PROJETO BÁSICO DAS UNIDADES DE...

SBN. Quadra 2 – Bloco C – Brasília-DF – 70040-020 – fone: (61) 3410.1000 / 1001 www.antt.gov.br

PROJETO BÁSICO DAS UNIDADES DE REDE


Serviço Interestadual de Transporte Rodoviário de P assageiros

Grupo Inter-Regional V

(Ligações com origem e destino nas regiões Sudeste e Sul)

Subgrupo 05

(Ligação entre as Unidades da Federação

RJ-PR, RJ, RS, RJ-SC, SP-PR, SP-RS e SP-SC )

Unidades de Rede 01, 02 e 03

PROJETO BÁSICO

Fevereiro/2009


Sumário

1. Considerações Gerais ............................... ........................................ 5

2. Detalhamento das Unidades de Rede.................. ............................. 6 2.1 Caracterização do Objeto......................................................................................6

2.1.1 Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional V, Subgrupo 05)........................7 2.1.2 Unidade de Rede 02 (Grupo Inter-Regional V, Subgrupo 05)........................8 2.1.3 Unidade de Rede 03 (Grupo Inter-Regional V, Subgrupo 05)......................10

2.2 Caracterização dos Parâmetros Operacionais das Unidades de Rede ..............12 2.2.1 Parâmetros Operacionais da Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional V, Subgrupo 05)..............................................................................................................13 2.2.2 Parâmetros Operacionais da Unidade de Rede 02 (Grupo Inter-Regional V, Subgrupo 05)..............................................................................................................14 2.2.3 Parâmetros Operacionais da Unidade de Rede 03 (Grupo Inter-Regional V, Subgrupo 05)..............................................................................................................15

3 Detalhamento das Ligações.......................... .................................. 16 3.1 Ligação SAO PAULO (SP) – PORTO ALEGRE (RS) .........................................16

3.1.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................16 3.2 Ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC).........................................20

3.2.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................20 3.1.1.1 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 ........................23

3.3 Ligação SAO PAULO (SP) – CHUI (RS).............................................................26 3.3.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................26

3.4 Ligação SAO PAULO (SP) – URUGUAIANA (RS)..............................................31 3.4.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................32

3.5 Ligação SAO PAULO (SP) – SANTANA DO LIVRAMENTO (RS) ......................37 3.5.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................37

3.6 Ligação SAO PAULO (SP) – BAGE (RS)............................................................42 3.6.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................42 3.1.1.2 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 ........................47

3.7 Ligação SAO PAULO (SP) – PELOTAS (RS) .....................................................52 3.7.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................52 3.1.1.3 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 ........................57

3.8 Ligação SAO PAULO (SP) – CRICIUMA (SC)....................................................62 3.8.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................62

3.9 Ligação SAO PAULO (SP) – TUBARAO (SC) ....................................................66 3.9.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................66

3.10 Ligação SAO PAULO (SP) – RIO DO SUL (SC).................................................70 3.10.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................70

3.11 Ligação SAO PAULO (SP) – ARARANGUA (SC) ...............................................73 3.11.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................73 3.1.1.4 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 ........................77

3.12 Ligação SAO PAULO (SP) – SAO BENTO DO SUL (SC) ..................................81 3.12.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................81

3.13 Ligação SAO PAULO (SP) – BLUMENAU (SC)..................................................84 3.13.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................84


3.14 Ligação SAO PAULO (SP) – BRUSQUE (SC)....................................................87 3.14.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................87

3.15 Ligação SAO PAULO (SP) – JARAGUA DO SUL (SC) ......................................90 3.15.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................90

3.16 Ligação SAO PAULO (SP) – JOINVILLE (SC)....................................................93 3.16.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................93

3.17 Ligação SAO PAULO (SP) – BALNEARIO CAMBORIU (SC).............................96 3.17.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................96

3.18 Ligação SAO PAULO (SP) – ITAJAI (SC)...........................................................99 3.18.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ................................99

3.19 Ligação RIO DE JANEIRO (RJ) – PORTO ALEGRE (RS)................................102 3.19.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................102 3.1.1.5 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 ......................108

3.20 Ligação RIO DE JANEIRO (RJ) – FLORIANOPOLIS (SC) ...............................115 3.20.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................115

3.21 Ligação RIO DE JANEIRO (RJ) – CURITIBA (PR) ...........................................119 3.21.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................119

3.22 Ligação RIO DE JANEIRO (RJ) – RIO GRANDE (RS) .....................................123 3.22.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................123 3.1.1.6 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 ......................130

3.23 Ligação RIO DE JANEIRO (RJ) – JARAGUA DO SUL (SC).............................138 3.23.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................138

3.24 Ligação RIO DE JANEIRO (RJ) – JOINVILLE (SC) ..........................................142 3.24.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................142

3.25 Ligação RIO DE JANEIRO (RJ) – BALNEARIO CAMBORIU (SC) ...................146 3.25.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................146

3.26 Ligação IGUAPE (SP) – CURITIBA (PR) ..........................................................151 3.26.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................151

3.27 Ligação VOLTA REDONDA (RJ) – CURITIBA (PR) .........................................153 3.27.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................153

3.28 Ligação APIAI (SP) – CURITIBA (PR) ..............................................................156 3.28.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................156

3.29 Ligação BARRA DO TURVO (SP) – CURITIBA (PR) .......................................158 3.29.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................158

3.30 Ligação SÃO JOSE DOS CAMPOS (SP) – FLORIANOPOLIS (SC) ................161 3.30.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................161

3.31 Ligação APARECIDA (SP) – TUBARAO (SC) ..................................................165 3.31.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................165

3.32 Ligação CAMPINAS (SP) – PORTO ALEGRE (RS) .........................................169 3.32.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................169

3.33 Ligação CAMPINAS (SP) – FLORIANOPOLIS (SC).........................................174 3.33.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................174

3.34 Ligação CAMPINAS (SP) – TUBARAO (SC) ....................................................178 3.34.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................178

3.35 Ligação CAMPINAS (SP) – ARARANGUA (SC)...............................................183 3.35.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ..............................183


PROJETO BÁSICO Grupo Inter-Regional V - Subgrupo 05 - Unidades de Rede 01, 02 e 03

1. CONSIDERAÇÕES GERAIS

Este projeto básico tem por objetivo apresentar os parâmetros operacionais das 03 Unidades de Rede do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V.

O Grupo Inter-Regional V é composto por ligações que possuem origem e destino nas Regiões Sudeste e Sul e está dividido em cinco Subgrupos. O presente Projeto Básico refere-se às Unidades de Rede constantes no Subgrupo 05, que contempla as ligações entre os estados do Rio de Janeiro, São Paulo, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná.

Algumas ligações foram alocadas em mais de uma Unidade de Rede, de acordo com o número de empresas determinado para operá-las. Assim, uma ligação que comporta duas empresas será destinada a duas Unidades de Rede, e ligações que comportem uma única empresa em uma única Unidade de Rede, conforme mostrado na Tabela 1.

