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Projeto de Implantação

Gerenciamento da Lubrificação

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1) Elaboração do Plano de Lubrificação 1.1) Levantamento dos dados em campo

Nesta Fase fizemos todas as consultas aos manuais dos equipamentos, confrontamos as especificações com a realidade na área e colhemos todas as informações de lubrificantes, freqüências de lubrificação, métodos de aplicação, quantidade de lubrificantes, riscos envolvidos em cada atividade, No levantamento também são anotados as características gerais do equipamento, além de dados específicos como: tipo de rolamento, rotação para operação, tempo que operação, temperatura de trabalho, ambiente (agressivo), posição de trabalho e para alguns casos são verificados cargas de operação.

Na primeira fase do trabalho a inclusão das informações de períodos e tipo de lubrificante é inserida em função da recomendação do fabricante identificada em placas no corpo do equipamento ou mesmo em data book.

Para casos que é verificada a inexistência da informação no equipamento ou mesmo dossiê da fabrica, nosso corpo técnico define o tipo, quantidade e períodos de lubrificação e confeccionamos um croqui de cada equipamento da fábrica. 1.2) Digitação dos dados no Software wearcontrol Numa primeira etapa foram digitados os dados das áreas de ABASTECIMENTO AUTO PEÇAS, por se tratar do “piloto”. As demais áreas foram digitadas posteriormente. Para criação do plano a unidade fabril foi dividida da seguinte forma:

Roteiros Abastecimento Auto-Peças Abastecimento Brasado I Brasado II Brasado III Brasado IV CO2 Duto Embalagem Enchimento BC Enchimento ABC Enchimento linha I Enchimento Linha II Enchimento Linha III ETE Faiscamento Ferramentaria

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Roteiros Industrial Manutenção Pintura Automotiva Pintura Linha I Pintura Linha II Fabrica de pó Porta Escada Protótipo Reservatório Suporte Suporte Especial Válvula Latão Válvula Plástica

1.3) Confecção dos Desenhos em Autocad Em paralelo ao levantamento de dados em campo e a digitação, a equipe interna confeccionou os desenhos em Autocad. Esses desenhos auxiliam muito o profissional da lubrificação no momento de localizar o ponto a ser lubrificado. Como é de uso internacional, adotamos a norma DIN 51502 como codificação para cada família de lubrificante. 1.4) Aprovação Formal do Plano Após receber a pasta de documentação do Projeto das áreas, é aconselhável conferimos junto a um mecânico experiente todo o plano de lubrificação. Essa sistemática garante que o Técnico em Lubrificação não venha a cometer erros em função de uma especificação equivocada, quer seja por erro de levantamento ou de digitação. Abaixo, segue um exemplo do plano de lubrificação, desenho em AutoCAD e planilha da prensa 64509004-Abastecimento.

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Metodologias para Cálculos

O lubrificante por melhor que seja, com o passar do tempo terá condições naturais deterioradas, diminuindo as propriedades de lubricidade e consequentemente torna-se necessário relubrificar ou substituir. Nosso corpo técnico determina que a substituição de óleo inserida no plano de lubrificação deve ocorrer em função de analise física do lubrificante em questão.

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Na maioria dos casos poderemos trabalhar com equipamento de porte pequeno e nesta situação definimos o uso de uma regra geral para implementação na qual é definida uma periodicidade para o plano, 6 meses. Vale lembrar que esta regra leva em conta a seguinte situação: considerando que o equipamento não opere em ambientes agressivos, não ultrapasse a temperatura de 70ºC e o volume ser menor que 12 litros, onde não justifique a analise. Para lubrificação de rolamento com graxa utilizamos uma planilha elaborada pela equipe técnica, onde é definida a quantidade de lubrificação inicial utilizando como parâmetro o volume livre do rolamento, além de calcular período para troca e quantidade de relubrificação. Nossos cálculos levam em consideração fatores DN assim como velocidade periférica em função do lubrificante a ser utilizado. Em mancais que trabalham em baixas velocidades, onde não há aumentos de temperatura, estando frios ou dão à sensação de “gelado” ao tato, pode se enchê-lo completamente até para evitar a ocorrência de corrosão (DN até 50.000). Na tabela abaixo é possível verificar como os dados são inseridos e quais informações são necessárias para inclusão no plano.

