PARTE 2 Em construção Este manual está sendo atualizado ... · descanso do Rebocador. Peças...

Conteúdo exclusivo do site 35 www.nauticurso.com.br

PARTE 2

Em construção

Este manual está sendo atualizado, se você baixou ele hoje volte daqui a alguns dias para baixar a versão atualizada até a

conclusão da montagem.


Utilize 2 chapas de compensado de 6mm coladas par cortar as peças do descanso do Rebocador.

Peças cortadas com as bordas lixadas cm lixa nº 100

A colagem foi feita com cola branca tipo cascorez, após seca a cola podemos pregar para fixação definitiva.

Corte para cada cavername 4 varetas de 2 cm usando as longarinas do convés.

Montagem do Descanso

Entabuamento do Convés


Estas varetas de 2 servirão como ponto de apoio e colagem do entabuamento do convés entre os cavernames como na imagem acima e nas que seguem abaixo.

Cole em ambos os lados de cada cavername.

Montando as 2 molduras de acesso ao interior do barco que também será a borda de encaixe da cabine. Siga as medidas do projeto parte 2 paginas 9 e 10. A madeira usada nas molduras é balsa de 10 x 5 mm.

A colagem é feita com cianoacrilato e os cantos lixados utilizando um mini-taco de lixa como na imagem asseguir.

Uma tabua de compensado 4 mm 50x30mm com uma lixa nº 100 colada.

Sob a moldura de acesso faremos uma base de madeira de 1,5 mm em caixeta que deve ser colada nos rebaixos dos cavernames.


Use grampos para fixá-los até que estejam definitivamente colados.

Para dar a curvatura na madeira basta flexioná-la com as mãos, a caixeta é fácil de ser moldada a seco e a frio. A curvatura deve ser igual a curvatura do cavername para que a base da moldura seja bem feita.

Acima pode-se ver toda a base da moldura que está no mesmo nível dos cavernames.

Seguindo o projeto cole as 2 molduras dobre a base.


É importante usar os prendedores pois a moldura deve acompanhar a curvatura do casco até que a cola seque por definitivo.

O entabuamento do convés será feito com longarinas de caixeta 5 x 1,5 x 700 mm. Inicie a colagem das longarinas pela lateral da moldura. Todas as longarinas devem ser coladas sobre os cavernames e também umas as outras paralelamente.

Para que cada longarina acompanhe a curvatura interna do casco deve-se ter cuidado de marcar exatamente o local de corte.

Leve a longarina a ser cortada paralelamente a que já está colada até que encoste na parede interna do casco. Com um lápis tipo grafite apoiado na parede do casco risque a curvatura a ser cortada sobre a longarina. Basta recortar a longarina no ponto riscado que ela se encaixa perfeitamente no local onde será colada. Se precisar ajustar o corte use uma lixa e vá desbastando até que a madeira do convés se encaixe perfeitamente a parede interna do casco.

Na imagem que segue, mostramos um encaixe da tabua do convés no pilar da amurada.


Use a dremel com serra ou disco de corte para fazer os encaixes com precisão.

O mesmos e repete na próxima tábua onde temos 2 encaixes nos pilares e 2 desbastes das paredes do casco. Esta fase do fechamento nas duas laterais do barco é sem dúvida a mais complicada e que deverá ter maior atenção do modelista na SUS confecção.

Sequência de imagens ilustrando a montagem do entabuamento do convés


No alçapão de popa e no da cabine teremos que cortar a parte superior do cavername para liberar o espaço para os comandos elétricos e eletrônicos. Conclusão do entabuamento do convés, veja as imagens a seguir:


A cabine do rebocador Mite é construída com chapa de balsa de 2,3mm. Corte 6 peças com as seguintes medidas 2,3mm espessura x 100mm x 140mm de altura e cole-as paralelamente umas as outras. A fibra da madeira deve acompanhar a seta indicadora no projeto da cabine (NÃO MUDE O SENDIDO DA FIBRA DA MADEIRA POIS DO CONTRÁRIO NÃO SE CONSEGUE CURVAR A MADEIRA COMO VEREMOS A SEGUIR).