Tabela 1: Alocação das ligações nas Unidades de Rede que compõem o Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V

N˚

Origem Destino Quantidade

de Empresas

Alocação na Unidade

de Rede 1 SAO PAULO/SP FLORIANOPOLIS/SC 3 1, 2 e 3 2 RIO DE JANEIRO/RJ CURITIBA/PR 3 1, 2 e 3 3 SAO PAULO/SP JARAGUA DO SUL/SC 2 1 e 2 4 SAO PAULO/SP BLUMENAU/SC 2 1 e 2 5 SAO PAULO/SP RIO DO SUL/SC 2 1 e 2 6 SAO PAULO/SP TUBARAO/SC 2 1 e 2 7 SAO PAULO/SP CRICIUMA/SC 2 1 e 2 8 SAO PAULO/SP PORTO ALEGRE/RS 2 1 e 2 9 SAO PAULO/SP BRUSQUE/SC 2 1 e 3

10 CAMPINAS/SP FLORIANOPOLIS/SC 2 1 e 3 11 CAMPINAS/SP TUBARAO/SC 2 1 e 3 12 SAO PAULO/SP BAGE/RS 2 1 e 3 13 RIO DE JANEIRO/RJ PORTO ALEGRE/RS 2 1 e 3 14 RIO DE JANEIRO/RJ RIO GRANDE/RS 2 1 e 3 15 SAO PAULO/SP JOINVILLE/SC 2 2 e 3 16 SAO PAULO/SP BALNEARIO CAMBORIU/SC 2 2 e 3 17 VOLTA REDONDA/RJ CURITIBA/PR 2 2 e 3 18 RIO DE JANEIRO/RJ FLORIANOPOLIS/SC 2 2 e 3 19 BARRA DO TURVO/SP CURITIBA/PR 1 1 20 IGUAPE/SP CURITIBA/PR 1 1 21 RIO DE JANEIRO/RJ JOINVILLE/SC 1 1 22 CAMPINAS/SP ARARANGUA/SC 1 1 23 RIO DE JANEIRO/RJ JARAGUA DO SUL/SC 1 1 24 SAO PAULO/SP SANTANA DO 1 1


N˚ Origem Destino

Quantidade de

Empresas

Alocação na Unidade

de Rede LIVRAMENTO/RS

25 SAO PAULO/SP ITAJAI/SC 1 2 26 RIO DE JANEIRO/RJ BALNEARIO CAMBORIU/SC 1 2

27 SÃO JOSE DOS CAMPOS/SP

FLORIANOPOLIS/SC 1 2

28 SÃO PAULO/SP SÃO BENTO DO SUL/SC 1 2 29 APIAI/SP CURITIBA/PR 1 3 30 SAO PAULO/SP ARARANGUA/SC 1 3 31 APARECIDA/SP TUBARAO/SC 1 3 32 CAMPINAS/SP PORTO ALEGRE/RS 1 3 33 SAO PAULO/SP PELOTAS/RS 1 3 34 SAO PAULO/SP URUGUAIANA/RS 1 3 35 SAO PAULO/SP CHUI/RS 1 3

As ligações das Unidades de Rede constantes neste Projeto Básico serão atendidas por meio de serviços do tipo convencional com sanitário, sendo permitida à empresa, caso haja interesse e sejam preenchidas as condições exigidas pela ANTT, a implantação de serviços diferenciados vinculados aos serviços básicos.

Por fim, deve-se destacar que os serviços serão explorados sob o regime de permissão, pelo período de 15 anos, improrrogáveis, sem caráter de exclusividade, por conta e risco da permissionária selecionada.

2. DETALHAMENTO DAS UNIDADES DE REDE

Neste item serão detalhados as três Unidades de Rede do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V e seus correspondentes parâmetros operacionais.

2.1 Caracterização do Objeto Nos subitens seguintes são mostradas as ligações constantes em cada uma das Unidades de Rede; a extensão do itinerário principal, que corresponde ao de menor distância nos casos em que houver mais de um itinerário para a mesma ligação; o desenho esquemático; e as estimativas de demanda anual, de passageiro x km/ano e de passageiro equivalente anual. Os dados de demanda utilizados neste estudo têm como referência as informações fornecidas pelas empresas permissionárias para o ano de 2006. Quando os dados fornecidos eram completos e superiores à 673 passageiros / ano1, foram utilizados de forma direta. Nos casos em que os dados cadastrados apresentavam-se incompletos (informações de 1 a 11 meses no ano) foi aplicado o fator de Correção Mensal para ajuste da demanda.

Nos casos em que a demanda observada para o ano de 2006 foi nula ou inferior a 673 passageiros/ano, optou-se por utilizar os dados disponíveis para os anos anteriores mais recentes até 2001, aplicando o Fator de Correção Mensal, caso necessário.

1 Valor de demanda anual mínimo aceito nesse estudo e correspondente à realização de uma viagem mensal por sentido (menor frequência mínima permitida pela ANTT), multiplicado pelo IAP de 61% e lotação de 46 lugares, constantes na planilha tarifária vigente.


Na ausência de dados de demanda informada pela permissionária no período de 2001 a 2006, optou-se por estimar a demanda de passageiros de duas maneiras:

a) ligações regulares existentes (não operadas por medida judicial): a demanda foi estimada com base na frequência de viagens autorizada para a ligação, multiplicada pelo índice de ocupação do veículo de 61% e lotação de 46 passageiros.

b) ligações novas ou operadas por medida judicial: utilizou-se o modelo de previsão de demanda do Sistema de Monitoramento e Viabilidade - SIMOV.

Como o modelo de tarifação do TRIP estabelece que a tarifa paga pelo usuário é proporcional à distância por esse percorrida, adotou-se o conceito de passageiro equivalente para estabelecer a demanda da ligação. O passageiro equivalente corresponde à quantidade de passageiros que levariam a empresa a obter uma receita equivalente, caso todos os passageiros fossem transportados na seção principal.

Partiu-se do pressuposto que a demanda das ligações operadas por mais de uma empresa será repartida de maneira igual entre as permissionárias que as atenderão. Assim, a demanda estimada e o passageiro x km constantes das Tabelas mostradas nos subitens seguintes correspondem ao valor total desses indicadores para a ligação, dividido pela quantidade de empresas prevista para operá-la.

2.1.1 Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional V, S ubgrupo 05) A Tabela 2 apresenta as 20 ligações que compõem a Unidade de Rede 01 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V, as extensões de cada itinerário, estimativas de demanda e distância anual percorrida (DAP).

Tabela 2: Caracterização da Unidade de Rede 01 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V Extensão Total da

Ligação (km) 1 Demanda Anual Estimada

por Empresa N˚ Origem Destino Itinerário principal

Itinerário secundário

Passag. 2 Passxkm

Passag. Equival.

DAP/ Empresa 3

1 SAO PAULO/SP FLORIANOPOLIS/SC 715,00 774,30 37.154 26.565.348 37.154 946.734

2 RIO DE JANEIRO/RJ CURITIBA/PR 860,26 - 23.926 20.582.581 23.926 733.520

3 SAO PAULO/SP JARAGUA DO SUL/SC 587,50 - 7.102 4.172.131 7.102 148.686 4 SAO PAULO/SP BLUMENAU/SC 636,70 - 19.491 12.409.601 19.491 442.252 5 SAO PAULO/SP RIO DO SUL/SC 720,20 - 4.506 3.245.221 4.506 115.653 6 SAO PAULO/SP TUBARAO/SC 839,60 - 12.620 9.171.334 10.923 326.847 7 SAO PAULO/SP CRICIUMA/SC 892,80 - 10.650 9.507.874 10.650 338.841 8 SAO PAULO/SP PORTO ALEGRE/RS 1.125,53 - 26.155 29.438.237 26.155 1.049.118 9 SAO PAULO/SP BRUSQUE/SC 655,00 - 3.182 2.083.883 3.182 74.265

10 CAMPINAS/SP FLORIANOPOLIS/SC 803,06 - 10.321 7.884.512 9.818 280.988 11 CAMPINAS/SP TUBARAO/SC 935,42 - 14.668 11.313.992 12.095 403.207 12 SAO PAULO/SP BAGE/RS 1.493,88 1.556,06 11.845 14.364.483 9.616 511.920

13 RIO DE JANEIRO/RJ PORTO ALEGRE/RS 1.608,56 1.611,36 7.331 11.739.515 7.298 418.372

14 RIO DE JANEIRO/RJ

RIO GRANDE/RS 1.888,38 1.969,96 25.116 20.967.870 11.104 747.251

15 BARRA DO TURVO/SP CURITIBA/PR 143,40 - 8.582 497.636 3.470 17.735

16 IGUAPE/SP CURITIBA/PR 253,90 322,90 23.333 5.297.707 20.865 188.799


JOINVILLE/SC 984,96 - 8.115 7.992.950 8.115 284.852

18 CAMPINAS/SP ARARANGUA/SC 1.002,86 - 732 734.094 732 26.162 19 RIO DE JARAGUA DO SUL/SC 1.030,66 - 5.747 5.923.203 5.747 211.091


Extensão Total da Ligação (km) 1

Demanda Anual Estimada por Empresa N˚ Origem Destino

Itinerário principal


Passag. 2 Passxkm

Passag. Equival.

