Os semáforos estão distribuídos por toda a cidade, concentrando...

República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final

2-83

i) Sinal Os semáforos estão distribuídos por toda a cidade, concentrando-se mais no Centro e na Zona

Sul. [Semáforos na cidade do Rio de Janeiro]

Fonte: CET-Rio

Figura 2-77 Semáforos na cidade do Rio de Janeiro


2-84

Tabela 2-15 Lista de semáforos por tipo na cidade do Rio de Janeiro

Fonte: Equipe de Estudo JICA

Type No. of Signals CompanyBRASCONTROL BTC - 2001 2 BRASCONTROLBST / RT 87 P 3 BSTDATAPROM / Dataprim 33 DATAPROMDATAPROM / DP-40 551 DATAPROMDATAPROM / DP-40 - R2 1 DATAPROMDIGICOM / CD-100 1 DIGICOMDIGICOM / CD-200 17 DIGICOMDIGICOM / CD-200 Plug In 193 DIGICOMDIGICOM / FCA 5 DIGICOMEAGLE 6 EAGLEELETROMECANICO 5 ELETROMECANICOELETRORUN 11 ELETRORUNPHILIPS / AD-180 26 PHILIPSSAINCO / RMX-Y 483 SAINCOSEMA 1 SEMASIEMENS 2 SIEMENSSINALPLAC 1 SINALPLACTESC / Flexcon II 6 TESCTESC / Flexcon III 108 TESCTESC / Flexcon III 4F 52 TESCTESC / Flexcon III Baby 7 TESCTESC / Flexcon IIIa 8 TESCTESC / Flexcon IIIs 318 TESCTESC / Flexcon IV 5 TESCTESC / Meng - M2DA 145 TESCTESC / Meng - M3 3 TESC(Connected Directly into Light) 1(Sub Controller) 254(Off) 1(No there / Manual Drive) 13(No there / Drive by Battalion of PM) 1(No there / Drive by Firefighters) 1(No there / Signal in Flashing) 1Total 2,265

Company No. of SignalsBRASCONTROL 2BST 3DATAPROM 585DIGICOM 216EAGLE 6ELETROMECANICO 5ELETRORUN 11PHILIPS 26SAINCO 483SEMA 1SIEMENS 2SINALPLAC 1TESC 652Total 1,993


2-85

ii) Câmeras As câmeras estão distribuídas por toda a cidade, concentrando-se mais no Centro e na Zona Sul.

[Câmeras na cidade do Rio de Janeiro]

Fonte: CET-Rio

Figura 2-78 Câmeras na cidade do Rio de Janeiro


2-86

Tabela 2-16 Lista de câmeras por tipo na cidade do Rio de Janeiro


Type No. of CamerasCET Normal 87CET Intelligent Installed 63CET Intelligent to be Installed 11Pronasci 179Pronasci COMTEX 218Pronasci Provisionally 3Port MARAVILHA GE Installed 10Port MARAVILHA COMTEX Installed 5Port MARAVILHA GE to be Installed 6Port MARAVILHA GE to be Installed 6Installed Total 565To be installed Total 23Total 588


2-87

iii) Painel de Mensagem Variável (PMV) O número do PMV parece ser insuficiente, há necessidade de serem implantados vários painéis

na área central. [PMV na Cidade do Rio de Janeiro]

Fonte: CET-Rio

Figura 2-79 PMV na Cidade do Rio de Janeiro


2-88

Tabela 2-17 Lista de PMV por tipo na cidade do Rio de Janeiro


Type No. of VMSsVMS Fixed 15VMS Fixed Small 5TransOeste to Barra 5TransOeste to Santa Cruz 5Total 30


2-89

iv) Monitorização da Velocidade Os sensores de monitoramento de velocidade estão distribuídos por toda a cidade,

especialmente, em Copacabana, Barra da Tijuca e Campo Grande. [Monitoramento de velocidade na Cidade do Rio de Janeiro]

Fonte: CET-Rio

Figura 2-80 Monitoramento de velocidade na Cidade do Rio de Janeiro


2-90

Tabela 2-18 Lista por tipo de monitoramento de velocidade na cidade do Rio de Janeiro

[por Localização]

[por Equipamento]

[por Área]

Fonte: Equipe de Estudo JICA (Tabela 2-18 e Figura 2-81)

Figura 2-81 Número de monitoramento de velocidade por área na cidade do Rio de Janeiro

Type No. of Equipments

ADVANCE RED SIGNAL, STOP FORPEDESTRIANS

105

ADVANCE RED SIGNAL, STOP FORPEDESTRIANS, FIXED SPEED

78

FIXED SPEED METER 224

SUPERVISION OF EXCLUSIVETRACK

49

LOMBADA ELETRONICA 68

SUPERVISION OF EXCLUSIVETRACK, FIXED SPEED METER

15

SUPERVISION OF EXCLUSIVETRACK, FIXED SPEED METER

2

Total 541

Type No. ofEquipments

ADVANCE RED SIGNAL 183

STOP FOR PEDESTRIANS 183

FIXED SPEED METER 319

SUPERVISION OFEXCLUSIVE TRACK

66

LOMBADA ELETRONICA 68

Total 819

46

39

31

17161614141413131212121110101010 9 9 9 8 8 8 8 8 7 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

COPA

CABA

NABA

RRA

DA T

IJUCA

CAM

PO G

RAND

EM

ANGU

INHO

SFL

AMEN

GOIP

ANEM

ALA

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REAL

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ILIT

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EIRA

NTES

CENT

ROM

EIER

JACA

REPA

GUA

PACI

ENCI

ABR

AS D

E PI

NA ANIL

BANG

UCA

JUGL

ORI

APE

NHA

CIRC

ULAR

IRAJ

ASA

NTA

CRUZ

GALE

AOSA

O C

RIST

OVA

OHU

MAI

TAJA

RDIM

BO

TANI

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ARI

SANT

ISSI

MO

BOTA

FOGO

SAO

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NRAD

OVI

LA IS

ABEL

ENGE

NHO

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DENT

ROPR

ACA

SECA

VILA

VAL

QUE

IRE

INHO

AIBA

SENA

DOR

VASC

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ELO

SGA

VEA

DEL C

ASTI

LHO

COLE

GIO

OSV

ALDO

CRU

ZPE

CHIN

CHA

GUAR

ATIB

A

No. of Equipment


2-91

v) Controle Especial A CET-Rio tem rotas especiais de controle de tráfego. A empresa destina pessoas para trabalhar

em campo com o objetivo de controlar o trânsito de forma mais intensa. [Rotas especiais de controle na Cidade do Rio de Janeiro]