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Outras informações para base de calculo são retirados do próprio fornecedor do rolamento, como pode se verificar a seguir.

Fatores de rolamento e limites recomendados para o fator de velocidade

Tipo de rolamento1) Fator do

rolamento Limites recomendados para o fator de velocidade para relação de cargas

b f C/P ≥ 15 C/P ≈ 8 C/P ≈ 4 - - mm/min

Rolamentos rígidos de esferas 1 500 000 400 000 300 000

Rolamentos de esferas de contato angular 1 500 000 400 000 300 000

Rolamentos autocompensadores de esferas 1 500 000 400 000 300 000

Máquina: EXEMPLO Tag: XXX

Rolamento Nº 6308 Rolamento Fator "F" Fator "K" B = Largura do rolamento 23 Rígido de esfera 1 D = Diâmetro Externo (mm) 90 Rolos cilíndricos com anel d = Diâmetro Interno (mm) 40 Auto compensador de esferas 0,9 G = massa ( kg) 0,65 Contato angular dm = Diâmetro Médio 65 Rolamentos de agulha 0,7 5 n = Rotação por minuto - RPM 3.550 Auto compensador de rolos 0,6 ng = limite de rotação à graxa 11.000 Rolos cônicos F = Fator de Correção do rolamento 1,0 Rolo cilíndrico com gaiola 0,4 5 K = Fator Correção para relub. 10,0 Buchas de agulhas 1

Espaço Livre do Rolamento =((PI/4)*B*((D 2 -d 2 )*(10 (-9) ))-(G/7800))*(10 (6) ) Espaço Livre do Rolamento = 34,08 cm 3 - 100% do espaço livre Densidade do produto escolhido 1,01 g/cm 3

Velocidade Periférica = PI*((dm*n)/1000) Velocidade Periférica = 724,92 m/min

Fator de Rotação = n*dm*f Fator de Rotação = 230.750,00 mm/min

25,56 Gramas Quantidade de relubrificação 10,35 Gramas

Periodo de Relubrificação = (((14*10 (6) )/(n*raiz(d)))-4*d)*k Período de Relubrificação: 193,14 dias

1

5

Quant. de Lubrificante inicial (75% esp. Vazio)

Cálculo de Lu brificação Inicial e Reposição

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Rolamentos de rolos cilíndricos

- rolamento sem anel interno fixo 1,5 450 000 300 000 150 000

- rolamento com anel interno fixo, sem cargas axiais externas

ou com cargas axiais leves, mas alternantes 2 300 000 200 000 100 000

- rolamento com anel interno fixo, com carga

axial leve agindo constantemente 4 200 000 120 000 60 000

- sem gaiola2) 4 NA3) NA3) 20 000

Rolamentos de rolos de agulhas 3 350 000 200 000 100 000

Rolamentos de rolos cônicos 2 350.000 300.000 200.000

Rolamentos autocompensadores de rolos

- quando a relação de cargas Fa/Fr ≤ e e dm ≤ 800 mm

séries 222, 238, 239 2 350 000 200 000 100 000

séries 213, 223, 230, 231, 232, 240, 248, 249 2 250 000 150 000 80 000

série 241 2 150 000 80 0004) 50 0004)

- quando a relação de cargas Fa/Fr ≤ e e dm > 800 mm

séries 238, 239 2 230 000 130 000 65 000

séries 230, 231, 232, 240, 248, 249 2 170 000 100 000

série 241 2 100 000 50 0004) 30 0004)

- quando a relação de cargas Fa/Fr > e

todas as séries 6 150 000 50 0004) 30 0004)

Rolamentos axiais de esferas 2 200 000 150 000 100 000

Rolamentos axiais de rolos cilíndricos 10 100 000 60 000 30 000

Rolamentos axiais de rolos de agulhas 10 100 000 60 000 30 000

Rolamentos axiais autocompensadores de rolos

- arruela do eixo de rotação 4 200 000 120 000 60 000

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2) Infra estrutura 2.1) Sala de Lubrificação Com o objetivo de reduzirmos as contaminações provenientes da mistura de lubrificantes e manuseio inadequado, sugerimos uma reestruturação da sala de lubrificação. Essa reestruturação deverá ter as seguintes ações:

• Aquisição de bombonas plásticas e pistolas graxeiras para cada tipo de lubrificante;

• Armário fechado para acomodação de material • Eliminação de objetos alheios à lubrificação • Limpeza dos utensílios • Identificação das bombonas com norma DIN 51502.