DAP/ Empresa 3

JANEIRO/RJ

20 SAO PAULO/SP SANTANA DO LIVRAMENTO/RS

1.700,10 - 4.773 6.190.486 3.641 220.616

TOTAL 265.346 210.082.659 235.589 7.486.909 1) Quando houver mais de um itinerário, considerou-se a extensão do itinerário principal, de menor extensão. 2) Número total de passageiros, dividido pela quantidade de empresas previstas para a ligação. 3) Distância Anual Percorrida por empresa, estimada com base na extensão do itinerário principal.

O mapa apresentado na Figura 1 mostra, esquematicamente, a rede de ligações da Unidade de Rede 01 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V.

Figura 1: Desenho esquemático da Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional V,

Subgrupo 05)

2.1.2 Unidade de Rede 02 (Grupo Inter-Regional V, S ubgrupo 05) A

Tabela 3 apresenta as 16 ligações que compõem a Unidade de Rede 02 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V, as extensões de cada itinerário, estimativas de demanda e distância anual percorrida (DAP).


Tabela 3: Caracterização da Unidade de Rede 02 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V Extensão Total da

Ligação (km) 1 Demanda Anual Estimada

por Empresa N˚ Origem Destino Itinerário principal


Passag. 2 Passxkm

Passag. Equival.

DAP/ Empresa 3


2 RIO DE JANEIRO/RJ

CURITIBA/PR 860,26 - 23.926 20.582.581 23.926 733.520

3 SAO PAULO/SP JARAGUA DO SUL/SC 587,50 - 7.102 4.172.131 7.102 148.686 4 SAO PAULO/SP BLUMENAU/SC 636,70 - 19.491 12.409.601 19.491 442.252 5 SAO PAULO/SP RIO DO SUL/SC 720,20 - 4.506 3.245.221 4.506 115.653 6 SAO PAULO/SP TUBARAO/SC 839,60 - 12.620 9.171.334 10.923 326.847 7 SAO PAULO/SP CRICIUMA/SC 892,80 - 10.650 9.507.874 10.650 338.841 8 SAO PAULO/SP PORTO ALEGRE/RS 1.125,53 - 26.155 29.438.237 26.155 1.049.118 9 SAO PAULO/SP JOINVILLE/SC 541,80 - 21.264 11.520.564 21.264 410.569

10 SAO PAULO/SP BALNEARIO CAMBORIU/SC

636,40 - 33.629 21.401.496 33.629 762.705

11 VOLTA REDONDA/RJ CURITIBA/PR 743,36 - 18.975 11.399.176 15.335 406.243


FLORIANOPOLIS/SC 1.158,16 - 14.587 16.894.080 14.587 602.070

13 SAO PAULO/SP ITAJAI/SC 627,30 - 22.308 13.993.808 22.308 498.710

14 RIO DE JANEIRO/RJ BALNEARIO CAMBORIU/SC 1.079,56 - 4.627 4.995.124 4.627 178.016

15 SÃO JOSE DOS CAMPOS/SP

FLORIANOPOLIS/SC 791,95 - 5.434 4.303.242 5.434 153.359

16 SÃO PAULO/SP SÃO BENTO DO SUL/SC 519,40 - 20.111 10.445.664 20.111 372.262

TOTAL 282.536 210.045.482 277.200 7.485.584 1) Quando houver mais de um itinerário, considerou-se a extensão do itinerário principal, de menor extensão. 2) Número total de passageiros, dividido pela quantidade de empresas previstas para a ligação. 3) Distância Anual Percorrida por empresa, estimada com base na extensão do itinerário principal.



Figura 2: Desenho esquemático da Unidade de Rede 02 (Grupo Inter-Regional V,

Subgrupo 05)

2.1.3 Unidade de Rede 03 (Grupo Inter-Regional V, S ubgrupo 05) A Tabela 4 apresenta as 19 ligações que compõem a Unidade de Rede 03 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V, as extensões de cada itinerário, estimativas de demanda e distância anual percorrida (DAP).

Tabela 4: Caracterização da Unidade de Rede 03 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V





Passag. 2 Passxkm

Passag. Equival.

DAP/ Empresa 3


2 RIO DE JANEIRO/RJ

CURITIBA/PR 860,26 - 23.926 20.582.581 23.926 733.520

3 SAO PAULO/SP BRUSQUE/SC 655,00 - 3.182 2.083.883 3.182 74.265 4 CAMPINAS/SP FLORIANOPOLIS/SC 803,06 - 10.321 7.884.512 9.818 280.988 5 CAMPINAS/SP TUBARAO/SC 935,42 - 14.668 11.313.992 12.095 403.207 6 SAO PAULO/SP BAGE/RS 1.493,88 1.556,06 11.845 14.364.483 9.616 511.920

7 RIO DE JANEIRO/RJ

PORTO ALEGRE/RS 1.608,56 1.611,36 7.331 11.739.515 7.298 418.372

8 RIO DE JANEIRO/RJ RIO GRANDE/RS 1.888,38 1.969,96 25.116 20.967.870 11.104 747.251

9 SAO PAULO/SP JOINVILLE/SC 541,80 - 21.264 11.520.564 21.264 410.569






Passag. 2 Passxkm

Passag. Equival.

DAP/ Empresa 3

10 SAO PAULO/SP BALNEARIO CAMBORIU/SC

636,40 - 33.629 21.401.496 33.629 762.705

11 VOLTA REDONDA/RJ CURITIBA/PR 743,36 - 18.975 11.399.176 15.335 406.243


FLORIANOPOLIS/SC 1.158,16 - 14.587 16.894.080 14.587 602.070

13 APIAI/SP CURITIBA/PR 166,60 - 13.687 2.106.664 12.645 75.077 14 SAO PAULO/SP ARARANGUA/SC 914,80 969,20 4.516 4.131.237 4.516 147.229 15 APARECIDA/SP TUBARAO/SC 1.021,86 - 5.933 4.057.185 3.970 144.590 16 CAMPINAS/SP PORTO ALEGRE/RS 1.253,46 - 5.122 6.420.222 5.122 228.803 17 SAO PAULO/SP PELOTAS/RS 1.368,80 1.456,15 5.736 6.925.782 5.060 246.820 18 SAO PAULO/SP URUGUAIANA/RS 1.784,80 - 4.379 6.866.705 3.847 244.715 19 SAO PAULO/SP CHUI/RS 1.613,61 - 2.674 2.975.415 1.844 106.038 TOTAL 264.043 210.200.710 236.011 7.491.116 1) Quando houver mais de um itinerário, considerou-se a extensão do itinerário principal, de menor extensão. 2) Número total de passageiros, dividido pela quantidade de empresas previstas para a ligação. 3) Distância Anual Percorrida por empresa, estimada com base na extensão do itinerário principal.



Figura 3: Desenho esquemático da Unidade de Rede 03 (Grupo Inter-Regional V, Subgrupo 05)

2.2 Caracterização dos Parâmetros Operacionais das Unidades de Rede As Tabelas dos subitens seguintes apresentam: demanda estimada para serviço convencional no mês de vale (DMVconv); frequência inicial mínima (Freqmín); tempo total de viagem por sentido (TV); e frota operacional mínima (FOmín) estimados para cada ligação, com base na extensão do itinerário principal, além da frota reserva e total estimadas para cada Unidade de Rede.

A frequência inicial mínima que a empresa estará obrigada a realizar foi calculada com base na demanda observada no mês de vale, considerado aquele com o menor movimento de passageiros equivalentes para os serviços convencionais (com e sem sanitário) que atendem a ligação, no ano de referência adotado pela ANTT. Nas ligações cuja demanda mensal foi inferior a 56 passageiros equivalentes (correspondente a uma viagem mensal por sentido), foi feita a análise do intervalo de confiança dos dados de demanda mensal disponíveis no período de 2001 a 2006, a fim de identificar valores discrepantes. O nível de confiança adotado foi de 90%. Valores discrepantes foram substituídos pela média da demanda observada no mês de referência, entre 2001 a 2006.


Nos casos em que, após a substituição dos valores discrepantes, a demanda para o mês de vale ainda apresentou valores inferiores a 56 passageiros equivalentes mensais por sentido, foi adotada essa demanda para efeito de cálculo da frequência mínima.

