OS SEGUIDORES DAS IDÉIAS DE TAYLOR

Helena Reis

Harrington Emerson (1853-1931) – Um dos principais auxiliares de Taylor –

Engenheiro - popularizou a Administração Cientifica, desenvolveu os primeiros trabalhos sobre seleção e treinamento de empregados .

1- Traçar um plano objetivo e bem definido, de acordo com os ideais.

2- Estabelecer o predomínio do bom senso. 3- Manter orientação e supervisão competentes. 4- Manter disciplina. 5- Manter honestidade nos acordos. 6- Manter registros precisos imediatos e

adequados.

7- Fixar remuneração proporcional ao trabalho. 8- Fixar normas padronizadas para as condições

do trabalho. 9- Fixar normas padronizadas para o trabalho. 10- Fixar normas padronizadas para as

operações. 11- Estabelecer instruções precisas. 12- Fixar incentivos eficientes ao maior

rendimento e à eficiência.

HENRY FORD – LINHA DE MONTAGEM E PRODUÇÃO EM MASSA

Henry Ford (1863-1947) – Engenheiro – Fundou a Ford Motor Co. Revolucionou a estratégia comercial da sua época.

A contribuição de Ford foi primordial, não só para aumentar a produção como também para baratear custos e tornar os produtos acessíveis a um maior número de consumidores

Semelhanças entre Fordismo e Taylorismo .

O Fordismo e o Taylorismo são formas de organização da produção industrial que revolucionaram o trabalho fabril durante o século XX.

Esses dois sistemas visavam à maximização da produção e do lucro.

Tanto o taylorismo quanto o fordismo tinham como objetivos a ampliação da produção em um menor espaço de tempo através da exploração da força de trabalho dos operários.

O sucesso desses dois modelos fez com que váriasempresas adotassem as técnicas desenvolvidas por Taylor e Ford, sendo utilizadas até os dias atuais por algumas indústrias.

HENRY FORD – LINHA DE MONTAGEM E PRODUÇÃO EM MASSA

Ford é o responsável por desenvolver a Linha de Montagem e a Produção em Massa, que nos parece tão comuns nas rotinas das indústrias do deste século, sejam elas pequenas, médias ou grandes.

Criada para a indústria automotiva, hoje predomina em quase todas os setores industriais.

Contudo, “fordismo” é um modelo de produção que vigorou durante grande parte do século XX, e não uma teoria propriamente dita.

Ford foi o precursor da Linha de Montagem Móvel, onde o deslocamento é do produto ao longo do processo enquanto os operadores ficam em seus postos.

A modernização deste modelo veio com a mecanização de alguns processos.

Com isso o tempo médio da produção foi reduzido, diminuindo também a necessidade de investimento de capital; redução dos custos dos estoques de peças à espera da montagem, barateamento dos carros devido ao aumento da produção.

Um bom conceito para se guardar: MAIOR OFERTA = MENOR PREÇO (MAXIMIANO, 2000)

ESQUEMA DA PRODUÇÃO EM MASSA

Peças PadronizadasTrabalhador

Especializado

Princípios da produção em Massa

•Máquinas especializadas; •Sistema universal de fabricação e

calibragem;•Controle de Qualidade;•Simplificação das peças;•Simplificação do processo produtivo

Uma única tarefa ou pequeno número de tarefas;

Posição fixa dentro de uma sequencia de tarefas;

O trabalho vem até o trabalhador: As peças e máquinas ficam no posto de

trabalho.

Fonte: Adaptado de Maximiano (2000

Objetivos de Ford O grande objetivo de Ford era democratizar o

automóvel, pois acreditava que todo americano deveria ter um.

A maneira de realizar este sonho – segundo o próprio Ford – seria produzir um grande número de carros, com um desenho simples e baixo custo.

Ford criou o Modelo T, da cor preta, um carro simples e fácil de usar. Lançado em 1908 com o preço de US$ 850, o Modelo T foi um sucesso instantâneo.

Em 1909, a fábrica de Ford produziu 14 mil automóveis e em 1910, conseguiu produzir, em um ano, 34 mil automóveis numa fábrica com 4200 pessoas.

Objetivos de Ford

Como o trabalho na linha de montagem era repetitivo e extenuante, Ford aumentou o salário dos operários, oferecendo US$ 5 por dia, o dobro do que a indústria pagava na época.

Ele também organizou um plano de ações de lucro, distribuindo 30 milhões de dólares por ano entre seus trabalhadores.

Com isso atraiu gente do país inteiro para trabalhar com ele”.

Ford

Fabricou o primeiro carro popular, Criou um plano de vendas. Criou a assistência técnica de grande alcance. Repartiu, em 1914, parte do controle acionário da empresa com os

funcionários.

Gant Os mapas de Gantt ou gráficos de barras, permitem, de

forma simples e evidente, visualizar a distribuição das atividades no tempo.

São construídos indicando as tarefas de cima para baixo e as unidades de tempo da esquerda para a direita .

Uma barra de duração equivale ao tempo necessário para a execução de cada tarefa, onde o início da barra indica o início da tarefa. A ausência da barra significa ausência de atividades.

SISTEMA DE TAYLOR x FORD

Taylor (1856-1915) Ford (1863-1947)

•O operário executava em um tempo padrão movimentos regulados e planejados;

•Preocupação com a economia do trabalho humano;

•Tempo determinado cientificamente para trabalho em equipe;

•Preocupação em estudar o tempo perdido pelo homem e pela máquina.