Risque o desenho externo da cabine e corte com estilete ou serra tico-tico de bancada. (não corte a abertura das janelas).

Repita o corte de todas as peças da cabine tomando cuidado de posicionar o projeto de acordo com a fibra da madeira. As 2 peças que formam a curvatura frontal da cabine devem ser de compensado de 4 mm como indicado no projeto.

Na foto acima mostro o risco guia para posicionar o assoalho da cabine. O assoalho também será responsável pelo formato curvo da frente da cabine, então este risco deve ser feito com medida precisa para não danificar a colagem e conseqüentemente empenar a cabine.

Com auxilio de um esquadro posicione e cole a parede central da cabine (pag.4 -PLANOS - Rebocador Mite 2010 - parte 2)

Montagem da Cabine


Dobrando a madeira com muito cuidado cole o outro lado da parede central da cabine.

Encaixe, posicione e cole o assoalho cortado em compensado de 4 mm que modelará e dará sustentação a curvatura frontal da cabine.

A moldura do topo frontal da cabine será apenas encaixada (não cole) exceto se o seu rebocador não for ter nenhum detalhe na parte interna da cabine.

Acima vemos o fundo da cabine colado e com a vareta de balsa de 5x5mm faremos os batentes internos de reforço em cima e em baixo pela parte interna.

Note que o reforço interno da cabine na parte de baixo tem de ser posicionado acima da moldura de acesso ao interior do barco, pois a cabine deve tocas o convés.

Caso algum ponto onde a base da cabine não toque o convés proceda lixamento corretivo para adequá-la a inclinação e curvatura do convés.


Gabarito de curvatura do teto traseiro da cabine.

Cole-o sobre o batente de reforço interno .

Utilizaremos as mesmas longarinas do convés para o madeiramento dos 2 tetos da cabine.

Cortados em balsa de 3,2mm os tetos receberão o entabuamento de caixeta.

Cole-os paralelamente até preencher completamente a peça de balsa.

Corte o excedente com estilete e régua, proceda lixamento com taco nas bordas para igualar as longarinas de caixeta com a balsa. Está pronto o teto da cabine.


O PAINEL DE CONTROLES

EM BALSA DE 2 OU 3 MM

Cole primeiramente o tampo do painel forração de cedro. Após a secagem da cola recorte em volta e dê acabamento com lixa.

Cole a parede frontal grande.

E as duas laterais.

Feche com as duas paredes frontais pequenas.

Lixe com taco para alinhas as quinas.


Verifique o encaixe prefeito dentro da cabine e se preciso for vá lixando para certar a peça.

Termine o revestimento com lamina de cedro.

A Torre do timão foi feita com um caibrinho de cedro de 10x10mm. Aplique seladora na peça e apenas lixe com lixa 360.

É hora de abrir as janelas. Com uma mini-serra de mão ou uma dremel com disco de corte de 20mm abra todas as janelas. Esta faze precisa de muito cuidado firmeza na mão para que as janelas não fiquem tortas. Siga exatamente as linhas sem exceder o corte.


Janelas cortadas e lixadas internamente com uma vareta de balsa com uma lixa colada (tipo de uma lixa de unha).

Jogo de portas em resina que podem ser adquiridas na loja nuticurso.com

Cole com cianoacrilato

Molhe 2 varetas de balsa de 2x2mm (deixe na água por 10 minutos e antes de usar seque com um pano) a colagem deve ser feita com a madeira ainda úmida. Passe cola cianoacrilato na vareta e com cuidado cole-a sobre o beiral superior e inferior das janela de uma porta a outra. Vá envergando com cuidado a madeira que é bastante maleável quando molhada, mas todo cuidado nunca é desnecessário.


O friso das janelas traseiras segue o alinhamento do beiral superior e inferior como mostrado na imagem abaixo com o risco vermelho.

Aplique sobre toda a cabine lixamento com lixa 220 e em seguida aplique seladora para madeira na parte externa e também na interna usando pincel.

Lixe tudo com lixa 220 para ficar bem com acabamento liso.