Ressalte-se que, quando houver mais de um itinerário para uma mesma ligação, a frequência mínima, constante nas Tabelas seguintes, deverá ser distribuída entre o itinerário principal e o(s) secundário(s), de modo que o itinerário principal seja atendido por, pelo menos, 50% da frequência inicial mínima semanal/mensal estabelecida e o(s) itinerário(s) secundário(s) por pelo menos 10% da frequência inicial mínima semanal/mensal definida para a ligação. Não será admitida frequência mínima mensal inferior a 1 horário por sentido de deslocamento.

Deve-se destacar, ainda, que a empresa selecionada para operar cada Unidade de Rede deverá adequar sua frota à variação da demanda ao longo do tempo, levando em consideração sua evolução e o caráter sazonal dos serviços de transporte rodoviário interestadual de passageiros.

Na composição da frota deverá ser observada uma idade máxima do veículo de 10 (dez) anos. Para definir a idade do ônibus considerar-se-á o ano de fabricação do chassi do veículo.

Para o cálculo do tempo de viagem, não foi considerado o tempo gasto nas travessias (por exemplo: balsas e barcos), nos casos em que ocorrem.

2.2.1 Parâmetros Operacionais da Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional V, Subgrupo 05)

A Tabela a seguir apresenta os principais parâmetros operacionais das 20 ligações que compõem a Unidade de Rede 01 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V.

Tabela 5: Parâmetros operacionais da Unidade de Rede 01 do Subgrupo 05 do Grupo Inter-Regional V

N˚ Origem Destino DMVconv (pass.eq) 1 Freqmín 2 TV (h) FOmín (veíc.) 3

1 SAO PAULO/SP FLORIANOPOLIS/SC 818 3 hor.(s) semanal(is) 20,07 4

2 RIO DE JANEIRO/RJ CURITIBA/PR 372 2 hor.(s) semanal(is) 22,77 3

3 SAO PAULO/SP JARAGUA DO SUL/SC 114 2 hor.(s) mensal(is) 18,07 1

4 SAO PAULO/SP BLUMENAU/SC 150 1 hor.(s) semanal(is) 18,84 2

5 SAO PAULO/SP RIO DO SUL/SC 239 1 hor.(s) semanal(is) 20,15 1

6 SAO PAULO/SP TUBARAO/SC 408 2 hor.(s) semanal(is) 22,03 1 7 SAO PAULO/SP CRICIUMA/SC 634 3 hor.(s) semanal(is) 23,28 2 8 SAO PAULO/SP PORTO ALEGRE/RS 40 1 hor.(s) mensal(is) 27,35 3

9 SAO PAULO/SP BRUSQUE/SC 226 1 hor.(s) semanal(is) 19,13 1

10 CAMPINAS/SP FLORIANOPOLIS/SC 620 3 hor.(s) semanal(is) 21,45 1

11 CAMPINAS/SP TUBARAO/SC 686 3 hor.(s) semanal(is) 23,95 2

12 SAO PAULO/SP BAGE/RS 366 2 hor.(s) semanal(is) 33,71 2

13 RIO DE JANEIRO/RJ PORTO ALEGRE/RS 88 2 hor.(s) mensal(is) 35,36 2

14 RIO DE JANEIRO/RJ RIO GRANDE/RS 378 2 hor.(s) semanal(is) 40,23 2

15 BARRA DO TURVO/SP CURITIBA/PR 227 1 hor.(s) semanal(is) 6,25 1

16 IGUAPE/SP CURITIBA/PR 1.123 5 hor.(s) semanal(is) 7,99 1



17 RIO DE JANEIRO/RJ JOINVILLE/SC 363 1 hor.(s) semanal(is) 24,73 1

18 CAMPINAS/SP ARARANGUA/SC 56 1 hor.(s) mensal(is) 25,01 1

19 RIO DE JANEIRO/RJ JARAGUA DO SUL/SC 251 1 hor.(s) semanal(is) 25,45 1

20 SAO PAULO/SP SANTANA DO LIVRAMENTO/RS 230 1 hor.(s) semanal(is) 37,22 1

FROTA OPERACIONAL DA UNIDADE DE REDE 33 FROTA RESERVA TOTAL DA UNIDADE DE REDE 3

FROTA TOTAL DA UNIDADE DE REDE 36 1) Demanda para os serviços convencionais, com e sem sanitário, observada no mês de menor movimento de passageiros, diferente de zero, para o ano de referência adotado pela ANTT. 2) Não será admitida frequência mínima mensal inferior a 1 horário por sentido de deslocamento. 3) A frota operacional mínima foi calculada com base na demanda média anual de todos os serviços (convencional, executivo, semi-leito e leito).







3 SAO PAULO/SP JARAGUA DO SUL/SC 114 2 hor.(s) mensal(is) 18,07 1

4 SAO PAULO/SP BLUMENAU/SC 150 1 hor.(s) semanal(is) 18,84 2

5 SAO PAULO/SP RIO DO SUL/SC 239 1 hor.(s) semanal(is) 20,15 1

6 SAO PAULO/SP TUBARAO/SC 408 2 hor.(s) semanal(is) 22,03 1 7 SAO PAULO/SP CRICIUMA/SC 634 3 hor.(s) semanal(is) 23,28 2 8 SAO PAULO/SP PORTO ALEGRE/RS 40 1 hor.(s) mensal(is) 27,35 3

9 SAO PAULO/SP JOINVILLE/SC 704 3 hor.(s) semanal(is) 14,93 2

10 SAO PAULO/SP BALNEARIO CAMBORIU/SC 1.227 5 hor.(s) semanal(is) 18,83 3

11 VOLTA REDONDA/RJ CURITIBA/PR 217 1 hor.(s) semanal(is) 20,51 2

12 RIO DE JANEIRO/RJ FLORIANOPOLIS/SC 39 1 hor.(s) mensal(is) 27,87 2

13 SAO PAULO/SP ITAJAI/SC 599 2 hor.(s) semanal(is) 18,69 2

14 RIO DE JANEIRO/RJ BALNEARIO CAMBORIU/SC 162 1 hor.(s) semanal(is) 26,21 1

15 S. JOSE DOS CAMPOS/SP FLORIANOPOLIS/SC 453 2 hor.(s) semanal(is) 21,28 1

16 SÃO PAULO/SP SÃO BENTO DO SUL/SC 1.676 7 hor.(s) semanal(is) 14,58 2










3 SAO PAULO/SP BRUSQUE/SC 226 1 hor.(s) semanal(is) 19,13 1

4 CAMPINAS/SP FLORIANOPOLIS/SC 620 3 hor.(s) semanal(is) 21,45 1

5 CAMPINAS/SP TUBARAO/SC 686 3 hor.(s) semanal(is) 23,95 2

6 SAO PAULO/SP BAGE/RS 366 2 hor.(s) semanal(is) 33,71 2 7 RIO DE JANEIRO/RJ PORTO ALEGRE/RS 88 2 hor.(s) mensal(is) 35,36 2 8 RIO DE JANEIRO/RJ RIO GRANDE/RS 378 2 hor.(s) semanal(is) 40,23 2

9 SAO PAULO/SP JOINVILLE/SC 704 3 hor.(s) semanal(is) 14,93 2

10 SAO PAULO/SP BALNEARIO CAMBORIU/SC 1.227 5 hor.(s) semanal(is) 18,83 3

11 VOLTA REDONDA/RJ CURITIBA/PR 217 1 hor.(s) semanal(is) 20,51 2

12 RIO DE JANEIRO/RJ FLORIANOPOLIS/SC 39 1 hor.(s) mensal(is) 27,87 2

13 APIAI/SP CURITIBA/PR 685 3 hor.(s) semanal(is) 6,62 1

14 SAO PAULO/SP ARARANGUA/SC 216 1 hor.(s) semanal(is) 23,63 1

15 APARECIDA/SP TUBARAO/SC 169 1 hor.(s) semanal(is) 25,31 1

16 CAMPINAS/SP PORTO ALEGRE/RS 60 1 hor.(s) mensal(is) 29,36 1

17 SAO PAULO/SP PELOTAS/RS 151 1 hor.(s) semanal(is) 31,18 1

18 SAO PAULO/SP URUGUAIANA/RS 234 1 hor.(s) semanal(is) 38,55 1

19 SAO PAULO/SP CHUI/RS 62 1 hor.(s) mensal(is) 35,44 1




3 DETALHAMENTO DAS LIGAÇÕES

3.1 Ligação SAO PAULO (SP) – PORTO ALEGRE (RS) A ligação SAO PAULO (SP) - PORTO ALEGRE (RS) deverá ser atendida por meio de 1 itinerário principal, conforme mostrado nos subitens seguintes.

