociais
da CPPSS, usaram da palavra para os habituais discursos o senhor
Presidente da Assembleia Geral Eng. Pedro Ponte; o senhor
Presidente da Direcção Eng. Paulo Aldeia e o Senhor Presidente
do Conselho de Administração da APSS, SA Eng. Carlos Gouveia
Lopes.
O espectáculo de variedades foi animado por um conjunto
de bailarinos e pelos artistas Paulo e Jorge Nice.
Passeio à Finlândia e Estónia
Durante sete dias, de 5 a 11 de Junho, um grupo de
associados e familiares da Casa do Pessoal, deslocou-se à Finlândia
e Estónia numa viagem de férias organizadas pela CPPSS. Na
Finlândia, ficaram hospedados no hotel Sokos Presidenti, em
Helsínquia, e foram visitadas, além da capital, as cidades de Espoo,
a capital tecnológica, e a cidade histórica de Porvoo.
Na Estónia, a belíssima
cidade de Tallinn deixou todos
encantados com a variedade
e r i q u e z a d o s s e u s
m o n u m e n t o s e p e l o s
cuidados e minuciosos
restauros a que foi sujeita toda
a parte antiga da cidade.
19
Casa de Pessoal da APSS
Passeio de Bicicleta
A CPPSS não quis deixar de celebrar o dia 1 de Maio, Dia
Do Trabalhador, tendo organizado um passeio de bicicleta pela
cidade de Setúbal.
Os participantes partiram, pelas 9h30, do edifício sede da
APSS e tiveram oportunidade de demonstrar as suas capacidades
cicloturísticas num circuito animado pela boa disposição de todos,
o passeio durou até se começar a notar o natural desgaste do
esforço despendido, pelo que, após terminar a volta, e ainda em
pelotão, almoçaram em confraternização.
Torneio Interno de Pesca de Mar
O 1º torneio de pesca de mar de 2010 decorreu entre as
05h00 e as 18h00 do dia 16 de Maio, a bordo da embarcação
marítimo-turística “Tita”. Foi um dia difícil para os concorrentes,
devido às adversas condições do mar, conjugadas com as dimensões
da embarcação.
A p e s a r d a s
dificuldades, o peixe foi
abundante. No f inal , a
classificação da prova foi a
seguinte:
1º Joaquim Gomes - 30 kg
2º Fernando Chagas - 29 kg
3º Hélder Rodrigues - 24 kg
Maior exemplar: Abílio Gomes – 1 300g (sargo veado)
Próximas Actividades
Estão previstas, como próximas actividades, o 1º Torneio
de Karting, a realizar no dia 16 de Julho, no Kartódromo Internacional
de Palmela, e um cruzeiro pelo Mediterrâneo, com partida de
Málaga, passando por Villefranche (Nice), Civitavecchia (Roma),
Cagliari (Sardenha), Palma de Maiorca e regresso a Málaga a bordo
do paquete “ADVENTURE OF THE SEAS” da companhia ROYAL
CARIBBEAN INTERNATIONAL.
