PROGRAMA LÍDER DE FORMAÇÃO DE PILOTOS

Conheça as principais vantagens sobre o programa, informações sobre o

mercado de trabalho, esclareça as suas dúvidas com as perguntas

frequentes e confira o Edital.

VANTAGENS:

SOBRE O PROGRAMA:

Este programa visa a formação de pilotos para operações offshore e busca

suprir a escassez de mão-de-obra especializada decorrente do crescimento

do setor de aviação e da indústria do petróleo no Brasil.

O Curso tem a duração aproximada de 12 meses, ocorrerá em um dos

centros de treinamento da Bristow, nos Estados Unidos e inclui módulos

teóricos e práticos. Ao final do Curso, o aluno estará habilitado para ser

piloto privado (PP) e comercial (PC).

O investimento no Programa é de, aproximadamente, US$ 100 mil, feito

exclusivamente pelo aluno, sendo que em função da atual demanda por

mão-de-obra, tal investimento tem possibilidade de ser recuperado em um

curto prazo de tempo.

Estudar em uma das melhores academias de aviação do mundo;

Preparar-se para um mercado de trabalho que está aquecido e em franca

expansão;

Ter a formação para operação offshore (voos para transporte de pessoas e

cargas para plataformas de petróleo e gás em alto mar) concluída em um

menor tempo.

MERCADO DE TRABALHO:

Segundo a Agência Brasileira de Aviação Geral (ABAG), existem no Brasil,

em média, menos de dois pilotos profissionais para cada aeronave. Em

operações offshore, o déficit de mão-de-obra é ainda mais acentuado, já

que essas operações costumam demandar entre cinco e seis pilotos por

aeronave.

EDITAL

Fundada em 1958 pelo Comandante José Afonso Assumpção, a Líder é a

maior empresa de aviação executiva da América Latina. Atualmente, a frota

conta com mais de 100 aeronaves, entre aviões e helicópteros, chegando a

ser referência mundial pela sua vasta completude de serviços e sua

exemplar dedicação à segurança de voo.

A Líder tem como princípios a segurança, a agilidade e a qualidade. Com

mais de 2000 funcionários em 23 bases operacionais, oferece muito mais

que fretamento de aeronaves. Seus serviços englobam vendas e

gerenciamento de aeronaves, manutenção de aeronaves, com mecânicos

altamente capacitados, atendimento aeroportuário nas principais cidades

do País, operações de helicópteros com soluções on-shore e off-shore,

reparo em pás de helicópteros e corretagem de seguros aeronáuticos.

A Líder também é representante das marcas Beechcraft Company e

Bombardier e homologada pela ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil e

pelo FAA - Federal Aviation Administration (EUA). As auditorias anuais

abrangem qualificação de recursos humanos, ferramental, manuais

técnicos e instalações, garantindo a segurança dos passageiros e das

tripulações.

A Líder possui ainda diversos certificados que atestam a alta qualidade de

seus serviços, como o IS-BAO (International Standard for Business Aircraft

Operations), na Unidade de Fretamento e Gerenciamento de Aeronaves e a

ISO 9001:2008 (Qualidade), na Unidade de Atendimento Aeroportuário, a

primeira no mundo a receber tal reconhecimento. Possui certificações de

Qualidade (ISO 9001:2008), Meio Ambiente (ISO 14001:2004), Segurança

Ocupacional (OHSAS 18001:2007) e Responsabilidade Social (NBR

16001:2012) em todas as bases da Unidade de Operações de Helicópteros.

Para essas realizações de destaque a Líder Aviação conta com ampla infra-

estrutura, e uma frota em franca expansão.

Tudo isso faz da Líder Aviação uma empresa de sucesso que oferece não

somente a seus clientes, como também a seus colaboradores uma

excelência ímpar em todos os detalhes.

LÍDER E A VISÃO DE MERCADO

Serão inseridos no mercado offshore aproximadamente 800 pilotos

somente para operações Petrobras até 2018.

Atualmente o mercado tem em torno de 105 aeronaves de médio porte e 32

aeronaves de grande porte. A Líder representa 50% deste mercado e hoje é

a maior operadora de transporte offshore no Brasil.

O mercado Off Shore têm recrutado pilotos que atendem aos requisitos

mínimos descritos pela OGP (Oil and Gas Producers), apêndice 5A –

especificamente, ou seja, 500 horas de vôo em helicópteros.