3.1.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal A ligação entre as cidades de SAO PAULO (SP) - PORTO ALEGRE (RS) possui extensão de 1125,53 km e está inserida na(s) Unidade(s) de Rede 1 e 2 do Subgrupo 5 do Grupo Inter-Regional V. A figura a seguir mostra o mapa do itinerário, com os principais municípios existentes no percurso da ligação SAO PAULO (SP) – PORTO ALEGRE (RS).

Figura 4: Itinerário principal da ligação SAO PAULO (SP) - PORTO ALEGRE (RS)

A tabela a seguir apresenta o itinerário principal da ligação em questão, informando a extensão dos trechos, as localidades de referência, a rodovia percorrida e a Unidade da Federação correspondente. Os dados foram obtidos a partir do Plano Nacional de Viação e dos Planos Estaduais de Viação.


Tabela 8: Itinerário principal da ligação SAO PAULO (SP) – PORTO ALEGRE (RS) Origem: SAO PAULO (SP) Destino: PORTO ALEGRE (RS)

Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão (km)

Situação de Trecho

ACESSO A PORTO ALEGRE [2] RS - 8,10 PAVIMENTADA

ENTR BR-470/116(A) (CANOAS) - ENTR BR-116(B)/290 (PORTO ALEGRE)

RS BR116 8,70 DUPLICADA

ENTR RS-118 (SAPUCAIA DO SUL) - ENTR BR-386(A) (CANOAS) (B)


ENTR RS-118 (SAPUCAIA DO SUL) - ENTR BR-386(A) (CANOAS) (A)


ENTR RS-240 (VILA SCHARLAU) - ENTR RS-118 (SAPUCAIA DO SUL)


ENTR RS-239 ( P / ESTANCIA VELHA ) - ENTR. BR-116 ( VILA SCHARLAU )

RS RS240 7,30 DUPLICADA

ENTR RS-122 ( RINCAO DO CASCALHO ) - ENTR. RS-239 ( P / ESTANCIA VELHA )


ENTR RS-240 ( RINCAO DO CASCALHO ) - SAO SEBASTIAO DO CAI


SAO SEBASTIAO DO CAI - ENTR RS-415 ( P / TUPANDI )


ENTR RS-415 ( P / TUPAND ) - ENTR.RS/452 ( P / FELIZ )


ENTR RS-452 ( P / FELIZ ) - ENTR. RS-446 ( P / SAO VENDELINO )

RS RS122 12,22 PAVIMENTADA

ENTR RS-122 ( P / SAO VENDELINO ) - SAO VENDELINO ( ACESSO )


ENTR BR-453(B)/RS-025 (GARIBALDI) - ENTR RS-446 (CARLOS BARBOSA)

RS BR470 5,00 PAVIMENTADA

ENTR BR-453(A) (P/FARROUPILHA) - ENTR BR-453(B)/RS-025 (GARIBALDI)


ENTR BR-470(B) (P/BENTO GONCALVES) - ENTR RS-444 (P/BENTO GONCALVES)


ENTR RS-444 (P/BENTO GONCALVES) - ENTR RS-448 (P/VILA SAO MARCOS)


ENTR RS-448 (P/VILA SAO MARCOS) - ACESSO CARAVAGGIO


ACESSO CARAVAGGIO - ENTR RS-122(A) (P/FARROUPILHA)


ENTR RS-122(A) (P/FARROUPILHA) - ACESSO CAXIAS DO SUL


TRECHO MUNICIPAL DIGITALIZADO [32] RS TM000 4,75 PAVIMENTADA

ACESSO A CAXIAS [1] RS TM000 2,06 PAVIMENTADA

ENTR BR-453 (P/CAXIAS DO SUL) - ACESSO LESTE CAXIAS DO SUL (B)


ENTR BR-453 (P/CAXIAS DO SUL) - ACESSO LESTE CAXIAS DO SUL (A)


ENTR RS-230 (ANA RECH) - ENTR BR-453 (P/CAXIAS DO SUL)


SAO MARCOS - ENTR RS-230 (ANA RECH) RS BR116 27,20 PAVIMENTADA

ENTR RS-437 (CAMPESTRE DA SERRA) - SAO MARCOS


ENTR RS-122 (P/IPE) - ENTR RS-437 (CAMPESTRE DA SERRA)


ENTR BR-285(B) (VACARIA) - ENTR RS-122 (P/IPE)


ENTR BR-116(A) (P/VACARIA) - ENTR BR-116(B) (VACARIA)


DIV SC/RS (RIO PELOTAS) - ENTR BR-285(A) (P/VACARIA)


ENTR SC-458 (P/CAMPO BELO DO SUL) - DIV SC/RS

SC BR116 42,50 PAVIMENTADA


Origem: SAO PAULO (SP) Destino: PORTO ALEGRE (RS) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão

(km) Situação de Trecho

ENTR BR-282 (P/LAJES) - ENTR SC-458 (P/CAMPO BELO DO SUL)


CORREIA PINTO - ENTR BR-282 (P/LAJES) SC BR116 25,10 PAVIMENTADA

ENTR SC-424 (PONTE ALTA) - CORREIA PINTO SC BR116 13,20 PAVIMENTADA

ENTR BR-470 - ENTR SC-424 (PONTE ALTA) SC BR116 22,90 PAVIMENTADA

SAO CRISTOVAO DO SUL - ENTR BR-470 SC BR116 4,00 PAVIMENTADA

ENTR SC-302(B) (P/TAIO) - SAO CRISTOVAO DO SUL


SANTA CECILIA - ENTR SC-302(B) (P/TAIO) SC BR116 3,70 PAVIMENTADA

ENTR SC-302(A) (P/LEBON REGIS) - SANTA CECILIA


ENTR SC-478 (P/TIMBO GRANDE) - ENTR SC-302(A) (P/LEBON REGIS)


ENTR BR-477(B) (P/MAJOR VIEIRA) - ENTR SC-478 (P/TIMBO GRANDE) (B)


ENTR BR-477(B) (P/MAJOR VIEIRA) - ENTR SC-478 (P/TIMBO GRANDE) (A)


ENTR BR-116(A) - ENTR BR-116(B) SC BR116 7,10 PAVIMENTADA

ENTR SC-419 (P/ITAIOPOLIS) - ENTR BR-477(A) (P/PAPANDUVA)


ENTR BR-280(B) (P/CANOINHAS) - ENTR SC-419 (P/ITAIOPOLIS)


ENTR BR-116(A) (P/MAFRA) - ENTR BR-116(B) SC BR116 7,80 PAVIMENTADA

DIV PR/SC (RIO NEGRO/MAFRA) - ENTR BR-280(A)


ENTR PR-427 (CAMPO DO TENENTE) - DIV PR/SC (RIO NEGRO/MAFRA)

PR BR116 20,00 PAVIMENTADA

ENTR PR-511 (QUITANDINHA) - ENTR PR-427 (CAMPO DO TENENTE)


ENTR PR-419 (AREIA BRANCA) - ENTR PR-511 (QUITANDINHA)


ENTR PR-510 (MANDIRITUBA) - ENTR PR-419 (AREIA BRANCA)


ENTR PR-423 (RIO IGUACU) - ENTR PR-510 (MANDIRITUBA)


FIM PISTA DUPLA - ENTR PR-423 (RIO IGUACU) PR BR116 5,60 PAVIMENTADA

ENTR BR-376(B)/476 (CURITIBA SUL/PINHEIRINHO) - FIM PISTA DUPLA

PR BR116 2,10 DUPLICADA

AV MARECHAL FLORIANO PEIXOTO - ENTR BR-116/376(A) (CURITIBA SUL/PINHEIRINHO)