Fonte: CET-Rio

Figura 2-82 Rotas especiais de controle na Cidade do Rio de Janeiro


2-92

Tabela 2-19 Lista de rotas especiais de controle na cidade do Rio de Janeiro


Route Direction Length (km)Sibelius Centro 27.3Venceslau Bras Centro 19.8Praca da Bandeira Centro 20.6Rio Design Centro 63.2Min. Ivan Lins Sao Conrado 11.6Brasil - Cordovil Centro 32.2Humaita Barra 11.7Gal. Justo Av. Brasil 15.8PMV Brasil Santa Cruz 61.1Brasil - Caju Santa Cruz 7.3Brasil - Caju Centro 22.2Paulo de Frontin Centro 17.231 de Marco Centro 18.3

328.2Total


2-93

2) Operação no Estado do Rio de Janeiro No estado do Rio de Janeiro, com exceção da cidade do Rio de Janeiro, os governos Estadual e

Municipal, juntamente com as empresas concessionárias, gerenciam a infraestrutura e o tráfego rodoviário. Com base em uma entrevista com o DER – RJ, tem-se a informação de que a operação do tráfego rodoviário é controlada usando equipamentos de monitoramento de velocidade, câmeras e PMV. A seguir, os equipamentos da jurisdição estadual são apresentados.


2-94

i) Monitoramento de Velocidade Há uma grande quantidade de sensores de velocidade implantados ao longo da RJ-106 e

RJ-116. [Monitoramento de velocidade no Estado do Rio de Janeiro]

Fonte: DER - RJ

Figura 2-83 Monitoramento de velocidade no Estado do Rio de Janeiro

72

2117

12 11 11 9 8 6 5 5 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 1 1 1 1 10

10

20

30

40

50

60

70

80

RJ 1

06RJ

116

RJ 1

04RJ

071

Lin

ha V

erm

elha

RJ 1

25RJ

140

RJ 1

02RJ

186

Via

Ligh

tRJ

124

A1

RJ 1

30RJ

118

RJ 1

45RJ

099

RJ 1

05RJ

138

RJ 1

55RJ

182

RJ 2

16RJ

121

RJ 1

32RJ

162

RJ 1

14RJ

122

RJ 1

37RJ

158

RJ 1

74


2-95

Tabela 2-20 Lista de equipamentos de monitoramento de velocidade na Cidade do Rio de Janeiro

[Por tipo]

[Por Rodovia]


Type No. of EquipmentLOMBADAS 155SPEED 59Total 214

Road LOMBADAS SPEED No. of EquipmentRJ 071 Linha Vermelha 0 12 12RJ 099 1 2 3RJ 102 9 0 9RJ 104 6 11 17RJ 105 3 0 3RJ 106 48 24 72RJ 114 1 0 1RJ 116 21 0 21RJ 118 4 0 4RJ 121 2 0 2RJ 122 1 0 1RJ 124 A1 5 0 5RJ 125 11 0 11RJ 130 5 0 5RJ 132 2 0 2RJ 137 1 0 1RJ 138 3 0 3RJ 140 7 4 11RJ 145 4 0 4RJ 155 3 0 3RJ 158 1 0 1RJ 162 2 0 2RJ 174 1 0 1RJ 182 3 0 3RJ 186 8 0 8RJ 216 3 0 3Via Light 0 6 6Total 155 59 214


2-96

ii) Câmeras e PMV Câmeras e PMVs estão implantados apenas ao longo RJ-104 e RJ-106.

[Câmeras e PMVs, no Estado do Rio de Janeiro]

Fonte: DER - RJ

Figura 2-84 Câmeras e PMV, no Estado do Rio de Janeiro

Tabela 2-21 Lista de câmeras e equipamentos de PMV na Cidade do Rio de Janeiro


Road KPRJ-104 1,5 RJ-104 14,0 RJ-104 21,0 RJ-106 38,0 RJ-106 70,7 RJ-106 71,4 RJ-106 86,6 RJ-106 107,3 RJ-106 110,0

Cameras

Road KPRJ-104 21,0 RJ-106 38,0

VMS


2-97

3) Operação das Rodovias Federais No estado do Rio de Janeiro, com exceção da cidade do Rio de Janeiro, os governos Estadual e

Municipal, juntamente com as empresas de concessão, gerenciam a infraestrutura de rodovias e o tráfego rodoviário. Com base em uma entrevista com o DNIT, órgão responsável pelo monitoramento operacional do tráfego rodoviário, utiliza-se equipamento de monitoramento de velocidade para evitar excesso de velocidade. O órgão também é responsável pela utilização e localização de equipamentos de operações e pela monitoração das condições do tráfego nas rodovias federais.

i) Monitoramento de Velocidade Na RMRJ, foram implantados sensores de monitoramento de velocidade somente na rodovia

federal BR-101. . [Monitoramento de velocidade na Estrada Federal do Estado do Rio de Janeiro]

Fonte: DNIT

Figura 2-85 Equipamentos de monitoramento de velocidade do DNIT no Estado do Rio de Janeiro

Tabela 2-22 Lista de equipamentos de monitoramento de velocidade do DNIT no

Estado do Rio de Janeiro


Road RMRJ OtherBR 101 4 30BR 356 0 12BR 465 1 0


2-98

4) Medidas de Tráfego no Rio Central

i) Sinal de controle de tráfego [Descrição]

A figura 2-86 é o exemplo de controle de sinal simultâneo de trânsito ao longo da Av. Nossa Senhora de Copacabana e a figura 2-87 é o exemplo da contagem de tempo verde para os pedestres. [Foto]


Figura 2-86 Controle de sinal simultâneo ao longo da Av. Nossa Senhora de Copacabana


Figura 2-87 Contagem de tempo verde para passagem para pedestres ao longo da Av. Nossa Senhora

de Copacabana


2-99

ii) Controle de pista reversível [Descrição]

O controle de pista reversível é operado no Centro e na Zona Sul.