De forma geral, são profissionais que obtiveram essa experiência como

pilotos militares ou pilotos civis.

Entretanto, o número anual de pilotos vindos da área militar e civil não

atende mais as necessidades de crescimento do mercado offshore no Brasil.

Em várias partes do mundo, programas de formação de pilotos vem sendo

desenvolvidos para atender o crescimento da demanda.

O Programa de Formação de Pilotos incorpora todas as características do

programa delineado pela OGP - Oil and Gas Producers em seu apêndice 5B e

já é aceito por determinados clientes.

PROGRAMA LÍDER DE FORMAÇÃO DE PILOTOS

OBJETIVO:

O objetivo do programa Líder de Formação de Pilotos é a formação de pilotos

aptos para o mercado de trabalho com melhor custo benefício e tempo.

QUALIFICAÇÕES NECESSÁRIAS:

- Ensino médio completo;

- Idade mínima de 18 anos;

- Certificado Médico Aeronáutico (CMA) nível 1 (clínicas credenciadas pela

ANAC estão disponíveis no site);

- Carteira de motorista;

- Certificado de conclusão do curso teórico PP (Piloto Privado) em escola

credenciada pela ANAC;

- Proficiência em inglês:

ICAO: nível 4 ( para este teste é necessário que o candidato tenha carteira

PPA ou PPH, que, a Julho/13 só serão emitidas para os alunos que

frequentarem o curso teórico preparatório e tiverem 40hrs de voo);

TOEFEL: nota mínima 94

IELTS: nível 9

ETAPAS DO PROCESSO SELETIVO PARA O PROGRAMA:

- Inscrição através do e-mail: formacaodepilotos@gruposelpe.com.br;

- Pagamento do boleto bancário referente a taxa de inscrição no valor de R$

120,00;

- Avaliação dos requisitos (qualificações necessárias) – Enviar a

documentação para o Grupo Selpe (Endereço será enviado por e-mail);

- Avaliação da Capacidade Física;

- Avaliação Psicológica;

- Entrevistas (RH e Área de Operações);

- Teste de coordenação motora;

- Definição de data para início do Programa;

- Organização de documentos para embarque;

- Programa Sure Track na Bristow Academy – EUA.

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES:

- O processo de seleção será realizado exclusivamente na cidade de Belo

Horizonte/MG;

- O custo de transporte e de hospedagem decorrentes da participação no

processo é de exclusiva responsabilidade do CANDIDATO;

- A Líder Aviação e o Grupo Selpe Recursos Humanos, consultoria

contratada para a condução do processo seletivo, não informarão o motivo

da não convocação dos candidatos para qualquer das etapas do processo. A

inscrição do candidato significa concordância explícita com esta e todas as

diretrizes deste edital;

- Ao finalizar o Programa Sure Track, o candidato fará o processo de

convalidação de carteiras (conversão de licenças FAA para ANAC) e

participará, caso seja de interesse do candidato e da empresa, do processo

seletivo para as vagas abertas da Líder Aviação;

- A participação neste programa não é garantia de efetivação nas vagas em

aberto da Líder Aviação.

A empresa Líder Aviação poderá realizar alterações neste edital,

caso considere necessário.

Confira nas próximas páginas as perguntas mais frequentes.

PERGUNTAS FREQUENTES:

1. Quais as qualificações para o Programa?

- Ensino médio completo;

- Idade mínima de 18 anos;

- Certificado de Capacidade Física (CMA) nível 1 (clínicas credenciadas pela

ANAC estão disponíveis no site);

- Carteira de motorista;

- Certificado de conclusão do curso teórico PP (Piloto Privado) em escola

credenciada pela ANAC;

- Proficiência em inglês:

ICAO: nível 4 ( para este teste é necessário que o candidato tenha carteira

PPA ou PPH, que, a partir de Julho/13 só serão emitidas para os alunos que

frequentarem o curso teórico preparatório e ter 40hrs de voo);

TOEFEL: nota mínima 94

IELTS: nível 9

2. Qual o tipo de visto necessário?

Para o Programa é necessário que o candidato obtenha o visto M-1.

3. Existe um processo de seleção para participar do Programa?

Sim, os candidatos interessados devem efetuar a inscrição no site,

apresentar os documentos solicitados e aguardar a próxima etapa quando

serão avaliadas as aptidões físicas e psicológicas, dados gerais, curso PP,

além de uma entrevista com os gestores da Líder.

4. Existe alguma taxa de inscrição?

Para participar da seleção para o Programa é cobrada uma taxa de inscrição

no valor de R$ 120,00 (cento e vinte reais), a ser pago para a empresa

responsável pelo Processo de Seleção.

5. Como ocorrerá a inscrição?

A inscrição para o Programa ocorrerá através do site da Líder:

www.lideraviacao.com.br.

6. Se eu não for selecionado para o Programa Líder de Formação de

Pilotos, há outro modo de ir para a Academia Bristow?

Os candidatos que não forem selecionados para o Programa de Formação de

Pilotos poderão participar do curso da Academia Bristow para se

profissionalizar como piloto desde que aprovados pelo processo da Bristow.

7. Quais treinamentos eu receberei na Academia Bristow?

Você receberá diversos treinamentos com uma carga horária total em torno

de 680 horas (teoria + prática):

- Licença Piloto Privado (FAA)

- IFR

- Licença Piloto Comercial

- Experiência em voos noturnos

- Transição para aeronaves a turbina

- Introdução para voos offshore.

Ao completar o curso você terá, aproximadamente:

- 180,0 horas totais de voo;

- 126,5 horas em comando;

- 30 horas de voo noturno;

- 5 horas em aeronave a turbina;

- 45 horas de IFR.

8. Qual o valor do curso? A quem devo pagar?

O investimento no treinamento ficará em torno de U$78,766.56, podendo

haver variação devido aos custos do combustível e/ou no caso de o aluno

precisar de mais tempo que o estimado. Este valor deve ser pago pelo aluno,

diretamente a Academia Bristow.

9. Como devo realizar o pagamento à Academia Bristow?

Os alunos devem pagar a matrícula e a primeira parcela antes de ingressar

na Academia. O valor da matrícula é revertido em despesas com fedex,

uniforme, hotel, material etc, e o restante será abatido no valor do curso.

Não há uma forma de parcelamento fixa, visto que o pagamento ficará

condicionado ao módulo e horas de voo.

10. Qual o custo com as despesas de permanência nos EUA durante

o curso?

A quantia gasta é variável por pessoa. A tabela abaixo apresenta valores

indicativos de gastos:

* Ao final do curso, o aluno pode vender o carro para outro aluno e assim, obter de volta

parte da quantia investida.

** A Bristow irá orientar sobre este item.

11. Quais os outros custos previstos para o aluno com o Programa

de Formação de Pilotos?

Descrição Custo Quantidade Total (USD)

Passagens $1,500 1 passagem de ida e volta $1,500

Aluguel $600 por mês 9 meses $5,400

Carro* $4,000 1 carro $4,000

Combustível $200 por mês 9 meses $1,800

Alimentação $300 por mês 9 meses $2,700

Contas (água/luz) $120 por mês 9 meses $1,080

Seguro Saúde Básico ** $75 por mês 9 meses $675

$17,155

12. Qual será o meu custo total previsto com o Programa?

*Consideramos o dólar à taxa de R$ 2,28.

13. Onde vou ficar hospedado durante o curso?

Os candidatos são responsáveis por suas hospedagens. Durante o

treinamento na Academia Bristow, os alunos normalmente dividem

apartamentos. A Academia Bristow auxilia na busca por acomodações.

14. Existe algum plano de financiamento?

Não existe nenhum tipo de financiamento para este curso.

15. Quando o Programa de Formação de Pilotos será iniciado?

A Bristow tem previsão de início de turmas mensalmente.

16. Qual a duração do curso?

Em torno de 12 meses, podendo variar de acordo com a disponibilidade e

rendimento do aluno.