As fotos abaixo dão exemplos que mostram como devem ser essas ações.

Salientamos que não existe uma sala de lubrificação adequada na empresa e sim um local a onde é estocado os lubrificantes conforme fotos abaixo.

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3) Transporte de lubrificantes Para minimizar as idas a sala de lubrificação e aumentar a produtividade, sugerimos a confecção de carrinho específico para o transporte do mesmo. O carrinho serve para transportarmos as bombonas plásticas, pistolas de graxa, ferramentas, panos, visores de nível, pinos graxeiros, etc. Consideramos esse como uma mini central de lubrificação, que dá ótimo suporte as atividades do campo. Sabemos que devido a sala de lubrificação estar distante da produção poderíamos adaptar em alguns casos `POSTO AVANÇADO``,fazendo suporte para instalar pequenas quantidades de lubrificantes,deixando o carrinho para interdições maiores(verificar se a seguradora da empresa permite essa instalação). Segue abaixo algumas fotos do carrinho e posto avançado:

CARRINHO DE TRANSPORTE POSTO AVANÇADO GAVETA DE FERRAMENTAS DISPOSITIVOS

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CROQUI DO CARRINHO DE LUBRIFICAÇÃO

4) Gerenciamento das Atividades 4.1) Técnico em Lubrificação – Auto-gestão O processo de gerenciamento das atividades de lubrificação é responsabilidade do técnico em lubrificação. O profissional deverá ter curso de 2º grau , conhecimento de mecânica, além de conhecimentos de informática, o que lhe habilita a gerar a programação de serviços, executá-la e confirmar as tarefas realizadas durante a semana. Faz parte de sua rotina de trabalho identificar os defeitos encontrados nas máquinas, sanar se assim for possível ou passar para a manutenção caso não esteja ao seu alcance. Essa prática faz com que tenhamos um INSPETOR de máquinas percorrendo diariamente os equipamentos.

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4.2) Engenharia de lubrificação Semanalmente a Resil Ind Metalurgica Ltda, contará com a presença de um Engenheiro de Lubrificação para alavancar oportunidades de melhorias operacionais, além de técnicas preditivas de análise de óleo, especificações de lubrificantes especiais, especificação de filtros, otimização do plano de lubrificação, entre outras atividades. Esses estudos têm o principal objetivo de AUMENTAR A DISPONIBILIDADE DAS MÁQUINAS e aumentar a produtividade dos técnicos. Mostramos abaixo alguns dos possíveis trabalhos de melhorias a serem desenvolvidos: 4.2.1) Prolongadores para pontos de lubrificação Devido ao programa implantado na Resil (PPRPS), muitos equipamentos estão com proteções que dificultam a lubrificação,aconselhamos a implantar prolongadores e fazer janelas de inspeção nas engrenagens abertas. Segue abaixo a relação dos equipamentos que necessitam de instalação de prolongadores. Setor Equipamento Ponto de Lubrificação Porta escada 64528-004 Bucha do Volante 64528-005 Bucha do Volante 64521-025 Bucha do Volante Abastecimento Auto peças 64528-022 Eixo Intermediário 64528-011 Eixo Intermediário 64528-021 Eixo Intermediário 64528-019 Eixo Intermediário Industrial 64506-021 Eixo Intermediário 64503-022 Bucha do Volante Acabamento 64509-004 Eixo Inter/B.volante Válvula Latão 64505-037 Bucha do Volante 64528-001 Bucha do Volante 64505-036 Bucha do Volante