Lixe também a seladora entre s molduras das janelas

Corte a moldura do telhado em balsa de 2 mm. (cole paralelamente 4 tiras de balsa com 5 cm de altura casa)

A flecha mostra o sentido da fibra da madeira para esta peça.


Beiral cortado Após lixada a seladora na parte interna da cabine, proceda a pintura. Usei esmalte sintético verde claro pintado a pincel.

O assoalho foi feito colando as tabuas sobre um molde do fundo da cabine

feito em cartolina. Esta peça foi colada na cabine como na imagem que segue.

Cabine concluída (painel de instrumentos, bussola, manete, timão e bitácula fazem parte do kit)

AS ESCOTILHAS

Produzidas em resina, estão disponíveis na loja nauticurso.com em diversas medidas.


Marque de acordo com o projeto o ponto de furação das escotilhas.

Inicie o furo com broca fina.

Passe então para uma broca mais grossa.

Eu uso um rebolo acoplado a dremel para fazer a abertura ideal para a estcotilha.

Furos perfeitamente finalizados.

Encaixe perfeito das escotilhas. (não cole nenhuma escotilha) Elas serão pintadas e fixadas a cabine somente após a pintura da mesma.


CONTINUARÁ, AGUARDE ATUALIZAÇÃO EM BREVE

A tampa do acesso traseiro é feita em balsa de 2,3 mm corte todas as peças da pag. 5 e 9 (PLANOS - Rebocador Mite 2010 - parte 2)

A montagem é simples, basta unir as 4 partes com cianoacrilato

Colar os 2 tetos inclinados

Se preciso for aplique alfinetes para ajudar a fixar a peça durante a colagem.

Montagem da tampa traseira


Verifique se o encaixe está correto.

Cole agora o friso superior na junção dos 2 tetos.

.

Faça uma guias de colagem com fita crepe e cole as peças de balsa que imitam portas de acesso

Aplique seladora com pincel ou esponja.


Fechamento interno da popa em balsa de 3,2mm (pag. 4 manual parte 2) será colado na caverna 14 fechando o convés.

Uma vareta de balsa de 5x5mm deve ser colada no topo da peça para posterior colagem da tampa da popa (peça 17 planos parte 1) Imagem abaixo.

IMPORTANTE: Antes de fechar a popa, certifique-se te ter apertado bem o parafuso que fixa o comando do leme ao eixo do leme. Proceda a colagem da peça 17

Após a colagem daremos acabamento com lixa, usando o taco de lixar.

Montagem do corrimão sobre o guarda corpo


Por dentro e pela borda da amurada entre cada cavername será feita a colagem do corrimão uma vareta de caixeta de 3x3 mm.

Proceda a colagem da vareta em toda a extensão interna do casco.

Repita a mesma operação na parte externa do casco. A imagem asseguir mostra o casco com a borda concluída mas como podemos ver existe 2 tipos de madeira na parte superior (corrimão) então o correto é colar ali uma chapa de balsa bem fina uma lamina de 1 mm para dar o arremate no corrimão.


Para copiar o desenho de corte da lamina de 1 mm em balsa, cole sobre o corrimão fita crepe sobre toda a extensão do mesmo.

Com ajuda de um estilete corte a fita excedente em ambos os lados.

Remova a fita crepe com cuidado.

Cole-a sobre a lamina de balsa de 1 mm


Recorte com estilete o arremate do corrimão aumentando cerca de 1 mm para cada lado do molde de fita crepe..

Cole o arremate sobre o corrimão com cianoacrilato.

Remova as rebarbas com estilete e lixe com mini-taco para dar acabamento.

O resultado obtido é um acabamento fino, uniforme bem parecido com o de uma embarcação real.

Lixe com lixa 220

Aplique seladora sobre todo o convés, amurada e corrimão CONTINUARÁ, AGUARDE ATUALIZAÇÃO EM BREVE

PARTE 2 Em construção Este manual está sendo atualizado ... · descanso do Rebocador. Peças...

Documents

Transcript of PARTE 2 Em construção Este manual está sendo atualizado ... · descanso do Rebocador. Peças...