[Local]

Tabela 2-23 Lista de seções para pista reversível na Cidade do Rio de Janeiro


[Foto]


Figura 2-88 Exemplo de pista reversível na área de Copacabana

Location towards extension (km) time (h) Total Lanes Lanes reversedElevado do Joá São Conrado 3,3 6h30m às 8h30m 2 +1Av. Niemeyer Leblon 3,8 6h30m às 10h30m 1 +1

Orlas de Leblon, Ipanema e Copacabana Leme 7 7h às 10h 3 +3Av. Princesa Isabel, Túnel Novo e Túnel Pasmado Aterro 1,9 7h às 10h 4 +2

Rua Prof. Manoel de Abreu Centro 1,1 6h30m às 11h 2 +2Rua Visconde de Niterói Centro 1,1 6h às 9h 2 +1

Rua Jardim Botânico Gávea 1,8 17h às 21h 2 +1Rua Humaitá Jardim Botânico 0,6 17h às 20h 3 +1

Av. Rodrigues Alves Av. Brasil 0,7 16h às 20h 3 +1Rua Teixeira Soares - Radial Oeste Méier 0,6 16h30m às 20h30m 4 +1


2-100

iii) Fechamento das Avenidas no Domingo [Descrição] No domingo algumas avenidas ficam fechadas para o tráfego e abertas para uso recreativo.

[Local]

Tabela 2-24 Lista de seções para fechamento da estrada na Cidade do Rio de Janeiro


[Mapa]


Figura 2-89 Localização de seções para fechamento das vias na Cidade do Rio de Janeiro

no Road Lane Day Time1 Avenida Infante Dom Henrique All Sunday 7h - 19h2 Avenida Atlantica Lane along the coast Sunday 7h - 19h3 Avenida Delfim Moreira Lane along the coast Sunday 7h - 19h4 Avenida Vieira Souto Lane along the coast Sunday 7h - 19h


2-101

iv) Operação de Prioridade de ônibus – Bus Rapid System (BRS) [Descrição] A operação de prioridade de ônibus é conduzida ao longo das ruas e avenidas principais entre o

Centro e a Zona Sul.

[Local] Copacabana Leblon / Ipanema Pres. Antônio Carlos / 1° de Março Rio Branco Presidente Vargas

[Mapa]

Mostrado nas páginas seguintes

[Foto]


Figura 2-90 Fotos do BRS


2-102

Copacabana Leblon / Ipanema

Pres. Antônio Carlos / 1° de Março, Rio Branco

Presidente Vargas > Central

> Marginal

Fonte: Fetranspor (http://www.fetranspor.com.br/brs/copacabana.php)

Figura 2-91 Mapas do BRS


2-103

v) Operação Prioridade para Ônibus – Bus Rapid Transit (BRT) [Descrição]

Faixas do BRT estão sendo construídas nos últimos anos. No caso do Rio, como foi construída uma nova pista para o BRT, não houve impacto sobre a capacidade da via existente. A única mudança é na adaptação do controle de semáforos para dar prioridade ao BRT.

[Mapa]


Figura 2-92 Mapa do BRT

[Foto]


Figura 2-93 Foto do BRS


2-104

(8) Outros problemas através da visita ao local

i) Inundações nas vias Quando chove muito, algumas vias urbanas ficam inundadas.


Figura 2-94 Fotos de inundações de ruas

ii) Congestionamentos na praça de pedágio É insuficiente o número de postos de pedágio eletrônicos e a taxa de ocupação das unidades de

bordo para cobrança eletrônica de pedágio. É por isso que ocorrem engarrafamentos nas praças de pedágio.


Figura 2-95 Fotos do portal do Pedágio


2-105

iii) Bloqueios de Ônibus e Vans As informações sobre aproximação de ônibus não são fornecidas para os usuários no Rio de

Janeiro. As pessoas deixam a calçada do ponto e ficam na faixa de ônibus para olhar se o transporte urbano coletivo se aproxima. Isso faz com que os ônibus parem na segunda faixa da via para não provocar acidentes com os pedestres, causando engarrafamentos.


Figura 2-96 Fotos em Paradas de Ônibus

iv) Degraus nas ruas e ônibus A infraestrutura rodoviária precisa ser melhorada com um projeto universal, eliminando

degraus em cruzamentos e em pontos de ônibus.


Figura 2-97 Fotos da faixa de pedestres


2-106

v) Engarrafamento causado pela Manutenção de Vias As figuras abaixo representam o exemplo de um engarrafamento causado pela manutenção na

Avenida Nossa Senhora de Copacabana. É importante fornecer informações sobre as intervenções nas vias com antecedência ou em tempo real, a fim de proporcionar tempo para os condutores escolherem um percurso alternativo.


Figura 2-98 Fotos do congestionamento devido à intervenção da manutenção na via.


2-107

(9) Estacionamento

i) Localização dos principais estacionamentos da Cidade do Rio de Janeiro Os estacionamentos de automóveis estão plotados, usando um site fornecido por uma empresa

privada. A maioria das áreas de estacionamento está localizada no Centro e na Zona Sul.

Disponível em: http://www.maplink.com.br/

Figura 2-99 Localização do estacionamento


2-108

ii) Tipo de estacionamento Três tipos de estacionamentos de automóveis são fornecidos para usuários de veículos

particulares no Rio. O estacionamento na rua é operado pela CET-Rio e os outros dois são operados por setores públicos ou empresas privadas contratadas pelo governo local.

[Na rua]

[Prédio]


Figura 2-100 Tipos de estacionamentos


2-109

(10) Bicicletas O estado e o município do Rio de Janeiro promove o uso da bicicleta a fim de melhorar os

constantes engarrafamentos e as condições de ar. A SMAC - Secretaria Municipal de Meio Ambiente é responsável pela política de incentivo ao uso da bicicleta para isso publicou um mapa da rede de ciclovias.

A informação mostrada no site da SMAC é a seguinte: "Hoje, o uso saudável e sustentável da bicicleta como meio de transporte recebe grande atenção

do Meio Ambiente Municipal. A cidade tem atualmente 290 km de ciclovias e com o objetivo de chegar a 450 km até 2016.”

http://www.rio.rj.gov.br/web/smac

Fonte: http://www.rio.rj.gov.br/web/smac

Figura 2-101 Mapa das ciclovias na cidade do Rio de Janeiro


2-110

(11) Questões de Segurança 1) Infraestrutura e Operação - BRT

Observou-se que alguns acidentes ocorrem, nas vias exclusivas do BRT, devido à invasão de veículos particulares.

