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Revista B33 Arquitectura. Universidad del Tolima. Número 4, 2018. ISSN 2390-0563 Proceso de revitalización para Gualanday Autor: Andrea Paola Artunduaga. Estudiante de Arquitectura [email protected] Universidad del Tolima Arq. Andres Francel [email protected] 1. RESUMEN Se plantea la posibilidad de poner en función el reordenamiento planteado en el 2010 con nuevos aportes para revitalizar a gualanday como un centro turístico que acoja a los turistas y generar comercio a los habitantes ya que esta es la principal fuente de ingreso que se verá afectada con la llegada de la nueva variante. A lo cual surge como propuesta la activación de línea férrea y adecuación de los bienes de interés cultural para impulsar el turismo y conservar el patrimonio 2. ¿CÓMO REALIZAR UN PROCESO DE REVITALIZACIÓN A GUALANDAY? Se realizan la valoración respectiva a los Bic. Se encuesta a la población para saber cómo se sienten con respecto a su patrimonio y la memoria colectiva. Actualmente la vía panamericana pasa por el centro poblado de Gualanday dándole un enfoque turístico-comercial del cual este se sostiene, el nuevo viaducto recortara el tiempo y la ruta obviara a gualanday por lo que la economía del centro poblado se verá afectado, la propuesta de revitalización por medio de una renovación urbana apoyada en el reordenamiento que se realizó en el 2001 buscara enlazar los puntos de interés como lo son la estación de ferrocarril, inspección de
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Revista B33 Arquitectura. Universidad del Tolima. Número 4, 2018. ISSN 2390-0563
Proceso de revitalización para Gualanday
Autor: Andrea Paola Artunduaga. Estudiante de [email protected]
Universidad del Tolima Arq. Andres Francel
1. RESUMEN
Se plantea la posibilidad de poner en función el reordenamiento planteado en el 2010 con nuevos aportes para revitalizar a gualanday como un centro turístico que acoja a los turistas y generar comercio a los habitantes ya que esta es la principal fuente de ingreso que se verá afectada con la llegada de la nueva variante. A lo cual surge como propuesta la activación de línea férrea y adecuación de los bienes de interés cultural para impulsar el turismo y conservar el patrimonio
2. ¿CÓMO REALIZAR UN PROCESO DE REVITALIZACIÓN A GUALANDAY?
Se realizan la valoración respectiva a los Bic.
Se encuesta a la población para saber cómo se sienten con respecto a su patrimonio y la memoria colectiva.
Actualmente la vía panamericana pasa por el centro poblado de Gualanday dándole un enfoque turístico-comercial del cual este se sostiene, el nuevo viaducto recortara el tiempo y la ruta obviara a gualanday por lo que la economía del centro poblado se verá afectado, la propuesta de revitalización por medio de una renovación urbana apoyada en el reordenamiento que se realizó en el 2001 buscara enlazar los puntos de interés como lo son la estación de ferrocarril, inspección de policía inicial, plaza central-iglesia y finalizar en los balnearios.
Según las valoraciones realizadas a el inmueble de la estación y a gualanday se definen 3 puntos de interés a nivel de espacio público que ayudaran a generar y mantener la memoria colectiva del comercio sobre la vía, adecuándose a la nueva propuesta de intervención a la panamericana
3. AUTORES Y OBRAS QUE HAN ABORDADO EL PROBLEMA
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Como principal referente de activación férrea el tren de la sabana
3.1. Proyecto urbano en Colombia: revitalización de la Albarrada de Mompox
este proyecto paisajístico, urbano y arquitectónico de 2.7 km de extensión y un área de 180.000 m2 busca revitalizar el eje urbano de "La Albarrada de Mompox", articulando las distintas variables ambientales, patrimoniales, sociales y culturales que caracterizan al lugar, en una ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad
por la UNESCO y asentada en un paisaje anfibio de alta biodiversidad.