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Setor Equipamento Ponto de Lubrificação Faiscamento 64528-012 Eixo Inter/B.volante 64502-036 Eixo Inter/B.volante Suporte 64521-064 Bucha do Volante 64521-062 Bucha do Volante 64505-031 Bucha do Volante 64521-021 Bucha do Volante 64521-004 Bucha do Volante 64521-061 Bucha do Volante Brasado I 64503-034 Bucha do Volante Abastecimento 64502-036 Bucha do Volante 64509-004 Bucha do Volante 4.2.2) Sistemas Pneumáticos Vários sistemas Pneumáticos, em específico os Lubrifil, estão precisando ser substituídos,muitos estão com vazamento ou quebrados,conforme relação abaixo: Alguns Modelos usados:

Série D, Mini, Midi MS-LOE L73M-4GP-QTN (NORGREN)

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Código Setor Equipamento Não Conformidades 64503-023 Brasado 2 Prensa Lubrifil quebrado

64502 005 Faiscamento Torno Lubrifil quebrado

64513-025 Industrial Silk-screm Lubrifil quebrado

64503-022 Industrial Prensa Lubrifil quebrado

64510-005 Industrial Calandra Lubrifil quebrado,vazamento nas conexões.

64508-045 Pintura Bancada Lubrifil quebrado

64508-006 Pintura Bancada Lubrifil quebrado

64520-007 Duto Curvadora Vazamento Lubrifil

64509-020 Abastecimento Prensa Lubrifil quebrado/ Vazamento

64528-026 Estamparia Prensa Lubrifil quebrado/ Vazamento

64509-018 Estamparia Prensa Vazamento Lubrifil

64528-011 Estamparia Prensa Vazamento Lubrifil

64525-033 Reservatório Mq.solda Longitudinal Lubrifil quebrado/ Vazamento

64525-052 Reservatório Teste Hidrostático Lubrifil quebrado/ Vazamento

64525-054 Reservatório Solda Radial Lubrifil quebrado/ Vazamento

64524-044 Porta escada Serra de Corte Lubrifil quebrado

64524-044 Porta escada Grade Montana Lubrifil quebrado/ Vazamento

64524-053 Porta Escada Grade Montana Lubrifil quebrado/ Vazamento

64528-002 Porta Escada Dobradeira Lubrifil quebrado/ Vazamento

1100006 Suporte Estribo Plastico Lubrifil quebrado/ Vazamento

64521-047 Suporte Dobradeira Lubrifil quebrado/ Vazamento

64521-031 Suporte Corte e Dobra Lubrifil quebrado

64521-064 Suporte Ponteadeira Lubrifil quebrado/ Vazamento

64521-068 Suporte Ponteadeira Vazamento Lubrifil

64521-019 Suporte Ponteadeira Vazamento Lubrifil

64521-024 Suporte Ponteadeira Vazamento Lubrifil

11010-006 Pintura Bem. Montar Estribo Lubrifil Quebrado

64505-054 Válvula Latão Furadeira Lubrifil quebrado/ Vazamento

64505-060 Válvula latão Furadeira Lubrifil quebrado/ Vazamento

64531-017 Válvula latão Furadeira Lubrifil quebrado/ Vazamento

64505-038 Válvula Latão Prensa Vazamento Lubrifil

64508-018 Enchimento Máq.de Silk Lubrifil quebrado/ Vazamento

64508-065 Enchimento Bancada Lubrifil quebrado/ Vazamento

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4.2.3) Sistemas centralizados Vários sistemas centralizados progressivos a graxa e linha simples a óleo, estão totalmente inoperantes ou danificados,conforme fotos abaixo: Prensa Victor 64528-019 – Abastecimento Auto Peças.

Prensa 64520-004 – Schüller – Acabamento Auto Peças Prensa 64509-018 - Jundiaí – Acabamento Auto Peças

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Prensa Jundiaí -64528-001 – Válvula latão

Prensa manhke – 64520-005 - Acabamento Auto Peças

Prensa Manhke – 64503-001 – Brasado III

Feito mapeamento dos equipamentos com problemas, aconselhamos a troca ou reparo dos componentes dos sistemas de lubrificação centralizada, verificaremos também a possibilidade de automatizar maquinários caso necessário foi encaminhado relatório de proposta de melhorias para a gerência de manutenção.

