VICENTE LOUREIROSUBSECRETÁRIO DE ESTADO DE URBANISMO REGIONAL E METROPOLITANO

CARACTERIZAÇÃO DOS PLEITOS DA SOCIEDADE NO CONTEXTO DO TRANSPORTE METROPOLITANO DE

PASSAGEIROS E

AÇÕES DO ESTADO

SEAERJ12/09/2013

Crise da Mobilidade: o que mudou na RMRJ?

Caracterização dos pleitos da sociedade no contexto do transporte metropolitano de passageiros e Ações do Estado

Parâmetros Sócio-Econômicos

Ano 2003 Ano 2013 Variação Fonte

População (hab) 10.869.255 11.835.708 9% CEPERJ Taxa Média de Crescimento Anual

(década anterior) 1,17% a.a 0,86% a.a. -

Frota de Automóveis (jan)

Belford Roxo 17.507 49.982 185%

DETRAN

Duque de Caxias 96.767 166.889 72%

Niterói 146.910 195.128 32%

Nova Iguaçu 87.643 148.023 68%

Rio de Janeiro 1.501.979 2.010.929 33%

São Gonçalo 79.979 163.369 104%

São João de Meriti 50.098 88.990 77%

Crise da Mobilidade: o que mudou na RMRJ?

Caracterização dos pleitos da sociedade no contexto do transporte metropolitano de passageiros e Ações do Estado

Parâmetros Sócio-Econômicos

Ano 2003 Ano 2013 Variação Fonte

Viagens realizadas/dia 19.915.953 22.594.000 1,41% a.a.

PDTU (Revisão 2013)

Modo individual/viagens motorizadas (%) 25,8%* 28,5% 3,3%

Viagens motorizadas (hab/dia) 1,11 1,30 -

Vias Congestionadas (km) 55 133** - PDTU (março / 2005)

**Previsão (Padrão São Paulo 2003)*São Paulo 2003 = 50%

Estado e Concessionárias no período (2003-2013)nos Sistemas de Transporte Público de Passageiros (STPP):

• Aquisição de trens (ferroviários e metroviários);• Modernização operacional e de controle (CCO)

nos sistemas sobre trilhos; • Bilhete Único;• Extensão da Linha 1 do Metrô (Siqueira Campos

– Gal. Osório);• Corredor Metropolitano Leste (Alameda São Boa

Ventura – Av. Feliciano Sodré);• Linha 1B de Metrô (São Cristovão – Central);• Aquisição de novas embarcações.

PRINCIPAIS AÇÕES SETORIAS REALIZADAS

Pelo Estado no STPP ou com reflexos positivos no sistema:

• Obras em andamento:• Arco Metropolitano (Itaguaí (BR-101/Sul) – Duque de

Caxias (BR-040));

• Linha 1 / Linha 4 do Metrô (Gal. Osório – Jardim Oceânico);

• Aquisição de novos trens e novas embarcações.

• Intervenções a serem licitadas:• Linha 3 – Monotrilho (Araribóia/Nit. – Guaxindiba/S.

Gonçalo);• Reestruturação dos espaços urbanos no entorno de

estações ferroviárias.

PRINCIPAIS AÇÕES SETORIAS EM CURSO

Movimento casa-trabalho-casa

O que quase não mudou?

Fonte: IETS

Destino dos que trabalham fora do município de residência

O que quase não mudou?

Fonte: IETS

A metrópole concentra 77% dos destinos de viagens casa/trabalho

O que quase não mudou?

Conseqüências da Concentração

O que quase não mudou?

Entre 6 horas da manhã e 6 horas da noite a capital recebe mais de 2 milhões de pessoas

aumentando sua populaçãoem aproximadamente 30%

(JMJ?)

Fonte: IETS

Programa TOD – Transit Oriented Development (BIRD)

• Potencializar os lugares de referência e das relações que caracterizam seus elos de articulação;

• Potencializar a centralidade da estação ferroviária, de forma a refletir sua hierarquia no contexto, tanto urbano como regional;

• Identificar e proporcionar equipamentos urbanos específicos com o objetivo de dar suporte à identidade local;

• Identificar as vias urbanas representativas dos eixos locais de intercomunicação entre a centralidade da estação e a malha urbana do município e/ou bairro; e

• Entender e diferenciar os níveis de urbanidade existentes, no conjunto de estações de cada ramal (regional, urbano e local) diferenciando as propostas.

AÇÕES INTEGRADAS USO DO SOLO E TRANSPORTES

Reurbanização no entorno das estações ferroviárias

Modelo conceitual de ocupação ao longo do Ramal

AÇÕES INTEGRADAS USO DO SOLO E TRANSPORTES

Reurbanização no entorno das estações ferroviárias

Modelo conceitual de ocupação na Rede

AÇÕES INTEGRADAS USO DO SOLO E TRANSPORTES

Como estamos atuando

• Necessidade de reorganizar a governança, extinta em 1989.

• Acompanhamento dos impactos das obras estruturantes – Arco Metropolitano / Complexo Petroquímico / Porto de Itaguaí / etc.

• Instrumentos de Ação através de parceria com o Banco Mundial.

Plano Estratégico da Região Metropolitana(Características Básicas)

Para onde ir?

Modelagem da Metrópole

(expansão e adensamento)

Repensar as Centralidades

(reverter a excessiva polaridade da capital)

Ações Imediatas a curto

e médio prazos(17 anos)

AÇÕES DE PLANEJAMENTO

Aspirações e Propostas do Plano Estratégico

• Propor um MODELO ESPACIAL para orientar o crescimento da metrópole que inclua:

• Produção de moradia digna e do emprego;

• Desenvolvimento econômico sustentável;

• Estratégias de Planejamento e Gestão.

AÇÕES DE PLANEJAMENTO

Produtos esperados do Plano

• Definição da Abrangência Territorial;

• Modelagem da Metrópole a partir das tendências atuais;

• Definição de centralidades – Metrópole Polinucleada;

• Avaliação da pertinência dos impactos de macro-

investimentos;

• Ações estruturantes imediatas e de médio prazo;

• Governança Metropolitana.

AÇÕES DE PLANEJAMENTO

Governança Metropolitana - Modelo de Gestão

CÂMARAS TEMÁTICAS APOIO TÉCNICO

INSTRUMENTOS

CONSELHO METROPOLITANO

ORGÃO DE ESTADO PARA A GOVERNANÇA

METROPOLITANA

FÓRUM SOCIAL METROPOLITANO

COMITÊ DE ESTRATÉGIAS METROPOLITANAS

AÇÕES INTEGRADAS

AÇÃO INSTITUCIONAL

CARACTERIZAÇÃO DOS PLEITOS DA SOCIEDADE

NO CONTEXTO DO TRANSPORTE METROPOLITANO DE PASSAGEIROS

E AÇÕES DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO

Subsecretaria de Urbanismo Regional e Metropolitano