ENTR BR-277 (ACESSO SUL CURITIBA) - AV MARECHAL FLORIANO PEIXOTO


ENTR PR-415 (P/PIRAQUARA) - ENTR BR-277 (ACESSO SUL CURITIBA)


ENTR BR-116 (CURITIBA ACESSO NORTE/ATUBA) - ENTR PR-415 (P/PIRAQUARA)


ACESSO CONT NORTE CURITIBA (ANT KM 81,7) - ENTR BR-476 (CURITIBA NORTE/ATUBA (ANTIGO KM 88,3))


ENTR PR-506 (QUATRO BARRAS (ANTIGO KM 75,7)) - ACESSO CONT NORTE CURITIBA (ANT KM 81,7)


ACESSO CONT LESTE CURITIBA (ANT KM 71,1) - ENTR PR-506 (QUATRO BARRAS (ANTIGO KM 75,7))


ENTR PR-410 (GRACIOSA) - INIC CONT LESTE CURITIBA (QUATRO BARRAS)


REPRESA DO CAPIVARI - ENTR PR-410 (GRACIOSA)



Origem: SAO PAULO (SP) Destino: PORTO ALEGRE (RS) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão


FIM VARIANTE DO ALPINO (PISTA DIREITA) - REPRESA DO CAPIVARI


INICIO VARIANTE DO ALPINO(PISTA DIREITA) - FIM VARIANTE DO ALPINO (PISTA DIREITA)


DIV SP/PR (CAB NORTE PONTE S/ RIO PARDINHO) - INICIO VARIANTE DO ALPINO(PISTA DIREITA)


ENTR SP-287 - DIV SP/PR SP BR116 16,70 DUPLICADA

ENTR SP-193 (JACUPIRANGA) - ENTR SP-287 SP BR116 75,90 DUPLICADA

ENTR BR-478(B) (PARIQUERA-ACU) - ENTR SP-193 (JACUPIRANGA)

SP BR116 11,10 DUPLICADA

ENTR SP-139 (REGISTRO) - ENTR BR-116(B) SP BR478 18,60 DUPLICADA

ENTR BR-116(A) (JUQUIA) - ENTR SP-139 (REGISTRO)


ENTR SP-222 (BIGUA) - ENTR BR-478(A)/SP-165(B) (P/JUQUIA)


ACESSO MIRACATU - ENTR SP-222 (BIGUA) SP BR116 7,00 DUPLICADA

ENTR SP-165(A) (P/PEDRO TOLEDO) - ACESSO MIRACATU


FIM SERRA DO CAFEZAL - ENTR SP-165(A) (P/PEDRO TOLEDO)


INICIO SERRA DO CAFEZAL - FIM SERRA DO CAFEZAL


ENTR SP-057 (P/SIDERURGICA) - INICIO SERRA DO CAFEZAL

SP BR116 16,20 EM OBRAS DE DUPLICAÇÃO

ENTR SP-228 - ENTR SP-057 (P/SIDERURGICA) (B)


ENTR SP-228 - ENTR SP-057 (P/SIDERURGICA) (A)


ENTR SP-234 (ITAPECIRICA DA SERRA) - ENTR SP-228


DIV MUNICIPAL SAO PAULO/TABOAO DA SERRA - ENTR SP-234 (ITAPECIRICA DA SERRA)


ACESSO A SAO PAULO [5] SP BR116 28,70 PAVIMENTADA

Total 1125,53

A tabela a seguir apresenta o Quadro de Seções a ser operado pela(s) empresa(s) vencedora(s) do certame. Tal Quadro contém as seções operadas atualmente na ligação, excluídas as seções secundárias operadas como seção principal de outra linha e as seções secundárias intermunicipais.

Tabela 9: Quadro de seções da ligação SAO PAULO (SP) – PORTO ALEGRE (RS) – Itinerário principal

Origem: SAO PAULO (SP) Destino: PORTO ALEGRE (RS)

Extensões (Km)

Seção Pavimentado Implantado Leito Natural Total

PORTO ALEGRE/RS SAO PAULO/SP 1125,53 - - 1125,53

SAO LEOPOLDO/RS SAO PAULO/SP 1093,03 - - 1093,03

NOVO HAMBURGO/RS SAO PAULO/SP 1094,03 - - 1094,03

GARIBALDI/RS SAO PAULO/SP 1030,91 - - 1030,91

BENTO GONCALVES/RS SAO PAULO/SP 1031,61 - - 1031,61

FARROUPILHA/RS SAO PAULO/SP 1007,91 - - 1007,91


Origem: SAO PAULO (SP) Destino: PORTO ALEGRE (RS)

Extensões (Km)


CAXIAS DO SUL/RS SAO PAULO/SP 999,01 - - 999,01

VACARIA/RS SAO PAULO/SP 879,40 - - 879,40

Destaque-se que para a obtenção da Tarifa de Referência máxima das seções secundárias deverá ser efetuada a multiplicação da extensão do itinerário por tipo de pavimento pelo coeficiente tarifário máximo de referência de cada tipo de pavimento da Unidade de Rede no qual a ligação está inserida.

3.2 Ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC) A ligação SAO PAULO (SP) - FLORIANOPOLIS (SC) deverá ser atendida por meio de 1 itinerário principal e por 1 itinerário(s) secundário(s), conforme mostrado nos subitens seguintes.

3.2.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal A ligação entre as cidades de SAO PAULO (SP) - FLORIANOPOLIS (SC) possui extensão de 715 km e está inserida na(s) Unidade(s) de Rede 1, 2 e 3 do Subgrupo 5 do Grupo Inter-Regional V. A figura a seguir mostra o mapa do itinerário, com os principais municípios existentes no percurso da ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC).

Figura 5: Itinerário principal da ligação SAO PAULO (SP) - FLORIANOPOLIS (SC)



Tabela 10: Itinerário principal da ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC)

Origem: SAO PAULO (SP) Destino: FLORIANOPOLIS (SC) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão


ACESSO A SAO PAULO [5] SP - 28,70 PAVIMENTADA









































ACESSO CONT NORTE CURITIBA (ANT KM 81,7) - ENTR BR-476 (CURITIBA NORTE/ATUBA (ANTIGO KM 88,3))


ENTR BR-116 (CURITIBA ACESSO NORTE/ATUBA) - ENTR PR-415 (P/PIRAQUARA)


ENTR PR-415 (P/PIRAQUARA) - ENTR BR-277 PR BR476 1,90 DUPLICADA




(ACESSO SUL CURITIBA)



LIGACAO BR-376 PR TM000 9,90 PAVIMENTADA

ENTR BR-116(B) (CONTORNO LESTE CURITIBA) - SAO JOSE DOS PINHAIS


ENTR BR-116(B) - ENTR PR-281 (P/TIJUCAS DO SUL)


ENTR PR-281 (P/TIJUCAS DO SUL) - DIV PR/SC (ENTR BR-101)


ENTR BR-101 (DIV PR/SC) - GARUVA SC BR376 6,40 DUPLICADA

GARUVA - ENTR SC-301 (PIRABEIRABA) SC BR101 21,10 DUPLICADA

ENTR SC-301 (PIRABEIRABA) - ENTR SC-413 (P/JOINVILE)

SC BR101 11,60 DUPLICADA

ENTR SC-413 (P/JOINVILE) - ENTR BR-280 SC BR101 18,70 DUPLICADA

ENTR BR-280 - ENTR SC-474 SC BR101 25,80 DUPLICADA

ENTR SC-474 - BARRA VELHA SC BR101 4,20 DUPLICADA

BARRA VELHA - ENTR SC-414 (P/PENHA) SC BR101 17,60 DUPLICADA

ENTR SC-414 (P/PENHA) - ENTR BR-470 (P/NAVEGANTES)


ENTR BR-470 (P/NAVEGANTES) - ENTR SC-470 (P/ILHOTA)


ENTR SC-470 (P/ILHOTA) - ENTR BR-486(A) (P/ITAJAI)