• O operário adaptava seus movimentos à velocidade da esteira rolante;

• Tempo determinado para o trabalho individual;

• Preocupação em suprimir o tempo perdido pela matéria prima, através do trabalho contínuo.

ATIVIDADE:

Observando o quadro acima dê exemplos de sua realidade (empresa onde trabalha ou alguma de seu conhecimento) de aplicações práticas de ambas as formas de administração do trabalho.

Adaptado de Lumen Volume 01 - Número 01 - Janeiro/Junho de 2005

Resumindo...

3 princípios básicos de FORD

Princípio da Intensificação : consiste em diminuir o tem[o da produção com o uso imediato dos equipamentos e da matéria-prima e a rápida colocação do produto no mercado.

Princípio da Economicidade : consiste em reduzir ao mínimo o volume dos estoques de matéria-prima em transformação.

Princípio da produtividade : Consiste em aumentar a capacidade de produção do homem por meio da especialização e da linha de montagem, com bonificação financeira.

Fonte: Adaptado de KWASNICKA, 2000.

Estabeleceu salário mínimo de US5,00 por dia de trabalho com jornada diária de 8 horas.

Em 1926 empregava 150.000 pessoas e fabricava 2.000.000 de carros por ano.

Produzia desde a matéria prima inicial ao produto final acabado.

Criou a distribuição através de agências próprias. Idealizou a linha de montagem, com produção em série, padronizada e de custo mais baixo.

Três princípios básicos de Ford

1- Princípio da intensificação: Consiste em diminuir o tempo de produção com o emprego imediato dos equipamentos e da matéria-prima e a rápida colocação do produto no mercado.

Três princípios básicos de Ford

2- Principio da economicidade: Consiste em reduzir ao mínimo o volume do estoque da matéria-prima em transformação.

Ford conseguiu fabricar um trator ou um automóvel, vende-lo e recebê-lo antes do vencimento da matéria prima empregada na fabricação e do pagamento dos salários.

Segundo Ford a velocidade de fabricação deve ser rápida. O minério sai da mina Sábado e entregue sob forma de carro na Terça feira a tarde.

Três princípios básicos de Ford

3- Principio de produtividade: Consiste em aumentar a capacidade de produção do homem no mesmo período através da especialização da linha de montagem.

Como todos que tentaram inovar Ford cometeu acertos e erros. As principais críticas ao “fordismo” são:

Robotização da mão de obra; Linha de montagem sem alternativas de outro modelo; Busca a quantidade e não se preocupa com a qualidade; Visão voltada para o produto e não para o mercado; Favorece economias de escala e não de escopo; Excesso no controle de pessoal; Sistema não permitia inovações e adaptações ao mercado;

Contribuições de Henry Ford Henry Ford foi um pioneiro do “capitalismo do bem-estar social”

concebido para melhorar a situação dos seus trabalhadores e especialmente para reduzir a grande rotação de empregados de muitos departamentos, que contratavam 300 homens por ano para preencher 100 vagas.

Eficiência significava contratar e manter os melhores trabalhadores. Em 5 de janeiro de 1914, Ford anunciou seu programa de cinco dólares por dia.

O programa revolucionário incluía uma redução da duração do dia de trabalho de 9 para 8 horas, 5 dias de trabalho por semana, e um aumento no salário mínimo diário de US$ 2,34 para US$ 5 para trabalhadores qualificados.

Outra inovação para o período foi a repartição com seus empregados de uma parte do controle acionário

CRÍTICAS

Taylor encontrou um ambiente totalmente desorganizado, desestruturado e tentou por uma certa ordem na casa. Foi a primeira tentativa da Teoria da Administração. Foi um progresso.

o mecanismo de sua abordagem, que lhe garante o nome de teoria da máquina;

a superespecialização que robotiza o operário, a visão microscópica do homem tomado isoladamente e como apêndice da maquina industrial;

a ausência de qualquer comprovação cientifica de suas afirmações e princípios;

a abordagem incompleta envolvendo apenas a organização formal, a limitação do campo de aplicação à fábrica, omitindo o restante da vida de uma empresa;

a abordagem eminentemente prescritiva e normativa e tipicamente de sistema fechado.

Nesta teoria a motivação se dá na busca pelo dinheiro e pelas recompensas salariais e materiais do trabalho. Toda abordagem Clássica da Administração alicerçava-se nessa teoria da motivação.

Frases de Henry Ford

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"O passado serve para mostrar as nossas falhas e nos dar indicações para o progresso do futuro ". - "Existem mais pessoas que desistem do que pessoas que fracassam". - "Não aponte defeitos, aponte soluções". - "Estar decidido, acima de qualquer coisa, é o segredo do sucesso". - "O fracasso é a oportunidade de recomeçar, com mais inteligência e redobrada vontade". - "Um idealista é uma pessoa que ajuda os outros a prosperar". - "A única história que vale alguma coisa é a história que fazemos no presente". - "O melhor uso do capital não é fazer dinheiro, mas sim fazer dinheiro para melhorar a vida". - "Ninguém pode construir uma reputação baseado no que ainda vai fazer." - "O capital que não melhora, constantemente, as condições e remuneração do trabalho, foge à sua mais alta missão." - "Pensar é o trabalho mais pesado que existe, e, talvez, seja essa a razão para tão poucas pessoas se dediquem a tal tarefa". - "Obstáculos são aqueles perigos que você vê quando tira os olhos de seu objetivo." - "Não é o empregador que paga os salários, mas sim o cliente." - "Nossas derrotas são, às vezes mais frutíferas que nossos êxitos."