PROJETO: INTEGRAÇÃO REGIONAL DO VALE DO...

PREFEITURA MUNICIPAL DE JARAGUÁ DO SUL - ESTADO DE SANTA CATARINA

INSTITUTO JOURDAN - PESQUISA E PLANEJAMENTO PARA O DESENVOLVIMENTO URBANO E ECONÔMICO SUSTENTÁVEL DE

JARAGUÁ DO SUL / Gerência de Planejamento Urbano

PROJETO:

INTEGRAÇÃO REGIONAL DO VALE DO ITAPOCU TRANSPORTE DE PASSAGEIROS SOBRE TRILHOS

Corupá – Jaraguá do Sul - Guaramirim

APRESENTAÇÃO




Câmara Temática Integração sobre Trilhos – CTIT: Equipe idealizador do projeto,

criada de forma voluntária por um grupo de profissionais liberais apoiadores do Fórum

Permanente de Desenvolvimento – PROJARAGUÁ, com a finalidade de encontrar o

melhor aproveitamento da faixa de domínio da ferrovia que cruza os núcleos urbanos

centrais das cidades de Jaraguá do Sul, Guaramirim e Corupá.

Instituto Jourdan: Entidade criada com o objetivo de desenvolver Jaraguá como

uma cidade para as pessoas e de forma sustentável, garantindo emprego, renda e

qualidade de vida para seus munícipes. A missão do Instituto é servir como indutor da

tomada de decisão do Poder Público e da iniciativa privada, através de critérios

técnicos, tendo como meta que as diretrizes de desenvolvimento do município sejam

referência de continuidade para a gestão pública e privada.

APOIADORES




• PROJARAGUÁ – INICIO

• AAEAJS – ASSOCIAÇÃO DE ENGENHEIROS E ARQUITETOS DE JS.

• CREA- CONSELHO REGIONAL DE ENGENHARIA E AGRONOMIA

• CAU – CONSELHO DE ARQUITETURA E URBANISMO

• PREFEITURA MUNICIPAL DE CORUPÁ

• PREFEITURA MUNICIPAL DE GUARAMIRIM

• PREFEITURA MUNICIPAL DE JARAGUÁ DO SUL

OBS: Demonstrando união pela causa do transporte publico de qualidade as três

prefeituras se uniram num único documento que foi enviado a ANTT para a execução do

estudo de viabilidade do projeto.

QUALIDADE DE VIDA




• PREVILÉGIO DE TER OS TRILHOS PASSANDO PELO CENTRO DE NOSSA

CIDADE.

• DESLOCAMENTO DE CORUPÁ A CAIXA D’AGUA COM UMA ÚNICA

PASSAGEM.

• INTEGRAÇÃO COM MODAIS EXISTENTES

• DESLOCAMENTO EM VIA SEGREGADA – CONSTANCIA DE TEMPO. –

DESPREOCUPAÇÃO COM O TRANSITO – OUTRAS ATENÇÕES.

• POSSIBILIDADE DE CONEXÃO COM JOINVILLE (UFSC) E OUTROS

CENTROS URBANOS E NO FUTURO COM A INTERPORTOS ( ARAQUARI-

IMBITUBA ).

LOCALIZAÇÃO




INFORMAÇÕES




2013

Urbana Rural Total Urbana Rural Total Total

Corupá 8.727 3.120 11.847 10.669 3.183 13.852 14.716Percentual pop.

residente 74% 26% 100% 77% 23% 100% -

Guaramirim 19.012 4.782 23.794 28.046 7.126 35.172 38.851Percentual pop.

residente 80% 20% 100% 80% 20% 100% -

Jaraguá do Sul 96.320 12.169 108.489 132.800 10.323 143.123 156.519Percentual pop.

residente 89% 11% 100% 93% 7% 100% -

TOTAL 1.200,81 KM² 396,05 km² 210.086,00

268,49 Km² 194,56 Km² 1.712.067 120%

529,53 Km² 122,79 Km² 6.132.169 103%

2010 Crescimento em

19 anos

402,79 Km² 78,70 km² 297.664 42%

Território Área urbana PIB -2011

2000

População residente (Pessoas)

HISTÓRICO




Estação de Hansa (Corupá) – anos 1930 Estação de passageiros de Jaraguá do Sul

Estação de passageiros de Guaramirim

VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS




A Câmara Temática, em sua análise, concluiu que o modal, VLT – Veiculo Leve sobre Trilhos é a

opção ideal, para integrasse aos modais existentes, pois além de cumprir com folga o atendimento

das demandas de transporte, avança pelos aspectos da estruturação do desenvolvimento urbano,

incorporando a retomada de uma tradição local, a de utilizar o transporte ferroviário de

passageiros, isto é, com base na história dos municípios, “pegar a Litorina de Corupá”, serviço

paralisado no início dos anos 90 (budd cars entre Corupá e São Francisco do Sul, com 4

frequências diárias, operados pela extinta RFFSA).

VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS




CONTORNO FERROVIÁRIO




CONTORNO FERROVIÁRIO




Esquematico

PROPOSTA DE COMPARTILHAMENTO




INFRAESTRUTURA EXISTENTE




Infraestrutura existente em Jaraguá do Sul, Corupá

e Guaramirim:

• Três Pontes de porte médio: Rio Novo, Rio

Itapocu e Rio Itapocuzinho.

• Três estações de passageiros.

• 27 Pontilhões.

• 11 Cancelas eletrônicas.

• 02 Viadutos sob a BR 280.

• 76 passagens em nível.

• 33,44 Km de Trilhos.

• Bitola dos Trilhos métrica (1 metro).

Pólos Geradores




Fonte: Arquiteto Jonata Moretti

PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO




Independentemente da continuidade das operações do transporte ferroviário de carga, ficou

evidente que o sistema pode ser implantado, inicialmente, sobre 23,48 km de trilhos existentes em

Jaraguá do Sul e Guaramirim e mais 9,96 km até o município de Corupá, totalizando 33,44 km

de trilhos, ligando as áreas centrais dos municípios mencionados, a diversos Polos Geradores de

Tráfego da região (Instituições de Ensino Superior, Áreas Industriais e grandes empresas tais

como Marisol, Weg, e Menegotti), atendendo também a empreendimentos residenciais do

programa “Minha Casa, Minha Vida”, com possibilidade de expansão até o Campus da

Universidade Federal de Santa Catarina, em construção no município de Joinville, e às cidades de

Joinville e São Francisco do Sul.

PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO




Com a implantação do VLT, existe a previsão de movimentar

aproximadamente 1.000.000 passageiros/mês, e retirar de

circulação o equivalente a 750.000 veículos/mês.

PROPOSTA DE ESTAÇÕES




1. Bairro Nereu Ramos;

2. Tifa dos Monos;

3. Bairro Estrada Nova;

4. Centro Universitário – Católica SC;

5. Empresa Menegotti;

6. Estação Central – Jaraguá - CCO;

7. Bairro Baependi;

8. Empresa Marisol;

9. Empresa WEG;

10. Bairro Jardim Centenário;

11. Empresa Zanotti;

12. Faculdade Uniasselvi;

13. Aciag;

14. Estação Central – Guaramirim;

15. Bairro Avai;

16. Rodovia do arroz;

17. Bairro Caixa d’agua (pátio de

manutenção das máquinas);

18. Bairro Bomplandt;

19. Estação Central – Corupá;

20. Bairro João Tozine;

GERADORES DE TRÁFEGO




SISTEMA CICLOVIÁRIO




TRANSPORTE PÚBLICO




PROPOSTA DE ESTAÇÕES







COMPARTILHAMENTO

COMPARTILHAMENTO




CCO: Centro de Controle Operacional.

• Controlará todo o trafego de equipamentos sobre os trilhos.

PASSAGEM DE NIVEIS

• Com sinaleiros, lembrando que o equipamento sobre os trilhos é leve e de curta extensão

pode parar se necessário nos cruzamentos e não produz o efeito da composição de

carga.

VIADUTOS A SEREM PROPOSTOS :

• 1 em Corupá

• 5 em Jaraguá do Sul

• 2 Guaramirim




PROJETOS e ESTUDOS

A CTIT considera fundamental para subsidio e continuidade dos projetos, a elaboração de um

Projeto Conceitual e Estudos Funcionais e de Viabilidade, que contemplem, além dos itens

anteriores descritos, os seguintes componentes:

• Análise de Estudos, Pesquisas e Planos Existentes;

• Diagnóstico / Caracterização Socioeconômica e Socioambiental;

• Pesquisa de Campo;

• Análise e Previsão de Demanda;

• Concepção Técnica e Operacional dos Serviços;

• Estudo Econômico-Financeiro;

• Plano Funcional;

• Relatório Síntese e Apresentação Final.

IDENTIDADE NACIONAL




INTEGRAÇÃO REGIONAL DO VALE DO ITAPOCU NO RELATORIO ANUAL DA ANTT

IDENTIDADE NACIONAL




ITEGRAÇÃO

REGIONAL

DO VALE DO

ITAPOCU

ANTT

CONSIDERAÇÕES FINAIS




A Câmara Temática Integração sobre Trilhos – CTIT , tem como pensamentos que:

• O transporte público coletivo com qualidade não é uma opção é uma obrigação que

temos com a história e com o povo da nossa cidade.

• Se almejarmos ser uma nação de primeiro mundo, precisamos pensar como tais e

principalmente agirmos como primeiro mundo, ou seja, valorizando e utilizando as

experiências do passado para nos levar ao futuro.

• “Transporte as pessoas como animais e elas responderão como tal” – Jose Queiros de

Oliveira (29/04/2014). Seminário da ANTT sobre trens de passageiros

• “Se tivermos oportunidade, devemos mudar a vida das pessoas para melhor”. André

Agassi (05/12/2010).

Agradecemos a atenção!

PROJETO: INTEGRAÇÃO REGIONAL DO VALE DO...

Documents

Transcript of PROJETO: INTEGRAÇÃO REGIONAL DO VALE DO...