ENTR BR-101(A) - ENTR BR-101(B) SC BR486 2,40 DUPLICADA

ENTR BR-486(B) (P/BRUSQUE) - BALNEARIO DE CAMBORIU


BALNEARIO DE CAMBORIU - ENTR SC-412 (P/PORTO BELO) (A)


BALNEARIO DE CAMBORIU - ENTR SC-412 (P/PORTO BELO) (B)


ENTR SC-412 (P/PORTO BELO) - ENTR SC-411 (TIJUCAS)


ENTR SC-411 (TIJUCAS) - ENTR SC-410 (P/GOVERNADOR CELSO RAMOS)


ENTR SC-410 (P/GOVERNADOR CELSO RAMOS) - ENTR SC-410 (P/ARMACAO DA PIEDADE)


ENTR SC-410 (P/ARMACAO DA PIEDADE) - ENTR SC-408 (BIGUACU)


ENTR SC-408 (BIGUACU) - ACESSO NORTE FLORIANOPOLIS


ACESSO NORTE FLORIANOPOLIS - ENTR BR-282(A)


ACESSO A FLORIANOPOLIS SC BR101 7,10 PAVIMENTADA Total 715,00

A tabela a seguir apresenta o Quadro de Seções a ser operado pela(s) empresa(s) vencedora(s) do certame. Tal Quadro contém as seções operadas atualmente na ligação, excluídas as seções secundárias operadas como seção principal de outra linha e as seções secundárias intermunicipais.


Tabela 11: Quadro de seções da ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC) – Itinerário principal

Origem: SAO PAULO (SP) Destino: FLORIANOPOLIS (SC)

Extensões (Km)


SAO PAULO/SP FLORIANOPOLIS/SC 715,00 - - 715,00

SAO PAULO/SP TIJUCAS/SC 666,60 - - 666,60


3.1.1.1 Caracterização Física da Ligação – Itinerár io Secundário 1 Além do percurso principal, a ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC) deverá ser atendida por meio do(s) seguinte(s) itinerário(s) secundário (s).

Figura 6: Itinerário secundário 1 da ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC)


Tabela 12: Itinerário secundário 1 da ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC)


(km) Situação de

Trecho

ACESSO A SAO PAULO [6] SP - 0,00 PAVIMENTADA SAO PAULO (CENTRO) - ACS. SP-160 SP TM000 4,00 PAVIMENTADA SP-160 - ACS. SAO CAETANO DO SUL SP TM000 2,00 PAVIMENTADA ACS. SAO CAETANO DO SUL - ENTR AV. DECIO VILARES

SP TM000 4,00 PAVIMENTADA

ENTR AV. DECIO VILARES - SP-150 SP TM000 19,40 DUPLICADA ENTR BR-116/272/374/381 (SAO PAULO) - ENTR SP-148

SP SP150 19,40 DUPLICADA

ENTR SP-148 - ENTR SP-160 (ENTR PISTA INVERSA (A))


ENTR SP-160 (ENTR PISTA INVERSA (A)) - ENTR PISTA INVERSA (B)


ENTR PISTA INVERSA (B) - ENTR BR-101 SP SP150 3,00 DUPLICADA ENTR BR-050 (CUBATAO) - ENTR SP-160 SP SP055 3,70 DUPLICADA ENTR SP-160 - PEDRO TAQUES (ACESSO PRAIA GRANDE)


PEDRO TAQUES (ACESSO PRAIA GRANDE) - MONGAGUA


MONGAGUA - ITANHAEM SP SP055 19,50 DUPLICADA ITANHAEM - P/PERUIBE SP SP055 20,30 PAVIMENTADA ACS. PERUIBE - ACS. PEDRO DE TOLEDO SP SP055 29,60 PAVIMENTADA ACS. PEDRO DE TOLEDO - ENTR BR-116 ( PEDRO BARROS )

SP SP055 16,30 PAVIMENTADA



ACESSO MIRACATU - ENTR SP-222 (BIGUA) SP BR116 7,00 DUPLICADA ENTR SP-222 (BIGUA) - ENTR BR-478(A)/SP-165(B) (P/JUQUIA)




ENTR SP-139 (REGISTRO) - ENTR BR-116(B)




ENTR SP-193 (JACUPIRANGA) - ENTR SP-287


ENTR SP-287 - DIV SP/PR SP BR116 16,70 DUPLICADA DIV SP/PR (CAB NORTE PONTE S/ RIO PARDINHO) - INICIO VARIANTE DO ALPINO(PISTA DIREITA)














ACESSO CONT NORTE CURITIBA (ANT KM 81,7) - ENTR BR-476 (CURITIBA




(km) Situação de

Trecho

NORTE/ATUBA (ANTIGO KM 88,3)) ENTR BR-116 (CURITIBA ACESSO NORTE/ATUBA) - ENTR PR-415 (P/PIRAQUARA)


ENTR PR-415 (P/PIRAQUARA) - ENTR BR-277 (ACESSO SUL CURITIBA)




LIGACAO BR-376 PR TM000 9,90 PAVIMENTADA ENTR BR-116(B) (CONTORNO LESTE CURITIBA) - SAO JOSE DOS PINHAIS






ENTR BR-101 (DIV PR/SC) - GARUVA SC BR376 6,40 DUPLICADA GARUVA - ENTR SC-301 (PIRABEIRABA) SC BR101 21,10 DUPLICADA ENTR SC-301 (PIRABEIRABA) - ENTR SC-413 (P/JOINVILE)


ENTR SC-413 (P/JOINVILE) - ENTR BR-280 SC BR101 18,70 DUPLICADA ENTR BR-280 - ENTR SC-474 SC BR101 25,80 DUPLICADA ENTR SC-474 - BARRA VELHA SC BR101 4,20 DUPLICADA BARRA VELHA - ENTR SC-414 (P/PENHA) SC BR101 17,60 DUPLICADA ENTR SC-414 (P/PENHA) - ENTR BR-470 (P/NAVEGANTES)




ENTR SC-470 (P/ILHOTA) - ENTR BR-486(A) (P/ITAJAI)


ENTR BR-101(A) - ENTR BR-101(B) SC BR486 2,40 DUPLICADA ENTR BR-486(B) (P/BRUSQUE) - BALNEARIO DE CAMBORIU


















ACESSO A FLORIANOPOLIS SC BR101 7,10 PAVIMENTADA Total 774,30


Tabela 13: Quadro de seções da ligação SAO PAULO (SP) – FLORIANOPOLIS (SC) – Itinerário secundário 1

Origem: SAO PAULO (SP) Destino: FLORIANOPOLIS (SC)

Extensões (Km)


SAO PAULO/SP FLORIANOPOLIS/SC 774,30 - - 774,30

SAO PAULO/SP TIJUCAS/SC 725,90 - - 725,90

SAO CAETANO DO SUL/SP

JOINVILLE/SC 591,10 - - 591,10


ITAJAI/SC 676,60 - - 676,60


BALNEARIO CAMBORIU/SC

685,70 - - 685,70


FLORIANOPOLIS/SC 764,30 - - 764,30

SANTO ANDRE/SP JOINVILLE/SC 588,60 - - 588,60

SANTO ANDRE/SP ITAJAI/SC 674,10 - - 674,10

SANTO ANDRE/SP BALNEARIO CAMBORIU/SC

683,20 - - 683,20

SANTO ANDRE/SP FLORIANOPOLIS/SC 761,80 - - 761,80

SAO BERNARDO DO CAMPO/SP

JOINVILLE/SC 571,70 - - 571,70


ITAJAI/SC 657,20 - - 657,20


BALNEARIO CAMBORIU/SC

666,30 - - 666,30


FLORIANOPOLIS/SC 744,90 - - 744,90

SANTOS/SP JOINVILLE/SC 541,20 - - 541,20

SANTOS/SP ITAJAI/SC 626,70 - - 626,70

SANTOS/SP BALNEARIO CAMBORIU/SC

635,80 - - 635,80

SANTOS/SP FLORIANOPOLIS/SC 714,40 - - 714,40


3.3 Ligação SAO PAULO (SP) – CHUI (RS) A ligação SAO PAULO (SP) - CHUI (RS) deverá ser atendida por meio de 1 itinerário principal, conforme mostrado nos subitens seguintes.

