Passagem Superior e Inferior (1)

PASSAGEM SUPERIOR E INFERIOR

Revisão 28/05/2015

Gerência: Relações Coorporativas e Patrimônio Rua Emílio Bertolini, nº 100 - CEP: 82.920-030 – Curitiba – Paraná - Brasil

Telefone: 0800 701 2255

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Em atenção à solicitação de autorização para construção de Passagem Superior e Inferior,

informamos que para abertura do processo e análise do pedido, serão necessários os documentos abaixo

para cada Passagem. (Não serão aceitas mais de uma passagem por processo)

1. Observações Importantes:

a. Os pedidos de Travessia serão analisados após apresentação de todos os documentos relacionados

abaixo.

a. É obrigatório o envio dos documentos conforme estabelece a Res. ANTT 2695 de 13/05/08.

b. Qualquer projeto apresentado deve garantir a continuidade do tráfego ferroviário.

c. Conforme Resolução ANTT nº 2695 de 13/05/2008, após aprovação da ALL, o projeto será

encaminhado para análise e aprovação da ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres.

2 Carta contendo:

2.1 Requerimento (ver anexo 01)

2.2 Dados do SOLICITANTE:

Nome

Razão Social;

CNPJ/MF;

Endereço (Rua/Avenida, número, bairro, município, UF, CEP);

Telefone / Fax;

2.3 Dados da OBRA:

Localização quilométrica da ferrovia (uma travessia por processo);

Estação anterior e posterior;

Coordenadas Geográficas;

Nome da rua ou referência da obra;

Município da obra;

Justificativa técnica do projeto;

Breve descrição da obra;

Largura total da faixa de domínio em metros;

Caso não possua a informação, solicitar no site http://www.rumoall.com

acesse: Quem Somos A Empresa Patrimônio Solicitação de Faixa de Domínio

http://www.rumoall.com/


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Vão sobre a ferrovia;

Custo Estimado da Obra;

Indicação da responsabilidade pela execução, operação e manutenção do empreendimento

2.4 Dados do CONTATO:

Nome completo;

CPF;

Telefone comercial;

Telefone celular;

E-mail.

3. Forma de Apresentação:

O processo deverá ser apresentado em 04 vias, colocadas em “Pastas” individuais, com presilhas

do tipo Grampo Trilho (“romeu e julieta”) e obrigatoriamente uma (1) via digital (CD) com os desenhos

em formato PDF.

Obs: Não encadernar

3.1 Organização das Pastas:

1ª e 2ª Pastas :

Requerimento – 1 via

Carta – 1 via

ART do projeto recolhida – 1 via

ART de execução recolhida – 1 via

Licenciamento ambiental;

Memorial Descritivo – 1 via

Cronograma de execução dos serviços – 1 via

Projeto da Travessia – 1 via

3ª e 4ª Pastas:

Requerimento – 1via

Carta – 1 via

Memorial Descritivo – 1 via

Cronograma de execução dos serviços – 1 via


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Projeto da Travessia – 1 via

4. Especificações:

4.1 Memorial descritivo contendo:

Formato A4,

Localização quilométrica da ferrovia,

Coordenadas geográficas do ponto da travessia;

Estação anterior e posterior,

Nome da rua ou referência da obra,

Município da obra,

Método construtivo,

Faixa de domínio,

Ângulo com a ferrovia,

Características da passagem,

Extensão total em metros;

Largura da passagem em metros,

Descrição da obra,

Justificativa técnica do projeto,

Relatório de sondagem geotécnica do local,

Indicação da responsabilidade pela execução, operação e manutenção do empreendimento,

Drenagem provisória e definitiva da obra.

Custo estimado da Obra.

4.2 Memorial de Cálculo indicando:

Memorial de Cálculo detalhado atendendo trem-tipo TB-360, conforme NBR 7189/1983, acrescido de

coeficiente de impacto, a fim de estimar estaticamente o efeito dinâmico das cargas, e no caso de utilização

de softwares para execução do projeto estrutural, deverá ser informando o nome do programa

computacional, nome do autor (ou empresa), versão, bem como as entradas de dados e saídas detalhadas

do programa, de forma que possa ser de completo entendimento a qualquer época.

