PROJECTOS DE INVESTIMENTO DA ADM, E.P. (AS CIDADES AEROPORTUÁRIAS DE MAPUTO E NACALA)

PROJECTOS DE INVESTIMENTO DA ADM, E.P.

(AS CIDADES AEROPORTUÁRIAS DE MAPUTO E NACALA)

MODERNIZAÇÃO E EXPANSÃO DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE MAPUTO

1ª Fase (edifícios) concluída em 2012.

2ª Fase iniciou em Janeiro de 2013

Reparação de todos os pavimentos, incluindo pistas, caminhos de

circulação e placa de estacionamento de aeronaves.

AEROPORTO INTERNACIONAL DE NACALA Conversão do Aeródromo Militar em

Aeroporto civil. Acolher voos intercontinentais. Capacidade de 500 Mil

passageiros por ano.

Projecto executivo concluído, obras em curso.

Realização física 36%Previsão de conclusão: Abril 2014

AEROPORTO INTERNACIONAL DE NACALAPRINCIPAIS FRENTES:

PISTA: Iniciada última camada (de desgaste) no primeiro troço de 1.800 metros .

PLACA: Concluído primeiro stand de betão e iniciada construção dos restantes dois.

Construção de camada em solo cimento nas outras áreas, incluindo no caminho de circulação.

TERMINAL DE PASSAGEIROS: Estrutura metálica em fase de conclusão, em curso cobertura do edifício e construção de

alvenarias internas

AEROPORTO INTERNACIONAL DE NACALAOUTROS TRABALHOS EM CURSO:

Terraplanagens, acessos, sistema de drenagem e fundações para a torre de controlo.

Após assinatura do despacho conjunto, formada comissão para transferência do Aeródromo Militar para a ADM.

Contratada consultoria para promoção do aeroporto e desenvolvimento conceito Aeroporto cidade.

Recrutamento pessoal (interno e externo) e seu treinamento.

AEROPORTO INTERNACIONAL DE NACALA

ASFALTAGEM DO ACESSO PRINCIPAL

AEROPORTO INTERNACIONAL DE NACALA

TERMINAL DE PASSAGEIROS EM CONSTRUÇÃO

O paradigma das cidades aeroportuárias de Maputo e Nacala

A realização dos projectos de investimento em Maputo e Nacala acarreta eventos complementares associados

O dinamismo económico e a legislação moçambicana propiciam a realização do projecto de cidades aeroportuárias

A ADM adopta um sistema de escrituração contabilística favorável à implantação das cidades aeroportuárias

As sociedades constituídas investirão na preparação de site e colocação de infraestruturas básicas.

Maputo Airport City

(SF Plus, S.A. / AGS Moçambique, S.A.)

Maputo apresenta-se como uma das capitais africanas com maior potencial de crescimento e de afirmação.

Próxima da fronteira com a Africa do Sul, Maputo torna-se o ponto de entrada perfeito, quer para negócios, quer para lazer.

Situada na principal porta de entrada de Moçambique, a CIDADE AEROPORTUÁRIA DE MAPUTO,oferecerá uma diversidade de serviços a todos os que chegam ao país e necessitem de uma infraestrutura moderna e de alta qualidade de apoio às suas actividades.

CONCEITO

Maputo Airport City


CONCEITO

No estudo preliminar realizado, é proposto um programa com funções diversas que vão desde um hotel de gama alta, apoiado por um centro de conferências e eventos, um complexo comercial, passando por um hotel de conveniência, uma clínica e um centro de negócios para empresas que necessitem de uma localização exclusiva.

Existe igualmente a preocupação de garantir todos os serviços de apoio ao viajante, como a localização das empresas de rent-a-car e serviços de logística.

Maputo Airport City


EN1

Nova Circular de MaputoFerrovias existentes

Aeroporto

MAPUTO [CENTER]

EN4

CHIANGO

MATOLA

EN2

CONECTIVIDADE - AUTOMÓVEL

FACIM

Maputo Airport City


IDENTIFICAÇÃO LOTES

Lote A: Lote B: Lote C: Lote D: Lote E: Lote F: Lote G: Lote H: Lote I: Lote J:

13 638 m2

3 203 m2

3 028 m2

3 848 m2

3 301 m2

11 425 m2

2 957 m2

2 514 m2

2 824 m2

3 189 m2

I

D

C

EJ

FH

B

A

G

Maputo Airport City

(SF Plus, S.A. / AGS Moçambique, S.A.)IMAGENS VIRTUAIS – HOTEL GAMA ALTA

Maputo Airport City


lote AÁrea do lote:

13.638 m2

Hotel Gama Alta [252 quartos]Área estacionamento (3 pisos subterraneos) - opcional 652 lugares

Piso 0 [Lobby, áreas comuns, restaurante premium, Centro de Congressos]

2.182 m2

Pisos 1-5 [Hotel – quartos e circulação]

