PauloAndrade.pdf

Texto integrante dos Anais do XX Encontro Regional de Histria: Histria e Liberdade. ANPUH/SP UNESP-Franca. 06 a 10 de setembro de 2010. Cd-Rom.

O TRABALHADOR NACIONAL LIVRE NO BENEFICIAMENTO DE CAF E

NA CONSTRUO DAS FERROVIAS NA REGIO DE CAMPINAS NAS

DCADAS DE 1870-1880

Paulo Rodrigues de Andrade

Mestrando UNESP-Franca,

Bolsista CNPq-CAPES

E-mail: [email protected]

No comeo da dcada de 1870 observasse a introduo de processos mecnicos

de beneficiamento de caf nas fazendas de Campinas. A disseminao dessas mquinas

na cafeicultura do Centro-Oeste paulista tem como efeitos principais poupar trabalho

escravo e o de melhorar sensivelmente a qualidade do produto, que podia assim alcanar

melhores preos internacionais (SEMEGHINI, 1988, p.36).

Renata Bianconi aduz que com a entrada desses equipamentos o caf da regio

de Campinas que era mal preparado, readquiria a preferncia do mercado consumidor,

devido alta qualidade que passa a obter. Ainda de acordo com a autora, a cidade em

1872 tinha instalado em suas propriedades cafeeiras mquinas do sistema Lidgerwood,

de origem norte-americana, com 33 modelos, sendo 11 movidas a vapor e 22 a gua e

mquinas do sistema Conrado com 26 modelos, de fabricao local, sendo 3 a vapor e

23 a gua (2002, p. 29). Destarte, a entrada das mquinas e equipamentos no circuito

cafeeiro operou importantes mudanas no setor: disponibilizar mo-de-obra escrava que

era empregada nas tradies atividades de beneficiamento e trazer uma qualidade

substancial ao produto, alm do grande ganho de produtividade em razo da maior

quantidade de caf que passava a ser beneficiado, a entrada da mquina no processo

produtivo do caf operou uma transformao na estrutura da fazenda cafeeira brasileira

(RIBEIRO, 2006, p. 124). Ana Luiza Martins atrela os investimentos em mquinas de

beneficiamento aos capitais disponibilizados como o fim do trfico negreiro parte dos

capitais ali empregados passaram a ser aplicados em outros investimentos visando

otimizar a produo cafeeira e aumentar os lucros. Investir em mquinas de

beneficiamento foi uma das novas aplicaes, movimento observado especialmente a

partir de 1852 (2009, p. 98).


Nesse artigo buscaremos apreender essa transformao abordada por Luiz

Cludio Ribeiro, privilegiando as relaes de trabalho nas propriedades cafeeiras de

Campinas e adjacncias, atravs da entrada em cena de um novo trabalhador, nesse

universo agrcola, o machinista - que em muitos casos era o trabalhador nacional livre -

aquele que vai se dedicar as atividades envolvendo as mquinas de beneficiamento da

rubicea. Procuraremos analisar tambm a presena do trabalhador nacional em outro

setor importante do complexo cafeeiro, na construo das ferrovias, que se desenvolveu

na regio paralelamente a mecanizao do beneficio de caf. Para esse objetivo

utilizaremos como fontes os jornais Gazeta de Campinas e Diario de Campinas, livros

da Santa Casa de Campinas, relatrios da Companhia Mogyana e ofcios relacionados

s companhias ferrovirias do Arquivo de So Paulo

No ano de 1872 o presidente da provncia de So Paulo j observava as

transformaes em curso que comeavam a mudar a estrutura da economia agrcola

paulista. Analisando a penetrao de mtodos mais racionais de produo levados a

cabo pelos lavradores, observa:

Os nossos lavradores, que ainda ha bem pouco tempo, confiando na

prodigiosa fora vegetativa do solo e na amenidade do clima, limitavo-se ao

rotineiro processo de derribar, queimar, plantar e colher; que da mecanica

agricola apenas conhecio o indolente e rudimental monjolo, o moinho em

que fabricavo o fub para os usos dome.sticos, e o engenho de moer a canna

para o fabrico do assucar, j comeo a comprehender a utilidade de

substituir esses processos imperfeitos por outros mais racionaes: j comeo

a empregar em suas fazendas, para o amanho das terras, os instrumentos

aratorios que a industria moderna tem descoberto e que com tanta vantagem

contribuem para o aperfeioamento dos produtos, com tanta economia de

tempo e de braos. J no raro ver-se a pesada, a preguiosa enxada

substituida pelos arados e cultivadores americanos, que tirados por um ou

dous animaes, e guiados por dous homens de mediano desenvolvimento

muscular, fazem o servio de 20 trabalhadores robustos e activos. J no

raro ver-se bem montadas machinas de vapor applicadas aos trabalhos que

exigem o caf, a canna e o algodo. J muitas fazendas possuem machinismo

aperfeioados para socar, ventilar, polir e separar o caf, bem como para

descaroar e enfardar o algodo.1

Dentro dessa conjuntura, mesmo a mecanizao do beneficio de caf liberando

brao escravo num momento crtico em que a questo da substituio do trabalhador

cativo pelo livre estava na ordem do dia, ao mesmo tempo em que as plantaes se

1 Relatorio com que o Exm. Sr. Conselhero Francisco Xavier Pinto Lima passou a administrao da

provincia ao Exm. Sr. Dr. Joo Theodoro Xavier, presidente da mesma. S. Paulo. Typographia

Americana. 1872, p. 15. http://www.crl.edu/brazil . Acesso em 20/02/10.