3.3.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal A ligação entre as cidades de SAO PAULO (SP) - CHUI (RS) possui extensão de 1613,61 km e está inserida na(s) Unidade(s) de Rede 3 do Subgrupo 5 do Grupo Inter-Regional V. A figura a seguir mostra o mapa do itinerário, com os principais municípios existentes no percurso da ligação SAO PAULO (SP) – CHUI (RS).


Figura 7: Itinerário principal da ligação SAO PAULO (SP) - CHUI (RS)


Tabela 14: Itinerário principal da ligação SAO PAULO (SP) – CHUI (RS)

Origem: SAO PAULO (SP) Destino: CHUI (RS) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão


ACESSO A SAO PAULO [5] SP - 28,70 PAVIMENTADA








































ENTR PR-415 (PIRAQUARA) - QUATRO BARRAS PR PR506 6,00 PAVIMENTADA

FINALDA PISTA DUPLA - PIRAQUARA PR PR415 7,90 PAVIMENTADA

RIO ATUBA (CURITIBA) - PIRAQUARA (FINALDA PISTA DUPLA)

PR PR415 4,40 DUPLICADA



LIGACAO BR-376 PR TM000 9,90 PAVIMENTADA

ENTR BR-116(B) (CONTORNO LESTE CURITIBA) - SAO JOSE DOS PINHAIS






ENTR BR-101 (DIV PR/SC) - GARUVA SC BR376 6,40 DUPLICADA

GARUVA - ENTR SC-301 (PIRABEIRABA) SC BR101 21,10 DUPLICADA

ENTR SC-301 (PIRABEIRABA) - ENTR SC-413 (P/JOINVILE)


ENTR BR-101 (B) (P/JOINVILLE) - ENTR. RUA DONA FRANCISC-A

SC SC413 3,60 PAVIMENTADA

ENTR BR-280 (A) (JOINVILLE) - JOINVILLE SC SC301 12,00 PAVIMENTADA

ENTR SC-301(B) (P/JOINVILE) - ENTR BR-101 SC BR280 3,70 PAVIMENTADA

ENTR BR-280 - ENTR SC-474 SC BR101 25,80 DUPLICADA

ENTR SC-474 - BARRA VELHA SC BR101 4,20 DUPLICADA

BARRA VELHA - ENTR SC-414 (P/PENHA) SC BR101 17,60 DUPLICADA

ENTR SC-414 (P/PENHA) - ENTR BR-470 (P/NAVEGANTES)







ENTR BR-101 (P/ITAJAI) - ITAIPAVA SC SC413 4,00 PAVIMENTADA

ITAIPAVA - ENTR BR-486 (P/ BRUSQUE SC SC413 2,50 PAVIMENTADA

BALNEARIO BAMBORIU - ITAJAI SC SC100 4,50 DUPLICADA

ACESSO A BALNEARIO DE CAMBORIU SC TM000 0,65 PAVIMENTADA

















ENTR BR-101(A) - ENTR SC-407 (SAO JOSE) SC BR101 3,10 DUPLICADA

ENTR SC-407 (SAO JOSE) - ENTR BR-101(B) (PALHOCA)


ENTR BR-282(B) (PALHOCA) - ENTR SC-433 (P/PINHEIRA)


ENTR SC-433 (P/PINHEIRA) - ENTR SC-434 (P/GAROPABA) (A)


ENTR SC-433 (P/PINHEIRA) - ENTR SC-434 (P/GAROPABA) (B)


ENTR SC-434 (P/GAROPABA) - ENTR SC-437 (P/IMBITUBA)


ENTR SC-437 (P/IMBITUBA) - ENTR SC-436 (P/LAGUNA) (A)


ENTR SC-437 (P/IMBITUBA) - ENTR SC-436 (P/LAGUNA) (B)

SE BR101 22,60 PAVIMENTADA

ENTR SC-436 (P/LAGUNA) - ENTR SC-437 (P/PESCARIA BRAVA)


ENTR SC-437 (P/PESCARIA BRAVA) - ENTR BR-475(A)


ENTR BR-101(A) - ENTR BR-101(B) (TUBARAO) SC BR101 11,70 PAVIMENTADA

ENTR BR-475(B) (TUBARAO) - ENTR SC-440 (P/GUARDA)


ENTR SC-440 (P/GUARDA) - ENTR SC-441 (P/TREZE DE MAIO)


ENTR SC-441 (P/TREZE DE MAIO) - ENTR SC-442 (P/JAGUARUNA)


ENTR SC-442 (P/JAGUARUNA) - ENTR SC-443 (P/SANGAO)


ENTR SC-443 (P/SANGAO) - ENTR SC-445 (P/MORRO DA FUMACA)


ENTR SC-445 (P/MORRO DA FUMACA) - ENTR SC-444 (P/CRICIUMA)


ENTR SC-444 (P/CRICIUMA) - ENTR SC-446 (P/MARACAJA)


ENTR SC-446 (P/MARACAJA) - ENTR BR-285(A)/SC-449 (ARARANGUA)





ENTR BR-101(A) (ARARANGUA) - ENTR BR-101(B)/SC-448 (SANGA DA TOCA)


ENTR BR-285(B)/SC-448 (P/ERMO) - ENTR SC-485 (SOMBRIO)


ENTR SC-485 (SOMBRIO) - ENTR SC-450 (P/SAO JOAO DO SUL)


ENTR SC-450 (P/SAO JOAO DO SUL) - DIV SC/RS


DIV SC/RS (RIO MANITUBA) - ENTR BR-453 (P/TORRES)


ENTR BR-453(P/ TORRES) - P/ MORRO AZUL RS BR101 17,30 PAVIMENTADA

P/ MORRO AZUL - ENTR RS-494(TRES CACHOEIRAS)


ENTR RS-494 (TRES CACHOEIRAS) - ENTR RS-417 (TRES FORQUILHAS)


ENTR RS-417 (TRES FORQUILHAS) - ENTR RS-486 (TERRA DE AREIA)


ENTR RS-486 (TERRA DE AREIA) - ENTR RS-484 (P/MAQUINE)


ENTR RS-484 (P/MAQUINE) - ENTR RS-407 (P/CAPAO DA CANOA)


ENTR RS-407 (P/CAPAO DA CANOA) - INICIO PISTA DUPLA


INICIO PISTA DUPLA - ENTR BR-290/RS-030(A) (OSORIO)


ENTR BR-101 (OSORIO) - ENTR RS-030 (P/TRAMANDAI)


ENTR RS-030 (P/TRAMANDAI) - ENTR RS-474 (P/SANTO ANTONIO DA PATRULHA)


ENTR RS-474 (P/SANTO ANTONIO DA PATRULHA) - P/GLORINHA


P/GLORINHA - ENTR RS-118 (P/GRAVATAI) RS BR290 21,70 DUPLICADA

ENTR RS-030 (P/ GLORINHA) - ENTR. BR-290 (P/ PORTO ALEGRE)


GRAVATAI (ACESSO) - ENTR RS-030 (P/ GLORINHA)


VISTA ALEGRE - ENTR RS-118 RS RS020 5,00 PAVIMENTADA

ENTR RS-010 (CANOAS) - VISTA ALEGRE RS RS020 1,00 PAVIMENTADA

DIVISA PORTO ALEGRE/CACHOEIRINHA - CACHOEIRINHA (DISTRITO INDUSTRIAL)


ENTR BR-290 (PORTO ALEGRE) - DIVISA PORTO ALEGRE/CACHOEIRINHA


AVENIDA ASSIS BRASIL (P/CACHOEIRINHA) - ENTR BR-116(A)/386 (PORTO ALEGRE) (A)


AVENIDA ASSIS BRASIL (P/CACHOEIRINHA) - ENTR BR-116(A)/386 (PORTO ALEGRE) (B)


ENTR BR-116(A)/386 (PORTO ALEGRE) - PONTE RIO GUAIBA (PORTO ALEGRE

PROJETO BÁSICO DAS UNIDADES DE...

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