Entendemos el proyecto como una oportunidad para narrar una historia que logre destacar valores presentes en la cultura y en la historia local. Además de la historia política, hacer evidente la interacción de las sociedades que han habitado este entorno exuberante. Una narración en desarrollo sobre la relación del hombre y la naturaleza y sus perspectivas hacia el futuro. Más que una intervención de adecuación física este proyecto deberá ser capaz de conservar la riqueza espacial de la ciudad introduciendo valores de la cultura contemporánea.
El proyecto propone activar su vida urbana introduciendo nuevas dinámicas y replantea el espacio único de plaza cívica dura, generando una fusión entre la fluidez de la plaza urbana con el carácter
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íntimo del patio interior. Llegar o salir de Mompox por el río a través de un patio. Este punto se detalla más adelante.
3.2. Revitalización de la Plaza Spikeri y el Frente Costero Daugava / Arplan + A plus Architects
Descripción de los arquitectos. El proyecto contiene la revitalización de la antigua zona de almacenes Spikeri y su paseo marítimo adyacente. Históricamente, Spikeri era un distrito de almacenes con 58 almacenes, construida a finales del siglo 19, para almacenar la carga de los buques y los fletes de tren. Hoy en día sólo 13 almacenes se han conservado, sin embargo, es suficiente para sentir las características históricas. El área de Spikeri alberga industrias creativas, restaurantes y oficinas, así como también el Riga.
La Plaza Spikeri es un espacio público constantemente expuesto a los cambios de desarrollo urbano y al proceso de evolución de la sociedad; aunque el entorno histórico es auténtico y de varias capas, refleja la actitud ciudadana hacia los valores culturales e históricos, acumulados ahí durante siglos.
La revitalización de la zona de Spikeri considera la cercanía geográfica a la ciudad vieja, mejorándo orgánicamente la infraestructura urbana para las industrias creativas, servicios e instalaciones situadas en esta zona. El proyecto de revitalización trata con la plaza de Spikeri de forma que sea capaz de albergar una amplia gama de
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eventos públicos, que ofrece un parque infantil y un objeto acústico. Para evitar el ruido del inenso tráfico, se crear islas verdes a lo largo de la calle Krasta (en lugar de los antiguos almacenes) con una pendiente verde hacia la calle y asientos para los visitantes hacia la plaza Spikeri.
3.3. Centro Historico
El primer caso, desde el año 2001 inició un proceso de revitalización que reparó el profundo deterioro que sufrió para devolverle su vida y esplendor.
El renacimiento del centro hoy resulta evidente por los logros obtenidos en la transformación urbanística, restauración arquitectónica y de servicios, convirtiéndolo
en una zona más segura, limpia y que se ha transformado en un lugar digno para vivir. Esto lo ha llevado a ser un polo de inversión donde han llegado nuevos y prestigiados hoteles, restaurantes, lugares de entretenimiento, clubes y comercios, entre otros.
3.4. Plaza Carso
Plaza Carso ha transformado la calidad de vida de la población y el futuro de su entorno. Su aportación es un ejemplo de visión, inversión y acciones que dieron pie a la revitalización y detonación de una vieja zona industrial en un gran complejo integral que incluye espacios comerciales, corporativos, habitacionales, culturales y de esparcimiento, para satisfacer las necesidades de diferentes generaciones y que puedan coexistir entre ellas.
Se convirtió en un nuevo ícono inmobiliario y urbano, además de un punto de encuentro.
Ubicado en el nuevo corazón de la Ciudad de México, cuenta con un hermoso parque lineal rodeado de corporativos, centro comercial, el teatro diseñado para traer las mejores obras del mundo, un acuario, exclusivos departamentos, restaurantes, boutiques, gimnasios y dos museos. Uno de ellos, el Museo Soumaya, es un lugar para la formación del capital humano donde se enriquezca la cultura nacional e internacional, siendo un lugar gratuito para niños, jóvenes y familias.
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3.5. Un "viaje" para descansar: construyeron una plaza pública sobre las vías de un tren abandonado
Un parque público construido sobre las vías de un ferrocarril abandonado en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos, ofrece a sus habitantes una visión desde otra perspectiva ya que se encuentra elevada a ocho metros del suelo.