Fonte: Rio Onibus

Figura 2-102 Vias Exclusivas do BRT

2) Ambulâncias bloqueadas em engarrafamentos A foto abaixo apresenta um exemplo de ambulância presa em engarrafamento.

[Exemplo] 31 Ago 2012 - Av. Rio Branco

Fonte: Via Certa Natal Trânsito (www.viacertanatal.com)

Figura 2-103 Exemplo de obstáculo para veículos de emergência

13 Set 2012 (Repórter da Rádio Uirapuru) Comentários do Diretor de Operações, Tenente Paulo Roberto de Souza: “Congestionamento na Avenida Brasil continua sendo o maior obstáculo para os serviços dos bombeiros. O maior problema enfrentado pelos serviços de emergência permanece na Avenida Brasil por causa dos engarrafamentos. Quando o veículo de combate aos incêndios chega aos semáforos poucos motoristas dão lugar.”

Fonte: Rádio Uirapuru (http://www.rduirapuru.com.br/)


2-111

(12) Aplicação da Lei O DER - RJ, DETRAN e SMTR-RJ são os responsáveis pelos diversos tipos de multas em

vigor. Excesso de velocidade é a principal causa de multas no Rio e o montante das multas está aumentando cada vez mais.

Fonte: Detran RJ HP (http://www.detran.rj.gov.br/_estatisticas.veiculos/09.asp)

Figura 2-104 Número de multas no Estado do Rio de Janeiro

778,212 875,904 900,2061,144,942

215,167

386,722 391,002

366,330

142,707

158,565 146217

180,793

115,583

132,888 72,728

146,066

81,693

88,744 144,012

108,214

72,567

76,788 98,605

85,182

57,620

57,531 75,768

73,302

55,232

56,53690,846

77,290

54,547

55,94766,558

55,973

0

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

2007 2008 2009 2010

N. o

f fin

e

Drive with higher speed on 20% of permitted

Disobey traffic light or compulsory stop

Drive with higher speed by more than 20% to 50% of permitted Didn´t make the vehicle registration

Parked vehicle on the sidewalk or pedestrian track

Drive vehicle using mobile phone

Parking garage out conditions in regulated

Driver or passenger without safety belt

778,212

875,904900,206

1,144,942 1,145,003

1,064,222

215,167

386,722 391,002366,330

311,495

255,922

142,707 158,565 146217180,793

151,270 150,423115,583

132,888

72,728

146,066181,661

126,471

81,693 88,744

144,012108,214

138,621112,416

72,567 76,78898,605 85,182

59,85657,620 57,53175,768 73,302 80,893 68,86855,232 56,53690,846 77,290

54,547 55,947 66,558 55,973

156,487 140,185105,754

48,038

0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

800,000

900,000

1,000,000

1,100,000

1,200,000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

N. o

f fin

e (u

nd.)

Fines

Drive with higher speed on 20% of permitted Disobey traffic light or compulsory stop

Drive with higher speed by more than 20% to 50% of permitted Didn´t make the vehicle registration

Parked vehicle on the sidewalk or pedestrian track Drive vehicle using mobile phone

Parking garage out conditions in regulated Driver or passenger without safety belt

Parking in place and time in disagreement with signage Drive on selective lane on left


2-112

2.2.3 Condição do Transporte

(1) Condição Geral 1) Modal de Transporte

Esta tabela mostra os modais de transporte da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Tabela 2-25 Modo de transporte existente na Região Metropolitana do Rio de Janeiro Modal Operação Supervisão Estações/Paradas Frota Linha

Ônibus Internacional Permissão Gov. Federal (ANTT)

Novo Rio Terminal

- 6 linhas Novo Rio

Interestadual Permissão Gov. Federal (ANTT)

471 Paradas 2 terminais

- 181 linhas no Estado do Rio

Intermunicipal Concessão & Permissão (Cerca de 200 empresas))

Governo Municipal (DETRO)

20 terminais 5.688 na RMRJ 6.816 na RJ (Fetranspor)

565 na RMRJ 1.103 na RJ (Fetranspor)

Municipal

Rio Concession (about 50 companies)

Governo Municipal (SMTR)

2.136 paradas com abrigos 26 terminais

Cerca de 9.000 ônibus

Cerca de 900 linhas

Niterói Concession (2 companies)

Gov. Municipal (NITTRANS)

1 terminal Cerca de 672 ônibus

54 linhas

Outros Permissão Governo Municipal

9 terminais (São Gonçalo, Guapimirim, Itaboraí, Magé, Marica, Nilópolis, Nova Iguaçu, S.J. do Meriti).

- São Gonçalo: 68 Marica: 13 Belford Roxo: 26 Nova Iguaçu: 76 Queimados: 12 Duque de Caxias: 23 S.J. de Meriti: 9 Japeri: 2 (não confirmada para outros municípios)

BRT (Rio) TransOeste TransCarioca TransOlímpica TransBrasil

Municipal (SMTR)

50 estações 44 estações 16 estações -

110 frotas 217 frotas 86 frotas -

56 km 39 km 26 km 31 km

Metrô Concessão (Metro RJ) Estado (AGETRANSP)

Linha 1: 19 estações Linha 2: 26 estações (10 em comum)

32 frotas 182 carros

Linhas 1: 16 km Linhas 2: 30,2 km

Trem Concessão (SuperVIA) Estado (AGETRANSP)

99 estações 164 frotas 609 carros

8 linhas (270 km)

Teleférico Contrato (Odebrecht – SuperVIA)

State (SETRANS)

6 estações 152 carros 1linha (3,5 km)

Bonde Santa Teresa Gov. Estadual (CENTRAL)

Estadual (SETRANS)

processo de requalificação

Corcovado Privado (Companhia Trem do Corcovado)

ANTT 3 4 1 linha (3,8 km)

Barcas Concessão (Barcas) Estado (AGETRANSP)

8 portos 19 navios 6 linhas

Táxi Permissão Municipal (Ex. Rio -> SMTR)

- Cerca de 30.000 veículos (Cidade do Rio)

-

Aeroporto Governo Federal (INFRAERO)

- 3 no RMRJ 5 no Estado Rio

- -

Porto Marítimo Companhia Docas do Rio de Janeiro

- 4 para Carga 2 para Container

- -

Pier Maua S/A 1 por passageiros Frete Caminhão Empresa Privada (ex.

