Portos de Setúbal e Sesimbra

Plano Estratégico

Janeiro 2014

Pólo logístico e portuário

Área de jurisdição com 17 mil ha

300 ha de infraestruturas com vocação portuária

12 terminais especial izados (5 uti l ização pública, 7 uso privativo)

Porto natural estuarino com vastas áreas de expansão Logísticas, industriais e portuárias

Navegabi l idade todo o ano

Bar ra sempre aber ta

-12 m (ZH)condic ionado à maré

-10,5 m (ZH) em qualquer maré

Fundos: -12,6m (ZH) no Canal

da Bar ra

Acessibilidades marítimas

Acessibilidades rodoferroviárias

Ligação rodoviária direta aos terminais

portuários (via rápida)

Ligação direta e desnivelada à rede nacional

de autoestradas (Norte, Sul e Espanha)

Fora do perímetro urbano

Sem congestionamentos

Ligação ferroviária integrada na rede

nacional e ibérica

Movimento diário de comboios no porto de Setúbal

Nº comboios/dia Mercadoria Origem/Destino

3-4 Concentrado de Cobre Minas Neves Corvo

3-5 Ferros barra, arame e rolo Seixal (Siderurgia Nac.)

1 Contentores Bobadela

1-3 Cimento (sacos e bigbags) Cimpor (Alhandra)

3 Coils de chapa de ferro Seixal (Siderurgia)

1 Carvão e clínquer Secil/Cimpor

3-4 Veículos Export. VW Autoeuropa

15-21

Porto Ambiental

ECOPORT

GREEN AWARD PORT

ESI Incentive Provider (Environmental Shipping Index

Clube das Baías mais Belas do Mundo

ISO 9001:2008

ISO 14001:2004

Evolução do movimento de mercadorias

6,6 6,2

6,8

6,1 5,9

7,0 6,9

6,1

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Unidade: milhões tons.

Porto com vocação exportadora

39% 44% 45%

53% 59% 57% 59%

64%

61% 56% 55%

47% 41% 43% 41%

36%

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Unidade: %

MOVIMENTO DE MERCADORIAS por carga e descarga

Carga Descarga

Principais mercadorias movimentadas 1

.36

7.7

87

81

9.9

58

80

5.6

13

47

3.5

19

40

6.7

91

38

3.2

24

29

3.3

98

21

8.5

13

21

4.1

91

19

3.3

18

16

5.6

90

11

9.5

99

91

.51

1

3.0

83

2.7

25

Cim

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P.M

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Fuel

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Unidade: toneladas Ano: 2012

Líder nacional na carga fracionada

Granéis líquidos

9%

Granéis sólidos

44%

Carga fracionada

36%

Carga contentoriz.

7% Carga ro-ro 4%

Líder nacional na carga roll -on roll off

74

.00

0

79

.62

4

15

8.0

00

15

4.1

70

19

3.4

30

19

8.4

33

30

1.7

06

29

5.0

36

34

1.5

89

33

8.9

90

33

2.0

82

31

2.1

49

27

0.0

73

24

2.3

43

24

8.1

87

24

5.6

25

24

3.2

90

19

3.4

72

19

6.8

30

13

2.5

55

17

3.5

29

17

4.5

69

13

6.3

60

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Unidade: Nº veículos movimentados

FORELAND L i g a ç ã o d i r e t a a 2 6 0 p o r t o s e m 7 5 p a í s e s

África 33%

América 21%

Ásia 6%

Europa 40%

Total

África 45%

América 18%

Ásia 4%

Europa 33%

Exportação 2012

África 11%

América 27%

Ásia 9%

Europa 53%

Importação 2012

Valor Acrescentado do Porto

1%

24%

5%

3%

16%

9%

42%

Quota de Mercado 2012

1%

23%

9%

6%

18%

16%

27%

Quota de Mercado Regra de Antuérpia

Principais indústrias no hinterland

10,7 mil milhões € de volume de negócios

1,57% do VAB nacional

5% do VAB da Região de Lisboa

33,3 mil postos de trabalho (0,66% pop. ativa nacional)

Impacto económico na região

CENTRALIDADE

KNOW -HOW

INDÚSTRIA

LOG ÍSTICA

ACESSOS

ÁREAS DE

EXPANSÃO

PORTO DE

SETÚBAL

Terminais Disponíveis

TMS-2 Terminal de Contentores

Terminais Disponíveis

M/V Oberon

• 8.000 veículos

• 230 m

• 11,3 m de calado

• GT: 71.673

O maior navio ro-ro escalou o porto de Setúbal

Lisnave - Estaleiro de reparação naval

Outras infraestruturas

Doca do Clube Naval

Doca de Recreio das Fontainhas

Doca dos Pescadores

Marina de Tróia

Transporte f luvial de passageiros no Rio Sado

Náutica de recreio

Atividade marítimo-turística

Desportos náuticos

(vela, canoagem, natação, remo)