Descrição Custo médio (R$) Quantidade Total (R$)

Taxa de inscrição 120 1 120

Teste de Inglês 300 1 300

Curso teórico de Piloto Privado 4.000,00 1 4.000,00

Treinamentos ANAC para

conversão da carteira4.250,00 1 4.250,00

R$ 9.235,00

380,00 (Inicial) / 185,00 (Revalidação)1 inicial antes do curso e

revalidação após a Certificado de Saúde 565

Descrição Total (US$)

Programa Líder de Formação de Pilotos $78,766.56

Despesas de permanência nos EUA durante o curso $17,155.00

Outras Despesas* $ 4,050.44

Total $ 99,972.00

17. Quais os dias e a carga horária diária do Programa?

As aulas da Escola de Solo (Ground Shool) são de segunda a sexta-feira. A

agenda de voo é de sete dias por semana com a maioria dos estudantes

voando pelo menos um dia nos finais de semana. O programa Sure Track é

um programa de tempo integral. Pelas regras da imigração americana o

estudante deve realizar o mínimo de 22 horas por semana (treinamento de

voo e instrução de solo combinados). O número de horas por dia depende da

fase do treinamento. Por exemplo, durante o módulo de piloto privado,

quando o estudante está frequentando a escola de solo de aeronaves de asa

rotativa, eles deverão estar na escola entre 4 a 6 horas por dia e ainda será

necessário completar 2 horas de estudo por noite.

18. Em qual helicóptero se voa na Bristow em cada uma das etapas?

Na primeira etapa do curso (PP) é obrigatório o uso do CBi300 (Schweizer),

depois disso, fica à escolha do aluno, podendo voar R22, R44 ou até mesmo

Bell206. Lembrando que as manobras de emergências não podem ser

treinadas no R22, regras da própria escola, logo a aeronave mais voada será

o Cbi300.

19. O que acontece se eu não for aprovado no Programa SureTrack?

Caso o candidato não alcance a performance mínima em uma das etapas no

SureTrack, a Líder será informada e o progresso do candidato será avaliado

para decidir se este permanece ou não no Programa. Se for decidido que o

candidato deve ser desclassificado, o mesmo pode optar por continuar seu

treinamento na Academia ou retornar para o Brasil.

20. Existe a possibilidade de trabalhar na Bristow Academy?

Existe a possibilidade de o candidato trabalhar na Bristow Academy como

instrutor de voo quando completar o programa, caso o certificado de

instrutor de voo (CFI) e o certificado de instrutor de voo por instrumento

(CFII) sejam adicionados às tarifas dos módulos privado, comercial e

instrumental.

21. Quais qualificações terei ao final do treinamento Sure Track?

Ao final do treinamento, os pilotos terão:

- Licença Piloto Comercial (FAA);

- Habilitação IFR teórico (FAA);

- Licença Piloto Comercial (ANAC) após convalidação no Brasil;

22. Como convalido a minha licença FAA para ANAC?

Ao retornar para o Brasil, os pilotos com habilitação FAA devem realizar 4

horas de voo (1 hora de voo diurno + 1 hora de voo noturno + 2 horas de

teste) com a ANAC para que possam obter a licença.

23. Qual a rotina de um piloto Líder?

Os pilotos da Líder trabalham em um regime quinzenal (15 dias trabalhando

na base operacional e 15 de folga) e podem residir em qualquer lugar do

Brasil. Durante a quinzena de trabalho, os pilotos normalmente são

acomodados em hotéis e precisam se apresentar para as operações,

normalmente, às 6 horas da manhã, realizando, em média, de 3 ou 4 voos

por dia, e as missões normalmente se encerram às 17 horas.

24. Qual a remuneração média inicial de um piloto?

A remuneração média inicial de um piloto é em torno de R$ 10.000,00 (Dez

mil reais) no mercado offshore.

25. Qual o tempo estimado para me tornar um Comandante na

Líder?

Ao iniciar na Líder como copiloto, sua progressão a comando leva em torno

de 4 anos. Isto irá variar de acordo com o desempenho do candidato,

política da empresa e o mercado offshore.

26. Quais modelos de aeronave a Líder opera?

A Unidade de Operação de Helicópteros opera com os seguintes modelos:

- SK-92 (18 passageiros);

- SK-76 (12 passageiros);

- Bell 412 e 212 (12 passageiros).

27. O aluno poderá voar com a carteira provisória impressa pelo site

da ANAC?

Sim. Após o processo de convalidação, feitas as horas e terminada a parte

burocrática da ANAC, o aluno recebe pelo correio a carteira original da

ANAC, contendo suas habilitações e tipos dos helicópteros que ele poderá

operar.

28. Qual o equipamento utilizado para convalidação pela ANAC?

O equipamento a ser utilizado fica à escolha do aluno, desde que conste na

carteira da ANAC quais os equipamentos o piloto está apto a voar.

Agradecemos a sua atenção.

Colocamo-nos à sua inteira disposição.