Plano de Barcelona - Grupo de Pesquisa THACTeoria...

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Universidade Federal do Paraná Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação 20º EVINCI Outubro 2012 Contribuições para o Planejamento Urbano Contemporâneo Plano de Barcelona Carla Taíssa Laureano Santana INICIAÇÃO CIENTÍFICA PESQUISA VOLUNTÁRIA 2012 Prof. Dr. Antonio Manoel Nunes Castelnou, neto Departamento de Arquitetura e Urbanismo UFPR Orientador Arquitetura e Sustentabilidade: Bases Conceituais para o Projeto Ecológico BANPESQ/THALES: 2007021212 Título do projeto

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Universidade Federal do Paraná

Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação

20º EVINCI – Outubro 2012

Contribuições para o Planejamento Urbano Contemporâneo

Plano de Barcelona

Carla Taíssa Laureano Santana

INICIAÇÃO CIENTÍFICA – PESQUISA VOLUNTÁRIA 2012

Prof. Dr. Antonio Manoel Nunes Castelnou, neto Departamento de Arquitetura e Urbanismo – UFPR

Orientador

Arquitetura e Sustentabilidade:

Bases Conceituais para o Projeto Ecológico

BANPESQ/THALES: 2007021212

Título do projeto

INTRODUÇÃO

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•Com a Revolução Industrial, a economia desenvolveu-se

rapidamente, fazendo com que algumas cidades se tornassem

grandes centros e atraíssem mais pessoas, o que promoveu

aglomerados urbanos com diversos problemas

e a mínima qualidade de vida.

•Esta pesquisa nasceu do interesse em conhecer, apontar e

exemplificar de que forma os planos urbanos mudaram tal

situação e quais os benefícios que trouxeram às cidades, em

especial o caso de Barcelona, a partir de 1859.

•Quais foram as reformas propostas por Idelfons Cerdà para

a capital catalã e que consequências produziram naquela

cidade, tanto em termos positivos como negativos?

OBJETIVOS

•Fazer uma pesquisa web e bibliográfica sobre a

planificação da cidade de Barcelona (Espanha),

iniciada em plena industrialização, no século XIX,

descrevendo suas principais características.

•Refletir sobre a importância dessa planificação e as

motivações que levaram à reforma na cidade,

apontando as diretrizes utilizadas, caracterizando

seus principais elementos e definindo as maiores

contribuições do plano de Cerdà para o

planejamento urbano contemporâneo.

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METODOLOGIA

•De caráter teórico e exploratório, esta pesquisa de

iniciação científica foi baseada na revisão web e

bibliográfica, tendo as seguintes etapas:

Levantamento, seleção e coleta de

fontes impressas nacionais e internacionais;

ou ainda publicadas on line;

Leitura e fichamento de textos com

seleção de ilustrações;

Descrição e análise de imagens;

Redação e montagem da apresentação oral.

REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

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• A Revolução Industrial (1750-1830) promoveu o

crescimento de várias cidades europeias, como Londres e

Paris, trazendo muitos problemas, tais como:

contaminação das águas; proliferação de doenças;

precariedade de serviços de abastecimento, iluminação,

limpeza e transporte; e, em especial, a carência de moradias,

resultado em perda de qualidade de vida.

•Os reflexos da industrialização na Espanha ocorreram

mais tarde, porém foram similares e atingiram a capital da

Catalunha, Barcelona, em que se aprovou um plano em 1859,

proposto por Idelfons Cerdà (1815-76), que previa a

expansão da metrópole, de modo a antecipar e solucionar

problemas decorrentes do aumento populacional.

Mapa da Catalunha cm a localização

de sua capital, Barcelona

Plantas de Barcelona

(ainda fortificada)

durante o século XVIII 06/17

Diretrizes básicas do plano Idelfons Cerdà (1815-76)

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Lofts: Estudo de Casos com Base nos Princípios de Sustentabilidade

Andy Warhol (1928-87) 1963/68 – Manhattan, NY (EUA)

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Plano de Cerdà proposto para Barcelona (1959)

RESULTADOS

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• O Plano de Barcelona consistia em

uma grelha de quadras ajardinadas de

113m de lado, com vértices cortados

diagonalmente para facilitar a circulação

das charretes e com prédios dispostos

em seu perímetro, porém sem fechá-las

(um ou dois lados não seriam ocupados).