4.3 Apresentação do projeto

O projeto da travessia deverá ser elaborado no formato A1, atendendo às normas da ABNT e à

norma da ALL.


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4.3.1 Planta de Localização: (Sem Escala ou Escala 1: 5000 mínimo)

Posição do norte magnético em relação ao local.

Seta indicando as duas estações ferroviárias mais próximas, a ré e a vante.

Posição quilométrica do eixo da travessia.

Indicar Coordenadas Geográficas do ponto de travessia;

Indicar esquematicamente no sentido crescente da ferrovia o Km inteiro mais próximo da obra.

Nome do obstáculo a transpor (Vias férreas, instalações).

Nome de ruas, avenidas, bairro, cidade e outras referências se existirem.

4.3.2 Planta de Implantação ou Locação da Obra: (Escalas: 1:100, 1:125, 1:250).

Posição quilométrica do eixo da travessia (quilometragem exata da via férrea assinalada no eixo de

intercessão da travessia com a ferrovia).

Representar fielmente a geometria existente da via permanente próximo ao local da obra a ser

implantada.

Indicar o ângulo formado ou esconsidade da travessia em relação ao eixo ferroviário.

Seta indicando as duas estações mais próximas, a ré e a vante sempre no sentido crescente da

quilometragem.

Representar a projeção do tabuleiro da obra e taludes existentes e projetados de corte ou aterro no local

de implantação da obra.

Locação em relação ao eixo ferroviário dos tubulões, apoios e encontros projetados indicando suas

dimensões.

Locação dos furos relativos a sondagem efetuadas e apresentadas.

Identificar interferências relativas ao local de implantação da obra (Dispositivos de drenagem superficial

e profunda, rede de cabo de fibra óptica, postes, redes de utilidade publica, edificações, obras de

contenções, etc.).

4.3.3 Corte ou Perfil Longitudinal da Obra: (Escala Hor. E Vert. 1:100, 1:125).

Representar fielmente o perfil do terreno ou seção transversal da ferrovia pelo eixo projetado da obra,

com detalhes tais como: Valeta de proteção, canaletas, trilhos, pé e crista do lastro de pedra e taludes

existentes e projetados de corte ou aterro e cerca divisa da ferrovia.

Indicar a projeção do gabarito ferroviário no plano vertical e horizontal em relação à obra projetada.


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Indicar os dispositivos de contenção ou proteção de taludes existentes ou projetados. No caso de

passagem superior, abaixo da área da obra de arte a contenção deverá ser feita com lajotas de concreto.

Indicar todas medidas e cotas de forma cabível no corte longitudinal da obra projetada.(Nível do Tabuleiro

até o Nível do Tubulões).

Indicar drenagem provisória e definitiva.

Indicar todas declividades existentes.

Locar os furos relativos à sondagem efetuada e apresentada.

4.3.4 Projeto executivo de formas:

Planta da Superestrutura (½ Vista e ½ Corte (¼ Corte Superior e ¼ Corte inferior));

(Escalas 1: 100, 1:125);

Planta da infra-estrutura (½ Vista e ½ Corte) (Escalas 1:100, 1:125);

Corte Longitudinal (Ver item 1.3) (Escalas 1:100, 1: 125).

Vista Transversal nos Apoios (Escalas 1:50, 1:75);

Seções Transversais (Superestrutura e infra-estrutura e Tubulões) (Escalas 1:50, 1:75);

Detalhes (1:25, 1: 75).

Indicar drenagem provisória e definitiva.

Nota: Constar na planta executiva de forma relação de especificações dos materiais e notas de serviços.

4.3.5 Projeto executivo de Ferragens:

Armadura dos Tubulões (Esc. 1:50);

Armadura dos blocos e pilares (Esc. 1:50);

Armadura das lajes e placas (Esc. 1:50);

Armadura das travessas (Esc. 1:50);

Armadura Suplementar (Esc. 1:50);

Armadura das vigas (Esc. 1:50);

Vigas pré-moldadas apresentar planta de cambagem (Esc. 1:50, 1:20).

Nota: Apresentar nas plantas executiva de ferragens tabelas, resumo de aço, especificações e notas de

serviços.