Outras atividades

Porto de Sesimbra

69,3 ha de área de jurisdição

Porto de Sesimbra

Plano Estratégico dos Transportes

Esforço de investimento nos portos nacionais e, em

particular, no porto de Setúbal:

Expansão do Terminal de Granéis Sólidos

Expansão do Terminal Ro-Ro para jusante

Ligação Ferroviária à Termitrena

Tornar os portos de Setúbal e Sesimbra importantes centros de atividades económicas e emprego nas suas diversas valências portuária, logística, pesca, marítimo-turística, náutica e indústria naval

Compatibilizados em grande harmonia e de forma sustentável com a existência de importantes áreas ambientais e com a riqueza natural de fauna e flora do estuário do Sado, bem como com as zonas urbanas ribeirinhas de fruição do rio pelas populações

Visão global

Porto de Setúbal: visão comercial

Tornar Setúbal a solução portuária shortsea e panamax de excelência da grande região de Lisboa mais competitiva para as cadeias logísticas de elevado valor com a Europa, o Mediterrâneo e a África Ocidental

Incrementar a importância como porta atlântica principal de exportação industrial pesada da região de Lisboa

Criar um Hub roll-on roll-off intercontinental atlântico, com hinterland até Madrid

1. Criar um Pólo logístico portuário shortsea e panamax na região

2. Criar um Hub Roll-on Roll-off de cross trade intercontinental atlântico

3. Melhorar os acessos marítimos e ferroviários

+

4. Reforçar a ligação cidade-rio através do desenvolvimento da náutica de recreio e marítimo-turística

5. Reflorescer a aquacultura e a pesca

Plano 3+2 Desenvolvimento do porto de Setúbal

Financeiro

Mercado

Processos Internos

Aprendizagem e Crescimento

Custos e Proveitos

Pólo logístico short-sea

Acessos marítimos e ferroviários

Hub Ro-Ro

Qualidade, segurança

e ambiente

Adequação dos Recursos

Humanos

Articulação com o Porto

de Lisboa

Interação Cidade-Rio

Economia do Mar

Objetivos Estratégicos

Objetivos de Tráfego

3.7

03

3.7

36

4.5

43

3.7

62

3.8

04

5.2

82

4.6

14

5.1

41

6.4

98

6.5

78

6.4

59

6.7

41

6.4

45

6.0

91

6.5

22

6.6

42

6.2

04

6.8

34

6.1

24

5.8

59

7.0

06

6.8

93

6.0

59

6.0

00

6.0

00

6.0

00

19

90

19

91

19

92

19

93

19

94

19

95

19

96

19

97

19

98

19

99

20

00

20

01

20

02

20

03

20

04

20

05

20

06

20

07

20

08

20

09

20

10

20

11

20

12

20

13

p

20

14

p

20

15

p

1.000 Toneladas

Melhoria dos Acessos Marítimos

Ligação Ferroviária à Mitrena

Expansão do Terminal Ro-ro para jusante

Objet ivos • Potenc iar o porto de Setúbal enquanto “Hub” Ro-Ro na l i gação entre as rotas do At lânt ico,

Áfr i ca , Amér ica, Ás ia e as l inhas do Medi terrâneo • Potenc iar a d istr ibuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madr id , sem envolver

custos ad ic ionais de parqueamento intermédios • Esta área será concess ionada para ser v iços log íst i cos de va lor acrescentado aos ve ícu los

novos

Descr i ção Construção de 5 ,8 ha de terrapleno pavimentação, c r iação de áreas de

c i rcu lação e parqueamento para v iat uras l i ge i ras e pesadas

Invest imento : 3 .500.000 € Prazo de Execução: 2013-2014

Projetos: Porto - Cidade

Plano de Ação Territorial conjunto com a CMS Requalificação do Cais 3 – novas Docas de Setúbal Articular a oferta de recreio e turismo com a CMS e Clube Naval Setubalense

Recuperação e valorização de áreas de Sapal

Observatório de Aves

Monitorização Ambiental

Projetos: Ambiente

Projetos: Ferrovia

Triângulo ferroviár io Pra ias do Sado / Cachofarra

L igação ferroviár ia E lvas – Évora

Electr i f icação no porto e l inha de manobra exter ior

Plataforma Logíst ica do Poceirão – a 11km do porto

Portos de Setúbal

e

Sesimbra

Portos de futuro