Projeto de Superestrutura Da via Permanente - 80-Eg-000a-18-0000

7/25/2019 Projeto de Superestrutura Da via Permanente - 80-Eg-000a-18-0000

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ENGENHARIA, CONSTRUES E FERROVIAS S.A.

TTULO:PROJETO DE SUPERESTRUTURA

ESPECIFICAES DE PROJETO

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1. OBJETIVO

A presente especificao tem por objetivo definir os servios constantes do Projeto deSuperestrutura nos projetos de engenharia ferroviria, bsicos ou executivos.

2. CARACTERSTICAS TCNICAS DE PROJETO DA VIA PERMANENTE

Quando da elaborao do Projeto de Superestrutura da Via Permanente, devero serconsideradas as caractersticas tcnicas a seguir descritas.

2.1 Dados Gerais

Os principais parmetros tcnicos condicionantes do projeto de via permanente so os seguintes:

Bitola: 1,60 m.

A bitola na regio das agulhas, dever ser de 1.608 mm e no restante do AMV de 1.600mm. A transio da bitola de 1.600 mm, da via corrida, para 1.608 mm da regio dasagulhas, dever se fazer dos dormentes anteriores ponta das agulhas, na regio doavano do trilho de encosto.

Raio de Projeto Mnimo das Curvas Horizontais: 343,823 m

Rampa Mxima Compensada: 0,60/1,00% (no sentido exportao) e 1,45% (no sentidoimportao

Velocidade de Projeto: 80 km/h

Velocidade Operacional: 60 km/h

Carga Mxima por Eixo: 32,50 t

Obras-de-Arte Especiais: projetadas para atender a bitola larga com trem tipo TB-360

Largura da Plataforma no Sub-lastro: 8,20 m em aterro e 10,70 m em corte (mnimo)

Gabarito de Livre Passagem: 8,80 m do sub-lastro e 2,80 m de largura a partir do eixo davia.

2.2 Superestrutura

2.2.1 Caractersticas dos Materiais

O resumo dos elementos componentes da superestrutura ferroviria com suas principaiscaractersticas tcnicas est sumarizado a seguir:

Lastro pedra britada com granulometria entre 2 1/2 e 1/2, altura 30 cm sob a face dosdormentes no eixo dos trilhos (trilho interno no caso de curvas com superelevao), ombrode 30 cm e talude H = 3, V = 2.


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Dormentes De concreto protendido monobloco com uma taxa de 1667 dormentes/km nas linhas presentes desvio de cruzamento e ptios.

AMVs Madeira tratada nas dimenses 17 x 24 x 280 cm, preservado pelo processoBethell ou de clula cheia. O preservativo ser o creosoto ou produto similar com efeitofungicida/inseticida semelhante.

Trilho Perfil TR-57 de qualidades, ao carbono, pedra AREMA, em barra longa soldadacom 240,00 m

Fixao Elstica, composta por grampos, palmilha amortecedora e soldada para odormente de concreto. No AMVS, a fixao feita pelo processo indireto, sendo a placa deapoio fixada ao dormente atravs de tirefes e arruelas duplas de presso. O trilho fixado placa de apoio atravs de grampos elsticos.

No Trilho Constituda de duas talas de juno, perfil TJ-57, com 6 furos, e aparafusadapor parafusos/porcas e arruelas simples de presso.

Juno dos Trilhos Continuamente soldada (TCS), por meio de solda aluminotrmica.

Aparelhos de Mudana de Via N 14, otimizado com agulha de 9,144 m (30 - 0), de5,029 m (16 - 6 ) - linhas e desvios principais. Esta otimizao tem por objetivo eqalizaro raio de ligao do aparelho com o raio equivalente da agulha

AMVS N 8, com agulha de 5,029 m (16 16), contratrilhos de 3,962m (13 - 0) (ptios)

Nos travesses sero utilizados os mesmos tipos de AMVs definidos acima.

Junta Isolante Junta isolante do tipo colada. Ser de responsabilidade do contratado ofornecimento de todo material que compe a junta, assim como a montagem e oassentamento.

Os materiais pertinentes aos trabalhos aqui mencionados so objeto de especificaes matriasprprias da VALEC.

Somente a critrio da VALEC podero ser empregados materiais e procedimentos diferentes aospreconizados nesta especificao.

2.2.2 Caractersticas das Vias

Via principal, desvios de cruzamento e vias secundrias (Ptios).

Dormentes monoblocos e concreto protendido.

Nos AMVS, dormentes de madeira tratados, espaados conforme projeto.

Trilhos contnuos, perfil TR-57 formados mediante soldagem.

Fixao elstica , tipo Pandrol.

Lastro com pedra britada bitolada, com altura conforme projeto e ombros de 30 cm.


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2.2.3 Caractersticas operacionais/conceitos

Linha Principal a linha contnua da VALEC, desde a chave de entrada de um ptio at a chavede conexo de outro ptio.

Desvios Principais So todos aqueles ligados diretamente a linha principal (desvios decruzamento).

Desvios secundrios (ptios) So constitudos pelas demais vias secundrias quecomplementam os desvios de cruzamento.

3. SERVIOS COMPLEMENTARES

Marcos de Entrevia - Junto aos AMVs sero implantados marcos de entrevia ou de segurana,

entre as duas vias, a fim de delimitar a posio em que um trem pode estacionar, em uma ou outravia, sem perigo de coliso com outro trem.

Marcos Quilomtricos - A cada quilmetro da via principal sero implantados marcosquilomtricos, com indicao nos dois sentidos, do lado direito da via, sentido crescente daquilometragem, e a 3,00 m do eixo da via, com indicao do quilmetro referido ao km 0 daferrovia. As dimenses e caractersticas desses marcos esto indicados em especificaopertinente da VALEC.

Marcos de Referncia - Para assegurar que a superestrutura da via seja construda de acordocom o projeto e seja conservada ou restabelecida nas operaes de manuteno, seroimplantados pontos de referncias ao longo da via, a partir dos quais possam ser locados os

trilhos com o rigor necessrio e possvel.

Pra-Choque- no final dos desvios mortos, e, critrios da fiscalizao, sero assentados pra-choques.

Contra-Trilho - A superestrutura das vias sobre pontes de estrutura metlicas ser dotada decontra-trilhos. Esses sero constitudos de trilhos perfil TR-57 e sero fixados diretamente sobreos dormentes (sem placas de apoio) por intermdio de tirefes (quatro por dormente), a exceodos trs ltimos dormentes de cada extremidade, que recebero o mesmo tipo de fixao da viaprincipal. Sero instalados extremamente aos trilhos da via at 20,0 m, alm dos encontros daspontes.

Juntas Isolantes - A aplicao das juntas isolantes se far de acordo com a especificaopertinente da VALEC.

Passagem de Nvel - As passagens em nvel devero ser executadas de acordo com aespecificao pertinente da VALEC.

4. APRESENTAO

Devero constar do projeto os seguintes itens:


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Caractersticas da Linha Projetada

Caractersticas das Vias Secundrias

Dormentes

Elementos Condicionantes do Projeto da Via Permanente

Seo-tipo

Notas de Servios

Elementos de projeto referentes aos Servios Complementares

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