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4.2.4) Programa de Análise Preditiva de Lubrificant es Iniciaremos o programa com o objetivo de avaliar as características físico-químicas e o grau de limpeza dos lubrificantes, avaliar também o nível de desgaste dos equipamentos monitorados.Feita a coleta das amostras de óleo e enviado para análise em laboratório, conforme lista abaixo:

Equipamento Capacidade 64528-003 300 Lts 64503-029 450 Lts 64522-021 200 Lts 64503-009 400 Lts 64503-028 400 Lts 64503-026 2.000 Lts 64503-020 200 Lts 64502-002 800 Lts 64502-001 800 Lts 64528-010 300 Lts 64528-003 300 Lts

Após interpretação dos laudos laboratoriais, caso seja necessário uma intervenção seguiremos os seguintes critérios: Nos pequenos reservatórios providenciaremos a troca do óleo, e nos maiores( acima de 50 Litros), será efetuada a micro filtragem ou também a troca, dependendo do resultado de cada análise. 4.2.5) Especificação de filtros/respiros e filtrage m Os ensaios realizados para identificar o nível de contaminação sólida (Normas ISO e NAS), bem como, os níveis de umidade, podem sugerir filtragens absolutas e/ou a secagem dos lubrificantes.Caso seja condenado o lubrificante nos ensaios,iremos providenciar um cronograma de filtragem,nosso trabalho também visa em mapear os tipos de filtros usados bem como seu estado de operação (saturados ou não),também faremos a especificação destes filtros,verificando sua viabilidade econômica para cada caso aplicado. Sugerimos que seja instalado filtros de respiro de sílica gel nos bocais dos reservatórios principais ,isso possibilitará a diminuição DRÁSTICA da contaminação externa(pó) nos reservatórios.

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Sugerimos que futuramente, seja feita uma cotação para a compra de off-line, este equipamento é de primordial importância para mantermos o grau de limpeza dos reservatórios, manteremos este equipamento em constante uso,seguindo assim nosso cronograma.

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4.2.6) Especificações de lubrificantes Este trabalho visa os lubrificantes existentes na fábrica, onde verificamos uma possível racionalização, especificações corretas para o uso dos mesmos, tanto mineral quanto sintéticos. Verificamos que alguns lubrificantes estão sendo usados erroneamente no que se refere a sua recomendação técnica,sugerimos a gerência de manutenção a especificação e padronização dos lubrificantes, bem como a compra de novos produtos que serão necessários.Agendaremos uma reunião para o esclarecimento deste item. 4.2.7) Identificação dos pontos com etiquetas DIN 5 1502. Esta sendo identificado todos os pontos com etiquetas seguindo a norma DIN 51502, isso aumenta a confiabilidade na execução dos serviços evitando colocar lubrificante errado nos pontos dos equipamentos.

Produto Fabricante Local de uso

Vítrea 100 Shell Caixas engrenagens fechadas (Não

aditivado - sem EP)

Eureka 10 Ipiranga Lubrifil

GMA-2 EP Petrobrás Uso Geral

Spindura ISO VG 10 Texaco Lubrifil

Talpa 30 Shell Compressores e engrenagens

Tellus 68 Shell Reservatórios Hidráulicos

Grease World SI GT 2 Brasworld Alta Temperatura (CO2)

Decathlon HTC 930 Unotech Correntes da Pintura

Sintetic CPR 68 Internacional Compressor Barioncar

KP2K

HLP 68

CLP 220

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Total Equipamentos Lubrificados / Inspecionados

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ

5) Relatórios Gerenciais 5.1) Índices de execução das atividades Segue abaixo alguns exemplos de gráficos dos relatórios que serão emitidos para acompanhamento das atividades de lubrificação, gerados pelo software, também podendo expor em painel aparente de indicadores de performance:

Gráfico de Custos x Consumo

0,00

500,00

1.000,00

1.500,00

2.000,00

2.500,00

3.000,00

3.500,00

JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ

Custo de Lubrificantes

Consumo de lubrificantes

Gráfico de Análises

0

2

4

6

8

10

12

JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ

Análises de óleo

Análises ferrográficas

20

Não conformidades

0

10

20

30

40

50

60

JAN

FEV

MAR

ABR

MAI

JUN

JUL

AGO

SET

OUT

NOV

DEZ

Gráfico de Trocas

0

500

1000

1500

2000

JAN FEV M AR ABR M AI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ

Inspeções Planejadas

Inspeções NãoPlanejadas