Utilissimo Tranportes LTDA., A. Cupello Transporte LTDA.)

Governo Federal (ANTT)

- - -

Trem Concessão (MRS Logística S.A.)

Governo Federal (ANTT)

- - 1 região (1.674 km)

Fonte: Vários sites e dados fornecidos por operadores


2-113

2) Rede As figuras a seguir mostram a rede de transportes na Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Um novo BRT e novas redes de Metrô estão previstos para um futuro próximo. [Existente]

[Planejado]


Figura 2-105 Rede de transporte público na Região Metropolitana do Rio de Janeiro


2-114

(2) Transporte Público Ligado ao Governo do Estado do Rio 1) Ferroviário

O modal ferroviário é operado em torno do município do Rio de Janeiro pela SuperVIA. A quantidade de usuários desse meio de transporte está crescendo.

Tabela 2-26 Condição existente do transporte ferroviário Modal Operação Supervisão Estações/Paradas Frotas Linha

Trem Concessionária (SuperVIA)

Estadual (AGETRANSP) 99 estações 164 frotas

609 carros 8 linhas (270km)

Fonte: SuperVia

Figura 2-106 Mapa da Rede Ferroviária

Fonte: http://www.armazemdedados.rio.rj.gov.br/ (Tabela 1265 - Fluxo de passageiros por dia, por subsistema do sistema ferroviário - Município do Rio de Janeiro - 1995-2011)

Figura 2-107 Média diária de passageiros na malha Ferroviária

0

100

200

300

400

500

600

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Flow of passengers per day of rail (in 1000)

Japeri (deriva do Sistema Deodoro)Belford Roxo (Linha Auxiliar)Saracuruna (Leopoldina) Santa CruzDeodoro


2-115

A passagem de nível está representada na figura a seguir.


Figura 2-108 Travessia ferroviária da SuperVia

Rail Crossing


2-116

2) Metrô O metrô é operado no centro do Rio pela concessionária Metrô Rio.

Tabela 2-27 Condição existente do metrô Modal Operação Supervisão Estação/Paradas Frota Linha

Metrô Concessionária (Metro Rio)

Estadual (AGETRANSP)

Linha 1: 19 estações Linha 2: 26 estações (10 em comum)

32 frotas 182 carros

Linha 1: 16km Linha 2: 30.2km

Fonte: Metrô Rio Figura 2-109 Mapa de rede do Metrô

A figura abaixo mostra que o número de passageiros está aumentando.

Fonte: http://www.armazemdedados.rio.rj.gov.br/ (Tabela 1268 - Fluxo médio de passageiros por dia nas linhas da Rede Metroviária - Município do Rio de Janeiro - 1995-2011).

Figura 2-110 Média diária de passageiros no metrô

312 313 322 333 350 370 407 416 414 445 473

103 103 103 107114

119130 131 134

143167

100

200

300

400

500

600

700

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Passengers per day carried by Metro (in 1,000)

Line 2Line 1


2-117

3) Bonde O Bonde é operado na área turística no centro do Rio.

Tabela 2-28 Condição de existência do bonde Modal Operation Supervise Stations / Stops Fleet Line

Bonde Santa Teresa Gov. Estadual

(CENTRAL) Estadual(SETRANS) processo de requalificação

Corcovado Privado (Companhia Trem do Corcovado) ANTT 3 4 1 linha (3.8km)


i) Corcovado O bonde da foto abaixo leva turistas ao Corcovado. Os bilhetes são reservados através de um

site.

Fonte: Corcovado tram HP

Figura 2-111 Fotografia e localização do Bonde do Corcovado

ii) Santa Teresa Algumas linhas do bonde em Santa Teresa, operadas pelo Governo do Estado, estão

passando por um processo de requalificação.

Fonte: http://www.rio.rj.gov.br/web/riotur/exibeconteudo?article-id=157387

Figura 2-112 Fotos do Bonde de Santa Teresa


2-118

4) Teleférico O teleférico é operado pela SuperVia como um ramal da rede ferroviária em uma área carente

do Rio. Em um ano de funcionamento, já alcançou o número previsto de passageiros.

Tabela 2-29 Condição existente de teleférico Modal Operação Supervisão Estação/Paradas Frota Linha Teleferico Contrato (Odebrecht –

SuperVIA) Estadual (SETRANS)

6 estações 152 carros 1linha (3.5km)


Tabela 2-30 Número de passageiros do teleférico

Passageiros

Primeiro Ano Mais que 2.500.000

Diário Cerca de 7.000

Fonte: SuperVIA HP

Fonte: SuperVIA HP

Figura 2-113 Rede e foto do Teleférico


2-119

5) Barca As barcas são operadas pela empresa Barcas S.A., percorrendo um trajeto entre os municípios

do Rio de Janeiro e Niterói. A hidrovia caracteriza-se como um modo de transporte importante para o Rio de Janeiro.

Tabela 2-31 Condição de existência das barcas Modal Operação Supervisão Estação / Paradas Frotas Linha Barca Concessionária

(Barcas) Estadual (AGETRANSP)

8 portos 19 barcas 6 linhas


Tabela 2-32 Média de Passageiros das barcas

Média de Passageiros

Diário Cerca de 106.000

Fonte: Barcas web site (www.grupoccr.com.br/barcas/)

Fonte: Barcas web site (www.grupoccr.com.br/barcas/)

Figura 2-114 Fotos das barcas


2-120

6) Ônibus Intermunicipais e Terminal de Ônibus Quanto às operações de ônibus, o Governo Estadual é responsável pelas linhas intermunicipais

e terminais de ônibus. O número de usuários do transporte público estabillizou nos últimos anos.

