Porto Central: A new port in Espírito Santo for the mining industry

PORTO CENTRALSEJA BEM VINDO!

12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012

Agenda:

• O projeto, missão, visão e estratégia• Porto Central:

• Localização e hinterlândia • Projeto conceitual• Cargas e atividades industriais• Modelo de negócio• Destaques do projeto• Acessos

• Parceiros• Cronograma

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Porto Central

Ser um complexo portuário indústrial de águas profundas de classe mundial provendo desenvolvimento ecônomico regional e eficiência logística para o mercado brasileiro

Missão

Atrair empresas brasileiras e internacionais conceituadas nas principais indústrias de:

▪ Óleo, gás e offshore ▪ Minério e aço▪ Granito e mármore▪ Agricultura ▪ Automobilística

Visão

Desenvolver e gerir o porto industrial de maneira competitiva, eficiente, segura e sustentável

Estratégia

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• No centro econômico do Brasil: hinterlândia representa 64% do PIB nacional

• Proximidade ao mercado: acesso a mais de 100 milhões de pessoas

• Fácil acesso aos principais campos de óleo e gás nos estados do ES, RJ e SP

Localização

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Hinterlândia

Localização central às diversas atividades econômicas:

• Campos de exploração de óleo e gás

• Mineração • Produção agrícola do país • Produção de granito e mármore• Bens de capital do Estado de Minas

Gerais.

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Óleo e Gás

Localização estratégica para atender ao setor de óleo e gás, distância de 250 km às bacias de Espírito Santo e Campos

Oportunidades: • Supply base;• Tancagem;• Beneficiamento de óleo e

gás;• Montagem de módulos de

plataforma;• Lançamento de tubos

rígidos; • Centro de Defesa

Ambiental e Salvatagem;

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Projeto Conceitual


Conceito de cluster



O futuro

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Destaques (1)

Localização:• No centro econômico do Brasil, atendendo a uma extensa hinterlândia e próximo aos Estados

produtivos de minério, aço, produtos acabados e agrícola e aos principais campos de óleo e gás• Baixa densidade populacional, sem impacto na mobilidade urbana, planejamento integrado ao

crescimento da regiãoGestão:• Parceria estratégica entre empreendedores brasileiros combinado com a gestão de classe mundial

do Porto de Roterdã• Relação privada e simplificadaConceito:• Complexo portuário industrial privado multi-propósito • Porto indústria: sinergia entre atividades portuárias e industriais • Cluster industrial: poder de integração entre empresas da mesma indústria gerando eficiência

operacional


Destaques (2)

Vantagens de escala:• Localizado em um complexo industrial de 6.800 hectares.

Área portuária: fase 1:1.500 ha (-9m a -25m); fase 2: 500 ha (-9m a -16m)• Infra-estrutura desenvolvida com ganhos de economia de escalaInfraestrutura portuária:• Projeto moderno, adaptável às necessidades do cliente• Construção simples (dragagem de areia, terreno plano e jazidas próprias

e próximas) • Baixo impacto ambiental Acessibilidade:• Águas profundas (25 m), acessos rodoviário, ferroviário e cabotagem para

um transporte multimodal• Facilidade de acesso e manobra das embarcações• Operações 24h x 7 dias / semana

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Empresas

(Em amarelo)

Porto Central (Em azul)

Responsabilidade:

Porto Central, modelo de negócio

Acesso rodoviário

• BR 101: acessos Norte e Sul.

• BR 262: acessos Leste e Oeste.


Figueirópolis

UruaçuCaetité

Panorama

Palmas

Açailândia

Salgueiro

Pecém

Suape

Ilhéus

Santos

AraguaínaMissão Velha

Dourados

Itaqui

AlagoinhasVilhenaBarreiras

Estreito

Rio Grande

Cascavel

Itajaí

Chapecó

Eliseu Martins

Açu

SP Itaguaí/Rio

BH

Ipatinga

Aratú/Salvador

Vitótia

Paranaguá

Brumado

Juazeiro

Anápolis

Lucas do

Rio Verde

Vila do Conde

Cuiabá

Rondonópolis

Porto Velho

390km

Corumbá

São BorjaErechim

E. D’Oeste

PROGRAMA DE DESENVOLVIMENTO FERROVIÁRIO DO GOVERNO FEDERAL

Acesso Ferroviário

Acessos potenciais:

• EF 354• Rio – Vitória• EFVM (Litorânea

Sul)


Malha FerroviáriaFutura



Parceiros

Porto de Roterdã:• Extensa especialização em gerir e desenvolver

portos de classe mundial em Roterdã e internacionalmente

• Melhores práticas em todos os aspectos de gestão portuária: planejamento sustentável, operações portuárias e desenvolvedor de negócios

• Rede estratégica global de portos e parcerias com players internacionais

Com o apoio do:Governo do Estado do Espírito Santo

Município de Presidente Kennedy

TPK:• Vasta experiência em operações portuárias na

indústria de mineração e offshore • Proprietários de vasta área, localizada no

município de Presidente Kennedy no litoral do Espírito Santo

• Formado por forte grupo de acionistas, grandes empresas industriais brasileiras privadas

TPK

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Cronograma

T3,4 2011-T1 2012

Pre-viabilidade

Approach de mercado

Estudos de Engenharia

Autorizações e Licenças

ConstruçãoMoA: Estado Espirito Santo, Município Presidente Kennedy, Porto de Roterdã e TPK

Abril 2012T2 2012-T3 2013

T4 2012 –T2 2014

Início das operações Fase 1(-10 m)

T2 2014 –T4 2015 T1 2016

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OBRIGADO!

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