• Cada quadra teria em seu interior

corredores arborizados e equipamentos

comunitários, fornecendo iluminação e

ventilação aos edifícios além de criar

espaços semi-públicos.

• As ruas tinham 20m de largura (sendo

5m de calçada para cada lado) e eram

retas para evitar formação de

sinuosidades que permitissem formação

de lutas de barricadas. No cruzamento

delas, formava-se praças octogonais de

mesma medida em cada lado.

• Previa-se também grandes diagonais

que cruzariam a cidade, fazendo a

ligação entre esta nova área

(L’Exaimple) e o centro antigo

(Ciutat Vella); e aproveitando as

conexões existentes para promover

uma expansão urbana gradativa

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Mar Mediterrâneo

CIUTAT

VELLA

L’EXAiMPLE

GRACIA SAN ANDRÉS

BORDELÀ

BARCELONA

MONTJUÏC

ICARIA

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• Ao combinar os elementos de seus estudos anteriores

sobre Barcelona, Cerdà utiliza-los com extrema variedade

e possibilita maior autonomia das construções,

realçando o valor das ruas e esquinas; e potencializando a

interdependência dos espaços urbanos.

Maquete de um setor

do Plano de Barcelona

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• Permitindo-se maior liberdade

construtiva aos edifícios nas

quadras, a ocupação cedeu à

pressão do mercado, e nem todas

as prescrições foram respeitadas.

•|Mesmo assim, manteve-se sua

“herança” urbanística, constituindo-

se em um plano inovador para sua

época e que foi respeitado inclusive

pelas futuras planificações. Evolução da

ocupação das

quadras

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• O plano urbanístico de Cerdà para

Barcelona trouxe muitas vantagens:

Permitiu a expansão de sua área urbanizada sem

intervir na parte antiga, descaracterizando-a;

Promoveu a integração com núcleos preexistentes

através de um sistema de vias de circulação;

Criou um estilo ímpar em seu desenho urbano,

tornando Barcelona uma cidade única e autêntica;

Manteve certa liberdade construtiva, estimulando o

desenvolvimento da cidade, que se tornou apta a

receber vários eventos internacionais

(Exposição Universal de 1888, Feira Internacional

de 1929 e Jogos Olímpicos de 1992)

CONCLUSÕES

• O plano foi o primeiro passo para a modernização de

Barcelona, trazendo melhor higiene, circulação,

abastecimento, saneamento e principalmente

mais qualidade de vida para sua população.

•Como pontos negativos, destacam-se:

Criação de uma malha reticulada homogênea, cuja

monotonia somente foi rompida por sua arquitetura;

Prioridade do transporte por tração animal, o qual

seria substituído por veículos automotores;

Desconsideração de questões sociais, favorecendo

classes superiores e criando condições

para a especulação imobiliária.

Incapacidade de solucionar os problemas futuros causados

pelo contínuo crescimento, que exigiu novos planos.

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Bibliografia Básica:

BENEVOLO, L. História da arquitetura moderna. 3. ed.

São Paulo: Perspectiva, 1998.

_____. História da cidade. São Paulo: Perspectiva, 2001.

BOHIGAS, O.; BUCHANAN, P.; ÁBALOS, M. D.;

LAMPUGNANI, V. M. et alii. Barcelona: arquitectura y

ciudad (1980-1992). 3. ed. Barcelona: Gustavo Gili, 1992.

CASTELNOU, A. M. Teoria do urbanismo. Curitiba:

Apostila, UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ – UFPR, 2007.

GOITIA, F. C. Breve história do urbanismo. 5. ed. Lisboa:

Editorial Presença, 2003.

SORIA Y PUIG, A. Cerdá: Las cinco bases de la teoría

general de la urbanización. Barcelona: Electa, 1996.