Tabela 2-33 Situação existente dos ônibus intermunicipais Modo Operação Supervisão Estações / Paradas Frota Linha Ônibus Intermunicipal Concessão &

Permissão (Cerca de 200 empresas))

Gov. Estadual (DETRO)

20 terminais 5.688 na RMRJ 6.816 no RJ (Fetranspor)

565 na RMRJ 1.103 no RJ (Fetranspor)

Fonte: Equipe de Estudo JICA [N º de passageiros e linhas de ônibus que utilizam Terminal Novo Rio]

Fonte: http://www.armazemdedados.rio.rj.gov.br/ (Tabela 1252 - Movimento anual e média diária de ônibus e passageiros e média de passageiros por ônibus na Rodoviária Novo Rio - Município do Rio de Janeiro - 1992 – 2011)

Figura 2-115 Demanda média diária no Terminal Novo Rio

Fonte: http://www.transportal.com.br/rodoviaria-novorio/

Figura 2-116 Localização e foto do Terminal Novo Rio

41 25838 446

36 17134 80433 79434 40835 26936 48836 00137 06838 392

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

45 000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Average daily movement of bus passengers in "Rodoviária Novo Rio"

1 6461 5671 5261 4821 4401 4071 3931 4021 3821 3691 422

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

1 600

1 800

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Average daily movement of buses in "Rodoviária Novo Rio"


2-121

(3) Transportes Públicos ligados ao Governo Municipal do Rio 1) Ônibus

As prefeituras são responsáveis pela operação de ônibus urbano que é o modo de transporte mais importante no Rio. O número diário de usuários é cerca de 3,5 milhões no município do Rio de Janeiro.

Tabela 2-34 Condições existentes de ônibus locais Modo Operação Supervisão Estações/Paradas Frota Linha Ônibus Munici

pal Rio Concessão (cerca de 50

empresas) Gov. Municipal (SMTR)

2.136 paradas com abrigos 26 terminais

Cerca de 9.000 ônibus

Cerca de 900 linhas

Niterói Concessão (2 empresas) Gov. Municipal (NITTRANS)

1 terminal Cerca de 672 ônibus

54 linhas

Outros Permissão Gov. Municipal 9 terminais (São Gonçalo, Guapimirim, Itaboraí, Magé, Marica, Nilópolis, Nova Iguaçu, S.J. do Meriti)

- São Gonçalo: 68 Marica: 13 Belford Roxo: 26 Nova Iguaçu: 76 Queimados: 12 Duque de Caxias: 23 S.J. de Meriti: 9 Japeri: 2 (não confirmado para outros municípios)

Fonte: Equipe de Estudo JICA [Média de passageiros diários em maio 2012]

Fonte: Dados fornecidos pela SMTR

Figura 2-117 Número médio de passageiros de ônibus locais

715,265 560,528

1,365,951

845,625

-

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,000

1,400,000

1,600,000

Free Unico Card in job

Pay money

Daily Passengers by bus

Total: 3.487,368


2-122

[Linhas de ônibus locais]


Figura 2-118 Linha de ônibus local na Cidade do Rio de Janeiro


Figura 2-119 Comprimento médio de operação de serviços de ônibus

0

50

100

150

200

250

300

0 <=

L <5

5 <=

L <1

0

10 <

= L <

15

15 <

= L <

20

20 <

= L <

25

25 <

= L <

30

30 <

= L <

35

35 <

= L <

40

40 <

= L <

45

45 <

= L <

50

50 <

= L

Service Length (km)number of services

No. of Lines 891Average Length of Services (km) 26Total Length of Services (km) 41,200


2-123

[Pontos de ônibus com abrigo]


Figura 2-120 Localização de pontos de ônibus na cidade do Rio de Janeiro

Tabela 2-35 Paradas de ônibus na cidade do Rio de Janeiro


Concessionaire No. of STOPsCemusa 1,477Clear Channel 659Total 2,136


2-124

[Mapas do BRS] Copacabana Leblon / Ipanema

Pres. Antônio Carlos / 1° de Março, Rio Branco

Presidente Vargas > Central

> Marginal

Fonte: Fetranspor (http://www.fetranspor.com.br/brs/copacabana.php)

Figura 2-121 Mapas do BRS


2-125

2) BRT (Bus Rapid Transit) O BRT é o novo sistema de transporte rápido. Há previsão de implatação de quatro novas linhas.

Estima-se que, com a criação dessas novas linhas, cerca de 2 milhões de pessoas serão transportadas por dia pelo sistema BRT.

Tabela 2-36 Condição existente dos BRT Modo Operação Supervisão Estação/ Paradas Frota Linha Ônibus BRT (Rio) TransOeste

TransCarioca TransOlympica TransBrasil

Gov. Municipal (SMTR)

50 estações 44 estações 16 estações -

110 frotas 217 frotas 86 frotas -

56km 39km 26km 31km


Tabela 2-37 Passageiros atuais do BRT

Previsão Por dia

TransOeste 60.000

Fonte: Entrevista Rio Ônibus

Tabela 2-38 Passageiros Planejados do BRT

Previsão Por dia Início das Operações

TransOeste 220,000 2012

TransCarioca 450,000 2013

TransOlympica 250,000 2014

TransBrasil 1,000,000 2015 – 2016

Fonte: Entrevista Rio Ônibus


2-126

[Situação de passageiros do BRT em setembro 2012] Passageiros por dia para todas as estações


Figura 2-122 Passageiros Diário do BRT

Média diária de Passageiros por estação


Figura 2-123 Passageiros diários do BRT por estação (média entre 10 a 23 de setembro de 2012)