El espacio recreativo se extiende en una de las zonas más concurridas de la ciudad, al oeste de la isla de Manhattan.
En 1999, la Prefectura de la ciudad de Nueva York propuso la demolición de una vieja línea ferroviaria que circulaba sobre puentes con una longitud de 2,6 km. La estructura, conocida como “High Line”, había sido construida en la década de 1930 y estaba abandonada desde 1980
El área no tenía un gran futuro ya que estaba abandonada y se había convertido en una zona peligrosa donde la droga y la prostitución habían ganado terreno.
La historia cambió cuando Joshua David y Robert Hammond, dos jóvenes de la ciudad, que no tenían experiencia en planificación urbana ni en arquitectura, se interesaron por la conservación de la zona y en 1999 fundaron los “Amigos del High Line”, una asociación que luchó por la preservación de la antigua línea de ferrocarril y su transformación en un parque urbano.
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Años después, comenzaron las obras que convirtieron al lugar en una importante atracción turística con un parque público de 2,3 kilómetros construido sobre las mismas vías del ferrocarril abandonado, en medio de edificios comerciales, sumando una arquitectura moderna, variedad de árboles y plantas.
ReflexiónEn todas las revitalización se implementa estratégicas de mobiliario y
Espacios contemplativos para hacer del espacio un lugar de Permanencia y no de transición por lo cual se propone en gualanday, un Centro
cultural, café y un volumen nuevo destinado al abordaje de los pasajeros que lleguen y por medio del espacio público recorrer el pueblo y terminar
conociendo los balnearios que son la riqueza hídrica del lugar.
4. PLANO DE LOCALIZACIÓN
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Estación de ferrocarril
Plaza central
Via Balnearios
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5. FOTOGRAFÍAS DEL ENTORNO
Estación de ferrocarril Inspección de Policia
Iglesia central Vista desde el cerro el fraile
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6. Fotografías de detalles (constructivos, posturas, materiales…)
Se descubre gran riqueza arquitectónica tanto en la estación del ferrocarril como en la casa de la estación y el embarcadero
Bocetos
Herramientas de captura de datos
Diseño de entrevistas
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Resultados (descubrimientos) Propuesta realizada para la revitalización de Gualanday
Casa de la estaciónEstación de ferrocarril
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Espacio público que interviene la casa de la estación, estación férrea antigua y nueva
Diseño final e interpretativo de la arquitectura de la estación antigua
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7. METODOLOGÍA
Se utilizó una metodología investigativa de historia parlada e investigativa de fuentes como archivo histórico de Coello
8. CONCLUSIONES
Es necesario recuperar la identidad turística de gualanday y mostrar sus atractivos naturales, culturales y arquitectónicos. En busca de ese surgir, es fundamental la apropiación de sus pobladores como hasta el día de hoy para hacer que Gualanday se proyecte como un referente a nivel regional y nacional, parte importante de ello es recuperar la línea del tren.
Se interviene los inmuebles con una reconstrucción estilística, conservación integral y revitalización del uso
9. BIBLIOGRAFIA
https://www.archdaily.co/co/763211/ecosistema-urbano-primer-lugar-compartido-en-concurso-de-revitalizacion-del-mar-de-voronezh-rusia
https://www.archdaily.co/co/02-219733/video-espacio-cultural-bajo-la-linea-del-tren
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https://www.archdaily.co/co/761478/4-proyectos-para-convertir-la-calle-42-de-nueva-york-en-un-lugar-habitable-y-libre-de-autos
http://www.bdigital.unal.edu.co/1139/1/pabloariasamezquita.pabloandresgarciaarango.2005.pdf
http://www.javeriana.edu.co/biblos/tesis/arquitectura/tesis18.pdf
http://www.escuelataller.org/index.php/noticias/374-restauracion-de-la-estacion-de-ferrocarril-de-gualanday
