Projeto Trem Turístico - Santa Maria / RS
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PROJETO TREM TURÍSTICO - SANTA MARIA / RS -
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PLANO MUNICIPAL DE TURISMOEIXOS DA POLÍTICA MUNICIPAL DE TURISMO
Macroprograma
Macroprojeto
Projetos
Trem Turístico Coordenação Geral do Projeto
Secretaria de Município de Turismo de Santa Maria
Estudo de Viabilidade Técnica Turística
Secretaria de Município de Turismo de Santa Maria
Estudo de Viabilidade Técnica Ferroviária
Equipe Técnica da ABPF – Assoc. Brasileira de Preservação Ferroviária
Estudo de Viabilidade Arquitetônica
Autarquia Municipal Escritório da Cidade
• Arquiteta e Urbanista: Priscila Terra Quesada
• Estagiários (Arquitetura e Urbanismo ULBRA/SM):
- Caroline Machado - Daniela Torri - Deyvid Bittencourt
APOIO:
Secretaria de Município da Cultura de Santa Maria
ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO
ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO
* Cenário histórico* Cenário atual
* Diagnóstico mercadológico* Viabilidade técnica
* Estruturas e necessidades preliminares* Viabilidade Patrimonial e Arquitetônica
* Processos e dinâmica a ser seguido para implantação do referido produto.
ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO
ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO
TURÍSTICA
TÉCNICA FERROVIARIA E ESTUDOVIABILIDADE - ABPF
VIABILIDADE PATRIMONIAL EARQUITETÔNICA
VIA TERMINAL
EQUIPAMENTO
SISTEMA DE TRANSPORTE TURISTICO -
• Santa Maria à Boca do Monte = 11,12 Km cada trecho (34 min)
• Santa Maria à Pinhal = 18,78 km cada trecho (57 min)
• Santa Maria à Camobi = 11,58 Km cada trecho (35 min)
TRAÇADOS - ESTAÇÕES
Diagnóstico da situação dos entornos das vias estudadas
OS TERMINAIS ESTAÇÃO SANTA MARIA
OS EQUIPAMENTOS
-01 locomotiva;
-02 vagões de passageiros;
-Material rodante dos 03 equipamentos.
DIAGNÓSTICO MERCADOLÓGICO
-Transporte Regular de Longa Distância
-Transporte Regular Metropolitano
-Transporte Turístico e Cultura
VIABILIDADE TÉCNICA DE UM TREM TURÍSTICO EM SANTA MARIA – RS
No decorrer do estudo percebeu-se a viabilidade de implantação do trem pelos seguintes motivos:
-A via está em boas condições, configurando-se em uma ferrovia de nível II, que de acordo com Suevo
(2009) a implantação, “é mais fácil – embora um pouco trabalhoso, pois depende de negociações com a
concessionária de cargas, que é responsável pela operação e manutenção do trecho. O principal desafio
é a obtenção do material rodante”.
-No caso de Santa Maria, a empresa ALL (América Latina Logística) concessionária da ferrovia MALHA
SUL, já foi contata e aguarda o projeto de implantação para análise;
-A prefeitura possui a titularidade dos bens da extinta RFFSA, tanto no que se refere ao terminal quanto ao material rodante; O estado do material encontra-se precário, mas a empresa SANTA FÉ VAGÕES foi contatada e está disposta a contribuir na cedência de espaço para revitalização de vagões e apoio técnico;
- Há um interesse da comunidade, do poder público e de empresas da iniciativa privada na preservação do patrimônio histórico ferroviário;
-As questões ferroviárias tem grande apelo mercadológico, principalmente junto a públicos da terceira idade e crianças;
- Há várias empresas públicas e privadas com linhas de financiamento direcionadas ao setor;
ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO
TÉCNICA FERROVIARIA E ESTUDOVIABILIDADE - ABPF
IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO-CULTURAL A VAPOR
NA ÁREA URBANA DE SANTA MARIA, RS
• Para possibilitar a realização do estudo, a equipe técnica da ABPF esteve em Santa Maria, visitando nos dias 10 e 11 de dezembro de 2009, os trechos de ferrovia na cidade com possibilidades de implantação do trem turístico-cultural.
DETALHAMENTO
• Avaliação da infraestrutura a ser utilizada: com a visita ao trecho dos técnicos especialistas para observação da situação atual in loco, avaliando preliminarmente as condições da via onde será implantada a ferrovia;
• Avaliação da superestrutura a ser utilizada na ferrovia: determinando o traçado da linha, a eventual necessidade de obras de arte, aterros e arrimos, o escoamento das águas pluviais e o material de via a ser utilizado (quantidade de dormentes, trilhos, fixação, desvios, pátios e chaves);
• Estudo dos benefícios decorrentes do empreendimento: contendo a repercussão nas comunidades e na região abrangida e o papel do empreendimento no desenvolvimento turístico e cultural;
• Memorial descritivo da implantação: com a sugestão de traçado e relação do material de via a ser utilizado (quantidade de dormentes, trilhos, fixação, desvios, pátios e aparelhos de mudança de via);
• Levantamento do custo de reforma da locomotiva: apresentando a melhor referência para executar o serviço e o orçamento correspondente;
• Estimativa de custo para reforma do material rodante tracionado (carros de passageiros).