41,969

24,982

56,012

62,24864,631 66,278

36,852

39,088

30,049

59,311

64,485 65,65064,438

62,669

45,255

28,810

64,252

62,866

67,795

65,439

69,834

36,621

24,786

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

01/0

9/20

12

02/0

9/20

12

03/0

9/20

12

04/0

9/20

12

05/0

9/20

12

06/0

9/20

12

07/0

9/20

12

08/0

9/20

12

09/0

9/20

12

10/0

9/20

12

11/0

9/20

12

12/0

9/20

12

13/0

9/20

12

14/0

9/20

12

15/0

9/20

12

16/0

9/20

12

17/0

9/20

12

18/0

9/20

12

19/0

9/20

12

20/0

9/20

12

21/0

9/20

12

22/0

9/20

12

23/0

9/20

12

Passengers per day BRT Station Feeder Line

12,522

670 565 529 370 227 384 476 476

2,959

221 401

2,206 643 664 617 582

1,781 235 752 1,059

2 622

6,424

1,724 1,125 809

2,537

2 1,529 1,214

8,026

-

5,000

10,000

15,000

01 -

Term

inal

Alv

orad

a02

-Bo

sque

da

Barr

a03

-No

vo L

eblo

n04

-Am

éric

as P

ark

05 -

Sant

a M

ônic

a Ja

rdin

s06

-Ri

o M

ar07

-Go

lfe O

límpi

co08

-In

terla

gos

09 -

Pedr

a de

Itaun

a10

-Po

ntõe

s / B

arra

Sul

11 -

Salv

ador

Alle

nde

12 -

Gelso

n Fo

nsec

a13

-Gu

igna

rd14

-Gl

áuci

o Gi

l15

-Be

nvin

do d

e No

vaes

16 -

Nova

Bar

ra17

-Gi

lka

Mac

hado

18 -

Guio

mar

de

Nova

es19

-Re

crei

o Sh

oppi

ng20

-Re

cant

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s Ga

rças

21 -

Notr

e Da

me

22 -

Dom

Bos

co23

-Po

ntal

24 -

Ilha

de G

uara

tiba

25 -

Cete

x26

-Em

brap

a27

-M

ato

Alto

28 -

Mag

arça

29 -

Ping

o D'

Água

30 -

Vend

as d

e Va

rand

a31

-Sa

nta

Verid

iana

32 -

Curr

al Fa

lso33

-Ca

juei

ros

34 -

Gast

ão R

ange

l35

-Ge

nera

l Olím

pio

36 -

Term

inal

San

ta C

ruz

Passengers per day by stations


2-127

Média de passageiros por hora


Figura 2-124 Média de passageiros por hora no BRT (média entre 1 º e 23 de setembro de 2012)

406177 118

240

1,386

3,427

4,774 4,507

2,817

1,7211,412

1,5771,9271,830

2,128 2,663

4,061

5,099

4,066

3,053

1,822

1,2131,223

707

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Hourly number of passengers


2-128

[Rede BRT]


Figura 2-125 Mapas do BRT

Tabela 2-39 Estações e terminais do BRT


No. TransOeste TransCarioca TransOlimpica TransBrasilTerminal 3 7 2 2Station 63 43 15 30Total 66 50 17 32

Name Integration PointAeroporto Internacional BRT - AirportAlvorada BRT - BRTAv. Brasil BRT - BRTParque Olimpico BRT - BRTRecreio BRT - BRTTerminal das Missoes BRT - BusTerminal Guanabara BRT - BusTerminal Margaridas BRT - BusVicente de Carvalho BRT - MetroJardim Oceanico BRT - Metro L4Deodoro BRT - SuperViaMadureira BRT - SuperViaMercadao BRT - SuperViaOlaria BRT - SuperViaSanta Cruz BRT - SuperViaTerminal Central BRT - SuperViaTotal 16


2-129

3) Táxi Assim como o transporte de ônibus, os táxis também são administrados pelo Governo

Municipal.

Tabela 2-40 Condições existentes dos táxis Modal Operação Supervisão Estação/ Paradas Frota Linha Táxi Permissão Municipal (Ex. Rio -> SMTR) - Cerca de 30.000 veículos

(Cidade do Rio) -


Tabela 2-41 Número de veículos de táxi permitidos pelo município (exemplo)

Cidade N°. Taxi Fonte

Rio de Janeiro 32.000 Entrevista com SMTR

Niterói 1.900 WEBSITE da NITTRANS

São Gonçalo 1.200 O São Gonçalo (Site do Jornal)



2-130

(4) Transportes públicos relacionados ao Governo Federal no Brasil 1) Ônibus de Longa Distância

Os ônibus de longa distância, como interestadual e internacional, são autorizados pelo governo federal. A instituição que está a cargo da administração desse tipo de transporte é ANTT. O número de ônibus e passageiros de longa distância do Rio de Janeiro está em 3º lugar no país, perdendo apenas para Minas Gerais e São Paulo.

Tabela 2-42 Condições existentes de ônibus de longa distância Modal Operação Supervisão Estação/ Paradas Frota Linha Ônibus Internacional Permissão Gov. Federal (ANTT) Terminal Novo Rio - 6 linhas no Novo Rio

Interestadual Permissão Gov. Federal (ANTT) 471 Paradas 2 terminais

- 181 linhas no Estado do Rio

Fonte: Equipe de Estudo JICA [Número de ônibus]

Fonte: Relatório Anual da ANTT 2011

Figura 2-126 Número de ônibus autorizados pela ANTT

[Número de passageiros]

Fonte: Relatório Anual da ANTT 2011

Figura 2-127 Número de passageiros transportados por ônibus interestaduais e internacionais

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

ACAL AMAPBACEDFES

GOMAMGMSMTPAPBPEPI

PRRJ

RNRORRRSSCSESPTO

Interstate

International

International and Interstate

0 1,000,000 2,000,000 3,000,000

ACAL AMAPBACEDFES

GOMAMGMSMTPAPBPEPI

PRRJ

RNRORRRSSCSESPTO

Tourism

Multimodal

Groups

Transfer

Workers


2-131

2) Aeroporto Três aeroportos estão localizados na RMRJ e cinco no estado Rio de Janeiro. O número de

passageiros está aumentando gradativamente, mas o volume de carga é decrescente.

Tabela 2-43 Condição existente do aeroporto Modo Operação Supervisão Estação/Paradas Frota Linha Aeroporto Gov. Federal

(INFRAERO) - 3 na RMRJ

5 no Estado do Rio - -

Fonte: Equipe de Estudo JICA Mapa dos Aeroportos


Figura 2-128 Localização dos aeroportos no Estado do Rio de Janeiro

Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro - Galeão


Figura 2-129 Movimento anual no Galeão

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

140,000

160,000

2007 2008 2009 2010 2011

Aircraft ExecutiveInternationalDomestic

0

2,000,000

4,000,000

6,000,000

8,000,000

10,000,000

12,000,000

14,000,000

16,000,000

2007 2008 2009 2010 2011

Passengers ExecutiveInternationalDomestic

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

140,000

2007 2008 2009 2010 2011

Cargo (t) International

Domestic

Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão Aeroporto do Rio de Janeiro – Santos Dumont Aeroporto de Jacarepaguá – Roberto Marinho Aeroporto de Macaé Aeroporto Internacional de Campos