expandiam pela provncia de So Paulo, tambm uma nova necessidade por fora de

trabalho foi criada no interior das fazendas, com a chegada dos equipamentos

mecnicos. Desse modo, se com a introduo das mquinas de beneficiamento poupava-

se mo-de-obra, por elas executarem servios que de outra forma demandavam uma

grande quantidade de braos para execut-los, por outro lado, essa modernizao

experimentada pela cafeicultura criou uma nova demanda por trabalhadores para

conduzir esses equipamentos. E isso no passou despercebido pelo presidente da

provncia:

Eu disse ha pouco que o emprego das machinas e apparelhos, que a

industria moderna tem descoberto, aperfeioa os productos agricolas com

visivel economia de tempo e de braos. isso uma verdade incontestavel;

mas isso no sufficiente para refazer os braos forados, que vo

consideravelmente diminuindo, porque o prprio desenvolvimento da

agricultura, efficazmente auxiliado por essas machinas, faz reaparecer a

necessidade de braos que a principio tinho sido substitudos por ellas; alem

de que ha na economia rural uma infinidade de servios, que s podem ser

executados por braos humanos.2

Jos Francisco de Camargo observa que entre 1854 e 1886 a produo cafeeira

de Campinas aumentou em 347%, passando de 23,6 arrobas per capita em 1854 para

36,3 arrobas per capita em 1886 (1952, p. 162). O autor atribui esse incremento enorme

da produo do caf na cidade ao nmero de sua populao e a fabricao local de

mquinas de beneficiamento de caf:

Produo de caf e populao desenvolvem-se quase sincronicamente nesta

zona [...] De 1854 a 1886 o ritmo de crescimento da produo cafeeira

apresenta-se bem mais intenso que o da populao, o que se explica por ser j

importante o nmero de habitantes da zona em 1854, e cujo aumento ser de

38,3% nos 32 anos seguintes. Verificou-se, nesta zona, a substituio de um

tipo de atividade por outra, fenmeno que explica a existncia de uma

populao pondervel antes da expanso do caf. A esse fator demogrfico

junta-se outro tcnico, isto , teria o progresso verificado na construo de

mquinas de beneficiamento de caf, favorecido o incremento da produo

cafeeira. Em Campinas j se localizavam nesse perodo diversas indstrias de

mquinas agrcolas [...] (CAMARGO, 1952, p. 162).

2 Relatorio com que o Exm. Sr. Conselhero Francisco Xavier Pinto Lima passou a administrao da

provincia ao Exm. Sr. Dr. Joo Theodoro Xavier, presidente da mesma. S. Paulo. Typographia

Americana. 1872, p. 16. http://www.crl.edu/brazil . Acesso em 20/02/10.


Pesquisando a insero do trabalhador nacional livre no complexo cafeeiro de

Campinas na segunda metade do sculo XIX, Denise Soares de Moura, destaca que

apesar do nmero de trabalhador escravo ser bastante expressivo na cidade:

A leitura de anncios de trabalho publicados no jornal A Gazeta de

Campinas a partir de 1870, sugerem o recurso constante de fazendeiros e

lavradores de caf relaes de produo no-escravistas. Como tais

anncios eram redigidos em portugus, pode-se concluir que seu alvo era o

trabalhador nacional livre. Caso o pblico pretendido fosse o estrangeiro das

levas imigratrias do final dos anos quarenta e cinqenta, possivelmente

estariam escritos em outro idioma, como o alemo [...] Estes anncios de

trabalho dirigidos para trabalhadores nacionais livres ou libertos e publicados

num jornal que representava os interesses dos cafeicultores de uma regio

que se tornou capital agrcola da provncia, dado seus altos ndices de produtividade e exportao do caf, contribuem para que seja relativizada a

tese que atribui carter de exceo para a transformao das relaes de

trabalho na provncia de So Paulo, a partir do argumento do prevalecimento

da mo-de-obra imigrante europia (MOURA, 2007, p. 91).

As mesmas constataes feitas pela citada autora com relao Gazeta de

Campinas, podem ser aplicadas tambm ao Dirio de Campinas, peridico fundado em

1875, seis anos aps a Gazeta, surgido em 1869. Utilizando esses dois peridicos

ligados ao imaginrio republicano e imigrantista de boa parte dos bares do caf do

Oeste, podemos constatar a presena do nacional livre no setor de beneficiamento do

caf. Isso pode ser um indicativo de que o surgimento de ofcios ligados a modernizao

da cafeicultura trouxe no seu bojo a construo de um trabalhador nacional,

demonstrando assim um dos vieses da complexidade desse processo.

Num perodo em que o que realmente imperava eram as necessidades vividas no

dia-a-dia das propriedades agrcolas, principalmente numa fase de expanso cafeeira,

em que imigrao em massa ainda no tinha sido imposta, a busca por mo-de-obra e as

necessidades prticas pesavam mais do que as idias preconcebidas ou preconceituosas

que muitos tinham em relao ao nacional livre. Com relao ao setor de

beneficiamento de caf, em meados da dcada de 1870, em Campinas, j aparecem

trabalhadores com prtica nos processos mecnicos de beneficio de caf. Mas ,

sobretudo, na dcada de 1880, quando as mquinas estavam mais disseminadas pelas

fazendas, que h aumento do nmero desses trabalhadores oferecendo os seus prstimos

para os fazendeiros. interessante notar que muitos deles se disponibilizavam para

exercerem mais de uma atividade, demonstrando uma grande diversidade ocupacional:


Escrivo de Fazenda uma pessoa prope-se para escrivo de uma fazenda, a leccionar primeiras lettras, a tratar de terrenos e do beneficio do caf;

qualquer destes mysteres est o annunciante apto a satisfazer. Que precisar

deixe carta no escriptorio desta folha com as iniciaes M. A. T. C. para ser procurado.