12.410 m2

Área Bruta Construção 14.592 m2

Maputo Airport City


Lote BÁrea do lote: 3.203 m2

Áreas comerciais, Escritórios PremiumÁrea estacionamento (3 pisos subterraneos) - opcional 320 lugares

Piso 0 [Comércio Standard e premium ]

3.203 m2

Pisos 1-4 [Escritórios Premium ]

7.424 m2


Maputo Airport City


Lote CÁrea do lote: 3.028 m2

Clinica

Área estacionamento (3 pisos subterraneos) - opcional 303 lugares

Piso 0 [Comércio] 3.028 m2

Pisos 1-4 [Clinica] 7.084 m2


Maputo Airport City

(SF Plus, S.A. / AGS Moçambique, S.A.)IMAGENS VIRTUAIS

Maputo Airport City


Lote DÁrea do lote: 3.848 m2

Hotel Standard [162 quartos]Área estacionamento (3 pisos subterraneos) - opcional

385 lugares

Pisos 1-2 [Hotel – áreas comuns e comércio premium ] 5.873 m2

Pisos 3-5 [Hotel- quartos] 6.075 m2


Maputo Airport City


Lote EÁrea do lote: 3.301 m2

Pavilhão multiusos

Piso 0 2.029 m2

Maputo Airport City


Maputo Airport City


Lote FÁrea do lote:

11.425 m2

Comércio e SupermercadoÁrea estacionamento (3 pisos subterraneos) - opcional

1.143 lugares

Piso 1 [Comércio e supermercado]

7.318 m2


Maputo Airport City


Lote GÁrea do lote: 2.957 m2

Comércio e Escritórios ExclusiveÁrea estacionamento (3 pisos subterraneos) - opcional 296 lugares


Pisos 1-4 [Escritórios Exclusive]

7.000 m2


Maputo Airport City


Lote HÁrea do lote: 2.514 m2

Comércio e Escritórios PremiumÁrea estacionamento (3 pisos subterraneos) -opcional

251 lugares


Pisos 1-4 [Escritórios Premium] 5.736 m2


Maputo Airport City


Lote IÁrea do lote: 2.824 m2

Serviços Aeroportuários

Área estacionamento (3 pisos subterraneos) - opcional 282 lugares

Pisos 1-5 [Serviços Aeroportuários e Escritórios]

8.604 m2


Maputo Airport City


Maputo Airport City


Lote J

Estacionamento e Rent-a -car

106 lugares

Maputo Airport City


ÁREA DESPORTIVA E DE LAZER

Área desportiva e de lazer

7.990 m2

Maputo Airport City


CALENDÁRIO DE EXECUÇÃO E COMERCIALIZAÇÃO

• Dinamização prioritária dos lotes considerados desocupados ou de rápida desocupação

(variável crítica): Lotes A, B, C, D, seguindo-se F, E, G, H, I, J

• Duração global do Projecto: 21 meses (Início das Infraestruturas até fim da comercialização)

• Comercialização de cada lote até final do trimestre seguinte ao da conclusão dos trabalhos

de infraestruturas

NACALA AIRPORT CITYLOCALIZACAO

Localizada na Provincia de Nampula, a cidade portuaria de Nacala assume-se como um dos principais polos de

desenvolvimento de Mocambique

Cerca de trinta projectos de 12 projectos de grande envergadura no valor de USD 7.7 Mil Milhões deverão correr

nas zonas que circundam Nacala

Localizado a meio caminho entre a cidade e a Praia Fernao Veloso, o futuro Aeroporto Internacional de Nacala assume um

papel estratégico no dominio da logistica

A implantacao de uma cidade aeroportuaria em Nacala circunscreve uma oportunidade surgida neste contexto

Nacala Airport City | Moçambique


Nacala Airport

EN8

Fernão Veloso


Pela sua localização geográfica estratégica, o Aeroporto de Nacala pode vir a desenvolver-se acomodando uma série de vocações paralelas, que não deverão ser Ignoradas, designadamente:

• O & D – Aeroporto de origem e destino, associado ao desenvolvimento económico da região e, consequentemente, acréscimo de procura;

• Hub entre voos internacionais e domésticos/internacionais de médio curso;

• Hub de carga – em aviões dedicados ou carga em aviões de transporte de passageiros;

• Hub de carga intermodal (ar, terra e mar)

• Centro estratégico de aviação geral;

• Aeroporto Sede de companhias de aviação


No sentido de dar sequência à estratégia de desenvolvimento da cidade aeroportuária de Nacala, entende-se que é essencial a existência de actividades complementares entre si e que serão agregadoras do investimento público e privado, como:• Free Trade• Hotelaria e Turismo• Industria, JIT (just In Time) Manufacturing e Fiextec (Stocks, Montagem e

Reparação)• Distribuição• Logística• Retalho e Serviços• E-commerce• Ensino e Investigação Tecnológica• Escola de Formação Aeronáutica• Cluster de Saúde e Turismo Medico• Escritórios• Centro de Exposições e de Conferências• Institucional• Habitação• Desporto


Zona de expansão A

Zona A: Esta zona está localizada na parte norte da AIP, sendo delimitada a Norte pela Base Aérea e a Sul pelo novo acesso ao terminal. A Nascente e Poente são delimitadas respectivamente pela plataforma do terminal e pela ENS.