2-132

Aeroporto do Rio de Janeiro – Santos Dumont


Figura 2-130 Movimento anual do aeroporto Santos Dumont Aeroporto de Jacarepaguá – Roberto Marinho


Figure 2-131 Movimento anual do aeroporto Roberto Marinho Aeroporto de Macaé


Figura 2-132 Movimento anual do aeroporto de Macaé

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

140,000

2007 2008 2009 2010 2011


0

1,000,000

2,000,000

3,000,000

4,000,000

5,000,000

6,000,000

7,000,000

8,000,000

9,000,000

2007 2008 2009 2010 2011


0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

4,500

2007 2008 2009 2010 2011


Domestic

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

2007 2008 2009 2010 2011


0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

140,000

160,000

180,000

2007 2008 2009 2010 2011


2007 2008 2009 2010 2011


Domestic

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

2007 2008 2009 2010 2011


050,000

100,000150,000200,000250,000300,000350,000400,000450,000500,000

2007 2008 2009 2010 2011


0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

2007 2008 2009 2010 2011


Domestic


2-133

Aeroporto Internacional de Campos


Figure 2-133 Movimento anual do aeroporto de Campos

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

2007 2008 2009 2010 2011


02,0004,0006,0008,000

10,00012,00014,00016,00018,00020,000

2007 2008 2009 2010 2011


0

20

40

60

80

100

120

140

160

2007 2008 2009 2010 2011


Domestic


2-134

3) Portos Há quatro portos marítimos de carga no estado do Rio de Janeiro, dois para os contêiners e um

para passageiros.

Tabela 2-44 Condição existente de Porto Marítimo Modo Operação Supervisão Estação/ Paradas Frota Linha Portos Companhia Docas do

Rio de Janeiro - 4 para Carga

2 para Contêiners - -

Píer Mauá S/A 1 para passageiros


i) Passageiros [Porto do Rio de Janeiro: Píer Mauá] Localização: Avenida Rodrigues Alves, 10 - Rio

de Janeiro - Brasil; Comprimento: 1.050 m; Área de operação: 61.800 m2;

Fonte: Píer Mauá HP (http://www.piermaua.com.br/)

Figura 2-134 Imagens do Píer Mauá

Fonte: Docas do Rio HP (http://www.portosrio.gov.br/)

Figura 2-135 Localização e passageiros do Píer Mauá

0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Total Passengers per year

0%

100%

200%

300%

400%

500%

600%

700%

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Total Passengers per year


2-135

ii) Carga [Portos de carga] Mapa de Portos


Figura 2-136 Localização dos portos de carga no Estado do Rio de Janeiro

Porto do Rio de Janeiro


Figura 2-137 Volume de carga anual do Porto do Rio de Janeiro

0

1,000,000

2,000,000

3,000,000

4,000,000

5,000,000

6,000,000

7,000,000

8,000,000

9,000,000

10,000,000

General Cargo

Other Liquid

derivatives

oil

Other Solid

salt

zinc concentrate

pig iron

wheat

ton


2-136

Porto de Itaguaí


Figura 2-138 O volume de carga anual do Porto de Itaguaí

Porto de Angra dos Reis


Figura 2-139 Volume de carga anual do Porto de Angra dos Reis

Porto de Niterói


Figura 2-140 Volume de carga anual do Porto de Niterói

0

10,000,000

20,000,000

30,000,000

40,000,000

50,000,000

60,000,000

70,000,000general cargo

Other Solid

Coke of Coal

zinc concentrate

alumina

sulfur

Petroleum Coke

Metallurgical Coal

Iron Ore

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

general cargo

Other Solid

wheat

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

140,000

160,000

180,000

200,000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

general cargo

wheat

ton

ton

ton


2-137

[Porto para Container] Mapa de Portos


Figura 2-141 Localização dos portos para contêiner no Estado do Rio de Janeiro

Porto do Rio de Janeiro


Figura 2-142 Volume do recipiente anual do Porto do Rio de Janeiro

Porto de Itaguaí


Figura 2-143 Volume anual de contêiner

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

TEU

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

TEU


2-138

(5) Transporte de Carga Transporte terrestre de mercadorias, tais como caminhão e trem, também são administrados

pela ANTT órgão ligado ao Governo Federal.

Tabela 2-45 Condições existentes do transporte de mercadorias Modo Operação Supervisão Estações/

Paradas Frota Linha

Carga Caminhão Empresa Privada (registro) (ex. Utilissimo Tranportes LTDA., A. Cupello Transporte LTDA.)

Gov. Federal (ANTT) - - -

Trem Concessão (MRS Logística S.A.) Gov. Federal (ANTT) - - 1 região (1.674km)

Fonte: Equipe de Estudo JICA 1) Caminhões

[Número de caminhões no Brasil]

Tabela 2-46 Número de caminhões registrados pela ANTT

Fonte: Relatório Anual ANTT 2011 [Mapa de pontos de pesagem]

Fonte: ANTT HP

Figura 2-144 Mapa de pontos de pesagem 0

Type Transp. Number of Records Number of Vehicles Vehicle / CarrierCompanies Freight Trucking 540,388 749,400 1.4

Cooperative Freight Trucking 100,934 854,315 8.5utonomous Freight Carriers 278 11,496 41.3

TOTAL 641,600 1,615,211 2.5

Table 1 - RNTRC - Updated on 31/12/2011


2-139

2) Trem [Rede ] [Distância (km)]

Fonte: MRS website (http://www.mrs.com.br/ingles/index.php)

Figura 2-145 Informações gerais da MRS ferroviária

[Rede (linha branca) e Travessia (pinos amarelos)]


Figura 2-146 Rede ferroviária da MRS na Região Metropolitana do Rio de Janeiro


2-140

[Indicador de produção]

Fonte: Relatório Anual ANTT 2011

Figura 2-147 Produção (tku, 10 ^ 9) ferrovia da MRS

[Indicador de segurança]

Fonte: Relatório Anual ANTT 2011

Figura 2-148 Indicador de segurança (acidentes de trem km/milhões) ferrovia da MRS

0

10

20

30

40

50

60

70

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Prod

uctio

n (t

ku =

tons

per

km

uni

t) Production in tku (109)

0

1

2

3

4

5

6

7

8

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Security Indicator (accidents / million train km)

Os semáforos estão distribuídos por toda a cidade, concentrando...

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