4.3.6 Perfil de sondagem do solo

4.4 Dados do Engenheiro Projetista


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Data, nome assinatura, nº CREA em todas as plantas;

4.5 Projeto de sinalização para ferrovia e rodovia (caso seja necessário) para o período de execução

da obra;

4.6 Cronograma de execução:

Em formato A4, mostrando os serviços a serem realizados versus os respectivos tempos previstos

para cada etapa; através de diagrama de barras. Não fixar datas no cronograma, devendo ser apresentado

com as devidas assinaturas.

Obs: No memorial descritivo deverá constar o valor estimado da obra.

5. Honorários de Análise e Aprovação do Projeto:

O processo só será analisado, perante o pagamento da taxa de análise no valor de R$ 3.000,00

(Três Mil reais).

Após a aprovação do projeto, a título de ressarcimento aos custos a serem despendidos com

inspeção, fiscalização e acompanhamento da obra, será necessário o pagamento de taxa no valor de R$

9.000,00 (Nove Mil Reais).

6. Valores anuais:

Será cobrado um valor anual a título de remuneração pelo uso da faixa de domínio, reajustado

anualmente, ou na periodicidade admitida por lei, pelo IGP-M (FGV), calculado a partir da data da assinatura

do Instrumento até a data de seu vencimento. No caso de extinção do IGP-M/FGV, serão utilizados os

índices substitutivos na seguinte ordem: IGP/FGV, INPC, IPC e na falta destes por outro índice oficial a ser

determinado pelo Governo Federal.

7. Observações

d. Os pedidos de Travessia só serão analisados após apresentação de todos os documentos acima.

e. Eventuais complementações de projeto poderão ser requisitadas, a qualquer tempo, pela ALL.

f. Deverá ser respeitado o gabarito mínimo para passagem superior em trecho de bitola métrica de

6,5m de altura por 13,0m de largura (6,5m para cada lado do eixo da ferrovia).

g. Só serão aprovados projetos de construção pelo método não destrutivo.

h. Em passagem inferior deverá ser observado o recobrimento mínimo previsto pelo fabricante ou em

função do material empregado.


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i. Conforme Resolução nº 2695 de 13/05/2008, depois de aprovados pelas áreas técnicas da ALL, será

necessário o encaminhamento para autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT

e do Departamento Nacional de Infra-Estrutura – DNIT, que poderão solicitar alterações.

8. Dúvidas técnicas e administrativas:

Contato: Relações Institucionais e Patrimônio

Lincoln Yamamoto

Tel.: (41) 2141-7390

E-mail: [email protected]

Contato: Relações Institucionais e Patrimônio

Giana Custódio

Tel.: (41) 2141-7404


Contato: Via Permanente

José Antônio Fonseca Colla

Tel.: (41) 2141-3678


OBS: Informamos que esse procedimento também se encontra disponível no site: www.rumoall.com

mailto:lincoln.yamamoto@rumo

mailto:[email protected]

http://www.rumoall.com/


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ANEXO 01 - MODELO DE REQUERIMENTO (4 vias)

Local,.................... de ......................... de ...............

À

ALL – América Latina Logística S/A

Relações Institucionais e Patrimônio

Rua Emilio Bertolini, 100 – Vila Oficinas

CEP: 82.920-030 – Curitiba/PR

(nome, empresa, fazenda, sítio, etc ........................), CPF/CGC:........................................... com sede na

............................................................, cidade de .................................., estado de .........., vem requerer a

V. Sª, nesta única via, autorizar a travessia de:

.......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................,

(natureza da travessia)

situada no (quilometro .......... + .......... metros ou entre as torres nos

................. e ....................), no município

de .................................. Para este fim, é anexada a seguinte relação de documentos, previamente

assinados,:

Projeto da travessia, - 04 cópias

Memorial descritivo e de cálculo - 04 vias originais;

Cronograma de execução dos serviços - 04 vias originais;

Comprovante de pagamento da taxa de análise - 01 via original.

Solicitante (item 1.1)

ART do projeto recolhida;

Aguardando o tempo necessário a aprovação do processo, a fim de poder executar a referida obra,

indicamos como nosso contato técnico o Sr. ...................................................... .........................................,

Telefone:......................................, Fax:...................................... , E-Mail:

Uma breve Justificativa da obra:

Motivo...

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