Pela sua posição estratégica, esta zona servirá como uma plataforma institucional ligada às actividades do Aeroporto, onde actividades como instalações da administração local e central, exposições e conferências, zona free trade, hotelaria e turismo, zonas de desporto, centro de lazer e centro clinico com turismo e saúde.


Zona B:A zona é delimitada a Norte pelo acesso do novo terminal e a sua pela via existente de ligação ao Bairro Chivato. No seu sentido Poente-Nascente é delimitado respectivamente pela ENS e pelo corredor verde proposto.

Esta zona servirá como uma plataforma urbana, com grande vocação para usos mistos. Poderá albergar actividades ligadas à habitação, comercio e serviços.

Este conjunto de funções permitirá a definição de uma estratégia de frente urbana ao longo da ENS. A Sul está ainda prevista a possibilidade de localização de um centro de investigação tecnológica.


Zona de expansão

Zona C: Esta zona é estruturada pela aerovia e é delimitada a Norte pela zona de expansão do terminal de cargas e a Sul pela via existente de ligação ao Bairro Chivato. No seu sentido Nascente-Poente é delimitada respectivamente pelo limite do Aeroporto e pelo corredor verde via variante proposta.Propõe –se uma plataforma dedicada ao tranding, que beneficia da proximidade ao terminal de cargas e da ligação a aerovia, podendo albergar actividades ligadas a industria , hub de carga intermodal (R.R.A.W), just-In-time manufacturing, comercio electrónico e distribuição , montagem reparação , retalho, serviços, armazenagem e distribuição que tirem o partido do interface Aeroporto-Porto de Nacala. Poder-se-à pensar na criação de uma zona franca de vocação empresarial, complementar a prevista para zona da Matola. A zona de expansão do terminal, dada a existência de uma depressão e de uma linha de água, obrigaria a grandes aterros para cumprir as necessidades dos serviços aeroportuários. Assim esta expansão do terminal deveria ocorrer nos terrenos a Norte do novo terminal de passageiros. A zona expansão e identificada abaixo, com cerca de 300m de largura e cerca de 50 Há, é de elevado potencial imobiliário e poderá ser utilizada para ampliação da Zona C.


Zona D:

A Zona D de expansão dos serviços e de apoio ao Aeroporto, é delimitada a Norte pelo novo acesso ao terminal e a sul pela zona de expansão do terminal de cargas.

A Nascente e Poente são delimitadas respectivamente pela plataforma da gare e pela Zona G, adiante referida. Trata-se de uma zona de gestão dos ADM, que terá como função garantir a capacidade de resposta e adaptação a necessidades específicas do Aeroporto e que beneficia de uma localização estratégica e de acessibilidade.


Zona E:

A Zona E corresponde à faixa de expansão da plataforma urbana (B) e será delimitada a Norte pelo alinhamento do prolongamento da via existente que serve a base aérea e a sul pelo alinhamento da estrada que liga ao Bairro Chivato.

À Nascente é delimitada pela EN8 e a Poente define-se um afastamento de referência de 350m que poderá ser variável e adaptado a qualquer acidente geográfico ou urbano existente.

De referir que a estratégia de ocupação definida para esta zona poderá fazer sentido no âmbito de um estudo mais alargado de estruturação urbana da EN8.


Zona F:

A Zona F corresponde ao limite Sul da AIP. Propõe-se nesta zona, pela sua localização mais próxima das populações existente, um polo de educação e saúde.

Esta zona poderá albergar, pela sua acessibilidade, um centro de ensino especializado, um hospital e uma zona de culto ligado aos cemitérios existentes no local.

A nascente é delimitada pelo troço mais setentrional da aerovia, a Norte-Poente pela Zona B, e a Sul, como foi dito, pela estrada que liga ao Bairro Chivato.


Zona G:

A Zona G, pela sua localização estratégica no término da aerovia atravessada por esta e já na proximidade do novo terminal, terá um caracter fundamentalmente ligado as actividades comerciais e empresariais.

É limitada a Norte pelo novo acesso ao terminal, a Sul pela Zona C, a Nascente pela Zona D e a Poente pelo corredor verde

Projectos de cidades aeroportuárias- Conclusão Ganhos com a implantacao das cidades aeroportuarias

Alargamento imediato do Activo Fixo da ADM

Crescimento da componente não aviação da receita em cerca de 20%

Alargamento da oferta em bens e servicos para toda uma envolvente que gravita em torno das zonas aeroportuárias

Descongestionamento particular da Cidade de Maputo onde o crescimento do número de veiculos é hoje insustentável

OBRIGADO

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