Itemização
• Avaliação da infraestrutura existente
• Avaliação da superestrutura a ser utilizada para o trem
• Benefícios decorrentes do empreendimento
• Plano de exploração turística
• A implantação e operação do trem na Opção “A”
• A implantação do trem nas Opções “B” e “C”
• A operação turística com o trem
• As locomotivas a vapor
• O material rodante tracionado
• Acessibilidade
• A homologação do trem pela ANTT
ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO
VIABILIDADE PATRIMONIAL EARQUITETÔNICA
Trem turísticoViabilidade arquitetônica e patrimonial para Santa Maria/RS
Referências Projetuais
Estação Valence, França.
Estação Avignon, França.
A estrutura metálica e composta por colunas, treliças principais, vigas curvas secundárias e calhas.
Estação Aix-en-Provence, França.
O traçado da nova linha Mediterrâneo do TGVProjeto: Jean-Marie Duthilleul FONTE: http://www.arcoweb.com.br/arquitetura (2001).
Shopping Popular - Brasília, DF.Projeto: Alencar CinnantiFONTE: http://www.arcoweb.com.br/arquitetura (2008).
Os pórticos são formados pela união de arcos que vencem vãos de 8,25 metros
Estação Convention Center –Curitiba, PR. Projeto:Dória Lopes Fiuza Arquitetura FONTE: http://www.arcoweb.com.br/arquitetural (2004).
Estação Convention Center –Curitiba, PR. Projeto:Dória Lopes Fiuza ArquiteturaAcesso ao bulevar que conduz aos museus e à praça de alimentação do shopping.FONTE: http://www.arcoweb.com.br/arquitetura (2004).
Análise do Entorno
Imagem aérea
Fonte: Google Earth (2009)
Gare
Trevo de Acesso Bairro Dores Barragem
LEGENDA
Via Coletora
Via Arterial
Localização do Lote
Rua Silva Jardim
Av.
Rio
Bra
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Imagem aérea
Fonte: Google Earth (2009)
Pontos de referências
Lote em Estudo
LEGENDA
Ponte SecaGare
Escola Estadual Manoel Ribas
Supermercado Carrefour
Prefeitura Municipal de Santa Maria
Igreja Santa Catarina
Escola Municipal Aracy Barreto Sacchis
Bunge
Rua Silva JardimAv.
Rio
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Imagem aérea
Fonte: Google Earth (2009)
LEGENDA
Linha férrea Gare Camobi
Bunge Barragem
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1ª EtapaEstação – BUNGEÁrea do Terreno: 9.494,90m²
Programa Arquitetônico
• Setor CulturalPlataformaHallRecepção/Central de InformaçõesGuarda MateriaisBilheteriaSala de ExposiçõesMini Museu/ Casa do ferroviárioFerromodelismo/maquete de Santa Maria
Atelier/OficinasSanitários PúblicosBanca de jornal/Biblioteca de BairroCaixa eletrônicos
•Setor ComercialBar/CaféLojas Souvenirs
• Setor ServiçosCopaDepósito de Material de LimpezaSanitário
•Setor AdministrativoSala de Reunião/VidroSala Administração/CoordenaçãoAlmoxarifado
•Setor ConvívioPalco ExternoCamarimEspaço para projeções Espaço contemplação/ lazer passivo/espaço abertoÁrea de ConvivênciaEstacionamento
•Mobiliário urbanoTelefone públicoCaixa de correioBancoslixeirasRelógioProgramação visual – Sinalização
Programa Arquitetônico
Objetivos
• Resgatar a cultura Ferroviária
•Estimular Convívio Social
• Proporcionar Espaços para Manifestações Culturais(dança, teatro, cinema, oratória, etc..)
• Estimular Exposições Escolares -“História de Cada um que faz parte de muitas”. (Museu)
• Difundir Pontos Turísticos
• Potencializar um Ponto de Cultura(Incentivar a Pluralidade Cultural)
•Ampliar o Repertório Cultural•Incentivar a Leitura (Biblioteca de Bairro)
• Incentivar Jogos Cooperativos
• Garantir a Acessibilidade Universa
• Promover Espaços de Lazer
Espaços Temáticos
• Ferrovia
• Botânico/Área de Conservação
• Etnias/Imigração
• Gastronomia
• Paleontologia
• Educação
Setorização
CulturalComercial
Serviços
Convívio
Administrativo
Acesso
Levantamento do Terreno
V1
V2
V3
Fig. 1 - Imagem aérea
Fonte: Google Earth (2009)
Fig. 2 – VISTA 2
Fonte: acervo Priscila Terra Quesada
Fig. 4 – VISTA 3
Fonte: acervo Priscila Terra Quesada
Fig. 3 – VISTA 1
Fonte: acervo Priscila Terra Quesada
Propostas IniciaisPartido Arquitetônico
Corte
ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO
Endereço:
Rua Venâncio Aires, 2035 – sala 406
CEP: 97010-005 - Santa Maria – RS
Fone:
(55) 3217-9415
E-mail: