QUESTES PARA PROVA DOS SISTEMAS DE PROTEO CONTRA GELO E CHUVA, PROTEO CONTRA FOGO E OXIGNIO

1. Qual o gs utilizado como agente facilitador sada do gs halogenado do sistema de extino de fogo do tipo HRD (Alta Razo de Descarga)?

a. CO2 b. Oxignio c. Hidrognio d. Nitrognio seco

2. No sistema de extino de fogo convencional, qual o agente extintor normalmente utilizado? a. CO2 b. Hidrognio c. Halon 1211 d. Halon 1301

3. O que causa o acendimento da luz sinalizadora de fogo no sistema de deteco do tipo LINDBERG? a. Tenso induzida devido a diferena de temperatura entre o tubo capilar e a conexo da luz de sinalizao. b. Aumento da resistncia eltrica no tubo capilar devido ao aumento da temperatura no ponto afetado pelo fogo. c. Diminuio da resistncia eltrica no tubo capilar devido ao aumento da temperatura no ponto afetado pelo fogo. d. Acionamento de um contactor manomtrico, atuado pelo aumento da presso do gs inerte no interior do tubo capilar devido ao aumento da temperatura, consequncia da incidncia de fogo.

4. Qual a finalidade do neoprene na construo das polainas degeladoras? a. Diminuir a resistncia ao avano. b. Dissipar as cargas de eletricidade esttica. c. Aumentar a flexibilidade das polainas. d. Diminuir o acmulo de gua no bordo de ataque.

5. Quais as substncias utilizadas nos detectores de fogo do tipo circuito continuo Kidde e Fenwal?

a. Sal euttico ou cermica. b. Mica ou fibra de vidro. c. Baquelite ou grafite. d. Resina ou cromel.

6. Qual o gs inerte utilizado no interior do tubo capilar do detector de fogo do tipo LINDBERG? a. HALON 1301 b. HALON 1321 c. Hlio d. Nitrognio

7. Qual a classe de fogo oriundo de produtos inflamveis de petrleo ou lquidos inflamveis, graxas, solventes e tintas?

a. D b. C c. B d. A

8. No sistema de extino de fogo de alta razo de descarga (HRD), qual o agente extintor utilizado? a. CO2 b. HALON c. P qumico d. gua

9. Qual o agente extintor mais eficiente para extinguir fogo de classe C? a. gua b. CO2 c. P qumico d. Espuma

10. Qual o mtodo de controle contra a formao de gelo no tubo de Pitot da aeronave? a. Trmico b. Pneumtico c. Eltrico d. Pulverizao de lcool isoproplico

11. Qual, dos mtodos abaixo, NO utilizado no sistema de degelo dos bordos de ataque das asas e estabilizadores?

a. Pneumtico b. Eltrico c. Trmico d. No necessrio proteo contra formao de gelo nestes locais.

12. Qual o cuidado que deve ser tomado quando for utilizado o repelente de chuva nos pra-brisas? a. O repelente deve sempre ser aplicado antes da decolagem. b. O repelente deve ser aplicado com os pra-brisas secos. c. O repelente no pode ser aplicado em vos noturnos. d. O repelente deve ser aplicado com o pra-brisa molhado.

13. Qual a fonte fornecedora de ar quente para o sistema de degelo trmico dos bordos de ataque das asas e estabilizadores?

a. Compressor do motor. b. Cmara de combusto do motor. c. Estagio de exausto do motor. d. Compressor exclusivo para o sistema que est acoplado a turbina livre do motor.

14. Qual o mtodo utilizado para controlar a formao de gelo nos pra-brisas? a. Pneumtico b. Aplicao de agente repelente contra gelo antes do vo c. Eltrico d. O gelo removido atravs do limpador de pra-brisas

15. As tubulaes de gua e os drenos dos lavatrios devem ser monitorados contra a formao de gelo. Qual o mtodo utilizado nas reas mencionadas acima?

a. Trmico b. Aquecimento da gua antes de passar pelas tubulaes c. Pneumtico d. Eltrico

16. Quais as condies necessrias para que ocorra a formao de gelo na aeronave? a. No h uma condio especifica b. Alta umidade relativa do ar c. Baixa temperatura d. Temperatura prxima ou abaixo do ponto de congelamento (0 C) e alta umidade relativa do ar

17. Qual(is) o(s) tipo(s) de gelo encontrado(s) durante o vo? a. Seco b. Espesso c. Em fina camada d. Opaco e vtreo

18. Em qual dos componentes abaixo a temperatura de degelo precisa ser monitorada, ou seja, mantendo um valor mximo, para no danifica-lo? a. Tubo de Pitot b. Entrada de ar do motor c. Ps das hlices d. Sensor de derrapagem

19. O sistema de extino de fogo HRD trabalha com alimentao cruzada, ou seja, o extintor instalado no motor esquerdo pode ser utilizado para extinguir o fogo no motor direito e vice-versa. Qual componente permite tal procedimento?

a. Vlvula T unidirecinal b. Espoleta de acionamento c. Vlvula de direcionamento d. Vlvula Z

20. Caso ocorra a descarga do agente extintor no sistema HRD devido a sobre presso, qual a cor do disco que ser alijado da janela indicadora, localizada na fuselagem da aeronave? a. Vede b. Azul

c. Branco d. Vermelho

21. Qual a cor dos cilindros de oxignio de alta presso? a. Azul b. Verde c. Amarelo d. Branco

22. Com relao ao sistema de oxignio, qual das alternativas abaixo est CORRETA: a. O oxignio para os passageiros suprido pelos cilindros de alta presso. b. A liberao do oxignio para os passageiros sob demanda. c. No possvel fornecer oxignio em fluxo continuo para os pilotos. d. As fontes de oxignio para os passageiros so os geradores qumicos de oxignio.

23. Qual a substncia encontrada no gerador qumico de oxignio? a. Clorato de clcio b. Dixido de carbono c. Clorato de sdio d. Sulfato de ferro

24. Quanto ao sistema de oxignio na aeronave INCORRETO afirmar que: a. O reabastecimento de oxignio na aeronave deve ser feito sempre com a mesma dentro do hangar de manuteno. b. O reabastecimento de oxignio na aeronave no pode ser feito junto com reabastecimento de combustvel, leo lubrificante ou qualquer outro produto inflamvel. c. Por ser um comburente, necessrio efetuar os procedimentos de segurana durante o manuseio do oxignio para evitar exploso ou incndio. d. O oxignio um gs inodoro.

25. Qual a distncia mnima, em polegadas, entre tubulaes de oxignio e fiao eltrica?

a. 2 b. 4 c. 6 d. 8

26. Normalmente, prximo vlvula de abastecimento de oxignio existe um disco plstico que ser alijado de sua sede quando o cilindro for descarregado em caso de sobre-presso. Qual a cor deste disco indicativo? a. Branco b. Verde c. Amarelo d. Vermelho

27. Qual procedimento de manuteno deve ser adotado para constatar vazamento nas tubulaes e conexes do sistema de oxignio de alta ou baixa presso?

a. Descarregar o sistema, retirar o cilindro e aplicar ar sob presso atravs da vlvula de abastecimento. b. Atravs do odor devido ao cheiro caracterstico do oxignio. c. Deve ser instalado um manmetro de alta presso junto a vlvula de descarga do cilindro para verificar a presso do sistema. d. Deve ser preparada uma soluo de gua com sabo neutro e aplic-la sobre as tubulaes e conexes e verificar a presena de bolhas na soluo.

28. Em que ponto do sistema de ar condicionado do tipo ciclo a vapor o lquido refrigerante libera o calor absorvido no interior da cabine da aeronave?

a. No evaporador b. Na vlvula de expanso c. No subresfriador d. No condensador

29. Como podemos constatar baixo nvel de lquido refrigerante no interior do sistema de ar condicionado do tipo ciclo a vapor?

a. Atravs do surgimento de bolhas no lquido refrigerante no interior do sistema que podem ser vistas atravs de um visor de vidro. b. Atravs do instrumento que compe o sistema e que est graduado em litros. c. Drenando o lquido do sistema. d. Atravs de um manmetro que est instalado no painel de instrumentos.

30. Em que ponto do sistema de ar condicionado do tipo ciclo a vapor a presso do freon deve ser baixa para proporcionar uma baixa temperatura do mesmo e por conseqncia o recebimento do calor proveniente do interior da cabine da aeronave?

a. No condensador. b. No evaporador. c. No reservatrio d. No subresfriador

31. A presso atmosfrica ao nvel do mar, em psi, de aproximadamente: a. 29,92 b. 14,7 c. 1013 d. 28,92

32. Assinale abaixo a alternativa CORRETA: a. Nas aeronaves equipadas com motores reao, o ar utilizado para pressurizao da cabine retirado dos gases de exausto do motor.

b. Nas aeronaves equipadas com motores reao, o ar utilizado para pressurizao da cabine retirado da cmara de combusto do motor. c. Nas aeronaves equipadas com motores reao, o ar utilizado para pressurizao da cabine retirado do estgio de compresso do motor ou da Unidade Auxiliar de Potncia (APU). d. Independente do motor que equipa a aeronave, a nica fonte de ar comprimido para pressurizao da cabine a Unidade Auxiliar de Potncia (APU).

33. Qual a principal vlvula do sistema de pressurizao da cabine? a. Vlvula de presso negativa. b. Vlvula de presso positiva. c. Vlvula de sada de fluxo (Out flow). d. Vlvula de limitao de altitude da cabine.

34. Qual a altitude de cabine normalmente utilizada durante o vo da aeronave?

a. 5.000 ps b. 6.000 ps c. 7.000 ps d. 8.000 ps

35. O que ocorrer caso a altitude da cabine da aeronave atinja a marca de 10.000 ps?

a. As mscaras de oxignio dos passageiros cairo automaticamente liberando o oxignio sob demanda. b. A vlvula de presso positiva ser automaticamente fechada. c. A vlvula de presso negativa ser automaticamente aberta. d. Uma luz de alarme ir acender no Painel Mltiplo de Alarmes (PMA) informando que a altitude-presso da cabine atingiu um parmetro inadequado para vo.

36. No sistema de pressurizao da cabine, o que significa diferencial de presso?

a. a diferena entre a presso do ar na cabine e a presso do ar atmosfrico. b. a diferena entre a presso positiva e a presso negativa. c. a diferena entre a presso do ar na cabine de passageiros e a presso do ar no compartimento de carga. d. a diferena entre o ar que entra na cabine de passageiros com o ar que sai da cabine atravs da out flow.

37. Em qual circunstncia a vlvula de presso positiva ser aberta? a. Toda vez que presso do ar na cabine for maior que a presso atmosfrica. b. Toda vez que presso do ar na cabine for menor que a presso atmosfrica. c. Toda vez que o diferencial de presso positivo atingir o seu valor mximo.

d. Permanece o tempo todo aberta para manter a presso da cabine em 8.000 ps.

38. Em que altitude de cabine as mscaras de oxignio cairo automaticamente? a. 14.000 ps b. 13.000 ps c. 12.000 ps d. 10.000 ps

39. O que ocorrer no sistema de pressurizao de cabine caso o diferencial de presso negativo atinja o valor mximo estipulado pelo fabricante da aeronave? a. A vlvula out flow ser totalmente aberta para que presso do ar na cabine diminua. b. A vlvula de presso negativa ser aberta para que aumente a presso do ar na cabine. c. A vlvula de presso positiva ser fechada para que o diferencial de presso seja nulo. d. A vlvula out flow ser totalmente fechada para que a presso do ar na cabine aumente.

40. No solo, em que situao deve estar a vlvula out flow? a. Totalmente fechada para que no ocorra diferencial de presso negativo. b. Parcialmente fechada para que a altitude-presso da cabine seja de 8.000 ps. c. Parcialmente aberta para evitar diferencial de presso negativo. d. Totalmente aberta para que a presso do ar na cabine seja a presso atmosfrica.

GABARITO: 1. D 2. A 3. D 4. B 5. A 6. C 7. C 8. B 9. B 10. C

11. B 12. D 13. A 14. C 15. D 16. D 17. D 18. B 19. A 20. D

21. B 22. D 23. C 24. A 25. A 26. B 27. D 28. D 29. A 30. B 31. A 32. C 33. C 34. D 35. D 36. A 37. C 38. A 39. B 40. D