Attenao acha-se nesta cidade uma pessoa pratica para beneficiar caf com pratica de lidar em engenho dagua ou vapor e egualmente no servio de carpinteiro. Quem convier para ajustes, pde dirigir-se rua da Constituio

n. 42

Escrivo de Fazenda uma pessoa com bastante pratica de escripturao de fazenda, de beneciciar caf e tambem de leccionar primeiras lettras, propoe-

se a qualquer destes misteres em qualquer sitio ou fazenda, dentro ou fora

deste municipio. Quem o precisar pde deixar carta nesta typographia com as

iniciaes P. P. P.3

Tambm havia aquele trabalhador que tinha experincia em outras atividades,

mas ao mesmo tempo buscava adquirir prtica com o beneficiamento de caf, podendo

assim, aumentar suas opes ou chances de empregabilidade nas fazendas, que

juntamente com as ferrovias, era o setor que mais empregava mo-de-obra livre, no

ltimo quartel do sculo dezenove, a despeito do seu carter de economia agrria de

exportao baseada no brao escravo:

Aos Srs Fazendeiros - acha-se nesta cidade uma pessa, solteira, 30 annos de

idade, que deseja empregar-se em uma fazenda de caf como feitor de

terreiro, beneficio de caf (para ganhar habilitaes); por isso quem precizar

de um empregado nestas condies pode dirigir-se para informaes a rua do

Caracol n. 9, casa do sr. Manoel Mendes. D garantia do seu comportamento

se for exigido.4

Nesse caso, com 30 anos de idade o anunciante pretendia ganhar habilitaes

na atividade de beneficiamento. Mas j existia trabalhador nacional com menos idade

como Luiz Shachez, natural de So Paulo e residente em Campinas, com 22 anos, com a

profisso de machinista. Ou ento como Berthaldo Bitter, brasileiro, com 20 anos,

residente em Campinas e tambm machinista. Outros nacionais que trabalhavam com

mquinas de beneficiamento de caf e que podemos localizar nos livros de matrcula de

enfermos da Santa Casa de Campinas, so: Antonio Maranho, 42 anos; Benedicto, 25

anos; e Eduardo, 33 anos.5

3 Diario de Campinas, 15/10/1875 e 25/10/1883. Gazeta de Campinas, 30/09/1875. Centro de Cincias,

Letras e Artes (CCLA). 4 Diario de Campinas, Campinas, 03/10/1880. CCLA.

5 Matricula dos Enfermos do Hospital de Misericordia de Campinas. Livros 476, 477, 478 - 1876/1888.

Centro de Memria da Unicamp. Centro Memria da Unicamp (CMU).


Era comum brasileiros se oferecerem para trabalharem nas propriedades ao

mesmo tempo como machinistas, como feitores ou em outra funo. Isso aponta para as

mudanas e transformaes em curso nas relaes de trabalho, que tem lugar a partir da

dcada de 1870. Nas fmbrias do sistema, o trabalho livre penetrava peremptoriamente.

E demonstra tambm que muitos trabalhadores que buscavam emprego nas unidades

produtoras de caf, estavam dispostos a exercer mais de uma funo, apontando para

uma grande flexibilidade, se nos for permitido usar esse termo moderno, por parte do

elemento nacional, nas relaes de trabalho. Isso fica patente quando nos deparamos

com anncios como esses:

Um moo, recentemente chegado a esta cidade, deseja empregar-se em

alguma fazenda, como escrivo, machinista ou feitor de terreiro, ou ento

para lecionar primeiras letras. Quem de seu prestimo precisar pde dirigir-se

rua do General Ozrio n. 82 informa-se.

Feitor quer empregar-se de feitor em uma fazenda para beneficio de caf e feitor de terreiro, tem muita pratica, para informaes com o sr. Marcolino de

Souza Dias, rua da Ponte n. 95.

Feitor ou Machinista um moo habilitado para tomar conta de um eiro (sic) ou para tomar conta de alguma fazenda pequena, dando garantia de sua

conducta, ou como machinista, que para isso tem muita pratica tanto para

machina como para serras verticaes. Quem precisar dirija-se rua de S. Jos

n.31.

Aos Srs. Fazendeiros offerece-se para feitor de terreiro uma pessoa casada, sendo carpinteiro e tendo alguma pratica de machinas de beneficiar caf, e

sua senhora tem tambem alguma pratica de administrar. Quem precisar dirija-

se rua das Flores n. 49.6

Confrontando esses anncios com as opinies que muitos fazendeiros e polticos

tinham com relao ao brasileiro no sculo XIX, como sendo vadios, indolentes e

preguiosos, podemos perceber como a ideologia da vadiagem no se sustenta ao ser

confrontado com as evidncias documentais. O que percebemos era uma grande

disposio dos nacionais para conseguirem uma colocao nas fazendas de caf. O que

contraria outra tese to alardeada, que o nacional era incapaz de exercer uma atividade

disciplinada e regular na agricultura de exportao. E a argumentao enfaticamente

6 Diario de Campinas, 08/02/1876, 08/01/1881, 12/02/1881 e 01/03/1884. CCLA. Os feitores das

fazendas de Campinas eram em sua quase maioria trabalhadores nacionais livres ou libertos, tambm

haviam aqueles que eram escravos. Verificando os livros de matrculas dos pacientes da Santa Casa de

Campinas, no perodo de 1876-1888, encontramos 11 feitores que deram entrada no hospital, todos com

origem brasileira. Matricula dos Enfermos do Hospital de Misericordia de Campinas. Livros 476, 477,

478 - 1876/1888. CMU.


colocada pela historiografia que a escravido degradou ofcios manuais e mecnicos,

merece ponderaes. Aqui o que se percebe justamente o contrrio, nesses anncios

observamos que o anunciante tentava fazer uma promoo do seu ofcio se apresentando

quase sempre como um trabalhador habilitado e com prtica nos misteres a que se

dispunha exercer. Talvez uma nova concepo de trabalho estivesse presente, com a

propaganda pessoal aparecendo como um fator importante nessas relaes de trabalho.

Nesse sentido, os jornais aparecem como instrumentos de mediao entre os

proprietrios necessitados dessa mo-de-obra especializada, e dos machinistas

interessados em conseguir emprego nas unidades produtoras da rubicea.

A fazenda de caf era a principal, porm no a nica opo de trabalho para os

machinistas. As oficinas tambm apareciam como uma possibilidade de colocao para

esse profissional: Aos srs Fazendeiros um moo, que sabe trabalhar perfeitamente

com machinas vapr, machinas de beneficiar caf ou outro qualquer machinismo,

deseja trabalhar em alguma fazenda ou officina. Quem precisar deixe carta com os

signaes P. K. 35. nesta typographia.7 E em Campinas, como foi constatado por

Camargo, havia nesse perodo vrias industrias de implementos agrcola. Mas em outras

cidades tambm a presena desse profissional se fazia sentir, como nesse exemplo em

Rio Claro: Machinista- quem precisar de um habilitado para tomar conta de qualquer

machina movida a vapor, fazendo os concertos precisos pode informa-se nesta cidade

na Typographia do Futuro.8

A introduo das mquinas de beneficiamento na economia cafeeira escravista

fez surgir, alm da necessidade de mo-de-obra para tocar esses equipamentos, uma

demanda por trabalhadores capacitados na instalao e manuteno desses aparelhos,

alargando as possibilidades de trabalho para os machinistas:

Aos srs. Fazendeiros o abaixo assignado declara aos srs. fazendeiros que acha-se a disposio nesta cidade ou por fora; de fazer qualquer servio

concernente a machinismo, concertos de vapores, accentamento de bombas,

encanamento d-agua, etc. machinas de caf de todo e qualquer autor, reside

no Largo de Santa Cruz n. 49.

7 Gazeta de Campinas, 09/04/1874. CCLA.

8 O Leque, Periodico Litterario Critico e Chistoso, Rio Claro, 22/02/1877. Jornais Diversos-SP, 1876-

1888, Microfilme Biblioteca Nacional, rolo 06. CMU.


Uma pessoa habilitada para o servio de ferreiro e trabalhos em machinas a

vapor ou tocadas a agua para beneficio de caf, fazendo os concertos

precisos, deseja empregar-se em qualquer fazenda. Quem precisar dos seus

servios, dirija-se rua da Constituio n. 78 para tratar.9

No caso dos fabricantes de mquinas de beneficiamento, como a Mac Hardy,

estabelecida em Campinas em 1875, tambm havia a necessidade por machinistas

especializados que trabalhassem em suas oficinas: Machinistas precisa-se de 4

officiaes peritos; trata-se com o abaixo assignado no hotel da Europa ou em sua

officina, na rua do Bom Jesus. Guilherme Mac-Hardy.10 No caso de no encontrar esse

trabalhador especializada, a sada poderia ser o treinamento da mo-de-obra local.

Talvez essa possa ser a explicao para ter surgido nacionais livres e no apenas

imigrantes, peritos com esses aparelhos agrcolas. Essa ttica de treinar gente do pas

foi utilizada em meados da dcada de 1880, pela companhia Mac Hardy:

Pela Gazeta de Campinas sabemos que em 9 de outubro de 1883 foi

inaugurada a nova oficina e fundio, ocupando uma rea de 8 mil m, sem

contar os terrenos para ampliao. Empregando em torno de 145 operrios, a

Mac Hardy apresentou alguns diferenciais como empresa moderna. Por

iniciativa de Sims (scio), passou a formar mo-de-obra com gente do pas, treinando aprendizes, entre 11 e 19 anos, que entravam como estagirios, sem vencimentos, mas que em curto prazo estavam aptos a ganhar o salrio regular da firma [...] (MARTINS, 2009, p. 101).

Outro setor do complexo cafeeiro em que o nacional livre aparecia dividindo

espao com escravo e o imigrante era no empreendimento ferrovirio. Num momento

9 Diario de Campinas, 16/01/1880 e 08/04/1884. CCLA.

10 Gazeta de Campinas, 15/08/1877. Jornais Diversos-SP, 1876-1888, Microfilme Biblioteca Nacional,

rolo 06. CMU. Ema Camillo indica que as concorrentes Lidgerwood, Mac Hardy e Arens eram as trs

maiores fabricantes de mquinas agrcolas na provncia. A autora aponta para o carter quase monoplico da Lidgerwood na comercializao, produo e distribuio de mquinas de beneficiamento de caf, nas provncias cafeeiras. CAMILLO. Ema Elisabete Rodrigues. Lidgerwood MFC. Estratgias de

Penetrao e Permanncia no Mercado Brasileiro de Mquinas de Beneficiamento de Caf, da Dcada de

1850 a de 1890. V Congresso Brasileiro de Histria Econmica e 6 Conferncia Internacional de Histria

de Empresas. ABPHE.Caxambu, 7 a 10 Setembro de 2003. http://www.abphe.org.br/. Ana Martins alega

que com a chegada de outros fabricantes de mquinas de beneficiamento (Mac Hardy e Arens & Irmos)

em Campinas, teria sido quebrado o monoplio da Lidgerwood. A busca do aperfeioamento das mquinas, naquele mercado que se tornava extremamente competitivo em Campinas havia trs empresas de porte definiu a concorrncia mais vigorosa, quebrando, assim, o monoplio da Lidgerwood. Relatos de lavradores campineiros informam que, como efeito da concorrncia, o preo

daqueles equipamentos abaixaram na ordem de quinze, vinte e at setenta por cento. MARTINS. Ana Luiza. Histria do Caf. Contexto. So Paulo, 2009, p. 102. Ribeiro informa que um importante

fabricante de origem nacional, de equipamentos de beneficiamento de caf foi Bierrenbach & Irmo,

tendo as mquinas produzidas pelo inventor e fabricante de Campinas atingido logo boa reputao no circuito de produo do caf, passando a manter a firma Monteiro, Hime & CO como representante

exclusivo na corte. RIBEIRO. Luiz Cludio M. A Inveno como Ofcio: as mquinas de preparo e benefcio do caf no sculo XIX. Anais do Museu Paulista. V. 14 N. 1, Janeiro-Junho 2006, p. 147.


chave da transio para o trabalho livre no Brasil, a figura do trabalhador brasileiro

nesse ramo, em So Paulo, no era desprezvel.

Em artigo que analisa a presena do brasileiro livre nas fazendas de caf e nas

ferrovias em So Paulo, no perodo 1850-1890, Maria Lcia Lamounier aponta para a

complexidade dos trabalhos de construo das estradas de ferro, que envolvia grandes

volumes de recursos financeiros, os mais diversos tipos de mquinas, engenheiros, uma

quantidade relativamente grande de mo-de-obra qualificada e uma enorme quantidade

de homens sem nenhuma qualificao (2007, p. 364). Grande tambm parecia ser o

engajamento dos nacionais para os servios nas estradas de ferro:

[...] eles vm em to grande nmero que ele (Sharpe, engenheiro da So

Paulo Railway) tinha sido obrigado a recusar vrios, considerando

imprudente empregar mais do que ele presentemente tinha feito cerca de 200 [...] as obras estavam se tornando populares entre os trabalhadores

nativos e a cada dia aumentava o nmero daqueles se inscrevendo para o

trabalho, de modo que no dever haver falta de mo-de-obra.11

Essa transformao no mundo do trabalho causada pela ferrovia pode ser melhor

acompanhada quando nos debruamos nos anncios dos jornais e percebemos a

dinmica criada pelas obras de construo e de prolongamentos das linhas frreas. Em

1870 So Paulo disponha de modestos 139 km de malha frrea, em 1880 j contava com

1 212, na dcada de 1890 passava para 2 425 km e em 1900, chega a 3 373 km

(VANGELISTA, 1991, p. 37). Exemplo dessa dinmica a companhia Mogyana. No

prolongamento dos trilhos de Campinas para Rio Claro, observamos a busca por mo-

de-obra atravs dos jornais: Precisa-se de 20 a 30 trabalhadores na via frrea do Rio-

Claro, no logar denominado Quilombo, de Baixo. Paga-se bem. Para informaes no

mesmo lugar com o sub-empreiteiro. Mas dependendo do servio requerido pelas

ferrovias, a procura por trabalhador poderia ser maior: Precisa-se de cem trabalhadores

para servio do assentamento dos trilhos da estrada de ferro mogyana. Paga-se bem. O

empreiteiro Pery J. Fryer.12 Neste outro anncio o trabalhador solicitado poderia ser

livre ou cativo: precisa-se de uns cem livres ou escravos para os trabalhos da estrada de

11

Railway Times (1860, p. 896, carta de 04/07/1860). Apud: LAMOUNIER. Maria Lucia. Agricultura e

Mercado de Trabalho: Trabalhadores Brasileiros Livres nas Fazendas de Caf e na Construo de

Ferrovias em So Paulo, 1850-1890. Estudos Econmicos. So Paulo, v. 37, abril-junho 2007, p. 365. 12

Gazeta de Campinas, Campinas, 17/09/1874 e 08/11/1874. CCLA.


ferro da C. P. (Companhia Paulista); garante-se muito bons jornaes e commodidades.

Trata-se na fazenda da Samambaia, a 1 legua de Campinas com o empreiteiro.13

No que tange as atividades tcnicas ou especializadas, Lamounier aponta para a

presena preponderante do imigrante nas companhias ferrovirias. Entretanto, essa

constatao deve ser vista com certa ressalva, j que tambm em servios especializados

na empresa ferroviria, a presena de trabalhadores brasileiros sem faz notar quando

analisamos a documentao referente s companhias. Isso pode ser percebido no

relatrio apresentado pela Mogyana no ano de 1878, no qual feito retumbantes elogios

ao pessoal tcnico, e de forma orgulhosa e patritica, mencionado que a maioria

desses profissionais composta por brasileiros:

Agora que esto terminados todos os trabalhos de nossa linha, faltaramos a

um dever imperioso, se no tornssemos patente, ainda mais uma vez, o

zelo, a percia, constancia, proficiencia e honestidade com que sempre se

portou todo o corpo technico que a Companhia teve a fortuna de ter

empregado em seu servio. Seus nomes, constando do relatorio j citado do

engenheiro em chefe, no so aqui mencionados para evitar redundancia;

elles so dignos de nossa estima e dos louvores da Companhia, e sobremodo

honra ao nosso paiz a sua quase totalidade ser composta de brazileiros.14

13

Gazeta de Campinas, Campinas, 09/02/1871. Apud: MOURA. Denise A. Soares. Saindo das Sombras:

Homens Livres no Declnio do Escravismo. CMU. Campinas, 1998, p. 286. Relativizando a suposta

contradio ferrovia/trabalho escravo, Maria Lcia Lamounier, em artigo que pesquisa a participao de

escravos e imigrantes na construo das ferrovias no Brasil, no sculo dezenove, tece vrias crticas a

corrente de pensamento que aponta para a incompatibilidade entre trabalho escravo e desenvolvimento

das estradas de ferro, entre escravido e capitalismo. A autora aponta fortes indcios da participao de

escravos juntamente com livres, imigrantes e nacionais, nas obras de construo das estradas de ferro,

Escravos, imigrantes e trabalhadores brasileiros livres e pobres constituram a grande maioria dos trabalhadores nas obras de construo das estradas de ferro no Brasil [...] as ferrovias no contriburam

significativamente para alterar os moldes em que se pensava a transformao das relaes de trabalho

para o trabalho livre. No ltimo quartel do sculo XIX, os planos e polticas implementados no pas

buscavam promover a transformao das relaes de trabalho tendo como base contratos de servios e

legislaes repressivas. Os padres de trabalho nas obras de construo das ferrovias seguiam as regras e

os mecanismos instveis de um mercado de trabalho bem peculiar fortemente condicionado pela

agricultura voltada exportao em uma sociedade baseada no trabalho escravo. LAMOUINIER. Maria Lcia. Entre a Escravido e o Trabalho Livre. Escravos e imigrantes nas obras de construo das

Ferrovias no Brasil no Sculo XIX. XXXVI Encontro Nacional de Economia. Salvador, 09 a 12 de

dezembro 2008. http://www.anpec.og.br. 14

Relatorio da Companhia Mogyana lido na reunio da Assembla Geral de accionistas em 10 maro de

1878. Typographia da Gazeta de Noticias, Rio de Janeiro, 1878. Microfilme Biblioteca Nacional - rolo

04. CMU (grifos meus). Esse corpo tcnico mencionado era formado pelos engenheiros Manoel da Silva

Mendes, Paulo Freitas de S, Jos Americo dos Santos, Francisco Carlos da Silva, Candido Gonalves

Gomide, Bernardo Morelli, Ricardo Menezes, Carlos Augusto de Castro Andrade, Luiz de Anhaia Mello,

Samuel Lucas Turner, Amando Soares de Abreu Caiuby e Joaquim Pinto de Moraes.


Em um relatrio da Mogyana apresentado no ano de 188415

, o seu quadro de

pessoal era composto por 515 empregados, distribudos por departamentos, da seguinte

maneira: Secretaria - secretrio e ajudante: 2; Administrao e contadoria guarda-

livros e ajudante: 3, porteiro: 1, inspetor geral: 1, engenheiro de linha: 1, chefe de

trao: 1, contador: 1, escriturrio: 3, continuo: 1, pagador: 1, almoxarife e ajudante: 2,

inspetor de telegrafo: 1; Trafego chefe de estao: 18, conferente e escriturrio: 9,

telegrafista: 9, portadores e manobradores: 49, guarda trens: 18, limpadores e

engraxadores: 8; Trao contra-mestre: 2, maquinistas: 11, foguista: 11, limpadores:

7, operrios: 72, trabalhadores: 14; Linha mestres: 4, feitores: 51, trabalhadores: 202,

pedreiros e serventes: 9, guarda portas: 3. A diversidade observada nas profisses

necessrias para o quadro de empregados de uma companhia ferroviria pode ser notada

tambm com relao mo-de-obra utilizada nessas empresas, nas obras das estradas de

ferro na segunda metade do sculo XIX. Nesse sentido, que se pode encontrar nos

servios de construo e prolongamento das linhas, a presena tanto de trabalhadores

escravos, como de livres nacionais e imigrantes, esses ltimos (livres) como mo-de-

obra contratada pelos empreiteiros e como funcionrios efetivos das companhias, em

ocupaes especializadas ou no especializadas. No caso dos trabalhadores ligados as

companhias, podemos sugerir que o nacional livre aparecia com frequncia dividindo

espao com o elemento estrangeiro. Pode-se inferir da documentao da Repartio do

Superintendente da Companhia da Estrada de Ferro de So Paulo, a So Paulo Railway

Company Limited.

Embora a So Paulo Railway no faa parte do nosso objeto de estudo, no

podemos desprez-la, na medida em que estava conectada de maneira intrnseca com as

demais companhias, por ser a empresa que monopolizava o transporte do caf do

Centro-Oeste da provncia, a partir de Jundia ao porto de Santos, obrigando dessa

forma as demais companhias a manterem relaes comerciais com ela. Estavam todas as

companhias ferrovirias de So Paulo inseridas no mesmo espao socioeconmico da

cafeicultura paulista, todas eram tributrias da rubicea. Colocando os temos nessa

perspectiva, seria interessante fazermos um cotejo da documentao da Mogyana com a

da So Paulo Railway.

15

Relatorio Estrada de Ferro Mogyana desde a organisao da Companhia at o fim do Anno de 1883


Entre os privilgios que o governo imperial e o provincial concediam para a

construo de estradas de ferro no Brasil, constavam: zona previlegeada de 5 leguas

em cada lado, inseno dos direitos das alfndegas para materiaes de construo;

iseno do servio activo da Guarda Nacional para seus empregados.16

A legislao que concedia iseno do servio na Guarda Nacional para os

trabalhadores empregados nas companhias ferrovirias estava inserida no decreto n

1759 de 26 de abril de 1856. A lei tinha como um dos objetivos disponibilizar mo-de-

obra nacional para a construo de estradas de ferro no pas. Caso ocorresse a

convocao de algum brasileiro empregado numa companhia, ela poderia contatar as

autoridades, fazendo uso da lei, para que a dispensa do servio da Guarda ao seu

funcionrio fosse obtida. nesse sentido, que em 1868 o superintendente da So Paulo

Railway se dirigiu ao presidente da provncia, Baro de Itauna:

Tenho a honra de levar ao conhecimento de v. excia que o brasileiro Ignacio

Loyola de Carvalho, empregado da Companhia em Santos foi intimado no

dia 11 do corrente para appresentar-se em servio da Guarda Nacional no dia

1 do mez proximo futuro. Este moo Exmo. Sr. acha-se no emprego da

Companhia desde principios de 1867 e consequentemente por lei livre do

servio para o qual intimado. Rogo portanto a v. Excia se digne dar as

providencias que o caso exige.17

A companhia inglesa para evitar que casos como esses ocorressem, ao seja, que

os seus trabalhadores fossem convocados de maneira indevida para a Guarda Nacional,

elaborava, com regularidade, a relao de todos os seus empregados de origem

brasileira. Essa documentao interessante porque atravs dela podemos observar a

presena dos nacionais livres inseridos nas empresas ferrovirias, desenvolvendo vrias

ocupaes, inclusive como mo-de-obra especializada e no apenas em servios que

exigiam menos qualificao. nesse sentido, que buscamos relativizar as consideraes

de Lamounier, quando indica que a mo-de-obra especializada, ou com alguma

especializao, empregada pelas companhias era basicamente formada por imigrantes

europeus.

apresentado ao Instituto Polytechnico Brazileiro por Arthur Pio Deschamp de Montmorency. Ty a vapor

da Gazeta. Campinas, 1884. Microfilme Biblioteca Nacional - rolo 04. CMU. 16

Proposta para o prolongamento da Estrada de Ferro de Campinas a So Joo do Rio Claro (27/01/1873). Oficio Diversos (Estrada de Ferro). APESP. www.arquivoestado.sp.gov.br. Acesso em 17-

18/04/2010.


Desenvolvendo uma pesquisa ainda preliminar localizei trs dessas listas de

trabalhadores brasileiros feitas pela So Paulo Railway: a primeira, de 28 de agosto de

1871; a segunda, de 01 de fevereiro de 1872; a terceira, de 14 de maio de 1872. Nessa

primeira listagem esto relacionados os brasileiros empregados nas reparties de

trfego, telegrafo e almoxarifado da companhia. H relacionados 92 trabalhadores

nacionais, desenvolvendo entre outras, as seguintes atividades: cobrador, escriturrio,

bagageiro, telegrafista, policia, conferente, vigia, portador, trabalhador, chefe de

estao, bilheteiro, servente, feitor, limpador, mensageiro.18

As listas de 1872 so mais completas e abarcavam outros setores da companhia,

por elas podemos perceber que a participao dos brasileiros era grande e se fazia sentir

em todos os setores da empresa. Na lista de 01 de fevereiro de 1872, na repartio do

trfego e telegrafo, aparecem 96 brasileiros desenvolvendo as ocupaes acima citadas.

Na repartio de locomotivas so 12 nacionais empregados com as seguintes profisses:

maquinista de mquina fixa, trabalhador, guarda-freios, limpador, carpinteiro. Nos

trabalhos de conservao da linha, onde a exigncia por mo-de-obra especializada

deveria ser menor, havia 75 brasileiros empregados. Portanto, por essa relao, a So

Paulo Railway tinha em seu quadro de pessoal, 183 empregados de origem nacional.19

Na relao de 14 de maio de 1872, na repartio de locomotivas havia 16

brasileiros, exercendo as seguintes atividades: maquinista, trabalhador, guarda-freios,

carpinteiro, limpador, carvoeiro, pintor. No setor de trfego existiam 100 empregados

brasileiros, no constando sua profisso. No departamento dos engenheiros, que

tambm no consta a profisso dos trabalhadores nacionais, havia 291 brasileiros

empregados. Em sua maioria deviam ser mo-de-obra no especializada. Por serem

ligados ao departamento dos engenheiros, de se deduzir que eram trabalhadores

envolvidos em obras e servios de conservao das ferrovias e dentre eles deveria haver

alguns com alguma especializao. Destes 291 nacionais os nicos dados apresentados

na lista dizem respeito idade e o estado civil. Quanto idade, o mais velho Jos

17 Companhia da Estrada de Ferro de So Paulo (1868). Oficio Diversos (Estrada de Ferro). APESP. www.arquivoestado.sp.gov.br. Acesso em 17-18/04/2010.

18

Companhia da Estrada de Ferro de So Paulo, 28 de agosto de 1871. Ofcios Diversos (Estrada Ferro).

APESP. www.arquivoestado.sp.gov.br. Acesso em 17-18/04/2010.


Mendes, com 65 anos e o mais novo, Ignacio Jos, com apenas 14 anos. Dentro desse

espao etrio, havia empregados com as mais variadas idades. Com relao ao estado

civil desses brasileiros, 111 eram casados e 180 solteiros. O total de trabalhadores

ptrios relacionados da companhia era de 408.20

Voltando para o caso da Mogyana, embora nossa pesquisa no tenha ainda

avanado no sentido de comprovarmos a penetrao insinuante do nacional livre nas

companhias ferrovirias na regio de Campinas, como descobrimos no caso da So

Paulo Railway, parece-nos razovel afirmar que do seu quadro de 515 empregados,

constante do relatrio da diretoria para o ano de 1884, boa parte dele deveria ser

composta de brasileiros. Isso tanto com referncia aos trabalhadores no especializados,

como aos especializados.21

A historiografia sobre a transio do trabalho escravo para o livre na provncia

de So Paulo h algum tempo vem demonstrando a presena do nacional livre nesse

processo. Entretanto, nos setores-chave da cafeicultura, representado pela incorporao

de novas tecnologias, esse trabalhador ainda um homem esquecido. Tir-lo dessas

sombras e apreender como os agentes envolvidos perceberam esse movimento de

modernizao um longo caminho a ser percorrido.

BIBLIOGRAFIA

19

Companhia da Estrada de Ferro de So Paulo, 01 de fevereiro de 1872. Ofcios Diversos (Estrada de

Ferro). www.arquivoestado.sp.gov.br. Acesso em 17-18/04/2010. 20

Companhia da Estrada de Ferro de So de So Paulo, 14 de maio de 1872. Ofcios Diversos (Estradas

de Ferro). www.arquivoestado.sp.gov.br. 21

A dificuldade em encontrar mo-de-obra habilitada para determinadas atividades no empreendimento ferrovirio, na provncia, poderia acarretar aumento de custos. nesse sentido, que o engenheiro da

Mogyana reclama no relatrio de 1878, quando da construo de um tnel no ramal de Amparo: Na occasio em que se executou essa obra (perfurao e revestimento do tnel), pouco pessoal habilitado em

servios desse gnero havia na provincia, o que obrigou a aceitar preos mais elevados (832$617 metro

corrente). Julgo que obras iguaes podero ser executadas razo de 600$000 ou 700$000 o metro

corrente, com as mesmas dimenses. Relatrio da Companhia Mogyana lido na reunio da Assembla Geral de accionistas em 10 maro de 1878. Typographia da Gazeta de Noticias, Rio de Janeiro, 1878.

Microfilme Biblioteca Nacional - rolo 04. CMU.


BIANCONI. Renata. Dinmica Econmica e Formas de Sociabilidade: Aspectos da

Diversificao das Atividades Urbanas em Campinas (1870-1905). Dissertao

(Mestrado). Instituto de Economia Unicamp. Campinas, 2002.

CAMARGO. Jos Francisco de. Crescimento da Populao no Estado de So Paulo e

seus Aspectos Econmicos, In: Economia Poltica e Histria das Doutrinas

Econmicas. N. 1, V. 1. Faculdade de Filosofia, Cincias e Letras USP. So Paulo, 1952.

CAMILLO. Ema Elisabete Rodrigues. Lidgerwood MFC. Estratgias de Penetrao

e Permanncia no Mercado Brasileiro de Mquinas de Beneficiamento de Caf, da

Dcada de 1850 a de 1890. V Congresso Brasileiro de Histria Econmica e 6

Conferncia Internacional de Histria de Empresas. ABPHE.Caxambu, 7 a 10 Setembro

de 2003. http://www.abphe.org.br/.

______________________________. Modernizao Agrcola e Mquinas de

Beneficiamento: um estudo da Lidgerwood MFG Ltd., dcada de 1850 a 1890.

Dissertao (Mestrado). Instituto de Economia Unicamp. Campinas, 2003.

CARDOSO DE MELLO. Joo Manuel. O Capitalismo Tardio. Brasiliense. 8 ed. So

Paulo, 1990.

COSTA. Emlia Viotti da. Da Senzala Colnia. Brasiliense. 3 ed. So Paulo, 1989.

LAMOUINIER. Maria Lcia. Agricultura e Mercado de Trabalho: Trabalhadores

Brasileiros Livres nas Fazendas de Caf e na Construo de Ferrovias em So

Paulo, 1850-1890. Estudos Econmicos. V. 37, N. 2, p. 353-372, Abril-Junho de 2007,

p. 353 a 372.

________________________. Entre a Escravido e o Trabalho Livre. Escravos e

imigrantes nas obras de construo das Ferrovias no Brasil no Sculo XIX. XXXVI

Encontro Nacional de Economia. Salvador, 09 a 12 Dezembro 2008.

http://www.anpec.og.br.

________________________. A Companhia Mogiana de Estradas de Ferro:

investimentos e negcios no novo oeste paulista (So Paulo, 1870-1914). 2

Congresso Latinoamericano de Histria Economica. Cidade do Mxico, 3-5 fevereiro de

2010. www.economia.unam.mx/cladhe.

________________________. A Construo de Ferrovias no Brasil no sculo XIX:

empresas, empreiteiros e trabalhadores. Investimentos e negcios no novo oeste

paulista (So Paulo, 1870-1914). 2 Congresso Latinoamericano de Histria

Economica. Cidade do Mxico, 3-5 fevereiro de 2010.

www.economia.unam.mx/cladhe.

MARTINS. Ana Luiza. Histria do Caf. Contexto. So Paulo, 2009.


MOURA. Denise A. Soares de. Cafeicultores e Lavradores de Roas de Alimentos

na Transio do Trabalho Escravo ao Livre (Campinas, 1850-1888). Amrica

Latina em la Historia Econmica. N. 27. 2006, p. 79 a 107.

__________________________. Saindo das Sombras: Homens Livres no Declnio

do Escravismo. CMU-Unicamp. Campinas, 1998.

RIBEIRO. Luiz Cludio M. A Inveno como Ofcio: as mquinas de preparo e

benefcio do caf no sculo XIX. Anais do Museu Paulista. V. 14 N. 1, Janeiro-Junho

2006, p. 121 a 165.

ROCHA. Leila Alves. Caridade e Poder: A Irmandade da Santa Casa de

Misericrdia de Campinas (1871-1889). Dissertao (Mestrado). Instituto de

Economia Unicamp. Campinas, 2005.

SAES. Flvio Azevedo Marques de. Estradas de Ferro e Diversificao da Atividade

Econmica na Expanso Cafeeira em So Paulo, 1870-1900. In: Szmrecsnyi. Tams e

LAPA. Jos Roberto do Amaral (org.). Histria Econmica da Independncia e do

Imprio. Edusp Imprensa Oficial SP Hucitec. So Paulo, 2002.

SEMEGHINI. Ulysses Cidade. Campinas (1860 a 1980): Agricultura,

Industrializao e Urbanizao. Dissertao (Mestrado). Instituto Economia Unicamp. Campinas, 1988.

SPINDEL. Cheywa R. Homens e Mquinas na Transio de uma Economia

Cafeeira. Paz e Terra. Rio de Janeiro. 1980.

VANGELISTA. Chiara. Os Braos da Lavoura: Imigrantes e Caipiras na Formao do Mercado de Trabalho Paulista (1850-1930). Hucitec. So Paulo, 1991.

PauloAndrade.pdf

Documents

Transcript of PauloAndrade.pdf