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Otávio CunhaPresidente Executivo
Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos - NTUBrasília/DF, 12 de Novembro de 2013
CIDADES INTELIGENTES: transformando a qualidade de vida
urbana por meio de serviços
SIMBRACS 2013
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Evidências
Saúde:• No mundo, 1,3 milhão de mortes no mundo são
causadas pela poluição urbana, por ano;• Em São Paulo:• são gastos 500 milhões de dólares em internações;• 12% das internações respiratórias são atribuíveis à poluição
do ar;• morrem 4 mil anualmente devido a poluição urbana;
FONTE: Dr. Paulo Saldiva. Coordenador do Laboratório de Poluição Atmosférica da USP.
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Evidências
Segurança:• No Mundo:• 1,2 milhão de pessoas morrem em acidentes de trânsito;• O custo dos acidentes de trânsito em 2002 no mundo foi
estimado em US$ 518 bilhões. Estima-se que em 2012 esse valor seja de US$ 800 bilhões;
• No Brasil:• Custo total dos acidentes para o ano de 2012, estimado em
52,15 bilhões de reais, corresponde a cerca de 1,21% do PIB brasileiro previsto, de 4,3 trilhões de reais.
FONTE: Carlos Dora. Coordenador do Departamento de Saúde Pública e Meio Ambiente da OMS. (FSP) e Coca Ferraz - USP. Segurança Viária
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Evidências
FONTE: Eduardo A. Vasconcellos. Diretor, Instituto Movimento, 2013 - OS CUSTOS DOS CONGESTIONAMENTOS URBANOS.
Congestionamentos:• Na maioria dos estudos, o custo do congestionamento
gira em torno de 1 a 3% do PIB;• Nos EUA, custo da ordem de USD 121 bilhões e consumo
adicional (DESECONOMIAS) de 5,5 bilhões de horas e 10 bilhões de litros de gasolina;
• Em São Paulo, aumento de 15,8% nos custos de operação dos ônibus;
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Evidências
Poluição:
FONTE: NTU (2013
Automóveis Motocicletas Ônibus Convencional (Proconve P7)
Ônibus Articulado BRT (Proconve P7)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
21
100
11.4
3.4
Emissão material particulado (g/km/pass. transportado)
Modo de transporte
Índice
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Evidências
FONTE: NTU (2013) Panorama da mobilidade urbana: diagnóstico e propostas para o transporte público por ônibus.
Congestionamentos:
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Gera valor adicional que supera em 3 a 4 vezes o investimento
inicial.
Criação de empregos 50 a 100%
superior a outros setores, tais como
rodovias.
Quanto maior a participação do
transporte público, menor o custo para
o país.
Reduz mortes no trânsito, com aumento do
transporte público.
Desoneração Tributária
Investimentos Privados
Investimentos Públicos
Resultados internacionais (UITP, 2013)
Evidências
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Impactos dos gastos em transporte público (EUA) (Weisbrod e Reno, 2009)
Evidências
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Evidências
Cidades brasileiras atendidas por sistema organizado por ônibus (IBGE, 2012)
3.313 municípios
Passageiros transportados por dia
40 milhõesEmpregos diretos
537.000Empresas de ônibus
urbano
1.800Frota de ônibus urbanos
107.000 veículosDistância percorrida pela frota de ônibus urbano por ano
7,9 bilhões de km
Empregos indiretos
1,7 milhão
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Usar o Transporte público como instrumento de transformação
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Proposta
Ações específicas:• Qualificação e Priorização;• Redução da carga tributária incidente sobre o setor;• Investimentos contínuos; e• Subvenção – Política Tarifária.
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Transporte público
Viagens dos trabalhadores
Atividades socioeconômicas
Eficiência
Melhor acesso as atividades
Maior produtividade
Redução dos custos
Aumento competitividade
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Proposta
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• Diminuição dos custos dos serviços;
• Melhoria da produtividade da mão de obra;
• Redução do Custo Brasil;
• Aumento do mercado interno (ATIVIDADES);
• Redução da emissão de gases de efeito estufa;
• Viabilização de políticas de uso de bioenergia.
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Impactos positivos
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Obrigado!Otávio Vieira da Cunha Filho
Presidente da Diretoria ExecutivaAssociação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU)
[email protected] NTU: www.ntu.org.br
Portal BRT Brasil: www.brtbrasil.org.br
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Proposta
Cumprimento da Lei 12.587/2012 – Política Nacional de Mobilidade Urbana
Diferenciação entre a remuneração dos operadores e os valores de passagem cobrados dos usuários:
Tarifa PúblicaValor da passagem paga diariamente pelo cidadão
XTarifa de Remuneração
A soma do preço pago pelo usuário à receita procedente de outras fontes de custeio definidas pelo poder público municipal
Subvenção – Política Tarifária